Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: wanraf89 w 20 Kwietnia 2012, 23:16:29
-
Witam
Czy ktos juz mial okazje odlaczac dpf w swoim aurisku ? jak sprawia sie emulator jako jedyne rozwiazanie w denso ?
-
właśnie,ciekawy temat!
kolega wypruł z passata ale nie pamiętam czy ma tam emulator czy zmieniał coś w kompie,ale teraz śmiga.
podobno PDF u niego się nie zatkał tylko rozleciał:)
-
A wiecie, że wycinanie dpfa jest nielegalne?
-
tak samo jak jazda na HIDach, niehomologowanych żarówkach, czerwonych kierunkowskazach z tyłu w autach amerykańskich.... ale kogo to obchodzi? po pierwsze nie ma to wpływu na bezpieczeństwo, a po drugie musiałby być mega upierdliwy "pies" żeby się do tego przyczepić.
a co do DPFa, to z tego co wiem (przynajmniej w 2.2 dcat) nie ma problemów z DPFem, nawet przy miejskiej jeździe - mówi się że te toyotowskiej dpfy są dużo mniej awaryjne niz np te w wieśwagenach. Mam rozumieć że chcesz go wyciąć nie ze względu na zatykanie tylko chcesz troche koni urwać?
zadzwon do v techa, oni się tym zajmują
-
Jezeli chodzi czy to jest legalne czy nie to bym sie klucil...nielegalne wycinanie to jest w niemczech i innych krajach gdzie wymogi dotyczace spalin sa wysokie...dlaczego w nowych autach w polsce nie zawsze montuja DPF ? moze dlatego ze polskie wymogi nie sa tak surowe jak te w niemczech...a po drugie jakosc naszych paliw nie jest tak dobra jak te na zachodzie...
Ja chce wyrzucic z powodu gdyz jest podwyzszone spalanie to po pierwsze po drugie mniejsza moc u mnie to mniejwiecej 10 KM ....
Lipa jest 2.0 D4D jak i 2.2 bo maja sterownik Denso i w nich mozna tylko zastosowac emulator, a taki emulator wraz z fizycznym usunieciem filtra to koszt 2300 zl dramat. W VW sa sterowniki BOSCH takze sa bardziej podatne na przerobki elektroniczne chip tuning wylaczanie DPF...
Pozdrawiam
-
...dlaczego w nowych autach w polsce nie zawsze montuja DPF ? .
oczywiście, że nie zawsze
jeśli auto napędzane Pb to nie :cheesy:
-
...oczywiście, że nie zawsze
jeśli auto napędzane Pb to nie :cheesy:...
No dokładnie :-) Zdaje się, że od przełomu 2009/2010 wszystkie diesle sprzedawane w Polsce już mają.
-
No wiadomo ze benzyniak o wiele mniej wydala CO2 niz diesel...w fordach podajze mozna nadal wybierac czy chce sie z filtrem czy bez...w niemczech od dawna montuja dlatego ze panstwo doplaca do tych filtrow i nowy filtr w niemczech kosztuje 500 euro a u nas 10 tys nawet no to lepiej wypieprzyc go i miec spokoj i policja u nas raczej nie bedzie sie czepac ze nie mamy filtra no chyba ze kopci jak stary traktor...
-
No wiadomo ze benzyniak o wiele mniej wydala CO2 niz diesel...
:-o :-o :-o :-o :-o
1.6 Valvematic
"Technologia Toyota Optimal Drive i Valvematic, kolejna generacja technologii Toyota VVT-i. Większa elastyczność, niższe średnie spalanie (6,5 litra/100km*) i niższa średnia emisja CO2 (152 g/km*). Moc maksymalna 132 KM przy 6400 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 160 Nm przy 4400 obr/min."
