Wątek: Auris 2005 1,6 benzyna remont silnika

[Ludek]

Czy ktoś orientuje się ile może kosztować generalny remont silnika w Toyoie Auris 2005, 1,6 benzyna ?

[marcin]

Od kilku do kilkunastu tysięcy.

Wszystko zależy od tego na jakich częściach to zrobisz i co zastaniesz po rozebraniu.

[robikon]

 

w Toyoie Auris 2005, 1,6 benzyna

Ciekawe  To Auris był produkowany wcześniej niż od grudnia 2006?

[Zbig]

Pierwsza prezentacja jesienią 2006 w Paryżu.  Jeżeli to ma wpisane w dowodzie rok produkcji 2005 to jest to jakaś gruba lewizna.

[airmate]

A co się stało i jaki masz przebieg że remont chcesz robić ?

[Zbig]

Z tego co pamiętam to 5 lat temu miał 290 tys. Jeśli to ten sam bo wtedy był z 2007 roku.

[Ludek]

Mój błąd. Rok produkcji 2007.
Niestety nie mogę edytować tematu.

Z tego co pamiętam to 5 lat temu miał 290 tys. Jeśli to ten sam bo wtedy był z 2007 roku.

Brawo dla tego Pana

Obecnie 340 tys.
Przepalona jest uszczelka pod głowicą w dwóch miejscach, między 1 i 2 cylindrem oraz 3 i 4. Tu jest też dziura w bloku silnika.

[Ludek]

Jestem po rozmowie z warsztatem.
Warsztat oszacował koszt naprawy na ok. 5,5 tys. (generalny remont). Po remoncie silnik ponoć jak nowy. Dostaję gwarancję na robociznę.
Używany silnik to koszt ok. 2 tys., dokładając pozostałe koszty wyjdzie podobnie, a kupujemy kota w worku. Gwarancja w zasadzie tylko rozruchowa.

Chciałabym się zorientować, czy są to realne koszty naprawy.

Rozważam jeszcze opcję sprzedaży w stanie takim jak jest. Tylko pytanie jaką kwotę jestem w stanie uzyskać. A już zapłaciłam za lawetę, będę musiała zapłacić za diagnozę, plus laweta do domu, a nic nie jest zrobione.

[Gawith]

Coś szybko wypaliło ci uszczelkę. Jeździsz na LPG?

[tomery]

Obecnie 340 tys.

Coś szybko wypaliło ci uszczelkę.

    

To ile twoim zdaniem powinna wytrzymać ?

[Zbig]

Używany silnik to koszt ok. 2 tys., dokładając pozostałe koszty wyjdzie podobnie, a kupujemy kota w worku.

Wydaje mi się, że o ile da się przełożyć cały osprzęt (u mnie w Focusie TDDI kiedyś się dało) to robocizna nie powinna przekroczyć 1500 zł - czyli istotnie taniej niż remont. Co do kota - jest ryzyko jest zabawa ;-)

[Zbig]

Chciałabym się zorientować, czy są to realne koszty naprawy.

Rozważam jeszcze opcję sprzedaży w stanie takim jak jest. Tylko pytanie jaką kwotę jestem w stanie uzyskać. A już zapłaciłam za lawetę, będę musiała zapłacić za diagnozę, plus laweta do domu, a nic nie jest zrobione.

Zdaje się że realne. Poniżej link do artykuliku rzucającego światło na temat:
http://www.motorewia.pl/motoartykuly/kapitalny-remont-silnika-bolesna-operacja-dla-silnika-dla-portfela/

Zależy w jakim stanie jest auto oprócz zdiagnozowanej przypadłości.  Jeżeli w dobrym a Ty dalej będziesz jeździła po 10 tys rocznie to można zaryzykować, no bo jak rozumiem alternatywnie trzeba sprzedać za grosze i wyłożyć przynajmniej kilkanaście tysięcy na nowe - a w takiej cenie trzeba dobrze poprzebierać aby coś sensownego odcedzić spośród złomu trzeciej kategorii jakiego pełno wszędzie.

[Stivo]

Jeśli chce dla siebie to nie warto. Jeśli na. Szybki handel to standardowa procedura, szybko, byle jak, po kosztach, i pod kocem trzymany

[marcin]

Jestem po rozmowie z warsztatem.
Warsztat oszacował koszt naprawy na ok. 5,5 tys. (generalny remont). Po remoncie silnik ponoć jak nowy. Dostaję gwarancję na robociznę.
Używany silnik to koszt ok. 2 tys., dokładając pozostałe koszty wyjdzie podobnie, a kupujemy kota w worku. Gwarancja w zasadzie tylko rozruchowa.

Chciałabym się zorientować, czy są to realne koszty naprawy.

Rozważam jeszcze opcję sprzedaży w stanie takim jak jest. Tylko pytanie jaką kwotę jestem w stanie uzyskać. A już zapłaciłam za lawetę, będę musiała zapłacić za diagnozę, plus laweta do domu, a nic nie jest zrobione.

Jaka dziura w bloku ? Bo o ile wypalona uszczelka to jeszcze nie dyskwalifikuje silnika, o tyle jakoś nie wyobrażam sobie remontowania czegoś, co ma dziurę w bloku...

Co do kosztów, to nie wiem, czy zaryzykowałbym wycenę remontu bez rozbiórki, ale fakt - są magicy, którzy mają szklaną kulę i nawet bez podniesienia maski wiedzą co i za ile

Realnie to policz, że jeśli ma być robione na oryginałach, to 5kzł braknie na same części. Do tego dojdą obróbki, złożenie, montaż, demontaż, płyny i testy (o ile wykonają).

Niech Ci powiedzą chociaż na jakich częściach to będzie składane, bo same pierścienie można kupić za 100zł lub 1500zł i ta różnica nie bierze się z marży...

[czp]

Za równo 5 tyś.zł to nie dawno sprzedałem swojego paska tdi 2000 rocznik w całkiem dobrym stanie i na pewno długo jeszcze pojeździ, tak, że 5k za remont silnika nie jest tak mało. Z drugiej strony za 5k można kupić tylko nowy komplet opon z felgami lub bez.  Ja rozważałbym jednak wymianę całego silnika na inną używkę - ale to moje osobiste zdanie.