Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => INFO O CAMRY => Wątek zaczęty przez: Kaloteck w 29 Sierpnia 2013, 10:52:48
-
Słyszeliście o tym ? Temat dość rozległy, kawałek gumy zamiast metalu, oszczędności i w konsekwencji brak smarowania silnika 3.5 V6.
https://sites.google.com/site/toyotav6oillinescandal/
-
Tak dzisiaj to wyglada,cud ze mialem te stara kochana Camerke na ktora mozna bylko zawsze liczyc.
Ciekawe ile ktos wzial za ten wynalazek oszczednosciowy?
Niestety Toyota ma coraz wiecej takich wpadek.
Pzdr.camry 2,2
-
Dobrze, że się okazało, zanim przytuliłem jakieś 3,5 V6 , bo to teraz flagowy 6-cio cylindrowiec toyoty.
Czyli trzeba patrzeć na V8 , pewnie najlepiej stare, wypróbowane 4,7 (2UZ), oczywiście nie zapominając o nie mniej wypróbowanych i przyjaznych V6, jak 3VZ i 5VZ, ale tych coraz mniej
-
przyjaznych V6, jak 3VZ
Bardzo przyjazny.Jak bym mógł to bym z nim spać chodził. :cheesy:
-
5VZ też daje radę
http://m.youtube.com/watch?v=UhVihvjPypE&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DUhVihvjPyp (http://m.youtube.com/watch?v=UhVihvjPypE&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DUhVihvjPyp)
-
Jest reduktor, jest impreza :cheesy:
-
Słyszeliście o tym ? Temat dość rozległy, kawałek gumy zamiast metalu, oszczędności i w konsekwencji brak smarowania silnika 3.5 V6.
https://sites.google.com/site/toyotav6oillinescandal/
Wiem, temat stary ale może ktoś znalazł informację czy jest na to akcja serwisowa?
Napisałem do Toyoty w USA i w PL.
Zobaczymy co oni na to.
Nie pisz posta pod postem, używaj opcji "modyfikuj". Scaliłem. M
-
Słyszeliście o tym ? Temat dość rozległy, kawałek gumy zamiast metalu, oszczędności i w konsekwencji brak smarowania silnika 3.5 V6.
https://sites.google.com/site/toyotav6oillinescandal/
Wiem, temat stary ale może ktoś znalazł informację czy jest na to akcja serwisowa?
Napisałem do Toyoty w USA i w PL.
Zobaczymy co oni na to.
Nie pisz posta pod postem, używaj opcji "modyfikuj". Scaliłem. M
Sprawa wygląda tak:
Mając taki problem piszecie maila na adres klient@toyota.pl
Podajecie model, rocznik i VIN.
Podajecie opis, że w sprawie akcji serwisowej: Extension of Limited Service Campaign 90K - Variable Valve Timing (VVT-i) Oil Hose Replacement
W odpowiedzi dostaniecie tabelkę do wypełnienia.
Czas oczekiwania na decyzję - 4 tygodnie
-
Słyszeliście o tym ? Temat dość rozległy, kawałek gumy zamiast metalu, oszczędności i w konsekwencji brak smarowania silnika 3.5 V6.
https://sites.google.com/site/toyotav6oillinescandal/ (https://sites.google.com/site/toyotav6oillinescandal/)
Wiem, temat stary ale może ktoś znalazł informację czy jest na to akcja serwisowa?
Napisałem do Toyoty w USA i w PL.
Zobaczymy co oni na to.
Nie pisz posta pod postem, używaj opcji "modyfikuj". Scaliłem. M
Sprawa wygląda tak:
Mając taki problem piszecie maila na adres klient@toyota.pl
Podajecie model, rocznik i VIN.
Podajecie opis, że w sprawie akcji serwisowej: Extension of Limited Service Campaign 90K - Variable Valve Timing (VVT-i) Oil Hose Replacement
W odpowiedzi dostaniecie tabelkę do wypełnienia.
Czas oczekiwania na decyzję - 4 tygodnie
Poniżej odpowiedź z Toyota USA ( program Toyota Care):
"Thank you for contacting Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
We appreciate your family's Toyota loyalty, and are very sorry to hear about any doubts you may have about your Toyota Camry's hoses.