2,0 D4D
"Zaawansowana technologia common rail zapewnia wyższą moc i moment obrotowy przy zmniejszonej emisji i oszczędności paliwa. Wszystko dzięki Toyota Optimal Drive. 6-biegowa skrzynia biegów, przyspieszenie od 0-100 km/h w 10,3 sekundy, moc 126 KM przy 3600 obr/min, maksymalny moment obrotowy 310 Nm w zakresie od 1800 do 2400 obr/min. Średnie spalanie 5,2 litra/100 km i średnia emisja CO2 na poziomie 138 g/km.
Silnik dostępny z filtrem cząstek stałych."
-
NO dobra to wez benzyniaka 2.0 a nie 1.6... w sumie to odbiegamy od tematu.... Wiec jeszcze raz pytanie czy ktos juz wywalal DPF i wstawial emulator? czy sa spadki mocy po zastosowaniu takiego cuda?
Pozdrawiam
-
A to w dpf`ach nie chodzi przede wszystkim o zredukowanie emisji cząstek stałych, sadzy a nie co2?
-
Chodzi o wszystko co zatruwa srodowisko.
Pozdrawiam
-
Jeśli samochód ma fabryczny DPF to jego usunięcie jest nielegalne dlatego, że samochód posiada homologację z fabryki na konkretny silnik i wyposarzenie. Usunięcie tak ważnej części jest ingerencją w homologację. Każdy ubezpieczyciel to udowodni. A oni się znają i wiedzą co zrobić, żeby nie wyplacić odszkodowania. :cool:
-
Myślisz, że pokapuje się ktoś że nie ma DPF'a? chyba tylko na przeglądzie
-
Jeśli samochód ma fabryczny DPF to jego usunięcie jest nielegalne dlatego, że samochód posiada homologację z fabryki na konkretny silnik i wyposarzenie. Usunięcie tak ważnej części jest ingerencją w homologację. Każdy ubezpieczyciel to udowodni. A oni się znają i wiedzą co zrobić, żeby nie wyplacić odszkodowania. :cool:
Moim zdaniem to nie ma wpływu. W PL ubezpieczyciel przegrałby w sądzie chyba, że udowodniłby, że niezgodność z typem homologowanym miała wpływ na zdarzenie. A jaki wpływ na np. wypadek może mieć obecność lub nieobecność dpf`a? Większe pole do popisu mają przy oponach a nikt tego nie robi - np. niewłaściwy indeks prędkości. Z łatwością można sobie wyobrazić jego wpływ na zachowanie pojazdu przy wyższych prędkościach a jednocześnie większość z nas, ma zimą opony z niewłaściwym indeksem i co? I nic, panie. Do mojego zimówek z rozmiarem i indeksem "homologowanym" nawet nie da się kupić.
Chodzi o wszystko co zatruwa srodowisko.
No nie bardzo. IMO DPF nie redukuje emisji CO2 tylko zmniejsza ilości czarnego syfu wydostającego się z wydechu - w postaci stałej.
-
...No nie bardzo. IMO DPF nie redukuje emisji CO2 tylko zmniejsza ilości czarnego syfu wydostającego się z wydechu - w postaci stałej...
No dokładnie, przecież wszelakie DPF-y, FAP-y i tym podobne ustrojstwa to FILTRY CZĄSTEK STAŁYCH, czyli po prostu SADZY :cool:
-
NO dobra to wez benzyniaka 2.0 a nie 1.6...
Jak mawiali starożytni Indianie, silwuple :
Valvematic 2.0
"Najnowsze silniki benzynowe Valvematic o pojemności 2,0 litra zapewniają równoczesną optymalizację skoku zaworu i wyprzedzenia zapłonu. Oznacza to wyjątkową oszczędność paliwa, większą moc i redukucję emisji CO2 do poziomu 174 g/km"
Wanraf, nie traktuj tego co teraz napiszę jako uszczypliwość, ale musisz w końcu poznać pewną prawdę :) .
Filtr cząstek stałych (DPF , FAP) to takie "urządzenie" stosowane w silnikach diesla które redukuje ilość emitowanych do atmosfery cząstek stałych (czyli głównie sadzy jako produktu niepełnego spalenia węglowodorów w postaci ON).
