Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Jeziorko w 11 Lipca 2019, 09:13:55
-
Cześć,
noszę się z zamiarem zakupu wideorejestratora do około 400 zł.
Pod uwagę biorę następujące modele:
- Xblitz X5 WI-FI
- Navitel R600
- Viofo A119
- Viofo A119S
Korzystanie głównie w ciągu dnia chociaż okresy jesienno-zimowe to o 16 już jest ciemno. Czasami człowiek podjedzie też do marketu więc tryb parkingowy również wskazany.
Proszę doradźcie co kupić bo im więcej czytam testów tym jestem coraz głupszy ;)
Pozdrawiam
Jeziorko
-
70mai Pro, 200 zł - przetwornik SONY Starvis tak jak te powyżej, ale jako jedyny zapisuje obraz w H.265 (więcej szczegółów, mniejsze pliki). Dodatkowo potrafi robić tryb parkingowy bez dodatkowego ładowania (aktywuje się wstrząsem i nagrywa na zasilaniu z baterii).
Jeśli Ci się nie podoba to Viofo A119S, który ma taką zaletę że ma kondenstator zamiast baterii, co oznacza że będzie długo działał (dłużej niz coś na baterii).
-
Czy ten tryb parkingowy nie rozłożyłby przypadkiem akumulatora w hybrydzie? U mnie w Auris TS akumulator 12V ma chyba 35 Ah. To jak do motocykla.
-
Czy ten tryb parkingowy nie rozłożyłby przypadkiem akumulatora w hybrydzie? U mnie w Auris TS akumulator 12V ma chyba 35 Ah. To jak do motocykla.
Nie sądzę, zależy jak często korzystasz z auta, tryb parkingowy zwykle działa poklatkowo.
70mai pro używa własnej baterii do trybu parkingowego więc z pewnością nie.
-
Nie sądzę, zależy jak często korzystasz z auta, tryb parkingowy zwykle działa poklatkowo.
Ale rejestrator i tak bierze prąd - prawie tylesamo co przy normalnym nagrywaniu.
Przeważnie kamery biorą 200-400mA
-
70mai Pro czuwa bez prądu z auta. Nie wymaga specjalnej instalacji która utrzymuje prąd po wyłączeniu auta, a po wyłączeniu auta w gniazdku zapalniczki nie masz już prądu. Na swojej wewnętrznej baterii czuwa i jak wykryje uderzenie to się aktywuje i nagrywa minutę zdarzenia. Po uruchomieniu auta dostaniesz komunikat że zostało nagrane zdarzenie parkingowe podczas postoju i możesz sobie je obejrzeć.
Natomiast w trybie poklatkowym możesz mieć rację, to fajna opcja jak się często korzysta z auta.
-
Również polecam 70 mai pro , nagrania są super wyraźne w dzień jak i w nocy.
-
Ja także posiadam 70 mai pro i POLECAM! Ostatnio widziałem na promocji za 170 zł.
-
Gdzie w takiej promocyjnej cenie widziałeś?
-
Gdzie w takiej promocyjnej cenie widziałeś?
https://www.pepper.pl/promocje/wideorejestrator-xiaomi-70mai-dash-cam-pro-1944p-hd-wersja-angielska-za-4469-z-wliczona-przesylka-171438
-
Dzięki.
-
W czym Viofo a119 jest lepszy od 70 mai pro bo kosztuje około 150 zł więcej? Warto dopłacić?
-
W czym Viofo a119 jest lepszy od 70 mai pro bo kosztuje około 150 zł więcej? Warto dopłacić?
Nie jest lepsze, obie są świetne. Viofo ma kondensator zamiast baterii co jest na plus oraz lepszy GPS (zapisuje prędkość na filmie, ustawia czas), ale nie ma Wi-Fi i kodeka h265. Cena jest podobna. Viofo A119s V3 ma być konkurencją dla 70mai, ale jeszcze nie jest dostępne. 70mai jest dużo nowszym urządzeniem. Za 170 masz wersję bez modułu GPS
-
Odnośnie 70mai Pro:
1) co oznacza "długość nagrywanych sekcji 1 minuta?
2) ile minut nagranego filmu można odtworzyć wstecz, zanim najstarsza sekwencja zostanie nadpisana przez kolejną bieżącą?
3) dlaczego akumulatorek jest gorszy od kondensatora, który jest w Viofo A119S?
