Toyota Klub
.: GARAŻ :. => C-HR => Wątek zaczęty przez: czajnior w 10 Sierpnia 2018, 09:58:15
-
po kilku dniach spędzony z testową CHR doszedłem do wniosku że systemy które Toyota tam włożyła to jedna wielka kupa :wallbash:
1. System wspomagania pasa ruchu - nie działa kompletnie. Czasem bez sensu szarpnie kierownicą i tyle. Kompletna porażka
2. System automatycznego parkowania - wpakowałby mnie na zaparkowany samochód - nawet sprzedawca powiedział że lepiej samemu parkować.
3. Radar i urzymywanie odległości - działa dziwnie robi co chce ale odległości to on napewno nie trzyma. Strasznie dziwna obsługa.
4. czytanie znaków - pokazuje idiotyczne odczyty.
Jeździłem chwile XC60 nowym i tam te systemy działały doskonale.
W toyocie mam wrażenie że te systemy muszą być bo tego wymaga rynek ale kompletnie nie spełniają swojej roli
Jakei są wasze spostrzeżenia ?
-
po kilku dniach spędzony z testową CHR doszedłem do wniosku że systemy które Toyota tam włożyła to jedna wielka kupa :wallbash:
1. System wspomagania pasa ruchu - nie działa kompletnie. Czasem bez sensu szarpnie kierownicą i tyle. Kompletna porażka
To bym zgłosił do serwisu, bo wygląda na zwyczajnie niesprawne.
2. System automatycznego parkowania - wpakowałby mnie na zaparkowany samochód - nawet sprzedawca powiedział że lepiej samemu parkować.
Ale wiesz że to tylko kręci kierownicą a gaz i hamulec sam wciskasz? Jak dla mnie to jest nieprzydatne, bo jak jest miejsce to mając czujniki przód tył i kamerę wjeżdżam sam, a jak nie ma to i SIPA nie pomoże.
4. czytanie znaków - pokazuje idiotyczne odczyty.
Odczytuje naklejki z autobusów i ciężarówek. W Polsce to jest mało użyteczna funkcja bo nie rozpoznaje znaków obszaru zabudowanego a większość ograniczeń kasowanych jest przez skrzyżowanie, znaki końca ograniczenia są rzadkością.
-
1. System wspomagania pasa ruchu - nie działa kompletnie. Czasem bez sensu szarpnie kierownicą i tyle. Kompletna porażka
U mnie działa OK
2. System automatycznego parkowania - wpakowałby mnie na zaparkowany samochód - nawet sprzedawca powiedział że lepiej samemu parkować.
Nie mam
3. Radar i urzymywanie odległości - działa dziwnie robi co chce ale odległości to on napewno nie trzyma. Strasznie dziwna obsługa.
Działa świetnie
4. czytanie znaków - pokazuje idiotyczne odczyty.
Faktycznie bzdurne i zbędne
-
1 System wspomagania pasa ruchu,działa bardzo dobrze,tylko białe pasy.
2 Nie posiadam,dla mnie to zbędny gadżet.
3 Radar też super,chcesz pominąć radar wciśnij gaz.
4 Czytanie znaków ograniczeń prędkości,dosyć dobrze w zasadzie to zbędny gadżet.
-
Ad.1. Sytem wspomagania pasa ruchu.Według mnie bardzo przydatny i ważny system. Na codzien może przeszkadzać ale jest nieceniony na długich trasach. U mnie działa poprawnie, czasami glupieje na pasach tymczasowych lub innych wytworach polskich drogowców, ale można to przewidzieć
Ad.2. nie mam, ale mojej żonie może by się przydał :grin:
Ad.3. Radar, czyli tempomat z utrzymaniem odległości. Mój ulubiony system. Trzyma odległość aż za dobrze, potrafi mocno przychamowac gdy się za bardzo zbliżysz. Działa bardzo dobrze. Rewelacyjny. Obsługa łatwa i jednym paluszkiem
Ad.4. Tu przyznam kolędzie razcje. Jest słabo.Soft wymaga dopracowania. Błędne odczyty . Wyłączylem to już na początku.
