Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: mugger w 20 Lutego 2005, 23:06:12
-
Podgrzewane lusterka – nie będę pisał do czego służą, każdy chyba to wie i przyzna mi rację, że są przydatne.
Nie wszyscy jednak jeżdżą Yarkami w full opcji, lub są chętni oddać ASO kilkaset złotych za tą przyjemność.
Podgrzewanie można wykona we własnym zakresie za niewielkie pieniądze więc na co czekać?
Plan:
Yaris jest przystosowany do podgrzewania lusterek, bezpiecznik nr. 15 odpowiada za podgrzewania tylniej szyby i właśnie lusterek, nie ma więc przeszkód aby podłączyć się do kabla od podgrzewania tyłu, nie trzeba dodatkowych bezpieczników i przycisku – wszystko będzie pod jednym - od ogrzewania tylniej szyby – harmonia i estetyka :)
Pisząc kabla gdyż nie byłem wstanie znaleźć kostki (powinna być ale nie mam pewności)
Co będzie potrzebne:
- 2 folie grzewcze 144x86 (16zł komplet na allegro)
- 4 konektorki małe (rozmiar odpowiedni do złączy z folii) (15gr szt. w każdym sklepie motoryzacyjnym), 2 końcówki oczkowe do masy 6-8mm
- sylikon (ok. 4zł – w każdym sklepie motoryzacyjnym
- 1 ‘’wampirek’’ (0,50 –1 zł)
- śrubokręt płaski, krzyżakowy
- kabel 1mm ok. 6m (już sam nie wiem ile zużyłem, zawsze lepiej kupić więcej –ok. 6-8ł
- taśma izolacyjna (wiadomo do tjuningu :) )
- lutownica (można się obejść bez )
- nożyk to tapet/coś czym lubisz ciąć plastiki
- opcjonalnie opaski zaciskowe – wygodnie się kable mocuje i nie latają
- szeroki garaż
Jak to zrobić?
- Najpierw zdejmujemy osłonki przy dźwigienkach od ustawiania lusterek i boczki z drzwi (temat zdejmowania tych elementów był już poruszany wielokrotnie wiec go pominę – łatwo go znaleźć)
- Demontujemy również progi po obu stronach (są one na zatrzaskach –trzeba pociągnąć do góry), ważne jest aby z progami zdemontować też ‘’trójkątną maskownice’’ – jest ona połączona z progiem i zasłania kable idące z drzwi – trzyma ją plastikowy zatrzask na śrubce –należy go odgiąć
- Następnie wzorujemy się na instrukcji montażu folii w Toyocie Corolli na
http://www.corollaclub.org/ w dziale porady
link dzięki adamowi
- 1 Różnica zaczyna się przy opisie ‘’lusterko z dołu ma zdejmowaną klapkę’’ – w Yarisie jej nie ma, są za to 3 śruby, które odkręcamy
- Uzyskane miejsce manipulacyjne przyda się do przeprowadzenie przewodów, dalej postępujemy wg opisu corolli praktycznie do końca
- 2 różnica polega na tym że w yarisie nie ma w drzwiach kostki od podgrzewania lusterek...
Tak więc...
Z lusterek wystają nam po 2 kable – 1 z nich to masa można go więc podłączyć gdziekolwiek na karoserii i mięć go z głowy, ja proponuję użyć końcówek oczkowych do masy 6-8mm i przykręcić kabel (nie ma różnicy który) do jednej z 3 śrubek od lusterka – kabel ten będzie już ukryty na poziomie osłonki od gałki do sterowania lusterkiem i nie będzie nam przeszkadzał. Drugi kabel poprzez drzwi musi znaleźć się w środku auta.
Gdy dokładnie się przyjrzeć szparze między drzwiami a karoserią zobaczymy peszelek, którym poprowadzone są kable od centralnego zamka/elektrycznych podnośników szyb. Drugi kabel próbujemy przełożyć właśnie przez ten peszelek do środka kabiny, jeśli sięto nie uda nie ma strachu, kabel można przeciągnąć go obok.
