Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Techniczne => Wątek zaczęty przez: serwisSJ w 06 Lipca 2004, 19:27:11
-
Słuchajcie... kupiłem rok temu komplet opon nowych michelin. Są w bardzo dobrym stanie ale ostatnio w jednej z nich pękło opasanie - tak przynajmniej stwierdzili w dwóch serwisach michelin. Ale goście zapewnili mnie ze na 100% w ramach gwarancji otrzymam dwie opony na oś. Kupiłem dwie nowe...a dwie poszły do reklamacji. Wada opony jest ewidentna, nie da sie jej wywazyc, a powyzej 100km/h trzesie mi fotelami i lusterkiem na szybie:) itp. Nawet widać "jajo" na oponie. I słuchajcie teraz... otrzymałem odpowiedz z warszawy od specjalisty d/s reklamacji ze moja opona została przebadana w laboratorium i nie stwierdzono na niej zadnych uszkodzeń a juz szczegolnie uszkodzenia opasania! Chory człowiek to pisał. Odpisałem mu pare zdań i czekam teraz na odpowiedź. I tak działa system reklamacji w chyba najdrozszej firmie oponiarskiej. Kup opony a potem spadaj. Po prostu uwazajcie na tą firme i juz. lukasz
-
Nie pękaj!!! Tak działaja wszystkie serwisy. Biorą klienta na zmęczenie. Przy 2-3 podejściu powinno być lepiej, bo wreszcie ropatrza Twoja reklamację. teraz pewnie gostek nawet nie widział tej opony. Napisał standardowe pismo z nadzieją , ze sięzniechecisz. WALCZ DALEJ.
-
ehh ale to chyba w Polsce tak działają zresztą jak wiele innych firm, trzeba sie z nimi użerać i to jeszcze w tak oczywistej sprawie :evil:
-
ehh ale to chyba w Polsce tak działają zresztą jak wiele innych firm, trzeba sie z nimi użerać i to jeszcze w tak oczywistej sprawie :evil:
Może dlatego, że Polacy nauczyli sięoszukiwać i wyłudzać, czego gdzie indziej prawie nie ma. Na zachodzie, w USA, Japonii kiedy klient przychodzi do sklepu i mówi, że towar jest niepełnowartościowy lub uległ "zepsuciu", to w 99% towar zostanie wymieniony, a co by siędziało u nas gdyby tak wymieniali każdą "wadliwą" sztukę, sami wiecie.
-
W pewnym sensie zgadzam sie z Jackalem gdyż firmy w polsce sie niestety usztywniły na klienta ale tu też chodzi o to iż w polsce mamy multum dziur :) a co za tym idzie firmy oponiarskie bardzo specyficznie układają warunki gwarancji :)
-
bo inaczej to by pewnie dokładali do interesu...
-
bo inaczej to by pewnie dokładali do interesu...
tylko szkoda ze nie robia to wg naszych realiów :(
-
Może dlatego, że Polacy nauczyli sięoszukiwać i wyłudzać, czego gdzie indziej prawie nie ma. Na zachodzie, w USA, Japonii kiedy klient przychodzi do sklepu i mówi, że towar jest niepełnowartościowy lub uległ "zepsuciu", to w 99% towar zostanie wymieniony, a co by siędziało u nas gdyby tak wymieniali każdą "wadliwą" sztukę, sami wiecie.
Myślę, że chodzi raczej o co innego, a mianowicie o prawo i porządek. Że są klienci którzy próbują naciągać wiadomo, ale dokładnie takie same są firmy które nauczyły sięoszukiwać klientów bo wiedzą, że g..no im może zrobić :evil:
A na zachodzie po takim tekście klient by sobie wziął adwokata i by nieźle obaj na tym wyszli, w przeciwieństwie do firmy, która by jeszcze straciła przy okazji wielu klientów. :twisted: :abadgrin
-
Może dlatego, że Polacy nauczyli sięoszukiwać i wyłudzać, czego gdzie indziej prawie nie ma. Na zachodzie, w USA, Japonii kiedy klient przychodzi do sklepu i mówi, że towar jest niepełnowartościowy lub uległ "zepsuciu", to w 99% towar zostanie wymieniony, a co by siędziało u nas gdyby tak wymieniali każdą "wadliwą" sztukę, sami wiecie.
Myślę, że chodzi raczej o co innego, a mianowicie o prawo i porządek. Że są klienci którzy próbują naciągać wiadomo, ale dokładnie takie same są firmy które nauczyły sięoszukiwać klientów bo wiedzą, że g..no im może zrobić :evil:
A na zachodzie po takim tekście klient by sobie wziął adwokata i by nieźle obaj na tym wyszli, w przeciwieństwie do firmy, która by jeszcze straciła przy okazji wielu klientów. :twisted: :abadgrin
I to jest sedno sprawy. U nas każdy robi co chce bo i tak nic mu nie można zrobić a jak już trafi do sądu to sie okaże że jest chory i tak mu g... zrobią.
-
Dziurawe prawo i kombinatorzy korzystają, a uczciwi klienci są nabijani w balona, albo muszą drożej płacić :(
-
I to jest sedno sprawy. U nas każdy robi co chce bo i tak nic mu nie można zrobić a jak już trafi do sądu to sie okaże że jest chory i tak mu g... zrobią
niestety to jest smutna prawda :evil: :evil: :evil:
-
Jednak firma Michelin jest the best, tylko w najgorszym znaczeniu. Po moim pismie do "siedziby" michelin w warszawie przyjechał raz jeszcze "specjalista" - a był nim zwykły przedstawiciel handlowy - który "organoleptycznie" zbadał oponę. I dalej stwierdził ze ne jest uszkodzona... czyli wzrokowo i dotykowo przebadał jej zachowanie przy predkościach powyzej 100km/h. Najlepszym hitem jest to, ze w warszawie nie ma nikogo kompetentego do rozmowy czy korespondencji poza jednym specjalista od spraw reklamacji (to ten nawiedzony). Teraz bede pisał chyba do francji bo znalazłem jakis adres ze strony michelin.com. Gdyby ktos miał albo wiedział gdzie michelin ma swoich dyrektorów czy kogoś na podobnych stanowiskach to prosze o informacje bo tu naprawde nie ma z kim rozmawiać. pozdrawiam
-
W zwiazku z nadmiarem tworzonych topików o oponach powstał ten topik który mam nadzieje pomoze w opanowaniu zaistnaiej sytuacji.
Od dzis jest to jedyny temat o oponkach wszystkie inne bedą zamykane.
Zanim zadasz pytanko :asearch oraz zajrzyj na strony portali internetowych :
www.baloon.pl
www.opony.com.pl
O rozmiarach felg i sprawach ich dotyczacych mozna pisać w każdym podforum technicznym
-
ja kupiłem na 4opony.com maja najtaniej ze wszystkich sklepów i są już sprawdzeni. Wysyłaja kurierem na drugi dzień ale musisz zamówić przed 12 godziną.
Mój kumple zamówił przez netcar.pl i też nie jest drogo i też są sprawdzeni.
-
Ja polecam Barum Polaris 2.W teście w Auto Świat byy najlepsze.Ja kupiłem 165/70 R14.Zapłaciłem po 170 za sztuke z wymianą.W internecie kosztują 151.Jestem z nich naprawde zadowolony.Dobrze trzymają się suchego asfaltu i są bardzo dobre na śniegu.Tyle że gwiżdżą na mokrym asfalcie.
-
Ja polecam Barum Polaris 2.W teście w Auto Świat były najlepsze.Ja kupiłem 165/70 R14.Zapłaciłem po 170 za sztuke z wymianą.W internecie kosztują 151.Jestem z nich naprawde zadowolony.Dobrze trzymają się suchego asfaltu i są bardzo dobre na śniegu.Tyle że gwiżdżą na mokrym asfalcie.
Barum Polaris 2. Zgadzam sie. Swietne oponki, jak za tę cenę. Są tylko minimalnie droższe od Dębicy/ Kormorana (w niektórych rozmiarach wręcz tańsze), a znacznie lepsze.
W tej chwili jeżdżę na takich i własnie zamówiłem drugi komplet do innego auta.
Mogę ze spokojnym sumieniem je polecić :)
Dębica czy Kormoran ? Barum Polaris :wink:
-
popytam znajomego lokalnego co prowadzi serwis opon jakies namiary ...tak nie moze byc w glowie sie nie miesci !
-
mnie jednak w tych internetowych sklepach brakuje macania towaru i opini sprzedawcy
-
Czy ktoś może orientuje się (tak pytam z ciekawości) jakie ET mają standardowe felgi stalowe 14'' w Yarisce? Drugie pytanie - czy do felg stalowych jest sens (i możliwość) stosowania pierscieni dystansujących? Chodzi mi o to że przy zimówkach 165 mm może warto by było odsunąć felgi na zewnątrz tak o 1,5-2 cm? 3-4 cm rozstawu kół myśle że by znacząco poprawiło właściwości jezdne w zimie... Pozdrawiam!!
-
jako że tylko ten temat pozostał o oponach, a nie znalazłem odpwiedzi w innych więc tutaj napiszę to co od kilku dni mnie nurtuje :roll:
mam 2 komplety opon na felgach. Wiem jak się je przechowuje ale czy należy spuścić z nich trochę powietrza? Słyszałem że jakieś 0,5 atmosfery należy upuścić z koła na czas przechowywania :?:
tak w ogóle czemu ten temat jest w dziale na temat Supry, MR2... :?:
O oponach było sporo tematów, wiele kwestii pozostaje jeszcze nie wyjaśnionych, może w technicznym warto by utworzy nowy dział pt: "opony" :?: i wszystkie tematy związanych z tym zagadnieniem tam przerzuci :?:
-
Z tego co czytałem, jeśli opony są na felgach, to koła powinny być przechowywane w pozycji leżącej. Nic o ciśnieniu nie słyszałem, ale lekkie spuszczenie nie zaszkodzi, prawda.
Wiosną/jesienią podczas podmianki i tak trzeba zadbać o sprawdzenie ciśnienia i dopompowanie.
-
Z tego co czytałem, jeśli opony są na felgach, to koła powinny być przechowywane w pozycji leżącej.
potwierdzam :) sam tak składuje moje oponki :athunbsup a o cisnieniu nic nie słyszałem wg mnie zostaw takie samo bo jak spuscisz te 0,5 to moze oponka sie odkształcić pod cieężarem innych na niej leżacych
-
Cześć Wam! Sami widzicie, jest tyle różnych opini na temat rozmiarów zimówek, że można się pogubić. W moim nowym yarisie są letnie o rozmiarze 175/65/14 i stwierdziłem, że kupię 155/65/14, ewentualnie 165 firy Kleber lub Barum. Jak sądzicie? Pozdrawiam!
-
z tego co zauważyłem na forum to wszyscy sobie chwalą SWOJE zimówki (no może z małymi wyjątkami)...
155/65/14 :?: nawet nie wiedziałem że jest taki rozmiar :) myślę że rozmiar będzie dobry, ale na szerszych Yarisek lepiej się prezentuje hihi.
Poza tym węższe opony podobno są lepsze do prowadzenia na zaśnieżonych drogach... ale co jeśli chodzi o samo ruszanie w głębokim śniegu :?: uważam że lepsze wtedy będą szersze ponieważ mają większą powierzchnię styku ze śniegiem, czyli łatwiej zbierze się nam samochodzik... - przed chwilą to wymyśliłem i proszę się tym nie sugerować :P
-
Cześć Wam! Sami widzicie, jest tyle różnych opini na temat rozmiarów zimówek, że można się pogubić. W moim nowym yarisie są letnie o rozmiarze 175/65/14 i stwierdziłem, że kupię 155/65/14, ewentualnie 165 firy Kleber lub Barum. Jak sądzicie? Pozdrawiam!
155/65R14 to zdecydowanie za mały rozmiar!! Koło będzie mniejsze o ponad 2,5 cm a przeklamanie predkosciomierza ok 5%. Jeśli już ma być 155 to raczej 155/75R14 (ale będzie to dziwnie wygladalo na feldze) ale najlepiej 165/70R14.
-
Ale co jeśli chodzi o samo ruszanie w głębokim śniegu :?: uważam że lepsze wtedy będą szersze ponieważ mają większą powierzchnię styku ze śniegiem, czyli łatwiej zbierze się nam samochodzik...
To oczywista nieprawda :) Siła tarcia nie zależy od powierzchni styku. Węższe opony będą bardziej ugniatać śnieg pod sobą i lepiej pracować. Szerokość opony powinna być dopasowana do masy auta. Jak do małego auta założysz szerokie opony to będziesz jezdzil jak na sankach :) Pozdrawiam!
-
Ok czy różnica (nie w cenie) w jezdzie w Frigo DIrectional a Barumami jest tak duza ?
-
Które opony na lato byście polecili? Uniroyal Rallye 550 czy BFGoodrich PROFILER G? Mają być w rozmiarze 185/55R15. Obie mają dobre opinie i niską cenę. Uniroyal niestety nie mają pogrubionej ranty chroniącej felgę co przy tym w sumie niskim profilu może być problemem... Oponki będą do lekkiego yariska. Liczy sie dla mnie trzymanie na mokrym i nienajgorszy komfort na dziurach i spoinach (szumieć mogą, i tak silnik zagłuszy :) ). Ktoś miał może doświadczenie z tymi albo by polecił inne?
-
polecam BFGoodrich PROFILER G świetna oponka, dobrze sie prowadzi :athunbsup
-
A nie jest przypadkiem za głośna? Na wszystkich forumach tak piszą... a jeśli jest głośna to od jakich prędkości? W sumie az tak mi nie zalezy na ciszy, ale jakby miala bardzo furgotać... ;-)
-
Szukam letnich oponek na wymianke po zimie,moze ktos ma jakies wyprobowane zrodlo ktore nie nadwyrezy portfela?
-
internet, do wawy tez przywioza :)
pzdr!
-
si,tylko trzeba bedzie wtedy za montaz dobulic.Pozdro
-
si,tylko trzeba bedzie wtedy za montaz dobulic.Pozdro
od paru lat kupuje opony przez internet dla siebie i znajomych (najczesciej baloon.pl) i placac za montaz + wywazenie i tak wychodzi taniej :) przynajmniej na wszystkich modelach, ktore kupowalem. wczesniej (i pozniej dla sprawdzenia tez) sprawdzalem wlasnie czy nie robie sie w balona (sic!) placac za zalozenie, ale nie.
byc moze przy jakiejs promocji u wulkanizatora jest lepiej, ale normalnie przycinaja tak na cenie opony, ze naprawde nawet placac za zalozenie jestes do przodu.
zreszta zrob rozeznanie u "swoich" oponiarzy.
pzdr!
-
OK! dzieki za pomoc,przewretuje sobie ta stronke.Pozdrawiam
-
A tak a propos to jakies szczegolne typy co do marek opon? ja do tej pory mialem zimowe CEAT i zasadzalem sie na letnie Barum'y. Jak uwazasz?
-
ooo, temat "jakie opony" przewija sie tu wielokrotnie, poszukaj na forum.
ja akurat jestem zwolennikiem barumow, jako opon dajacych "rozsadna jakosc za rozsadna cene", ale to akurat tyle zdan co osob, najlepiej bazowac na wlasnym doswiadczeniu. ja barumy polecam :)
oczywiscie zalezy to bardzo od tego czego od opon oczekujesz=jak jezdzisz.
pzdr!
-
moje spostrzezenia dotyczące gum:
1) zimówki: zdecydowanie odradzam opony Sava Eskimos 3
(po 5 kkm zrobiły sie jajowate, nierówno ściera sie bieżnik i nie jest to absolutnie wina zbieżności czy zawieszenia - to po prostu lipna opona, a wyczułem to dopiero jak śniegi stopniały i wjechałem na świeźo położony dywanik) - poczekam jeszcze pare dni do zmiany i spróbuje zareklamować
polecam natomiast ze średniej półki opony Kormoran Winter - tanie i wytrzymałe ok. 60 kkm (4 sezony i jeszcze jeden oblecą) wadą ich może być to, że są głośne. Tato smiga na dębicach Frigo - też nie narzeka.
2) letnie - cały mój teem rodzinny - (4 auta) jeździ na Dunlopach i wszyscy są zadowoleni.
-
co do letnich opon to kiedys byly michelin pilot a pozniej zmienila sie nazwa na energy to byly rewelacyjne oponki
-
Tire Size Calculator (http://www.miata.net/garage/tirecalc.html)
Oprucz roznic w wymiarach podaje rowniez przeklamanie licznika...
-
ja ostatnio kupiwalem do kilku autek www.opony.com.pl www.opony.pl
dobre ceny, przesyłka gratis i co ciekawe opony mialem juz NEXT DAY :-) od zamówienia
zajac77
-
Dzieki,sciagnalem juz sobie z www.baoon.pl tez sprawnie i korzystnie cenowo.Pozdrawiam
-
Jak ktoś by poszukiwał dobrych oponek do Y 1,0 to polecam Klebery Dynaxer'y HP2.
Bardzo fajnie trzymają, dobre na wodę, nie za drogie ok. 220-240 PLN.
Mają bardzo dobrą opinię ADAC i niezłe wyniki w teście AŚ.
-
Niom zgadza sie Kleber sie bardzo ostatnio poprawil i calkiem ladne opony robi...
Ja narazie jezdze na DUNLOP SP SPort D40 - oponka ma pare lat, rozmiar 205/55 R15 ZR, ale sie slicznie prowadzi, ladnie trzyma przy hamowaniu i w kaluzach...
Hmmm nastepna zamiana bedzie na Continentale, wiec tez tlusto... w razie czego moge pomoc przy wyborze, troche tego juz zjezdzilem ;)
-
Z kategorii tańszych.
( do E9 nie każdy zainwestuje w gumki z górnej półki )
Mile byłem zaskoczony ceną Fuldy Diadem Linero 165/70 - 140zł
Na tyle zostawiłem szersze 175/70.
Sprawdzają się - dobrze trzymają na suchym i mokrym, są cichsze niż ogólnie dostępne klebery i dębica.
Dla tych co nie mogą pozwolić sobie na większe wydatki - Polecam.
-
Oprucz roznic w wymiarach podaje rowniez przeklamanie licznika
ktora linijka o tym mowi ?
-
Oprucz roznic w wymiarach podaje rowniez przeklamanie licznika
ktora linijka o tym mowi ?
POnizej rysunku, adnotacja "speedometer reading with non-stock tire is ..."
too slow - zbyt wolna o
too fast - zbyt szybka o
ponizej tekst : wiec jesli twoj licznik wskazuje 60 mph, tak naprawde jedziesz ...
-
co do letnich opon to kiedys byly michelin pilot a pozniej zmienila sie nazwa na energy to byly rewelacyjne oponki
zgadzam sie w 100%. naprawde poprawiaja trzymanie w zakretach i na starcie. jak ktos lubi piski przy ruszaniu to nie polecam, hehe :) dla mnie jedyna wada to troche za glosne, ale za to przyczepnosc super.
-
Witam,
w najbliższych dniach muszękupić opony letnie 195/60/R15 do mojej Ave'99 D4D.
Mam w związku z tym pytania do kolegów forumowiczów:
1) Jakie opony byście wybrali -- opony o indeksie prędkości H czy V? Co przemawia za jednym a co za drugim rodzajem?
2) Może ktoś użytkował/użytkuje opony BARUM BRAVURIS lub FULDA CARAT ATTIRO?
Myślęo kupnie tychże ze względu na ich przystępną cenę-- opon kosztujących ponad 300zł/szt nie biorą pod uwagę. Jak jest z komfortem (myślęgłównie o ich głośności) jazdy na nich?
Z góry dziękujęza Wasze wypowiedzi.
Pozdrawiam
Grzesiek
P.S.
Mam felgi stalowe
-
haj,
Proponuje Bridgestone Potenza RE 720 ja takie zakupilem do Corolli i na przyszly sezon zakupie do AVE sa pod kazdym wzgledem REWELACYJNE!!! Najtaniej kupisz w opony.com (http://) (tam kupowalem ja). indeks predkości musisz wybrac taki w jakim zostal zhomologowany samochod - patrz instrukcja obslugi auta. Nie oszczedzaj na oponach od nich b. wiele zalezy!!! Nawet nie wiesz kiedy moze to sie zdazyc a dobre opony pomoga wyjsc ci z opresji calo!!!
-
2) Może ktoś użytkował/użytkuje opony BARUM BRAVURIS lub FULDA CARAT ATTIRO?
Ja mam FULDA CARAT ATTIRO w swoim aucie i narzekać nie mogę. Hałas nie przeszkadza, w deszczu ok, moim zdaniem auto prowadzi siędobrze.
Jednak brak mi porównania więc nie wypowiadam sięco do ich wyższości nad innymi oponkami.
Pozdrawiam
Grzegorz
-
np .BF Goodrich Profiler albo Klebery
a tak z innej beczki to teamt był już wałkowany poszukaj na forum
-
1) Jakie opony byście wybrali -- opony o indeksie prędkości H czy V? Co przemawia za jednym a co za drugim rodzajem?
H w zupełności wystarczy - przemawia oczywiście cena :)
2) Może ktoś użytkował/użytkuje opony BARUM BRAVURIS ...?
Nie kupuj tego gówna!!!
Polecam ContiPremiumContact 2 w internetowym sklepie znajdziesz za ok. 300pln/szt.
-
A ja jeżdżęna Toyo (specjalnie do Toyoty) ;) Proxes T1R, ale w rozmiarze 205/55 R 15, o indeksie prędkości V. http://opony.com.pl/opony/opony_producenci2.asp?model=Proxes%20T1-R&producent=Toyo&rozmiar=205/55R15&rodzaj=osobowe&pora_roku=letnie&link= Jakby nie było jest to opona wyższej klasy, wyprodukowana w Japonii i nie mam co do niej żadnych zastrzeżeń. Cena może jest trochęponad te 300 zł, jednak nie warto oszczędzać na oponach. Myślę, że możnaby ją kupić za trochęmniej (10-15%), tylko proszęsięw razie czego ze mną skontaktować. Śmiało mogęją polecić.
-
mam pytanie co sadzicie o oponach bieznikowanych , musze kupić jakieś dwie na tył i nie wiem czy jest sens takie kupować (
http://allegro.pl/show_item.php?item=63967857
-
mnie jednak w tych internetowych sklepach brakuje macania towaru i opini sprzedawcy
niestety opinia sprzedawcy jest często mało miarodajna. Może on przecież polecam opony, które bądź zalegają już długo w magazynie, lub takie, z których ma największą prowizję
-
mam pytanie co sadzicie o oponach bieznikowanych , musze kupić jakieś dwie na tył i nie wiem czy jest sens takie kupować (
http://allegro.pl/show_item.php?item=63967857
Ja bym na oponach nie oszczędzał, aczkolwiek teoretycznie powinny być oki.
-
mam pytanie co sadzicie o oponach bieznikowanych , musze kupić jakieś dwie na tył i nie wiem czy jest sens takie kupować (
http://allegro.pl/show_item.php?item=63967857
Ja bym na oponach nie oszczędzał, aczkolwiek teoretycznie powinny być oki.
Chodzi o tył więc ... niby mniejszy kłopot techniczny.
Jednak zgadzam się z przedmówcą - nie oszczędzałbym na bezpieczeństwie.
http://www.opony.com.pl/opony/opony_producenci2.asp?model=DIADEM%20LINERO&producent=Fulda&rozmiar=185/60R14&rodzaj=osobowe&pora_roku=letnie&link=
... a u oponiarzy w tej cenie masz razem z montażem itd ... albo taniej
Ja - Nie brałbym przedstawianych przez ciebie bieżnikowanych :roll:
-
mam pytanie co sadzicie o oponach bieznikowanych , musze kupić jakieś dwie na tył i nie wiem czy jest sens takie kupować (
http://allegro.pl/show_item.php?item=63967857
Ja bym na oponach nie oszczędzał, aczkolwiek teoretycznie powinny być oki.
Chodzi o tył więc ... niby mniejszy kłopot techniczny.
Jednak zgadzam się z przedmówcą - nie oszczędzałbym na bezpieczeństwie.
http://www.opony.com.pl/opony/opony_producenci2.asp?model=DIADEM%20LINERO&producent=Fulda&rozmiar=185/60R14&rodzaj=osobowe&pora_roku=letnie&link=
... a u oponiarzy w tej cenie masz razem z montażem itd ... albo taniej
Ja - Nie brałbym przedstawianych przez ciebie bieżnikowanych :roll:
u mnie jeszcze troche inny problem jest , bo akurat otwieram wulkanizacje a wiec i sprzedaz opon , kilka osób mnie pytala o bieznikowane opony ale musze najpierw zobaczyc co one warte są , mój kumple w Carinie miał odkąd kupił ją własnie takie bieznikowane opony wszystkie cztery i zjeżdził je do łysa nic sie nie stało , wydaje mi sie ze zależy od opony która była dawcą , wymian , wywazania to nie licze poniewaz sam moge to sobie zrobi :wink:
-
Witam,
Zbliza sie zima :) i czas sie rozgladac za oponkami.
Dlatego, ze to moj pierwszy sezon z Toyotka, pytam co Panowie polecaja.
Cena, tak gdzies do 230zl za sztuke (185/65R14).
Pozdrawiam.
-
Przejrzałeś serwis www.opony.pl ?
np.
http://www.opony.pl/testy_opon.asp?idt=20&ida=176
-
Ja przymierzam się do kupna tylko 15" GoodYear UltraGrip 6 lub 7. Wszystko zależy od finansów
polecam
-
Wygląda na to że masz już wyrobione własne zdanie , a nas pytasz tylko tak sobie ...
Pozdro :wink:
-
Ja używam Firestone Winterhawk. Jestem bardzo zadowolony. Są bardzo ciche.
-
polecam UNIROYAL
-
ja mam letnie UNIROYALE - super na mokre i do hamowania, troche gorzej na lukach, ale 'schodza' w zastraszajacym tempi!:(
jeli zimowki zuzywaja sie rownie szybko, to moze z sezon sie na nich posmiga!;)
na zime tez sie w sumie zastanawiam nad uniroyalami, ale chyba jednak zdecyduje sie na cos 'konkretnego'!;)
do jednego autka kupie knkrecik, a do drugiego cos taniego, to bedzie okazja porownac...;)
-
ja mam w ave uniroyoal ms plus 55 czy jakos tak, teraz beda sluzyly trzeci sezon i ostatni - potem znow uniroyl albo conti 810 , na lato mam rain sporty i sa ok a w innym 550 i tez oki 8) :D
-
no ja mam wlasnie Rain Sporty i baaardzo szybko sie kohcza!:(
fakt ze na fabrycznych GT2 po 40 tys nawet sladu niebylo zluzycia, natomiast te juz sa 'widocznie' zuzyte, po jakis 8 tys!!:(
no niestety niski profil, zawiecha powoduje ze po zakretach nie chce sie wolno jezdzic....:/
ale generalnie oponki naprawde mile i w bardzo przystepnych cenach!!
-
ja rain sporty 205/55/16 uzytkuje dopiero pierwszy sezon wiec jeszcze nie wiem jak z ich stanem ale fakt faktem zachecaja do szybkiej jazdy ,
pozdro
-
Najlepsze zimówki to Good Yeary Ultra Grip 6 - bardzo bardzo polecam
-
tak mi sie zdaje ze taki temat już jest o oponach w dziale technicznym ?? w zwiazku z tym temat przenoszę :D
-
przymierzam siędo kupna kompletu opon GY UG 7. Znalazłęm paręofert w sklepach internetowych, ale ceny są bardzo rozbierzne. Czy nie wydaje sięWam to w jakiś sposób podejrzane?
http://www.netcar.pl/ cena: 204,94 zł
http://www.opony.pl/ cena: 285 zł
http://www.opony.com/ cena: 267 zł
skąd takie różnice?
-
Hm.. ja bym sprawdzil sklep i kupil tam gdzie jest najtaniej.
w tamtym roku chcialem kupic oponki GY UG 7 ale niestety nie bylo jakos ich.Kupilem inne, a kupowalem ze strony opony.pl.
-
Ja rok temu kupiłem tańsze opony od znajomego, który je bardzo polecał!!! Nigdy więcej!!!!!!
Kupujcie dobre i z zaufanego źródła!!!
Ja musze teraz kupować bo bojęsięjeździć w zimie :evil:
-
Witam serdecznie - stoje przed wydawałoby sie prostym- a jednak nie bardzo :) wyborem oponek na zime.
Moje Typy to:
1.Firestone WINTERHAWK
2.Kleber Krisalp HP
Co powiecie o tych gumkach :) - a moze podsuniecie mi cos ze swoich typow??
