Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: fynooh w 15 Lutego 2018, 22:42:59
-
Hej! Mam nową Toyotę Auris 2, silnik 1,6 132 KM i mam w związku z tym pytanie do właścicieli takiego modelu. Jak wyłączyć całkowicie ogrzewanie wnętrza? Jeśli mam włączone ręczne sterowanie ogrzewaniem i nastawioną temperaturę np. 22 stopnie, wentylator chodzi na najniższym biegu i jeśli nacisnę przycisk OFF, to wszystko niby się wyłączy, ale czuję ręką, że w czasie jazdy z nawiewów wraz delikatnie leci ciepłe powietrze. Jak wyłączyć to ciepłe powietrze całkowicie? No bo np. na wiosnę nie będzie mi potrzebne żadne grzanie ani klimatyzacja. W instrukcji nic o tym nie ma.
-
nastaw najniższą temperaturę (na LO)
-
A to nie jest tak że od pędu wiatru coś ciepła pcha do środka?
-
Jak na klimie ustawisz 22 a na zewnątrz będzie 25 to będzie chłodził
-
I zapewne też chodzi tu o wentylację. Pytanie po co wyłączać całkiem nawiewy. Zaraz będzie walić z parownika jak klima nie będzie chodzić, czynnika ubedzie a o parowaniu wiecznym nie mówię
-
nastaw najniższą temperaturę (na LO)
Właśnie o to mi chodzi. W ten sposób to się wyłącza? Nastawiając na LO?
A to nie jest tak że od pędu wiatru coś ciepła pcha do środka?
Od pędu w czasie jazdy, zgadza się, tylko że ciepło wtedy leci, kiedy nagrzewnica grzeje i chodzi mi właśnie o to, żeby całkiem wyłączyć tę nagrzewnicę
Jak na klimie ustawisz 22 a na zewnątrz będzie 25 to będzie chłodził
To, to wiem
I zapewne też chodzi tu o wentylację. Pytanie po co wyłączać całkiem nawiewy. Zaraz będzie walić z parownika jak klima nie będzie chodzić, czynnika ubedzie a o parowaniu wiecznym nie mówię
Wentylacja czasem wystarcza od pędu powietrza w czasie jazdy. Jestem zwolennikiem wyłączania zbędnych urządzeń, kiedy nie są akurat potrzebne, no i chodzi o oszczędność, w tym przypadku łożysk wentylatorów, które używane często, w końcu po latach wysiądą i trzeba będzie rozbierać deskę rozdzielczą, żeby je wymienić, a to jest najczęściej trudna sprawa. Ostatniego zdania to nie bardzo rozumiem, o co ci chodzi z tą klimą. Teraz klima nie jest potrzebna i nie działa. Na wiosnę nie będzie potrzebna ani klima ani grzanie. Dopiero w wakacje w upały będzie klima, ale też nie będę jej nadużywał, szczególnie na krótszych trasach.
-
Ja uważam tak jak Stivo napisał wcześniej. W poprzednim aucie tak miałem (mazda 323f BJ) i teraz w Auris I. Nawet jak pozamykasz wszystko i powyłączasz to powietrze będzie się dostawało do środka. Ostateczność to wyłączenie nawiewu i obieg zamknięty ale to tak jakbyś sobie założył na głowę worek foliowy :shock:. Jak przeszkadza ci to, że leci ciepłe powietrze podczas jazdy to daj nawiew na nogi i klapki się zamkną, temp. na LO, ale generalnie gdzieś musi lecieć, no chyba ze watą zapchasz.....ale to wracamy do worka foliowego znów.
Ja jak miałem swój pierwszy samochód z klimą to byłem zdziwiony, że jak ustawi się ją na jakąś pośrednią temperaturę to ona i tak pracuje pomimo że nie musi bo chłodzi powietrze ogrzane przez nagrzewnicę (dla mnie to było nielogiczne - myślałem, że po prostu słabiej spręża itp.) . Teraz w hybrydzie jeżdżę na A/C praktycznie cały rok bo nie wpływa na spalanie tak znacząco jak w tradycyjnym aucie.
