Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: 44hisname w 16 Grudnia 2014, 18:22:28
-
Witam. Posiadam Aurisa w wersji kombi bez relingów i "nagle" okazało się, że potrzebuję zamontować na dach poprzeczki celem przewiezienia nart. Czy mógłby ktoś z Was podpowiedzieć/polecić jaki bagażnik dachowy najlepiej kupić, niekoniecznie oryginalny, ale pewny i bezpieczny.
-
Polecam belki ThuleRapid System 754. Solidny, uniwersalny (przy zmianie auta wymieniasz tylko kit) i ładny. Jedyny minus to oczywiście cena :)
-
Dzięki za informację. Muszę zatem zobaczyć jak to wygląda, zwłaszcza cenowo.
-
Czy ktoś mógłby polecić bagażnik na Aurisa Kombiaka z relingami? W sensie coś dobrego w rozsądnej cenie...
-
Ja kupiłem Thule Rapid Fixpoint Xt 753/961/4037
753 - stopy
961 - belki aluminiowe WingBar
4037 - kit dopasowujący do Auris TS z relingami
całość na alle za 769 zł.
Wygląda to na samochodzie dobrze.
Widziałem w sklepie internetowym zestaw Toyoty do TS za 910 zł.
Pierwotnie chciałem wykorzystać bagażnik Toyoty z Avensis II kombi, które to posiadałem, ale tam relingi były "w powietrzu". Trzymało się to na Aurisie, ale uznałem, że za mało pewnie.
-
Witam!
Przy zakupie TS (marzec 2014) poprzeczki na religni (oryginał Toyoty) kosztowały około 800zł (oczywiście drobne negocjacje i były gratis). Ogólnie polecam (chociaż dokręcanie na specjalny klucz uznaję za mało wygodne). Po zamontowaniu trzymają bardzo pewnie. Dodatkowo są dostępne adaptery (teowniki) ze szpilkami. Z tego co się dowiedziałem to poprzeczki Toyoty produkowane były przez Thule. Samo Thule kosztowało chyba 750zł, wiec dużej różnicy ceny nie było.
-
Chciałbym zakupić belki i box i tutaj rodzi się pytanie ...
Czy kupując bagażnik bazowy (belki) aluminiowy dedykowany do modelu (Auris II TS z relingami) - producent nieważny - zamontować je można w obojętnie jakim rozstawie? czy są jakieś miejsca wytyczone/zaznaczone? Pytanie może dla znawców dziwne ale uświadomcie mnie proszę :) Druga sprawa to box - jaki najdłuższy można zamontować a jaki najlepiej kupić w sensie długości (chodzi o antenę z tyłu i otwieranie klapy bagażnika) - żeby całość miała ręce i nogi - wyglądała dobrze a samochód zachowywał się na drodze przewidywalnie i opory były jak najmniejsze. Upatrzyłem sobie taki: http://allegro.pl/box-bagazowy-sportac-xtr-75kg-tuv-gs-czarny-i5436556175.html (http://allegro.pl/box-bagazowy-sportac-xtr-75kg-tuv-gs-czarny-i5436556175.html) a bagażnik taki: http://allegro.pl/aguri-belki-poprzeczki-bagaznik-relingi-auris-ii-i5396789262.html (http://allegro.pl/aguri-belki-poprzeczki-bagaznik-relingi-auris-ii-i5396789262.html) Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi i sugestie
-
2 razy ten sam link
Generalnie w aurisie 1 box 2m długości spokojnie można zamontować, jak masz kombiaka to myślę, że długościa nie musisz się przejmować.
Na relingach bagażnik bazowy można montować w dowolnym rozstawie, natomiast w zwykłym są przewidziane punkty mocowań(z racji wygięcia gumy na której się bagażnik opiera), pewnie można cm czy dwa przesunąć.
Ja mam thule spirit 780, też jest niski dzięki temu nie słychać go jakoś strasznie na autostradzie - ten co wybrałeś wygląda prawie tak samo więc będzie git
-
2 razy ten sam link
Generalnie w aurisie 1 box 2m długości spokojnie można zamontować, jak masz kombiaka to myślę, że długościa nie musisz się przejmować.