Kazda sugestia mile widziana - pozdrawiam
-
Goodyear Ultra Grip 7 polecamy :)
zerknij tu: http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=7224&start=0
-
a ja polecam Semperit Ultra Grip - jeśli chodzi o zimówki semperity są naprawdędobre :athunbsup :D
-
GY UG7 - to nowa guma i jeszcze nie sprawdzona - jakos bym sie na nia nie porywal - noi cena znacznie wyzsza - na komplecie jakies 200zl wiecej - ludzie sie podniecaja marka i symbolem i beda chwalic nawet jak bedzie slaba:) - no bo jak tu sie przyznac, ze sie zaplacilo krocie za "szmelc"?? :)
-
GY UG7 - to nowa guma i jeszcze nie sprawdzona - jakos bym sie na nia nie porywal - noi cena znacznie wyzsza - na komplecie jakies 200zl wiecej - ludzie sie podniecaja marka i symbolem i beda chwalic nawet jak bedzie slaba:) - no bo jak tu sie przyznac, ze sie zaplacilo krocie za "szmelc"?? :)
zerknij na to:
Goodyear Ultra Grip 7, najlepsze wg. ADAC (http://www.adac.de/mitgliedschaft_leistungen/motorwelt/m_archiv/Pressemeldungen/ADAC_Winterreifentest_2005.asp?ComponentID=127253&SourcePageID=20057%230&location=32) a TU wersja angielska strony (http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.adac.de%2Fmitgliedschaft_leistungen%2Fmotorwelt%2Fm_archiv%2FPressemeldungen%2FADAC_Winterreifentest_2005.asp%3FComponentID%3D127253%26SourcePageID%3D20057%25230%26location%3D32&langpair=de%7Cen&hl=en&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools)
i poczytaj, to wtedy siędowiesz dlaczego tak poolecamy ...
-
Hmm.testy adac jak wszystkie testy - sa sponsorowane to raz :).
2 . to zobacz sobie iz skutecznosc zalezy od szerokosci - np w szerokosci 185 wygrala alpina A2 GY nie ma w pierwszej czworce - moze nie bylo GY na 14" felge i dlatego - ale ja osobosci chyba wziolbym alpine z tych dwoch, gdyz jest to juz sprawdzona w boju guma a co do GY to sie zobaczy.
Myslalem o troche tanszych kapciach:) a Wy mi tu High End podsowacie :)
-
Od 3 lat jeżdżęna UG6 i jestem bardzo zadowolony. Nie zakładałem jeszcze na nie łańcuchów mimo, że inni musieli na tych samych podjazdach zakładać. Nawet góral był zdziwiony, że jeszcze nikt do niego bez łańcuchów nie wiechał. Myślę, że UG7 nie będzie gorsze.
-
To. ze UG6 jest oki to wcale nie znaczy, ze UG7 bedzie lepsze - noi jeszcze ciekawe jak z trwalascia opnki w stosunku do Alpine A2??.
Jesli chodzi o wyglad to pieknie wygladaja ale chyba nie to w oponie sie liczy - dziwi mnie to , ze tak strasznie chwala jeszcze nie sprawdzona opone - czyzby metkarstwo sie odezwalo - bez urazy
-
noi jeszcze ciekawe jak z trwalascia opnki w stosunku do Alpine A2
Skoro je tak zachwalasz i jesteś do nich przekonany, to po co ta jałowa dyskusja.
Kupuj i problem z głowy...
-
Jalowa dyskusja??
Nie chcialem opon za 300zl sztuka.
Dlatego pytalem o cos ze sredniej polki a Wy mnie zasypujecie najdrozszymi gumami.
Ja napisalem , iz gdybym mial w wysokiej polki brac to pewnie Alpine 2 ale chyba nie tak brzmialo moje pierwotne pytanie??Czyz nie??
-
Witam serdecznie - stoje przed wydawałoby sie prostym- a jednak nie bardzo :) wyborem oponek na zime.
Moje Typy to:
1.Firestone WINTERHAWK
mam teraz
2.Kleber Krisalp HP
mialem wczesniej - wyczuwalnie gorsze niz firestone'y.
zdecydowanie polecam firestone'y, sa naprawde bardzo, bardzo dobre, polecam! ja mam 195/65/15.
i rzeczywiscie nie ma co sie jarac testami.
pzdr!
-
Mam klebery krisalp 3 w klubowym rozmiarze (195/60R15). Narzekam. Opony wybitnie szosowe. Sniegu nie lubia. Probowalem fuldy montero w 175/70R14. Nie wiem jak zachowywalyby sie przy szerokosci 195 ale 175 jezdza bardzo ladnie. No i za te cene nie mozna chciec wiecej.
-
Jalowa dyskusja??
Nie chcialem opon za 300zl sztuka.
Dlatego pytalem o cos ze sredniej polki a Wy mnie zasypujecie najdrozszymi gumami.
Ja napisalem , iz gdybym mial w wysokiej polki brac to pewnie Alpine 2 ale chyba nie tak brzmialo moje pierwotne pytanie??Czyz nie??
napisałeś:
"Witam serdecznie - stoje przed wydawałoby sie prostym- a jednak nie bardzo wyborem oponek na zime.
Moje Typy to:
1.Firestone WINTERHAWK
2.Kleber Krisalp HP
Co powiecie o tych gumkach - a moze podsuniecie mi cos ze swoich typow??
Kazda sugestia mile widziana - pozdrawiam"
UG 7 to jest nasz typ :)
-
Jednak wole to co sprwadzone.
PS.Nowe modele aut tez maja wady ktore pozniej sa eliminowane:)
-
Lifeson:
Namawiali mnie ne Firestony wlasnie ale kurcze teraz juz sam glupi jestem - gdyz sa one w cenie po 235zl u mnie na miejscu - z wywazeniem itd.
Natomiast na stronie http://www.naszeopony.pl sa po 215zl ale jeszcze jedna sprawa dunlopy SP WINTER SPORT M3 sa za 236 czy nie lepiej pojsc w dunlopa??
Jak ze scieralnoscia firestonow i halasem??Wogole co mozesz blizej powiedziec o nich jako uzytkownik??
Wielkie dzieki
-
...ale jeszcze jedna sprawa dunlopy SP WINTER SPORT M3 sa za 236 czy nie lepiej pojsc w dunlopa??
W takim razie nie ma sie co zastanawiac. Bierz M3. Znam je w 205/55R16 i uwazam za najlepsze opony zimowe do tej pory.
-
Nie chcialem opon za 300zl sztuka.
Dlatego pytalem o cos ze sredniej polki a Wy mnie zasypujecie najdrozszymi gumami.
jakimi najdroższymi, to ty chyba drogiej opony nie widziałeś :wink: :D
między 200 a 300 to środkowa półka wg mnie
aha te Semperity to nie Ultra Grip tylko SPORT GRIP :oops: 8)
naprawdępolecam, sam wcześniej jeździłem na Barumach (niższa półka), nawet nie były złe ale to są lepsze i cichsze np od moich letnich Bridgestonów, kolega który jeździł na Continenental Winter Grip (czy jakos tak) - wyższa półka, a zeszłej zimy przesiadł sięna Semperity twierdzi że są dużo lepsze
-
pankuba : byc moze widzialem wiecej od Ciebie - mowie o cenie 300zl za opone w tym rozmiarze 185/65/15!! Wiadomo ze na 20" felge cena bedzie x 10.Zanim cos powiesz czytaj co jest napisane w postach!!
-
Kroket
A na czym wczesniej jezdziles??Jak z zywotnoscia dunlopa - maly problem jest z M3 wychodza z produkcji - sa zastepowane przez 3D - i w razie uszkodzenia gumki :) moze byc problem z dokupieniem.
-
Mam klebery krisalp 3 w klubowym rozmiarze (195/60R15). Narzekam. Opony wybitnie szosowe. Sniegu nie lubia.
Dokładnie, straszny szajs - jezdzi sie jak na sankach :D
-
brokomar - czytam :? wydawało mi sięże napisałes: "Kazda sugestia mile widziana - pozdrawiam" :tonguepop
Semperi Sport Grip w twoim rozmiarze kosztuje PLN 253.- czyli dokładnie miedzy 200 a 300 i jest to srodkowa półka
Barumki czyli dolna półka PLN 184
:cidea :fright?
-
Sugestia a lobbing to raczej cos innego w moim mniemaniu:).NIom a gorna to Alpin A2 i GY UG7 i Dunlop M3 oraz 3D
.
Zamowilem Dunlopa M3 ,mysle ze cena 236zl za ta opone (górna półka) to bardzo dobry stosunek jakość cena - i dobry wybór z mojej strony ( I Hope So :))- normalnie w sklepach krzycza za nia w granicach 300zl
-
ja mam fuldy w rozmiarze 185/65/15 jezdzi sie na nich calkiem przyzwoicie na sniegu sa naprawde dobre, placilem za nie okolo 220 zl/szt z wywazeniem
-
Mam Dunlopa jeszcze M2. Wiem stare, ale dobre. Kiedyś rozwaliłem dwie opony na jednej wyrwie, a z trzeciego zeszło powietrze po czasie. Była noc, padał deszcz, a ja wracałem do domu na zapasie, 13-tce od Starletki (dobrze, że przyjechał i mnie poratował) i na półflaku- piękne. Po tym fakcie mogłem zmienić opony na inne, ale są na prawdęniezłe ... i tanie.
Dokupiłem dwie takie same, nówki za 50 PLN sztuka. To najniższa półka cenowa.
Pozdrawiam
-
Sąsiad kupił za moją namową Frigo2. Zobaczymy, czy mnie przeklnie ;)
pozdro.
-
Musisz go chyba nie lubic :)
-
NIom a gorna to Alpin A2 i GY UG7 i Dunlop M3 oraz 3D
chyba za niski jestes i górnej półki nie widziałeś :wink: :-DD
górna półka to np. GY Eagle U GW 3, Nokian WR, Pirelli Snow Sport/Control, Conti Winter Contact, na na Alpine A2 zgoda 8)
-
Sąsiad kupił za moją namową Frigo2. Zobaczymy, czy mnie przeklnie Wink
pozdro.
mój wulkanizator na pytanie klienta któremu sprzedawał Frigo2 czy to dobre opony odpowiedział wymijająco - miały byc tanie i dobre i takie są :D
kolega widział ostatnio gdzieś jakieś testy tanich zimówek i podobno Barumki wygrywają 8)
-
Kolego najmilszy - wiem ze probujesz udowodnic cos sobie - nie wiem co:) ale nie zmienia to faktu iz w moim rozmiarze te oponki ktore wymieniles sa na poziomie 300zl sztuka :) - szkoda czasu na przekomazanie - kupilem Dunlopa M3 to tez jest gorna polka - a moze nie??I w chwili obecnej w super cenie.
Dlatego miedzy innymi wybralem taki a nie inny rozmiar, zeby nie placic po 500zl sztuke gdyz jestem myslacy!!
-
Kolego najmilszy - wiem ze probujesz udowodnic cos sobie - nie wiem co:)
sobie nic, chciałem tylko zwrócić twoją uwagę, że najpierw prosisz o radęi wszystkie sugestie a potem wybrzydzasz :?
pisz jasno o co ci chodzi, albo jak wszystko wiesz lepiej to nie zawracaj ludziom głowy :|
ktore wymieniles sa na poziomie 300zl sztuka Smile
raczej startują od 300 :D
a moze nie??
nie może tylko na pewno 8) ale ty przecież nie chciałes opon z górnej tylko ze średniej :-DD
-
Zerknij na te o ktorych wspomniales na stronce naszeopony.pl w rozmiarze 18/65/15 zobacz ceny a pozniej badz grzeczny przepros:) - zadna nie przekracza 300zl!!!!!!!!!!!
Nastepna sprawa - to chcialem konkrety a nie zachwalania czegos ,czego sami z praktyki nie znacie - ja sie nie tasuje przed testami ADACA - wole jak ktos jezdzil i wie co lepsze - moge kupic opony z najwyzszej polki - ale po co jak w w/w rozmiarze beda smigaly tak samo jak ze "sredniej".
-
panowie, dajcie juz spokoj, moze na priv z ta dyskusja?
-
NO ja juz dawno dalem spokoj ale kolega ciagle wyhamowac nie moze, wiec jak dolewa oliwy to ogien nie gasnie - dla mnie jest po temacie
-
A ja sie zakochałem w Nokian Hakkapelita 2. Poniewaz (nie)zwyklym samochodem jezdze po lesie (mysliwy) to szukam opon ktore radza sobie takze poza droga. ale to tez debiutantka i mozna tylko wrozyc, że ci co je robia wiedzą co to zima i jak zrobic zimowe opony, posrednio mozna splendor starzych modeli przenieść na obecny (ale to chyba metkarstwo). Przychylam sie do opini o Fuldzie Montero ze to dosc dobra opona za korzystna cene, ale tylko dośc dobra (w trudnym terenie nie radzi sobie, ale na teren trzeba zapodac albo łańcuchy albo inne opony, albo (i) 4x4). pozdro tomek :cwhatsup
-
Witam ja kupiłem klebery w dość dziwnym (jak na zimę) rozmiarze 195/50/15. Narazie jestem zadowolony. Zobaczymy jak będzie jak przyjdą wielkie śniegi. Ewentualnie coś więcej będęmógł napisać po wyprawie na narty :)
-
kupiłem klebery w dość dziwnym (jak na zimę) rozmiarze 195/50/15
Uuuu, to nie rokuje dobrze :/ Radze mocno uważać na takich oponach...
-
18/65/15
takiego rozmiaru nie ma :twisted:
zadna nie przekracza 300zl!!!!!!!!!!!
Pirelli - nie ma, Nokiana - nie ma, Conti i GY na tej stronie ok zgadza się, czyli pół na pół przeprosze jak ty przeprosisz :P
panowie, dajcie juz spokoj, moze na priv z ta dyskusja?
dlaczego? dzięki tej dyskusji mamy stronkęz tańszymi oponami, ja korzystałem do tej pory z opony.com, są jak widać trochędroższe ale mają większy wybór
NO ja juz dawno dalem spokoj ale kolega ciagle wyhamowac nie moze, wiec jak dolewa oliwy to ogien nie gasnie - dla mnie jest po temacie
tylko muszęmiec ostatnie słowo :twisted: 8)
-
naturalnie chodzilo o 185/65/15 - czepiasz sie teraz - z powodu braku argumentow.
Ja nie mam za co przepraszac prosze bardzo :)
http://www.netcar.pl/exec.php?C=Sz2&NZ=T&SZPT=T&S1=OROZMIAR&ESID1=115510021&P=115510003&LL=10
GOODYEAR Eagle UG GW3 185/65R15 88H cena 287,09zl
http://www.opony.com.pl/opony/opony_producenci2.asp?model=WR&producent=Nokian&rozmiar=185/65R15&rodzaj=osobowe&pora_roku=zimowe&link=
Producent: Nokian Rozmiar: 185/65R15 - cena 280zl
Jedynie pirelli stoja 314 - wiec 99% po mojej stronie - a poza Tym kto kupuje Pirelli!!??
-
GOODYEAR Eagle UG GW3 185/65R15 88H cena 287,09zl
a teraz ty sięczepiasz, przeciez pisałem, że: "...Conti i GY na tej stronie ok zgadza się,..." :P 8)
Producent: Nokian Rozmiar: 185/65R15 - cena 280zl
a to jest dzisiejsza obnizka, wczoraj jeszcze były w cenie katalogowej, na opny.com też są już po 280 LUB 293 - TEN SAM ROZMIAR, tylko jedna H a druga T :D
poczekamy jeszcze trochę, to naprawdęfajne zimówki będzie można kupić za nie wielka kase - tyle że na przyszły rok :wink: 8)
-
Kroket
A na czym wczesniej jezdziles??Jak z zywotnoscia dunlopa - maly problem jest z M3 wychodza z produkcji - sa zastepowane przez 3D - i w razie uszkodzenia gumki :) moze byc problem z dokupieniem.
Widze, ze juz kupiles. Ale napisze: znane mi M3 jezdza teraz IV sezon (ok. 30-40tys. km przebiegu). I jeszcze jest sporo bieznika.
A co do porownania: jezdzilem na conti TS760, 780, pirelli W190, W180 (zamierzchle czasy), fuldach kristal 3000 (czy cos takiego), montero, no i wspomnianych kleberach krisalp 3. Dunlop zachowuje sie z tego towarzystwa najlepiej.
-
Fajnie - dzieki - juz zalozone.Nieco twardsze od gum ze stajni Michalin ale supcio coby nie zapeszyc - wywazenie dopiero po 200km -tak mi zalecil wulkanizator - maja sie ulozyc i dopiero wywazanie.Mimo ze bez jednego ciezarka do 120KM/h 0 drgan i halasu co juz na starcie swiadczy o klasie oponki.Pozdrawiam
-
Mam dylemat zastanwiam sie nad kupne ktrejś z opn ?
tylko mam problem z wyborem ! mianowicie: Debica kosztuej 109 zł w Hipermarkecie a dayoton w salonie toyoty 171 zł.
Na 4 oponach wychodzi ok 250 zł róznicy.
Czy wrto inwestować? Mowa jest tu o rozmiarzre 155/65 R 14
Prosze o porade !
Nie bijcie jak w złym miejscu na forum sie o to zapytałem ;p
-
porada generalna jest taka, ze kupno opon w salonie toyoty to nie jest najlepszy pomysl.
czy na pewno ten rozmiar? jakis dziwny.
pzdr!
-
rozmiar ciekawy...
a nie lepiej pojechać do "oponiarzy" ?? odrazu ci wyważą i założą a moze nawet jakiś rabacik wynegocjujesz (no i jak dobra firma to ci letniaki przezimują...
z marketu i tak pojedziesz do wyważenia/załozenia i juz paręzłotych dołożysz...
w serwisie nie wiem czy montują...
a ja mam DAYTON DW500 (kierunkowa) i bardzo sobie chwalę :-DD
-
Przyznam że rozmiar opon ciekawy, nie tak łatwo znaleźć.
Jeśli interesuje Cięjakaś inna marka opon niż Dayton i Dębica to polecam stronkęz opiniami uzytkowników.
http://www.opony.com.pl/testy/index_testy1.asp?rodzaj_pojazdu=osobowe
Ja za namową qmpla i opiniami z tej stronki wybrałem oponki BF Goodrich W 2/TA i jak na razie, po jeździe w chlapie i lekkim śniegu nie narzekam.
Gdy będziesz szukał opini sugeruj sięraczej opiniami na temat rozmiarów zbliżonych do Twojego auta.Nie zawsze opona tej samej formy w rozmiarze 205/55/R16 jest tak samo dobra lub zła jak w rozmiarze 155/80/R13.
Najtańsze opony w sklepach internetowych jakie udało mi sięznaleźć są na stronie www.netcar.pl
Zamówiłem tam 4 oponki.Po dwóch dniach miałem je u siebie i mimo płacenia za zmianęopon, 50 zł zostało mi w kieszeni, w porównaniu z cenami z serwisów handlujących oponami.
Kupując opony w hipermarkecie zwróć uwagęna date produkcji.Nie wiadomo jak długo leżały w magazynie czy na półce.
-
hmm rozmiar brałem z :
http://www.myaygo.pl/toyota_aygo_terra_luna_solo1.php
Bo to do AYGO 8)
Dzieki za info
-
Niedlugo zacznie sie wymiana opon dletego odswiezam temat ;)
Na ebay.de znalazlem opony YOKOHAMA z poprzednich lat w granicach 40-45 EUR i juz mialem zamawiac ale sie zorientowalem ze firma wypuscila jakas nowa opone w tym sezonie ktora jest dziwnie tania. Nie wiem czy taka firma jak Y moze wypuscic tani badziew... i czy warto sie w to pakowac?
moj rozmiar 195/50/15 kosztuje tylko 210 pln co jak na ta firme jest raczej malo.
Co o tym sadzicie?
(http://www.opony.pl/pokaz_zdjecie.asp?id=1866&co=opona)
-
Nie wiem gdzie znalazłeś te oponkę ale jeśli chodzi o opis to tu jest o niej conieco napisane:
http://www.opony.com.pl/opony/opony_producenci2.asp?model=A%2Edrive&producent=Yokohama&rozmiar=wszystkie&rodzaj=osobowe&pora_roku=letnie&link=
Też myslałem o Yokohamach na lato ale te ceny 8)
-
Szukam opon do mojej AVE.
215/45/17
Zależy mia na wystającej osłonie bocznej chroniącej felgę.
Przeglądalem strony z oponami, ale nie mogę dojść które opony mają taką osłonę:-(
interesują mnie do kwoty 500pln
Porszę o pomoc ;)
pozdr.
-
Przeglądalem strony z oponami, ale nie mogę dojść które opony mają taką osłonę:-(
W tym rozmiarze większość klasowych opon ma osłonę o której piszesz, a w tej cenie ma ją np. FULDA Carat EXELERO.
Dodatkowo, zawsze możesz zapytać doradcę ze sklepu internetowego o dany typ opony.
Z mojej strony powielę pytanie odnośnie innych opon (pisałem o tym w wątku na Ave ale tam póki co cisza, więc może tutaj ktoś odpowie).
Potrzebuję porady - zastanawiam się nad zakupem opon Goodyear F1 GSD3. Niestety opinie użytkowników na różnych serwisach internetowych są skrajne - od zachwytów w stylu "na suchej drodze trzyma jak przyklejona", "rewelacyjna na mokrym", po dramaty w stylu "na mokrym dryfuje jak łódka", "głośna jak odrzutowiec", "po 12 tys km były łyse i wylądowały na śmieciach".
Z pewnościa na TKP są użytkownicy tych opon - jakie są Wasze wrażenia? Jedyna rzecz, której osobiście nie znoszę w oponach, to ich buczenie - kiedyś miałem Michelin Pilot Exalto - trzymały i wyglądały super ale po tygodniu je sprzedałem. Powód - nawet podczas spokojnej jazdy hałasowały niemiłosiernie... Czy F1 też takie są?
-
Mam mozliwosc zakupu opon Yokohama A509 z likwidowanego magazynu w Niemczech. Ale nie wiem jaka jest ich data produkcji. Przy DOT jest 2 litery(nie pamietam jaka i F) a potem 06. ???
-
DOT DM 6P 38T (467)
DOT - opona spełnia zalecenia Departament of Transportation (USA)
DM 6P 38 T - kod opisujący producenta, fabrykę, wymiar i model opony
467- data produkcji (46-ty tydzień, 1997 rok)
M + S - specjalne właściwości mieszanki gumowej i bieżnika przystosowane do jazdy zimą.
tubetype - opona dętkowa
tubless - opona bezdętkowa
-
To moze inaczej. Kiedy byl produkowany taki model i czy oplaca sie kupic komplet 185x65 R14 (4szt) za 480 zlotych czy lepiej dolozyc i kupic jakies nowe za ~600 np AA01
-
Ja natomiast w tym roku szykuje się na zmianę opon i tak jak poprzednie miałem dwusezonowe ( letnio-zimowe) standart w Yarisku ....tak i teraz kupuje podobne.... jedynie z braku dostatecznej ilości szmalcu... zamiast GY V.... wybrałem Dębicę Nawigator 2 ....czyli inaczej ... GY III. Spełniły poprzednie swoje zadanie zarówno w lecie jak i w porze zimowej. Tak też sądzę, że i te nie będą gorsze a i jazda 2 razy w roku w celu ich wymiany z zimowych na letnie i odwrotnie nie uśmiecha mi się. Obecnie cena kształtuje sie ( z wymianą) po 160 PLN za sztukę.
Pozdrawiam.
-
Co prawda nie wiem kied je produkowano( wiem tylko ze teraz jest juz model 539) ale jakbys mial dojscie do rozmiaru 195/ 55 R15 za podobna cene to ja tez bym chetnie kupil
Pozdro
-
Za taką kase to warto nawet na sezon kupić zobacz date, indeksy prędkości i decyduj więcej w temacie oznaczeń opon www.ballon.pl lub www.opony.pl
-
Data produkcji jest zapisana w owalu w postaci XXYY, gdzie XX to tydzień, a YY rok produkcji. W poprzednim dziesięcioleciu rok był kodowany jedną cyfrą.
Przykłady:
2000 - to jest dwudziesty tydzień 2000 roku.
439 - to jest czterdziesty trzeci tydzień 1999 roku.
We wcześniejszych dziesięcioleciach oznaczenia były trzycyfrowe, a różnił się kształt, w jakim były umieszczane.
-
po ubiegłorocznym sezonie letnim wywaliłem 2 opony które juz się do niczego nie nadawały. Zostały mi 2 fuldy które pewnie jeszcze 1 sezon pojeżdżą, więc potrzebuje dokupic 2sztuki.
do wyboru cos z nższej półki z uwagi na koszty:
Barum Brillantis, Kleber VIiaxer, BFGoodrich Touring lub Fulda Diadem Linero.
Co polecacie? jakies pozytywne lub negatywne opinie lub doswiadczenia?
-
tak sie zastanawiam dlaczego ludzie wola kupowac ladnie wygladajace opony (czytaj szerokie kapcie) skoro najprostsze prawo fizyki mowi ze na sniegu im ciensza tym lepsza (czytaj bezpieczniesza, lepiej kierowalna)
-
Juz po zimie wiec moge powiedziec tyle:
Dunlop SP WinterSport M3 to najlepsze opony jakie kiedykolwiek mialem.
Na suchym mozna sunac z wiekszymi predkosciami prawie jak na letnich bez zbednego halasu i wibracji towarzyszacym oponkom z nizszej polki.
W sniegu tez supcio (a troche go bylo tej zimy) - nic dodac nic ujac.
-
Przy takim nawale podopwoedzi nie wiem co wybrać, ale chyba wezme FULDY... będę miał cały komplet ;)
-
ehy... tzn po poczytaniu opinii na stronie www.opony.com skłoniłem się w strone BG Goodrich.. zresztą mam takie zimówki i nie ma z nimi problemów. a może Uniroyale....?? oceniane sa wyżej
-
a może Uniroyale....?? oceniane sa wyżej
Niektorzy uniroyale neguja za salbosc na wodzie....
-
nie bede naśladował Jezusa i po wiodzie jeźdić nie będę ;). Chyba jednak się skuszę na Uniroyale bo większośc osób je chwali..
-
Tez mysle ze to dobry wybor... Sam bym pewnie je kupil ale kupilem juz Klebery... Jezdza dobrze tylko dziwnie wygladaja
-
to ja sie wypowiem co do uniroyali Rain Sportow......
jelisli chodzi o wode - to opona WYPAS......... - qre ciezko o lepsza, porownujac nawet do F1......
cana niska, na sluchym zwyczaja opona - zadna rewelacja, ale na mokrym.......:)
u mnie sa 195/45/16 i przy akiej szerokosci na mokrym jest rewelacja.....
-
Uniroyale już jadą.... jak przetestuję to zdam relację
-
a na jaki model sie zdecydowales?? (penwie juz gdzies to pisales tylko nie moge znalesc!;))
-
Uniroyal RALLYE 680
tylko wąskie.. bo tylko 2 dokupuję ( 2 mam dobre stare i nie chcę mieszać rozmiarów) a poza tym za rok mam nadzieję zmeinić na coś większego więc nie będę dopłacał za szerokie gumy.
-
Dostałem do swojej Camry 2,2 Wagon, w dość dobrej cenie GY Ecellence195/65/15 (280,-/szt), i naprawde co do jazdy w deszczu to jestem pod wrazeniem (150 i nie czuc utraty przyczepnosci na łuku), po suchym troche jak po kleju niby dobrze bo trzymaja ale auto tez inaczej jedzie jak zmulone (duze opory toczenia, a na pewno wieksze od zimowych 185). Z ich cech to rzeczywiscie komfort spory, ale jak złapia jakis swoj tor to trzeba uwazac bo ciagną (koleiny) na razie zrobilem jakies 200 km, wiec dopiero sie otwieraja, jak cos wiecej sie okaze to dam znac.
Tomek
-
W Carinie E jeżdżę na oponach Dunlop Sport 01. Są to letnie opony na bazie silikonu. Przejechałem ok 50 kkm. Uważam, że są mniej śliskie niż kauczukowe. Czy macie podobne zdanie?
-
Kochani,
mam nastepujący dylemat. Lada moment będę już miał u siebie mojego wymarzonego Lesia. Oponki ma letnie, ale wygląda to następująco:
- przód GY Eagle NCT5 - jakieś 7mm bieznika
- tył Kleber Dynaxer HP - jakieś 4-5mm bieżnika (napęd na tył)
Po kilkudziesięciu minutach jazdy stwierdziłem, że są sporo głosniejsze niż np. Michelin Pilot Primacy u Mańka w LS400, mimo, że moja furka jest fabrycznie lepiej wyciszona.
GY Eagle NCT5 mają dość kiepskie opinie pod względem jazdy po mokrym i głośności po przejechani 30k km. Klebery są jeszcze gorsze. Nie będę więc raczej dokupywał 2 GY Eagle NCT5 w zastępstwie za Klebery...