Tak, jak ustawisz na LO to puści z pominięciem nagrzewnicy, tylko jak do tego wciśniesz AUTO to będzie dawało na maxa co może (zwiększy obroty dmuchawy). Przy webasto, w instrukcji montażu jest nakaz ustawienia HI przed wyłączeniem samochodu - daje to odwrotny efekt czyli całe powietrze przez nagrzewnicę.
-
nastaw najniższą temperaturę (na LO)
Właśnie o to mi chodzi. W ten sposób to się wyłącza? Nastawiając na LO?
tak, jak nastawisz na LO powietrze ominie wtedy nagrzewnicę, wleci do kabiny z taką temperaturą jaka jest na zewnątrz auta. Możesz dać wtedy na OFF, żeby niepotrzebnie wentylator nie dmuchał i będziesz miał to co piszesz.
-
Wydaje mi się że klima chodzi. Osusza powietrze, później nie trzeba dobijać tyle czynnika i się nie psuje. Mój wujek tak osczedzal bo mu szkoda 2zl na 100km i później wywalił kilka stów po 4 latach za naprawdę klimy. U mnie w każdym samochodzie chodzi cslybrok bez wyjątków i przez 10lat w 2toyotach tylko dobijalen czynnik z odgrzybianiem raz za 50zl
-
Jestem zwolennikiem wyłączania zbędnych urządzeń, kiedy nie są akurat potrzebne, no i chodzi o oszczędność, w tym przypadku łożysk wentylatorów, które używane często, w końcu po latach wysiądą i trzeba będzie rozbierać deskę rozdzielczą, żeby je wymienić, a to jest najczęściej trudna sprawa
Proponuję nie jeździć, wtedy będzie najoszczędniej. Nic się nie zużyje, kasy na paliwo nie trzeba wydawać, a samochód oko będzie cieszył :grin:
-
Nie rozumiem całkowitego wyłączania nawiewu. Przecież po 10 min będzie się można udusić a po 20 szyby zaparuja w słoneczny dzień.
-
Stivo co to za teorie o ubywajacym czynniku? Jesli uklad klimy jest szczelny to nic nie ma prawa ubyc. Wmawia sie ludziom, ze klime trzeba co roku nabic, bzdura. Lodowke w domu tez dobijasz czynnikiem? Klime nalezy co jakis czas wlaczyc, zeby olej znajdujacy sie w ukladzie przesmarowal sprezarke a nie po to by czynnika nie ubywalo. Co jakis czas powinno sie odciagnac czynnik wraz z olejem, oddzielic stary olej, dolac nowy olej i wprowadzic go do ukladu klimy wraz ze starym czynnikiem (gaz sie nie zuzywa).
-
Ubywanie czynnika jest jak najbardziej naturalnym zjawiskiem, cząsteczki czynnika są malutkie i w niewielkim stopniu przedostają się przez mikro-nieszczelności na połączeniach nawet w sprawnym układzie.
Poza tym owo "nabijanie" polega też na filtracji i czyszczeniu czynnika. I właśnie dlatego zaleca się wykonywanie tej czynności co roku.
-
Ubywanie czynnika jest objawem nieszczelnosci ukladu i kwalifikuje go do naprawy. Ponawiam pytanie, czy w lodowce rowniez dobijacie czynnik co roku? Przeciez to ta sama zasada dzialania. Jesli chodzi o oczyszczanie czynnika to do tego m.in. celu jest w ukladzie osuszacz.
-
A czy lodówkę wyłączasz na. Zimę i pół lata? Pozatym. Sprawdzałem na sobie nie interesuje mnie to jak i którędy sie wydostaje ale wiem że jeśli się nienuzywa to ubywa a jak chodziła cały czas zima lato to nagle się naprawiła I. Przez okres dwa razy dłuższy ubyło mniej podczas gdy chodziła i nikt mi nie wmówi że jest inaczej
-
Dwa lata temu wymieniałem parownik od klimy. Powiedziałem facetowi że za rok pewnie będę musiał dobić czynnik. Chłop się na mnie spojrzał i mówi: jak nie pojawią się nieszczelności to wcale nie będziesz musiał przyjeżdżać. Klima chodzi drugi rok bez zarzutu. Zaznaczę że Klima chodzi CAŁY CZAS
-
Stivo, klima nie wlacza sie ponizej ok.4st C. To ze kontrolka sie swieci nie oznacza, ze sprezarka sie zalacza.