Na relingach bagażnik bazowy można montować w dowolnym rozstawie, natomiast w zwykłym są przewidziane punkty mocowań(z racji wygięcia gumy na której się bagażnik opiera), pewnie można cm czy dwa przesunąć.
Ja mam thule spirit 780, też jest niski dzięki temu nie słychać go jakoś strasznie na autostradzie - ten co wybrałeś wygląda prawie tak samo więc będzie git
Już poprawiłem link do bazówki...
Dzięki za info odnośnie rozstawu na relingach :)
O ile u Ciebie wzrasta zużycie paliwa przy jeździe autostradowej?
/edytuj posty
//Filu
-
Kolego herkules, ostatnio przerabiałem temat i takie mam uwagi:
- długość 2m bez problemu wejdzie na dach Aurisa kombi, jeszcze miejsce zostanie - też miałem takie obawy. bagażnik otwiera się bez problemu :)
- beki powinny być oddalone od siebie o co najmniej 70cm (boxy maja miejsca montażowe w zakresie 70 - 100cm.
Odnośnie montażu balki, od wewnętrznej strony relingów są otwory montażowe do oryginalnych belek, ja w tych miejscach mocuję swoje, wówczas mają 80cm rozstawu.
- belki które wybrałeś to belka uniwersalna (ma pasować do wszelakiej maści samochodów), w 3 sklepach mi ją odradzali, że głośna itp, jeden nawet miał reklamację że się belka zsunęła z relingu w trakcie jazdy.
Dołóż parę złotych i kup THULE, to jest naprawdę inna jakość (to jest Toyota wśród bagażników, wybrany przez Ciebie to jakieś Daewoo - nie obrażając Daewoo).
Ja kupiłem to i u tego sprzedawcy: http://allegro.pl/thule-753-alum-wingbar-toyota-auris-kombi-od-2013-i5389824671.html. (http://allegro.pl/thule-753-alum-wingbar-toyota-auris-kombi-od-2013-i5389824671.html.)
- odnośnie samego boxa - po długich rozważaniach i dyskusjach wybrałem mogel otwierany obustronnie i naprawdę polecam, wygoda w układaniu gdy się nie ma drabiny nieoceniona
Osobiście wybrałem: TAURUS XTREME 2 450 CZARNY CARBON
W kwestii zużycia paliwa, da sie zauważyć, oceniam je na jakieś dodatkowe 0.5l na 100km.
Powodzenia w wyborze.
-
O ile u Ciebie wzrasta zużycie paliwa przy jeździe autostradowej?
Nie sprawdzałem dokładnie, ale pewnie 0,5-1,0l, zawsze jak biorę boxa to auto całe załadowane ludźmi i bagażem więc pali więcej i z tego powodu. No i prędkości wtedy trochę mniejsze.
-
Kolego herkules, ostatnio przerabiałem temat i takie mam uwagi:
- długość 2m bez problemu wejdzie na dach Aurisa kombi, jeszcze miejsce zostanie - też miałem takie obawy. bagażnik otwiera się bez problemu :)
- beki powinny być oddalone od siebie o co najmniej 70cm (boxy maja miejsca montażowe w zakresie 70 - 100cm.
Odnośnie montażu balki, od wewnętrznej strony relingów są otwory montażowe do oryginalnych belek, ja w tych miejscach mocuję swoje, wówczas mają 80cm rozstawu.
- belki które wybrałeś to belka uniwersalna (ma pasować do wszelakiej maści samochodów), w 3 sklepach mi ją odradzali, że głośna itp, jeden nawet miał reklamację że się belka zsunęła z relingu w trakcie jazdy.
Dołóż parę złotych i kup THULE, to jest naprawdę inna jakość (to jest Toyota wśród bagażników, wybrany przez Ciebie to jakieś Daewoo - nie obrażając Daewoo).
Ja kupiłem to i u tego sprzedawcy: http://allegro.pl/thule-753-alum-wingbar-toyota-auris-kombi-od-2013-i5389824671.html. (http://allegro.pl/thule-753-alum-wingbar-toyota-auris-kombi-od-2013-i5389824671.html.)