Dlatego też zastanawiam się nad kupnem 4 nowych opon. Rozmiar 225/60/16.
Z górnej półki rozważam:
- Michelin Pilot Primacy 98W (najtaniej znalazłem 601,05 brutto)
- Continental ContiPremiumContact 2 98W (najtaniej znalazłem 604,50 zł btutto)
- Yokohama AVS dB V550 102W (najtaniej znalazłem 565,10 zł brutto)
Zalezy mi na dobrym trzymaniu się drogi na suchym i mokrym i ciszy.
Pytania nastepujące:
1. czy jest sens inwestować taką kasę na te opony ? Mam znajomego, który załozył do GS400 opony Barum w indeksie W i jest zdecydowanie bardzo zadowolony... Sam nie wiem co mam o tym sądzić i czy brał pod uwagę cichość/głośność opon, czy same właściwości jezdne. Czy cena do jakości nie będzie zdecydowanie na kożyść takich własnie Barumów ? Być może własciwości jezdne nie odstają tak bardzo od wymienionych powyżej, a cena jest 2-krotnie niższa... Pytanie, czy mimo indeksu W nie jest strach na takich oponach rozwijać dozwoloną dla nich prędkość 270 km/h (tak, tak - wiem - gdzie ja tyle pojadę - mimo wszystko nawet jeżeli to będzie 1 raz, to wolę mieć komfort psychiczny, że mogę...)
2. Czy taki rozmiar oponki 225/60/16 to nie będą zbyt duże balony - chodzi o zachowanie się opon w zakrętach. Nie chciałbym, żeby przy ostrym zakręcie opona spadła mi z felgi ;D
-
po suchym troche jak po kleju niby dobrze bo trzymaja ale auto tez inaczej jedzie jak zmulone (duze opory toczenia, a na pewno wieksze od zimowych 185).
Dlatego ja z nich zrezygnowalem podobniez jak i z Hydragripow, a kupilem sobie Firestony FH SZ 80, na zakretach rewelacyjnie sie sprawiaja, w porownaniu np. do Poprzednich Kleberow Dynaxer czy tez Fuldy Attiro
-
Kilka watkow wszesniej pisalem ze zalozylem nowe klebery dynaxer hp2. Zrobilem juz nimi ok. 5 tys. km i stwierdzam ze nie najalepiej trzymaja sie suchego asfaltu niestety. Jezeli do tego dojda delikatne nierownosci to wogle masakra - trzeba sie pilnowac, ABS w takim przypadku rogrzewa sie do czerwonosci (stan amortyzatorow super). Ale co do halasow jakie ta opona wydziela to nie powiedzial bym ze to glosna opona.... Slychac ja na przelomach - jak takie pukniecie w balon. Raczej jest to cicha opona...
-
prusiak -> po 5 tys. to każda jest cicha :)) Te Klebery na moim Lexie to mają chyba ze 30.000 km lub lepiej...
-
prusiak -> po 5 tys. to każda jest cicha :)) Te Klebery na moim Lexie to mają chyba ze 30.000 km lub lepiej...
No slyszalem slyszalem ze po ok 30 tys. to one sa glosniejsze... ale ciekawe ile bieznika jeszcze na nich bedzie...
A tak przy okazji wlasnie jechalem corolka mojego ojca, on ma mieszelinki primacy, stan ich oceniam na 'ostatni sezon' i niestety tez nie sa ciche...
We wczesniejszej corolce mialem miszelinki energy i te saobie bardzo chwalilem, byly ciche i mieciutkie i przetrwaly duzo duzo kilometrow...
-
Ja mówię o Michelin Pilot Primacy - czyli najlepszych z grupy :) Są ciche, zapewniam Cię :)
Czy ktoś odpowie na moje pytania, czy mam załozyć inny wątek w dziale Lexus, bo tutaj jak widać chyba mało kto już zagląda... :(
-
(...) bo tutaj jak widać chyba mało kto już zagląda... :(
Zagląda każdy, kto używa opcji "Pokaż wiadomości od ostatniej wizyty"... ;)
Subiektywnie - warto mieć opony "najlepsze, na jakie jest człowieka stać", bo podobnie jak z innymi rzeczami w życiu, zazwyczaj lepsze jest wrogiem dobrego...
Kiedyś już o tym gdzieś pisałem - wg. mnie Michelin Pilot Primacy jest bardzo dobrą oponą (ostatnio wypuścili również w wersji High Performance ale nie wiem czy w tym rozmiarze) ale zbyt drogą - po prostu cena zawiera "dodatek za markę" (ale co ja Tobie będę mówił o strategii sprzedaży... ;D ;D ;D)
Odnośnie Continentala - mam dwóch znajomych, którzy mieli (ale "15") i... zmienili na Micheliny... Narzekali na szybkie zużycie i hałas.
Yokohama - nie wiem, nie miałem i nikt ze znajomych nie próbował - czyli nie doradzę...
Ostatnio przekonałem się do Fuldy - po namowach znajomego (i poniekąd z rozsądku - różnica na komplecie opon w porównaniu do Michelin Pilot Primacy /w najtańszej opcji/ wynosiła ponad 600PLN), który jeździł na takich już od roku kupiłem Fulda Carat Exelero. Cicho i miękko. O zużyciu się nie wypowiem, ponieważ zbyt krótko je mam - dodatkowo mają ładny bieżnik (dla niektórych to ważne) no i oczywiście protektor felgi. Tylko ten model nie występuje w Twoim rozmiarze... :(
Ale może jest to pomysł dla Ciebie - popytać wśród posiadaczy Camry/Lexus o opony przez nich stosowane - przecież nie każdy jeździ na "miśkach"...
-
Ja mówię o Michelin Pilot Primacy - czyli najlepszych z grupy :) Są ciche, zapewniam Cię :)
Ja podsumuje to tak:
Pilot Primacy glosniejsze od Energy... A jak bedzie z z Kleberami?? Czas pokaze.... Ale kierowal bym sie raczej na cos lepszego niz klebery w Twoim przypadku.
-
Mam problem w corolli E12 z oponami Dunlop 195/60 200Sport R15.
Po przebiegu 25tys. po 4 latach zaczęly zachowywać się jak .jajowate"Na gładkim asfalcie słychać dudnienie jakby biło koło.Opony sprawdzone-wywazenie ,bicie do 4mm.
Czy miał ktoś podobne problemy?Czy jest sens składać reklamację?
Opony byly w rotacji(zamieniane miejscami)
-
nie sadze aby ktokolwiek uwzglednil Ci reklamacje na opony ktore maja 4ry lata!!!!
podejrzewam ze zrobilo sie tak doslownie od 'stania'....
gdybys zrobil przez te 4ry lata 100 tys to pewnie oponki nadal bylyby dobre (pomijam stan bieznika bo to juz zalezy od stylu jazdy......)
-
Samochód był jeżdżony co drugi dzień i na dłuzszych trasach,np. Włochy.Nie wliczyłem przebiegu na zimówkach.
-
grzes24 -> nie ma znaczenia jak były jeżdżone. Liczy się również data produkcji. Należy unikać np. kupowania w sklepach opon z datą produkcji np. sprzed 2 lat, bo choć mają gwarancję od producenta jako towar "nowy", to guma traci wiele ze swoich właściwości wraz z wiekiem...
-
a ja powiem tak - moją corolle e11 kupiłem w 1997 roku, czasami stoi tydzień, czasem pare dni, jak wyjade to i miesiąc czy dwa miesiące a od nowości przejechałem 89tyś km 8)
po roku rozciąłem jedną oponę i założyłem jak zalecali na jedną oś nowe oponki - czyli właściwie od nowości mam te same opony - MICHELIN ENERGY X i nic nie dudni a jechałem identyczną rolką z DUNLOPAMI i było dwa razy głośniej
-
Mam barum bravurius - cena fakt dobra ale głośne na suchym słychać je juz koło 130 a potem jest tylko gorzej :( na mokrym głosna zawsze i do tego śliska.
-
Jak jest powyżej 20 st.C jest o wiele ciszej.
-
witam
Jakiej firmy wybrac oponki na zime(na przód)??na tył mam goodyear ultra grip 3, chciałbym kupic na przód ultra grip 7 ale sa dosyć drogie.na jakich zimówkach jeżdzicie w swoich toyotkach??pzdr
-
Ja jeżdzę na Goodyear Ultra Grip 7 - naprawdę rewelacyjne ;-)
-
Planuje kupic oponki do Ave (rozmiar 195/60 R15). Ale tak sobie mysle o innym rozmiarze na zime - 185/65 R15. Co sadzicie o tym pomysle? Rzozmiarowo sa bardzo podobne, srednica wieksza o 6,5 mm. Dodam ze oponki sa tansze o ok. 30 zł szt. Mam w planach Debice Frigo 2, nasluchalem sie od znajomych ze to sa dobre opony do mojej jazdy.
-
Jeśli chodzi o opony, to pewnie polecam zaczekać. Na pewno któreś z pism moto w sezonie zrobi ranking i może na tej podstawie wybierzesz... W ostatnim teście żadnej rewelacji nie zrobiły...
-
Planuje kupic oponki do Ave (rozmiar 195/60 R15). Ale tak sobie mysle o innym rozmiarze na zime - 185/65 R15. Co sadzicie o tym pomysle?
Rozmiarowo możesz zmienić - nie ma technicznych przeciwskazań. Co do modelu opony - jest to oczywiście pochodna finansów, oczekiwań i wymagań ale pamietaj, że Dębica nie jest /co może być dla Ciebie ważne/ tak samo komfortowa, jak np. cytowane przez Swoop'a UG7. O trakcji nie wspominam, bo rozumiem, że jeździsz spokojnie i nie masz "sportowych" wymagań. Bo różnica jest znaczna... ;)
-
Ja wyrobiłem sobie jedno zdanie --> w zimówkach cena nie może odgrywać decydującej roli. Zatraca się sens zakupu. Good Year'y UG6 i UG7 są moim zdaniem fanastycze w dziale "econo" - cena ich aż tak nie odstrasza a są naprawdę świetne. Kupowanie do sporego i dość szybkiego auta opon typu Kormoran uwazamza pomyłkę. Niemniej Dębica Frigo 2 są wzorowane na UG3 i mogą się całkiem nieźle sprawdzić.
Ja swego czasu w róznych autach sprawdziłem i Kormorany i Dębice i nawet Pirelli SnowSport (te były najgorsze ze wszystkich >:( ) i za najlepsze uwazam Michelin'y --> miałem i "zwykłe" Alpine i mam Pilot Alpine 2 i żadna opona nie była tak w pełni "zimowa" jak one: śnieg, błoto, deszcz czy suchy asfalt zawsze cicho i pewnie. Te polecam każdemu. UG6 mają rodzice w Corolli i takie (lub UG7) kupię żonie do Yarisa.
Namotałem, więc reasumując --> chcesz wydać trochę wiecej i miec pewność z komfortem kup Michelin'y.
Chcesz wydać rozsądną kasę - kup GY.
A na koniec mała dygresja --> chcąc wydać 180PLN za sztukę "wątpliwej" opony na zimę oszczedzamy tak na prawdę piąte koło. Czy to warte jest aż takiej dyskusji? Każdy palacz wydaje więcej miesięcznie na papierosy, płacimy podobne sumy za browarki, telefony i inne "niezbędne" w życiu sprawy a jak coś dotyczy "ubezpieczenia" zawsze mamy opory. ;)
Pzdr.
-
W YII standartowo montowane są opony letnie z indeksem H.
Myślę o zakupie komplelu zimowego UG7 z indeksem T.
Co sądzicie o zmniejszeniu indeksu prędkości.
-
W zimówkach to raczej nie ma znaczenia bo i tak wyższych prędkości nie będziesz "wykręcał" ...
-
W zimówkach to raczej nie ma znaczenia bo i tak wyższych prędkości nie będziesz "wykręcał" ...
Racja - niestety jest jedno małe ale... ;)
Samochód i jego specyfikacja techniczna podlega homologacji. Dotyczy to również opon. Określany jest nie tylko ich wymiar ale również nośność oraz indeks prędkości. Niestety często kierowcy zapominają o tych parametrach /a pisząc dosłownie - wymaganiach technicznych!/. Teraz pisząc bardzo ogólnikowo, w większości sytuacji drogowych nie dochodzi do takich przeciążeń, żeby zagrożone było bezpieczeństwo podróżujacych - ale w wyniku istnienia wymogów technicznych jakiekolwiek od nich odstępstwo stanowi niezgodność techniczną zawinioną przez właściciela pojazdu. Co, w dużym skrócie, oznacza, że na wypadek "zdarzenia prawnego" podczas ruchu pojazdu /np. kolizji - nie wspominając o znacznie cięższych wypadkach/ istnieje możliwość, że winą zostanie obarczony kierowca pojazdu wyposażonego w opony o parametrach niezgodnych z wymogami technicznymi/homologacyjnymi. Należy więc o tym pamietać.
Tyle teorii. A w praktyce zamiast letniego V, mam zimowe H a w drugim aucie zamiast letniego H mam zimowe T - co oznacza m.in., że na niemieckich autostradach muszę się pilnować, żeby nie przekroczyć 190 km/h (oczywiście w miejscach, gdzie nie ma ograniczen prędkości) i w trakcie bardzo dobrych warunków drogowych! :)
-
Teoretycznie to pewnie masz racę a w praktyce to bywa różnie.
w YII D4D są w standarcie oponki 185/60/15H lecz zimówek z takim indeksem
jest bardzo mało. Dlatego też pomyślałem o obniżeniu indeksu prędkości.
-
Jakie mogą być konsekwencje jazdy na oponie kierunkowej założonej odwrotnie ?
-
Jakie mogą być konsekwencje jazdy na oponie kierunkowej założonej odwrotnie ?
bis24 - jakby to powiedzieć - a po co wogle to rozważać? Opona kierunkowa jest zaprojektowana tak, żeby kręcić się właśnie w tym kierunku. Najkrócej rzecz ujmując - opona założona odwrotnie nie będzie spełniać swoich zadań. Co najmniej. A czy nie zrobisz sobie krzywdy - czyste teoretyzowanie, ponieważ nigdy nie miałem na tyle odwagi /inne słowo cisnęło mi się na usta... ;)/ żeby spróbować.
P.S. Kiedyś, ładnych parę lat temu Michelin wypuścił na rynek opony zimowe /kierunkowe/, które montowane były /zgodnie z wytycznymi producenta/ na kołach nie-napędowych odwrotnie do kierunku jazdy - dlaczego - nie mam bladego pojęcia ale sprawdzałem dwa razy, żeby się upewnić, że tak mają być montowane... ???
-
Witam!
A co sądzicie o Barum Polaris 2? To podobno czysty Continental.
Kolega miał podobny wzór bieżnika i narzekał, może materiał, czyli mieszanka gumy inna....
Poza tym Pirelli - Carving też są interesujące. Ale czy warte uwagi?
Pozdrawiam
TaTaR
-
Witam!
A co sądzicie o Barum Polaris 2? To podobno czysty Continental.
Kolega miał podobny wzór bieżnika i narzekał, może materiał, czyli mieszanka gumy inna....
Poza tym Pirelli - Carving też są interesujące. Ale czy warte uwagi?
Pozdrawiam
TaTaR
na Twoim miejscu trzymalbym sie z daleka od Braum. Co prawda zimowek nie testowalem ale mialem letnie bravurisy. Fajny bierznik mialy i na tym pozytywy sie konczyly. od chwili kiedy je zalozylem Carinka stracila przyczepnosc, wozilo ja po drodze itd, wiec mysle ze zimowki nie sa wiele lepsze( o ile nie gorsze) Ja mam teraz wspomniane wyzej Debice Frigo 2 i spisuja sie przyzwoicie
-
Ja również Barumów nie polecam. Jeździłem i o wiele lepiej wspomunam HY UG7 i Dunlop-y.
-
Witam!!!
Właściwie to już co nieco o Barumach słyszałem. Chciałem się po prostu przekonać czy pasują do charakteru Cariny.
Na Dunlopach jeździłem małym Peugeot'em 106. Nawet jak już zaczęły być bardziej łyse ode mnie :) to miały przyczepność (model SP Winter).
Ale nikt nic nie mówi o Pirelli Carving...
Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi
TaTaR
-
czy ktos z was ma jakies doswiadczenia z gumami firestone winterhawk?
zastanawiam sie nad ich zakupem i waham sie czy warto.
-
Witam!
Zobacz tu:
http://www.opony.com/opony/842_firestone_winterhawk.html
W testach otrzymały 4,9 w 167 testach. To wynik nie byle jaki.
Cóż chyba można polecić...warto jednak poczytać opinie z tych testów.
Ja mam tylko doświadczenia z Frigo, Dunlopami i Semperitami (te dwie ostatnie w małym aucie) i raczej bardzo pozytywne.
Pozdrawiam
TaTaR
-
Jak można wytłumaczyć większe dociążenie opon zimowych w stosunku do letnich montowanych na tych samych felgach .
-
No więc( nie zaczyna się zdania od "a więc".wiem wiem)
jakie oponki polecacie do starlety na zime??
Jak dla mnie the best są Debica S-30.Jakieś wąskie.Mieszkam na Golgocie takiej ze długo by opowiadać i priorytetem dla mnie mnie jest wyjechać do domu.Zimą zakopianka i tak przypomina biegun północny...A wy na czym jeździcie???
-
jeśli chodzi o opony, to polecam zapoznanie się z tymi tematami: Techniczne: Wszystko o oponach (http://www.tkp.org.pl/index.php?option=com_smf&Itemid=44&topic=365.165) i Opony zimowe - Avensis (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7224.0.html)
tu napewno znajdziesz coś interesującego :-)
-
Jakie oponki zimowe 13tki polecacie do YARIS.. Chodzi mi oczywiście o opinie na podstawie osobistych doświadczeń.
-
Poczytaj:
http://www.tkp.org.pl/index.php?option=com_smf&Itemid=44&topic=1085.0
-
Na UG6 przjeździłem pięć sezonów i byłem z nich bardzo zadowolony obecnie zakupiłem UG7 i myślę ,że posłużą też kilka zim.
-
Witam!
Szukam tanich i wmiare dobry opon zimowych do Yarisa SHAGGY 165/70 R14. Pan z serwisu doradzil SAVA Eskimo obecnie na licencji Goodyear, w testach wypada nienajgorzej..........ale oprucz jednej opini nic wiecej nie znalazlem.......... moze ktoś z Was ma doswiadczenia z ta opona.....
Alterntywa dla tej opny jest Matador zakladalem te opony do trzech autek ( od Yarisa do Mondeo) i nie moge narzekać.
Pozdrawiam
-
Z dyskusji na forum Nissana urodzila sie nagle odpowiedz nt. opon zimowych:
TYLKO NOKIAN WR!!!!
Pozdro
-
Witam!
Mam pytanie. W jakiej pozycji przechowujecie opony po wymianie (bez felg)? Juz slyszalem tyle opini.... Ciekaw jestem Waszej?
Pozdrawiam
-
SZYMON - odpowiedź będzie moja - ale jest to jedyna prawdziwa odpowiedź i inaczej nie rób! Opony postaw w rzędzie pod ścianą /obok siebie/. Najlepiej, jeśli ściana jest kredowa, wtedy odciśnie ślad na oponie. Co miesiąc robisz wycieczkę do miejsca odpoczynku Twoich opon i obracasz je o 90 st /czyli 1/4 obrotu - wtedy przydaje się ten ślad, o którym pisałem wcześniej/. Wracasz do mieszkania/domu i otwierasz piwko mając świadomość dobrze wykonanej roboty - a za miesiąc musisz pamietać żeby znów mieć zimne piwko w lodówce - będzie potrzebne żebyś mógł ochłonąć, jak ponownie obrócisz opony o 90 st... Wiem - ciężko będzie - i tak cały rok /bo potem będziesz robił to samo z oponami zimowymi.../ Ale co zrobić - ciężki jest los właściciela samochodu... :grin:
-
Tego jeszcze nie slyszalem.............. :-) teoria godna Nobla......dobre dobre
-
Witam!
Mam pytanie. W jakiej pozycji przechowujecie opony po wymianie (bez felg)? Juz slyszalem tyle opini.... Ciekaw jestem Waszej?
Pozdrawiam
Jest jeszcze inna teoria za kas krórą wydasz na browca przechowa za ciebie opony przechowalnia. Nie musisz lazić do garazu, nie masz problemu z miejscem no i zyjesz w trzeżwości :grin:
-
Jest jeszcze inna teoria za kas krórą wydasz na browca przechowa za ciebie opony przechowalnia. Nie musisz lazić do garazu, nie masz problemu z miejscem no i zyjesz w trzeżwości :grin:
Niekoniecznie. Nawalisz się zaraz po powrocie do domu jak spojrzysz na rachunek za przechowanie. :)
-
Naprawde myslisz ze w przechowalni beda przewracac Ci opony?! :P
-
Naprawde myslisz ze w przechowalni beda przewracac Ci opony?! :P
Sam miale zadać to pytanie. :-)
-
SZYMON - odpowiedź będzie moja - ale jest to jedyna prawdziwa odpowiedź i inaczej nie rób! (...)
Jest jeszcze inna metoda niewymagająca obracania --> powieszenie w specjalnych workach. Nie wiem, czym różni się to od stawiania opon, ale podobno nic im nie szkodzi nieprzerywany zimowy sen :grin:
A ja (jak nie miałem osobnych felg) zawsze "hodowałem" opony leżące na stosie i też nic im nie było. Chyba trochę jest w tym wszystkim "demonizacji" tematu. :wink:
-
Mam pewne opory przed zakupem opon bieżnikowanych. Stoję przed wyborem: zakup nowych całorocznych PIRELLI lub 2 kompletów bieżnikowanych (teraz ziomowych, na wiosnę letnich).
Co możecie poradzić. Kupiłbym najchętniej 2 nowe komplety, ale z uwagi na całkowity przebieg Cari (ponad 900 tyś.) obawiam się, że nie będę zbyt długo z nich korzystał (może dwa lata).
Linki do aukcji z bieżnikowanymi:
http://www.allegro.pl/item152099215_opony_zimowe_185_65_r14_bieznikowane_wys_gratis_.html
http://moto.allegro.pl/item152749659_185_65_14_nowe_bieznikowane_zimowe_f_ra.html
Co podpowiadacie?
-
900tys. przebieg?
-
900tys. przebieg?
Nawet kilkanaście ponad, ale o tym już kiedyś pisałem. Proszę o radę w kwestii oponek, może ktoś z was jeżdzi na bieżnikowanych. Czy wyczuwacie różnice, czy warto się w to bawić?
-
To może z trochę innej beczki - jakiej szerokości opony można założyć na felgi 5,5J i 6J ?
-
Wilis trochę późno odpowiadam, ale słyszałem od kilku osób, że bieżnikowane opony są głośne ...
-
To może z trochę innej beczki - jakiej szerokości opony można założyć na felgi 5,5J i 6J ?
przylaczam sie do pytania kolegi, HALLO zaglada tu ktos???
-
wonski tu na tej stronce http://www.carbibles.com/tyre_bible.html (http://www.carbibles.com/tyre_bible.html) jest kalkulator, działa w sumie w drugą stronę, ale możesz popróbować i sprawdzić :)
Przewiń mniej więcej do 3/4 stronki i tam jest temat "An ideal rim-width calculator" ....powpisuj sobie dane :)
-
superos, o to chodzilo :-) podziekowal
-
oczywiscie ja jak zwykle pomarudze i proponuje podchodzic do tego kalkulatora z pewnym dystansem.....
ja sprawdzilem niektore pozycje i juz widze pewne rozwiazania ktore na 100% sie nie sprawdza (a wiem to z doswiadczenia - nie z opowiadan itp)
proponuje sprawdzic sobie np 205/40/17 na jaka felge powinno sie to montowac...
kalkulator odpowie nam ze od 7 do 8,5 cala!!
to teraz wam powiem ze jak ktos naciagnie dunlopa sp 9090 na felge 8,5 cala tak aby wogole to sie dalo napompowac to ma u mnie wieeelki browar.... - to nawet nie jest [dojcze] styl...
ta konkretna opona na feldze 7'' jest juz naciagnieta jka nalesnik!! (jak ktos ma watpliwosci to niech popatrzy na zdjecia FOKI)
na 7,5 bylaby juz katastrofa, a na 8,5 napewno nie ma takiej mozliwosci....
co do zwyklych' rozmiarow to nie sprawdzalem - bo z nimi doczynienia nie mam...
generalnie jednak to naprawde ladna biblia odnosnie kol!! - warto bedize to podwiesci do FAQ'u....
-
Ja ostatnio widziałem A4... to gumy na felgach wyglądały jak prezerwatywa na... wiadomo na czym :P Masakra...ja nie wiem jak można było tym jeździć, także wszystko jest możliwe :wink:
A pasowałoby tą biblie jeszcze przetłumaczyć :grin:
-
Bommb ja wiem ze audice tak juz maja!;)
przewaznie jest to guma 225 naciagnieta na alu 9 cali...
faktycznie wyglada to tak jak piszesz, ale naciagniecie dunlopa sp 9090 (mowie o tej konkretnej gumie) na 8,5 cala napewno nie jest mozliwe, bo podejrzewam ze po 'rozlozeniu' to cala ta guma ma 9 cali!;)
proponuje jeszcze wziasc poprawke na to ze oznaczenie 205 nie znaczy ze opona ma 205 mm szerokosci.... (a wiele osob tak mysli..... - to jest tylko oznaczenie, a kazda guma o takim 'oznaczeniu moze miec inna szerokosc!!)
to tak samo jak slysze glupoty typu ze profil 50 to opona niskoprofilowa.....
niskoprofilowa to ona moze jest, ale przy gumie max 195, bo jak ktos ma np 305/50 to ciezko nazwac to opona niskoprofilowa.....
pozdrowionka!:)
-
To Ci powiem, że nie wiedziałem, że jest tak z szerokościami oponon..myślałem, że jak 205 no to tyle mniej więcej szerokości ...... :oops:
A z profilem masz racje 50 to średnio jest niski profil, sam mam taki i na pewno to nie jest niskoprofilowa :P Ale właśnie zależy też od szerokości opony :) Moje 205/5016' Fulda Exelero maja rant ochronny na przykład....
Pozdrawiam
-
Rant ochronny to maja praktycznie wszystkie opony (w ave mam 205/55/16 i tam tez jest rant tyljo przy feldze 6,5 cala malo go widac....)
co do szerokosci to rozbierznosci sa i to spore.....
bardzo dobrym przykladem 'jawnym' jest wlasnie fulda exelero (która Bommb masz u siebie) w rozmiarze 225/35/19 (ostatnio duzo takich analizuje;)), gdzie roducent informuje ze to tylko oznaczenie, a szerokosc 'gumy' przy styku z nawieszchnia jest o 1 cm wieksza - 235....
innym 'naocznym' przykladem moze byc porownanie (205/40/17) opony dunlopa sp9090 vs uniroyala rainsporta, gdzie RS jest zdecydowanie 'szerszy'....
do samej 'szerokosci' opony dochodzi jeszcze profil i felga od ktorej zalezy ulozenie opony....
mierzac miarka powieszchnie styku do podloza moje 195/45 jest 'szersze' od 205/55 z ave ;)
pzdr
-
To w takim razie czemu tak jest? Czyli oznaczenie na oponie np 225 .... jest umowne??
-
czemu tak jest to ja nie mam pojecia, ale stanem faktycznym jest iz szerokosc opony to tylko jej 'oznaczenie' a nie szerokosc podawana w mm.
jeszcze powiem od troche innej strony
moze to jest szerokosc podawana w mm, ale kazdy producent poprostu inaczej to mierzy (od innego punktu na oponie) i stad pojawiaja sie te rozbierznosci....
-
Dzięki za informację.... o tyle jestem teraz mądrzejszy :icon_pray: :icon_pray:
Red_Point to ja zadam Ci jeszcze takie pytanie odnośnie ciśnienia w oponach :)
Seryjnie powinienem mieć opony 185/65/R14 i wtedy ciśnienie podane przez producenta to 2,4 do prędkości 160/km/h. Natomiast teraz mam opony 205/50/R16...
Czy mam pompować do takiego samego ciśnienia czy większe, mniejsze ?
Dzięki i pozdrawiam
-
Bommb tu juz niestety nie pomoge Ci!:(
a to za sprawa doswiadczenia na sobie....
oponki na ktore zmieniles maja zdecydowanie nizszy profil (to sie chwali;)) i nie ma juz zlotej zasady na cisnienie...
ja u sibei po zmianie eksperymentowalem okolo tygodnia, zjawiajac sie na stacji nawet kilka razy dizennie...
przy nizszych profilach naprawde bardzo odczuwalna jest nawet mala zmiana cisnienia....
bedizesz musial niestety poeksperymentowac...;)
tylko proponuje kupic sobie jeszcze jakis barometr, bo te ktore sa na stacjach w 99% wskazuja 'co chca'!;)
pzdr
-
kurcze to widze, ze ja z moimi 15" to raczkuje przy kolegach :-)
a na kalkulatorze sprawdzalem czy na 5,5" (takie sa oryginaly Yaris TS) podejda opony 195/50
(fabrycznie sa 185/55)
wg wyliczen podejda choc na granicy
no i oczywiscie pozostaje jeszcze jak to bedzie wygladac i ewentualnie mozliwosc obcierania 195 w Y
-
To właśnie wiem , że te na stacjach to wskazują jak chcą , na każdej stacji co innego....