-
We wszystkich wideorejestratorach film nagrywany jest w plikach o określonej długości, np 1 minutowych. Plików jest tyle ile miejsca na karcie, najstarszy plik jest usuwany i w jego miejsce pojawia się nowy. 70mai Pro używa kodeka H265 dzięki czemu na tej samej karcie mieści się dwa razy więcej czasu nagrania niż na Viofo, ten kodek zapisuje film w dwa razy mniejszych plikach.
W każdym momencie możesz zablokować film co uchroni go przed usunięciem. W 70 Mai możesz to zrobić komendą głosową lub przyciskiem. Również wstrząs (wypadek) powoduje blokadę fragmentu filmu.
Bateria w teorii po kilku latach traci swoją pojemność, szczególnie jak często jest wystawiana na ekstremalne temperatury. Kondensator jest odporny i nie powinien się zużyć. Mi jednak żadna bateria się jeszcze nie zepsuła.
-
Dzięki. :cheesy:
-
Warto dopłacić do GPS w tej 70mai ?
-
Warto dopłacić do GPS w tej 70mai ?
To zależy od potrzeb. Jeśli zwykle jeździsz szybciej niż przepisy pozwalają, to w razie wypadku będzie to dla Ciebie obciążające, bo będzie widać na nagraniu że złamałeś przepisy. Co nie zmienia faktu, że biegły będzie w stanie określić prędkość na podstawie samego filmu ;)
70mai Pro nie był projektowany do rejestrowania prędkości i pozycji, GPS miał pełnić funkcje asystenta ADAS, dopiero później pod wpływem żądań klientów dodano możliwość rejestrowania prędkości i lokalizacji. Te dane nie są jednak zapisywane bezpośrednio na filmie tylko do oddzielnego pliku i można sobie je podejrzeć tylko w dedykowanej aplikacji na telefonie, nie będzie ich po odtworzeniu pliku na komputerze. Dodatkowo Viofo potrafi zczytać i ustawić sobie czas na podstawie wskazań GPS a 70Mai tego nie potrafi,
-
Mam hybrydę więc jeżdżę w 90% zgodnie z dozwoloną prędkością.
-
Mam hybrydę więc jeżdżę w 90% zgodnie z dozwoloną prędkością.
To tak samo jak ja, w takim razie moim zdaniem warto dopłacić :) Moduł GPS możesz dokupić osobno.
-
Czyli jeśli warto dopłacić, to który model najlepiej kupić, żeby miał wifi, GPS i dobrej jakości filmy?
-
Czyli jeśli warto dopłacić, to który model najlepiej kupić, żeby miał wifi, GPS i dobrej jakości filmy?
Wszystkie mają dobre jakości filmy. Viofo A119S nie ma WiFi, więc polecam 70Mai Pro z modułem GPS.
Wątek o tej kamerce jest tutaj: http://www.autowrzuta.pl/showthread.php?tid=14473
Przy budżecie 400zł rozważyłbym jeszcze Viofo A129 Dual GPS (kamerka przód tył, z WiFi), można ją upolować poniżej 450zł.
-
Czy na AutoWrzucie konieczna jest rejestracja, żeby czytać wątki?
-
Polecam Freguson. Co prawda nowego modelu nie testowałem ale mam poprzednią wersje z GPS i WiFi i jest bardzo dobry.
Aplikacja po WiFi do podglądu plików w telefonie lub kompie bezpośrednia z urządzenia i Player producenta do filmów na kompie.
Serwis tez dobry. Wymieniałem baterie po gwarancji i bardzo szybka obsługa. (zima zabija baterie i raczej nie ma co liczyć na funkcje "parking" jak auto pod chmurką)
Dla mnie z GPS jest super o ile nie przekraczasz prędkości.
-
Polecam Freguson.
A jaki masz dokładnie model i jak się nazywa ten najnowszy?
-
Mój to FHG200 a teraz sprzedają FHD170
-
kkuligowski, temat dotyczy kamerki do 400 zł. Owszem podałeś coś, co mieści się w tej cenie, ale jakościowo jest marne i nie umywa się do wymienianych tu produktów Viofo czy Xiaomi.
Wszystkie mają dobre jakości filmy.
To twoja subiektywna opinia. W mojej ocenie błędna. Tu jest porównanie: https://www.youtube.com/watch?time_continue=477&v=XtdudFMzfE4
A tu dywagacje na ten temat: http://www.autowrzuta.pl/showthread.php?tid=14636
70Mai Pro ma potencjał sprzętowy. Niestety coś poszło nie tak...:(
Obecnie w relacji cena/jakość bezdyskusyjnie prym wiedzie Viofo. Najbardziej wszechstronny jest model A129 - kamery tył i przód oraz Wi-Fi. Jakością nagrań wygrywa Viofo A119 v3. Niestety model ten nie ma Wi-Fi. Niedługo prawdopodobnie pojawi się model A129 Pro i myślę, że warto na niego poczekać - o ile komuś zależy na Wi-Fi. Jeśli nie, to niech bierze A119 v3.
