Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: kocur w 03 Czerwca 2017, 12:54:08
-
Jeśli powielam temat - proszę o link.
Do posiadaczy Aurisów, ale i Yarisów i innych modeli Toyoty: jaki jest stan zabezpieczenia przed korozją w Waszych autach, ogólna jakość nadwozia i podwozia.
Jak powszechnie wiadomo Hondy i Mazdy borykają się z z tym problemem w bardzo duxym stopniu.
W mojej Yarisce 1.3 z 2008r. póki co nie ma ognisk korozji, jedynie schodzący lakier i odpryski , aha i jeden szegół dziwny...kolor rdzy na lewej prowadnicy/szynie fotela kierowcy. Zastanawiajace...
-
Tzn co? Rdza ma jakiś dziwny kolor?
-
W Aurisie 2010 po dwóch latach w podwoziu były wyraźne żółte zacieki. ASO olało sprawę mówiąc że do końca gwarancji nie przerdzewieje i zalecili zabezpieczyć we własnym zakresie. Jest słabo.
-
W mojej Yarisce 1.3 z 2008r. póki co nie ma ognisk korozji
Ściągnij wykładzinę podłogi to znajdziesz.
-
U mnie było czysto jak łza. Zrobiłem w ubiegłym roku konserwację i teraz zima nie straszna. Fotki podwozia przed i po w temacie auta.
W ave też nie miałem najmniejszego problemu z korozją.
Moim zdaniem toyota ma całkiem nieźle zabezpieczone blachy w porównaniu z innymi japończykami.
-
Lepo, jestem pod mega wrażeniem - pełen profesjonalizm na zdjęciach w max zabezpieczeniu Toyoty :)
-
Ja swojej Aurisce robilem konserwację piaskowanie spodu do sciany grodziowej demontaż nadkola baku ukł.wydechowego wszystkich plastików lastików potwierdzone zdjeciami i wczasie tego bylem oglądać auto
-
Przepraszam, że zapytam : o jakiej ochronie antykorozyjnej w Toyocie Auris mówimy? Ja przedstawiłem na youtubie jak wygląda zabezpieczenie tego pojazdu... czegoś czego nie ma :laugh:
Warstwa ochronna przeciw kamieniom znajduje się na progach i łączeniach blach. Reszta to plastikowe nadkola i płyty plastikowe, które pokrywają 50% podłogi. Reszta to warstwa powłoka farby nałożonej w wannie. Po 1,5 roku pojawiają się ogniska rdzy, które nie podlegają gwarancji, ale musisz je usunąć, aby nie utracić gwarancji na perforacje blachy ( naturalnie w ASO ).
-
Gdzie ten youtube z podwoziem bo nie mogę znaleźć? Pobieżnie zajrzałem pod spód i nigdzie nie widzę nieosłoniętej karoserii. Skąd wiadomo że tam jest tylko farba, bez powłoki fosforanowej lub innej pod spodem?
-
No proszę Cię... naprawdę udajesz? Wystarczy się schylić i spojżeć... po Twoich postach można sugerować, żę jesteś osobą zorientowaną w klimatach motoryzacji, a Ty wyskakujesz z tekstem, że nie widzisz??? :shock:
Blacha jest pokryta metodą kataforyczną, czyli w kąpieli w wannie i podłączenie do karoserii prądu elektrycznego ( to ta powłoka o barwie kaki ) i to byłoby na tyle w Auris... nie wierzę, że `ty tego nie rozróżniasz, więc sugeruję, że Twój post ma za zadanie wywołać awanturę.
https://www.youtube.com/watch?v=haKIu_GYaF8 (https://www.youtube.com/watch?v=haKIu_GYaF8) proszę spojżeć ( zainteresowani ) ile jest warstwy ochronnej przed kamieniami i czy jest co innego niż farba antykorozyjna.
Olewam to w moim przypadku, bo auto u mnie i tak nie jest dłużej niż okres kredytu, ale współczuję późniejszym użytkownikom. Za 5 lat te auta będą rude całe, bez wyjątku.
-
I na taki okres użytkowana są przeznaczone dzisiejsze produkty. To samo się tyczy pralek,zmywarek itp. Po okresie gwarancji może się psuć i korodować do woli - masz kupić nowe. Czysty biznes. Ja planuję swoją Auriske I na wiosnę opatulić :roll:.
-
Wystarczy się schylić i spojżeć...
Może nie chciało mi się wystarczająco pochylić... jak będę na przeglądzie to poproszę o pokazanie stanu podwozia...
Blacha jest pokryta metodą kataforyczną, czyli w kąpieli w wannie i podłączenie do karoserii prądu elektrycznego ( to ta powłoka o barwie kaki ) i to byłoby na tyle w Auris
W automotive malowanie kataforetyczne jest zazwyczaj poprzedzone nałożeniem powłoki antykorozyjnej, np. fosforanu cynku, która powstrzymuje rozchodzenie się rdzy wokół lokalnych odprysków lub zarysowań. W moich poprzednich autach miałem wiele ubytków, nieraz całkiem poważnych, nic z nimi nie robiłem i nie było z nimi problemu przez lata.
