Wątek: [MKI] Ave 98-2000r - zmiana bębnów na tarcze

[Artoone]

Wszyscy właściciele AVE 98-2000r.nie  wiedzą czemu w wersji 2.0 z tyłu są nadal bębny jak w wersjach słabszych...ja też nie wiem, jednak dzisiaj temu zaradziłem

Kupiłem kompletne piasty tylne z tarczami o średnicy 280mm z modelu D4D i roku 2001.
Do tego skompletowałem linki do ręcznego, miękkie przewodu hamulcowe z w\w modelu oraz serwo dwustopniowe(nie musi być z pompą ponieważ jest taka sama).
W przeciągu dwóch godzin maja AVuś została uzbrojona w piękne DUŻE tarcze hamulcowe które sprawują sie wyśmienicie w porównaniu z moimi bębnami, szczególnie ręczny który jest teraz niemalze ON\OFF hihihi

Powiem od razu że niema konieczności kupowania całego kompletu dosłownie, ponieważ zwrotnica jest ta sama.


Podpowiedzieli mi również dzisiaj jak  zrobić i gdzie, abym z przodu miał nawiercane  tarcze od celici GT4(st205) o średnicy 315mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe z modelu D4D.
Jak ten manewr dojdzie do  skutku to od razu go opiszę-co jak i z czym

pozdrawiam

[Swoop]

to przy okazji jakieś zdjęcia i byś zrobił taki mały giude co i jaki, kiedy i gdzie

[CarinaGTI]

Artoone, kawał dobrej roboty!! gratuluje :D

[Artoone]

Bardzo sięcieszęponieważ tył jest naprawdęskuteczny a poza tym wygląda 300% lepiej przez wąskie ramiona moich felg:)

Jak uda mi sięwykombinować patent z tarczami celici to od razu wam go opiszę.
W weekend zapodam  zdjęcia, jak tył wygląda teraz
pozdrawiam

[Michal_P]

Kurcze mam ten sam dylemat w mojej Cari, bębny są bez sensu z tyłu:)
Gratuluje pomysłu, czekamy na fotki:)

[przemo_z]

Gratulacje. Niezmiernie sięcieszę, że ci sięudało. Jak jeszcze z przodu bedzie ok, to zakładam także do siebie. Sam myślałem nad heblami od Celiki. Czekamy na fotki i przewodnik z cenami. :D

[bbartek22]

Gratulacje  :bbravo   a inni mówili że to dużo roboty i sięnie opłaca a tobie sięudało gratulacje  :bbravo

[LuCaZ]

Wszyscy właściciele AVE 98-2000r.nie  wiedzą czemu w wersji 2.0 z tyłu są nadal bębny jak w wersjach słabszych...ja też nie wiem, jednak dzisiaj temu zaradziłem

Kupiłem kompletne piasty tylne z tarczami o średnicy 280mm z modelu D4D i roku 2001.
Do tego skompletowałem linki do ręcznego, miękkie przewodu hamulcowe z w\w modelu oraz serwo dwustopniowe(nie musi być z pompą ponieważ jest taka sama).
W przeciągu dwóch godzin maja AVuś została uzbrojona w piękne DUŻE tarcze hamulcowe które sprawują sie wyśmienicie w porównaniu z moimi bębnami, szczególnie ręczny który jest teraz niemalze ON\OFF hihihi

Powiem od razu że niema konieczności kupowania całego kompletu dosłownie, ponieważ zwrotnica jest ta sama.


Podpowiedzieli mi również dzisiaj jak  zrobić i gdzie, abym z przodu miał nawiercane  tarcze od celici GT4(st205) o średnicy 315mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe z modelu D4D.
Jak ten manewr dojdzie do  skutku to od razu go opiszę-co jak i z czym

pozdrawiam

gratulacje

moglbys dokladnie wylistowac rzeczy, ktore nalezy zakupic do przekladki ?
mam konakt z gosciem co ave z 2001 roku na czesci handluje i bym mu podal co ma mi wykrecic dokladnie
bede wdzieczny

pozdr. LuCaZ

[Artoone]

serwo dwustopniowe,nie musi być z pompą bo jest taka sama 300-400zł

piasty z tarczami i zaciskami,bez zwrotnic poniewaz są takie same(i łożyska też) 300-350zł strona
przewody do hamulca ręcznego muszą być w komplecie

przewody miękkie:dorobione 50zł ,w oplocie 110zł sztuka

płyn hamulcowy 10zł

Mając to wszystko wystarczy parękluczy i wolny dzionek a zamiast bębnów błyszczeć  będą nienajmniejsze tarcze

pozdrawiam

[przemo_z]

Podane ceny są za części nowe czy używane ?
Trochęto kosztuje, ale kto wie...
Koniecznie doklej fotki gotowych tylnych kółek z tarczami...

[przemo_z]

i jeszcze jedno...
co z ABS-em na tylnej osi. Działa :?:

[looqasch]

ABS zawsze będzie działał obojętnie z jakiego samochodu weźmiesz hamulce. Nie ma w tym miejscu żadnej zawansowanej elektroniki a tylko jeden prosty czujnik obrotów koła

[Artoone]

Ceny są częsci używanych, oprócz przewodów hamulcowych miękkich.
Z jeden NOWY zacisk (najtaniej jak mi sięudało znależć) zawołali mi 900zł.

http://fotogalerie.pl/fotka/2533721123739979169 -tył
http://fotogalerie.pl/fotka/2533721123740150408-przód oryginalny
 coś mi nie działało robienie linków, dlatego tak wkleiłem

Tarcze z przodu to jak dobrze pamiętam oryginalne 240mm a nowy tył 280mm,
Muszęsprawdzić czy jak założę315mm z przodu, zmieszcza  mi sięmoje zimówki o rozmiarze 14cali ? :(  jakoś trochętego nie widzę

[LuCaZ]

Ceny są częsci używanych, oprócz przewodów hamulcowych miękkich.
Z jeden NOWY zacisk (najtaniej jak mi sięudało znależć) zawołali mi 900zł.

http://fotogalerie.pl/fotka/2533721123739979169 -tył
http://fotogalerie.pl/fotka/2533721123740150408-przód oryginalny
 coś mi nie działało robienie linków, dlatego tak wkleiłem

Tarcze z przodu to jak dobrze pamiętam oryginalne 240mm a nowy tył 280mm,
Muszęsprawdzić czy jak założę315mm z przodu, zmieszcza  mi sięmoje zimówki o rozmiarze 14cali ? :(  jakoś trochętego nie widzę

standardowy przod ma 260mm.
przy tarczach 315 nawet nie mysl o 14" felgach, nie ma opcji.
przypuszczam, ze nawet 15" nie wejda, tu juz trza w 16" albo 17" isc niestety.

pozdr. LuCaZ

[przemo_z]

Teraz tylna oś wygląda dużo lepeiej  :aclap  Jeszcze raz gratuluje.

Faktycznie seryjne tarcze do Ave 1998-2000 miały 260 mm.
Po faceliftingu od 2000 r. zastosowano z przodu tarcze 275 mm.

Celica gt4 seryjnie wyjeżdzała na 16" kołach i oponach 215/50 R 16 V
więc 14-stki odpadają. Co ciekawe Celica gt 4 miała tak samo duże tarcze z tyłu jak i z przodu - 315 mm.

A jak jeździ sięna komplecie tarcz. Wiadomo, że przede wszystkim przód hamuje, ale czy odczuwasz aby droga hamowania sięskróciła lub układ jako całość był bardziej wydajny?