- odnośnie samego boxa - po długich rozważaniach i dyskusjach wybrałem mogel otwierany obustronnie i naprawdę polecam, wygoda w układaniu gdy się nie ma drabiny nieoceniona
Osobiście wybrałem: TAURUS XTREME 2 450 CZARNY CARBON
W kwestii zużycia paliwa, da sie zauważyć, oceniam je na jakieś dodatkowe 0.5l na 100km.
Powodzenia w wyborze.
Dzięki kolego wolkis
Chyba faktycznie zainwestuje większą kasę w belki, które będą bezpieczne, trwałe i ciche ...
A masz może zdjęcie tego bagażnika o którym pisałeś - jak prezentują się na samochodzie - ten kolor czarny carbon mnie intryguje :)
-
ten box z allegro ma zdjęcia tylko z prawej strony, wygląda na to , że tylko na nią jest otwierany (to na minus przy tak szerokim boxie) zamek dwupunktowy ( tez na minus, bo przy tej długości 3 punkty maja inni producenci, chociażby wspomniany taurus), mozna pokusić sie przejrzenie crash testów tych bagażników, o ile wiem to taurus ma takowe. zwróć prosze też uwagę na wagę boxu, bo jak masz 75 kg na belki a sam bagaznik waży 25-30 to już dużo nie napakujesz, poza tym taurus ma ograniczenia co do szerokości belki stalowej na jakiej może być posadzony
belki zgadzam sie , że do nowoczesnych pojazdów wingbary to dobra opcja, mają mniejszą nośność, bo zazwyczaj do 75 kg, ale jest to chyba standard w dzisiejszych autach, nieco tańszą ( ale nie wiem, czy lepszą opcją) jes interpack quiet, koncepcja ta sama, ale bez napisu THULE i połowę tańsze. powodzenia
P.S. sam używam Mont Blanc aero ( do 100 kg ładowności) i Box InterPack Zenith 8,5 (560 l), ale to jest wielki zestaw
gdy używałem Thule Spirit 820, to spalanie wzrosło ok 0,5 l, ale system mocowania wchodzący mocno do boxu zmniejsza nieco jego kubaturę użytkową, reasumująć, zanim kupisz, warto pomacać, a nawet przymierzyć ( w sklepie, wypozyczalni - moze na pierwszy wyjazd pożyczyć i zobaczyc jak Ci pasuje), lub zainwestować w dobre belki (bezpieczeństwo dla wszystkich i wygoda dla Ciebie, estetyka w gratisie ), a boksy wypożyczać w zależności od potrzeb ( jak razem z rowerami, to węższy, jak na narty szerszy itp.) dobrej zabawy
http://www.taurus.info.pl/sklep/index.php?products=product&prod_id=8353&gclid=CjwKEAjwh6SsBRCYrKHF7J3NjicSJACUxAh7cyC2azkCYPayF6XvEDNmMDHnD51sjU8sU8XgXR-SQRoCxjnw_wcB (http://www.taurus.info.pl/sklep/index.php?products=product&prod_id=8353&gclid=CjwKEAjwh6SsBRCYrKHF7J3NjicSJACUxAh7cyC2azkCYPayF6XvEDNmMDHnD51sjU8sU8XgXR-SQRoCxjnw_wcB)
-
Osobiście używam Thule Rapid 754 z belkami WingBar + box Thule Motion 600. Do tego zwykły bagażnik na rower albo dwa montowane przeciwsobnie.
-
Dzięki kolego wolkis Chyba faktycznie zainwestuje większą kasę w belki, które będą bezpieczne, trwałe i ciche ... A masz może zdjęcie tego bagażnika o którym pisałeś - jak prezentują się na samochodzie - ten kolor czarny carbon mnie intryguje :)
Zdjęcia niestety nie mam, a box aktualnie leży na półce.
Mogę powiedzieć, że prezentuje się nieźle. Osobiście nie chciałem błyszczącego bo widać na nim rysy, na carbonie nie widać nić, bo matowy i chropowaty :)
Na minus bardziej się na nim kurz zbiera, ale wystarczy zainwestować w pokrowiec (jakieś 40-50zł na allegro).