-
Jasio, fajnie, że śledzisz nowinki dotyczące videorejestratorów i dzielisz się tu wiedzą.
Viofo A119 v3 wydaje się być super w tej klasie cenowej. Ale to chyba bez GPS?
A możesz podać jakie korzyści niesie z sobą Wi-Fi w kamerce? Może warto będzie zaczekać na A129 Pro. :)
-
Jak ja lubie TAKIE p....nie
Kamerka jest do dokumentowania "problemow" a nie oglądania czy ten z przodu ma pryszcze na nosie.
Macie możliwość przedstawienia, potwierdzenia swojej wersji sytuacji na drodze i NIK normalny nie kupuje kamerki po to żeby wstawiać na Yutuba.
Kamerka za 200 zł spełnia wszystkie funkcje a snoby chcące mieć "super jakość" niech montują kamery sportowe. Mój przykład kamery za 200 zł ma wszytko co potrzeba i przy okazji reprezentuje sprzęt dla tzw Kowalskiego.
Nie rozumiem po co szukać "super sprzętu". Mam kamerę od kilku lat i żaden film nie trafił do siec. Filmy są dla mnie i nigdy nie musiałem pokazywać filmików. (co tu pokazywać na kilku calach) Raz tylko samo stwierdzenie że mam kamerę i winowajca "zmienił" zdanie.
To nie narzędzie do nagrywania filmów na sobotnie oglądanie.
-
Ja mam od ponad roku i polecałem już zakładającemu temat, viofo a119 z wgranym softem do HDR. Jedynie czego mi brakuje to kamerka na tył bo też czasem na parkingu się przyda. Nadal czekam jednak na coś lepszego na przód a viofo pójdzie na tył ale to tam może kiedyś....jak na razie odpukać nie miałem sytuacji nadającej się na sprawę sadową ale stłuczki, debilów i inne wymuszenia sobie gdzieś tam zapisuję ;) Ostatnio jak wcisnąłem przycisk zapisu by uwiecznić sobie wyczyny na rondzie pewnego idioty z Sopotu, to tak się obruszył i zaczął mi biedak w rewanżu zdjęcia telefonem robić. :grin: Rozbawił mnie do reszty.
-
A możesz podać jakie korzyści niesie z sobą Wi-Fi w kamerce?
Jak chcesz zgrać jakiś filmik (zdarzenie) to nie musisz wyjmować karty (potem zapomnisz jej włożyć...) tylko przerzucasz z kamerki na telefon, a potem, to już gdzie chcesz.
Jak ja lubie TAKIE p....nie
Kamerka jest do dokumentowania "problemow" a nie oglądania czy ten z przodu ma pryszcze na nosie.
Macie możliwość przedstawienia, potwierdzenia swojej wersji sytuacji na drodze i NIK normalny nie kupuje kamerki po to żeby wstawiać na Yutuba.
Kamerka za 200 zł spełnia wszystkie funkcje a snoby chcące mieć "super jakość" niech montują kamery sportowe. Mój przykład kamery za 200 zł ma wszytko co potrzeba i przy okazji reprezentuje sprzęt dla tzw Kowalskiego.
Nie rozumiem po co szukać "super sprzętu". Mam kamerę od kilku lat i żaden film nie trafił do siec. Filmy są dla mnie i nigdy nie musiałem pokazywać filmików. (co tu pokazywać na kilku calach) Raz tylko samo stwierdzenie że mam kamerę i winowajca "zmienił" zdanie.
To nie narzędzie do nagrywania filmów na sobotnie oglądanie.
kkuligowski, po pierwsze: czy ktoś na tym forum wyzywa Cię od snobów...? Nie? To powstrzymaj się z łaski swojej od takich wypowiedzi i zachowaj pewien poziom. Po drugie: co niby chcesz dokumentować słabym sprzętem? To, że puknął Cię gość niebieskim samochodem. I co Ci po tym, jak numerów już nie jesteś w tanie z tego nagrania odczytać...? Po trzecie: gdybyś miał choć niewielkie pojęcie o problematyce, w której na siłę chcesz zabłysnąć, to wiedziałbyś, że montowanie kamery sportowej w samochodzie jest bardzo kiepskim pomysłem...
-
To ja już zgłupiałem co kupić do 400 zł...