Toyota does have a Limited Service Campaign in place for replacing the VVTi Oil Hose for select vehicles. However, Limited Service Campaigns are different from Safety Recall Campaigns. As such, we apologize, Limited Service Campaigns cannot be completed outside of the U.S.
It is for precisely such reasons we do not recommend exporting U.S. vehicles from the continental United States. At this time, it may be best to consult your nearest authorized Toyota facility for a diagnosis if you feel any components in your vehicle are not operating as you would deem normal. To access contact information for the Toyota distributor in your part of the world, please visit Toyota Global.
We apologize again, and wish you and your family many safe and happy miles ahead with your Toyota vehicles. Your email has been documented at our National Headquarters.
"
Tak więc USA na pewno nie pomoże http://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/cheesy.gif (http://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/cheesy.gif)
-
Cześć
Proszę wyjaśnij mi jedną kwestię: odpowiedź którą zacytowałeś, dostałeś z Toyoty w stanach, a jeśli chodzi o ten adres klient@toyota.pl to się nie odezwali?
-
Cześć
Proszę wyjaśnij mi jedną kwestię: odpowiedź którą zacytowałeś, dostałeś z Toyoty w stanach, a jeśli chodzi o ten adres klient@toyota.pl to się nie odezwali?
Hej, odezwali się. Czekam już 5 tygodni i otrzymałem informację, że mam czekać dalej.
Oprócz akcji serwisowej Rober Hose jest jeszcze akcja na sterownik bocznych szyb.
-
Ok dzięki, to ja też muszę zrobić zgłoszenie.
-
Ok dzięki, to ja też muszę zrobić zgłoszenie.
To zrób od razu zgłoszenie na kampanie"Power Window Master Switch". Ja już jestem umówiony do serwisu Toyoty na wymianę. Czas naprawy- ok pół godziny.
-
Ale ten Master Switch dotyczy chyba Camry, a ja mam Siennę.
A propos zgłoszenia, to w jakiej formie je wysłałeś, jakieś pismo czy tylko w treści maila napisałeś o co chodzi i jakiego to auta dotyczy?
-
Ale ten Master Switch dotyczy chyba Camry, a ja mam Siennę.
A propos zgłoszenia, to w jakiej formie je wysłałeś, jakieś pismo czy tylko w treści maila napisałeś o co chodzi i jakiego to auta dotyczy?
Tylko mail na adres klient@toyota.pl . Podajesz Model, VIN i nazwę akcji serwisowej.
Później Ci odeślą prostego excela do wypełnienia oraz poinformują na jakie akcje serwisowe się kwalifikujesz.
Ja czekam i czekam.
-
Dostałem odpowiedź z prośbą o wypełnienie excela tak jak pisałeś. Zobaczymy czy coś w tym temacie się uda zrobić.
A tak na marginesie, to ma ktoś może jakieś info nt. wymiany tych felernych węży we własnym zakresie? Czy są dostępne poprawione części, bo w sumie sama wymiana nie wygląda na jakąś wybitnie trudną. Dostęp, przynajmniej w Siennie, jest bardzo dobry :o
-
Zamawiasz w ASO metalowe (chyba po RX350 wychodzą metalowe) i wymieniasz.
Nie pamiętam, czy to były 2 czy 3 stówki, ale żaden kosmos i roboty może na 2-3h.
Gdzieś na forum były numery części - popatrz w szukajce.
-
Dzwoniłem dzisiaj do ASO i koszt tej "dwururki" to 616 zł, a numer części to 15767-31020.
-
Chyba nie mówimy o tym samym elemencie, a chodzi o 15772-31030.
-
Chyba rzeczywiście mówimy o dwóch różnych częściach. W każdym razie problem dotyczy tej, której numer podałem:
(http://www.kw.igs.net/~bradley/151155B.jpg)
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41gHcdJmIQL.01_SL500_.jpg)
-
W każdym razie problem dotyczy tej, której numer podałem
Problem dotyczy tego, że Ty piszesz o elemencie, który nie występuje w każdym 2GR, a jedynie w tych, które mają chłodnicę oleju, podczas gdy ja piszę o części z pierwszego wpisu tego wątku, która do tyczy wszystkich, bez wyjątku 2GR'ów z początku produkcji.
