Wątek: Zakres / Koszty przegladów w Aurisie.

[herkules]

Auris TS 1.6 2013 - przegląd po 120.000 km.

Czynności standardowe + dodatkowo:
wlanie płukanki przed wymianą oleju w silniku
wymiana oleju w skrzyni biegów
wlanie do paliwa środka czyszczącego układ wtryskowy
podłączenie komputera diagnostycznego celem sprawdzenia ewentualnych błędów z czujników pojazdu

Materiały całość -517,00 zł.
Robocizna 308,93 zł.
Cena za całość - materiały + robocizna = 825,93 zł.

Materiały kupione we własnym zakresie:
Płyn hamulcowy DOT4 - 1 litr - oryginalny Toyota   17,00 zł.
Filtr kabinowy węglowy - oryginalny Toyota   70,00 zł.
Filtr powietrza - oryginalny Toyota   57,00 zł.
Olej AMSOIL 0W20 Signature Series 100 % Synthetic Motor Oil ASMS 3,78 litra   160,00 zł.
Filtr oleju MANN HU 6006z   23,00 zł.
Dodatek do oleju Liqui Moly Engine Flush   25,00 zł.
Oczyszczacz wtryskiwaczy benzyna Liqui Moly (1971) 300 ml   38,00 zł.
Olej przekładniowy do skrzyni biegów  Fuchs Sintofluid 75W - 3 butelki 1 litrowe (pojemność układu 2,4l.)   105,88 zł.

Materiały Toyoty:
Usczelka pod korek spustowy miski olejowej - 6,80
Uszczelki pod korek spustowy i wlecowy skrzyni biegów - 2 szt. - 14,32 zł.

Nie stwierdzono niczego co mogłoby być podejrzane czy wymagać wymiany co cieszy

[Arturas]

Auris TS Hybrid 2016 - przegląd po 2 latach:
Przegląd - 623,61
Filtr oleju - 47,26
Uszczelka korka misy - 6,80
Olej silnikowy 0w20 - 251,28
Płyn hamulcowy - 24,21
Środek żaroodporny - 5,54
Smar miedziowy - 8,40
Silikon w aerozolu - 12,62
Środek do odgrzybiania klimy - 43,92
Filtr kabinowy - 100,80
Rabat - 74,07
TOTAL - 1051,06

Wszystko dostarczyło ASO.

[bardos.1979]

Przede mną duży przegląd dla przebiegu 120 000 km. Planowałem to zrobić w ASO Toyoty ale nie podrodze mi z kosztami. Napiszcie listę rzeczy co trzeba zrobić przy tym przebiegu i dodatkowo zastanawiam się czy wymienić olej w skrzyni. Już chciałem to zrobić przy 90 kkm w ASO ale powiedzieli że nie wymienią bo producent nie przewiduje wymiany w tym modelu (??) myślę też o wymianie paska osprzętu (przy 105 tyś km ASO twierdził że jeszcze nie trzeba). Przeraża mnie koszt robocizny przy dużym przeglądzie w ASO i cena części. Doradzajcie co robić żeby wszystko porobić a majątku nie wydać.   Z góry dzięki Pozdrawiam. 

[Stivo]

A ile Ci krzyknęli?

[Jeziorko]

bardos.1979 pamiętaj, że są też serwisy nie ASO, które robią w cenie zdecydowanie mniejszej a jakościowo nie odbiegającej standardom ASO

[bardos.1979]

A ile Ci krzyknęli?

1600 zł a po telefonicznych negocjacjach coś ok. 1400 czyli ok. 700 zł części i 700 robocizna. Ale wiadomo że jak wyskoczą znów jakieś tarcze i klocki na jednej osi to cena już skoczy do 2300 ! A jeszcze temat paska osprzętu i oleju w skrzyni biegów.

bardos.1979 pamiętaj, że są też serwisy nie ASO, które robią w cenie zdecydowanie mniejszej a jakościowo nie odbiegającej standardom ASO

Pamiętam i temu się interesuję gdzie co i po ile. Na oku mam serwis Bosch i Norauto ale zastanawiają mnie zastosowane części czy np. pasek osprzętu zamiennik czy wytrzyma tyle co orginalny itp. 

[mariuszs]

bardos.1979 pamiętaj, że są też serwisy nie ASO, które robią w cenie zdecydowanie mniejszej a jakościowo nie odbiegającej standardom ASO

Pamiętam i temu się interesuję gdzie co i po ile. Na oku mam serwis Bosch i Norauto ale zastanawiają mnie zastosowane części czy np. pasek osprzętu zamiennik czy wytrzyma tyle co orginalny itp. 

Producent powinien podać wytrzymałość części, rzeczywiście często zamienniki mają niższą wytrzymałość, natomiast nic nie stoi na przeszkodzie abyś kupił w ASO oryginalną część i zamontował ją we własnym zakresie.