-
Weź coś z Viofo. Jeśli chcesz Wifi to A129 (tu też masz opcję tył przód), jeśli Wifi nie jest Ci potrzebne to A119 v3. GPS możesz mieć w obu. Poczytaj sobie trochę na Autowrzucie - to powinno ułatwić Ci wybór.
-
Z tego co mówisz Wifi by się jednak przydało ale kamera tylnia już niekoniecznie.
Ten A129 to już tez trochę kosztuje ale chyba faktycznie byłby najlepszym wyborem.
Co sądzisz o tej Xblitz x5 ?
-
Jedynie czego mi brakuje to kamerka na tył bo też czasem na parkingu się przyda.
Chodzi o podgląd "na żywo" podczas cofania, żeby w coś nie przywalić, czy raczej o zarejestrowanie zdarzenia, do którego może dojść z tyłu?
-
Od strony praktycznej:
1) co daje na filmie zapis położenia oraz czas z wykorzystaniem GPS?
2) czy akumulatorek w 70mai Pro jest wymienny na zasadzie "włóż-wyjmij", czy jest na stałe wlutowany do kamerki i jeśli zajdzie potrzeba jego wymiany, to należy odlutować zużyty i przylutować nowy?
3) czy akumulatorek jest ogólnie dostępny, czy tylko w serwisie (jaki jest jego symbol)?
-
Z tego co mówisz Wifi by się jednak przydało ale kamera tylnia już niekoniecznie.
A129 jest też w wersji tylko na przód.
Co sądzisz o tej Xblitz x5 ?
Na akumulatorze. Coś takiego z miejsca bym odrzucił.
Chodzi o podgląd "na żywo" podczas cofania, żeby w coś nie przywalić, czy raczej o zarejestrowanie zdarzenia, do którego może dojść z tyłu?
Podgląd na żywo raczej odpada. Wielkość wyświetlacza jest mała. Umiejscowienie kamery zazwyczaj z prawej strony za lusterkiem (niewidoczna). Wyświetlacz zwykle wygaszony, a nawet jak nie, to pokazuje (chyba) obraz z przodu. Pewnie da się to ustawić, ale ogólnie bez sensu. Poza tym umiejscowienie samej kamery na tylnej szybie raczej dyskwalifikuje takie zastosowanie.
co daje na filmie zapis położenia oraz czas z wykorzystaniem GPS?
Jadąc np. autostradą i zapisując jakieś zdarzenie wiesz gdzie miało to miejsce. Nie zawsze widać pikietaż.
2) czy akumulatorek w 70mai Pro jest wymienny na zasadzie "włóż-wyjmij", czy jest na stałe wlutowany do kamerki i jeśli zajdzie potrzeba jego wymiany, to należy odlutować zużyty i przylutować nowy?
3) czy akumulatorek jest ogólnie dostępny, czy tylko w serwisie (jaki jest jego symbol)?
Nie mam pojęcia.
-
Wszystkie mają dobre jakości filmy.
To twoja subiektywna opinia. W mojej ocenie błędna. Tu jest porównanie: https://www.youtube.com/watch?time_continue=477&v=XtdudFMzfE4
A tu dywagacje na ten temat: http://www.autowrzuta.pl/showthread.php?tid=14636
70Mai Pro ma potencjał sprzętowy. Niestety coś poszło nie tak...:(
Obecnie w relacji cena/jakość bezdyskusyjnie prym wiedzie Viofo. Najbardziej wszechstronny jest model A129 - kamery tył i przód oraz Wi-Fi. Jakością nagrań wygrywa Viofo A119 v3. Niestety model ten nie ma Wi-Fi. Niedługo prawdopodobnie pojawi się model A129 Pro i myślę, że warto na niego poczekać - o ile komuś zależy na Wi-Fi. Jeśli nie, to niech bierze A119 v3.
Moja opinia nie obejmowała A119 v3 bo jeszcze jej nie ma, jak będzie lepsza to sam może ją rozważę. Porównywałem (bo mam obie) fabryczną wersję A119S v2 i 70Mai Pro i nie widzę dużych różnic, w nocy nawet 70Mai Pro czasami dawał lepszy obraz. Natomiast zaletą dla mnie jest kodek h.265 i tryb parkingowy. Ale faktem jest że moje auto rzadko stoi pod chmurką, więc bateria zamiast kondensatora mi nie przeszkadza. To co ma 70Mai skopane to GPS.
Więc jak komuś się nie śpieszy to możliwe że warto poczekać na A119 V3.
Warto natomiast mieć kamerę przód-tył, szczególnie gdy się jeździ po autostradzie na której mamy masę debili jeżdżących na zderzaku.