-
A co powiecie na system Wykrywania zmęczenia kierowcy ? :grin:
To chyba jakaś ściema marketingowa. Wracałem 18 godzin z Chorwacji zmeczony że padałem na ryj oczy na zapałki.. a ten systemu nic, nawet jednej kreski nie pokazał co by mnie ostrzec przed zagrożeniem. :wallbash: Bo że nie jechałem slalomem między pasami i nie najezdzalem na linię to już znaczy że kierowca nie zmęczony. Jak widać czas jazdy na konstruktorach Toyoty nie zrobił wrażenia ... :grin:
-
A co powiecie na system Wykrywania zmęczenia kierowcy ? :grin:
To chyba jakaś ściema marketingowa. Wracałem 18 godzin z Chorwacji zmeczony że padałem na ryj oczy na zapałki.. a ten systemu nic, nawet jednej kreski nie pokazał co by mnie ostrzec przed zagrożeniem. :wallbash: Bo że nie jechałem slalomem między pasami i nie najezdzalem na linię to już znaczy że kierowca nie zmęczony. Jak widać czas jazdy na konstruktorach Toyoty nie zrobił wrażenia ... :grin:
Bo ten system nie analizuje czasu jazdy.
https://www.youtube.com/watch?v=HcZprwkCXpQ
Układ wykrywania zmęczenia kierowcy (SWS) ? system monitoruje tor poruszania się pojazdu. W momencie niestabilnej jazdy mogącej być symptomem zmęczenia kierowcy, auto wydaje ostrzegawczy znak dźwiękowy oraz wyświetla na ekranie TFT ikonę sugerującą zrobienie przerwy w prowadzeniu.
Z ciekawostek, miałem u siebie komunikat abym trzymał kierownicę :)
-
potrafi przychamowac
Nie mam CH-R (i wiem że nigdy nie kupię bo to nie moja bajka) <taniec>
Mam Aurisa II FL bez tego systemu :good: :good:
Jeździłem wystarczająco długo najnowszym RAV Hybrid z tym systemem :-)
I nigdy mi nie "przychamował" :grin:
Może gdybym HAMOWAŁ to by zadziałał ??? :o
-
A co powiecie na system Wykrywania zmęczenia kierowcy ? :grin:
To chyba jakaś ściema marketingowa. Wracałem 18 godzin z Chorwacji zmeczony że padałem na ryj oczy na zapałki.. a ten systemu nic, nawet jednej kreski nie pokazał co by mnie ostrzec przed zagrożeniem. :wallbash: Bo że nie jechałem slalomem między pasami i nie najezdzalem na linię to już znaczy że kierowca nie zmęczony. Jak widać czas jazdy na konstruktorach Toyoty nie zrobił wrażenia ... :grin:
Bo ten system nie analizuje czasu jazdy.
<zalamka> nie sądziłem że czas jazdy nie jest uwzględniany, zresztą kierowcy przecież mogą się zmieniać... :-P :good:
-
potrafi przychamowac
Nie mam CH-R (i wiem że nigdy nie kupię bo to nie moja bajka) <taniec>
Mam Aurisa II FL bez tego systemu :good: :good:
Jeździłem wystarczająco długo najnowszym RAV Hybrid z tym systemem :-)
I nigdy mi nie "przychamował" :grin:
Może gdybym HAMOWAŁ to by zadziałał ??? :o
nie umiałeś go włączyć bądź włączyłeś tempomat bez użycia radaru... :shock:
potrafi przyhamować a nawet zahamować do zera... <taniec>
ps. proszę się nie obrażać za błędy ortograficznie :-P
-
nie umiałeś go włączyć bądź włączyłeś tempomat bez użycia radaru...
Umiałem :grin:
ps. proszę się nie obrażać za błędy ortograficznie
Nie obrażam się :good:
Tylko aż mnie oczy szczypały jak to czytałem :wallbash:
-
potrafi przyhamować a nawet zahamować do zera...
Jeśli chodzi o to, w jaki sposób działa system automatycznego hamowania to zostało to wytłumaczone w Automaniaku: (od 18 minuty) https://player.pl/programy-online/automaniak-odcinki,139/odcinek-2,S18E02,71660 Przy okazji porównania Audi Q2, Suzuki Vitary i właśnie C-HRki.
U mnie wszystkie te systemy działają - gdyby nie działały zgłosiłbym to do serwisu i tyle <taniec> ... No dobra, system czytania znaków czyta sobie co chce ;-).