Jeszcze jedna uwaga, w przypadku wingbara trzeba zainwestować w uchwyty w rowek T, ja zakupiłem taki zestaw:
http://www.taurus.info.pl/sklep/Adapter_T_nut-7719.html (http://www.taurus.info.pl/sklep/Adapter_T_nut-7719.html)
Może są na rynku tańsze opcje, ale te psują idealnie w prowadnice montażowe Taurusa i są solidne.
-
Przy okazji bagażników, podrzucam przestrogę.
Przewoziłem 2 rowery na bagażniku w całości Thule. Jeden rower ma dość nietypową ramę, jest gruba, w przekroju o kształcie elipsy. Uchwyt podtrzymujący ramę nie objął jej całkowicie. Testy wstrząsowe wypadły dobrze, więc pojechałem. Po 30 km na A1 przy 120 km/h nagle rumor i z boku przez szybę widzę mój rower :wallbash:
Zatrzymałem się na pasie awaryjnym, żona pomogła mi wyjść z samochodu, bo zwisający rower nie pozwalał na otworzenie moich drzwi. Ramię podtrzymujące ramę puściło, rower wisiał na dwóch paskach mocowania kół. No i kuuuuur@#$%a na słupku ponad drzwiami wgniota na jakieś 0,5 cm i obszarze 10x5 cm. :wallbash: Samochód ma 3 miesiące, a tu taka skaza!!!
Na autostradzie wielkiego wyboru nie ma. Poprawiłem to wszystko, ramę roweru zacisnąłem 2 razy mocniej, test wstrząsowy i w drogę. Tym razem 80 km/h.
Za jakieś 3 km ... kur@#$a znowu rumor, rower w zasięgu wzroku obok mnie :czerwona:
Druga wgniotka na słupku nad drzwiami pół metra obok poprzedniej, tym razem mniejsza, ale z pęknięciem lakieru. Do tego rysa na szybie.
Wywaliłem z bagażnika co miałem, znalazłem gumowego "pająka", okutałem tę cholerną ramę, przytroczyłem do konstrukcji bagażnika. Jakoś dojechałem do celu.
Następnego razu nie będzie. Nie zaufam już fabrycznemu mocowaniu.
Teraz zastanawiam się nad naprawą wgnieceń. Raczej nie będzie to zbyt kosztowne, muszę skonsultować się, czy warto mi skorzystać z AC. Mam ubezpieczenie dilerskie w PZU.
Dawno temu miałem też inne zdarzenie. W czasie jazdy otworzył mi się box. Zauważyłem to po jakiś 500 m, kiedy koc zaczął mi się majtać na zewnątrz. Nie wszystkie rzeczy odnalazłem.
Woziłem na dachu już nie raz różne rzeczy, ale tym razem zabrakło mi czujności i przewidywalności. Nie powtórzcie takiego błędu, naprawdę, nie ma żartów z bagażnikami !!! Musi być mocno, solidnie i przy najmniejszych wątpliwościach zabezpieczone dodatkowo.
-
Kolego KoMarek, może się kalkulować wykonanie naprawy z AC. PZU ma taką opcję jak ochrona zniżek (sprawdź czy masz wykupioną). Wówczas pierwsza naprawa w roku, nie powoduje zwyżki w składce.
-
Kolego KoMarek, może się kalkulować wykonanie naprawy z AC. PZU ma taką opcję jak ochrona zniżek (sprawdź czy masz wykupioną). Wówczas pierwsza naprawa w roku, nie powoduje zwyżki w składce.
Obejrzałem polisę, przy AC pozycja "PZU ochrona zniżek" niestety krzyżyka brak.
Może ktoś poda przybliżony koszt naprawy w ASO:
- wgniot dość głęboki nieregularny, obszar ok. 10x5 cm na słupku poziomym między górną krawędzią drzwi a relingiem
- wgniot jw, obszar ok. 5x5 cm pól metra obok powyższego.