A różnica jest taka:
(http://djkor.com/external/image/2009-07-09/DSC04259.jpg)
-
W każdym razie problem dotyczy tej, której numer podałem
Problem dotyczy tego, że Ty piszesz o elemencie, który nie występuje w każdym 2GR, a jedynie w tych, które mają chłodnicę oleju, podczas gdy ja piszę o części z pierwszego wpisu tego wątku, która do tyczy wszystkich, bez wyjątku 2GR'ów z początku produkcji.
A różnica jest taka:
(http://djkor.com/external/image/2009-07-09/DSC04259.jpg)
Tak czy siak jest to do wymiany Panowie. Szkoda, że Toyota dała ciała w tak prostej sprawie...
Wielkie dzięki za numery części. Jak odmówią naprawy to trzeba będzie samemu się zatroszczyć.
`
-
15767-31020
Poczekaj miesiąc, może warto dla kilku stów. Sprawdź tylko czy jest ten przewód w dobrym stanie. Jak coś to polecam E-bay:
http://www.ebay.com/itm/TOYOTALEXUS-1576731020-GENUINE-OEM-LOWER-PIPE-/281719825543?hash=item4197cf6487:g:nmYAAOSwJSJXGImQ&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/TOYOTALEXUS-1576731020-GENUINE-OEM-LOWER-PIPE-/281719825543?hash=item4197cf6487:g:nmYAAOSwJSJXGImQ&vxp=mtr)
-
15772-31030
A ta część jeszcze tańsza:
http://www.ebay.com/itm/TOYOTALEXUS-1577231030-GENUINE-OEM-OIL-PIPE-/172209773697?hash=item2818809c81:g:YtQAAOSw41xXOtcy&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/TOYOTALEXUS-1577231030-GENUINE-OEM-OIL-PIPE-/172209773697?hash=item2818809c81:g:YtQAAOSw41xXOtcy&vxp=mtr)
-
TT02, prosiłem Cię już, żebyś nie pisał kilku wiadomości jedna pod drugą.
-
@marcinm
Muszę jeszcze sprawdzić ten przewód, o którym piszesz, czytając stronkę do której linka znalazłem w tym wątku a także z jego tytułu wywnioskowałem, że to chodzi o przewód chłodnicy oleju. W każdym razie dzięki za zwrócenie uwagi <zolta> EDIT- ten oczywiście też jest z gumową wstawką :grin:
@ TT2002
Co do akcji serwisowej, to dzisiaj dostałem maila TMPL z zapytaniem w jakim serwisie ma zostać przeprowadzona kampania serwisowa czyli wnioskuję, że chyba to naprawią. Ponadto dzisiaj dzwoniąc w sprawie tego przewodu olejowego do ASO (ASD wg nomenklatury TMPL) sami poprosili o numer VIN i zadeklarowali że zgłoszą temat do centrali.
-
@marcinm
Muszę jeszcze sprawdzić ten przewód, o którym piszesz, czytając stronkę do której linka znalazłem w tym wątku a także z jego tytułu wywnioskowałem, że to chodzi o przewód chłodnicy oleju. W każdym razie dzięki za zwrócenie uwagi <zolta> EDIT- ten oczywiście też jest z gumową wstawką :grin:
@ TT2002
Co do akcji serwisowej, to dzisiaj dostałem maila TMPL z zapytaniem w jakim serwisie ma zostać przeprowadzona kampania serwisowa czyli wnioskuję, że chyba to naprawią. Ponadto dzisiaj dzwoniąc w sprawie tego przewodu olejowego do ASO (ASD wg nomenklatury TMPL) sami poprosili o numer VIN i zadeklarowali że zgłoszą temat do centrali.
Nie do końca. Dzwoniłeś to ASO, ja też. Oni i tak bedą wysyłali prośbę do centrali a centrala do Japonii. Pytają o serwis chyba dlatego, ze musza to zadeklarować w tym pliku excel.
-
Dzisiaj dostałem odpowiedź:
Uprzejmie informujemy, iż przedmiotowy pojazd objęty jest następującymi kampaniami serwisowymi:
• VVT-i Oil Hose Replacement , 1KET-087
• Spare Tire Carrier Cable on Sienna , 1KET-021
• Shift Lever on Sienna , 4KET-115
Po otrzymaniu akceptacji Toyota Motor Corporation za około 4 tygodnie zostanie Pan zaproszony do Autoryzowanej Stacji Dilerskiej Toyoty w celu przeprowadzenia czynności serwisowych związanych z kampaniami, którym podlega Pana samochód.