Gdy kable zwisają już w środku samochodu należy się przyjrzeć wiązce przewodów skręconych taśmą, biegnących w progu od strony kierowcy. Z tej wiązki należy odszukać czarny kabel z białym paskiem i szarymi kropkami w ok. 1-2 cm odstępach, to jest kabel od ogrzewania tylniej szyby (2 to masa i mamy go już z głowy) Właśnie w ten kabel trzeba się włączyć za pomocą wampirka. Najlepiej jest to zrobić jak najbliżej pedałów – wampirek bez problemu zmieści się za trójkątną maskownicą zasłaniającą plątaninę kabli biegnących od bezpieczników itp. Kabel od strony pasażera przeprowadzamy pod deską rozdzielczą (aby nie wisiał możemy sobie go podpinać za pomocą opasek zaciskowych lub taśmy) na stronę kierowcy. Kable od lewego i prawego lusterka łączymy za pomocą wampirka z kablem od ogrzewania tylniej szyby.
I to właściwie wszystko potem tylko złożyć auto
Po włączeniu ogrzewania tylniej szyby lusterka powinny robić się ciepłe po kilkudziesięciu sekundach.
Montaż przeprowadziłem na japońskim Yarisie z 2000 roku i nie wiem czy w wersji francuskiej wszystko wygląda tak samo.
Starałem się w miarę logicznie to przekazać i chyba o niczym nie zapomniałem , proszę o wyrozumiałość
W razie niejasności proszę śmiało pytać
-
no to sięnapracowałeś chłopie :aclap
napisz mi tylko dokładniej jak jest z zdemontowaniem wkładów w lusterkach ( odkręcamy 3 śruby i wszystko nam sięrozkręca???)
i jeszcze 1 pytanie laika- co to są wampirki?? :roll:
reszta jest jasna :-DD
jeszcze tylko jedna taka uwaga- trzeba by spawdzić czy w wersjach francuskich kabelek biegnący w progu do tylnej szyby ma taki sam wygląd- jak namierzyłeś ten kabel u siebie??
mam coraz większą ochotęna zrobienie tego:)
-
odpowiedź 1. po odkręceniu 3 śrubek lusterko trzyma siętylko na linkach od sterowania lusterka i jest lepszy dostęp żeby przełożyć kable
odpowiedź 2. wampirek - potocznie nazywa siętak plastikowy przedmiot słyżący do wpinania sięw kable. w obudowie ma 2 wyżłobienia na kable w jedno wkładasz kabel który chcesz dołączyć w drugie ten do którego sięwpinasz, zamykając go powodujesz dociskanie blaszki która niczym wampir kłuje dwa kable i je łączy - ale opis :lol:
odpowiedź 3. ze znalezieniem kabla był problem, najpierw w tylnej klapie sprawdziłem kolory kabli idących z szyby sa szare -1 z paskiem,2 bez , potem demontując tapicerke boków z tyłu, po lewej stronie zauważyłem kostkęi z szarych zrobiły siębiały z czarnym paskiem i czarny z białym paskiem, ten biały nie biegł do przodu tylko w prawą stronę, czarny za to szedł przez próg do przodu, na logikęlub nie wyszło rozwiązanie - biały masa, czarny trzeba podpiąść i drogą eksperymentu sprawdziłem - działa :D
-
po odkręceniu 3 śrubek lusterko trzyma siętylko na linkach od sterowania lusterka
to jak zdjąć wkład?? też gotowałeś lusterko??
-
pomysleliśmy o różnych rzeczach - piszęo 3 śróbkach od spodu.
Wkład należy podważyć śrubokrętemi wyjdzie bez problemu, potem wkład podgrzewamy i samo lustro łatwo wychodzi :D
-
piszęo 3 śróbkach od spodu
to jeszcze napisz gdzie masz spód :)- od stony regulacji (pod maskownicą wewnątrz auta)??