-
Gdy się ostatnio dowiadywałem (ze 2 lata temu) to liczyli sobie w warsztacie blacharskim 500zł za element - zwykle robi się 2 sąsiadujące elementy - za wgniotę na błotniku (odciśnięty pies po uderzeniu w błotnik :) chcieli 1000zł. Przy czym to nie ASO.
-
Cieżko jest to wycenić nie oglądając tej szkody. Z opisuje jednak wnioskuje ze będzie warto skorzystać z AC. Czy robic to w ASO czy u zaufanego blacharza + lakiernik to już indywidualna sprawa. Generalnie ja jestem za tą drugą opcją. ASO ci to zapewne zrobi tak że pół auta wymaluje. Miałem kiedyś takie przygody i jak za głupi wgniótł i ryske mieli mi malować cała maskę wraz z nadkolami bo odcienie i takie tam to im podziękowałem. Polecony prywatnie lakiernik wiedział co zrobić i jeszcze na tej szkodzie można powiedzieć zarobiłem. Straciłem 10% na składce AC ale przy full zniżce to była prawie żadna strata.
-
Polecony prywatnie lakiernik wiedział co zrobić ...
A jak to się ma do gwarancji na blachy? To może się nie spodobać w ASO. Takiej naprawy może nie być widać, ale zmierzyć się da.
-
Masz racje zmierzyć się da. Całkiem możliwe ze ASO zaznaczy, wykluczy z gwarancji element naprawiany poza nimi. Trzeba dopytać i przekalkulować bo rozumiem że to jednak nowe auto. Tak czy siak ja bym najpierw rozeznał temat w ASO i na spokojnie podjął decyzje co dalej. Zawsze można wycenić szkodę w ASO a nie trzeba u nich naprawiać.
-
Jeszcze jedna uwaga, w przypadku wingbara trzeba zainwestować w uchwyty w rowek T, ja zakupiłem taki zestaw:
http://www.taurus.info.pl/sklep/Adapter_T_nut-7719.html (http://www.taurus.info.pl/sklep/Adapter_T_nut-7719.html)
Może są na rynku tańsze opcje, ale te psują idealnie w prowadnice montażowe Taurusa i są solidne.
[/quote]
Kolego wolkis - jeszcze odnośnie boxa Taurusa i belek bazowych Thule.
Po wypośrodkowaniu i umocowaniu boxa co zrobiłeś z gumą zewnętrzną w belkach bazowych - dociąłeś z obu stron śrub czy otwory zrobiłeś na śruby?
-
Gumki przeciąłem na 3 kawałki tak aby spasowały pomiędzy śruby
-
Gumki przeciąłem na 3 kawałki tak aby spasowały pomiędzy śruby
Dzięki za info :)
Po analizie i czytając Wasze uwagi skłaniam się przy moim budżecie do 1.700 - 1.800 za bazę i box do wariantu Thule Wingbar dedykowanego za ok. 750-800 zł. + box za ok. 1.000 zł. a w tej cenie - otwierany dwustronnie, z odpowiednim udźwigiem i atestami ciężko dostać - więc będę skłaniał się do Taurusa ...
-
jeszcze jedno pytanie odnośnie bazówki - o hiszpańską firmę Cruzber, która produkuje m.in. bagażniki bazowe a cenowo i wizualnie wygląda to bardzo dobrze
np. takie http://www.hossa.pl/bagaznik-cruz-935-533-airox108alu-toyota-a-uris-5d-touring-sport-2013.html (http://www.hossa.pl/bagaznik-cruz-935-533-airox108alu-toyota-a-uris-5d-touring-sport-2013.html)
-
Tylko wizualnie i z daleka jest podobne do Thule.
Cenowo faktycznie OK, prawie go kupiłem - zawahałem się na chwilę przed naciśnięciem kup teraz i nie żałuję :)
Brat ma ten bagażnik do Aurisa bez relingów. Po dokładnym przyjrzeniu wygląda to jak Thule wykonane przez taniego chińczyka (on dostał w gratisie z samochodem, wiec nie narzeka :).
Bagażnik, spełnia swoje zadanie - ale daleko mu do jakości Thule.