-
Oj powiem Ci że nie wnikam co się z nią dzieje i kiedy się włącza bądź nie. Po prostu mnie to nie interesuje kompletnie. Chce żeby chodziła i wiem że nie narobi mi problemów jak będzie chodzić non stop skoro dwa razy się w cudowny sposób naprawiło to znaczy że coś jest na rzeczy
-
skoro dwa razy się w cudowny sposób naprawiło to znaczy że coś jest na rzeczy
Świetny, rzeczowy argument...
-
Dla mnie wystarczający skoro działa i nie muszę jeździć dobijać czynnika, czyścić parownika i odgrzybiać non stop. A jak to funkcjonuje to nie muszę kończyć ośmiu szkół by być zadowolonym.
-
Stivo, klima nie wlacza sie ponizej ok.4st C. To ze kontrolka sie swieci nie oznacza, ze sprezarka sie zalacza.
Koledzy biegli w temacie, na tym forum pisali, że sprężarka w Aurisach II pracuje cały czas, niezależnie od włącznika. Nie ma sprzęgiełka na sprężarce.
-
Chodzi o temp. zewnetrzna bo olej krazacy w ukladzie klimatyzacji gestnieje w niskich temperaturach i moze dojsc do zatarcia sprezarki.
-
Koledzy biegli w temacie, na tym forum pisali, że sprężarka w Aurisach II pracuje cały czas, niezależnie od włącznika. Nie ma sprzęgiełka na sprężarce.
No nie był bym taki pewny :)
Ostatnio jadąc tak przy ok. -4*C wcisnalem guzik auto (Zawsze powodowało to zapalenie włączoną AC) a tym razem guzik nie podswietlil się automatycznie i musiałem go wcisnąć ręcznie.
-
Dziękuje wszystkim za wypowiedzi. Czytając powyższe doszedłem do wniosku, że jednak nie będę kombinował i wyłączał całego ogrzewania do zera. Wystarczy, że wyłączę to przyciskiem off i tyle.
-
doszedłem do wniosku, że jednak nie będę kombinował i wyłączał całego ogrzewania do zera. Wystarczy, że wyłączę to przyciskiem off i tyle.
Chłopie kombinujesz jak koń pod górę :)
Chcesz wyłączyć ogrzewanie ?
Ustaw temperaturę na LO.
Wyłącz przyciski AUTO i AC.
Wyłącz obieg wewnętrzny.
I w czasie jazdy pęd powietrza będzie ci wciskal do kabiny powietrze o takiej temperaturze jaka jest na zewnątrz.
-
Wystarczy, że wyłączę to przyciskiem off i tyle.
Napisz o efektach w czasie jazdy i jak szybko parują ci szyby, szczególnie jak nie będziesz sam w samochodzie.
-
Chłopie kombinujesz jak koń pod górę :)
Chcesz wyłączyć ogrzewanie ?
Ustaw temperaturę na LO.
Wyłącz przyciski AUTO i AC.
Wyłącz obieg wewnętrzny.
I w czasie jazdy pęd powietrza będzie ci wciskal do kabiny powietrze o takiej temperaturze jaka jest na zewnątrz.
Dzięki za konkretne i cenne informacje. Mogę bez problemu tak jeździć z tak wyłączonym grzaniem? Sprężarce klimy nie zaszkodzi to?
Napisz o efektach w czasie jazdy i jak szybko parują ci szyby, szczególnie jak nie będziesz sam w samochodzie.
Bardzo nie parują, wszystko nowe, świeże, filtr kabinowy, Przy wyłączonym ogrzewaniu przyciskiem off, muszę przejechać z 10 kilometrów, to w dolnych rogach przedniej i bocznych szyb zaczyna się lekkie zaparowanie, ale wystarczy, że włączę grzanie na minimalnych obrotach wentylatora i para od razu znika. Grzanie mam w tej chwili ustawione na 22 st.