Katalizator trójdrożny to "rządzenie" które :
- utlenia CO do CO2 i H2O
- utlenia węglowodory HC do CO2 i H2O
- redukuje w spalinach ilość tlenków azotu NO(X).
I na tym to mniej więcej polega :-)
-
Spokojnie wiem jak to dziala :) wedlug mnie DPF to tylko taki wynalazek zeby ludzi naciag na koszta...czy ktos porownywal i mierzyl ile sadzy wydala samochod z dpf i pozniej po jego wycieciu ? jakos naszych paliw nie jest przystosowana zeby poprawnie bez problemow bez przedmuchiwania pracowal...przez dpf w toyocie mazdzie czy lexusie samochod wiecej pali (oczywiscie gdy jezdzi po miescie) czasami zakopci na szara-bialo bo wtryskuje paliwo zeby sie przepalil...i jaka to ekologia ? cos kosztem czegos...takie jest moje zdanie i w niedlugim czasie tego problemu sie pozbede...
-
@wanraf.
Sam fakt, że dpf może wymagać okresowego przedmuchania, czy raczej wypalania, świadczy o tym że działa, że zatrzymuje w sobie cząstki sadzy. Wydaje się być logiczne, że skoro się zapycha to coś tam zatrzymuje, czyli nie naciąga się raczej nikogo na koszty bez powodu.
DPF + mityczna jakość naszych paliw? Raczej nie. Diesle z dpfem nie nadają się do eksploatacji w miastach na krótkich dystansach bo w tym leży główny powód "upierdliwości" tego wynalazku - samego w sobie pożytecznego bo mimo wszystko mniej rażą te śmierdziele (IMO) po osiedlach. Ot, cała tajemnica.
-
@wanraf.
Sam fakt, że dpf może wymagać okresowego przedmuchania, czy raczej wypalania, świadczy o tym że działa, że zatrzymuje w sobie cząstki sadzy. Wydaje się być logiczne, że skoro się zapycha to coś tam zatrzymuje, czyli nie naciąga się raczej nikogo na koszty bez powodu.
DPF + mityczna jakość naszych paliw? Raczej nie. Diesle z dpfem nie nadają się do eksploatacji w miastach na krótkich dystansach bo w tym leży główny powód "upierdliwości" tego wynalazku - samego w sobie pożytecznego bo mimo wszystko mniej rażą te śmierdziele (IMO) po osiedlach. Ot, cała tajemnica.
Absolutnie się z tym zgadzam.
Mądrego to i miło posłuchać :)
Kupowanie nowoczesnego diesla z DPF-em do miasta , na przejażdżki z dzieckiem do przedszkola po 2-3 km i gaszenie silnika , za chwilę znowu odpalanie motoru i jazda do sklepu po bułki to wielkie nieporozumienie. Układ wydechowy i jego składniki (katalizator lub DPF) nie jest nigdy wystarczająco wygrzany (przykładowo katalizator zaczyna działać po rozgrzaniu gdzieś do ok. 700*C) żeby spełniać swoją rolę zgodnie z przeznaczeniem.
A że DPF-y działają ? - jasne że tak , nie widziałem jeszcze w miarę nowoczesnego diesla który sadziłby sadzę jak stary Ikarus.
Tylko, że według założeń wypalanie DPF-a powinno odbywać się na trasie (w domyśle przy większej prędkości) gdzie zwiększonego poziomu dymienia nikt nie zauważy , natomiast jeśli dzieje się to w miejskich korkach, no to efekty wizualno-zapachowe otoczenie ma już niezłe :).
Wanraf, nie życzę nikomu źle , ale chciałbym, żebyś po wycięciu DPF-a podczas przeglądu trafił na dociekliwego diagnostę (lub patrol Policji z odpowiednim sprzętem) który za brak tego ustrojstwa zabierze ci dowód rejestracyjny :).
-
i dlatego sie pytam czy ktos juz mierzyl czujnikiem do spalin poziom zanieczyszczenia przed wycieciem i po wycieciu ? zapewne duzych roznic nie ma ... samochody jezdza bez dpf i jakos to nikomu nie przeszkadza tylko ekolozkom w niemczech...