No proszę Cię... naprawdę udajesz? ... po Twoich postach można sugerować, żę jesteś osobą zorientowaną w klimatach motoryzacji, a Ty wyskakujesz z tekstem, że nie widzisz??? :shock: ... nie wierzę, że `ty tego nie rozróżniasz, więc sugeruję, że Twój post ma za zadanie wywołać awanturę.
Nie rób takich tanich prowokacji to nie będzie awantury... zresztą nie będzie tak czy inaczej ;-)
-
I na taki okres użytkowana są przeznaczone dzisiejsze produkty. To samo się tyczy pralek,zmywarek itp. Po okresie gwarancji może się psuć i korodować do woli - masz kupić nowe.
To nie jest sprawa producentów. Ceny sprzętu rtv/agd dyktują im sieci handlowe, które zmonopolizowały rynek. Z drugiej strony mają ceny surowców i mediów na które nie mają wpływu. Muszą się zmieścić w kosztach a klienci głosują nogami tłumnie galopując w kierunku półek z tabliczką PROMOCJA.
Sam jakoś nie odczuwam tej złej jakości roztrąbionej przez internety... właśnie minęło 9 lat odkąd przeprowadziłem się wymieniając komplet wyposażenia na nowe. Z kilkunastu sprzętów rok temu zepsuła się płyta indukcyjna i kiedyś był naprawiany na gwarancji wyłącznik w odkurzaczu, i to chyba wszystko. Jeszcze tanie wentylatory, po roku wymieniłem na takie z prawdziwymi łożyskami i odtąd poza sprawami eksploatacyjnymi jest spokój...
-
Zbig to było kiedyś i teraz można śmiało powiedzieć, że to g!@#$% prawda.
Jeżeli dziś tak by było to przykładowo wieszaki w moim wozie nie powinny rdzewieć po okresie 1,5 roku, a jednak już je zżera ruda wraz blachą dookoła.
To są cięcia kosztów dla zysków zarządu i nie zrobimy nic, tylko nie ma co zaklinać rzeczywistości i przyjąć na "klatę", że nasze auta za 5 lat będą wymagały remontów blacharskich.
-
Kumpel rozbierał ostatnii dwie Yariski 2007 i 2008 rok. Stojący obok Golf IV był w lepszej kondycji blacharskiej niż one.Rude elementy zawieszenia, układ wydechowy i podłoga z przodu pod wykładziną. Niedługo po zakupie nowego auta, trzeba będzie odrazu konserwować całość.
-
Wysłany przez: Robsajson
« dnia: Dzisiaj o 09:37:53 »
Umieść cytat
Kumpel rozbierał ostatnii dwie Yariski 2007 i 2008 rok. Stojący obok Golf IV był w lepszej kondycji blacharskiej niż one.Rude elementy zawieszenia, układ wydechowy i podłoga z przodu pod wykładziną. Niedługo po zakupie nowego auta, trzeba będzie odrazu konserwować całość.
Czy to może być odpowiedzią na rdzawy nalot na szynę/prowadnicę lewego fotela kierowcy w mojej Yaris 2008 rok 1.3 benzyna?
-
Ja w mojej poprzedniej Toyocie dopiero po 9 latach dostałem od znajomego konserwatora info że za rok pasuje zrobić konserwacje ;) Auris 08'. Dużo do rzeczy mają też warunki i przechowywanie samochodu. Mycie spodu po zimie i broń boże garażowanie w cieple :D
-
Czy to może być odpowiedzią na rdzawy nalot na szynę/prowadnicę lewego fotela kierowcy w mojej Yaris 2008 rok 1.3 benzyna?
Pordzewiałe mocowania foteli i szyn to od 95 roku nic nowego i Toyota przez 25 lat nic z tym nie zrobiła.
-
Sorki chłopaki, ale wciąż przytaczacie przykłady samochodów w przedziale wiekowym 10-7 lat, ale wtedy jeszcze coś się starali. Teraz już liczą centy i do tej pory tak złe nie było. Nikt mi nie powie, że w latach 2005-2010 już wypuszczali z taka powłoka jak dziś. Przecież już dziś wychodzą kwiatki w Yarisach skorodowanej podłogi, że przeglądów nie przechodzą (w autach 6-8 letnich, a były zdecydowanie lepiej zabezpieczone ). Nie liczyłbym na wspaniałomyślność producenta, że Wam to wyremontuje, musicie dojrzeć do tego, że za pięć lat zostaniecie z dość dużym problemem, a wózki Nasze będą omijane z daleka w komisach (znany już kilka marek). Dla osób, które wydanie 80-120 tys to jak splunięcie to pestka, ale dla ludzi jak ja gdzie wózek jest warty co roczny dochód to już nie jest do śmiechu. Ja już się wyleczyłem z Toyoty, a szkoda bo nawet fajne te wozidełka robią ☹
-
Ja miałem sporą korozję w mojej Toyocie właśnie pod dywanikami (moje auto ma 6 lat), ale w sumie nie było najgorzej :)
-
Ooo piszesz w aucie 6 letnim i to pod wykładzina, teraz nie malują wcale w środku, pod spodem tylko to co widać na zewnątrz, więc nie ma co się łudzić, że jakoś to będzie. Ja uważam, że ludzie tacy jak ja, którzy kupili auto na 5 letni kredyt nie maja szans na odzyskanie jakichkolwiek godziwych pieniążków za auto po wykupie. Dolicza do kolejnego kredytu i dług rośnie ☹. Trzeba było sobie kupić Audi A2 😂😂😂
Jest jedna możliwość : kupić, rozebrać do śrubki, poprawić, pomalować i cieszyć się zabawka... hmmm powinni sprzedawać jako KitCar do samodzielnego montażu jak IKEA 😂
-
Ja już się wyleczyłem z Toyoty
Tylko uważaj z kolejnym wyborem... Opla przejęli Francuzi, VAG walczy o życie ale coraz marniej to wygląda, codziennie słychać o nowym mieście, które wprowadziło zakaz wjazdu diesli...
