Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: ojciecmajster w 02 Stycznia 2019, 11:54:00
-
Ostatnio zakupiłem sobie taką ładowarkę Optimate 6 ampmatic:
https://ekocell.pl/?323,ladowarka-optimate-6-ampmatic
Mimo iż producent zapewnia, że jest w 100% bezpieczna dla elektroniki w aucie, mam obawy aby podłączać ją bezpośrednio do instalacji. Jest ona w pełni automatyczna i nie ma żadnej regulacji. Procesor sam dobiera parametry ładowania w zależności od kondycji akumulatora. Jednym z trybów ładowania jest odsiarczanie, gdzie przez krótki czas podawane jest napięcie 16V. Obawiam się, że takie napięcie może być za wysokie dla czułej elektroniki w aucie. Nie raz czytałem o strzelających poduszkach podczas ładowania (przeważnie tanimi prostownikami). Czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenie z tego typu ładowarkami automatycznymi? Czy lepiej odpinać za każdym razem akumulator? Druga sprawa, to czy po odpięciu akumulatora nie wymagana jest jakaś ponowna kalibracja urządzeń w aucie? W niektórych samochodach nie wolno tego robić, bo trzeba w serwisie potem wgrywać jakieś softy dla rozprogramowanych sterowników, a wymiana aku odbywa się wyłącznie z podtrzymaniem napięcia w instalacji.
-
Ja mam taki z biedronki za 50zl i nic sie nie stalo
-
Ja też ładuję taką mikroprocesorową , ale odpinam klemy. Jedyne co to trzeba , to potem zegarek ustawic.
-
Napisałem też do 2 ASO w tym temacje i dostałem dwie skrajne odpowiedzi.
1. Twierdzi, że podczas ładowania należy ze względów bezpieczeństwa odłączyć akumulator.
2. Twierdzi, że nie ma problemu ładowania akumulatora podpiętego pod instalację.
Jeśli chodzi o kwestię odpięcia akumulatora to do ustawienia będą (jak kolega wyżej wspomniał) zegarek, stacje radiowe, resetują się wskazania komputera i należy zaprogramować domykanie automatyczne szyb (3 sek po zamknięciu należy jeszcze przytrzymać przycisk).
-
Generalnie jestem zwolennikiem ładowania akumulatora odpiętego z klem.
należy zaprogramować domykanie automatyczne szyb (3 sek po zamknięciu należy jeszcze przytrzymać przycisk).
To jest standardowa funkcja? Trzeba to jakoś dokupić, czy na serwisie mi to "załączą" w komputerze?
-
Generalnie jestem zwolennikiem ładowania akumulatora odpiętego z klem.
należy zaprogramować domykanie automatyczne szyb (3 sek po zamknięciu należy jeszcze przytrzymać przycisk).
To jest standardowa funkcja? Trzeba to jakoś dokupić, czy na serwisie mi to "załączą" w komputerze?
Również jestem bardzo ciekawa odpowiedzi :)
-
To chodzi o klawisze ALL Auto (nie trzeba trzymac klawisza caly czas aby szybe domknąć) , z tego co pamietam to polift ma to w standardzie dla 4 szyb.
-
Tak właśnie pomyślałam, już po napisaniu postu ;) dzięki.
-
Z cennika wychodzi ze najtansza wersja Active tego nie ma
-
No i dostałem kolejną odpowiedź z innego ASO:
zgodnie z zaleceniem producenta, akumulator do ładowania powinienbyć odpięty aby nie uszkodzić elektroniki, która jest bardzo czułana wszelkie zmiany prądu.
Ponadto, co należy zrobić po odłączeniu akumulatora:
Z informacji jakie otrzymałem od mistrza serwisu, to prawdopodobnie będzie trzeba tylko skalibrować przepustnicę (Należyuruchomić silnik i pozostawić chwilę na biegu jałowym dowyrównania się obrotów silnika), w niektórych modelach zdarza się również iż należy zaprogramować szyby taką metodą jak Pan napisał.