-
Mogę bez problemu tak jeździć z tak wyłączonym grzaniem?
Możesz jak lubisz , bez najmniejszego problemu :)
Sprężarce klimy nie zaszkodzi to?
Jak tak będziesz jeździł kilka lat to z pewnością zaszkodzi :)
A latem też masz zamiar wtłaczać do kabiny powietrze z zewnątrz o temperaturze +30*C ?
Czy raczej będziesz używał klimy , bo chyba po to ją masz :)
PS
Teraz skojarzyłem, że ty jesteś tym gościem który kupił 3 tygodnie temu nowy samochód i dopytuje jak samodzielnie wymieniać w nim świece i płyn chłodniczy :)
A teraz pytasz jak NIE używać klimy :)
Nie kupiłeś zbyt "zaawansowanej" technologii ???
Instrukcję obsługi i książkę przeglądów już przeczytałeś ?
-
zięki za konkretne i cenne informacje. Mogę bez problemu tak jeździć z tak wyłączonym grzaniem? Sprężarce klimy nie zaszkodzi to?
Ty tak na poważnie zadajesz takie pytania, czy to żarty?Trzeba było kupić malucha i byś nie musiał się aż tak napinać intelektualnie.
-
No wydaje mi się że utopiłeś forse bo po co kupować auto x klima która jest niepotrzebna i aptekujesz jak nie wiem kto. Pamiętaj że chytry traci dwa razy a przy nowym samochodzie pewnie szybko się o tym przekonasz skoro wszystko chcesz robić sam
-
Szybciej tą klime rozpieprzysz jak nie będzie chodzić.
-
Klimę mam pierwszy raz w życiu, więc proszę wybaczyć, jeśli pytania wydają się wam głupie. Wy to już wypraktykowaliście, a ja chcę się dopytać, zanim zacznę praktykować. Klimy będę używał z całą pewnością, ale jak będę jechał 10 km na zakupy, to nie wiem, czy to ma sens, ale pewnie ma. Auto trzymam w garażu we własnym domu, gdzie w upały panuje chłód i jak wyjadę te 10 km na zakupy, to wnętrze dopiero co się nagrzeje. Na dłuższym dystansie to na 100% będę używał.
Pamiętaj że chytry traci dwa razy a przy nowym samochodzie pewnie szybko się o tym przekonasz skoro wszystko chcesz robić sam
Mam wieloletnie doświadczenie w tym zakresie, no ale na pewno nie będę od razu zaczynał od samodzielnych prac. Na razie jest gwarancja i przeglądy u Toyoty :-)
Ty tak na poważnie zadajesz takie pytania, czy to żarty?Trzeba było kupić malucha i byś nie musiał się aż tak napinać intelektualnie.
Nie żartuję, pytam poważnie i na razie oszczędzę już wam "głupich" pytań, bo już uzyskałem najważniejsze informacje, dzięki :-)
Instrukcję obsługi i książkę przeglądów już przeczytałeś ?
W większości tak, ale nie ma tam wszystkiego, co mnie interesuje. Kupiłem nawet dodatkową książkę z zakresu obsługi :-)
-
No to dobra rada chyba od wszystkich co użytkują auta z klimą, włącz ją co jakiś czas nawet zimą. Tak jak już wcześniej było napisane, nie dla własnego komfortu ale dla przesmarowania. Nikt ci nie każe włączać klimy zawsze. Ja też tego nie praktykuje. Latem, na krótkich odcinkach to co schłodzę to przy otwarciu drzwi ucieknie więc sensu nie ma ale jak jadę na 2h trasą w upale to wiadomo. Czasem też w trasie jak ciepło też wolę wiaterek we włosach :cool: ale minus taki, że mamy troche hałasu od otwartej szyby i muzyczki nie posłuchasz (chyba, ze głośno), coś za coś. Profilaktycznie jak masz i ma działać długo oraz wtedy kiedy trzeba to pozwól jej co jakiś czas popracować (raz na miesiąc/ dwa ?). Znów odwrotna sytuacja jak z webasto - niby latem się nie używa ale jak zalecają praktycy - raz w miesiącu "przepalić" żeby jak będzie potrzeba użycia zimą przy pierwszych mrozach nie było zaskoczenia, że nie działa. Koszt całkowity na pewno mniejszy niż wymiana/naprawa elementu a robocizna też kosztuje jeżeli sam tego nie zrobisz.