Z tego wynika, że chyba zrobią akcję gratis, jedyne co jeszcze muszę wyjaśnić to ten przewód chłodnicy oleju, bo jego chyba w tych akcjach nie ma :o
-
Jest wymieniony w pierwszej akcji. To jest właśnie Oil Hose. Ja czekam już 7 tygodni...
-
Jest wymieniony w pierwszej akcji. To jest właśnie Oil Hose.
To jest ten przewód, o którym pisał marcin, a nie do chłodnicy.
-
Info z ASO Poznań:
1x New All Metal Oil Line - P/N 15772-31030 127,00 ZŁ
2x Gaskets for upper union - P/N 90430-16012 6,5 ZŁ
1x Gasket for lower union - P/N 90430-16016 6,2 ZŁ
Czas oczekiwania to 4 dni.
Także nie ma co zwlekać tylko jak najszybciej zmieniać.
-
Info z ASO Poznań:
1x New All Metal Oil Line - P/N 15772-31030 127,00 ZŁ
2x Gaskets for upper union - P/N 90430-16012 6,5 ZŁ
1x Gasket for lower union - P/N 90430-16016 6,2 ZŁ
Czas oczekiwania to 4 dni.
Także nie ma co zwlekać tylko jak najszybciej zmieniać.
Właśnie to próbuję od początku wytłumaczyć, że koszt części śmieszny i szkoda byłoby mi czasu na dochodzenie się z ASO żeby mi to zrobili, zwłaszcza mając na względzie jazdę takim autem i ewentualne jej konsekwencje.
-
Panowie już się pogubiłem. To ma co w końcu jest akcja serwisowa? Na wadliwy przewód chłodnicy oleju, zgadza się? Chłodnica oleju jest w każdym 3.5 V6, tak?
Byłbym wdzięczny jakbyście podali jakie części trzeba wymienić w tym silniku aby spać spokojnie.
Jak zrobią nam te akcje serwisową to powinnismy coś jeszcze wymienić?
Z góry dzięki za sprostowanie.
-
Info z ASO Poznań: 1x New All Metal Oil Line - P/N 15772-31030 127,00 ZŁ2x Gaskets for upper union - P/N 90430-16012 6,5 ZŁ1x Gasket for lower union - P/N 90430-16016 6,2 ZŁCzas oczekiwania to 4 dni.Także nie ma co zwlekać tylko jak najszybciej zmieniać.
OK - to dotyczy przewodu VVTI.
Właśnie to próbuję od początku wytłumaczyć, że koszt części śmieszny i szkoda byłoby mi czasu na dochodzenie się z ASO żeby mi to zrobili, zwłaszcza mając na względzie jazdę takim autem i ewentualne jej konsekwencje.
W przypadku przewodu chłodnicy oleju 15767-31020 to koszt samych części wynosi ponad 600 zł więc chyba warto spróbować. Co nie zmienia faktu, że oba przewody trzeba wymienić bez względu na koszty.
-
Masz rację, taki jest koszt tej części.
Powstaje jedno, zasadnicze pytanie. Czy jak już kiedyś otrzymamy decyzje to czy obejmie ona wymianę dwóch przewodów czy tylko 15767-31020.
Ja już nie wytrzymałem, poprosiłem kolegę o kontakt z centralą w Japonii w mojej sprawie.
-
Byłbym wdzięczny jakbyście podali jakie części trzeba wymienić w tym silniku aby spać spokojnie.
Jeśli masz chłodnicę oleju z gumowymi przewodami, to do wymiany.
To samo się tyczy przewodu od VVTi.
-
Byłbym wdzięczny jakbyście podali jakie części trzeba wymienić w tym silniku aby spać spokojnie.
Jeśli masz chłodnicę oleju z gumowymi przewodami, to do wymiany.
To samo się tyczy przewodu od VVTi.
Marcin jeśli byłoby tak jak piszesz to znaczy, że wymienią mi tylko przewód chłodnicy oleju.
Raczej wszystkie silniki 2GR- FE mają tę samą budowę i posiadają gumowe bądź nie przewody od VVTi.
