Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: KoMarek w 12 Kwietnia 2015, 11:34:17
-
W moim Aurisie jest wbudowany "podpowiadacz" zalecanego przełożenia skrzyni biegów. Podpowiada zmianę biegu w dół, w górę lub bez zmian. Instrukcja tu pisze o ułatwieniu stosowania ekojazdy i zminimalizowaniu zużycia paliwa. Zasady ekonomicznej jazdy nie są mi obce, stosuję od zawsze, ale mimo to Auris mnie zaskakuje. Dość regularnie każe włączać wyższy bieg wbrew mojej logice. Np. jadę pod górkę na 4-ce, szybkość 60 km/h, obroty silnika ledwie 2000 obr/min, a na wskaźniku strzałka w górę (włącz wyższy bieg). System, jak mi się wydaje, nakłania mnie do "duszenia" silnika. Taka jazda raczej chyba musi się odbić na mechanicznej trwałości silnika, co eko już nie jest. Co prawda, jeśli silnik przyduszę, to zdarza się polecenie obniżenia biegu, jednak wydaje mi się, że system nie działa optymalnie i naraża silnik na przeciążanie nadmiernie niskimi obrotami.
A może jestem przewrażliwiony?
-
Uważam dokładnie tak samo, dlatego zapomniałem o tych zielonych strzałkach tydzień po kupnie auta. Choć z drugiej strony konstruktorzy nie przewidzieliby tego że ECO szkodzi przeciążeniom elementów ?
-
Te wskaźniki zmiany biegu są bezsensowne. Chyba od tego roku są obowiązkowe w każdym nowym aucie więc trzeba przywyknąć.
-
Zgadzam się, że są bezsensowne. W niektórych przypadkach moim zdaniem nawet niebezpieczne - np. sytuacja jaką opisujesz, tj. 60 km/h i piąty bieg pod górkę. Po prostu się nimi nie sugeruj, to kierowca ma decydować, nie komputer - takie jest moje zdanie.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
A według moich obserwacji jednak jest w tym jakas logika :-)
System zdaje się nie przelicza po aktualnie wrzuconym biegu i prędkości, ale po zapasie mocy, jaką posiada w stosunku do tego, jak w danej chwili wciskasz pedał gazu. Jeśli jechałeś na czwórce pod górkę (nie wiemy jaka stroma ta górka, jaka sila wiatru i z której strony) a komputer "stwierdził", że jest zapas mocy, to zaproponował wyższy bieg. Pewnie gdybyś go wrzucił, prędkość zaczęłaby spadac, docisnąłbyś gaz, a silnik nie miałby mocy przyspieszyć, to kazałby zredukować bieg.
Po drodze do pracy jadąc autostradą mam górkę do wdrapania się. Jadę 140 na szóstym biegu, żaden shift się nie świeci. Nie wciskam gazu do oporu tylko trzymam pedał tak, jak trzymałam, prędkość spada, ale strzałka nie świeci. Jeśli jednak wdepnę gaz do oporu a silnik nie ma mocy by prędkość zwiększyć, to proponuje redukcję mimo, iż wcale się nie dławi i daleko mu jeszcze do tego. Ale nie ma siły wykonać polecenia "przyspiesz" przekazanego przez wciśnięty do końca pedał, dlatego sugeruje zmianę przełożenia.
Oczywiście ja się tymi strzałkami nie sugeruję, bo komputer nie wie, co za chwile będę chciała zrobić: przyspieszyć, czy zwolnic, czy utrzymać prędkość.
Według mnie taka eko-jazda zwłaszcza w warunkach miejskich, kosztowałaby znacznie częstszą zmianę przełożeń (niepotrzebne obciążanie sprzęgła i skrzyni biegów), poza tym ten silnik kocha wysokie obroty. Co prawda nie ma turbiny do rozruszania, ani dpf-a do przepalania, ale jednak też potrzebuje "przedmuchania" przynajmniej od czasu do czasu.