-
Mi przeszkadza.
Różnice są ogromne i widać gołym okiem który klekot tylko śmierdzi a który jeszcze do tego czarną chmurę za sobą zostawia. Japończycy nie pozwalają błotniakom na wjazd do miast - w ogóle, i mi się to podoba. I w mojej ocenie dobrze, że zakładają do samochodów rożnej maści dpfy, bo to poza zupełnie oczywistym i widocznym zmniejszeniem wydalania sadzy wprost na ulicę, składnia ludzi jeżdżących w mieście do uruchomienia szarych komórek.
Daj już spokój z tymi pomiarami. Jeśli dpf się zatyka to znaczy, że czymś się zatyka. A to znaczy, że coś zatrzymuje. Uważam, ze bilans dla środowiska jest obojętny z lub bez dpfa. Korzyść jest gdzie indziej i jest ogromna. DPF gromadzi syf z wydechu i w założeniu ma go wydalić podczas procesu wypalania na trasie - czyli ograniczyć jego ilość w miastach i wydalić je poza dużymi skupiskami ludności.
I wcale nie uważam, ze taki demontaż dpfa jest zły. Po prostu uważam, że klekotów nie powinno być w mieście. Myślę, że nikt nie montowałby takich wynalazków.
-
A jezdzisz samochodem z DPF-em miales kiedykolwiek jakies problemy z DPF? NIe narzekaja Ci ktorzy nie mieli problemow z tym ustrojstwem...ja mialem kiedys problem i jedynie pomoglo wyciecie moglem tez wstawic nowy ale to koszt rzedu 10 tys zl...
-
Tak, wieloma. W każdym z nich w mieście występował ten problem w mieście i nigdy w trasach. Ostatni (Vectra 1.9cdti) kupił ode mnie sąsiad, który do pracy jeździ niemal codziennie 70km i nie ma z nim żadnych problemów a ja miałem co nie miara.
Nowy DPF kosztuje 10000? Jak mi przykro, widocznie Cię na ten samochód nie stać. Powinieneś wybrać opcję tańszą i niekłopotliwą- czyli benzyniaka.
Ja wiem, wytnie się dpfa, zamiast dwumasy włoży zwykłe koło zamachowe, czujnik egr się zaślepi i wstawi emulator, ksenon najtańszy z chin a jak się nie da to zwykły halogen, resztę zwiąże drutem, w końcu to Polska.
NIe narzekaja Ci ktorzy nie mieli problemow z tym ustrojstwem.....
"Ci", "Cię" itp. z wielkiej litery piszesz jak się do kogoś zwracasz bezpośrednio, w każdym innym (szczególnie jak piszesz "ci" - w sensie "oni") z małej.
-
Nowy DPF kosztuje 10000? Jak mi przykro, widocznie Cię na ten samochód nie stać. Powinieneś wybrać opcję tańszą i niekłopotliwą- czyli benzyniaka.
Ja wiem, wytnie się dpfa, zamiast dwumasy włoży zwykłe koło zamachowe, czujnik egr się zaślepi i wstawi emulator, ksenon najtańszy z chin a jak się nie da to zwykły halogen, resztę zwiąże drutem, w końcu to Polska.
Też nie mogę tego pojąć jak ludzie dają się nabierać na kity, że nowoczesny diesel użytkowany w mieście będzie tańszy w eksploatacji od benzyniaka.
Jedna awaria pompowtryskiwacza lub koła dwumasowego i całe pozorne oszczędności idą się j...ć.
A ci których tak naprawdę nie stać na użytkowanie takiego "taniego w eksploatacji" pojazdu muszą uprawiać druciarstwo.
(sam przerabiałem to w poprzednim pojeździe VW TDI PD - wysrała się turbina i regeneracja + montaż i wymiana oleju i filtrów kosztowały 2000 PLN. Co z tego że palił ok. 5,5-6.5 l/100 (zimą więcej) przy obecnych 8-10 l/100 w benzyniaku jak całe oszczędności z 3 lat użytkowania przy moich przebiegach 12 - 15 tkm/rok poszły się ...)