-
Niby do których miast nie można wjeżdżać dieslami ?
-
Tu masz racje ... kurczę nie ma co kupić. Gdzie nie spojrzysz to partactwo. Może się za odrestaurowanie czas zabrać 😂😂😂
-
Mowa pewnie o diesel-ach poniżej normy euro 4 to faktycznie połowa miast w Niemczech ma szlabany zamknięte. Nawet Fiat Stilo 1,9 Jtd już ma zakaz ☹ , a stary nie jest jak na polskie normy 😛
-
Zbig, jeszcze mam nadzieje, że Ampera będzie Ok. Jestem ciekaw.
-
Niby do których miast nie można wjeżdżać dieslami ?
W Niemczech za niedługo być może do żadnych:
http://www.money.pl/gospodarka/unia-europejska/wiadomosci/artykul/niemcy-zakaz-wjazdu-norma-euro-6-silnik,100,0,2294116.html (http://www.money.pl/gospodarka/unia-europejska/wiadomosci/artykul/niemcy-zakaz-wjazdu-norma-euro-6-silnik,100,0,2294116.html)
-
Mowa pewnie o diesel-ach poniżej normy euro 4 to faktycznie połowa miast w Niemczech ma szlabany zamknięte. Nawet Fiat Stilo 1,9 Jtd już ma zakaz ☹ , a stary nie jest jak na polskie normy
Objechałem cały Berlin i Potsdam kilkukrotnie Mondeo II 1,8 TD z czerwoną naklejką na szybie i jakoś nikt się nie doczepił.Auta tam jeżdżące niejednokrotnie bardziej kopciły niż mój dziadek.Nie wpadajmy w paranoję.
-
Czyli uważasz, że skoro Ciebie nie zatrzymali i nie dali Ci 45 Euro kary za 1 przewinienie to znaczy, że nie należy się przejmować???
Ja rozumiem, że przepisy można łamać, ale Ty podpowiadasz, że należy ZONE całkowicie olać, bo inne bardziej kopcą :shock:
Fakt jest jeden: zielona plakietka na szybę i można jeździć, jeżeli mamy starsze diesle musimy założyć PDF. (Jak wprowadzą niebieską to tylko silniki Euro 6 wjadą) Kolega Robsajson pewnie półżartem proponował olać ekologię i proponuję zakończyć dyskusję, bo to nie na temat rdzy w Aurisiach.
-
Tak masz rację. Rdza to jedno a ekologia to drugie.
Co do tego drugiego, po Berlinie jeździ dużo kopcących gratów a jednak tamtejsza policja nic z tym nie robi.
Wizja eko stref jest bardzo mocno przekoloryzowana w innych krajach.Przepisy i kary są ale ich egzekwowanie to już inny temat.
Volvo już sie wycofuje z produkcji i montażu silników diesla.
-
Rdza to jedno a ekologia to drugie
No niezupełnie. :good: Rdza i ekologia są ze sobą w stałym zwiazku :grin:
Jak szybko rdzewieje to nie zaśmieca i jest ekologiczny <taniec> <zalamka>
Odnośnie zabezpieczenia przed rdzą, to może ktoś powie mi ile może takie "cóś" kosztować. Mam Aurisa I z 2007 i cos tam na żółto-rdzawo było w paru miejscach widać od dołu. :wallbash:
-
Do tysiąca złotych zrobią Ci porządnie konserwacje i będziesz mieć spokój na kilka lat jeśli masz zamiar jeździć tyle. Ja też usłyszałem od pana na przeglądzie w swojej (starej) z 08' 100k przebiegu że samochód prosi się o konserwację bo szkoda z takim przebiegiem.
-
Właśnie jestem po konserwacji auta. Auris 2007. Auto naprawdę wymagało już tego zabiegu. Najgorsze miejsca to min. plastik pod podłogą przy tylnym kole. Było tam mnóstwo ziemi i kamyków. Zaraz po konserwacji widzę, że już pojawiają się nowe kamyki. Nie wiem jakie zadanie ma ten kawałek plastiku akurat w tym miejscu ale chyba będę musiał go usunąć bo robi więcej złego niż dobrego.