No dobra, po krótkiej analizie rekomenduję A119 v3 :) Brakuje jej tylko WiFi, ale bez tego można żyć.
https://www.viofo.com/home/143-119-a119-v3-25601600p-30fps-car-dash-cam-2019-latest-version.html
-
Więc jak komuś się nie śpieszy to możliwe że warto poczekać na A119 V3.
Kamerka jest już dostępna na Wideorejestratory24.pl :)
-
raczej o zarejestrowanie zdarzenia, do którego może dojść z tyłu?
Tylko o to.
Kamerka jest już dostępna
Wygląda ciekawie, muszę się jej bliżej przyjrzeć.
https://www.wideorejestratory24.pl/kamera-samochodowa-viofo-a119-v3-gps
100$ od chińczyka:
https://pl.aliexpress.com/item/33030968874.html?spm=a2g17.search0604.3.1.76e326709AWoyo&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_10_10065_10068_10843_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_453_10084_454_10083_10103_10618_10304_10307_10820_10301_10821_537_536%2Csearchweb201603_53%2CppcSwitch_0&algo_expid=9d94d9a4-ae38-4742-8561-03c57ae8951e-0&algo_pvid=9d94d9a4-ae38-4742-8561-03c57ae8951e
-
Znalazłem informację, że kamera 70mai PRO ma na wejściu 5V 2A. W moim samochodzie jest gniazdo USB. Czy zasilanie z USB jest takie same, jak z zapalniczki i czy jest właściwe dla kamery? Jakie jest napięcie i jakie natężenie prądu, który "wypływa" z USB i z gniazda zapalniczki?
-
W zestawie z 70mai PRO masz ładowarkę do gniazda zapalniczki na 2 wyjścia USB, więc w czym problem?
-
Kamerka 70mai pro nawet w wersji GPS i włączonym Wifi nie bierze więcej niż 500mA przy 5V. Można użyć dowolnego gniazda usb.
-
Czy zasilanie z USB jest takie same, jak z zapalniczki
Z USB masz 5V a jaki amperaż to sprawdź w instrukcji obsługi swojego samochodu, raczej daję max 1A, ale możesz spróbować. Gniazdo zapalniczki ma 12V i amper tyle na ile pozwoli bezpiecznik.... :)
-
Gniazdo zapalniczki ma 12V i 120 watt czyli obciążalność 10A.
-
szczerze mówiąc, nie ładowałbym się w kamerki 70mai od Xiaomi, miałem te zwykłą i tą pro i się zawiodłem.. obraz średni, praktycznie nie widzę różnicy pomiędzy zwykłą a pro, a na komendy głosowe reaguje.. w zasadzie nie reaguje, chyba, że puścicie nagranie z youtube'a (po angielsku wersja global) nie wiem czemu na moją mowę, kolegi, dziewczyny wgl nie reaguje, jak włączę filmik na youtubie jak jakaś kobieta do niej gada to na ten głos reaguje zawsze... bardzo dziwne, ale do meritum:
O wiele lepsze są Yi Dash Camera (też od Xiaomi) tylko koniecznie wersja z szerszym i jaśniejszym obiektywem 165°.
Miałem te z ciemniejszym i 130°, nie była zła, ale sprzedałem i dopłaciłem 50zł do tej lepszej i świetnie się sprawdza, na aliexpress ta gorsza za około 130zł, ta lepsza 180zł.
-
O wiele lepsze są Yi Dash Camera (też od Xiaomi) tylko koniecznie wersja z szerszym i jaśniejszym obiektywem 165°.
Miałem Yi Dash. Lepszy obraz w dzień i w nocy ma 70mai PRO.
-
Wpadłem na pomysł, aby kamerkę zamocować pod lusterkiem wewnętrznym, a kabelek fabryczny kamerki połączyć z odpowiednimi zaciskami w oświetleniu wewnętrznym znajdującym się tuż nad lusterkiem wewnętrznym. Oczywiście, nie można ucinać końcówki kabelka przeznaczonego do gniazdka zapalniczki. Taki sposób wyeliminowałby zwisanie kabelka kamerki lub poprowadzenie go w taki sposób, aby był, jak najmniej widoczny.
Co sądzicie o tym sposobie? Czy ktoś go przerabiał i ma jakieś doświadczenia?
-
Jeśli chcę mieć tryb parkingowy np. w A129 lub a 119 a mam system start/stop to musze dokupić z tego co wiem jakiś adapter.
Czy może być adapter dwużyłowy czy trzeba kupić ten trzyżyłowy?