-
(sam przerabiałem to w poprzednim pojeździe VW TDI PD - wysrała się turbina i regeneracja + montaż i wymiana oleju i filtrów kosztowały 2000 PLN. Co z tego że palił ok. 5,5-6.5 l/100 (zimą więcej) przy obecnych 8-10 l/100 w benzyniaku jak całe oszczędności z 3 lat użytkowania przy moich przebiegach 12 - 15 tkm/rok poszły się ...)
To i tak. Mi wszystkie klekoty do tej pory paliły ~8 z hakiem średnio (w mieście) vs obecne 9,7 benzyny. Dziękuję postoję. Tym bardziej, ze w przypadku zalania baku wyjątkowym syfem w benzyniaku czeka mnie co najwyżej zlanie baku, napełnienie od nowa. Pokaszle, podycha i pojedzie.
-
Usuwaja juz DPF bez wszczepiania pod komputer emulatorow. Komputer denso w toyocie jest obslugiwany, jak narazie potrafia tylko wylaczyc DPF w komputerze a na CHIP TUNING jeszcze trzeba troche poczekac:)
-
witam
dziś zapalił mi się "check engine". Po sprawdzeniu na kompie wyszło że DPF. Czy ktoś orientuje się ile kosztuje usługa wypalania w ASO ?
-
Spróbowałbym na Twoim miejscu, przegonić aurisa na trasie. Tak ze 20km ostrzejszej jazdy na wyższych obrotach.
-
chętnie, ale nie chce jechać :-( , brakuje mocy. Pod byle górkę na trójce ledwo idzie.
-
Jezeli chodzi o robienie tego w ASO to pewnie gdzies kolo 1 tysiaca polozysz...jak zrobisz to chemicznie to po paru tysiacach km stopi sie i bedzie do wymiany albo do wyciecia...jak bedziesz chcial wymienic w ASO to szykuj sie na polozenie paru tysiecy zlotych jezeli kupisz uzywke to od tysiaca w zwyz...a jezeli chcesz sie pozbyc problemu raz na zawsze wytnij go i bedziesz mial swiety spokoj.
Pozdrawiam
-
Witam
dziś wypalono mi DPF w ASO Chwaszczyno, cena 350 zł (200 sama usługa wypalenia + 150 podpięcie pod komputer). Auto śmiga, ciekawe na jak długo wystarczy to wypalenie :embarassed:
-
Witam
dziś wypalono mi DPF w ASO Chwaszczyno, cena 350 zł (200 sama usługa wypalenia + 150 podpięcie pod komputer). Auto śmiga, ciekawe na jak długo wystarczy to wypalenie :embarassed:
Jak jeździsz wokół komina, krótkie trasy to szybko DPF sie usyfi.
-
Jezeli chodzi o robienie tego w ASO to pewnie gdzies kolo 1 tysiaca polozysz...
dziś wypalono mi DPF w ASO Chwaszczyno, cena 350 zł
:cheesy:
Jak jeździsz wokół komina, krótkie trasy to szybko DPF sie usyfi.
+1
Trzeba pilnować, żeby "przepalić" nieco na trasie od czasu do czasu to może będzie więcej spokoju.
-
Ahaa no to wporzadku dosyc optymalna cena...
-
Trzeba pilnować, żeby "przepalić" nieco na trasie od czasu do czasu to może będzie więcej spokoju.
To jest dobra opcja jak dochodzi do przepalenia (przeważnie właśnie n trasie). Często jest tak, że dojeżdżasz do celu w mieście i dopiero zaczyna sie wypalać DPF......