No trudno jak nie wiesz :(.... Na razie jeżdze na 2,3 ....popróbuje inne :)
-
kurcze to widze, ze ja z moimi 15" to raczkuje przy kolegach :-)
a na kalkulatorze sprawdzalem czy na 5,5" (takie sa oryginaly Yaris TS) podejda opony 195/50
(fabrycznie sa 185/55)
wg wyliczen podejda choc na granicy
no i oczywiscie pozostaje jeszcze jak to bedzie wygladac i ewentualnie mozliwosc obcierania 195 w Y
Podejść podejdą, ale będzie to średnio wyglądało, bo jednak troche wąskie te felgi. W końcu o centymetr szersza opona to jest prawie pół cala ;-) Na tych felgach raczej nie będzie nic obcierać (duże ET), zwłaszcza że TSik ma twarde amorki.
Ja bym na Twoim miejscu zostawił te felgi do zimówek, a na lato kupił nowe felgi :) Do TSika to bym chyba jakieś 16-tki dobrał :) Warto poświęcić trochę z przyspieszenia dla przyczepności na zakrętach. :) Tylko tutaj już pojawia się ryzyko obcierania :((
-
Sober oj chciałbym żeby cała Twoja wypowiedź mnie dotyczyła :-)
ale źle się zrozumieliśmy, od TS'a mam tylko oryginalne felgi a pomykam d4d (nie to żebym narzekał :-))
co do felg - właśnie najbardziej bym się obawiał efektu wizualnego, choć ten i tak mógłby być lepszy niż 185/55
zmiana felg narazie odpada ze wzgledu na $$$ (weselicho, pewnie kredyt w bliskiej przyszlości itp) ale chciałem po prostu wiedzieć czy przy wymianie opon będę miał jakąś alternatywe w rozmiarze
pozdrawiam :-)
-
to ja zadam Ci jeszcze takie pytanie odnośnie ciśnienia w oponach :)
Seryjnie powinienem mieć opony 185/65/R14 i wtedy ciśnienie podane przez producenta to 2,4 do prędkości 160/km/h. Natomiast teraz mam opony 205/50/R16...
Czy mam pompować do takiego samego ciśnienia czy większe, mniejsze ?
Dzięki i pozdrawiam
Wg mnie i moich doświadczeń to bym ładował oponę do .....2,2- 2,4 atm. Przy niskim profilu i naszych dziurach i tak o wiele częściej musisz jeździć dotankowywać. Opona niskoprofilowa może spokojnie wytrzymać i wyższe ciśnienia rzędu 3 a nawet śmiem twierdzić 4 atm.
Pozdrawiam
-
Witam
Mam pytanko , moze ktoś uzytkuje oponki które nizej wymienie i cosik bedzie mogł skrobnac o nich ;).
Otóż musze zmienic moje strasznie wysłuzone HydraGripy na przodzie poniewaz przebieg 20 000kkm to stanowczo za duzo juz dla nich. Opony niedosc ze hałasują niemiłosiernie to w dodatku jeszcze strasznie zząbkowało je i zamiast jazda stwarzac powinna przyjemnosc to jest wręcz odwrotnie... jest to udręka na takich oponach... Takze GoodYear jakościowo sie nie popisał przy tym modelu opony.
A wiec co sądzicie o GoodYear Ventura ?? oczywiscie rozmiar standardowy Carinowy ;) czyli 185/65/14 najlepiej ze znaczkiem prędkosci H. Wiele opini nasłuchałem i poczytałem
o nich ze są w miare dobre... czy ktoś moze z was to potwierdzić ??
http://www.opony.com.pl/testy/index_testy1.asp?i_rodzaj=&rodzaj_pojazdu=osobowe&producent=Goodyear&i_producent=&model=VENTURA&ilosc=134&pora_roku=letnie
lub jeszcze mam drugie na oku
BFGoodrich PROFILER 2 , rzeżba bieznika dosc fajna a nie powiem też na to patrze ;) ale nie chce kupic znów g... a wiec popytam was o porade....
http://www.opony.com.pl/testy/index_testy1.asp?i_rodzaj=&rodzaj_pojazdu=osobowe&producent=BFGoodrich&i_producent=&model=PROFILER%202&ilosc=66&pora_roku=letnie
co byście z tych dwóch pozycji wybrali ??? moze jakies inne propozycje innych opon ??
będe niezmiernie wdzieczny
szykuje mi sie dosc spory wyjazd , a na tych GoodYear`ach co mam to nie chce jechac bo to wręcz juz sie nie da na nich jeżdzić powyzej 100km/h.
Zawias mam sprawny , na zimowkach sie jezdził gładko i przyjemnie ;) a na tych HydraGripach to tak jakbym conajmniej pół zawieszenia to roboty ;)
za wszelkie porady z gory dzieki wielkie ;)
pozdr
-
To chyba masz jakieś wadliwe te opony skoro po 20 000 km są do wyrzucenia... to prawie nowe opony, powinny mieć bieżnik o jakiś 1mm niższy niż fabrycznie... myślę że możesz próbowac je reklamować.
A co do goodrichy to mam podobne ale niskoprofilowe. Przyczepność na mokrym i suchym świetna. Nie są to na za to na pewno najcichsze opony.
-
To chyba masz jakieś wadliwe te opony skoro po 20 000 km są do wyrzucenia... to prawie nowe opony, powinny mieć bieżnik o jakiś 1mm niższy niż fabrycznie... myślę że możesz próbowac je reklamować.
A co do goodrichy to mam podobne ale niskoprofilowe. Przyczepność na mokrym i suchym świetna. Nie są to na za to na pewno najcichsze opony.
Właśnie w tym problem ze GoodYear`y HydraGrip są strasznie wadliwe , wiele opini słyszałem z osób które je mają ze te same przypadłości wystepują.
Własnie bede je reklamował i juz mam załatwione tam gdzie je brałem ze napewno wymienią na nowe. Lecz zanim je wymienią auto musi stanąc na jakis kapciach i to innych niz model który miałem do tej pory.
Zresztą opinie tutaj mowią same za siebie :
http://www.opony.com.pl/testy/index_testy1.asp?i_rodzaj=&rodzaj_pojazdu=osobowe&producent=Goodyear&i_producent=&model=HYDRAGRIP&ilosc=255&pora_roku=letnie
Mi opony są potrzebne z minimum znaczkiem H , wsumie auto jezdzi ostatnio tylko po autostradach z wiekszymi prędkościami a wiec wsumie cena aż tak nie gra roli co jednak jakosc opony. Czasem opony potrafią byc drogie i d... . Te GoodYeary do najtańszych nie nalezały a jakośc wykonania to pod psem...
Własnie o tych Goodrichach mysle i jeżeli bedą je mieli to chyba zanabede , lub ewentualnie te Ventury :). Opony kierunkowe do najcichszych nie należą a wiec juz na to przymykam oko , jednak napewno kazda bedzie cichsza od tych HydraGripów które zząbkowało i juz samo przez sie przyczyna hałasu wychodzi...
Jeszcze myslałem o Kleberach , mam zmówki Kleber Krisalp 3 i z nich jestem zadowolony ale jakos letnie mnie nie przekonują , mam w drugiej osobówce i strasznie sliskie są na mokrej nawierzchni :roll:
Wkażdym badz razie dzieki za odpowiedz ;)
-
Wszystko tylko nie klebery! Nie wiem jak możesz być zadowolony z tych krisalpów... no chyba że w zimie nie jeździsz w ogóle po śniegu a tylko po autostradach. A i na mokrym nie bardzo trzymają...
Znam dwa przypadki że ktoś na kleberach wyleciał z drogi mimo że auto przed nim jechało tak samo szybko na zakręcie. Zwaliłbym to na przypadek albo zużyte opony gdyby nie to że sam na nich jechałem :)
-
Ja własnie duzo jezdze i te które mam zimówki moim zdaniem sie dobrze sprawują , duzo tez po sniegu jezdziłem i nie zadarzyło mi sie zebym ugrzął. Miałem wczesniej tez GoodYery jakies to zero przyczepnosci miałem na nich. Ja mam jeszcze Krisalpy ze starym bieżnikiem którego juz nie ma w produkcji , te nowe zauwazyłem ze mają gorszą opinie od tamtych. Pozatym mam w busie Barumy Polaris i to jest dopiero zimówka beznadziejna.
Na przebieg około 40 000km które na nich zrobiłem to złego slowa powiedziec narazie nie moge. Warunki w wiekosci autostradowe ale tez i nasze miejskie jak nagle sniezyca zaskoczy drogowców.
-
Witam
Zbliza sie sezon zimowy i trzeba kupic oponki ziomowe, no i mam dylemat ktore wybrac?
Na oku mam :
Michelin Alpin A3
Yokohama AVS Winter V901
Continental ContiWinterContact TS800
Nokian WR
wszystkei opony sa mniej wiecej w tej samej cenie od 200 do 240 zl jesli macie jakies doswiadczenei w uzywaniu w/w opon prosze o opinie, za co z gory dziekuje i pozdrawiam :grin:
Scaliłem wątek z istniejącym
Eddie
-
Witam!
Startujesz jak widzę z konkretnego pułapu cenowego. W sumie wybór opony zależy min. mocno od sposobu jazdy i sprawności autka. Ja się swego czasu zastanawiałem nad:
- Firestone Winterhawk,
- Dębica Frigo2
- Dunlop SP Winter Sport
- Nokian W
Ale znajomy gumolep poradził mi nie szastać pieniędzmi i na razie jeździć na aktualnych zimówkach. Kilka zim już przejeździły ale spękań nie mają i jeszcze "bardzo dużo" bieżnika (ok. 6-7mm). Nie ma co się martwić na zapas.
Sam jeżdżę na Dębica Frigo (jak kupowałem auto to było "ubrane" w te kapciuszki) i muszę przyznać, że zaskoczyły mnie te oponki bardzo mocno na plus. Kilka sytuacji "podbramkowych" i kilka wyjazdów w góry utwierdziło mnie w przekonaniu, że opony te są jak za oferowaną cenę wysoce nieprzeciętne. Nie są może idealne przy dużych prędkościach ale kiedy zbliża się sezon zimowy to i tak delikatniej naciskamy pedał gazu (hamulca zresztą też).
A z tych co wymieniłeś to chyba bym Micheliny wybrał. Chociaż Michelin miał ostatnio kilka wpadek.
Pozdrawiam
TaTaR
-
Ja mogę z całą odpowiedzialnością zaproponować markę Uniroyal MS plus5 .
http://www.opony.pl/opinie.asp?ido=37 (http://www.opony.pl/opinie.asp?ido=37)
Zakupiłem używki w dobrym stanie. Sprawują się dobrze na śniegu oraz bardzo dobrze radzą sobie na kałużach. Z prędkością ponad 120km/h na mokrej nawierzchni nie ma problemów. Również podczas awaryjnego hamowania nie zawiodły mnie. W Internecie mają bardzo dużo pozytywnych opinii. Załatwił mi je znajomy i naprawdę je polecam.
(http://www.motoricus.pl/items/opony/images/ms_plus5.jpg)
-
Co mi możecie powiedzieć na temat opon zimowych?Potrzebuje niedrogich zimówek.w zime nie jeżdże dużo i chce kupić jakieś zimówki za małą kase, wiadomo że nawet na słabych zimówkach jazda jest całkiem inna. czego szukać , bo nalewki nie wchodzą w gre!a jaki rozmiar kupować na zime,mam felgi 14stki.
-
jestem raczej zdecydowany na jakies lepsze oponki (kwestia kosztow nie gra tu az tak duzej roli jak jakosc) co do stylu jazdy to Cari 2.0D raczej nie da sie szalec ;) predkosci tez raczej do 120 max
co do rozmiaru to mam zamiar kupic 185/65/r14
-
no i decyzja zapadla :) zamowilem Nokiany WR G2 nowosc na naszym rynku zobaczymy jak sie beda spisywaly :)
-
mam dylemat odnośnei zimówek, zastanawiam sie czy wybrac Kleber KRISALP HP czy dębice frigo II??
Może ktoś potrafi udzielić fachowej rady?
-
mam dylemat odnośnei zimówek, zastanawiam sie czy wybrac Kleber KRISALP HP czy dębice frigo II??
Może ktoś potrafi udzielić fachowej rady?
Ja bym kupił Krisalpy. Choć Dębice ostatnio bardzo pozytywne opinie zbierają na Kleberach jeździło mi się fenomenalnie Cordobą.
-
W sumie Dębica to Goodyear......
Pozdrawiam
-
W sumie Dębica to Goodyear......
Pozdrawiam
true...
W golfiku brata też byłem nimi zaskoczony...
-
No i może taki link się komuś przyda ;) http://wojdas.republika.pl/opony.html
-
Kleber KRISALP HP czy dębice frigo II??
Frigo 2
Pozdro.
-
Witam,
na lato potrzebuje nowych opon, gdyż poprzednie, już ledwo zipią...
Rozmiar, jakiego potrzebuje, to 155/80R13 (i póki co nie planuje zmiany).
Zastanawiam się nad:
Firestone F590 FS
Goodyear GT2
Michelin E3B
Continental ContiEcoContact 3
Zależy mi na dobrej przyczepności (jak na ten rozmiar oczywiście), zarówno na suchej nawierzchni jak i na mokrej (ostatnio się poślizgałem troszke na mokrej na zimówkach i zależy mi na tym, żeby to ograniczyć)...
które byście mi polecili? z tych wszystkich najdroższe są Michelin - czy warto do nich dopłacić (około 120zł na 4 sztukach)...
dzieki z góry za odpowiedź.
-
pytalem wlaśnie kumpla którego ojciec ma servis oponiarski
z tych podanych przez ciebie poleca te Micheliny :-)
Ja zresztą od 5 lat jezdze na Michelinach i nie narzekam :grin:
-
W cytrynie C15 na tym samym rozmiarze miałem przyjemność z tymi michałkami i firestonami. Firestone w porównaniu do michałków w ogóle nie trzymały się drogi gdy nieco popadało. Bardzo łatwo było zablokować koła (auto bez ABSu). Potem micheliny okazały się o stokroć lepsze i mniej podatne na koleiny ;] O pozostałych się nie wypowiem bo nie miałem przyjemności z nimi.
-
mam dylemat odnośnei zimówek, zastanawiam sie czy wybrac Kleber KRISALP HP czy dębice frigo II??
Może ktoś potrafi udzielić fachowej rady?
Z tych dwóch to tylko sava eskimo s3 ;) to też koncern goodyear, wygrał test adac, frigo II to klęska na suchym i co gorsza na mokrym. Eskimo s3 są produkowane podobnie jak frigo 2 w Słowenii, tylko ze pewnie do własnego produktu bardziej sie przyłożyli...
-
Ja zamawialem oponki na opony.com (kleber krisalp hp 175-65-14) jedna reklamowalem bo przy wymianie koles stwierdzil ze ma wade i rzeczywiscie powodowaly ze drzala kierownica. reklaamcja trwala troche dlugo ale to podobno dlatego ze producent odrzucil reklamacje,o czym poinformowal mnie listownie, firma automatzcznei zlozyla odwolanie i dostalem noweczke. tak wiec moge polecic ta stronke bo cenz maja naprawde dobre i pokrywaja kosyty przeszlki.
-
Zamawiałem oponki u tego samego sprzedawcy, bardzo mili i kulturalni, a do tego obiecali przysłać opony z lutego a przysłali z maja 2007 (zamawiane w październiku 2007), także miłe zaskoczenie, do tej pory na szczęście bez przygód.
-
Co sądzicie o przejściu z 205/50/R16 na 195/50/R16. W nowym rozmiarze średnica koła będzie bardziej zbliżona do orginalnego rozmiaru z Cariny 185/65/R14.
Na aktualnych oponkach dosyć mocno nosi mnie na koleinach i spalanie trochę skoczyło także wspomaganie dosyć ciężko pracuje.
Powiedzcie jeszcze jakie oponki kupić. Mam 2 typy :
http://opony.pl/opony.asp?idb=1534&rozmiar=105
http://opony.pl/opony.asp?idb=16&rozmiar=105
Dosyć duża różnica w cenie i nie wiem czy jakość Yokoham'y jest warta tych pieniędzy.
-
warta tej ceny ta oponka :)
-
mam pytanko, ponieważ zastanawiam się nad wyborem opon na lato między Nokian V 82 V a Toyo Proxes T1-R 82 V. ma ktoś już jakies doświadczenia z tymi oponami? a w szczególności chodzi mi o firme Toyo, ponieważ słyszałem, że ta firma dopiero niedawno weszła na rynek, jednak czytałem o niej w internecie prawie w samych pozytywach... chciałem jednak usłyszeć opinię o tych oponach od kogoś, kto w rzeczywistości miał z nimi styczność. :-) mam nadzieję, że jest tu ktoś taki... :-)
oczywiście mile widziane Wasze osobiste opinie na temat opon, które sami wybraliście :grin:
oto fotki tych obu oponek
NOKIAN V
(http://img378.imageshack.us/img378/6278/nokianhvvt7.th.jpg) (http://img378.imageshack.us/my.php?image=nokianhvvt7.jpg)
TOYO PROXES T1-R
(http://img378.imageshack.us/img378/9588/toyoproxest1rfh0.th.jpg) (http://img378.imageshack.us/my.php?image=toyoproxest1rfh0.jpg)
ps. wyglądem oczywiście dla mnie wygrywaja TOYO ;-)
pozdrawiam,
casper-pl
W technicznych watek na ten temat przyklejony, ciezko nie zauwazyc
Scaliłem
Eddie
-
na tym forum przekonają Cię do Nokian :-)
wszyscy tak chwalą, że ja mam zamiar w tym sezonie zakupić takowe. nie słyszałem o nich złych opini...
-
nie chodzi tu o wyglad tylko o trwałość!!z tego co sie orientuje to nokian
-
Nokiany oczywiście.
Choć szczerze przyznam, że miałbym dylemat, te Proxes też się świetnie spisywały w aucie brata.
-
a ja sobie zamówiłem Dunlop SP SPORT Fastresponse 205/55/R16 91 W ;) We wtorek przyjadą kurierem, zobaczymy co to będzie :)
-
Proponuję przeczytać test opon w najnowszym AutoMoto. Rozmiar 225/45/17. Toyo na ostatnim miejscu.... Aż sam się zdziwiłem...
-
Ja bym bral nokiany albo yokohame c.drive, czyli to sa asymetryczne opony
http://www.opony.com.pl/opinie_ekspertow/opinie_ekspertow.asp?idPytanie=12&show=opinie
-
to daliście mi do myślenia. ale chyba "zaryzykuje" i przekonam sie "na własnych felgach" jak będą się sprawowały oponki TOYO... :)
Dzięki i sorry Eddie za nieodnalezienie wątku... :)
-
Witam!!!
W związku z tym ze nieuchronnie zbliza sie wiosna wypada pomyśleć o oponkach.
MUsze koniecznie zakupić opony i byłem u gościa który nimi handluje i polecił mi coś takiego
link: http://www.opony.com/opony/57575_nokian_h.html
dlatego też mam pytanie. Czy w ogole warto zastanawiac sie nad tymi oponami czy lepiej poszukac czegos innego. Dodam ze gośc je sprzedaje po 235 zł.
A może ktoś z szacownego grona mial okazje testowac te oponki. Za pomoc juz teraz wielkie dzieki.
pozdrawiam
A moze kolega uzyje opcji "szukaj" zanim załozy nowy watek?
Scalilem
Eddie
-
Nokian H to chyba jedna z najlepszych opon na jakiej jeździłem.... IMO Michelin Energy się nie umywają nawet ;] Dodatkowo są cichutkie i w ogóle nie czuć jak się w kałużę wjeżdża. Jak poszperasz po forum (choćby w tym wątku), to znajdziesz więcej szczegółowych informacji na ich temat.
-
Ja bym brał nokiany. Nie dawno kupilem Nokiany NRHi i NRVi. Jestem bardzo zadowony, sa ciche, dobrze trymaja drogi.
Pozdrawiam :-)
-
Oto krótki test opon letnich wykonany przez ADAC <kawusia>
(http://adm7gr.webpark.pl/test_opon.jpg)
Nokiany V wyszły raczej na średniaki :|
-
Ja bym tym testom nie ufał. Widziałem kiedyś testy w Car z których wynikało, że goodyear excellence to jedne z najlepszych oponek jakie brały udział w tym teście. Dobra trakcja, odprowadzanie wody i to co mnie mocno interesowało, to dobra odporność na koleiny. Okazało się jednak, że to najgorsza opona (nie licząc ceatów i firestonów) pod względem kolein właśnie. (a nadmienić muszę, że nawet rozmiar jaki był testowany był tym samym rozmiarem jaki zakupiłem)
Od tej pory ufam testom w sieci a dokładniej szczegółowym opisom ludzi, którzy na danych oponach już troszkę przejeździli. Trzeba przejrzeć różne fora, poczytać opinie na takich serwisach jak opony.com (ale jednak bardziej skupić się na forach ;P ).
-
Polecam Nokiany. Niesamowicie ciche. Jeżdżę na NOKIAN H. Trochę trudno je wyważyć, dlatego zwróć na to uwagę. Zrobiłem na nich 14kkm i jak na razie..... rewelacja :)
Na zimę też kupię opony tej firmy, jak tylko skończą sie moje DUNLOPY.
Pozdrawiam
-
a ja sobie zamówiłem Dunlop SP SPORT Fastresponse 205/55/R16 91 W ;) We wtorek przyjadą kurierem, zobaczymy co to będzie :)
Bieżnik będzie Ci "znikał w oczach" - Dunlop tak ma... :grin:
-
Zamówiłem na oponeo "FALKEN 512" - dobra cena była 169zł. z przesyłką. Podobno Japan - zna ktoś te gumy?
-
to opona całoroczna?
-
to opona całoroczna?
tak to opona całoroczna z oznaczeniem "M+S"
-
to opona całoroczna?
tak to opona całoroczna z oznaczeniem "M+S"
M+S (Mud+Snow) mają zimówki, to napewno całoroczna?
-
Też o to pytałem. Oznaczenie posiada M+S niby, ale raczej to opona letnia z tego co ludzie piszą w opiniach i co mówią sprzedawcy oponeo na infolinii.
Zamontuje, przejadę kilka kkm i napiszę jak się sprawują.
-
a to moje nowe laczki http://www.lassa.com.pl/01_impetus_uhp.html
mają za sobą 1800km i jest ok.. na mokrym i na suchm... i są ciche
-
Wczoraj zdjąłem Kleebery (Krislap3). Rocznik 2001. Stan bieżnika idealny (ok. 20kkm) - tylko ten wiek...
Faktycznie już do utylizacji czy jeszcze jedną zimę na nich pohulać ?
-
Gdzieś czytałem (jeśli to nie jest prawdą to poprawcie mnie), że nowa opona (przy sprzedaży) to taka która ma mniej niż 3 lata (licząc od daty produkcji).
Więc jeśli swoje masz utylizować (a to 14) to zapłacę za przestyłkę i się pobujam (moja zima już do utylizacji z powodu braków w bieżniku).
Piszę to zupełnie poważnie.
Pozdrawiam.
-
a jo soe pochwale ze przmieszczam sie na Pirelli P9000 i przyznams ie ze opona spisuje sie bardzo ale to bardzo dobrze (rozmiar 205/50/16) opona cichutka i ogolnie bez wad, przyznajmniej w moim odczuciu 2 sztuki nowych plus 2 juz lekko zmeczone zyciem, no ale narazie musi tak byc bo cena nowych powalajaca, jednak co jak co to zdecydowanie polecam Pirelli jak dla mnie druga najlepsza po Michelinie marka
-
Witam!
Właśni9e świeżo założyłem Uniroyal Rallye 680 w rozmiarze nominalnym tj. 185/65R14. Trochę na aluskach wyglądają jak od mniejszego autka ale mi to nie przeszkadza. Dziury na pobliskich drogach nie pozwalają komfortowo jechać na niższym bieżniku a i cena takich gumek nie powala. Za sztukę zapłaciłęm 140zł w promocji na Oponeo (Made in Germany). W Yarisku jeszcze nie zmieniłem ale w Cari musiałem bo mi dwie zimóweczki "popuszczały" powietrze dziurkami na całej powierzchni. Schodziło powoli i po 2óch tygodniach opona stała na połowie wysokości. Rok produkcji to 1999 - mają prawo do emeryturki, wysłużyły swoje i ani razu nie zawiodły. A były to Frigo 175/75R14.
Te Uniroyalki to już drugi raz mam na kółkach w Cari. Dobre doświadczenia z poprzedniego kompletu przekonały mnie do powtórki.
Jak się cieplej zrobi, bo jeszcze rano bywa przymrozek, to i w Yarisku założę jego już nieco wysłużone Kleberki. Mają jeszcze 4,5mm bieżnika.
Pozdrawiam i sprawnych "gumek" życzę
TaTaR
-
Gumy są tylko na raz!
Paweł Rygas
Wtorek, 8 kwietnia (16:12)
Znienawidzona skrobaczka do szyb powoli odchodzi w zapomnienie, a to znak, że dla warsztatów oponiarskich zaczyna się właśnie prawdziwe Eldorado.
Pora już dać odpocząć skatowanym ciepłym asfaltem oponom zimowym i ustawić się w kolejkę do ich wymiany. Niestety, rozpoczynający się sezon letni dla wielu kierowców oznacza kłopoty. Zimówki trzeba przecież czymś zastąpić.
Komplet nowych opon do średniej klasy samochodu to wydatek co najmniej 800 zł, czyli niewiele mniej, niż pół średniej krajowej. Może warto porwać się na tzw. wariant ekonomiczny i kupić np. opony bieżnikowane?
Odpowiedź na tak postawione pytanie nie jest łatwa. Często zapominamy, że to właśnie opony są jedynym łącznikiem, jaki spaja nasz samochód z nawierzchnią. O tym, że na bezpieczeństwie nie powinno się oszczędzać wiemy wszyscy, niestety teoria sobie, a życie sobie. Kwestie finansowe są często najważniejszym kryterium.
Na aukcjach internetowych aż roi się od tzw. opon "regenerowanych". Pod tą nazwą nie kryje się nic innego, jak popularne w PRL i znienawidzone przez wielu kierowców "nalewki", czyli opony bieżnikowane na gorąco. Oczywiście od tego czasu sporo się zmieniło, ale technologia pozostała. Karkas, czyli zużyta opona, zostaje odpowiednio oczyszczony, po czym nakłada się na niego tzw. "surową mieszankę". Następnie opona taka trafia do prasy wulkanizacyjnej, gdzie odciska się na niej odpowiedni bieżnik. Tyle teoria.
Jak opony takie zachowują się w praktyce? Świetnie, pod warunkiem że jeździmy ciężarówką lub ciągnikiem siodłowym. Właściciele firm przewozowych od dawna stosują w swoich pojazdach tego typu opony (przeważnie są one bieżnikowane metodą "na zimno" polegającą na doklejaniu do karkasa podwulkanizowanego pasa z odpowiednim bieżnikiem) i mało który powie o nich coś złego. Większość fabrycznie nowych opon do aut ciężarowych zaprojektowano z myślę o bieżnikowaniu. Dla nich taka operacja nie jest niczym szczególnym.
Niestety, w przypadku aut osobowych sytuacja nie wygląda już tak różowo. Producenci opon dosyć dokładnie określają ich żywotność. W zależności od stylu jazdy, po danym przebiegu nadają się one już tylko do ponownego przetworzenia. Nie można zapominać, że opona składa się nie tylko z bieżnika. Swoją wytrzymałość ma też np. kord, czyli włókna stosowane jako wewnętrzna warstwa wzmacniająca.
Trzeba pamiętać, że parametry nowej opony, w dużym uproszczeniu, są sumą kompromisów pomiędzy masą, składem mieszanki i bieżnikiem. Przy oponach regenerowanych "poprawie" ulega jedynie ten ostatni. Najbardziej niepokojący jest fakt, że po takim zabiegu opona rośnie i przybiera na wadze, często do wartości, jakiej przy projektowaniu nie uwzględnił jej producent. Oprócz pogorszenia się masy nieresorowanej (a co za tym idzie gorszego prowadzenia i komfortu) oznacza to większe obciążenia z jakimi musi sobie radzić np. kord, którego zakładana żywotność najczęściej i tak została już przekroczona. Powoduje to również częste problemy z odpowiednim wyważeniem koła. Oczywiście nie jest to regułą, ale...