-
Nie kupiłeś zbyt "zaawansowanej" technologii ???
Z całą pewnością nie, nie ma tu nic zbyt zaawansowanego, tylko zwykłe, przyjemne autko. To nie Porsche :-) Nie znacie mnie, bo jestem tu nowy. Jeszcze raz dzięki za wszystkie odpowiedzi, na razie się zamykam :-)
No to dobra rada chyba od wszystkich co użytkują auta z klimą, włącz ją co jakiś czas nawet zimą. Tak jak już wcześniej było napisane, nie dla własnego komfortu ale dla przesmarowania. Nikt ci nie każe włączać klimy na krótkich przejazdach bo ja też tego nie praktykuje latem na krótkich odcinkach bo to co schłodzę to przy otwarciu drzwi ucieknie. Czasem w trasie latem też wolę wiaterek we włosach :cool: Profilaktycznie jak masz i ma działać długo i wtedy kiedy trzeba to pozwól jej popracować. Znów odwrotna sytuacja jak z webasto - niby latem się nie używa ale jak zalecają praktycy - raz w miesiącu "przepalić" żeby jak będzie potrzeba użycia zimą przy pierwszych mrozach nie było zaskoczenia, że nie działa. Koszt całkowity na pewno mniejszy niż wymiana/naprawa elementu a robocizna też kosztuje jeżeli sam tego nie zrobisz.
Ot, to! Spisałeś moje myśli, z czym się najbardziej zgadzam :-) Ale pytanko - jak mam włączyć klimę zimą, kiedy ona przy niskich temp. nie działa? Działa grzanie a nie klima, więc jak?
-
Nie żartuję, pytam poważnie i na razie oszczędzę już wam "głupich" pytań, bo już uzyskałem najważniejsze informacje, dzięki
Kolego fynooh, trochę się powyzłosiwialiśmy (o q,, ale mi się napisał trudny wyraz :)
A teraz poważnie.
Jak "wyłączyć ogrzewanie" już ci napisałem.
A co do klimy - UŻYWAJ - ona nie gryzie :)
Ja to robię tak: na co dzień mam AC na OFF.
Jak jadę w dłuższą trasę to włączam (nawet wtedy jak na zewnątrz jest chłodno) żeby pochodziła tak z 45 minut co najmniej (klima obciąża silnik i trochę zwiększa spalanie, ale w trasie jak samochód jest rozpędzony można tę różnicę zniwelować).
Jak nie mam wyjazdu w trasę (akurat tylko jazda po mieście) to tak raz na dwa tygodnie i tak AC odpalam.
Latem w upały nawet częściej.
A chodzi w tym wszystkim o to, żeby sprężarka od czasu do czasu popracowała (musi przepchnąć środek chłodniczy z olejem przez cały układ).
Nic się wtedy nie zatrze i nie zardzewieje w układzie klimatyzacji.
Podsumowując: jak nie chcesz używać klimy cały czas to i tak odpalaj ją od czasu do czasu a nie będziesz miał problemów.
Kupiłem nawet dodatkową książkę z zakresu obsługi :-)
Szkoda że nie zapytałeś wcześniej.
Podesłalibyśmy ci linka do strony Toyoty gdzie tę "grubą książkę" można pobrać za free w pdfie.
-
OK, ok, stokrotne dzięki. Musisz mi jeszcze odpowiedzieć, nawet, jeśli to będzie wyjątkowo głupie pytanie. Ostatnie. Czyli klimę włącza się przyciskiem A/C? Nawet zimą to zadziała? I w lecie też tym przyciskiem? Czy w lecie wystarczy nastawić niższą temp. grzania, niż jest na zewnątrz i klima sama zadziała bez włączania A/C? No i przyciskiem AUTO włączam pełen automat, czyli grzanie zimą i chłodzenie latem? W instrukcji nie ma nic sensownego o A/C i w ogóle niezbyt jasno wszystko wyjaśnione :-(
-
Szkoda że nie zapytałeś wcześniej.