-
Czytam sobie ten wątek, i poruszyłbym pewną sprawę, która moim zdaniem jest dość ważna, a często pomijana - wygląd i wielkość kamery. Dla mnie najważniejsze jest, by kamera była zawsze załączona i wyglądała dyskretnie, nie rzucała się w oczy... Trochę lepsza czy gorsza jakość filmu nie ma aż takiego znaczenia - jak ktoś napisał, to dokumentacja problematycznych sytuacji, a nie narzędzie uzyskiwania filmów na Polskie Drogi czy na Stop Cham...
-
Kamerki Viofo i 70mai są dyskretne, z obiektywem blisko szyby. Nie wyglądają jak podwieszany kompaktowy TV ;)
-
Jeśli chcę mieć tryb parkingowy np. w A129 lub a 119 a mam system start/stop to musze dokupić z tego co wiem jakiś adapter.
Czy może być adapter dwużyłowy czy trzeba kupić ten trzyżyłowy?
Jeśli chcesz mieć tryb parkingowy to musisz mieć kamerę z taką funkcją.
-
Jeśli chcę mieć tryb parkingowy np. w A129 lub a 119 a mam system start/stop to musze dokupić z tego co wiem jakiś adapter.
Czy może być adapter dwużyłowy czy trzeba kupić ten trzyżyłowy?
Jeśli chcesz mieć tryb parkingowy to musisz mieć kamerę z taką funkcją.
Te kamery mają taką funkcję, chodzi o sposób podłączenia. Potrzebujesz stałe zasilanie aby kamera pracowała gdy auto jest wyłączone a jednocześnie na trzecim kablu sygnał z silnika, po to aby kamera wyszła z trybu parkingowego i pracowała normalnie gdy zaczniesz jechać.
-
A czy nie ma takiej możliwości, żeby kamera pracowała na stałe poprzez jakiś własny akumulator, a po włączeniu silnika pobierała od razu prąd z zapalniczki?
Przy moim akumulatorze 12V bałbym się o jego rozładowanie w trybie parkingowym przy dłuższych postojach i krótkich jazdach. Mam często niedoładowany akumulator.
-
Mam kamerkę VIOFI A119 podłączoną na stałe pod bezpieczniki za pomocą adapteru zasilania https://www.wideorejestratory24.pl/adapter-zasilania-miniusb-do-samochodu. Jakość nagrań jest dobra. Nie jest potrzebny trzeci przewód, kamerka przechodzi w tryb parkingowy automatycznie po 1,5 min. zatrzymaniu samochodu. Są różne tryby nagrywania w trybie parkingowym, ciągłe, poklatkowe 1,5.30 kl/s. Po kilku tygodniach użytkowania wolałbym chyba z wifi wydaje się że jest to praktyczniejsze, przeglądasz filmik na smartfonie a nie na 2 calowym ekraniku.
-
Czy takie Wi-Fi na Viofo działa cały czas czy włącza się je każdorazowo gdy jest nam potrzebne?
-
A czy nie ma takiej możliwości, żeby kamera pracowała na stałe poprzez jakiś własny akumulator, a po włączeniu silnika pobierała od razu prąd z zapalniczki?
Przy moim akumulatorze 12V bałbym się o jego rozładowanie w trybie parkingowym przy dłuższych postojach i krótkich jazdach. Mam często niedoładowany akumulator.
Temat prosty jak drut w kieszeni <regulamin>
Kupujesz powerbanka 15000 mAh lub większy podłączasz go USB in pod ładowarkę z gniazda zapalniczki a kamerkę podłączasz do powerbanka USB out.
Kiedy jedziesz powerbank jest ładowany i jednocześnie zasila kamerkę ,zaś kiedy auto stoi na parkingu utrzymuje on zasilanie do utraty zgromadzonej energi.
-
OK. I to byłoby dla mnie optymalne rozwiązanie, jeśli zależałoby mi na trybie parkingowym.
Tylko że w ten sposób wideorejestrator cały czas myśli, że jedziemy?
-
Nie,mój rejestrator odczytuje jazdę po G-sensorze. Tak jak napisałem wcześniej jeśli stoisz przez 1,5 min. przechodzi w stan czuwania, czyli tryb parkingowy.
-
A czy nie ma takiej możliwości, żeby kamera pracowała na stałe poprzez jakiś własny akumulator, a po włączeniu silnika pobierała od razu prąd z zapalniczki?
Przy moim akumulatorze 12V bałbym się o jego rozładowanie w trybie parkingowym przy dłuższych postojach i krótkich jazdach. Mam często niedoładowany akumulator.