To tylko moje zdanie laika, taka chłopska logika, jeśli nagadałam głupot to sprostujcie :grin:
-
A u mnie jakoś tak na ogół wychodzi, że strzałka pokazuje mi się w momencie, gdy sama chcę wrzucić wyższy bieg metodą "na ucho" - czyli jeżdżę słuchając silnika. Poza tym minimalnie zwracam uwagę na strzałki. I cieszę się, że graficy Toyki poszli po rozum do głowy i nie katują nas zielenią rodem z AI :)
Co dziwne, w mojej AII baaardzo rzadko zapala się trójkącik w dół, ale to pewnie kwestia mojej ciężkiej nogi :)
-
Z drugiej strony zgadzam się z tym, że przy jeździe po płaskiej drodze, także często moja zmiana biegu pokrywa się z zapalenien strzałki w górę. Bardziej chodziło mi o to, że nie sugeruję się strzałkami, a własnymi odczuciami i uchem tak jak napisała vannkama :) A że czasem się z shiftem zgadzamy, to inna sprawa :cheesy:
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
wychodzi na to, że im więcej techniki tym człowiek bardziej się gubi i staje.. głupi :cheesy:
-
Zielone strzałki czy też czerwone. Jak nie strzałki to jakiś badziewny zegarek ;)
-
A gdzieś tu czytałem, że strzałki są podpięte po prostu pod spalanie chwilowe, i na tej postawie się zapalają.
-
A gdzieś tu czytałem, że strzałki są podpięte po prostu pod spalanie chwilowe, i na tej postawie się zapalają.
Gdyby tak było, to przy ruszaniu od razu musiałby pokazać UP, bo wtedy spalanie chwilowe zajmuje mi cały pasek :| Poza tym przy większych prędkościach i wyższych obrotach spalanie jest spore, a mimo tego pokazuje mi strzałkę w dół pod górę.
-
strzałki są podpięte po prostu pod spalanie chwilowe, i na tej postawie się zapalają
Raczej pod obroty i skrzynię biegów
-
Nie no, nie wgłębiałem się w temat aż tak bardzo. Tak mi na forum gdzieś przemknęło. Ja na prostej drodze używam, ale gdy się zaczynają utrudnienia, jakieś górki, zakręty itp. to cisnę po swojemu tak aby nie dusić silnika.
-
Ile Wam pokazuje spalanie chwilowe przy ruszeniu na jedynce z miejsca ? Mi gdzieś w granicach 20L/100km, a rekord miałem 9L/100km
-
Raczej pod obroty i skrzynię biegów
I chyba tez pod pedał gazu. Może niekoniecznie pod sam pedał, ale próbę przyspieszania. Zaobserwowałam to wielokrotnie, że jak gazu nie duszę, to nic się nie świeci, jak przyduszę, a nie da rady zwiększyć prędkości to pojawia się shift down.
-
obecna trwałość silnika to dla producenta czas gwarancji bez względu na ekojazdę :-)
-
Ile Wam pokazuje spalanie chwilowe przy ruszeniu na jedynce z miejsca ?
Przy cofaniu: 99 L/100km <zalamka>
-
Przy cifaniu Robikon to ja nie wiem bo patrzę do tyłu :) Ty pewni emasz kamerę cofania :)
-
pewni emasz kamerę cofania
Nie, nie mam.
Ten odczyt spalania chwilowego, jest również "chwilowy". Praktycznie w momencie (tuż przed ?) zatrzymania się po cofaniu, w dodatku na pustym placu przy garażu. :-)
-
zas gwarancji
100 000 km?
-
zas gwarancji
100 000 km?
lub 3 lata :-)
-
He, musze zerknąć ile przy cofaniu będzie, mimo że mam kamere to głównie korzystam z lusterek. W kamere zerkam tylko po to, żeby sprawdzić, czy nie ma żadnych przeszkód. Jakoś nie umiem się pod nia "skalibrować" i patrząc wyłącznie w kamerę jadę jak pijany zając :cheesy:
Niedawno odkryłam, że nie potrzebuję dodawać ani grama gazu przy cofaniu, więc operuje tylko sprzęgłem. Czasem kompletnie bez gazu po puszczeniu sprzęgła rozkula się zbyt szybko, to jadę na półsprzęgle. Ale to działa tylko na płaskiej, równej nawierzchni. Wystarczy żwirowe podłoże lub niewielki krawężnik a trzeba mu gazować mocno, bo zdycha.
Bestyjo, a Ty patrzysz tylko w szybę przez ramię? Nie używasz lusterek?
-
zas gwarancji
100 000 km?
lub 3 lata :-)
Zapytałam ponieważ jeden zrobi 30 000 km przez 3 lata, a drugi 100 000 km, dlatego nie do końca rozumiem co rozumieć przez to co piszesz - trwałość silnika na czas gwarancji.