-
Nie wiem co i kto Ci wymieni, ja podałem tylko części, które trzeba wymienić, żeby nie jeździć z duszą na ramieniu.
-
Dostałem dzisiaj odpowiedź dotyczącą węża chłodnicy oleju:
Po konsultacji z Działem Serwisu uzyskaliśmy informacje o wszystkich kampaniach serwisowych dotyczących Pana pojazdu, o których piszemy w poprzedniej wiadomości. Dodatkowo informujemy, iż metalowy przewód 15767-31020 doprowadzający olej do chłodnicy nie jest wymieniany w trakcie kampanii Variable Valve Timing (VVT-i) Oil Hose Replacement. Naprawa polegająca na wymianie tego przewodu w przypadku stwierdzenia wycieku oleju jest objęta rozszerzoną gwarancją na terenie USA i Kanady i tylko tam może być rozliczona gwarancyjnie. Natomiast kampania Variable Valve Timing (VVT-i) Oil Hose Replacement dotyczy wymiany przewodu giętkiego (gumowego) doprowadzającego olej do układu zmiennych faz rozrządu (VVT-i).
Tak więc nie pozostaje nic jak zamawiać części w ASD i wymienić na własny koszt.
Marcin jeśli byłoby tak jak piszesz to znaczy, że wymienią mi tylko przewód chłodnicy oleju.
Raczej wszystkie silniki 2GR- FE mają tę samą budowę i posiadają gumowe bądź nie przewody od VVTi.
TT2002 - jeszcze raz podsumuję:
Przewód VVT-i (ten o którym pisał marcin) - wymienią w ramach akcji za darmo
Przewód chłodnicy oleju - nie wymienią w ramach żadnej akcji, jak chcesz to musisz kupić części i sam wymienić
-
I tak oto po 59 dniach oczekiwania otrzymałem zaproszenie na akcję serwisową "Extension of Limited Service Campaign 90K - Variable Valve Timing (VVT-i) Oil Hose Replacement".
We wtorek mam wizytę w Toyocie więc napiszę dokładnie co w ramach tej akcji zostanie wymienione. Przez telefon nie udało mi się tego ustalić numeru części.
-
Dzisiaj dostałem odpowiedź:
Uprzejmie informujemy, iż przedmiotowy pojazd objęty jest następującymi kampaniami serwisowymi:
VVT-i Oil Hose Replacement , 1KET-087
Spare Tire Carrier Cable on Sienna , 1KET-021
Shift Lever on Sienna , 4KET-115
Po otrzymaniu akceptacji Toyota Motor Corporation za około 4 tygodnie zostanie Pan zaproszony do Autoryzowanej Stacji Dilerskiej Toyoty w celu przeprowadzenia czynności serwisowych związanych z kampaniami, którym podlega Pana samochód.
Z tego wynika, że chyba zrobią akcję gratis, jedyne co jeszcze muszę wyjaśnić to ten przewód chłodnicy oleju, bo jego chyba w tych akcjach nie ma :o
Udało Ci się wyjaśnić? Jestem właśnie w ASO i zestaw naprawczy zawiera tylko cześć 15767-31020
-
TT2002
Nie miałem co wyjaśniać. Wszystko dla mnie jasne już było i pisałem o tym dwa posty wyżej. Dzisiaj byłem w ASD umówić się na akcje, przy okazji zamówiłem przewód chłodnicy oleju, który wymienią za jednym zamachem.
-
Jak rozumiem w naszych autach mamy dwa wadliwe przewody:
-15767-31020
-15772-31030
ale naprawiają tylko jeden, ten pierwszy?
Przecież to bez sensu...
-
Bez sensu to jest jeżdżenie z taką miną pod maską.
A wymieniają jeden, bo drugi nie występuje w każdym 2GR, więc i skala problemu mniejsza.
-
Jest wymieniony w pierwszej akcji. To jest właśnie Oil Hose.
To jest ten przewód, o którym pisał marcin, a nie do chłodnicy.
To do czego jest ten przewód co wymienił Marcin? Cześć 31020 to jest element wadliwy który jest naprawiany w ramach akcji serwisowej. Najlepiej obrazuje to film: https://youtu.be/t2kd-_DGCV0
Od czego jest zatem cześć 31030? VVTi łączy się z silnikiem podobno 4 wężykami...
-
Bez sensu to jest jeżdżenie z taką miną pod maską.