Podesłalibyśmy ci linka do strony Toyoty gdzie tę "grubą książkę" można pobrać za free w pdfie.
Ja tę książkę kupiłem grubo przed zakupem toyoty i grubo przed zarejestrowaniem się tu na forum
-
Może działać grzanie bez klimy i grzanie z klimą. U siebie w hybrydzie to ja nawet słyszę jak się włącza sprężarka (na postoju oczywiście). Pozostaje kwestia tych -4 st.C poniżej których niby nie działa - tylko napiszcie mi wtedy jak działa funkcja "defrost" w takim przypadku (było to rozgrzebywane na forum ale nie mogę znaleźć).
Jeżeli będziesz miał włączone A/C i ustawioną temperaturę inną niż "HI" to będzie mieszane zimne powietrze przelatujące przez parownik, z ciepłym przelatującym przez nagrzewnicę (opisałem wcześniej przypadek mojego spotkania z klimatyzacją w maździe 323 tradycyjnej benzynowej, sprężarka na pasku klinowym). Jest to nielogiczne na pierwszy rzut oka ale dochodzi tu jeszcze aspekt WILGOTNOŚCI powietrza które jak sama nazwa wskazuje jest dodatkowo osuszane na parowniku itp. Dlatego też czasem klima śmierdzi tym którzy jej nie używają zimą albo rzadko bo się tam porostu robi grzybek (mówi ci coś - odgrzybianie klimatyzacji?). Jest pełno wątków o tym problemie i wnioski są takie jak wspomniałem - używać klimy skoro jest. Niektóry (ja też) stosują metodę osuszania parownika (ze skroplonych par) pod sam koniec długiej jazdy z klimą poprzez jej wyłączenie właśnie na parę minut przez wyłączeniem samochodu.
P.S. jest opcja w prawym górnym rogu "modyfikuj" (masz chyba 30min na to) i nie pisz posta pod postem bo moderatorzy już zęby ostrzą :-P
-
Może działać grzanie bez klimy i grzanie z klimą.
Aha, ok., tego to nie wiedziałem. A o wyłączaniu klimy pod koniec jazdy w celu osuszenia to wiem z internetu i publikacji. dziękuję za wszystko, uciekam przed zębami moderatorów, mam nadzieję, że mnie nie pogryzą, tylko najwyżej kłapną zębami :)
-
Nie -4 A +4 to temperatura ponizej ktorej sprezarka sie nie zalacza. W moim poprzednim aucie oprocz czujnikow cisnienia w ukladzie klimy byl jeszcze czujnik oszronienia parownika, ktory nie pozwalal na uruchomienie sprezarki jesli temperatura parownika spadala w okolice +1st. Ponizej +4st. temp. zewnetrznej sprezarka sie nie zalaczala i jezdzilem z zaparowanymi szybami.
-
Czyli klimę włącza się przyciskiem A/C? Nawet zimą to zadziała? I w lecie też tym przyciskiem? Czy w lecie wystarczy nastawić niższą temp. grzania, niż jest na zewnątrz i klima sama zadziała bez włączania A/C? No i przyciskiem AUTO włączam pełen automat, czyli grzanie zimą i chłodzenie latem?
Tak z grubsza.
Latem w upały (lub gdy jest ciepło i chcę się schłodzić) klikam AUTO.
Guzik AC zapala się automatycznie (czyli rozumiem sprężarka zastartowała ?) , nastawiam żądaną temperaturę (tak z 3-5 stopni poniżej tego co jest na zewnątrz żeby się nie przeziębić). Sam musisz wytestować jak masz wyskalowane wskazania temperatury w stosunku do efektów klimy.
Jak nie muszę się schładzać a np. osuszyć zaparowane szyby (klima to robi) to ustawiam na AUTO temperaturę na taką żeby nie zmarznąć i się nie spocić.
Zimą odwrotnie - odpalam AUTO i dostosowuję temperaturę do tego jak chcę mieć ciepło w kabinie.