-
po okolo dwoch latach uzytkowania stwierdzam ze
1.system dzialal poprawnie przez okolo 90% czasu jazdy i mysle ze to bardzo dobry wynik,super sprawa chociaz na poczatku mialem dziwne uczucie kiedy kierownica sobie sama naprowadzala auto na srodek drogi,super tez sa komunikaty o trzymaniu kierownicy
2. nie moja bajka nie bralbym nawet w gratisie
3. ciezko stwierdzic czy dziala zawsze,dzisiaj na przyklad wyswietlil mi dwa razy hamuj i faktycznie szybko zblizalem sie do skrzyzowania z autami,mam ciezka noge takze czesto i gesto widze ten komunikacik <zalamka>
4. dziala idealnie chodz bywaja chwile ze nie widzial ,pilnuje predkosci i czesto drze morde,dla mnie fajny gadzet,przypomina mi zeby zdjac nozke z gazu :good:
-
systemy mam wyłączone nie wiem jak sie nazywa to ze nie można skręcić kierownicą a w autostradzie i ominąć coś bez kierunkowskazu ,
potem światła wyłączone " auto długie "
raczej nie używam tempomat bo w PL trochę jest Gęsto i nie działa jak powinno cały czas hamuje gwałtownie etc jak przeszkoda się pojawi na pasie
-
Jak dokładnie działa ta "funkcją powrotu na zadany tor jazdy". Robiłem próbę na autostradzie, auto mi normalnie zjeżdza z pasa i wjeżdza na pas awaryjny. Jedyne co jest to ostrzeżenie. To normalne?
-
TSS2
https://www.youtube.com/watch?v=KeUOMaPe3v0
-
Jak dokładnie działa ta "funkcją powrotu na zadany tor jazdy". Robiłem próbę na autostradzie, auto mi normalnie zjeżdza z pasa i wjeżdza na pas awaryjny. Jedyne co jest to ostrzeżenie. To normalne?
System chyba Ci kolego nie zatrybił(nie lubi brudnego auta),mozna sobie wyswietlic na ekraniku miedzy zegarami jak i czy dziala,pozatym jak dziala to zmienia kolor ikonka w rogu,kiernia sama nakierowywuje sie na zadany tor jazdy
-
Mam sygnalizacje opuszczania pasa jazdy. Na tym ekranie będzie widać że kierownica powinna skręcać?
-
Tak dla sprawdzenia tego systemu jadąc sobie pozwoliłem puścić kierownice i ku mojemu zdziwieniu auto jechało od pasa do pasa tak autonomicznie i ostatecznie dostałem komunikat, żeby położyć ręce na kierownicy czerwona ikona rąk i kierownicy, jak pasy są słabo widoczne to toyota nie ogarnia.
-
Masz C-HR ? Bo w C-HR oprócz "pikania" kierownica sama "odbija" jak najedziesz na pas i delikatnie nakierowuje Cię na stary tor jazdy
Jeździłem zastępczym Priusem i Verso i one tylko "pikały" , kierownica nie ruszała się .
-
Mam Priusa z Lane Departure Alert + Steering Control (LDA+SC), i teraz rzeczywiście zauważyłem że pojawia się ikonka kierownicy gdy opuszczam pas, tylko to wspomaganie jest bardzo delikatne, prawie nie wyczuwalne i auto nie wraca na pas bez pomocy. Spróbuję pojeździć z ustawieniem High dla tej funkcji. Możliwe że ten system w C-HR jest ulepszony i lepiej działa.
-
W C-HR działa zdecydowanie :good:
W mieście jeżdżę z wyłączoną funkcją bo "kopanie" w kierownicę przez system bardzo mnie wkurza :wallbash:
Każda próba ominięcia dziury na drodze czy nieco zapadniętej studzienki powoduje ciche piszczenie systemu i delikatne skręcenie kierownicy :o delikatne ale jednak odczuwalne dla rąk kierowcy.
Na trasie system jest świetny :hug: zwłaszcza na długiej trasie, męczącej dla kierowcy.
Może uratować samochód i życie :good:
-
W C-HR działa zdecydowanie :good:
Z tego co czytałem to w Priusie III był system Lane Keep Assist, który zdecydowanie skręcał i auto robiło pingponga na drodze. Ludzie narzekali na ten system i może dlatego Toyota zrobiła go później mniej dokuczliwym ;) W C-HRrze nie było uprzedzeń użytkowników i mogli zrobić to lepiej ;)