Wszystko jest jakby wykonane z cieńszej blachy, delikatniejsze profile, jakieś takie delikatne plastiki - nie wzbudziło to mojego zaufania. Thule to po prostu solidne kawałki metalu, zarówno mocowania jaki i belki.
Dodatkowo po analizie instrukcji instalacji, w mojej ocenie mocowanie do relingu jest podatne na jego uszkodzenie (krótka guma zabezpieczająca od wewnątrz).
Osobiście wolałem poświęcić te dodatkowe 200zł i kupić porządny bagażnik (samochodu też nie kupiłeś najtańszego :)
-
dokonałem wyboru i kupiłem...
Pierwotnie miały być belki Thule Wingbar - belka 960, stopa 753 i kit 4037 - cena za ten komplet 779 zł. - w tzw. międzyczasie złapałem okazję na alledrogo... - oryginał Toyoty raz założony - kupiłem z przesyłką za 499 zł. Do tego box - Taurus Xtreme II 450 czarny carbon - za 999 zł. z pokrowcem + adapter T-nut za 80 zł.
Całość wygląda tak na samochodzie...
(http://img150.imagevenue.com/loc466/th_923736498_DSC00839_122_466lo.JPG) (http://img150.imagevenue.com/img.php?image=923736498_DSC00839_122_466lo.JPG)
(http://img107.imagevenue.com/loc246/th_924725879_DSC00840_122_246lo.JPG) (http://img107.imagevenue.com/img.php?image=924725879_DSC00840_122_246lo.JPG)
(http://img220.imagevenue.com/loc988/th_924937218_DSC00842_122_988lo.JPG) (http://img220.imagevenue.com/img.php?image=924937218_DSC00842_122_988lo.JPG)
(http://img139.imagevenue.com/loc82/th_925148177_DSC00843_122_82lo.JPG) (http://img139.imagevenue.com/img.php?image=925148177_DSC00843_122_82lo.JPG)
(http://img172.imagevenue.com/loc367/th_925328603_DSC00845_122_367lo.JPG) (http://img172.imagevenue.com/img.php?image=925328603_DSC00845_122_367lo.JPG)
(http://img167.imagevenue.com/loc1177/th_925425816_DSC00846_122_1177lo.JPG) (http://img167.imagevenue.com/img.php?image=925425816_DSC00846_122_1177lo.JPG)
-
Super się prezentuje :)
-
Super się prezentuje :)
Dzięki
Jutro test na autostradzie na pusto i może coś włożę żeby z obciążeniem również sprawdzić
Póki co do 80 jest cicho, jak przekroczyłem 110 słychać ale nie męczy jakoś specjalnie
-
Cześć jak się sprawaują belki bazowe po 2 latach? Zamontowałem dokładnie identczne i wczoraj zamontowałem uchwyt rowerowy wraz z rowerem. Próba udana. Interesuje mnie Twoja opinia (czy wymagają one dodatkowej regulacji jeżdząć z boxem pod obciążeniem, jak mocno obciążałeś dach/belki bazowe itp). Wszelkie uwagi mile widziane.
-
Planuję również przewożenie 4 rowerów MTB na powyższym zestawie i zastanawiam się czy jakoś dodatkowo zabezpieczać rowery?
-
Cześć jak się sprawaują belki bazowe po 2 latach? Zamontowałem dokładnie identczne i wczoraj zamontowałem uchwyt rowerowy wraz z rowerem. Próba udana. Interesuje mnie Twoja opinia (czy wymagają one dodatkowej regulacji jeżdząć z boxem pod obciążeniem, jak mocno obciążałeś dach/belki bazowe itp). Wszelkie uwagi mile widziane.
Na priv-ie odpowiedzieliśmy sobie ale dla potomnych -> sprawują się wyśmienicie - udźwignęły 60 kg. w boxie - jednostajną drogę autostradową przez wiele godzin - nie trzeba regulować po obciążeniu. Prosty i szybki montaż - siła dokręcania dzięki kluczowi dynamometrycznemu zawsze idealnie dobrana - same plusy.
-
Ja przymierzam się do bagażnika bazowego Yakima ThruBar czarny - ma ktoś jakieś doświadczenia? Ponoć są bardzo ciche i ekonomiczne.