Zimą zazwyczaj po wciśnięciu AUTO, AC też się zapala , chociaż ostatnio przy ok. -4*C jak kliknąłem AUTO to AC się nie zapaliło (a była to trasa i chciałem żeby klima pochodziła) musiałem kliknąć dodatkowo AC.
I teraz ważne !!!
Jak operujesz klimą na AUTO przy zapalonym AC (latem na pewno , zimą nie wiem) to sprężarka załącza się okresowo i automatycznie stara się dostosować temperaturę do zadanej.
Jak operujesz tylko na AC (bez AUTO) to sprężarka pracuje cały czas waląc zadaną temperaturę.
Jak operujesz na AUTO bez zapalonego AC to działa taki "półautomat" bez udziału sprężarki (w mieszalniku powietrza mieszane jest odpowiednio do nastawy powietrze ciepłe i zimne z zewnątrz.
PS
AUTO w Toyocie działa trochę dziwnie :)
Niby w instrukcji jest opisane że automat sam zmienia siłę, temperaturę i kierunek nawiewu.
Ja tego nie zauważam (pytałem też o to przy okazji poprzedniego Aurisa)
A miałem kiedyś wcześniej VW to na AUTO czułem np. chłodny podmuch (o zmiennej sile) na różne kierunki (raz głowa, za chwilę nogi) i miało to odzwierciedlenie na wyświetlaczu (pokazywało gdzie i jak mocno wieje).
W Toyocie nie czuję tych zmian i na wyświetlaczu też nic nie jest wtedy pokazywane.
-
Panowie, nie piszcie herezji. Sprezarka pracuje cyklicznie nie po to by sterowac temperatura bo od tego sa klapy w nagrzewnicy. W ukladzie klimatyzacji jest czujnik niskiego cisnienia, ktory odpowiada za cykliczna prace sprezarki. Dotyczy to sprezarek o stalej wydajnosci. Sprezarka spreza gaz, ktory w zaworze rozpreznym rozpreza sie przez co spada jego temperatura i wedruje do parownika, gdzie odbiera cieplo z przeplywajacego powietrza, ochladzajac je. Schlodzony po rozprezeniu czynnik z parownika wedruje ponownie do sprezarki. Jesli jednak jego temperatura a wiec i oleju smarujacego sprezarke po opuszczeniu parownika jest zbyt niska sprezarka jest rozlaczana aby jej nie zatrzec. Co sie dzieje z cisnieniem gazu kiedy spada jego temperatura? Cisnienie obniza sie i wlasnie czujnik niskiego cisnienia jest w stanie posrednio oszacowac temperature gazu oraz oleju pp stronie niskiego cisnienia ukladu klimatyzacji a wiec przed sprezarka. Jesli cisnienie a wiec i temperatura gazu jest zbyt niska sprezarka nie pracuje, kiedy gaz ogrzeje sie i wzrosnie jego cisnienie czujnik niskiego cisnienia zalaczy sprezarke i caly cykl sie powtarza. Nie ma to nic wspolnego z regulacja temperatury wewnatrz auta.
No i swiecaca kontrolka A/C nie oznacza zalaczonej sprezarki bo zeby sprezarka zalaczyla sie musi na to pozwolic czujnik niskiego cisnienia a wiec w ukladzie musi byc czynnik chlodzacy i musi miec on odpowiednie cisnienie a wiec temperature.
W nowszych autach stosowane sa sprezarki bezsprzeglowe i one sa caly czas zalaczone a zmienia sie ich wydajnosc czyli czynnik krazy w ukladzie caly czas nawet jak klimatyzacja jest wylaczona.
-
Sprezarka pracuje cyklicznie nie po to by sterowac temperatura bo od tego sa klapy w nagrzewnicy.
Tego nie wiedziałem.
Ale chwilka :)
To dlaczego okresowo (do tej pory wydawało mi się że razem z załączeniem sprężarki) załącza się wiatrak na chłodnicy ?
Jakby sprężarka pracowała cały czas to i wiatrak pewnie pracowałby cały czas.