Taki tryb jest w 70mai Pro, czujnik wstrząsów aktywuje nagrywanie kamery podczas parkowania.
-
Aa kamerki z mini akumulatorem który ileś minut utrzymuje kamerkę. Po uderzeniu w auto nagrywa sytuację
-
Czy ktoś się orientuje który bezpiecznik będzie miał cały czas napięcie a który odpowiedzialny jest za stacyjke? Chodzi o bezpieczniki pod kierownicą.
-
W mojej CHR-ce pod kierownicą są dwa gniazda wole, mają stałe napięcie tam mam podłączony rejestrator za pomocą przejściówki. W Aurisie może być podobnie, miernik i sprawdzasz. Przewód poprowadzony podsufitką, pod osłoną słupka do gniazda bezpieczników.
-
Tak muszę zrobić. Stacyjka to chyba ACC jest oznaczona.
-
W końcu zdecydowałem się na zakup 70mai Pro. Mam nadzieję, że nie będę żałował tej decyzji.
Polecam kupno 70mai Pro. Obraz będzie świetny, wykonanie solidne, montaż genialny (folia elektrostatyczna). Dodatkowo ta kamera ma tryb parkingowy bez żadnego montażu. Gdy czujnik wykryje wstrząs to nagra minutę filmu. Idealna sprawa pod sklepem. Koszt około 200zł, w Polsce około 400zł. W tej cenie nie ma konkurencji.
Przykładowe nagranie: https://www.youtube.com/watch?v=IbqFZP2-OS4 (u góry 70mai pro, na dole VIofo A119S).
Kamerka ma najnowszy układ Sony Starvis, nagrywa obraz kodekiem H265 (więcej szczegółów w mniejszej objętości), posiada WiFi.
Więcej: http://www.autowrzuta.pl/showthread.php?pid=267656
(https://cdn-res.70mai.com/home/img/1.36f5f14.png)
PS. Kto założy ten wątek? :D
Mam na stanie polecane tutaj YI Dashcam, YI Ultra Dashcam, 70mai, 70mai Pro, DOD LS370W oraz Viofo A119s, więc mam porównanie :D
Mam jeszcze kilka wątpliwości.
Np. co do mocowania kamery, to na szybie wokół punktu mocowania lusterka są takie "kropki", które uniemożliwią przyklejenie folii, która jest w zestawie z wideorejestratorem.
Czy zatem przyczepiacie kamerę poniżej tych kropek? Chyba tak. :)
A może po prostu trzeba użyć jakiegoś kleju?
(https://images91.fotosik.pl/340/a9d6f5295964e635med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/a9d6f5295964e635)
Kolejna kwestia to GPS. W zestawie można dokupić GPS do tej kamerki. Czy ktoś ma ten GPS?
Jak wówczas zmienia się całe mocowanie kamery z modułem GPS w stosunku do mocowania bez modułu GPS?
Taki tryb jest w 70mai Pro, czujnik wstrząsów aktywuje nagrywanie kamery podczas parkowania.
Z obawy przed padnięciem akumulatora w mojej hybrydzie wolałbym zrezygnować z ciągle włączonego trybu parkingowego, ale od czasu do czasu, np. parkując pod galerią na zakupach, chciałbym pozostawić ten tryb włączony na 1-2 godziny.
Rozumiem, że włączanie i wyłączanie tego trybu nie jest kłopotliwe, a może nawet można to zrobić aplikacją?
Jak dużo prądu żre ten tryb w trakcie czuwania? Nagrywanie na pewno dużo więcej, ale nagranie trwa chyba 1 minutę, a czuwanie wiele godzin, a nawet dni bez uruchamiania auta.
No i zostaje mi jeszcze kwestia estetycznego podłączenia do przedniego lub tylnego gniazda zasilania.
Mam nadzieję, że w tym temacie uzyskam jakieś wskazówki:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,45868
-
Czy zatem przyczepiacie kamerę poniżej tych kropek? Chyba tak.
Ja mam kamerę przyklejoną taśmą dwustronną. Przyssawka nie trzyma na tych kropkach.
-
Kolejna kwestia to GPS. W zestawie można dokupić GPS do tej kamerki. Czy ktoś ma ten GPS?
Jak wówczas zmienia się całe mocowanie kamery z modułem GPS w stosunku do mocowania bez modułu GPS?
Jeśli kupisz kamerkę bez modułu GPS to zamiast niego jest kawałek plastiku na jego kształt i to on ma kontakt z szybą. W przypadku GPS, moduł jest tej samej wielkości co wspomniany wcześniej kawałek plastiku i także ma kontakt z szybą. Więc mocowanie w obu przypadkach jest takie samo.