A wymieniają jeden, bo drugi nie występuje w każdym 2GR, więc i skala problemu mniejsza.
Marcin wybacz, gubię się w Twoich wypowiedziach. Akcja serwisowa jak wspomniałem jest na przewód chłodnicy oleju czyli 31020. Wspomniałeś ze nie każde auto to posiada. Rozumiem ze według Ciebie Toyota zrobiła akcje na problem który dotyka mniej aut a nie na ten element który maja wszyscy? Ciekawa teoria
-
Dzisiaj dzwonił do mnie człowiek z ASD celem umówienia się na akcje - poprosiłem go o numer części jaka zostanie zamontowana w ramach akcji serwisowej i wygląda na to, że wymienią tylko część gumową przewodu VVTi :wallbash: o numerze 04009-33131
(http://s3.amazonaws.com/rparts-sites/84016475edf3a54b5d00b0bee5bbdfdb/images/products/0400933131.jpg)
@TT2002
Marcin wybacz, gubię się w Twoich wypowiedziach. Akcja serwisowa jak wspomniałem jest na przewód chłodnicy oleju czyli 31020.
Po pierwsze: akcja niestety dotyczy przewodu VVTi a nie chłodnicy oleju
Po drugie spróbuję jeszcze raz wyjaśnić o co chodzi:
Przewód VVTi 15772-31030
Na zdjęciu po lewej nowa wersja - którą IMHO powinni założyć podczas akcji, po prawej widać stare rozwiązanie z gumowym odcinkiem, który to zostanie wymieniony podczas akcji.
(http://www.toyotaparts.metro-toyota.com/blog/wp-content/uploads/15772-31030-New-Version1.jpg)
Przewód chłodnicy oleju 15767-31020
Na zdjęciu na górze nowa wersja, na dole stara również z gumowymi elementami. Tego w ramach akcji nawet się nie dotkną w ASD chyba że sam zlecisz i zapłacisz.
(http://st.club-lexus.ru/attach/t/8dc7bcde.jpg)
Mam nadzieje, że już będzie to jasne dla Ciebie :roll:
-
Jasne. Dzięki wielkie za wyjaśnienie. Wiadomo już czemu nie spuszczali oleju z silnika podczas naprawy.
Wychodzi na to, że mają błąd w dokumentacji bo sprawdzałem z nim w komputerze i była tam zapisana cześć 31020. Nie ma to już znaczenia 😞
-
Panowie,
Pomożecie? Potrzebuję źródła które mówi o tym, że część 15772-31030 jest do wymiany.
Poniżej wyjaśnienie Toyoty na czym polega akcja serwisowa i jej naprawa:
"
(https://s32.postimg.org/970hx0h5h/VVTi_oil_hose.png) (https://postimg.org/image/6cxcjkez5/) image upload without registration (https://postimage.org/)
Wynika z niego, że do wymiany jest przewód gumowy (oil supply hose) zaznaczony na czerwono.
Zgodnie z instrukcją techniczną, w celu wykonania naprawy , dealer zamawia zestaw (04009-33131) zawierający w/w przewód (15777-31020) oraz dwa zaciski do podłączenia przewodu (90466-16003).
Nr części 15772-31030 dotyczy sztywnych (metalowych) przewodów olejowych (poniżej rysunek).
Nic nam nie wiadomo o konieczności ich wymiany. Jeśli ma Pan ma taką informację, to prosimy o podanie jej źródła.
(https://s32.postimg.org/p3iev7lxx/camry_engine_schema.png) (https://postimg.org/image/lwnvbl1ht/) screen capture (https://postimage.org/app.php)
"
-
Ja bym nic nie wymieniał, w końcu auto jest warte 2 koła to nie inwestowałbym takiej kasy i żyłbym czekając na to kiedy któryś przewód puści np. gdzieś na autostradzie :laugh:
-
@TT2002
Jedyne źródło o konieczności wymiany to strona, której link jest na początku tego wątku:
https://sites.google.com/site/toyotav6oillinescandal/
oraz linki podane na w/w stronie.
Wydaje mi się, że na takie źródło nie ma się co powoływać, tylko trzeba kupić samemu części, wymienić i zapomnieć o sprawie. Ja w każdym razie tak zamierzam zrobić przy najbliższej wymianie oleju.