W trybie AUTO wiatrak na chłodnicy pracuje okresowo.
W trybie AC (auto wyłączone) wiatrak pracuje cały czas
To jak to jest ?
No i swiecaca kontrolka A/C nie oznacza zalaczonej sprezarki
Tego też nie.
W nowszych autach stosowane sa sprezarki bezsprzeglowe i one sa caly czas zalaczone a zmienia sie ich wydajnosc czyli czynnik krazy w ukladzie caly czas nawet jak klimatyzacja jest wylaczona.
Czyli, teoretycznie rzecz biorąc, włączenie "klimy" na stałe (jak niektórzy robią) lub "okresowo" jak ja opisałem wyżej nic nie daje w kierunku wydłużenia żywotności sprężarki ?
-
W 99 przypadkach na 100 usterka kompresora jest konsekwencją nieprawidłowo przeprowadzonych napraw lub przeglądów klimatyzacji.
-
Wentylatorem na chlodnicy (skraplaczu) steruje czujnik wysokiego cisnienia. Gaz sprezony w sprezarce ogrzewa sie i trafia do skraplacza (chlodnicy klimy) gdzie jest schladzany. Skraplacz jedt umieszczony przed chlodnica wody i kiedy auto jedzie oplywajace powietrze schladza gaz, jesli jednak auto stoi w korku to cisnienie w ukladzie wzrasta bo nie ma chlodzenia i wtedy czujnik wysokiego cisnienia zalacza wentylator az do momentu spadku cisnienia. W skraplaczu gaz przechodzi ze stanu gazowego w ciekly stad jego nazwa a dalej wedruje do osuszacza i do zaworu rozpreznego gdzie przechodzi w stan gazowy. Dalej wedruje do parownika jak juz pisalem
-
Wentylatorem na chlodnicy (skraplaczu) steruje czujnik wysokiego cisnienia. Gaz sprezony w sprezarce ogrzewa sie i trafia do skraplacza (chlodnicy klimy) gdzie jest schladzany. Skraplacz jedt umieszczony przed chlodnica wody i kiedy auto jedzie oplywajace powietrze schladza gaz, jesli jednak auto stoi w korku to cisnienie w ukladzie wzrasta bo nie ma chlodzenia i wtedy czujnik wysokiego cisnienia zalacza wentylator az do momentu spadku cisnienia. W skraplaczu gaz przechodzi ze stanu gazowego w ciekly stad jego nazwa a dalej wedruje do osuszacza i do zaworu rozpreznego gdzie przechodzi w stan gazowy. Dalej wedruje do parownika jak juz pisalem
Ten cały obieg to tak działa przy wyłączonej klimie? Czyli można jeździć długo lub stale z wyłączoną klimą bez obaw o jej przyspieszone zużycie? Trochę to dla mnie dziwne, że w dzisiejszych, tak zaawansowanych autach, należałoby włączać okresowo klimę w celu zabezpieczenia jej przed przyspieszonym zużyciem, czy awarią. To powinno samo się zabezpieczać. Moje pytanie jest przewrotne, bo i tak nie będę jeździł ze stale wyłączoną klimą.
A swoją drogą, bardzo dużo dowiedziałem się z powyższych wypowiedzi. Dziękuję wszystkim :)
-
Obojętnie czy masz włączoną klimę czy wyłączoną to i tak nie zaoszczędzisz układu przed zużyciem bo sprężarka jest sterowana zaworem i pracuje cały czas bez względu czy włączysz czy wyłączysz
-
Na ile powyższe rozważania dotyczą hybryd w których jest elektryczna sprężarka klimatyzacji?
-
Przycisk auto tak działa. Włącza różne kierunki, siłę i zmienia obieg na zamkniety lub otwarty. W lecie odpal auto ustaw na low temp a później podnos do góry to zobaczysz że zmienia siłę i kierunek.
-
Obojętnie czy masz włączoną klimę czy wyłączoną to i tak nie zaoszczędzisz układu przed zużyciem bo sprężarka jest sterowana zaworem i pracuje cały czas bez względu czy włączysz czy wyłączysz
Otóż to, o to mi właśnie chodzi :)