-
Świetne opracowanie :athunbsup
Mała uwaga: może być tak, że kolory przewodu od zasilania podgrzewania tylnej szyby mogą być inne np. w wersji po FL. Przy braku aktualnego schematu sugerujęsprawdzić woltomierzem czy jest to właśnie ten przewód tj. czy pojawia sięna nim napięcie po naciśnięciu przycisku grzania. Unikniecie w ten sposób podpięcia grzania lusterek pod zasilanie świateł stopu na przykład :D
Można to zrobić też bez zastosowania tego "wampirka" - czyli zdjąć trochęizolacji.
Ale taka kostka to bardziej eleganckie rozwiązanie.
Aha, dobrze uszczelnijcie odsłonięty przewodnik w kabelku bo inaczej po kilku dniach zacznie siętam odkładać nalot z elektrolizy.
-
Bardzo rzetelne opracowanie :bbravo
Dobra robota mugger
Ze swojej strony tylko mała uwaga:
Rezystancja prętów tylnej szyby to ok. 1~2 ohmy
Prąd płynący podczas grzania to max. 15A (opieram sie na corolli bo w tej ostatnio to robiłem).
Gdy dojdą do tego lusterka zrobi sięwiecej (jaka jest rezystancja folii?).
Co prawda w opisie bezpiecznika nr15 stoi, że ma on 25A ale warto to sprawdzić.
Dlatego też nie polecam "wampirka" a solidne lutowane połączenie.
Nie ma żartów a tu chodzi o prądy rzędu klku-kilkunastu A, więc lepiej podejść do tego z ostrożnością niż oglądać straż pożarną w akcji... c:notell
-
Rafels: tylko 2 ohmy ? Gdzie to ciepło sięwydziela ?
A tak na boku: obciążalność długotrwała przewodu 1 mm2 to ok 15 A przy podobnym ułożeniu...
-
A tak na boku: obciążalność długotrwała przewodu 1 mm2 to ok 15 A przy podobnym ułożeniu
jaki z tego wniosek??
-
Nie chce mi sięschodzić do samochodu, ale w toyocie corolla 2000r. wynosiła 1,56 ohma. Zauważ, że listwa grzejna ma sporą długość.
Ważne jest także połączenie masy tego układu. Musi być solidne.
Przewód ok., ale tu chodzi o połączenie. Będzie iskrzyć i grzać sięw przypadku poluzowania ( a "nietoperki" są marnej jakości łączem dla dużych obciążeń).
Czy ktoś zna rezystancjętych folii grzejnych...?
-
Smok: taki, że jak przez taki przewód popłynie więcej niż 15 A to przewód ten zacznie sięgrzać, a tak jak pisze Rafels w miejscach gdzie rezystancja jest jeszcze większa (np. wspomniane kostka) to może być za ciepło i mogą być szkody (BTW: na kostce powinno być napisane ile max. A może przepuścić).
Dlatego trzeba kompleksowo policzyć jaki prąd popłynie przez dany przewód i w ogóle obwód z tym bezpiecznikiem 15 A. Zmierzcie rezystancjękupionej folii grzewczej oraz drucików oporowych na tylnej szybie, a policzymy Wam z Rafelsem jakie składniki powinniście dobrać dla instalacji w Yarise.
-
rezystencja to 12 Ohm, moc grzania ok 12-15 W, a nagrzewać sięwg instrukcji ma do max 60 st C, faktycznie lepiej dać lute na łączeniu zamiast wampirka, aha i polecam na wszystkich łączeniach koszulki termokurczliwe, wieczorem poprawie prototyp :D
-
no policzcie to dokładnie- nie trzeba kabli wymienić??
-
Brrr wracam z samochodu. Sprawa wygląda tak:
rezystancja linii ogrzewania tylnej szyby Yarisa - 2,1 ohma
czyli 14.4V / 2.1 ohm = ~6.86 A czyli ok. 100W
trzeba pamiętać, że to wyliczenia dla temp. ok. 0 st. C, przy innych rezystancja może być inna, zależy to również od jakości połączeń
Dodając te 2*15W bezpiecznik powinien wytrzymać (sumacyjny prąd nie przekroczy 10A).