-
@TT2002
Jedyne źródło o konieczności wymiany to strona, której link jest na początku tego wątku:
https://sites.google.com/site/toyotav6oillinescandal/ (https://sites.google.com/site/toyotav6oillinescandal/)
oraz linki podane na w/w stronie.
Wydaje mi się, że na takie źródło nie ma się co powoływać, tylko trzeba kupić samemu części, wymienić i zapomnieć o sprawie. Ja w każdym razie tak zamierzam zrobić przy najbliższej wymianie oleju.
Zgadzam się pod warunkiem, że trzeba tę część wymienić. Przeczytałem te wszystkie wątki i wychodzi na to, że problem nie dotyczy Camry. To sami mi napisali z centrali
Tu jest biuletyn Toyoty:
http://www.filedropper.com/t-sb-0201-11oilcoolerpipeseepage (http://www.filedropper.com/t-sb-0201-11oilcoolerpipeseepage)
-
Ale co ma Camry do silnika? W tych wszystkich wątkach też nic nie znalazłem o Siennie. 2GR-FE ma felernie zaprojektowany układ olejowy, bez względu czy go wsadzają do Camry, Sienny, Highlandera, RAV4 itd.Jeśli w Twoim Camry masz wspominane w tym wątku części z elementami gumowymi to jest duże ryzyko, że Ci pękną i raczej nie będą zwracać uwagi, że są akurat w Camry. W każdym razie w przypadku mojej Sienny również zaproponowali wymianę wężyka - niech wymienią - nie zaszkodzi, a felerne części sam sobie wymienię dla świętego spokoju.
-
Ale co ma Camry do silnika? W tych wszystkich w�tkach te� nic nie znalaz�em o Siennie. 2GR-FE ma felernie zaprojektowany uk�ad olejowy, bez wzgl�du czy go wsadzaj� do Camry, Sienny, Highlandera, RAV4 itd.Je�li w Twoim Camry masz wspominane w tym w�tku cz��ci z elementami gumowymi to jest du�e ryzyko, �e Ci p�kn� i raczej nie b�d� zwraca� uwagi, �e s� akurat w Camry. W ka�dym razie w przypadku mojej Sienny r�wnie� zaproponowali wymian� w��yka - niech wymieni� - nie zaszkodzi, a felerne cz��ci sam sobie wymieni� dla �wi�tego spokoju.
Właśnie ma. Nie mogę zamówić tej części bo prawdopodobnie nie występuje w tym modelu pomimo, że mam silnik 2GR-FE. Sprawdzali po VINie. Taką samą odpowiedz dostałem z Toyoty. Jade jeszcze w przyszłym tygodniu na kanał sam to sprawdzić.
-
Ale co ma Camry do silnika? W tych wszystkich w�tkach te� nic nie znalaz�em o Siennie. 2GR-FE ma felernie zaprojektowany uk�ad olejowy, bez wzgl�du czy go wsadzaj� do Camry, Sienny, Highlandera, RAV4 itd.Je�li w Twoim Camry masz wspominane w tym w�tku cz��ci z elementami gumowymi to jest du�e ryzyko, �e Ci p�kn� i raczej nie b�d� zwraca� uwagi, �e s� akurat w Camry. W ka�dym razie w przypadku mojej Sienny r�wnie� zaproponowali wymian� w��yka - niech wymieni� - nie zaszkodzi, a felerne cz��ci sam sobie wymieni� dla �wi�tego spokoju.
Właśnie ma. Nie mogę zamówić tej części bo prawdopodobnie nie występuje w tym modelu pomimo, że mam silnik 2GR-FE. Sprawdzali po VINie. Taką samą odpowiedz dostałem z Toyoty. Jade jeszcze w przyszłym tygodniu na kanał sam to sprawdzić.
Polecam samemu sprawdzić, a nie ufać ASO... http://toyotamarket.ru/ (http://toyotamarket.ru/) (sekcja Engine Oil Cooler)
-
Tak aby całkowicie zamknąć temat. Camry 3.5 z 2007 NIE posiada chłodnicy oleju.
Nie jest prawdą, że każdy silnik 2GR musi mieć chłodnice oleju. Camry waży Ok 1600kg a Sienna prawie 2 tony.
Reasumując, nie trzeba wymieniać przewodu bo go nie ma.