-
Chciałem jeszcze zapytać czym ładujecie swoje akumulatory? Prostownikiem czy ładowarką?
Ja mam Optimate 6 ampmatic, ale sądzę, że taka ładowarka nie ładuje akumulatora do końca. Nie wiem czy nie kupić jakiegoś dobrego prostownika, np. Stefpol 305M.
Podczas ładowania wyciągnąłem jednak akumulator z auta. Po ponownym podłączeniu zresetowały mi się tylko informacje z komputera pokładowego, takie jak zużycie paliwa, średnia prędkość, dystans, itd. Natomiast ustawienia w systemie Toyota Touch 2 pozostały tak samo jak przed odłączeniem. Stacje radiowe, ustawienia dźwięku, jasności czy kontrastu - nic tu nie wykasowało.
-
sądzę, że taka ładowarka nie ładuje akumulatora do końca
Niby dlaczego ?
-
Chciałem jeszcze zapytać czym ładujecie swoje akumulatory?
ja niczym. W poprzednim aucie Mutlu wytrzymał 12 lat bez doładowań. Zaszkodziło mu dopiero w wieku 11 lat dwa dni w garażu z włączoną lampką w podsufitce - odpalony od drugiego auta i 120 km na autostradzie dało mu drugie życie. Tego też nie zamierzam doładowywać - doładowuje go alternator, średnio 2 godziny dziennie. Na wszelki wypadek mam prostownik za 100 zł z Allegro, chyba Bass. Jak poprzedni Mutlu padł, naładował go bez problemu i dowiózł mnie do sklepu po nową baterię.
-
sądzę, że taka ładowarka nie ładuje akumulatora do końca
Niby dlaczego ?
Ładowarka to bezpieczne urządzenie i ładuje akumulator w zakresie bezpiecznych dla instalacji auta napięc 14,4-14,7V, do poziomu gazowania elektrolitu. Aby naładowac akumulator do pełna, należy zapiąc zwykły prostownik, który w końcowej fazie ładowania poda napięcie pon. 16V. Wtedy następuje wysycenie, i elektrolit osiągnie gęstość 1,28. Przy takim naładowaniu płyty nie pokrywają się siarczanem ołowiu.
-
Panowie to co w takim układzie polecacie zakupić ? Ctek czy może Kulon? Nie chcę badziewia bo nie jestem zwolennikiem "byle najtaniej" bo nie raz się już przejechałem że co tanie to drogie.
Wysłane z mojego LE2123 przy użyciu Tapatalka
-
Panowie to co w takim układzie polecacie zakupić ? Ctek czy może Kulon? Nie chcę badziewia bo nie jestem zwolennikiem "byle najtaniej" bo nie raz się już przejechałem że co tanie to drogie.
Wysłane z mojego LE2123 przy użyciu Tapatalka
Ja mam taką ładowarkę i nie muszę odłączać klem.
Producent ładowarki nawet w instrukcji pisze że można bez odłączania ładować i dołączył nawet 2 komplety kabli które się na stałe podłącza do klem i ładowarkę wpinasz wtyczką !!!!
Tak więc mam w dwóch autach założone kabelki z wtyczką i bezpiecznie i błyskawicznie podłączam ładowarkę i ładuję aku.
(https://i.imgur.com/bDwJD8B.jpg)
-
Panowie to co w takim układzie polecacie zakupić ? Ctek czy może Kulon? Nie chcę badziewia bo nie jestem zwolennikiem "byle najtaniej" bo nie raz się już przejechałem że co tanie to drogie.
Wysłane z mojego LE2123 przy użyciu Tapatalka
Ja mam taką ładowarkę i nie muszę odłączać klem.
Producent ładowarki nawet w instrukcji pisze że można bez odłączania ładować i dołączył nawet 2 komplety kabli które się na stałe podłącza do klem i ładowarkę wpinasz wtyczką !!!!
Tak więc mam w dwóch autach założone kabelki z wtyczką i bezpiecznie i błyskawicznie podłączam ładowarkę i ładuję aku.