Wniosek:
Można działać !!!
Pamietać należy tylko o jakości połączeń :)
-
SUPER :aclap
-
A te 2x12 ohm na dodatkowe maty ? :)
Mniejsza, zakładając, że dołączycie to równolegle to wyjdzie ~ 9,5 A.
1 mm2 na to wystarczy.
-
A te 2x12 ohm na dodatkowe maty ? :)
Mniejsza, zakładając, że dołączycie to równolegle to wyjdzie ~ 9,5 A.
1 mm2 na to wystarczy.
Dodatkowe maty to właśnie te 2*15W.
1mm2 wystarczy spokojnie. Popłynie nimi przecież tylko po 1A na lusterko.
-
witam,
No właśnie zabrałem sięwczoraj do wymiany i pękło mi lusterko !!!! ;(
Niestety chyba było za zimno i jak wyciągałem wkład z lusterkiem i podwarzałem od dołu to pękło lustro bo plastiki były za zimne i nie chciały za lekko puścić.
Jeżeli ktoś będzie siędo tego zabierał niech nie wsadza zagłęboko śrubokręta, max na 3 cm bo dalej jest juz szkło. No i jak trzymaliście samochód na dworzy i wjechaliście do garażu to proponuje suszarka do włosów powiać z 10 minut w lusterko, tam do środka by ogrzać plastiki bo łatwiej zejdzie lusterko.
Reszta jest już prosta i bez problemów.
Lusterko zamówiłem nowe tzn. sam wkład szklany za 35 pln (w tym 10 pln przesyłka) z przesyłką oczywiście nie oryginalne ale dzwoniłem do człowieka i wszystko mi wyjaśnił że będzie pasować itd. Zresztą przy zamówieniu podajecie model i rok produkcji.
Jak by ktoś potrzebował na miary na koleszkęktory sprzedaje wkłady do lusterek (czy może te płytki do podgrzewanych lusterek bo też je sprzedaje) to podaje kontakt http://www.lusterka.e-pasaz.pl/
-
proponuje poprostu wykręcić całe lusterko - tak jak w opisie corolli i wkład wyciągnąc na spokojnie w domku
Co do czyszczenia szkieł lusterkaz kleju:
Trzeba to robić NAPRAWDE delikatnie!!!!!
Ja musiałem szyścić za ostro... na początku było wszystko ok...
...dopiero po kilku dniach pokazały sięmiejsca z których odeszła warstwa odblaskowa.
Specjalnie to nieprzeszczadza...ale będe kupował nowe lusterka
-
wszystko super panowie tylko jezeli mugger pisze w pierwszym poscie ze konczymy z dwoma przewodami to nie jestem pewien czy dobrym rozwiazaniem jest mocowanie masy do karoserii przy pradzie 10 A, ale moge sie mylic...w koncu nie jestem profesjonalnym elektrykiem samochodowym :)
-
Jeżeli połączenie jest solidne nie ma problemu. W większości aut właśnie tak dołącza sięogrzewanie tylnej szyby.
-
Jak zdjąć szkło lusterka zewnętrznego w Yarisie I tak by nic nie pourywać, gdzie są zaczepy szkła ? Muszę to porozbierać bo się nie chcą składać, chyba coś zardzewiało :-o
-
Krok po kroku :-)
(http://www.etimago.com/yaris/accessories/mirrors/liftglass.jpg)
(http://www.etimago.com/yaris/accessories/mirrors/pullglass.jpg)
(http://www.etimago.com/yaris/accessories/mirrors/tabs.jpg)
(http://www.etimago.com/yaris/accessories/mirrors/pullcover.jpg)
P.S.
A na pewno poprawnie je składasz ?