Do tego dochodzi jeszcze kwestia prędkości z jakimi się poruszamy. O ile w samochodach ciężarowych nie odgrywa ona znaczącej roli, o tyle samochód osobowy bez trudu osiąga 130 km/h, a znając ułańską fantazję znacznej grupy kierowców, często i więcej. Indeks prędkości podawany przez producenta w takim przypadku możemy śmiało włożyć między bajki. Wypada dodać, że przeciętny kierowca nie jest w stanie opanować samochodu wpadającego w poślizg z prędkością większą, niż 60 km/h. Dobrze mieć to na uwadze, gdy wybierzemy się na takich oponach poza miasto.
Czy lepszym wyborem okażą się opony używane? Być może, ale tutaj również mamy do czynienia z rosyjską ruletką. Za takim rozwiązaniem przemawia jednak fakt, że ich stan jest dużo łatwiejszy do oceny, a opony nie były poddawane żadnych "chałupniczym" zabiegom. To oznacza, że siły z jakimi muszą się mierzyć były brane pod uwagę przy ich projektowaniu. Oczywiście istnieje spore ryzyko, że kupimy "nadwyrężoną" oponę z auta powypadkowego, tylko jaka jest pewność, że rozważana wcześniej "nalewka" nie ma dokładnie takiej samej przeszłości?
Być może zabrzmi to propagandowo i moralizatorsko, ale prawda jest taka, że wariant oszczędnościowy zawsze jest wariantem złym. Każda fabrycznie nowa opona (może poza robiącymi ostatnio furorę oponopodobnymi produktami made in China) będzie wyborem lepszym niż regenerowana, nawet jeśli na tą ostatnią dostaniemy 12 miesięcy gwarancji. Co nam po niej, jeśli pewnego dnia jej kord nie podoła autostradowym 130 km/h...?
INTERIA.PL
-
Witam.
W mojej Ave jeszcze po poprzednim właścicielu mam letnie opony Michelin Energy 195/60R15 radial XSE. Mam na liczniku już 170 tys., opony co najmniej 8 lat, więc postanowiłem pozostawić dwie najlepsze na tył i kupić coś na przednia oś. Najlepiej takie same Michelinki, bo tamte sie dobrze sprawowały. Czy dobrym następcą będzie Michelin Energy Saver czy powinienem szukać dokładnie tego samego, co miałem, a wydaje mi sie, że tego już nie produkują, przynajmniej ja nie potrafiłem znaleźć. Co o tym sądzicie?
-
tak chwalicie nokiany, a jezdził ktoś na Nokian NRE ?bo są naprawde w dobrej cenie
-
Mogę Ci polecić NOKIAN V. Jeżdżę na takich od roku i sobie chwalę. Przede wszystkim są bardzo cichutkie..... :)
pozdrawiam
-
Polecam ten sklep http://www.oponeo.pl/ koszty wysyłki cenie opony - zamawiałem tam Bridgestone B250
-
Ja do swojej Ave99 kupiłęm 2 szt kleberów ex.. i nareszcie mogę spokojnie trzymać kierownice, nareszcie pozbyłem się drgań. to znak że jednak da się wyważyć opony i pozbyć tego cholerstwa.Pozdrawiam
-
Przymierzam się do zakupu opon 185/65/14 (lato).
Na oku mam Nokian H.
I mały problem - wszystkie napotkane robione w Rosji; trochę obawiam się o ich jakość.
Czy ktoś ma doświadczenia z fińsko - rosyjskimi oponami ?
Jeśli tak to proszę o informacje (miejsce produkcji - fabryka też; bo podobno jest kilka w rosji).
Wiem, że są też robione na dalekim wschodzie - o takich też się chętnie coś dowiem.
-
Przymierzam się do zakupu opon 185/65/14 (lato).
Na oku mam Nokian H.
I mały problem - wszystkie napotkane robione w Rosji; trochę obawiam się o ich jakość.
Czy ktoś ma doświadczenia z fińsko - rosyjskimi oponami ?
Jeśli tak to proszę o informacje (miejsce produkcji - fabryka też; bo podobno jest kilka w rosji).
Wiem, że są też robione na dalekim wschodzie - o takich też się chętnie coś dowiem.
hmm, mam ruskie, ale używam ich od tygodnia, więc niewiele mogę powiedzieć, w każdym razie rok temu kolega pokazał mi jak latają na mokrym i wtedy mnie przekonał
-
Toyoty Camry też robią w Rosji. Skrzynie w Polsce.
-
Wracając do mojego zakupu (Falken 512) - generalnie polecam. Fajne na suchej i mokrej nawierzchni. Z tym, że niestety jedna z opon jest minimalnie nierówna. Bicie jest tak minimalne, że dostrzegł je serwisant, który robił mi usługę doważania na samochodzie. Wcześniej na wyważarce tego nikt nie wychwycił. Efekt - ściąga mnie odrobinę w prawo, czyli akurat tam gdzie założona jest nierówna opona.
Zastanowiłem się czy jest sens reklamować i odpowiedź jest jedna - ZDECYDOWANIE NIE!
Dlaczego? Policzmy:
Zdjęcie koła, demontaż opony, założenie coś na puste miejsce (na czymś przecież trzeba jeździć), wysłanie do firmy sprzedającej, czekanie na odpowiedź. Nawet jak reklamacja będzie rozpatrzona pozytywnie (w co szczerze wątpie - zawsze coś wymyślą: "amortyzatory, awaryjne hamowanie, ostry podjazd pod krawężnik" itp) pokrywamy usługę kurierską w drugą stronę i ponownie montaż, wyważenie, doważenie.
Szkoda czasu i zdrowia.
Reasumując moje wypociny, dochodzę do wniosku: Kupując opony, kupujesz kota w worku praktycznie bez gwarancji.
Następny komplet opon kupię na pewno u wulkanizatora (przepłacając (pozornie) w porównaniu z Oponeo czy innym Baloonem), ale:
Ewidentne wady fabryczne wyjdą już przy montażu / wyważania,
będę mógł wykonać jazdę próbną i w razie czego zakładamy kolejną oponę z półki.
-
Aż niemożliwe!!!!!!!!!! :-o
- wszystkie napotkane robione w Rosji; trochę obawiam się o ich jakość.
Moje są made in Finland, przynajmniej tak mi się wydaje, jutro rano sprawdzę.
Trudno mi w to uwierzyć.............
-
Kupując opony, kupujesz kota w worku praktycznie bez gwarancji.
No więc właśnie. Jak pisałem o tym w innym wątku, to zostałem nieco zbesztany. Dawno już doszedłem do wniosku, że żadnych tego typu zakupów w internecie nie zrobię. Ma być kupione na miejscu, w razie potrzeby na miejscu wymieniane i po sprawie. Dopłacam 2 dychy do sztuki, ale mam wszystko w d.............. :)
-
No cóż, to spore zaskoczenie dla mnie. To dopiero nowina:
- wszystkie napotkane robione w Rosji
Nokian zainwestował w Wsiewołosku 137 mln euro.
Wychodzi na to, że miałem szczęście....... Zastanawiałbym się nad zakupem opon made in Russia.
Mam bardzo dobre zdanie o NOKIAN H: Swietnie trzymają się drogi, zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni.
Ta opona to rekordzista w ilości odprowadzanej wody, co ma bardzo duże znaczenie gdy np. podczas deszczu wpadniemy w koleinę.
Zakładając Nokiany wysyłasz ABS na wakacje... :) Mogę jeszcze dodać, że są rewelacyjnie ciche.
pozdrawiam
-
Kupując opony, kupujesz kota w worku praktycznie bez gwarancji.
No więc właśnie. Jak pisałem o tym w innym wątku, to zostałem nieco zbesztany. Dawno już doszedłem do wniosku, że żadnych tego typu zakupów w internecie nie zrobię. Ma być kupione na miejscu, w razie potrzeby na miejscu wymieniane i po sprawie. Dopłacam 2 dychy do sztuki, ale mam wszystko w d.............. :)
Święte słowa, tylko ogromna rzesza się z nimi nie zgodzi - mowa o tych, którzy zamówili opony w necie i wszystko było OK. Wykładnikiem dla takich kupujących są 3 rzeczy: 1) Cena, 2)Cena, 3)Cena!
Do niedawna, wstyd się przyznać zaliczałem się też do tej grupy kupujących.
-
CCC-cena czyni cuda
-
Witam
Czy moge założyć opony o rozmiarze 195/65 R15? Autko(MKI FL) jest oryginalnie obute w 195/60 R15.
Dzieki
Pozdrawiam.
Przed założeniem nowego tematu proszę użyć opcji "szukaj".
Wątki scalam.
Szymon14
-
P@weł
Wejść wejdą - jeśli o to pytasz. Różnica jest ok. 1cm w wysokości. Licznik km/h będzie Ci przekłamywał (zaniżał). Jeśli chcesz zmieniać to raczej 4 sztuki. Jedyny problem - w niektórych autach, przy zmianie profilu z fabrycznego na jakiś inny potrafi zgłupieć ABS, nie wiem jak jest z tym w Ave. Może wypowiedzą się koledzy, którzy zmienili profil na wyższy.
PS. Też się nad tym zastanawiałem 195/65 R15 są tańsze i powszechniejsze niż 195/60 R15. Nie wiedzieć czemu...
-
Dzięki
Czyli mogą być jednak problemy, najbardziej właśnie obawiam się o ABS i ESP(VSC) jak na wyższych oponach sobie poradzą...
-
P@weł
Różnica jest ok. 1cm w wysokości. Licznik km/h będzie Ci przekłamywał (zaniżał). ....
Roznica w srednicach to 19.5 mm ( ponad 3% )
-
Czyli wysokość 1/2 średnicy = 9,75mm. - o tyle auto się "podniesie"
Tragedii nie ma.
@P@weł
Jeśli się zdecydujesz na podmiankę opon na wyższy profil, koniecznie napisz jak zachowuje się auto.
-
Czy ktoś się orientuje czy Yokohama W.drive ma rant chroniący felgę przy rozmiarach 195/60 R15 oraz 185/60 R15? W katalogu napisali, że ów rant dotyczy tylko niektórych rozmiarów ale oczywiście nie można się dowiedzieć znikąd jakich <zalamka> W 2 zakładach oponiarskich też nie wiedzą ale obiecali zerknąć jak będą mieli taki rozmiar.
I od razu o to samo zapytam się odnośnie Nokian H... Też 195/60 R15 i 185/60 R15... (sytuacja z katalogiem analogiczna).
Byłbym wdzięczny ;] Ja już na ulicach będę wypatrywał <diabel> Jak się czegoś dowiem, dam znać.
-
Jeżdżę na oponach Nokian-H 195/60 R15 i nie posiadają tego wynalazku, a przydałby się........
pozdrawiam
-
Dzięki za odpowiedź. W takiej sytuacji w 185/60 R15 też raczej nie będzie. Zupełnie nie rozumiem, czemu producenci nie mogą dodawać rantu do całej rozmiarówki.
No cóż... może przynajmniej zimowe yokohamy będą miały rant... Teraz to i tak się przekonam, bo dziś dogadałem się z kolesiem który ma mi te opony załatwić nieco taniej... Nie wiem tylko kiedy dostane je w swoje łapki.
-
Witam,
U siebie mam opony zimowe Yokohama w.drive 195/65/r15 i nie mają rantu ochronnego.
Jeżeli kogoś interesują opony yokohama w dobrej cenie (sam tam kupiłem) to polecam sklep: www.krysmer.pl
-
Odebrałem dziś te Yokohama 185/60 R15 made in japan i... nie mają rantu ochronnego... Było to do przewidzenia....
Wizualnie odnosi się wrażenie, że profil jest delikatnie niższy od 195/60 R15 (w końcu to 2% różnicy na obwodzie).
W zasadzie nie jestem przekonany, czy jest możliwość dostania opon z rantem w tych dwóch rozmiarach. Kiedyś takie widziałem, ale była to jakaś szajska firma....
Dziwi mnie nieco, że na tych oponach nie ma standardowego oznaczenia daty produkcji opon WWYY (gdzie WW to tydzien a YY to rok). Jest podany tylko rok produkcji 2008 a nie 20 tydzień tego roku, ponieważ cały napis wygląda tak: YYYY 2008
Indeks ładowności 84... niestety, bo instrukcja obsługi do Cariny podaje 86... Mogłem brać niby te opony w wersji XL (z indeksem 88) ale tych nie dostałbym taniej :( No nic...
-
Jeśli napis to ,,2008"; masz właśnie 20 tydzień 2008 roku.
-
Tak też myślałem z początku, ale zastanawia mnie to YYYY. Jeśli nie chodzi o to, że jest to sam rok produkcji, to co oznacza YYYY przed datą?
-
Dlatego brałem w cudzysłów datę (o literach nic nie wiem - chociaż z ,,year" się kojarzą).
Mam 4 różne rodzaje opon (w garażu) i na żadnych liter nie było.
-
Zadzwoniłem do przedstawiciela. Jest to 20 tydzień 2008. Literki kodują inną informację i czasem są 4 a czasem 3. Niestety w moim przypadku YYYY jest dość mylące :P Natomiast sprawa się wyjaśniła ;] Nie dosłyszałem, co mają kodować te literki, a już nie chciałem się dopytywać bo się śpieszyłem na spotkanie.
-
Cytat: mkr 16-03-2008, 15:09:40
a ja sobie zamówiłem Dunlop SP SPORT Fastresponse 205/55/R16 91 W We wtorek przyjadą kurierem, zobaczymy co to będzie
I jak się sprawdziły? Ktoś ma jeszcze bo chciałbym zamówić takie same tylko z indeksem 91 V.
-
jestem szczęśliwym posiadaczem nowiutkich DUNLOP WINTER SPORT M3 i powiem szczerze, że jestem jak narazie zadowolony. Obniżyło się spalanie o 1.5 L samochód nie jest wiele głośniejszy niż na letnich, dobrze się wgryza w snieg i błoto pośniegowe. Czuję się pewnie na oblodzonych zakrętach, a kałuże przejeżdżane z wieksza prędkością nie są problemem. Polecam te gumy gorąco.
-
Siemka,
Chciałbym sie Was podpytac jakie macie doświadczenia z zakupem nowych opon. Chodzi mi głównie o 2 opcje:
1. Czy kupować np. letnie opony teraz bo są wyprzedaże i dość duże upusty?
2. Czy kupować zaraz przed sezonem i czekać na promocję?
ad1. Plusem sa faktycznie dość duże upusty ale opona poleży kilka miesiecy do sezonu (marzec, kwiecien 2009) i bedzie to pewnie DOT (XX08) czyli cos z 2008 roku.
ad2. Nie wiadomo czy promocja przed sezonem bedzie atrakcyjniejsza niz upusty wyprzedazowe ale opona bedzie (XX09) jak taka sobie zażyczę przy zakupie.
Kolega mi mowił, że jego kolega oponiarz (z doswiadczenia) sugeruje zeby kupowac tyle co przed sezonem bo promocje sa atrakcyjniesze ale jakos do konca nie chce mi sie w to wierzyc.
Chciałbym kupic komplet nowych Continentali ContiPremium Contact2 205/55/R16 91V teraz moge je miec za 306 PLN z rantem ochraniajacym felge. Tylko wlasnie czy teraz brac czy czekac do marca bo cena moze byc nizsza?
Pozdrawiam,
disaster3
-
Jeśli możesz oponę przezimować na feldze widzącej w powietrzu, to możesz spokojnie brać (dobrym pomysłem są stojaki na koła). Musisz im tylko zapewnić suche miejsce ze stałą temperaturą nieco niższą niż pokojowa. Oraz zabezpieczyć całość przed brudem.
Jeśli opona miałaby leżeć niezałożona na felgę, to już sprawa się komplikuje. Musiałbyś je regularnie przekładać, trzymać w suchym pomieszczeniu z temperaturą niższą niż pokojowa, z dala od źródeł ciepła itd. Użyj googli by znaleźć artykuły na temat sposobu przechowywania opon.
Z drugiej strony ile zaoszczędzisz? 40 pln na oponie? Moim zdaniem lepiej się nie bawić i odłożyć sobie kasę przez zimę. Zaraz przed sezonem można kupić tanio oponę z wyprzedaży z zeszłego roku, lub coś już z produkcji 2009 (co bym też polecał) i spać spokojnie (bo nie musisz się martwić, czy opona była dobrze przechowywana itd.).
W mojej opinii nie chodzi o to, by dostać w zimie tanio oponę, ale o to, by znaleźć sklep gdzie tanio kupisz jak najnowszą gumę. I druga opcja jest wygodniejsza i często równie tania bądź nawet tańsza (jeśli trochę się czasu poświęci na poszukiwanie opon... choćby w googlach).
-
tak wlasnie szukałem sposobu przechowywania opon i chyba nawet w ktoryms z ostatnich autoswiatów byly porady, Jesli sie nie ma stojakow zeby kola wisiały to:
Całe koła moga lezec jedna na drugiej w suchym (bez wilgoci) pomieszczeniu
same opony powinny stać.
Koła trzymam u tescia w nieogrzewanym (drugim) garażu ale wydaje mi sie ze nie ma tam az takiej wilgoci, tesc trzyma tam wegiel i drzewo na opał. Niestety mieszkam w bloku i tylko moglem zaproponowyc im balkon :) wiec taki garaz jest zdecydowaniem lepszym rozwiazaniem :)
Kaske na oponki juz mam ale faktycznie może poczekam i kupie cos swiezego i aktualnego.
Dzieki
-
Całe koła moga lezec jedna na drugiej w suchym (bez wilgoci) pomieszczeniu
Tylko jak ich nie będziesz w miarę często przekładał, to się nie zdziw, że i tak się odkształcą. Dlatego najlepszy jest stojak. Zakładasz felgi z oponami sprawdzając uprzednio ciśnienie (powinno być nieco wyższe) i już do przyszłego sezonu nic przy nich nie musisz robić.
-
dobrze wiedziec, wiec faktycznie chyba poszukam sobie takiego stajoka, koszt pewnie niewielki a i problem z glowy.
Generalnie (takie sa moje przekonania osobiste) ze przede wszystkim na hamulcach i oponach nigdy nie oszczedzam i nigdy nie biore uzywek.....
dzieki za info Dagon, widze ze nie warto do konca wierzyc temu co pisza w prasie, wiec pomoc kolegow bardziej doswiadczonych z forum jest bezcenna.... za wszystko inne zaplacisz karta Mastercard :grin:
-
Dagon a myślisz, że w przechowalniach to stosują stojaki?
-
Bis, ja wiem jak sprawy często w przechowalniach wyglądają i z tego powodu... nie będę nigdy trzymał opon w przechowalniach. Najlepsza jest taka jedna u mnie na wiosce... Pan Henio trzyma opony w .... kotłowni <zalamka>
-
czy na felge15", szer. 6jj mozna zalozyc opone 205 cm szerokosci?
cze bedzie juz sie marnie zachowywac..?
-
Nie będzie źle... Balon będzie spory i w koleinach będzie się już upierdliwie jeździło, ale rozmiar opony mieści się jeszcze w zakresie tolerancji (na granicy, ale jednak). Osobiście jednak nie polecałbym do 6j opony szerszej niż 195, coby w koleinach jeździło się dobrze. Jak Ci to nie będzie przeszkadzało to bierz. W zakrętach i podczas hamowania na pewno będzie lepiej.
Dobierając opony skorzystaj z masy wszelakiej maści kalkulatorów dostępnych na tej stronie: http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg2.html
Może jeszcze Ci się przyda to: http://www.rims-n-tires.com/info_specs.jsp
EDIT:
Jakbyś zakładał 205, to proponuję też dać trochę wyższe ciśnienie. Tylko szeroka opona ma mniejszą powierzchnię wzdłużną styku z asfaltem, więc żeby się nie "poślizgnąć" zalecałbym zakup dobrych opon.
-
no wlasnie juz popatrzylem w necie troche i wyszlo podobnie jak mówisz..
ze da rade, ale jest to wartosć graniczna..
moze ktoś ma taki kapeć zalozony i opowie jak sie jeździ na tym, popatrze jeszcze na innych forach..
bo chcialbym zostawić oryginalne felgi gti i chcialbym troche szersze opony :D
-
Jeździłem na 195 przy feldze 5,5 (i to nawet trochę km było) oraz znajomy ma 205 na 6 (tego bolidu nie prowadziłem, ale widzę jak się w koleinach z kierownicą użera). Powiem tak... jak 195 trafiły na felgi 6 było już dobrze, choć ja wolałbym 6,5. Oceniając "na oko", to na tych 205 powinno być już cywilizowanie przy 6,5.
Dochodzi jeszcze sprawa wyglądu. Balony na Cari sprawiają, że przypomina ona terenówkę/muscle car. I nie wygląda to ładnie. Tym bardziej efekt może być spotęgowany u Ciebie, bo Twoja Cari siedzi minimalnie wyżej (albo nam wszystkim się tak wydaje).
-
ale powinna siedzieć niżej i do tego stanu dążę, lub bede dązył w przyszłym roku..także tego "parametru" nie bierzemy pod uwagę.. ;)
no ale własnie mimo wszystko zdecyduje sie być moze na 195..
teraz mam 195 i na zdjeciu, które ostatnio wkleiłem (to od tyłu ;> ) wyglądają niezbyt potężnie, hehe..
bedzie nizszy profil, bo teraz jes 65, a powinien byc 60 fabrycznie.. takze moze bedzie troche lepiej..
-
Nie jest źle. To tylko takie wrażenie ze zdjęcia. 195 moim zdaniem wyglądają ok. Moje zimowe 185 wyglądają już biednie (że nie wspomnę o starych zimówkach 175). Ale nowe oponki na lato będą miały taki sam rozmiar jak stare... czyli 195.
Jakbyś chciał poprawić jeszcze wygląd, to zrób coś z odsadzeniem felgi. Mocno schowane siedzą. Może jakieś dystanse, skoro felg nie chcesz zmieniać (co rozumiem, też chciałbym zachować oryginały). Poprawi Ci się też stabilność w zakrętach... pewnie nieodczuwalnie, ale jednak. Tylko dystanse jakieś porządne, nie samoróbki z allegro :P
-
Hej.
Słuchajcie szukam oponek zimowych w zakresie 225/45R 17'
czy ktoś zna te? http://www.opony.pl/opony_pl/opona.aspx?oid=123719&rodzaj=1
mają fajną obniżkę... jakies sugestie/porady?
-
Wskazanie zawarte w polskich normach technicznych jest jednoznaczne - opona nie może mieć bieżnika płytszego niż 1,6 mm. Właściwie wszyscy producenci zalecają jednak, by decydować się na wymianę opon nie później niż wtedy, gdy bieżnik ma głębokość około 3 mm (4 mm w wypadku opon zimowych)
Pamiętać trzeba, że szczególnie na mokrej nawierzchni przyczepność spada proporcjonalnie do stopnia zużycia bieżnika. Zużycie bieżnika oraz ewentualne uszkodzenia mechaniczne nie są jedynym kryterium przydatności ogumienia. Zdaniem fachowców, jeśli od daty produkcji opon upłynęło ponad 10 lat, nie nadają się już one do montażu, niezależnie od wyglądu.
Jeszcze surowsze są wymagania wobec koła zapasowego, które nie jest przechowywane w dobrych warunkach.
W tym wypadku przyjmuje się, że wymiana powinna nastąpić po 6 latach. To samo dotyczy opon zamontowanych na przyczepach i pojazdach używanych tylko okresowo. Dodatkowo po długim postoju przed sezonem trzeba sprawdzić, czy możliwe jest ich wyważenie. Nieużywane opony do 3 lat od daty produkcji można traktować jako pełnowartościowe, kupowanie starszych ma sens tylko z dużym upustem.
Trzeba być uważnym, bo źle przechowywana guma parcieje nawet po 2 latach.
źródło: Auto świat
-
Słuchajcie szukam oponek zimowych w zakresie 225/45R 17'
czy ktoś zna te? http://www.opony.pl/opony_pl/opona.aspx?oid=123719&rodzaj=1
mają fajną obniżkę... jakies sugestie/porady?
Mam takie na subaru, opona jak opona, gorsza od letniej :-P
A tak serio, to na suchym i "ciepłym" (od +7) słabiutka, na śniegu rewelacja.
Jak chcesz test-drive to możemy się spotkać.
-
Trzeba być uważnym, bo źle przechowywana guma parcieje nawet po 2 latach.
Ja mam 14 letnia oponke zapasowa z camry :-)
Nie jest wogole popekana ani sparciala, wyglada jak nowka <diabel>
Chociaz na dluzej niz dojazd do warsztatu bym jej nie zalozyl :grin:
-
Wiem, że jeszcze trochę czasu do wymiany, ale już się zastanawiam jakie opony kupić na lato. Lubię jeździć dość żwawo dlatego muszą to być opony o dobrej przyczepności zarówno przy starcie jak i w zakrętach i fajnie żeby nie ścierały się w trybie ekspresowym. Rozmiar jaki chcę kupić to 185/55/15. Zastanawiam się nad :
Nokian H - nigdy nie brałem pod uwagę tej marki dopóki nie poczytałem opinii ludu
Michelin Pilot Exalto
Yokohama S drive ale tu musiałbym wziąć 195/50/15 ze względu na bardzo dużą różnicę w cenie w porównaniu do 185/55/15
Może jakieś goodyear, toyo czy inne ? Za każdą opinię będę wdzięczny.
-
ok sprawa opon została zawężona do dwóch modeli. może pomoglibyście mi wybrać między tymi dwoma:
toyo proxes t1r
bridgestone er300
Z góry dzięki.
-
dzięki za wszelkie sugestje :-P zamówione bridgestone, jak trochę pojeżdżę opiszę wrażenia.
-
A ja na wiosnę (tak za ok. miesiąca) zamontuję Michelin Energy......
-
Bridge jest miękki, jak poganiasz, to starczy na jeden sezon ( w zależności od tego, ile masz Nm, i ile km stukasz ), poza tym żadnych zastrzeżeń do niego nie mam...
pzdr
-
Nie jestem typem kierowcy, który na każdych światłach ostro rusza i każdy zakręt bierze z dużą prędkością, zdarza się nie powiem, ale bez przesady, dlatego myślę, że ze 2 sezony pojeżdżę. mam nadzieję, że to że są miękkie chociaż trochę polepszy wybieranie nierówności, bo klebery, na których dotychczas jeździłem były twarde, do tego dochodziło dość twarde zawieszenie i na niektórych drogach mocno telepało :)
-
Restek chyba dobrze zrobiłeś. Latałem kiedyś na Bridgestone Potenza RE 720 i były to znakomite opony, rewelacja pod każdym względem i są to opinie moje własne i wielu innych. Obecnie mam TOYO T1R i jakoś specjalnie na nie narzekam, dobrze się jeździ, ale Bridgestone były lepsze. Nie wiem, jak sprawuje się model ER 300, ale sądzę, że będziesz zadowolony.
-
No mam taką nadzieję :) ten model jest bardziej "cywilny" niż sportowe toyo, ale czytałem wiele pochlebnych opinii na ich temat. teraz tylko muszę sprawdzić czy się potwierdzą. jak przejadę kilka tysięcy km dam wam znać jakie są moje odczucia.
-
Restek jak opony ? Mysle że kupiłeś 185/55r15 . Ja posiadam orginalne z Yarisa Ts Bridgestone potenza re40 sa swietne na suchym tylko strasznie szumią . Tylko że opona ma 6 lat wiec nie moge powiedziec jak by sie nowa zachowywała Nastepnych raczej takich nie kupie mysle nad rozmiarem 195/50 wtedy raczej yokohama parada wysmienite oponki lub 185/55 chyba jedne z lepszych nokian H
-
Panowie doradźcie do corolli które wybrać: (już czas zmienić)
http://www.netcar.pl/opony/letnie/osobowe/dunlop/DUNLOP+SP+SPORT+01,195/60R15,31,0,5-0,115510731,szi.html
http://www.netcar.pl/opony/letnie/osobowe/dunlop/DUNLOP+SP+SPORT+FASTRESPONSE,195/60R15,31,0,5-0,115535593,szi.html
http://www.opony.com/opony/56947_toyo_proxes_cf_1.html
-
Restek jak opony ? Mysle że kupiłeś 185/55r15 . Ja posiadam orginalne z Yarisa Ts Bridgestone potenza re40 sa swietne na suchym tylko strasznie szumią . Tylko że opona ma 6 lat wiec nie moge powiedziec jak by sie nowa zachowywała Nastepnych raczej takich nie kupie mysle nad rozmiarem 195/50 wtedy raczej yokohama parada wysmienite oponki lub 185/55 chyba jedne z lepszych nokian H
założone jednak 195/50/15 ze względu na cenę. marka jaką wybrałem to bridgestone seria turanza model er300. póki co nie zrobiłem na nich zbyt wielu kilometrów, ale narazie nie mam się do czego przyczepić.