(https://i.imgur.com/bDwJD8B.jpg)
Tę się nad tym zastanawiałem 
Wysłane z mojego LE2123 przy użyciu Tapatalka
-
W ASO Toyoty nieraz widziałem jak serwisanci ładowali w wystawionych autach akumulatory i też ich nie wyciągali i nie odpinali. Może mają jakąś ładowarkę (prostownik), która jest całkowicie bezpieczna dla instalacji hybrydy. Trzeba by ich podpytać jaki sprzęt używają.
Też kombinuję jaką ładowarkę kupić aby pozwalała na bezpieczne ładowanie akumulatora bez odpinania klem.
Czy ten CTEK MXS 5.0 jest całkowicie bezpieczny dla instalacji autka ?
-
Mniej więcej tyle to kosztuje, jeśli chodzi o professional ;)
https://allegro.pl/oferta/fronius-prostownik-professional-flash-12-v-70-a-9652096868?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_ss&ev_adgr=Chemia_i_akcesoria&ev_campaign_id=14493242333&gclid=CjwKCAiA_omPBhBBEiwAcg7smV17H7bW0lvhSDZxXyqksLLpxiVc242XFn-R1GvS54SsckLSt4VuWBoCjUwQAvD_BwE
Można kupic z marketu, za...50PLN. Kto ma pojęcie, wie w czym róznica, dobry prostownik to koszt kilkuset zł.
-
W ASO Toyoty nieraz widziałem jak serwisanci ładowali w wystawionych autach akumulatory i też ich nie wyciągali i nie odpinali. Może mają jakąś ładowarkę (prostownik), która jest całkowicie bezpieczna dla instalacji hybrydy. Trzeba by ich podpytać jaki sprzęt używają.
Też kombinuję jaką ładowarkę kupić aby pozwalała na bezpieczne ładowanie akumulatora bez odpinania klem.
Czy ten CTEK MXS 5.0 jest całkowicie bezpieczny dla instalacji autka ?
TAK !!!
A kupiłem ją bo widziałem identyczną w ....... tak tak w serwisie ASO KTÓRY PODŁĄCZA JĄ BEZ ODPINANIA KLEM !
-
Dzięki za konkretne odpowiedzi :)
No ten Fronius to faktycznie mercedes ale niestety gwiazdka kupiła mi na nowy rok OLEDA 65 cali to już jej nie stać na taką zabawkę.
Dla domowych zastosowań ten CTEK wydaje się być wystarczający - a skoro ASO takich używa bez odpinania klem to faktycznie wydaje się być bezpieczny :)
-
Ogarnijcie się snoby. Ładowarka za prawie 4000 zł z max 70A - "dla domu"? Ma jakieś "cudowne" właściwości?
A poza tym rodzina zdrowa?
-
A kto i gdzie pisał, że do domu?
Trudności czytania ze zrozumieniem?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Zacznij od siebie i sam czytaj ze zrozumieniem. Ja użyłem cudzysłowu.
-
Ja użyłem cudzysłowu.
...i braku kultury też użyłeś.
Ogarnijcie się snoby.
A poza tym rodzina zdrowa?
-
Ja mam Optimate 6 ampmatic, ale sądzę, że taka ładowarka nie ładuje akumulatora do końca.
Na youtube można znaleźć filmy ludzi, którzy posiadają wiedzę na temat ładowania akumulatorów i oni testują tego typu ładowarki. Z filmów tych można wywnioskować, że ładowarki tego typu jak najbardziej są w stanie naładować akumulator do pełna. Najpopularniejszymi markami takich ładowarek są wspomniany CTEK i NOCO. Dodatkowo są one w stanie naładować coraz popularniejsze akumulatory typu AGM. Niektóre modele potrafią w pewnym stopniu nawet "naprawić" zasiarczony akumulator.