-
Nika. Patrzę tylko przez ramię. Nie lubię jechać do tyłu z głową w przeciwnym kierunku. W ogóle nienawidzę cofać. Nie wiem dlaczego
-
Nika. Patrzę tylko przez ramię. Nie lubię jechać do tyłu z głową w przeciwnym kierunku. W ogóle nienawidzę cofać. Nie wiem dlaczego
To jesteś ciekawym przypadkiem faceta :-) Z reguły to kobiety mają problem z cofaniem i raczej się odwracają, niż patrzą w lusterka, bo tak jak Ty nie potrafią jechać mając głowe odwrócona w przeciwnym kierunku do jazdy. Ja staram się cofać jak najczęściej, jak tylko mam okazję, żeby ćwiczyć. Wszyscy sąsiedzi wyjeżdżając z parkingu kopertują i opuszczają go jadąc przodem, jedynie ja sobie jadę tyłem i zawijam się do przodu dopiero kawałek dalej w dochodzącej uliczce. Nie umiem jechać patrząc przez ramię, zwłaszcza, że auris ma tak małą szybę, że dziecka na rowerku za nim nie zauważę. Czasem jak mam jakiś kiepski dzień, to jadę trochę slalomem, ale zwykle idzie mi to sprawnie :cheesy:
-
Ty masz coś z męszczyzny zaglądając bardzo często tutaj, a ja z kobiety cofając w ten sposób. Hehe
Pozdrawiam Toyotowską brać
-
Kiedyś robiłam sobie test w internecie na płeć mózgu. Wyszło, że jest trochę bardziej męski, niż kobiecy, pewnie dlatego tak często tu zaglądam i mam problem z upieczeniem ciasta. Gdyby nie to, że mam czasem tendencję mylić lewą stronę z prawą w pewnych okolicznościach i nie mam problemu z rozpoznawaniem i nazywaniem barw, to miałabym już całkiem chłopski łeb :laugh:
Sorry za OT :roll:
Wracając do tematu, przy cofaniu na szczęście nie palą się żadne strzałki eko, ale zobaczę jutro jak jest z tym spalaniem przy jeździe w tył z użyciem i bez użycia gazu. I z ciekawości sprawdzę obroty. Choć jechać do tyłu z gazem to dość znaczna prędkość, ale może się uda, że nic nie będzie stało zaparkowane wzdłuż drogi i będę miała szansę zerknąć na wskaźniki.
-
Niedawno odkryłam, że nie potrzebuję dodawać ani grama gazu przy cofaniu, więc operuje tylko sprzęgłem. Czasem kompletnie bez gazu po puszczeniu sprzęgła rozkula się zbyt szybko, to jadę na półsprzęgle. Ale to działa tylko na płaskiej, równej nawierzchni. Wystarczy żwirowe podłoże lub niewielki krawężnik a trzeba mu gazować mocno, bo zdycha.
Nie jeździ się na półsprzęgle :song:
Nie wyobrażam sobie jazdy do tyłu nie dodając gazu :|
Parkując tyłem używam lusterek.Takie przyzwyczajenie z jazdy Busami.
-
Nie jeździ się na półsprzęgle Nie wyobrażam sobie jazdy do tyłu nie dodając gazu
To zapraszam do Aurisa :cheesy: Puszczam sprzęgło a on sam jedzie, nie, że się toczy się leniwie jak ślimak, ale jedzie. Czasem jest ciasno na parkingu i trzeba manewrować powolutku, więc co mam zrobić, jak nawet bez gazu jedzie za szybko dla mnie? Może spróbuję zamiast wciskać sprzęgło użyć hamulca, ale obawiam się, czy wtedy nie zdechnie :o
-
Pewnie niedługo znajdzie się okazja do testów :good:
-
Nie jeździ się na półsprzęgle
Jak więc cofać na w pełni puszczonym sprzęgle? Od 12 lat jak jeźdzę mało kiedy tak robię - z powodu braku możliwości - wjeżdzam w parking np. przy markecie i na puszczonym sprzęgle? temu co to potrafi czapka z głowy.
-
Nie jeździ się na półsprzęgle
Jeździ się cofając :good:
Nie wyobrażam sobie jazdy do tyłu nie dodając gazu
To zapraszam do Aurisa 1.6. Na zimnym silniku dostaje tyle paliwa, że pedał gazu nie jest potrzebny :good:
-
Na ssaniu to chyba we wszystkich autach gaz nie jest potrzebny :good:
-
Na ssaniu to chyba we wszystkich autach gaz nie jest potrzebny
W Seacie Cordoba 1,6 nawet na zimnym trzeba było depnąć gaz bo nie chciało mu się cofać :o
-
Na ssaniu to chyba we wszystkich autach gaz nie jest potrzebny
W Seacie Cordoba 1,6 nawet na zimnym trzeba było depnąć gaz bo nie chciało mu się cofać :o
On do przodu nie chce za bardzo jechać a co dopiero do tyłu :laugh:
-
On do przodu nie chce za bardzo jechać a co dopiero do tyłu :laugh:
:good: