Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Ludek w 04 Czerwca 2018, 15:01:17
-
Czy ktoś orientuje się ile może kosztować generalny remont silnika w Toyoie Auris 2005, 1,6 benzyna ?
-
Od kilku do kilkunastu tysięcy.
Wszystko zależy od tego na jakich częściach to zrobisz i co zastaniesz po rozebraniu.
-
w Toyoie Auris 2005, 1,6 benzyna
Ciekawe :o To Auris był produkowany wcześniej niż od grudnia 2006? :song:
-
Pierwsza prezentacja jesienią 2006 w Paryżu. Jeżeli to ma wpisane w dowodzie rok produkcji 2005 to jest to jakaś gruba lewizna.
-
A co się stało i jaki masz przebieg że remont chcesz robić ?
-
Z tego co pamiętam to 5 lat temu miał 290 tys. Jeśli to ten sam bo wtedy był z 2007 roku.
-
Mój błąd. Rok produkcji 2007.
Niestety nie mogę edytować tematu.
Z tego co pamiętam to 5 lat temu miał 290 tys. Jeśli to ten sam bo wtedy był z 2007 roku.
Brawo dla tego Pana :)
Obecnie 340 tys.
Przepalona jest uszczelka pod głowicą w dwóch miejscach, między 1 i 2 cylindrem oraz 3 i 4. Tu jest też dziura w bloku silnika.
-
Jestem po rozmowie z warsztatem.
Warsztat oszacował koszt naprawy na ok. 5,5 tys. (generalny remont). Po remoncie silnik ponoć jak nowy. Dostaję gwarancję na robociznę.
Używany silnik to koszt ok. 2 tys., dokładając pozostałe koszty wyjdzie podobnie, a kupujemy kota w worku. Gwarancja w zasadzie tylko rozruchowa.
Chciałabym się zorientować, czy są to realne koszty naprawy.
Rozważam jeszcze opcję sprzedaży w stanie takim jak jest. Tylko pytanie jaką kwotę jestem w stanie uzyskać. A już zapłaciłam za lawetę, będę musiała zapłacić za diagnozę, plus laweta do domu, a nic nie jest zrobione.
-
Coś szybko wypaliło ci uszczelkę. Jeździsz na LPG?
-
Obecnie 340 tys.
Coś szybko wypaliło ci uszczelkę.
:o :o :o
To ile twoim zdaniem powinna wytrzymać ?
-
Używany silnik to koszt ok. 2 tys., dokładając pozostałe koszty wyjdzie podobnie, a kupujemy kota w worku.
Wydaje mi się, że o ile da się przełożyć cały osprzęt (u mnie w Focusie TDDI kiedyś się dało) to robocizna nie powinna przekroczyć 1500 zł - czyli istotnie taniej niż remont. Co do kota - jest ryzyko jest zabawa ;-)
-
Chciałabym się zorientować, czy są to realne koszty naprawy.
Rozważam jeszcze opcję sprzedaży w stanie takim jak jest. Tylko pytanie jaką kwotę jestem w stanie uzyskać. A już zapłaciłam za lawetę, będę musiała zapłacić za diagnozę, plus laweta do domu, a nic nie jest zrobione.
Zdaje się że realne. Poniżej link do artykuliku rzucającego światło na temat:
http://www.motorewia.pl/motoartykuly/kapitalny-remont-silnika-bolesna-operacja-dla-silnika-dla-portfela/
Zależy w jakim stanie jest auto oprócz zdiagnozowanej przypadłości. Jeżeli w dobrym a Ty dalej będziesz jeździła po 10 tys rocznie to można zaryzykować, no bo jak rozumiem alternatywnie trzeba sprzedać za grosze i wyłożyć przynajmniej kilkanaście tysięcy na nowe - a w takiej cenie trzeba dobrze poprzebierać aby coś sensownego odcedzić spośród złomu trzeciej kategorii jakiego pełno wszędzie.
-
Jeśli chce dla siebie to nie warto. Jeśli na. Szybki handel to standardowa procedura, szybko, byle jak, po kosztach, i pod kocem trzymany
-
Jestem po rozmowie z warsztatem.
Warsztat oszacował koszt naprawy na ok. 5,5 tys. (generalny remont). Po remoncie silnik ponoć jak nowy. Dostaję gwarancję na robociznę.
Używany silnik to koszt ok. 2 tys., dokładając pozostałe koszty wyjdzie podobnie, a kupujemy kota w worku. Gwarancja w zasadzie tylko rozruchowa.
Chciałabym się zorientować, czy są to realne koszty naprawy.
Rozważam jeszcze opcję sprzedaży w stanie takim jak jest. Tylko pytanie jaką kwotę jestem w stanie uzyskać. A już zapłaciłam za lawetę, będę musiała zapłacić za diagnozę, plus laweta do domu, a nic nie jest zrobione.
Jaka dziura w bloku ? Bo o ile wypalona uszczelka to jeszcze nie dyskwalifikuje silnika, o tyle jakoś nie wyobrażam sobie remontowania czegoś, co ma dziurę w bloku...
Co do kosztów, to nie wiem, czy zaryzykowałbym wycenę remontu bez rozbiórki, ale fakt - są magicy, którzy mają szklaną kulę i nawet bez podniesienia maski wiedzą co i za ile ;)
Realnie to policz, że jeśli ma być robione na oryginałach, to 5kzł braknie na same części. Do tego dojdą obróbki, złożenie, montaż, demontaż, płyny i testy (o ile wykonają).
Niech Ci powiedzą chociaż na jakich częściach to będzie składane, bo same pierścienie można kupić za 100zł lub 1500zł i ta różnica nie bierze się z marży...
-
Za równo 5 tyś.zł to nie dawno sprzedałem swojego paska tdi 2000 rocznik w całkiem dobrym stanie i na pewno długo jeszcze pojeździ, tak, że 5k za remont silnika nie jest tak mało. Z drugiej strony za 5k można kupić tylko nowy komplet opon z felgami lub bez. Ja rozważałbym jednak wymianę całego silnika na inną używkę - ale to moje osobiste zdanie.
-
To ile twoim zdaniem powinna wytrzymać ?
1.6 spokojnie wytrzymuje 500 tys km.
-
To ile twoim zdaniem powinna wytrzymać ?
1.6 spokojnie wytrzymuje 500 tys km.
Znasz osobiście taki przypadek :o ?
Bo ja w internetach (na tym forum) wyczytałem, że padła po 340 tkm :)
-
Znasz osobiście taki przypadek ?
Oczywiście. Inaczej bym się nie wypowiadał.
-
Wymiana silnika to kwestia 600-1000 zł w zależności od warsztatu - robocizna za przekładkę. Więc wyjdzie Ci 3 tysiaki w najgorszym wypadku...
Myślę, że wypalenie uszczelki po 340 tys. km jest raczej pechem, a nie standardem. Miałem kilka auta z przebiegami znacznie powyżej 400 tys. i nic się z uszczelkami pod głowicą nie działo, a dziura w bloku??? przecież tego już nie wyremontujesz.
-
Auto stoi w warsztacie Japan Auto na Piotra Skargi (dawniej Mrówcza).
Silnik został rozebrany. Takie zdjęcia dostałam.
(http://www.cavano.vot.pl/Toyka/20180605_180218_1.jpg)
(http://www.cavano.vot.pl/Toyka/20180605_180246_1.jpg)
(http://www.cavano.vot.pl/Toyka/20180605_180211_1.jpg)
(http://www.cavano.vot.pl/Toyka/20180605_180237_1.jpg)
(http://www.cavano.vot.pl/Toyka/20180605_180258_1.jpg)
(http://www.cavano.vot.pl/Toyka/20180605_180242_1.jpg)
-
Dziury w bloku nie widać, albo ja nie mogę dostrzec. Oby skończyło się na uszczelce
-
Właśnie odebrałam autko po naprawie. Niestety skończyło się generalnym remontem silnika i wymianą sprzęgła.
-
Jaki koszt ?jeśli to nie tajemnica ?
-
6300 zł (w tym sprzęgło 700 zł) po niewielkim rabacie dla klubowiczów toyoty:)
-
Tak na pocieszenie: to chyba i tak taniej niż miałbyś sprzedać auto przed naprawą i kupić drugie. Po generalce (o ile zrobiona popranie i na dobrych gratach) polatasz drugie tyle:)
Ktoś pytał wcześniej czy masz LPG. Masz?
-
Koszty trochę spore - tak jak pisałem wcześniej ja jednak poszedłbym w stronę wymiany całego silnika na inny używany ( za 6 byłyby ze 2 silniki z montażem) No ale taki kapitalny remont może być pewniejszy. Kurde swojego paska 2000 r. sprzedałem za 5 t-ke :( i dalej śmiga :)
-
Ludek jak rozumieć generalny remont - góra i dół silnika ?
-
Ludek jak rozumieć generalny remont - góra i dół silnika ?
Ponoć tak. Oprócz uszczelki na pewno blok silnika był naprawiany. Ze względu na to, że uszczelka się przepaliła, to powierzchnia bloku się wypaliła i nie była równa.
Jak będę mieć możliwość, to wrzucę zdjęcie specyfikacji z warsztatu.
Tak na pocieszenie: to chyba i tak taniej niż miałbyś sprzedać auto przed naprawą i kupić drugie. Po generalce (o ile zrobiona popranie i na dobrych gratach) polatasz drugie tyle:)
Zastanawiałam się nad sprzedażą, ale doszłam do wniosku, że jeśli kupi, to jakiś handlarz, który też musi na tym zarobić, więc pewnie będą to grosze.
Teraz będę nią jeździć, aż ją korozja zeżre ;) i oby nie było to szybko. :)
Ktoś pytał wcześniej czy masz LPG. Masz?
Nie, ale intensywnie nad tym myślę. Nie jeżdżę jakoś mega dużo ok. 15 tys. km rocznie, ale paluję tym autkiem pojeździć pewnie jakieś 4 - 5 lat, chyba, że się będzie mega sypać.
Boję się, czy gaz nie przysporzy mi więcej szkody niż pożytku.
I jeszcze zmniejszenie powierzchni bagażnika mnie powstrzymuje. Do tej pory jeździłam kombiakiem :). I tak za każdym razem przeżywam szok otwierając bagażnik :lol:
Pan z Japan Auto nie jest zwolennikiem gazu. Powiedział, że na gazie silnik powinien pojeździć 70-100 tys. km
-
Teraz będę nią jeździć, aż ją korozja zeżre ;) i oby nie było to szybko. :)
Dokładnie
Pan z Japan Auto nie jest zwolennikiem gazu. Powiedział, że na gazie silnik powinien pojeździć 70-100 tys. km
Żartowniś :grin:
-
Sory, może jestem upierdliwy, ale dla mnie szlifowanie głowicy przy wymianie uszczelki to standard.
Ale to jeszcze daleko do generalnego remontu silnika.
Robiłem generalny we Fiacie u Jacka Chojnackiego za 3000 zeta regeneracja głowicy, szlifowanie wału, nowe panewki tuleje korbowodu i pierścienie tłokowe.
I mam pytanie co zrobili za 6000 zeta ?
-
nigdy nie słyszałem o tak niesamowicie drogim remoncie silnika.... no chyba, że robiło go ASO????