Najpierw trzeba unieść do góry a dopiero potem składać ;-)
-
Dzięki Filu, okazuje się że dawno nie były składane te lusterka i faktycznie trzeba było je lekko podnieść do góry, <zalamka> teraz składają się tak jak powinny. Dopiero co kupiłem żonie Yariska i nawet bym na to nie wpadł by je najpierw unieść, teraz rozbieranie nie będzie potrzebne. Dziękuję
-
Witam,
Dziś wziąłem się za montaż ogrzewanych lusterek. Po zdjęciu boczków znalazłem kostki dwużyłowe. Od kierowcy żyły różowa i fioletowa a od pasażera niebieski i zielony. Ktoś wie do czego służą? Liczyłem na to że to są wiązki właśnie do podgrzewanych szkieł ale napięcia na nich brak... Myślałem żeby nimi podciągnąć napięcie do ogrzewania...
-
Witam,
Dziś wziąłem się za montaż ogrzewanych lusterek. Po zdjęciu boczków znalazłem kostki dwużyłowe. Od kierowcy żyły różowa i fioletowa a od pasażera niebieski i zielony. Ktoś wie do czego służą? Liczyłem na to że to są wiązki właśnie do podgrzewanych szkieł ale napięcia na nich brak...
Może nie ma przekaźnika dlatego brak napięcia...???Z halogenami przednimi było podobnie...
Masz kolego oryginalne lusterka czy będziesz montował maty?
Po halogenach przyszedł czas na lusterka i chciałbym zrobić to plug&play jak w oryginale>> jeśli się da w dobrej cenie:)
-
Zakładałem same maty. Doczytałem się, że w Yarisach nie było pod boczkiem kostki do ogrzewania lusterek. A na innym forum przeczytałem, że te kostki (różowy i fiolet oraz niebieski i zielony) to są kostki do głośników... Czyli pozostaje przeciągnięcie kabla przez drzwi do kabiny... i pod przewód od ogrzewania tylnej szyby. Chyba, że ktoś rozwiązał to inaczej?
-
Koledzy, co jest potrzebne zeby w pilifcie 2004 zamontowac oryginalne elektryczne i pidgrzewane lusterka. Chce wykorzystac oryginalna instalacje elektryczna jeslu jest taka mozliwosc. Zaklafam ze przewody sa chociazby przywolujac przyklad halogenow. Przyznam ze jeszcze pis boczki nie zagladalem i samym lusterkom tez nie przygladalem sie od podszewki. Dzieku za wskazowki! Pozdrawiam
-
Zaklafam ze przewody sa
Niekoniecznie , u mnie z 2006 roku nie było. Trzeba było ciągnąć wiązkę.
-
Zaklafam ze przewody sa
Niekoniecznie , u mnie z 2006 roku nie było. Trzeba było ciągnąć wiązkę.
2006, rozumiem że masz YII?
Od czego zacząć żeby sprawdzić czy mam pociągniętą instalację..?
W sprzedaży są lusterka 3 i 5 pinowe do YI. Te 5 pinów to pewnie dodatkowe kable na podgrzewanie a 3 tylko sterowanie elektryczne?
-
rozumiem że masz YII
TakTe 5 pinów to pewnie dodatkowe kable na podgrzewanie a 3 tylko sterowanie elektryczne?
Tak.
-
Czy lusterka boczne od Anglika różnią się dla wersji z kierą po lewej stronie? Chodzi mi o samo "lustro" nie mówię o martwym polu tylko o sposób widzenia w związku z jazdą prawa/lewa strona.
Wykonałem już telefon do jakiegoś handlarza w kwestii lusterek i ma od Angola ale wspominał że różnica jest.
Kostki pod sterowanie do pilota poszukam pod deską, jak nie będzie to chyba sobie odpuszczę montaż dodatkowej instalacji.
Czy kostki do lusterek jeśli są to będą pod tapicerką poniżej lusterek, czy schowane są gdzieś pod trójkątnymi zaślepkami???