-
Panowie doradźcie do corolli które wybrać: (już czas zmienić)
http://www.netcar.pl/opony/letnie/osobowe/dunlop/DUNLOP+SP+SPORT+01,195/60R15,31,0,5-0,115510731,szi.html
http://www.netcar.pl/opony/letnie/osobowe/dunlop/DUNLOP+SP+SPORT+FASTRESPONSE,195/60R15,31,0,5-0,115535593,szi.html
http://www.opony.com/opony/56947_toyo_proxes_cf_1.html
Ja po dunlopach mam bardzo złe wspomnienia. Miałem jedne letnie i jedne zimowe i więcej tej marki nie kupię. Podobnie jak krisalp.
-
że szybko sie zużywają to wiadomo a co im jeszcze dolegało?
-
Bardzo słaba przyczepność na mokrym asfalcie i przeciętna na suchym.
PS: Ja miałem inne modele, więc nie mówię że te konkretnie są złe - ale się zraziłem do tej marki.
-
do YII fabrycznie montują między innymi SP2030 co ciekawe made in Japan i może dlatego tak szybko sie ścierają
-
Sprawa się rypła do Seata kupiłem Pirelli P6 185/60R14. za 180zl sztuka
jutro odbieram Toyotę E12 z 2006r i sprawa opon dalej otwarta
albo turanza er300 a może drugi komplet pirelli. tylko te 195/60R15.
proszę o sugestie.
-
do YII fabrycznie montują między innymi SP2030 co ciekawe made in Japan i może dlatego tak szybko sie ścierają
przy wymianie z zimowych GOODYEAR UG7 właśnie na Dunlop SP 2030 zmierzyłem głębokość bieżnika przy przebiegu około 25kkm ( przebieg zbliżony dla letniej i zimowej ) i wygląda, że SP 2030 dwa razy szybciej się ścierają.
-
Może komuś się przyda, nie wiem na ile ceny są atrakcyjne ale zauważyłem spore rabaty dla klientów mBanku.
http://www.mbank.pl/indywidualny/zakupy/mszop/?id_k=114
-
Witam
Zmuszony jestem do zakupu opon letnich i w związku z tym mam kilka pytań:
- rozmiar fabryczny opony to 165/70/R14
- rozmiar felg 5,5 J x 14 H2
I tu pierwsze pytanie:
Czy zakładając opony 175/70/R14 oprócz małego przekłamania na km wejdą na felgę 5,5? Jakich różnic na km można sie spodziewać?
--------------------
Zastanawiam sie nad oponami.
1. Continental ContiPremiumContact 2 - http://opony.interia.pl/producent1.asp?link=&ID=59815&producent=Continental&model=ContiPremiumContact%202
2. Fulda ECOCONTROL - http://opony.interia.pl/producent1.asp?link=&ID=52986&producent=Fulda&model=ECOCONTROL
3.Dunlop SP Sport 01 - http://opony.interia.pl/producent1.asp?link=&ID=59153&producent=Dunlop&model=SP%20Sport%2001
Może jakieś sugestie co do wyboru opon - skłaniam się do nr 1?
-
Też miałem fabryczne 165/70/14 na feldze 5,5 cala i kupiłem 175/65/14.
-
Też miałem fabryczne 165/70/14 na feldze 5,5 cala i kupiłem 175/65/14.
http://www.oponeo.pl/narzedzia/m/124/zamienniki_opon.htmlx
175/65/R14 zdecydowanie mniej przekłamuję a niżeli 175/70/R14 :)
-
Rzecz dotyczy nie opon, ale felg - a nie ma działu dla felg. Niestety okazało się że moja Toyota będzie na oponach letnich i co gorsza felgach z glinu.
Na stronie www.felgi.pl nie ma felg dla mojego samochodu a pisze tak:
W tej chwili nie posiadamy informacji technicznych pozwalających na prawidłowy dobór produktów do wybranego przez Ciebie pojazdu bądź odpowiednie produkty są niedostępne.
Jeżeli masz pytania, lub posiadasz dane pozwalające na stworzenie oferty do wybranego pojazdu (rozmiar felgi, rozstaw otworów mocujących, et, średnica piasty), prosimy o kontakt: felgi@felgi.pl, 052 341 88 48.
Opony mam: 215/55 R17.
Czy ktoś wie jakie są parametry felg do Toyota Verso 1.8 dla powyższych opon?
Trzeba podać jakieś rozstawy śrub itp..
-
Panowie - pilna sprawa! Doradźcie kapcie zimowe - nowe bliskie okolice 200zł za sztukę. Moje Uniroyalki mimo dobrego bieżnika nie dają rady.
-
Jedyne zimówki z których do tej pory byłem zadowolony to Kleber Krisalp. Nie wiem jak teraz po tych 5 latach z ich jakością.
-
dgolf... jaki rozmiar? Jeśli Yokohama W.Drive się zmieści w tej cenie to polecam. Lepszej opony zimowej nie miałem ;]
-
Po ostanich zawiejach i zamieciach polecam conti wintercontakt 830. Dawały rade na maxa, tam gdzie kolumny wlokły sie po 60/h, na lewym zasnieżonym pasie trzymały przyczepność do 90 ( więcej nie próbowałem), hamowanie jak trzeba.
-
Ja jeżdżę na czymś takim i jestem na prawdę zadowolony .. bardzo dobrze radzą sobie na śniegu.
http://www.allegro.pl/item871868746_185_65r14_185_65_14_nexen_winguard_zimowe_nowe.html
edit. Nie wiem czy jesteś z okolic Sieradza, ale ja zakładałem je u kolesia w Małkowie .. właśnie za 150zł/szt.
-
a ja polecam swoje nokiany, teraz dgolf wie tyle co na poczatku, bo kazdy zachwala to co ma zalozone u siebie ...
-
a ja polecam swoje nokiany, teraz dgolf wie tyle co na poczatku, bo kazdy zachwala to co ma zalozone u siebie ...
Właśnie czekałem na kolejną opinię, a by uzmysłowić autorowi postu bezsens zadawania takich pytań :-P
-
Polecam to co mam teraz, bo to co miałem wcześniej było gorsze lub o wiele gorsze. Gorsze np. były michałki, których cena jest prawie taka sama <diabel> Troszkę tych opon zimowych mi się przez łapki przewinęło :roll:
-
Ta zima to prawdziwy test. Jeżdżę czterema autami i z tego co zauważyłem, to nie patrząc na markę - im nowsze, tym lepiej się trzymają. Moje niby najdroższe (jeśli porównywać ceny cowych) ale mają 5 lat i wcale nie idzie ruszyć już a ABS tylko wyje :) Zastanawiam się czy na zimę brać ciut szersze tzn 185 czy 195 x14. Bardzo dużo pozytywów na temat tych opn wyczytałem: http://www.motostrada.pl/goodyear_ultra_grip_7_/opony_185_65r14_55147.html Znów mam temat do myślenia :)
-
To zależy. Na głęboki śnieg im bardziej cienka opona, tym lepiej... Na suchym szersza opona lepiej się sprawdzi, na błotku coś po środku :P
-
Zastanawiam się czy na zimę brać ciut szersze tzn 185 czy 195 x14.
A nawet 175; na głęboki śnieg im węższa tym lepiej.
-
185 jak na mazdzioche jest w sam raz moim zdaniem. 175 jest zbyt biedne do tej wielkosci auta
-
185 jak na mazdzioche jest w sam raz moim zdaniem. 175 jest zbyt biedne do tej wielkosci auta
Nie twierdzę, że nie masz racji.
U mnie, w carince, 175 na parkingu, który żadnego odśnieżania nie pamięta, te właśnie zimówki spisują się wyśmienicie.
-
Ja w Carince mialem 185 ( zreszta teraz w nissanie tez) i bylo idealnie, Gruszek ma 175, i jakos tak nie do konca mi sie podoba jak to auto jedzie, ale to moje subiektywne odczucie
-
Ja w Carince mialem 185 ( zreszta teraz w nissanie tez) i bylo idealnie, Gruszek ma 175, i jakos tak nie do konca mi sie podoba jak to auto jedzie, ale to moje subiektywne odczucie
W tych warunkach drogowych wszystko jest względne!
Żebyś zobaczył minę kierowcy całkiem wypasionego merca, który na rzeczonym parkingu poruszał się jak przysłowiowa świnia na łyżwach (tylny napęd), podczas, gdy najgorsze rzęchy kręciły przed nim figury niczym mistrzyni świata w łyżwiarstwie figurowym :grin:
-
Akurat na wyjazdy z parkingu, to ja bym wolał mieć napęd na normalną oś, a nie na przód...
175 w Cari miałem... Na suchym prowadzenie kiepskie, ale na grząski śnieg idealne.... Ale nie kupuje się opon tylko na grząski śnieg... Gdyby tak było, to i 165 bym na Cari wcisnął :P
-
Wiem już że więcej nie kupię Barumów i Fuldy. Co do Nokianów to oczywiście zawsze były celem, ale nigdy środków nie wystarczało. Ja zaraz jadę zakupić i wymienić 2 oponki zachęcony wyprzedażą:
http://www.salon-opon.com/
Oczywiście Lublin ale prowadzą sprzedaż wysyłkową. Kupowałem tam Fuldy.
-
Merce to mają w ogóle mają problemy z ruszaniem <diabel> szef mojego taty ma E klasę automat i dzisiaj nie mógł ruszyć na błocie pośniegowym na równiej drodze <zalamka>
Wiem już że więcej nie kupię Barumów i Fuldy.
Nie jeździłem na Barumach, ale Fuldy letnie bardzo sobie chwalę :-)
-
Fuldy to IMO jakieś nieporozumienie a nie opony. Na fuldach nabyłem Cari. Myślałem sobie, że może jednak dam im szansę.... ale jak zobaczyłem, że jest z nimi tak, jak z każdą fuldą, to puściły się na allegro :P
-
Zaczynam się rozglądać za letnimi do Yarka Co możecie polecić w rozmiarze 195/50r15
Wcześniej jezdziłem na bridgestone potenza re 040 Były super opony nigdy na lepszych nie jezdzilem ale głownie te opony przeznaczone są na tor. Są za twarde i strasznie głośne. Chce teraz bardziej coś cywilnego, ale żeby się trzymały drogi jak potenza. Mysłałem na bridgestone turanza er300 jezdzi ktoś na takich ?
-
T1R pod warunkiem, że nie będziesz zbyt często na tor wyskakiwał (zbyt miękka ścianka boczna). Do codziennej jazdy są idealne. Polecam również C.drive od yokohamy (bardzo przyjemnie się na nich śmiga, bardzo stabilnie się zachowuje autko) oraz nokiany H (ja byłem w szoku jak ta opona się trzyma podłoża i jak się autko prowadzi, ale w sieci jest też trochę negatywnych opinii - ale polecam, bo ich nie podzielam).
-
Wiem już że więcej nie kupię Barumów i Fuldy. Co do Nokianów to oczywiście zawsze były celem, ale nigdy środków nie wystarczało. Ja zaraz jadę zakupić i wymienić 2 oponki zachęcony wyprzedażą:
http://www.salon-opon.com/
Oczywiście Lublin ale prowadzą sprzedaż wysyłkową. Kupowałem tam Fuldy.
A ja jestem b. zadowolony z Fuldy (Cristal Montero) i w przyszłości nie wiem czy nie wrócę do nich. Dodam że jeździłem na Michelinach alpine i te również polecam ale to nie ten przedział kasowy co Fulda......
Pozdrawiam
-
...Co możecie polecić w rozmiarze 195/50r15...
Tak jak pisał Dagon, również polecam Nokiany H, opony zrobiły na mnie takie wrażenie, że dzisiaj gdybym znów kupował opony bez wahania biorę je jeszcze raz <diabel>
Dodam, że przesiadałem się na nie z Michelin Energy, obecnie na Nokianach prześmigałem jeden sezon, ale było to bardzo miłe śmiganie, opona dosłownie klei się do drogi, nie ważne czy mokro, czy sucho, czy zakręt, hamowanie bądź ruszanie :) Polecam, choć fakt że początkowo obawiałem się je kupić, czytając w necie tyle samo opini za co i przeciw :P
-
Cześć
Do Cariny 1.6 kombi producent zaleca rozmiar ogumienia:
185/65 R14 (promień 298,0mm)
175/70 R14 (promień 300,3mm)
Podobają mi się koła z oponami
195/65 R15 (promień 317,2mm)
i takie chciałbym założyć do Cariny.
Czy ktoś z Was jeździ/jeździł na takim lub zbliżonym rozmiarze?
Jakie są przeciwwskazania przed takim powiększeniem kół?
Nie chodzi mi o spalanie, hamowanie czy przyspieszanie tylko o praktycznych przeszkodach przed takim zwiększeniem kółka.
Pozdrawiam
-
6,4% to bardzo dużo. Przy takiej różnicy i silniku 1,6 mocno zamulisz to auto. Pomijając całe to spalanie itd. to po prostu "rozturlać" ten samochód będzie znacznie ciężej.
Ideałem byłoby dla Ciebie 195/55 R15
ale jeśli bardzo chcesz zwiększyć obwód kół, to polecam 195/60 R15. Zwiększysz je o 3,2%, będzie to zauważalne i odczuwalne, ale motor nie będzie się aż tak pocił podczas rozpędzania masy jak przy profilu 65 i zmulenie nie będzie jakoś specjalnie doskwierało.
-
Dzięki Dagon.
Chodzi mi o wizualne zwiększenie koła, gdyż w mojej subiektywnej opinii rozmiar fabryczny jest przywalony bryłą Cariny - kombi.
Zestawiłem kilka rozmiarów kółek:
na felgę 14" - oryginalnie
01 185/65 R14 promień 298.0
02 175/70 R14 promień 300.3 mm;
na felgę 15"
1 205/55 R15 promień 303.2mm
2 195/60 R15 promień 307.5mm
3 185/65 R15 promień 310.8mm
4 195/65 R15 promień 317.2mm
dołożę jeszcze 14'' - taki rozmiar felgi mam (nie muszę kupować 15'')
5 195/70 R14 promień 314.3
Myślałem o 4, proponujesz 2 kę , a co powiesz na 3 kę lub piątkę - gumę z boku lubię, nie wiem tylko jak właściwości jezdne?
Czy centymetr na promieniu zmienia sylwetkę auta?
Pzdr
-
195/60/15 to absolutne minimum do cariny, chociaz to i tak wizualnie troche jeszcze za biednie. Wcale auta nie zmuli, wiem bo mialem na lato ;) 185/65/15 jeszcze lepiej, tylko za wąsko moim zdaniem. Nie bałbym sie tez 195/65/15. Nie dosc ze rozmiar popularny, to i slusznie wyglada, jak na 15 calowe fele oczywiscie. Mialem zamiar takie nabyc , ale nie zdazylem, bo Cari juz nie ma
-
195/60/15 to absolutne minimum do cariny, chociaz to i tak wizualnie troche jeszcze za biednie. Wcale auta nie zmuli, wiem bo mialem na lato ;)
Też takie miałem i uważam, że to idealny rozmiar.
O zmuleniu to ja pisałem przy 195/65/15.. Da się je odczuć dość mocno. Przy 195/60/15 ja nie czułem prawie w ogóle zmulenia, choć stoper wyraźnie dawał do zrozumienia, że ono nastąpiło.
Nie bałbym sie tez 195/65/15. Nie dosc ze rozmiar popularny, to i slusznie wyglada, jak na 15 calowe fele oczywiscie. Mialem zamiar takie nabyc , ale nie zdazylem, bo Cari juz nie ma
No ok, tylko przy Kombi z silnikiem 1,6 to ja to dość słabo widzę. Na długie trasy ok, ale w miejskim użytkowaniu już cieniutko. Spalanie będzie naprawdę dużo większe i zamulenie będzie zdecydowanie odczuwalne. Gdyby to był silnik 3S-FE lub "mocniejszy" to nie ma problemu, ale mówimy o 4A-FE który jednak ma mniej siły od wymienionego wcześniej.
-
No moze i zmuli, ale jak komus nie zalezy na "osiagach 1,6" i te 10 (?)% wieksze spalanie jakos przełknie... zycie to sztuka wyborów ;)
-
A nie no to w zasadzie jasne ;]
Ja ogólnie zaproponowałem coś innego i uzasadniłem dlaczego ;]
195/65/15 oczywiście się zmieści ;]
-
Nie rozumiem, czemu mialoby wzrosnac spalanie?
Ja w swojej carinie zalozylem wlasnie 195/65/15 i spalanie spadlo (oczywiscie po przeliczeniu wskazan licznika).
W koncu z reguly, im nizsze obroty silnika przy tej samej predkosci tym nizsze spalanie.
-
Spalanie wzrasta bo:
silnik musi wykonać więcej pracy aby rozpędzić auto na skutek:
-zwiększonego obwodu
-zwiększonej siły bezwładności koła
Spalanie spaść może, jeśli często pokonuje się długie trasy i relatywnie mało jest "ruszania". W cyklu "miejskim" nie ma bata.
Oczywiście nie tylko wielkość ale i szerokość gumek ma wpływ na "mulenie". Szerokość szczególnie.
-
Potrafię sobie wytłumaczyć spalanie tym, że im większe koło tym większa powierzchnia (prostokątna) przylegania opony do asfaltu.
Po prostu lubię duże kółka i pewnie zaryzykuję z rozmiarem 195/65 R15.
Do kupienia znalazłem coś takiego:
http://www.allegro.pl/item885855848_5x100_7x15_et42_allesio_avensis_octavia_golf_iv.html (http://www.allegro.pl/item885855848_5x100_7x15_et42_allesio_avensis_octavia_golf_iv.html)
co myślicie o tym rozmiarze, podejdzie? 5x100 7x15 ET42 otwór centrujący 69mm - potrzebny mi będzie pierścień redukcja na 54,1.
-
ET troche za duze chyba, bedzie glupio wygladac takie schowane :|
-
Właściwie to trudno mi sobie wyobrazić jak to będzie wyglądało.
Bardzo podobają mi się te dosyć pełne felgi. Mam z tyłu bębny i mocno ażurowe nie wyglądałyby ciekawie.
Czy się schowają?
Felgi są dosyć szerokie, znalazłem tabelkę, z której wynika, że dla opony 195/65 R15 jest to maksymalny rozmiar felgi
(zlecany 6,0 minimalny 5,5 maksymalny 7,0) i dalej piszą:
WAŻNE: Jeżeli posiadasz opony , które nie mieszczą sie w zakresie szerokości felgi podanym wyżej w tabeli (jeden rozmiar w dół lub górę) to nie powinno być problemu z założeniem, lecz musisz się liczyć ze skróconym przebiegiem opony, oraz z tym że opona nie będzie miała takich parametrów jak na zalecanej feldze.
(Odradzamy taki montaż.)
:[
Co do chowania felgi, mogę się opierać na wymiarach, o ile dobrze zrozumiałem rozmiar ET:
- załóżmy że mam felgę 6'' i rozmiar ET38
6 cali = 6*2.54 = 152,4mm
Odległość od płaszczyzny przylegania do zewnętrznej krawędź felgi wynosi więc
152.4/2-38=76.20-38 = 38.2mm
- Zakładając, że mam felgę 7'' i rozmiar ET42
7''=7*2.54= 177.8mm.
Odległość od płaszczyzny przylegania do zewnętrznej krawędź felgi wynosi więc:
177.8/2=88.9-42= 46.9mm
Wnioskuję z tego, że felga 7 ET42 w porównaniu do 6 ET38 nie schowa się ale nawet wyjdzie o 8.7 mm bardziej na zewnątrz.
Bardziej boli mnie graniczna szerokość felgi, to akurat wiem z doświadczenia. Jak jest opona zbyt wąska to felga jest bardziej narażona na otarcia boczne - guma nie wystaje poza felgę i jej nie chroni np. przy równoległym zjeździe z krawężnika.
-
Chciałbym w temacie podzieliś się jeszcze dwoma spostrzeżeniami.
1
Do Avensis 1 był montowany taki sam silnik jak mój tj. 1.6 4AFE.
Kółka w tym Avensis to fabryczne 195/60 R15.
Biorąc rozmiar Avensis vs Carina wynika różnica 3.2%.
Czy to znaczy, że Avensis fabrycznie "muli"?
A może ma inne przełożenia?
2
Co myślicie o rozmiarze opony 195/70 R14 promień 314mm ?
Nie zmieniałbym wówczas felgi na 15.
-
Juz wczesniej pisalem ze 195/60/15 nie zmuli Cariny. za to 195/70/14 jest strasznie wysoka, co negatywnie wplynie na prowadzenie, no i wyglada nie bardzo.
-
Starter, ale oczywiście wiesz, że 4A-FE z Ave ma nieco inne parametry i przebieg momentu niż w Cari? I wiesz, że różni się osprzętem bla bla bla?
I co to znaczy, że muli? A myślisz, że starlet i cari II mając inne kółka i ten sam silnik to demon prędkości obok zamulacza? (inna masa, inne rozmiary kół). No proszę Cię, gdzie tu logika?
Wnioskuję z tego, że felga 7 ET42 w porównaniu do 6 ET38 nie schowa się ale nawet wyjdzie o 8.7 mm bardziej na zewnątrz.
Dokładnie jest tak, jak mówisz. Drugi jej kraniec będzie natomiast wchodził głębiej do środka o 16,7mm względem 6/38.
Bardziej boli mnie graniczna szerokość felgi, to akurat wiem z doświadczenia. Jak jest opona zbyt wąska to felga jest bardziej narażona na otarcia boczne - guma nie wystaje poza felgę i jej nie chroni np. przy równoległym zjeździe z krawężnika.
Z drugiej strony tak dobrana guma do felgi to o wiele lepsze i pewniejsze prowadzenie auta. "Fat look" może i ochrania felgę, ale auto prowadzi się znacznie gorzej, że już o szaleniu w koleinach nie wspomnę.
-
mieliście do czynienia z oponami firmy Nexen? Aktualnie chyba działaja pod nazwą Roadstone. Dokładniej chodzi mi o model N3000 http://www.nexenshop.pl/sklep/images/n3000.jpg
Znalazłem takie za 248zł/szt 205/50 R16. Na dniach mam zamiar zamówić bo alusy już czekają- efekty zobaczycie na zlocie :cool:
-
Mam n2000 u siebie. Trzymają sie świetnie. Przy ostrym hamowaniu ABS wchodzi do gry znacznie później niż np w przypadku M Energy czy GY. Dochodzi do tego że opona się kopci a ABS nie wchodzi do gry i nadal mam pełną kontrolę. Kilka razy uratowały mi tyłek. Fakt że są to pony HP i przez to są głośniejsze niż M Energy ale coś za coś.
-
Mi sprzedawca w takiej cenie oferował GY w rozmiarze 195/65/15, nie pamiętam niestety jaki model <zalamka>
A zna/jeździł ktoś na oponach dunlop fastresponse ?
-
miał ktoś do czynienia z oponami Nankang?
Dokładniej chodzi mi o tą http://www.opony-moto.info/produkt/12768/nankang-ultra-sport-nsii-20550r16-87v
Pytam bo Roadstone N3000 póki co są nie dostępne i proponują te albo N2000
pzdr
-
Za kilka dni kupuję opony letnie w rozmiarze 185/60/14. Które mi odradzicie?
1. Yokohama A.Drive.
2. Kleber Dynaxer hp3.
3. Uniroyal Rainexpert.
4. Dayton D210 (mam w cari i były OK).
Przeznaczenie - Yaris Verso. Kolejność wg moich oczekiwań czyli najbardziej nastawiam się na Yokohamę.
-
Znam yarka który śmiga na A.Drive. Właściciel je bardzo zachwali, ponoć są świetne dla tego auta. Trzeba dodać, że jest to osoba lubiąca jeździć dynamicznie (nie mylić z bezmyślnym zap....). Jako, że jeździłem tylko jako pasażer tym samochodem, to się nie wypowiem osobiście. Natomiast z oponami yokohamy mam same pozytywne doświadczenia.
Uniroyal Rainexpert jeżdżą na jednej cytrynie w firmie. Świetne na deszcz, niezbyt dobre na rozgrzany asfalt. W zakrętach też nie zachwycają, choć nie generalizowałbym z uwagi na specyficzny rozmiar tych opon dla C15.
Klebera miałem zimówki, ojciec miał kiedyś letnie... unikam tej firmy jak mogę. U mnie na błocie pośniegowym 0 trakcji, u ojca fatalne trzymanie na mokrym. Niestety nie pamiętam w tej chwili które to były modele.
Niestety to tyle, co mogę w temacie powiedzieć....
-
Co do Yokohamy to ogólnie słyszałem same dobre opinie, więc warto pewnie wziąć. Klebera miałem sam sobie kupić, ale Hydraxera .. opinie były różne, ale prawie byłem zdecydowany .. widziałem później na którymś aucie tą oponę, co prawda to szczegół, ale kiepski wygląd z boku ma.
Uniroyal .. wszyscy bardzo chwalą na deszcz. Na suchym ponoć lubi pływać w zakrętach i sprawia wrażenie "wyjeżdżającej" .. ale tor jazdy zachowany podobno.
Dayton .. ciężko mi się wypowiedzieć co do typowo osobowych .. wiem tylko, że ojciec ma wielosezonowe w busie i zimą zachowywały się najlepiej z przerobionych. Miał już michelin, goodyear ..
Ze swojej strony z tańszych opon mogę polecić Nexeny. Mam teraz na swojej Carinie N3000 w rozmiarze 205/50/16 i zachowują się rewelacyjnie. Poprzednio jeździłem też na Kumho i też dawały radę zupełnie.
Ale co do Twojej sprawy .. nie słyszałem złej opinii o Yokohamie, więc raczej je bym wybrał. :)
-
Mam osobiste bardzo dobre doświadczenia z marką Kleber. Polecam!
Znakomite opony za dobrą cenę.
-
Coś konkretniej? W czym są znakomite? Wymień ich mocne i słabe strony jeśli możesz. Do jakich innych opon mógłbyś je porównać? Mi się "Ceaty" podobały póki nie zacząłem jeździć na michałkach energy.... Potem to już po "niższą półkę" nie sięgałem. Z wyjątkiem nieszczęsnych Kleberów, które de facto miałem po prostu "prawie gratis".
-
Czy jeżdzi ktoś na yokochama C-drive ew.toyoCF1 Corolla E12.Jak z ząbkowaniem,głośnością?
-
Czas zacząć o oponach zimowach
Czytałem wiele pozytywnych komentarzy o Nokian wrg 2
Może ktoś jezdzi na tych oponach ?
-
Coś konkretniej? W czym są znakomite? Wymień ich mocne i słabe strony jeśli możesz. Do jakich innych opon mógłbyś je porównać? Mi się "Ceaty" podobały póki nie zacząłem jeździć na michałkach energy.... Potem to już po "niższą półkę" nie sięgałem. Z wyjątkiem nieszczęsnych Kleberów, które de facto miałem po prostu "prawie gratis".
W 2005 (chyba) przesiadłem się z michałków MXV3A na klebki dynaxery. Nie wiem jakim cudem ale 3 szt michałków podarłem na bokach, a jeżdżę raczej ostrożnie ( nastawiłem się na 20 lat bezawaryjnej jazdy avką i 9 już za mną).
Nie stwierdziłem aby odbiegały od nich w czymkolwiek. ABS praktycznie się nie włącza, dobrze trzyma w łukach. Przy 140 na autostradzie słyszę tylko wiatr w uszczelkach drzwi i silnik. Po 6-u sezonach jest popękana na bokach ale jeszcze jeden na pewno da radę. W tym czasie zrobiłem tez 3 kpl zimówek i nie zauważyłem szybkiego zużycia jak w zimowych michałkach (3 zimy i koniec) czy stwardnienia gumy jak w crestach ( po 6 zimach).
-
czy ktoś moze potwierdzić że Dębica navigator 2 i Sava Adapto to ta sama opona ?
ostatnio byl w Autoświecie test całorocznych i sava adapto zajela przyzwoite miejsce, a debicy navigator nie bylo w teście, ale jak patrzę na bieznik to chyba jest to samo.
tu link do wyników
http://www.auto-swiat.pl/sites/www.auto-swiat.pl/files/image/test-opon-calorocznych/wyniki%20testu%20opon%20calorocznych.jpg
-
Te opony są do doopy <zalamka> W tamtym roku miałem je przez miesiąc na przodzie i kilka razy się przejechałem na mokrej nawierzchni, a na śniegu nie są lepsze od dobrej letniej opony <zalamka>
Jak coś jest do wszystkiego tzn, ze jest do niczego <diabel>
P.S niezły nick :grin:
-
I tak nic nie przebije tandetą opon Barum. Barum ,barum i w rowie jestem już....