-
W oplu vectrze, tej z fiatem po maska, robili sobie niektorzy jakies swiatelko, ktore jak sie zapalilo to oznaczalo, ze komputer rozpoczal wlasnie wypalanie dpfa. Info o tyle przydatne, ze jak juz sie zaswiecilo to wiadomo bylo, ze trzeba przegonic pare kilometrow po trasie. Ci co swiatelka nie mieli, obserwowali podwyzszone spalanie (na chwilowym), ktore wzrastalo wtedy z 0,4 do 3,5 (w litrach na godzine, na jalowym). Moze warto poobserwowac bo nie sadze, zeby w toyocie bylo sporo inaczej.
-
Witam. Pare dni temu zapalila mi sie kontrolka CHECK ENGINE. Po podpieciu pod komputer wykazal blad p2002 - filtr czastek stalych. Po skasowaniu blad pojawia sie spowrotem po kilku kilometrach, a obroty sa max. do 3tys.
Samochod to Auris 2.0 126KM z 2008r. przejechane 130tys. km
Na necie wyczytalem ze ludzie sugeruja przejechac kilkadziesiat km. na obrotach 3tys. i tak zrobilem i nadal jest tak samo.
Mam pytania:
czy warto jechać do ASO i upewnic sie ze to DPF a nie np. jakis kabaleke czy cos?
czy w aso zaproponuja tylko wymiane, co ze wzgledu na koszty odpada, bo czytalem ze komus na forum to wypalili za 4 stowki i dzialalo?
czy przeczyszczenie samemu na podnosniku dpf'a jakims drutem itp. moze byc dobre? czy najlepiej usunac to (pomijajac konsekwencje prawne)?
Prosze o pomoc albo kogos zaufanego z Wawy :) bo koszty 2000tys+ za usuwanie to nie jest latwy wydatek
-
Jedz na trase szybkiego ruchu wrzuc 4 bieg i krec go powyzej 3 tys obrotow przez 20 min, jezeli nie pomorze jedz do ASO tam koledze z forum wyczyscili go za okolo 350 zl . Jezeli nie pomorze zostaje tylko wymiana lub wyciecie. Nie jezdzil dlugo na tym bo turbina wyjdzie bokiem lub co innego kosztownego.
Pozdrawiam
-
Popieram kolegę - autostrada i ew ASO
-
Dzieki za zainteresowanie i pomoc! Zrobilem dokladnie jak piszecie - bieg 3 i obroty lekko ponad 3tys. przejechalem tak ok 40km i nic nie dało, bez zmian. Mam nadzieje ze mi tam nic nie padło po takiej jezdzie, bo juz wiecej nie zamierzam tak go piłować.
Jutro pojade do ASO mam nadzieje ze nie bedzie akcji w stylu: 600zł za samo znalezienie usterki itp. bo juz tak raz mialem.
Kolega proponuje mi po taniosci wyciecie filtra, przeczyszczenie go i potem znalezienie jakiegos elektryka ktory po wstawieniu spowrotem naprostuje komputer. Co o tym myslicie?
Inny znajomy jeszcze radzi zeby tam zrobic 2 dziurki i jakims drutem wykruszyc ten syf ze srodka.
-
na razie nie kombinuj z wycinaniem, niech ASO spróbuje wypalić DPFa, koszt 350zł w Gdyni
-
koszt taki bo oprócz tego jest pewnie wymiana oleju :)
no i popieram - nie kombinuj - tylko do ASO na pełną procedurę wypalenia
-
Elektryk nic nie zrobi w komputerze silnika no chyba ze wstawi emulator ale raczej tego nie polecam. W polsce jest jak narazie jedna firma ktora profesionalnie wycina filtr i wylacza go w komputerze silnika. W temacie DPF jest wiecej szczegolow.
-
Ok tak zrobie dziekuje za rady :) Jutro podzwonie i pojade do ASO, mam nadzieje ze nie wycisna mnie jak cytryne
-
Ok tak zrobie dziekuje za rady :) Jutro podzwonie i pojade do ASO, mam nadzieje ze nie wycisna mnie jak cytryne
spytaj czy procedura wymaga wymiany oleju, jeśli tak to upewnij się czy możesz przyjechać ze swoim i taki zakup na własną rękę powinien znacząco obniżyć rachunek :-)