-
No i zamówione ctek mxs 5.0 test & charge o dziwo ze sklepu bo najtaniej i taniej niż na ale drogo

Wysłane z mojego LE2123 przy użyciu Tapatalka
-
Też zamówiłem CTEK MXS 5.0 z dodatkową złączką M6 i dzisiaj ma być już u mnie :)
Zobaczymy w praktyce jak się sprawuje :)
-
Bardzo dobry sprzęt, jeden z nielicznych z tego typu ładowarek który daje prąd deklarowany, a przy umiejętnym korzystaniu i "trupa aku" reanimujesz z nim.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Już go testuje - właśnie ładuje nim Corsę C, która aktualnie stoi w garażu i się nudzi. Podpiąłem najpierw do akumulatora złączkę M i mam nadzieje , że w starym autku nic się nie złego nie stanie :)
-
No ładowanie akumulatora Corsy zakończyło się sukcesem - CTEK-a odłączyłem jak uzyskał "Etap 7 Float" ładowania. Ładowałem go programem "dla zwykłego akumulatora".
CTEK podpięty był przez złączkę M6, którą zamocowałem na stałe do akumulatora.
Akumulatora nie wyciągałem z samochodu i nie odpinałem klem.
Pacjent (Corsa) przeżył i żadne elektroniczne urządzenia mu nie padły.
Następna w kolejce będzie ładowana Corolla - tak myślę, że raz w zimie ładowanie dobrze jej zrobi. :)
-
Ja dziś swojego Cteka odebrałem ale ładowanie wykonam w piątek ale najpierw wykonam nim też Aku zobaczymy co mi powie potem też rozruchu bo alternatora miał szans



Wysłane z mojego LE2123 przy użyciu Tapatalka
-
Ja dziś swojego Cteka odebrałem ale ładowanie wykonam w piątek ale najpierw wykonam nim też Aku zobaczymy co mi powie potem też rozruchu bo alternatora miał szans
Przetłumaczysz? ;)
-
Ja dziś swojego Cteka odebrałem ale ładowanie wykonam w piątek ale najpierw wykonam nim też Aku zobaczymy co mi powie potem też rozruchu bo alternatora miał szans
Przetłumaczysz? ;)
Zakupiwlm wersję ctek mxs 5.0 test & charge która ma możliwość sprawdzenia stanu naładowania akumulatora, prądu rozruchowego oraz prądu ładowania aku. A że hybrydą nie posiada alternatora tradycyjnego leć prąd do 12 v baterii podawany jest przez falownik tak samo jak do duzej baterii to jedyne co mogę sprawdzić to stan naładowania oraz prąd rozruchowy lecz tam niema co "rozruszać "
Wysłane z mojego LE2123 przy użyciu Tapatalka
-
O takie coś https://www.strefakierowcy.pl/42805,ctek-mxs-5-0-test-and-charge.html
Wysłane z mojego LE2123 przy użyciu Tapatalka
-
Jeśli chcesz sprawdzić prąd ładowania w hybrydzie to wystarczy uruchomić auto w trybie READY. Wtedy auto zaczyna ładować baterię 12V tak jak to robi alternator w silnikach spalinowych.
-
No ładowanie akumulatora Corsy zakończyło się sukcesem - CTEK-a odłączyłem jak uzyskał "Etap 7 Float" ładowania. Ładowałem go programem "dla zwykłego akumulatora". ...
Akumulatora nie wyciągałem z samochodu i nie odpinałem klem.
Pacjent (Corsa) przeżył i żadne elektroniczne urządzenia mu nie padły.
Następna w kolejce będzie ładowana Corolla - tak myślę, że raz w zimie ładowanie dobrze jej zrobi. :)
Tak więc dzisiaj ładowałem w samochodzie bez odpinania klem akumulator mojej Corolli 1,6 ładowarką CTEK MXS 5.0 - a odłączyłem jak uzyskał "Etap 7". Nawet sprawnie to poszło. Corolli nic się nie stało i wszystko hula. :)
W Corolli mam akumulator Mutlu 60AH rok produkcji tak jak samochód czyli chyba 2017. Tak więc akumulatorowi leci 5 rok i ma się całkiem dobrze - czyli pewnie wytrzyma ze mną aż do czasu sprzedaży autka :)
Ładowanie było typowo prewencyjne :)