Mi się w miarę dobrze jeździło na Sempremitach i Fuldach.
Dębica robi twardą gumę i na śniegu jest masakra.
-
jezdze w zime na debicy frigo 2. opony na snieg ok, ale raczej tylko na snieg <diabel>
wczesniej gratis z felgami dostalem cos z yokohamy (bodajze yokohama winter ale dokladnej nazwy nie pamietam) to juz ich koncowka zywota byla, ale mimo to swietnie sie na nich jezdzilo. na mokrym rewelacja, na sniegu troche gorzej bo skape troche byly...
-
Pewnie Yokohama w.drive... IMO urywają (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) :] Błoto pośniegowe czy śnieg a trzymają świetnie. Na suchym też bardzo dobrze się sprawują ale jak temperatura otoczenia jest wysoka (wczesna wymiana bądź zwlekamy z wymianą) to już takiej rewelacji nie ma... no ale wiadomo, opona zimowa przeznaczona jest na zimę :P
-
i wlasnie jak bede kupowal nastepny komplet to chyba tylko yoko bede bral pod uwage :roll:
na maxa bylem zaskoczony zachowaniem sie opony na mokrym i blocie posniegowym... jakby nie bylo urywa;]
-
Ja się zastanawiam nad s.drive na lato... Toyo T1R wymiatały na początku i miały tylko jedną wadę (ciut zbyt miękkie boki jeśli chodzi o ostre branie zakrętów, choć i tak trzymają jak głupie) ale teraz widzę, że jak się nieco zużyły, to na mokrym nie ma takiej rewelacji jaka była podczas pierwszego ich sezonu. Natomiast są genialnie ciche i nie mają żadnych śladów ząbkowania etc.
-
Toyo T1R czy TOYO PROXES 4 lub inne ?? 195/50R15 do starletki na lato.
A co do Opla Combo 185/60R15 na lato kupic ? Moze tez ktos wie gdzie kupie je w listopadzie ?
-
IMO z T1R będziesz zadowolony. Jak to napisał Głowix, łatwiej auto na dach przewrócić niż przyczepność w zakręcie zerwać. Ciche, nie ząbkują i ogólnie wrażenia z jazdy bardzo pozytywne. Minusem jest to, że po 2 sezonach już nieco gorzej hamują na mokrym, ale tragedii nie ma.
Do Combo... zależy co chcesz. Do C15 wrzuciliśmy rainsporty uniroyala i bardzo fajnie się ta gumka sprawdza. Minusem jest to, że jak się na budowę wjeżdża w duże błoto załadowanym autem, to może być problem z wyjechaniem. W drugiej C15 mamy Vredestein Quatrac 2. Opona wielosezonowa czyli coś, czego ja bym osobiście nie założył ale przyznać trzeba, że do tego dostawczaka sprawdzają się świetnie. Mają dość mocne ściany boczne, radzą sobie na błocie na budowie i jazda po mieście odbywa się bez problemów. Na wodzie nie ma porównania do rainsportów ale na suchym wypadają ciut gorzej tylko, jeśli chodzi o trzymanie w zakrętach. Ale C15 raczej się nie szaleje :roll:
-
Zdecydowałem sie na Nokian'y H 185/60R15 do Opla Combo.
-
ja zakupiłem Firestone Winterhawk 2 i jak na razie bardzo dobrze sobie radzą. Czytałem że złe na mokrym, przy naszym klimacie nigdy nie będzie typowej pogody jak w Skandynawii, więc pewnie rano śnieg po południu mokra nawierzchnia, ale na moją jazdę pewnie dadzą sobie rade.Zresztą każda opona zimowa najlepszą formę ma na śniegu:)
-
Po 2 miesiącach na śniegu i lodzie mogę śmiało polecić Nokiany W (WR).
-
Ja tam jestem zadowolony z ekonomicznych Dębica Frigo 2. Na śniegu jak na mój styl jazdy jest super. Miałem już za sobą wpadkę w zaspę i też się wygrzebałem (30 razy przód tył ale wyszła:)) Od początku zimy mam już kilka tysięcy. Trzeba uważać na mokrym w temperaturach ~10C ale w typowo zimowych jest ok. Na suchym są ciche, jedynie przy ostrzejszym hamowaniu pięknie buczą jak terenówka:) W zakrętach lekki drift. No ale to norma jeśli bieżnik jest wysoki. Testowałem nawet w śniegu pod same podwozie i spokojnie można jechać. Dla mnie są wystarczające. Płaciłem 162zł przez neta.
Założyłem do innego auta Uniroyalki, które miałem w Toyce. Mają 6 lat i dobry bieżnik ale już nie poszaleje się tak jak na nowych Frigo. Na ubitym bardzo się ślizgają czyli ewidentnie guma straciła właściwości.
-
Jak ze z racji mojego wykonywanego zawodu troche jezdze samochodami , w 90% dostawczymi , tak około 120-140kkm rocznie (tzn moze w tym roku od momentu zatrudnienia kierowcy w firmie moje roczne przebiegi spadly drastycznie , ale do zeszłego roku to była norma). Nie wiem czy to duzo czy mało ale opon juz troche zjezdziłem. I tak , w przypadku opon zimowych licza sie tylko dwie marki opon dla mnie. Opony przetestowane , ktore sprawdziły sie w cięzkich skandynawskich warunkach zimowych to Michelin i Nokian.
A dokładniej:
-Michelin Agillis 81
-Nokian WR C VAN
-Nokian WR C Cargo
To w przypadku dostawczych opon , inne typu GoodYear , Dunlop (zwłaszcza sp lt60 totalna porazka) , Continental , Toyo , Yokohama to juz wogóle nie nadaje sie na opony zimowe do dostawczaków , i wiele wiele innych , poprostu w porównaniu do tych dwóch marek sa cieńkie.
W przypadku aut osobowych to nimi nie jezdze do skandynawii więc i opony nie muszą byc najlepsze.
Ale do tej pory w Carinie mialem Kleber Krisalp 3 (stary jodelkowy bieznik jeszcze) , opony które jak były nowe i miały wysoki bieznik były wręcz bardzo bobre. mW sniegu uciąg byl naprawde dobry , jazda po błocie posniegowym tez opony sie dobrze spisywaly , na suchym jak i mokrym hamowanie całkiem przyzwoite. Jednak stare sie juz zrobiły i bieznik o wysokości około 5mm juz tez nie dawał dobrych not tym oponom u mnie więc pora była zmienic te prawie 10 letnie opony na nowe zimowe w tym roku. Tak się złoyzło ze ja i mój ojciec mieliśmy takie same opony w autach , ten sam model i ten sam rocznik opon. Więc w tym sezonie zimowym i ja i on zmienilismy opony na nowe.
Tym razem wybór padl na Nokian W+ (dawny bieznik WR) u mojego ojca i u mnie Nokian WR G2. Mam porownanie obu tych modeli opon w tych samych warunkach i na tym samym modelu auta , o tej samej pojemności silnika tylko wersje nadwoziowe inne. Byliśmy po załozeniu tych opon w górach , na dwa auta , po ostrych opadach sniegu. I tak , Nokian W+ przecierał szlak zwykle , około 2 kilometrów w górach , drogami gdzie jak jechalem to byłem pierwszym autem który szlak przecierał i to pod góre cały czas. Niektóre podjazdy dośc ostre. W przypadku Nokiana W+ nie zdarzyło sie aby auto sie zatrzymalo z powodu zbyt duzej ilości sniegu. Kilka razy zamielił kołami ale całą trase wjechałem bez większych problemów i bez obaw ze utkne gdzieś. Takze na kopnym śniegu opona rewelacyjna. Przy większej prędkości jednak bardzo głośna co nie było zbyt przyjemne dla ucha , no ale coś za coś. Na błocie pośniegowym tez opona bardzo dobrą przyczepnośc miała , hamowanie na błocie pośniegowym , na mokrej nawierzchni w/g mnie bardzo dobre. Wysokośc bieznika nowej opony 9mm . Ogólnie opona gdyby nie to ze głośna jest to dostaje u mnie w skali od 1 do 6 ocenę 5+.
Drugie auto na oponach Nokian WR G2 , tą samą trase pokonywalem lecz juz po sladach wczesniejszego auta które ja tez wprowadzałem mozna powiedziec na szczyt góry. I tutaj na oponie sie ciut zawiodłem. W sniegu radzi sobie tak jak sobie radzi , czy tak nijak. Miałem problem z wjechaniem , bardziej strome podjazdy brałem po dwa razy , głownie ratowały mnie slady które zrobiłem autem wczesniej. Na sniegu więc opona taka srednia. Pewnie lepsza od wielu opon ale tez i są opony lepsze od niej. Na duzy plus mozna zaliczyc to ze opona jest cicha i to bardzo cicha. Czyli bardziej nastawiona na komfort niz jazde po głębokim śniegu. Hamowanie na błocie posniegowym , całkiem przyzwoite , bardzo rzadko włącza si abs na nich. Na mokrej nawierzchni tez sie bardzo dobrze spisują. Jednak zawiodlem sie na nich na tym sniegu. No ale jednak bieznik asymetryczny jaki mają jest bardziej nastawiony na jazdę komfortową po odśniezonych drogach niz na głęboki śnieg zwłaszcza w górach. W+ ma jednak bieznik agresywny , kierunkowy i on juz swoje robi. W ocenie od 1 do 6 tej oponie daje naciagane 4 , ale to naprawde naciagane przez to ze podoba mi sie ze jest narazie cichą oponką. Nowa ma bieznik 8mm czyli juz o 1mm nizszy niz W+.
Więc jezeli ktos w góry sie wybiera lub mieszka w górach i by chciał kupić sobie coś z nokiana to zdecydowanie polecam W+ , jezeli jezdzi po autostradach , odsniezonych trasach , a po glebokim śniegu od czasu do czasu to wtedy WR G2 moze być.
Jezdziłem tez na oponach Kleber Krisal HP , opona której juz sama rzezba bieznika wskazuje ze bardziej jest na drogi odsniezone niz na kopki snieg. I tak faktycznie jest , auto w głębokim śniegu ma niewielki uciąg i można gdzies wjechac i nie wyjechac. Na blocie pośniegowym jest przyzwoita , hamowanie rowniez na błocie pośniegowym jest nienajgorsze. Na mokrej nawierzchni spisuje się nawet dobrze. Jednak drugi raz juz bym ich nie kupił. Ich następca Krisalp HP2 zdecydowanie lepiej juz wygląda i napewno na kopnym sniegu lepiej sie spisuje. Opony są w miare ciche więc i ocene moge im dac w okolicach 3+ ewentualnie 4-.
Testowalem tez opony Vredestein Snowtrac 3 i musze stwierdzić ze oponki na glębokim sniegu idą jak przyklejon do podłoza. Pewnie powodem takim jest taki jakby gąsieniicowy bieznik który jakby nie było musi ciągnac. Więc na sniegu spisują sie bardzo dobrze , na błocie posniegowym rózniez , na mokrej nawierzchni tez. Jednak mam je zwbyt krótko i niewiele tras na nich było aby wystawić im jakąs ocene. Narazie są w fazie testów.
Z letnich , nie polecam Mabora SportJet , opona która znika w oczach , na mokrej nawierzchni przyczepnośc jest taka sobie , jedynie na suchym sie przyzwoicie auto trzyma na nich.
BF Goodrich Profiler 2 , kupiłem wsumie z przymusu poniewaz zakładałem do cariny opony w rozmiarze 195/60/14 w indexie H i wsumie tylko takie na chwile obecną mieli w hurtownii. A trase miałem dośc dluga więc i opony musiałem kupic jakie były. Napewno na plus jest rzezba bieznika , przynajmniej z wyglądu bo dalej juz nie jest tak pieknie. Jak opona była nowa to na mokrej nawierzchni auto jak przyklejone było , jednek po raru tysiacach , może z 2000km zaczeły sie robić jakby sliskie. Na mokrej nawierzchni auto łatwo moze wpaśc w poslig , takze trzeba na nie brać uwage. Na suchej nawierzchni opona jak przyklejona do asfaltu. Wjazd w głębsza kaluze niestety moze spowodować aqaplaning.
Nokian H , opona w/g mnie chyba jedna z lepszych , na mokrej nawierzchni trzyma sie idealnie , wjazd w głebszą kaluze nie powoduje aqaplaningu , ale pewnie to tez zasluga tego ze jest podobno rekordzistą w ilości odprowadzanej ilosci wody. Z opon jestem zadowolony , az szkoda mi sie ich pozbywac z autem poniewaz na poczatku tego sezonu zostały zalozne nowe. Po przebiegu około 10 000km na nich , stan zuzycia jest na poziomie takim ze w przednich wskaznik cyfrowy który jest w nich , cyfra 8 jeszcze jest widczna ale juz bardzo słabo , jednak w tylnych oponach cyfra 8 jest tak jak była , prawie caly czas na tym samym poziomie. Ogolnie te oponki prawdopodobnie zakupie teraz jak bede musial zmieniac w aucie.
-
Ja w poprzednim aucie miałem Toyo S952 i były genialne, na pewno 100 razy lepsze niż obecne Dunlopy. Co do letnich to Toyo T1R na pewno fajnie się trzyma drogi, gorzej jak się zrobi mokro.
Na pewno nie kupie już używanych opon bo można się nieźle przejechać - dosłownie i w przenośni.
-
Witam.
Czy duża jest różnica w jakości , itp. między oponami tego samego producenta , ale o różnym indeksie prędkości ?
Chodzi konkretnie o T-190km/h a H-210km/h , bo cenowo różnica dosyć spora , około 50zł na sztuce
n.p :
http://www.opony.com.pl/o...86/H/?idp=25494
http://www.opony.com.pl/o...86/t/?idp=25493
Szczególnie polecane przez ADAC w 2010 http://automotiveblog.pl/2010/03/03/test-opon-letnich-2010-adac/
Co myślicie o tych oponkach . Mogą być do Cariny ?
Dodam jeszcze , że autko robi rocznie tylko około 7000 km
Styl jazdy raczej spokojny , jak to na zgreda przystało :-)
-
Jeśli są tańsze to po co przepłacać.Skoro jeździsz spokojnie to T-190km/h będą odpowiednie.
Dwa linki nie działają więc nie wiadomo ,o które opony Ci chodzi.
Myślę ,że opona z indeksem T jak i H jest robiona z prawie tych samych komponentów przy czym ta druga może z trochę wytrzymalszej gumy i jest lepiej wzmocniona.
-
sorry ale nie mogę edytować , nie wiem dlaczego linki nie działają ?
takie opony : http://www.oponeo.pl/dane-opony/uniroyal-rainexpert-185-65-r14-86-t do 190km/h
http://www.oponeo.pl/dane-opony/uniroyal-rainexpert-185-65-r14-86-h do 210km/h
-
Jeśli nie potrzebujesz uzyskiwać większych prędkości to spokojnie możesz kupić opone z indeksem prędkości "T". Dodam tylko jeszcze, że można takie oponki w necie dużo taniej kupić :).
-
Tutaj macie najnowsze dane z TESTÓW ADAC 2011 LATO !!!
http://www.24opony.pl/akt,0,84/adac--test-opon-letnich-w-rozmiarze-175-65r14-oraz-195-65r15.html
-
oponki kupione :-) Uniroyal RainExpert 185/65R14 84 T ( 2 miejsce w teście ADAC ) 170zł/szt z montażem.
-
witam, proszę o rade
-kelly st
-dayton D 110
-nexen
http://allegro.pl/nexen-opona-letnia-185-65-r14-cp641-86-h-i1542464454.html
-pirreli p6
-fulda ecocontrol
Co polecicie a co odradzacie?.Z żadna z firm nie miałem do czynienia
-
Przygarnąłem Michy Primacy HP 215/60/16 99V, na razie same pozytywy, może poza ceną, bo nowe 7-8 stówek za oponę, ale na alle udało się za ok 4 za oponę, nie używane tyle, że z 2009. Różnica w porównaniu do Nokiana V diametralna w precyzji prowadzenia i przyczepności oczywiście. Zobaczymy pod koniec sezonu "letniego" jak po większych przebiegach ( na razie 3 tkm)
-
witam, proszę o rade
-kelly st
-dayton D 110
-nexen
http://allegro.pl/nexen-opona-letnia-185-65-r14-cp641-86-h-i1542464454.html
-pirreli p6
-fulda ecocontrol
Co polecicie a co odradzacie?.Z żadna z firm nie miałem do czynienia
Znajomy ma Fulde i jest bardzo zadowolony, o reszcie nic nie moge powiedzieć.
Osobiście zakochałem się w moich Yokohamach(S.drive), wielu znajomych także poleca opony tego producenta(np. C.drive). Fakt, trzeba troche dopłacić ale warto.
-
hankook k425, moze te ktos mial ?
-
Szukałem w sieci ale nie znalazłem satysfakcjonującej odpowiedzi.
Po wymianie opon na zimówki okazało się,że opony letnie na tylnej osi mają różny stopień zużycia bieżnika. Opona z prawego tyłu jest bardziej zużyta niż ta z lewego tyłu (różnica na oko 1-2mm). Zużycie bieżnika jest równomierne, na tej bardziej zużytej nieznacznie więcej po stronie zewnętrznej. Z autem wszystko ok, żadnych niepokojących odgłosów z zawieszenia, geometria robiona co roku.
Jakie mogą być przyczyny różnego zużycia bieżnika prawej i lewej strony?
-
różny stan amorków po obu stronach ???
-
Możliwe, stanu amortyzatorów nie sprawdzałem a maja najechane już ponad 70kkm,
wymieniał je poprzedni właściciel, opony o których mowa też mają taki przebieg. Ta bardziej zużyta nadaje się już do wywalenia, ale jako, że posiadam jeszcze 3 taką oponę o podobnym zużyciu jak ta lepsza to mam zamiar założyć na wiosnę i przejeździć jeszcze jeden sezon.
-
Kupiłem Michelin Alpin A3 195 45 16 cali. (nowe z 2010roku) Są ok.
-
możę komuś się przyda
http://www.oponeo.pl/artykul/test-opon-letnich-adac-2012-w-rozmiarze-205-55-r16-v
-
Co wybrać? fulda carat progresso czy UNIROYAL RAINEXPERT?
-
Co wybrać? fulda carat progresso czy UNIROYAL RAINEXPERT?
wolałbym Uniroyale
-
Co wybrać? fulda carat progresso czy UNIROYAL RAINEXPERT?
Nie jeździłem na żadnej, słyszałem opinie, że Rainexpert'y są dosyć głośne, poza tym dobra opona.
-
jeszcze jakś chwila do sezonu letniego, ale już sie rozgladam i szukam jakiegoś fajnego rozwiązania dla rozmiaru 215/55/17, propozycje:
bridgestone T001
nokian V ZG2
czy maja koledzy jakieś doświadczenia z w/w oponami
( do tej pory testowałem GY exelence, Nokian V. Mich HP primacy i nie czuję sie usytasfakcjonowany w pełni, żadną z tych opon)
-
A może Uniroyal Rainsport 2 ?
-
RS 2 ma wielu zwolenników jak i rozczarowanych, dzieki za propoza, porozgladam sie jeszcze
-
Rozczarowanych z jakie powodu?
-
Rozczarowanych z jakie powodu?
Z powodu, że są (wbrew nazwie) lepsze na suchym, niż mokrym, mają nieakceptowalnie wysokie zużycie (co w autach mających nadmiar momentu na kołach jest mocno denerwujące), a do tego są głośne.
Jeśli miałbym kupować coś nowego w tym rozmiarze, to sprawdziłbym, czy GY F1 Asymetric lub Pirelki P7 Cinturato są dostępne, względnie rzuciłbym okiem na Dunlopy Sport Maxx TT, a ostatecznie pewnie i tak kupiłbym Michały, bo mam niezrozumiały i niewytłumaczalny sentyment do tej marki :cheesy:
-
mam opony z 2006 roku zimowe bieżnik 70% i nic się nie dzieje może są to opony z przed kryzysu <taniec> <taniec>
-
Witam. Na dniach kupuję nówki letnie. Jako że auto pełnoletnie nie będę szaleć z ceną, a używane odpadają. Zastanawiam się między Dębica Passio 2 albo Kleber Dynaxer HP3. Z opinii można ocipieć, bo co do Dębic powtarzają się opinie, że się szybko zdzierają, a o Kleberach, że hałasują :) Ktoś jeździł na którymś modelu?
-
Czy może ktoś mi powiedzieć jak duża jest różnica w prowadzeniu auta w koleinach między oponami w szerokości 185 a 225?
-
Diametralna.
Maksymalna różnica, którą testowałem to między 195 a 205 na tym samym samochodzie. 195-205 prowadzi się idealnie. 215 nieznacznie bardziej wozi, a przy 225 trzeba się mocno trzymać kierownicy - w razie nagłego hamowania można jej po prostu nie utrzymać.
-
Czyli tak jak podejrzewałem :thumbdown:
Te 225 co założyłem na zimę momentami wręcz wyrywają kierownicę z rąk na koleinach :embarassed:
I zastanawiałem się czy to tylko opony czy coś z zawieszeniem..
-
Czy ktoś z forumowiczów ma doświadczenia z Nokian zLine w rozmiarze 215/55/17, oferta wydaje się atrakcyjna cenowo, acz nowość i nie znalazłem jeszcze opinii w necie.
-
Czyli tak jak podejrzewałem :thumbdown:
Te 225 co założyłem na zimę momentami wręcz wyrywają kierownicę z rąk na koleinach :embarassed:
I zastanawiałem się czy to tylko opony czy coś z zawieszeniem..
W tak lekkim aucie, a zwłaszcza w aucie z tak lekkim przodem to nie jest dziwne.
-
Potrzebuje jakieś niedrogie kapcie, 225/35/ i 235/40 18" na lato, znacie coś dobrego i nie aż tak drogiego ?
-
Zdefiniuj "nie tak drogo" :-P
-
100zł sztuka :D
A serio to celuję w średnią półkę, czyli koło 600zł
-
100zł sztuka :D
Już się miałem palnąć w czoło :cheesy:
Chcesz nowe czy z drugiej ręki też?
-
Nowe/Używane to bez znaczenia. 600zł za opone oczywiście :)
-
Yokohama Parada, Federale, Kumho?
W tych pieniądzach kupisz wszystkie dobre gumy.
Ja u siebie miałem Toyo T1R w tamtym sezonie. Na suchym bajka jak gokart, na mokrym jak na śniegu.
-
Właśnie, Toyo miałem i na początku bajka ale rant się starł szybko i jak na śniegu.
Chcę coś co dobrze tyłek mi przytrzyma w naszych warunkach, ale przede wszystkim przód ma się kleić jak żul do wina, więc wolałbym droższe przody i kosztem tyłu nawet.
-
nic lepszego w tej kasie
http://www.oponeo.pl/dane-opony/bridgestone-potenza-adrenalin-re002-235-40-r18-95-w-xl-fr (http://www.oponeo.pl/dane-opony/bridgestone-potenza-adrenalin-re002-235-40-r18-95-w-xl-fr)
-
przede wszystkim przód ma się kleić jak żul do wina
W MR to nawet chińszczyzna przód przyklei :cheesy: :grin:
-
Tu się mylisz, ja mam bardzo małą masę na przodzie, i tutaj opony muszą być klasy dobrej ! Nie musze Ci chyba mówić co się dzieje jak przód Ci ucieknie przy 100kmh :D
-
Myślisz, że ja mam cięższy przód :cheesy: ?
-
Masz zupełnie inne auto :P Z tego co słyszałem MRS prowadzi się dużo lepiej jak MR2 bo masz lepszy rozkład masy :)
-
W W3 po prostu płynniej wyjeżdża tył i da radę nawet polatać bokiem. W2 jak już zaczyna uciekać tył to zostaje paciorek :cheesy:
-
Nie gadaj :P Tył ucieka jest fajnie nawet i u mnie, gorzej jak za mocno tył wyrzucę i ciężar silnika pociągnie też przód, wtedy zostaje zakrycie oczu i piskliwy krzyk :D
-
W2 jechałem tylko raz i bez szaleństw więc nie mogę za bardzo porównywać :-P
Edit:
Jeśli chodzi o same opony do nas to zdecydowanie odradzam cokolwiek szerszego niż 205 chyba że chcesz nie mieć życia w koleinach :D
Ja mam 245 z tyłu i czasem rzuca jak by miał padakę
-
Mam twadre KONI, uwierz ja nie znam pojęcia komfort a do dentysty chodzę co tydzień by plomby powstawiał na nowo. Poza tym mniej jak 215 źle się trzyma, a jak trzebny komfort to biorę golfa :P
-
Witam
może się ktoś wypowiedzieć na temat tych opon ?
http://moto.gratka.pl/tresc/pirelli-cinturato-p6-195-65-r15-91h-nowe-15461626.html#75531ab6882f3dbb,1 (http://moto.gratka.pl/tresc/pirelli-cinturato-p6-195-65-r15-91h-nowe-15461626.html#75531ab6882f3dbb,1)
-
stasiek1, ja wybrał bym http://www.motohurt.com/35118,dunlop-sp-sport-bluresponse-195-65-r15-91-h.html (http://www.motohurt.com/35118,dunlop-sp-sport-bluresponse-195-65-r15-91-h.html) choć zastanów się czy warto balon 65 brać czy lepiej np 55 ...
Kupiłem te Dunlopy tylko w innym rozmiarze właśnie w tej hurtowni
-
Czy ktoś z forumowiczów ma doświadczenia z Nokian zLine w rozmiarze 215/55/17, oferta wydaje się atrakcyjna cenowo, acz nowość i nie znalazłem jeszcze opinii w necie.
przepraszam, że sam odpowiadam na stawiane pytania, ale tak jakoś wyszło
Nokian zLine jest (wg producenta) specjalnie opracowany na Europę środkowo-wschodnią,
- jest atrakcyjny cenowo jak na oponę grupy premium w tym rozmiarze.
- jest zrobiony w Rosji (dowiedziałem sie dopiero jak dostałem)
- odporny na wodę (aqaplaning) i z osłoną na felgę
- ma niespożyty apetyt na paliwo ( średnio litr na 100 km w porównaniu do innej ( np, Nokian V, Mich Prim HP) w podobnym rozmiarze ( 215), z resztą producent o tym otwarcie mówi : klasa paliwożerności F, czyli jak np. w Geolandar A/T Yokohamy
co w zamian, fajny wygląd, fajne prowadzenie i hamowanie na mokro i sucho, głośność, (wiekszy opór) co do ścieralności jeszcze nie wiem,
ogólnie jestem zadowolony i do tego jak jeżdżę dla mnie są optymalne. Bezpieczeństwo nie ma ceny, chyba, że jego brak, ale wtedy zazwyczaj jest wysoka
W sedanie testujemy Bridge Turanza 001 - całkiem , całkiem
-
Szukam szwagierce opon do corolli verso i znalazłem dwie ciekawe propozycje:
Yokohama C Drive AC 02 195/60 R15 88 H - 190 zł
Sava INTENSA HP 195/60 R15 88 H V1 - 191 zł.
Tak jak z savą mam bardzo pozytywne doświadczenia to zastanawia mnie druga marka. Nie miałem styczności z podobno japońską Yokohamą i szukam opinii. Będe wdzięczny za wszelkie sugestie.
-
Szymek, bierz Dunlopy BlueResponse ... bardzo fajne i baaaardzo ciche :good:
-
Dunlopy BlueResponse
Tylko cena :o
-
Tylko cena :o
poszukaj dayton
-
jeździ ktoś na Nokian WR D3 ?
-
generalnie z tego co słyszałem Nokiany mają dobre opinie pod warunkiem, że nie są produkowane w Rosji
-
czy prawidłowo postąpił wulkanizator nabijając dwa ciężarki obok siebie na felgę stalową o wadze 5+15 g zamiast jednego 20g?
okropnie to wygląda
moim zdaniem świadczy to o braku fachowości montera oraz o braku ciężarka o wadze 20g.
co o tym sądzicie?
-
Kiedyś sam się nad tym zastanawiałem. U taty w carince na alusie jest przyklejony listek ciężarków chyba 7 cm.
Może chodziło mu o rozłożenie dodatkowego obciążenia na na większym fragmencie felgi, co teoretycznie też ma znaczenie i ułatwia wyważenie. Inaczej wyważa felgę obciążenie 20g skupione na 1 cm a inaczej rozłożone na 4 cm.
-
U taty w carince na alusie jest przyklejony listek ciężarków chyba 7 cm.
zgoda ale na alu i wszystkie w jednej wadze
-
Nie w jednej wadze - tam to dopiero jest wybór ciężarków.
-
Nabijane czy naklejane tę ciężarki?
-
Oczywiście, że naklejane. Możę potem zrobię zdjęcie.
-
W przypadku bisa, może wyważał dwa razy i dlatego dołożył kolejny? Wrażenia estetyczne, no coz, może pora na ładne kołpaczki?