PZDR
-
Lusterka juz kupilem 5 pin kiera po lewej stronie. W prawym cos grzechocze, jakby jakis plastyk oderwal sie, albo cos tam wpadlo . Poki nie podlacze elektrycznie nie zgadne co tam siedzi. Co do angola to juz wiem i puszczam info dalej ze szkla? zwierciadla? pokazują z lewej mniej z prawej wiecej. Chodzi o kat widzenia. Takze uzytkowaniw ich na codzien troche niewygodne ? szczegolnie w miescie. Co do kostki do konsoli stetowania lusterkami, kostka jest i ma 7 pinow. Konsole juz podlaczylem. Wszysto gra. Zakladam ze kostki pod boczkami tez bede, ale to potwierdze jak tam zajrze. Zastanawiam sie czy do poddrzewania nie trzeba bedzie dolozyc przekaznika. W corolli pi wlaczeniu podgrzewania REAR pika mi gdzies pos deska pozdzielcza z lewej strony. Mam nadzieje ze lusterka elektryczne jak beda kostki pos boczkami to dzialac powinny ju bez szukania i wmontowania kolejnego przekaznika... Czy ma ktoa z Was oryginalnie sterowanie i podgrzewanie lusterek w Y I? Mam pytanie w kwestii szafki z bezpiecznikami. Dzieku i pzdr!
-
Juz sobie poradzilem sam.
Szkoda ze tak drętwo jesli chodzi o pomoc.
Jak ktos bedzie temat przerabial to pomogę.
U mnie w Yarisie wnioskuje ze instalacja jest na fulla, takze podgrzewane i el. lusterka to kolejny plug and play.
Myslalem ze podgrzewanie bedzie czuc na lustrze zdecydowanie, a to raptem "letnie" robi sie bez wyczuwalnego parzenia.
No nic nie dziekuje i pozdrawiam.
-
Cześć, widzę że opanowales podgrzewanie lusterek w swojej yarisce. Jestem posiadaczem Iii z 2013 roku. Wkurza mnie wiecznie mokre lusterko. Chętnie skorzystam z Twojej pomocy. Jesli możesz to odezwij się na maila, dedezabrze@gmail.com
Pozdrawiam Dawid
-
Cześć, widzę że opanowales podgrzewanie lusterek w swojej yarisce. Jestem posiadaczem Iii z 2013 roku. Wkurza mnie wiecznie mokre lusterko.
Wystarczy ze przeczytacz topic od początku do końca i sam sobie z tym poradzisz. Nie wiem ja jest w YIII bo tutaj są juz chyba kierunkowskazy w lusterkach wiec mozliwe ze okablowanie w lusterku masz pod grzałkę i wystarczy zmienić sam wkład.
U mnie w YI 2004 <Francja> rozkminiając temat montażu na pierwszy rzut musiałem sprawdzić czy mam pociągniętą instalację.
Sprawdziłem pod zaslepką <atrapą> gdzie montowana jest konsola sterująca lusterkami czy jest kostka >>> jest i na zdjęciu ma 7 pinów.
Sprawdziłem pod boczkami, chociaż skoro była kostka w kabinie pod sterowanie to siłą rzeczy w drzwiach też kostki być powinny > są 5 pinowe . Na zdjeciu drzwi jest to ta biała na którą patrzy rączka od klamki>i ma 5 pin,co też pokazałem na zdjęciu.
Z czystek ciekawości mam pytanie, co to jest na samym dole drzwi zamaskowane przezroczystą folią > ten wystający klocek...??