[pireus]

Ale wiadomo że jak wyskoczą znów jakieś tarcze i klocki na jednej osi to cena już skoczy

Ja wychodzę z założenia, że chytry dwa razy traci. Jak nie masz zaufanego warsztatu to lepiej zrobić w ASO. Przy sprzedaży samochodu część tej forsy się zwróci.

[Zbig]

bardos.1979 pamiętaj, że są też serwisy nie ASO, które robią w cenie zdecydowanie mniejszej a jakościowo nie odbiegającej standardom ASO

Pamiętam i temu się interesuję gdzie co i po ile. Na oku mam serwis Bosch i Norauto ale zastanawiają mnie zastosowane części czy np. pasek osprzętu zamiennik czy wytrzyma tyle co orginalny itp. 

To zależy od elementu.  Kiedyś włożyłem do Focusa H7 Norauto zamiast Motorcrafta i po 10 tys km się obie przepaliły.

masz

Przy kosztach paliwa, utraty wartości i ubezpieczenia koszty serwisu to kilka procent całości.  Nie wiem czy warto oszczędzać te parę groszy na przeglądach.

[bardos.1979]

Naprawdę nie jestem dusi groszem bo inaczej kupił bym Corse albo jeździł dalej Astrą ale czuję się lekko wydymany przez ASO gdzie za przegląd 90 k km
+ tylne tarcze i klocki wzieli z rabatami ponad 2 000 a przy przeglądzie 105 k wzieli prawie 700 zł (olej z filtrem) i w obu przypadkach mieli wpadki.  Nawet mi się nie chce pisać ale do tego ASO już nie pojadę teraz rozważam inne ASO w większym mieście 40 km dalej ale się zastanawiam czy warto. 
 

[Jeziorko]

Dobrze piszesz, jak w ASO mi krzyczą za przegląd 1600 a to samo w zaufanym serwisie (2 Toyoty tam serwisowałem) chcą 700 zł to jest różnica.

[YogiBabo]

Ja wychodzę z założenia, że chytry dwa razy traci. Jak nie masz zaufanego warsztatu to lepiej zrobić w ASO. Przy sprzedaży samochodu część tej forsy się zwróci.

w przypadku ASO masz tez pewność że jak coś skonocą to i naprawią, w innych warsztatach tej pewności nie ma.

gdzie za przegląd 90 k km
+ tylne tarcze i klocki wzieli z rabatami ponad 2 000 a przy przeglądzie 105 k wzieli prawie 700 zł (olej z filtrem)

poprzednie auto przez cały okres użytkowania (12) lat serwisowałem tylko w aso - największa faktura była w okolicach 1600 PLN, tyle że zawsze miałem swój olej (ale wtedy to był 5W30 w cenie około 150 PLN). Serwisowałem go do 160 tys, w tym wymiany klocków tarcz, pompa wody, uszczelnienie oringów i wszystkie inne duperele wymagane przeglądami

rozważam inne ASO w większym mieście 40 km dalej

Przez długi czas jeździłem 60 km do ASO, zamiast 15, bo w tym dalej położonym roboczogodzina była tańsza i tym samym koszt przeglądu.

[bardos.1979]

Dobrze piszesz, jak w ASO mi krzyczą za przegląd 1600 a to samo w zaufanym serwisie (2 Toyoty tam serwisowałem) chcą 700 zł to jest różnica.

W sumie do roboty jest
- Olej (4,5l) syntetyczny 5W30 C2 + filtr oleju + uszczelka korka
- Filtr powietrza
- Filtr przeciwpyłkowy
- Filtr paliwa
- Płyn hamulcowy

W nie ASO to chyba w 700 by się zamkneło. 

[YogiBabo]

masz mniej niż kolega Arturas i 1600 PLN w ASO ?
Dla mnie to co wymieniłeś to koszt około 700 PLN w ASO. Nie wiem skąd się wzięło 1600 - może nie dogadaliście się ?

[bardos.1979]

masz mniej niż kolega Arturas i 1600 PLN w ASO ?
Dla mnie to co wymieniłeś to koszt około 700 PLN w ASO. Nie wiem skąd się wzięło 1600 - może nie dogadaliście się ?

To zadzwoń do ASO Toyota Katowice i zapytaj o przegląd dla 120 000 km dla Auris 2011 1.4 D4D.  A jak byśmy się mieli nie dogadać jak podałem numer rejestracyjny to od razu miał w systemie moje auto. Jak powiedziałem że 1650 zł (bo tyle powiedział) to cena z kosmosu to powiedział że z tej ceny maksymalnie może zejść na 1400 zł a nic nie mówiłem że chce wymienić dodatkowo olej w skrzyni czy pasek osprzętu.