Do aluminiowych z tego co wiem są 10 i 5 , a głównym problemem jest wysokość że względu na to, ze nakleja się je od wewnątrz. Co do wagi jaką trzeba przykleić, to nie wina wulkanizatora przecież.
-
Nokiany zimowe: mam doswiadczenie tylko z WR - nie powaliły na kolana
WR D3 niby jedne z fajniejszych na śnieg ( w SUVach bija rekordy popularności) , konkurencja dla ALpina A4 i UG 8 ( nawet podobne w kształcie bieżnika), zależy gdzie jeźdizsz, jeśli po czarnym i mokrym a na kopny śnieg masz łańcuchy to UG8, jesli na głównie ( lub czesto) śnieg to WR D3 lub Michy Alpy A4, takie sąmoje przemyslenia/ doświadczenia ( w swoich autach mam GY UG 7+ (SD) oraz GY UG 8 (WG), ostatniej zimy po tatrach jeżdziłem na alpinach A4 i dawały radę
-
W przypadku bisa, może wyważał dwa razy i dlatego dołożył kolejny?
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/4b1e3bbdf85e.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/4b1e3bbdf85e.jpg.html)
zapytałem nie miał 20 g i na dal nie ma
-
Jest jak jest, ważne, że wyważone. Przymaluj na czarno jeśli bardzo Cię to razi lub pojedż do innego wulkanizatora, odkupu odważnik i zamontuj.
-
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/50eb64772041.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/50eb64772041.jpg.html)
Dodam tylko że tak jest na dwóch felgach. Na innych jest jeden 20 g :|
-
Nokiany mają dobre opinie pod warunkiem, że nie są produkowane w Rosji
ja mam 8 ruskich nokianów i nie narzekam
-
Jest jak jest, ważne, że wyważone. Przymaluj na czarno jeśli bardzo Cię to razi lub pojedż do innego wulkanizatora, odkupu odważnik i zamontuj.
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/deeb32381ef3.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/deeb32381ef3.jpg.html)
jest jak radzisz
Nokiany mają dobre opinie pod warunkiem, że nie są produkowane w Rosji
ja mam 8 ruskich nokianów i nie narzekam
mam czterech rusków też, zobaczymy
-
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/50eb64772041.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/50eb64772041.jpg.html) Dodam tylko że tak jest na dwóch felgach. Na innych jest jeden 20 g :|
U siebie na jednej feldze też mam taką plejadę gwiazd. Pozostałe po 1 góra 2 ciężarkach.. :o
-
moim zdaniem tak nie powinno być.
można przecież oponę przełożyć aby zminimalizować wagę i ilość ciężarków.
wyczytałem, że są nawet takie maszyny co przesuwają oponę w stosunku do felgi.
wulkanizator u którego byłem nie chciał rozmawiać na ten temat.
-
Bisie, to co piszesz jest możliwe, przynajmniej we wszystkich punktach wulkanizacji w moim mieście. Oczywiście trzeba o tym powiedzieć i przygotować się na większy wydatek. Fabrycznie wszystkie felgi są wyważone (nie mówię o alusach z "Chinlandii") i w przypadku normalnego montażu opony na prostą felgę nic się nie kombinuje z przesuwaniem opony. Jak za pewne wiesz co jakiś czas trzeba koła wyważać bo opony się zużywają. Wystarczy czasem mocniej zahamować (bez ABS) i koło tak na prawdę trzeba by wyważyć.
-
są nawet takie maszyny co przesuwają oponę w stosunku do felgi.
wystarczy zdjąć i założyć jeszcze raz. Małe prawdopodobieństwo, że trafisz znowu na takie same ustawienie felgi z oponą już odważniki będą inne
-
są nawet takie maszyny co przesuwają oponę w stosunku do felgi.
wystarczy zdjąć i założyć jeszcze raz
pewnie
ale
to kosztuje ekstra jak pisze AGILESS (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?action=profile;u=16916)
-
pewnie ale to kosztuje ekstra jak pisze AGILESS
jak ma być dobrze to nie tanio :grin:
-
195/60/15 taki rozmiar mam w Corolli na lato. Jest to rozmiar nie tani w zakupie jaki można zastosować zamiennik. Szukam dobrego kompletu niekoniecznie z dolnej półki. I czego nie kupować. Proszę o pomoc. Pozdrawiam.
-
Ja bym wybrał Continental Contiwintercontact. Raz a dobrze, takie moje zdanie.
-
może najpierw sam określ, do czego je potrzebujesz: co innego na miasto, autostrady i drogi regularnie odśnieżane, a co innego na typowo górski kopny śnieg
-
Koledzy jakie oponki byście polecili do Auriska na zimę? Budżet to max 1000zł. Lepiej kupić np. Dunlop sp winter 3d używane 2009r 7-8mm bieżnika czy nowe Dębice Frigo 2? Dębice miałem nowe w Almerze (bez esp) i w śniegu po za miastem auto szło jak sznurku. Nie mam doświadczenia z innymi zimówkami (z wyższej półki) i się zastanawiam czy warto wchodzić w używane renomowanych producentów czy w Dębice. Pozdrawiam
-
Opona używana po 3 zimach już jest twarda. Jeżeli chcesz coś używanego to szukałbym jedynie z rocznika poprzedniego.
Co do Dębicy. Jak teraz będę zmieniał to sam ją kupie. Tania i dobra opona, dla osób o umiarkowanie-niższych przebiegach,
-
Koledzy jakie oponki byście polecili do Auriska na zimę?
bierz Continentale TS850. Nowe są rzeczywiście drogie, ale lepszych nie ma :grin:
-
A jak to jest z indeksami opon zimowych. Letnie mam Continental indeks V i ochrona rantu FR. Zimowe są takie same? Bo ciężko mi znaleźć Continental Ts850 z takowymi. Oczywiście rozmiar 16.
-
Indexy wyglądają tak:
Symbol Prędkość (km/h)
Y 300
W 270
V 240
H 210
ja u siebie na zimę mam H a i to za dużo ;)
a co do rantów http://allegro.pl/opony-samochodowe-zimowe-99203?order=p&string=ts850+fr (http://allegro.pl/opony-samochodowe-zimowe-99203?order=p&string=ts850+fr)
-
OK, o takie wyjaśnienie mi chodziło :good:
Ale france są drogie, dobrze że na tą zimę jeszcze mam jakieś. Mam nadzieję, że porą letnią te opony będą tańsze :-)
-
Na dużą obniżkę bym latem nie liczył one dobrze trzymają cene, choć jeśli nie masz ciśnienia to popatrz na używki na allegro. Był rocznik 2012 po 150 za szt. z prawie nowym bieznikiem
wysłane przez TT2
-
Ciśnienia nie mam, gdyż na tą zimę jeszcze mam opony :-) Ale popatrzę, choć "używki" nigdy nie przemawiały do mnie :cool:
-
Po tym jak jeździłem na 17", to aż się dziwię jakie te są tanie :cheesy: :good:
-
Ale popatrzę, choć "używki" nigdy nie przemawiały do mnie :cool:
ja są w dobrym stanie, to tak jak byś sam je zdjął po poprzednim sezonie i przeleżały w garażu :grin:
-
Witam
Przyszedł po 4 latach czas na zmiane opon na letnie. Toyota auris 2.0 D4D fabrycznie miałem dunlopy sporty 205/55. Spisywały się chyba dobrze.
Szukam opon na przyszł sezon sprawdzonych które nie zawiodą mnie przy predkosciach powyżej 160km/h (żadnych stuków,puków czy szumu niepotrzebnego) i będą przyklejone do drogi jak te dunlopy. Również by droga hamowania była w miarę przyzwoita. Jeżdżę szybko i agresywnie więc nie szukam taniego zamiennika na jazde po mieście i spalaniu 6l na 100.
-
dunlop blueresponse
GY eagle assymetric F1
-
Ja w tym sezonie kupiłem Dunlop Blueresponse 205/55R16 i choć wskazane prędkości nie są mi obce, to nie jeżdżę też "z nimi" codziennie. Dobrze odprowadzają wodę i są bardzo ciche a w testach wypadają najlepiej
-
ja jestem wierny nokianom :) na ten sezon W+. Nawet nie są jakieś bardzo głośne, kałuże im nie straszne, zobaczymy co będzie dalej
-
zobaczymy co będzie dalej
zima :)
ja jestem wierny nokianom
ja też
na ten sezon W+
WD3.
-
kolega o letnie pytał , to jesli nokian to zLine, klei sie , ale zjada go asfalt, a on paliwo ;)
a na zimę Alpin A4 jes fajny, chociaz w Aurisowym rozmiarze to i Conti T850 dostępne i bije rekordy popularności ;)
-
Witam Przyszedł po 4 latach czas na zmiane opon na letnie. Toyota auris 2.0 D4D fabrycznie miałem dunlopy sporty 205/55. Spisywały się chyba dobrze. Szukam opon na przyszł sezon sprawdzonych które nie zawiodą mnie przy predkosciach powyżej 160km/h (żadnych stuków,puków czy szumu niepotrzebnego) i będą przyklejone do drogi jak te dunlopy. Również by droga hamowania była w miarę przyzwoita. Jeżdżę szybko i agresywnie więc nie szukam taniego zamiennika na jazde po mieście i spalaniu 6l na 100.
To ja pojadę po japońsku:
Toyo Proxes :grin: - ciekawostka: wszystkie Toyo są made in Japan.
Zimą bujam na Yokohama W.drive i jak na razie nie miałem lepszych opon zimowych - ciche, przyczepne i powoli się zużywają.
Do drugiej Toyki wrzuciłem w tym roku na zimę najnowsze Toyo Snowprox S943 - tegoroczny model, był 50zł tańszy od W.drive, ale już nie jest, jakaś promocja była, a że lubię eksperymentować, jak będzie śnieg to skomentuję.
-
Witam Panowie i Panie,
Stoje przed wyborem opon letnich .. 2 mam na wykończeniu (pęknięcia w dnie bieżnika) a dwie objadą na spokojnie sezon na tyle.
Chciałbym kupić 2 nowe oponki w rozmiarze 205/50/R16 Rozejrzałem się i wytypowałem sobie:
- Yokohama S.drive AS01
- Dunlop SP Sport Bluresponse
- Yokohama C DRIVE AC 01
- Michelin Pilot Sport 3
Opony są w okolicach 400zł/szt. Co byście wybrali z tego zestawu? Może ktoś już na jakichś jeździł i ma subiektywną opinie, własne odczucia?
A może ktoś da dobrą oferte? :)
-
Jeżdżę na blueresponse i mogę polecić. Są bardzo ciche :)
-
przymierzam sie na ten rok do blueresponse klasa A na wodzie, B paliwożerności i 68dB w rozmiarze jaki mnie interesuje i o ile dobrze pamietam to z Japoni
-
[...]klasa A na wodzie[..]
Nie "na wodzie", tylko hamowanie na mokrej testowej drodze, o odpowiedniej testowej fakturze asfaltu i odpowiedniej temperaturze...
Z przyczepnością na mokrej nawierzchni (szczególnie boczną) to nie ma wiele wspólnego. Trochę tym manipulują, jak testami bezpieczeństwa samochodów. Tak potem budują samochody, żeby lepiej w testach wychodziły.
-
jeśli zakładamy, że test jest w tych samych warunkach , to A dunlopa powinno być lepsze niż C mich'a, czy bridg'a. Ideału nie ma, nie można się kleić i nie mieć oporów toczenia, bo to nie logiczne (IMO)
zgadzam się, że nie wszystko jest tym na co wygląda (jak powiedział jeż schodząc ze szczotki ryżowej ;)
-
jeśli zakładamy, że test jest w tych samych warunkach , to A dunlopa powinno być lepsze niż C mich'a, czy bridg'a. Ideału nie ma, nie można się kleić i nie mieć oporów toczenia, bo to nie logiczne (IMO) zgadzam się, że nie wszystko jest tym na co wygląda (jak powiedział jeż schodząc ze szczotki ryżowej ;)
Oczywiście, że A będzie lepsze niż C, bo test jest w "tych samych warunkach", ale odnosi się tylko hamowania na mokrej nawierzchni. Przyczepność opony na mokrej nawierzchni nie jest badana w tym teście. I tego czy ta C, a nawet E (bo D nie ma w osobowych) lepiej trzyma na mokrym, się już nie dowiesz z tego testu. Tylko chciałem zauważyć taki fakt.
Z resztą się zgadzam - albo albo. :)
Albo energooszczędność + ewentualnie dobra nota hamowania na mokrym, albo konkretna przyczepność i na mokrym i na suchym (półsportowe i sportowe), ale noty typu CB CC EC EE FE, albo super przyczepność na suchym (semislick/slick)
-
Panowie,
Jeździ ktoś na Nokian ZLine albo ZG2? Jakie opinie? Hałas?
-
Ja jeżdżę na X Line. Chwalę sobie, nie sa podsterwone itp. w testach są ok, cena też w porządku. Hałas w porównaniu do poprzedniej Dębicy to inny świat. W porównaniu do Potenzy też są cichsze. Tylko są dwie wersje Made in Russia lub Finland. Ja mam Russia. :) Przejechane ok. 35 tyś km.
-
jeżdżę na Zline'ach 215/55/17 99W, już drugi sezon, jak przyklejone, opory toczenia wyczuwalne, spalanie w górę ( nawet do 1l LPG/100km/1 oponę ) mój rekord 22l/100km na autobanie w granicach 1,8-2,0 złotego, ale przy spokojnej jeździe 12l/100 w trasie bez problemu. Mam rosyjskie, jak na tzw sportowe opony, to relacja jakość cena akceptowalna, czy sa głośne hm, głośniejsze od turanzy, która mam na drugim aucie , tyle, ze tam 205/65/15 ( EU: C, C, vs. A, E dla nokiana) reasumując :do sportowej jazdy bardzo fajna opona, ze zwiększonym spalaniem i ścieraniem się , ale one wszystkie tak mają, jest głośniejsza. Z cichych to Dunlopy blue responsy (EU: A,B,67dB), GY EG , Dunlopy Sport maxx tt. niestety nie jest łatwo o kompromis.
A ja w temacie, ale z pytaniem o Yoko Geolandar H/T, czy ktoś z koleżanek i kolegów ma jakieś doświadczenia ( trakcja na trawie, błocie, szutrze, hałas na asfalcie) bo myślę nad takimi i nie wiem, czy jako pierwsze, czy tylko do lasu, czy w ogóle nie. (jest to OEM w Outbackach, najwyżej tam popytam, ale zawsze wśród swoich jakoś łatwiej ;)
-
nadchodzi czas zimówek, teraz są one w fajnych cenach i chciałbym kupić komplet do połowinkowego sedana (teraz GY UG8), w kombi mam Alpiny A4, i myślałem nad Alpin A5 do sedana, bo niby "bardziej drogowe " niż A4, albo UG9, co sądzicie o tych oponach
Conti TS850 jest niestety niedostępne dla 205/60/16 96H
-
ciężko się wypowiedzieć o totalnych nowościach, musisz kupować w ciemno
jeśli Alpin będzie kontynuować tradycję to będzie to opona zdecydowanie najwolniej ścierająca się
-
No to zaczynam sezon zimowy :grin: Dzięki koledze z forum przekonałam się, żeby nie zmieniac jednak na zimę rozmiaru. Myslałam o węższych gumach lub nawet mniejszych felgach o rozmiar. Sądziłam, że będa tylko minimalne przekłamania na prędkości czy przebiegu, a węższą oponą zyskam lepszą przyczepność podczas ruszania. Nie zdawałam sobie sprawy, że systemy abs, vsc, ba, trc czy co tam jeszcze mam, są skalibrowane pod konkretne wymiary, w tym też szerokośc opony. A przeciez to w zimie one maja najwięcej roboty, więc niech działają jak należy. Skoro już kapcie nieco szerokie, to postanowiłam dobrac opony o wysokim indeksie przyczepności na mokrym i chwalone za dobre odprowadzanie wody. Mam rozmiar 225/45R17, ma ktos jeszcze takie? Ceny dobrych opon dla tego rozmiaru to powyżej 2000 za komplet :shock: Poprzedniego aurisa na 15' kołach załatwiłam nokianami za 800 zł komplet - nówki sztuki.
Poniżej moi faworyci. Wszystkiem mają indeks przyczepności na mokrym C, tylko Pirelli ma B i chyba ku niej bym sie skłaniała... co poradzicie? Które wybrać?:
Pirelli sottoZero Serie III 225/45 R17 91H od 505 zł
Bridgestone Blizzak LM-32 225/45 R17 około 450 zł
Continental ContiWintCont TS830P 225/45 R17 około 560 zł
Dunlop SP Winter Sport 4D 225/45 R17 około 495
GOODYEAR UG 8 Performance (http://mixoponki.pl/bieznik/goodyear_ug_8_performance_25497.html) 225/45 R17 (UG 9 nie znalazłam w rozmiarze 17) około 490 zł
Michelin ALPIN 5 (http://mixoponki.pl/bieznik/michelin_alpin_5_31745.html) 225/45 R17 około 540 zł
-
w Hondzie mamy Blizzaka LM-32 i zimą w mieście (i na trasie) sprawuje się b. dobrze
w tej cenie będąc na twoim miejscu wybrałbym te opony
-
Ewentualnie jeszcze ta:
http://znaneopony.pl/opony-zimowe-osobowe-i-suv/5370-225-45-r17-94h-wr-d3-xl.html (http://znaneopony.pl/opony-zimowe-osobowe-i-suv/5370-225-45-r17-94h-wr-d3-xl.html)
Mam sentyment do Nokianek, dobrze mi się jeździło na nich poprzednim aurisem... nie wiem co dokładnie oznacza XL, to chyba jeakies dodatkowe wzmocnienia, ale chyba moge takie zamontować? Indeks nośności i prędkości ma większy niz potrzebuję, ale to pewnie w niczym nie przeszkadza. No i cena około 440 zł brzmi lepiej dla portfela :cheesy:
-
Zwróć uwagę, że nie robią ich w większej szerokości niż 225, bo pewnie "jodełka" gorzej odprowadza wodę przy większych szerokościach, dlatego też sam wybrałem WR A3 bo robią je nawet w rozmiarze 20'/285 więc powinny równie dobrze działać dla samochodów większych/szybszych.
-
możesz mieć XL
-
Znalezione w internecie, testy opon zimowych:
http://autokrata.pl/news/zobacz-co-kupic-test-opon-zimowych-adac_a22675 (http://autokrata.pl/news/zobacz-co-kupic-test-opon-zimowych-adac_a22675)
-
a gdzie Nokian?
-
Nika, przyszly Ci juz oponki? Jakiej są produkcji? Finlandia czy Rosja?
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
witam wszystkich i bardzo prosze o pomoc, zastanawiam sie nad kupnem zimowych opon i mam do wyboru uzywane w bardzo dobrym stanie (zaufany sprzedawca) kormorany snowpro lub nowe conti, z tym że sporo droższe. jaka jest wasza opinia na temat kupowania uzywanych zimowek oraz wymienionych przeze mnie producentow? z gory dzieki za odp
-
Jeśli mają nie więcej niż dwa lata i sporo bieżnika to możesz zaryzykować. Obejżyj dokładnie.
-
podobno są z tamtego sezonu wiec tragedii nie powinno być, chociaz jeszcze ich nie widzialem na zywo
-
Trzeba uważać przy takim zakupie, ktoś nie dla zabawy się ich pozbył. Pewnie głośne, jak to kormorany :)
-
kormorany sa glosne? szczerze mowiac nigdy wczesniej ich nie uzytkowalem to nie wiem...ale tak jak mowisz, nikt dla zabawy ich nie sprzedaje, moze rzeczywiscie ryzyko
-
Miałem kiedyś komplet kormoranów zimowych, były okropnie głośne. Co ciekawe, guma stwardniała szybciej niż zużył się bieżnik, nie dało się na nich jechać, czułem się jak na slicach. Poszły na recykl.
-
ja bym zainwestował w lepszą gumę
-
Dokładnie. Mi w ubiegłym roku udało się kupić GY UG8 po jakieś 210 zł za sztukę (15") , nie żałuję :)
-
no przekonaliscie mnie panowie, kupie nowe, w sumie to inwestycja w bezpieczenstwo a jak kupie jakies badziewie to bede musial i tak i tak kupic jeszcze raz
-
Witam! Muszę kupić komplet letnich opon do Avensisa T27 1.8 benzyna (felgi 16). Zastanawiam się nad: Michelin Energy Saver, Bridgestone Turanza lub ContinentalConti PremiumContact 5. Co polecacie z tego zestawienia? ;)
-
ja bym brał Turanzę. continentale dobre ale każą sobie dużą płacić za swoją jakość w porównaniu do innych marek. Pomyśl jeszcze o Dunlopie. Michelin Energy Saver fajne ale oszczędno-paliwowe mają gorsza przyczepność. coś za coś. trzeba być ostrożniejszym na mokrej nawieżchni
sorki., nie zwróciłem uwagi że powyższy post jest z maja :( temat dla kornika1981 pewnie dawno nie aktuany
-
polecam dunlopa bluerespose, IMO lepsze niż turanza 001,( mam obydwie na Camry)
-
Jakie najsensowniejsze opony 215/55/16?
-
Wg instrukcji:
2.1 - przód
1.9 - tył.
opony 195/50
wygląda to jak flak
0.2 można dobić?
-
Odświeżę kotleta :-) W zeszłym roku kupiłem do Avensisa Dunlopy SP Sport Blue Response 205/60/16. I niestety po przejechaniu 20 tys. km wyząbkowały się- zauważyłem po zmianie z zimówek, że są sporo od nich głośniejsze, powyżej 120 km/h czuć drgania kierownicy (to ostatnie akurat może być wynikiem krzywej felgi, którą oddałem do prostowania i dziś odbieram). Czy jest sens je naprawiać (tzw. szorstkowanie?)? Kupić nowe? Jeśli tak, to jakie wybrać, żeby były mało podatne na ząbkowanie? Oczywiście w tym lub następnym tygodniu jadę na sprawdzenie geometrii.....
-
Oczywiście w tym lub następnym tygodniu jadę na sprawdzenie geometrii.....
I od tego bym zaczął bo jakoś nie wierzę, że same z siebie się wyząbkowały.. :o
-
I od tego bym zaczął bo jakoś nie wierzę, że same z siebie się wyząbkowały.. :o
Na pewno nie same :)
Jak już wyreguluję zbieżność, to co robić dalej: próbować gdzieś naprawiać te opony, kupić nowe (jeśli tak to jakie?), czy jeździć tak dalej?
-
Witam
Ktos jezdzi na wielosezonowych oponach ? Konkretnie chodzi mi o Goodyear Vector 4Seasons G2 ? - takie chce sobie kupic bo zimowek nie dostalem z autem a letnie to jakies badziewie co prawie nie trzyma na mokrym.
A moze macie jakies doswiadczenia z innymi oponkami na caly rok? :roll:
-
Goodyeary są naprawdę dobre. Pomyśl jeszcze o Michelinach CrossClimate albo Nokian WeatherProof ( Te ja mam i są naprawdę godne polecenia) . Pozdro
-
Kupiłem Goodyear już bo patrząc po testach wydaje się właśnie być złotym środkiem między Letnimi Michelinami a zimowymi Nokianami ;-)
Wysłane z Redmi 2 2GB 813
-
Powiem szczerze panowie, że mam złe wspomnienia po oponach uniwersalnych (jakieś uniroyale). Kupiłem auto 1,5 roczne na takich oponach (w 2008), pierwszą zimę przejeździłem, ale na drugą kupiłem zimówki - mam do domu 3 km asfaltu ostatniej kategorii odśnieżania :embarassed:). Kupiłbym i letnie, ale te były prawie 'nówki'... Jakoś przejeżdziłem na nich tych kilka lat, chociaż sporo jeżdżę to bieżnik zbytnio się nie ścierał! 2 lata temu po sytuacji awaryjnej i mocno dla mnie stresującej, kupiłem letnie. Dunlopy blueresponse. Miałem 2 awaryjne hamowania na autostradzie, w lecie. W tamtym roku w Chorwacji wjechałem w ścianę deszczu, w tym, w Polsce w ciężarówce strzeliła opona i wylądowała razem z błotnikiem na moim pasie. Jestem z nich bardzo zadowolony
-
Witam wszystkich. Planuję zakup opon zimowych do Corolli Verso. Letnie opony mam Dunlop'a na 16" i zastanawiam się czy nie kupić 15" na zimę? Jeżdżę tym autkiem od lipca więc liczę na Wasze porady.
-
Witam,
wszystko zależy czy chcesz kupić same opony czy opony plus felgi. Stojąc przed takim samym wyborem wybrałem 16-tki. Komfort jazdy taki sam, nieco wyższe ceny - ale 15-tki mi się nie widzą w tym aucie.
-
https://www.youtube.com/watch?v=pgtZsdi5KiI (https://www.youtube.com/watch?v=pgtZsdi5KiI)
-
Cześć :) Wiosną muszę wrzucić na felgi nowy komplet opon - dwie sztuki 225/45/17 i dwie 215/45/17. Wklepałem sobie parametry w oponeo no i wyskoczyła lista 22 opon. Znalazły się na niej między innymi moje dotychczasowe gumy czyli Fulda SportControl oraz Goodyear Eagle F1 Asymetric 3, Dunlop Sport Maxx RT2, Bridgestone Turanza T001 EVO, Nokian ZLine, Michelin Pilot Sport 4. Czy ktoś z Was miał do czynienia z tymi modelami? Może jesteście w stanie polecić coś innego? :) Z jednej strony te Fuldy uważam za całkiem w porządku kapcie ale z drugiej skoro i tak już musze kupić to może warto spróbować czegoś nowego :good:
-
Te które wymieniłeś powinny być okey.
Przed zakupem warto mimo wszystko sprawdzić sobie jeszcze jakieś rankingi opon, w których zawarte są takie parametry jak: ilość wydzielanych decybeli, wpływ na zużycie paliwa, rodzaj bieżnika - a co za tym idzie konsekwencja w drodze hamowania.
Zajrzyj na http://www.testyopon.pl/ (http://www.testyopon.pl/) do zakładki z oponami letnimi. Tam wyszukaj rozmiar, wszystko będziesz miał podane jak na tacy.
-
Mam pytanie trochę na wyrost, może trochę głupie, ale z kim rozmawiam, to każdy ma swoje zdanie :o
Co lepiej wymieniać opony czy koła?
Mam opony letnie i zimowe. Myślałam o tym, by jesienią kupić stalowe felgi do opon zimowych, a letnie zostawić na aluminiowych. Niby łatwiej jest wymienić całe koło, ale podobnież można uszkodzić czujniki ciśnienia opon, z kolei wymiana tylko opon jest bardziej pracochłonna. Są jeszcze zwolennicy całorocznych, no ale skoro mam 2 nowe zestawy opon to raczej nie będę kupować kolejnego.
Zdarzyło wam się kiedyś, by wymieniając koła ktoś uszkodził czujnik ciśnienia opon?
-
Myślałam o tym, by jesienią kupić stalowe felgi do opon zimowych, a letnie zostawić na aluminiowych.
i to jest słuszna koncepcja. Z tym , że wtedy potrzebne są 2 komplety czujników - jeden komplet do kół zimowych , drugi do letnich.Koszt czujników to ok. 700-800 zł/komplet. Do tego przy zmianie sezonowej kół trzeba wczytać aktualny zestaw czujników z kół z których korzystasz. Twoje Verso to chyba 2016r, powinno sie dac samodzielnie wybrać uprzednio zaprogramowany zestaw kół. Chyba że sie nie zdecydujesz na montaż czujników, ale wtedy z świecącą kontrolką na desce jezdzisz.
Niby łatwiej jest wymienić całe koło, ale podobnież można uszkodzić czujniki ciśnienia opon,
jak przekładasz gotowe koła zima/lato niczego nie uszkodzisz
Zdarzyło wam się kiedyś, by wymieniając koła ktoś uszkodził czujnik ciśnienia opon?
tak może być jak ktoś ma jeden komplet felg i za każdym bawi sie 2 razy w roku z ściaganiem z nich opon. Najlepiej jak robi to ktoś ogarnięty a nie przypadkowy serwis.
-
Mam szybkie pytanie do koleżeństwa. Do Priusa 2 dedykowane opony mają rozmiar 195/55 R16. Czy można założyć rozmiar 205/55R16?
Nic nie będzie ocierać?
-
Ktos jezdzi na wielosezonowych oponach?
Ja. Co prawda w Focusie, ale zjeździłem już jeden komplet CrossClimate, a teraz CrossClimate Plus. Toykę kupiłem z dwoma kompletami dedykowanych, ale jak zużyję to też kupię CrossClmate.
-
Prośba do Admina o wywalenie z forum przedmówcy i usunięcie wszystkich jego postów.