Wracjąc do tematu>>
Kupiłem 5 pinowe lusterka <oryginalnie miałem manualne> wpadł mi komplet od przedlifta z końca 2002 roku. Różnica jest w Firmie i numerze OE do polifta jest inny ale nie spotkałem dwóch czarnych więc kombinował nie będę - nie ma róznicy czy przedlift czy polift pasują jednakowo, różnica może być w kraju produkcji > wydaje mi się że japońskie mają inny rozstaw śrub montażowych i można je poznać po białej kostce na końcu przewodu, wersje vin od V mają kostkę czarną! Dodam też, że na przedlftowych na nalepce jest firma Mevlude, kiedy na polifcie mam lepkę z nazwą Fiorel. Ciekawe jest też to, że oryginalnie przed liftem siedzą podgrzewane wkłady Hiszpańskiej firmy ALKAR>> z oznaczeniem MMAX i numer.....taki wkład poza ASO kosztuje 32PLN. W ASO x4. W tych które mam <manualne> wkładu nie wyciągałem więc nie wiem jakiej jest firmy. Boję się że urwę ząbki na kole zatrzaskowym >> jest ich 8 sztuki łatwo można je ułamać, a chciałbym sprzedać te lusterka kompletne, oryginalne i "nie ruszane" a z czystej ciekawości mogę je tylko uszkodzić.
Demontując prawy podgrzewany wkład ze zdjęcia ułamałem dwa ząbki i musiałem je podkleić, także trzeba z tym ostrożnie stary plastyk też swoje robi.
A Z PROBLEMóW mojego przedsięwzięcia>>>
Okazało się jednak że podgrzewanie lusterek nie działa, na krótko działały>> Montując prawe lusterko sprawdziłem czy po włączeniu ogrzewania tylnej szyby dochodzi napięcie na dwa piny w białej kostce - i nie dochodzi. Bezpiecznik odpowiedzialny za podgrzewanie 25A jest OK. Nie wiem o co kaman....
Dlatego mam pytanie do posiadaczy tej opcji <seryjnego podgrzewania> czy po włączeniu tylnej szyby < ta u mnie grzeje> słychać cyknięcie przekaźnika w okolicach deski rozdzielczej? Pytam bo w desperacji sugeruję się Corollą E12 gdzie słychać przekaźnik po włączeniu przycisku od podgrzewania tylnej szyby/lusterek.
Kilka fotek instalacji jaką mam w YI TERRA z 06.2004 w zagadnieniu lusterek el/podgrz.
Pozdrawiam
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/7c6158a1556d.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/7c6158a1556d.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/25089b3f14a9.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/25089b3f14a9.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/757c9a5bb895.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/757c9a5bb895.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/d1bc2da283e2.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/d1bc2da283e2.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/3b91e879c3a6.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/3b91e879c3a6.jpg.html)
-
Ciekawe jest też to, że oryginalnie przed liftem siedzą podgrzewane wkłady Hiszpańskiej firmy ALKAR>> z oznaczeniem MMAX i numer.....taki wkład poza ASO kosztuje 32PLN. W ASO x4.
Sorry za wprowadzenie w błąd ale <prawy> wkład w lusterku które kupiłem był najwyraźniej wymieniany, bo z lewej strony jest już wkład z logo Toyoty z znacznikiem dat z symbolem e1, rodzajem plastyku ABS i kilkoma numerami np. TOYOTA 80693> taki sam symbol jest od spodu na obudowie lusterka. Taki wkład kosztuje w ASO 45 Euro. Także ALCAR to zamiennik, który powiem szczerze daje gorszą widoczność od oryginału i w dodatku ściemnia obraz, na oryginale jest dużo jaśniej. To tak w woli sprostowania bo EDITa zrobić już nie mogłem..
Co do problemu że lustra nie grzeją, padł trop na włącznik szyby, możliwe że tu tkwi szkopuł w kwestii ilości pinów we wtyczce włącznika. Muszę to sprawdzić co na ten temat podaje EPC.
Nikt z WAS nie ma oryginalnie podgrzewanych lusterek!!??
-
No właśnie widzę, że mało która Yaris ma podgrzewane lusterka. Mam Yarisa II z 2011 roku bez mała w najbogatszej wersji a lusterka nie są podgrzewane. I wkurza mnie brak tej pierdoły :-)
-
Włącznik podgrzewania szyby/lusterek w każdej wersji wyposażenia ma 4 piny. Problem jest gdzie indziej.
Co do podgrzewanego wkładu lusterka, jaką powinien mieć rezystancje oryginał TOYOTY?
Pytam bo ALCAR miał w temp. pokojowej 24 stopnie odczyt >> 12,6 Oma i czuć że grzał pod dłonią, natomiast Toyoty pokazuje w tej samej temperaturze 2,4 Oma i nic nie czuć żeby grzał.
Co najlepsze sprawdzałem już dwa inne lusterka z oryginalnymi wkładami i też pokazują 2,4 Oma i nawet po 5 minutach nie czuć żeby grzały..
Stawiam że maty są przepalone, albo taki badzie montowali w Yarisie, bo w COrolli E12 po minucie grzania wkład jest ciepły co zdecydowanie czuć po przyłożeniu dłoni.
Może ktoś z WAS zmierzyć jaką ma rezystancję w oryginalnym podgrzewanym wkładzie w YI???
Dzięki i pozdrawiam
-
2.4 on ma musi nieźle grzać.
Na czym sprawdzałaś - przy jakim napięciu na stylach?
-
2.4 on ma musi nieźle grzać.
Na czym sprawdzałaś - przy jakim napięciu na stylach?
Sama mata bez przylozenia napiecia na styki ma 2,4-2.9 Om w zaleznosci od temperatury podczas pomiaru. Podlaczam ja pod domoey zasilacz 12V i nie grzeje. Zamiennik ALCAR pokazuje 12.6 Om na stykach i juz po 15 sekundach wklad od strony lustra robi sie ciepły. Mialem jjuz kilka oryginalnych lusterek z oryginalnym wkladem i na kazdym miernik pokazuje 2.4 Om i zaden nie grzal nawet pi 10 minutach lustro jest zimne. Mozliwe ze w yarisach te oryginalne maty tak szybko sie przepalaly? 5 lusterek mierzylem i podlaczalem i w kazdym to samo. Oryginalny wklaf w corolli tez po 15 sekundach robi sie cieply i czuc to po przylozeniu dloni.
-
Maty w yarisie I są łączone szeregowo.
-
na kazdym miernik pokazuje 2.4 Om i zaden nie grzal nawet pi 10 minutach lustro jest zimne
2.4 ohma musi mocno grzac. Fizyki nie oszukasz.
-
Maty w yarisie I są łączone szeregowo.
Czy to oznacza ze po przylozeniu 12v na styki pojedynczego wkladu ten grzal nie bedzie? Tym samym jest inaczej jak w corolli e12? Temat niby prosty a wysypalem siw na pierwszym zakrecie:) dzieki z gory za zainteresowanie i wszelkie wskazowki. Pzdr
-
Maty w yarisie I są łączone szeregowo.
BINGO!!
Widać że Kolega zna się na rzeczy. Nie wiem czy w YI vin od J jest tak samo bo akurat mam Francuza ale u mnie w oryginalnej instalacji napięcie po włączeniu podgrzewania szyby pojawia się na lewej wtyczce -macie < jak ta jest sprawna - ma przejście> przechodzi na prawą wtyczkę - matę. Nie wiem jak jest z szybą tylną ale faktycznie lusterka są podłączone szeregowo.
Ci co będą sprawdzać napięcie na pinach wtyczek od podgrzewania muszą mieć to na uwadze. Ja teraz już wiem dzięki koledze DARKOWI.
Dzięki wielkie i pozdrawiam! :beer:
-
Witam
Działam z tym samym tematem w YII z 2009 roku. Lusterka już kupiłem OE na 5 pinów. Dziś rozbierałem boczek i okazuje się że wtyczki mam 3 pinowe. Trochę się zmartwiłem bo byłem przekonany że wtyczka będzie miała wszystkie 5 przewodów jak w YI a tu ZONK...
Zastanawiam się czy wymiana samych wiązek w drzwiach przednich załatwi sprawę < już wiem po numerze jakiej mam szukać- moja jest tylko pod sterowanie elektryczne>, czy to grubszy temat i trzeba więcej powymieniać żeby na oryginalnej instalacji to hulało....????
Ktoś coś podpowie?
Z góry dziękuję!!