Z obawy przed padnięciem akumulatora w mojej hybrydzie wolałbym zrezygnować z ciągle włączonego trybu parkingowego, ale od czasu do czasu, np. parkując pod galerią na zakupach, chciałbym pozostawić ten tryb włączony na 1-2 godziny.
Rozumiem, że włączanie i wyłączanie tego trybu nie jest kłopotliwe, a może nawet można to zrobić aplikacją?
Jak dużo prądu żre ten tryb w trakcie czuwania? Nagrywanie na pewno dużo więcej, ale nagranie trwa chyba 1 minutę, a czuwanie wiele godzin, a nawet dni bez uruchamiania auta.
Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, zasilanie na gnieździe zapalniczki jest odcinane i akumulator ci się nie wyładuje.
-
Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, zasilanie na gnieździe zapalniczki jest odcinane i akumulator ci się nie wyładuje.
No racja.
Czyli wtedy uruchamia się wewnętrzny akumulator kamery w trybie parkingowym? Rozumiem, że w trakcie jazdy ten akumulator jest ponownie ładowany i tak to wygląda.
Ciekawe jak długo wytrzymuje akumulator w trybie parkingowym i jaka jest trwałość takiego akumulatora.
-
W trybie parkingowym kamera zacznie nagrywać tylko wtedy, gdy poczuje wstrząs. Jest tam chyba jeszcze opcja nagrywania po wykryciu ruchu o ile się nie mylę.
-
Rozumiem, ale ten tryb "czuwania i oczekiwania na wstrząs" też pobiera pewną ilość prądu.
-
Moja kamerka Viofo A119 w trybie parkingowym pobiera 0,4A, a po wyłączeniu trybu parkingowego 0,04A. Po wizycie u speca od aku. i jego radach wyłączyłem tryb aby nie uszkodzić aku. Krótkie jazdy i pstój = szybka wymiana aku.
-
Jeśli ktoś chce wykorzystać tryb parkingowy to jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest dodanie specjalnego powerbanku, np. Cellink.
Kamerki z wbudowanym akumulatorem nie są dobrym pomysłem na dłuższą metę. Lepiej szukać czegoś na kondensatorze. Proponuję markę Viofo.
-
Rozumiem, ale ten tryb "czuwania i oczekiwania na wstrząs" też pobiera pewną ilość prądu.
Tak, ale nie z auta.
-
Jasio napisał:
Tu jest porównanie: https://www.youtube.com/watch?time_continue=477&v=XtdudFMzfE4
Obecnie w relacji cena/jakość bezdyskusyjnie prym wiedzie Viofo. Najbardziej wszechstronny jest model A129 - kamery tył i przód oraz Wi-Fi. Jakością nagrań wygrywa Viofo A119 v3.
Z porównania pod powyższym linkiem widać, że jakość nagrań Viofo A119 v3 jest lepsza niż w modelu 129. W modelu 129 matryca jest znacznie lepsza niż w 119 v3, co wynika z porównania przedstawionego pod tym linkiem;
http://www.autowrzuta.pl/showthread.php?tid=14636
Dlaczego tak jest? Matryca 2x lepsza a obraz gorszy. Czyżby 129 miała tak znacznie gorszą optykę?
Autor porównania w autowrzucie napisał ogólnie, że w obu tych kamerach jest dobra optyka i przesłona F1,6.
-
Jeszcze pytanie dotyczące Viofo A119 v3:
jaka jest różnica (oprócz ceny i pojemności) pomiędzy powerbankiem Cellink za ok. 1000 zł a tym:
https://allegro.pl/oferta/baseus-power-bank-30000-mah-duzy-usb-usb-c-3a-8228099462?utm_feed=17209012-fd94-400e-af1f-832bcdeb7b23&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_ELKTRK_PLA_Telefony+i+Akcesoria+_top_&ev_adgr=Powerbanki&gclid=CjwKCAjwtqj2BRBYEiwAqfzur9p_v7nJxoxe7EqogDLQyenqPYEPwuUJACflHRr52ZCpcQ3sN-otKRoCg7AQAvD_BwE , który nie tylko jest 9-10 razy tańszy, ale ma także znacznie większą pojemność?
Nie interesuje mnie utrzymywanie trybu parkingowego przez kilka dni, a jedynie w ciągu dnia, gdy jadę na zakupy, więc taki tryb może być wykorzystany 1-3 razy w ciągu dnia maksymalnie po 1 godzinie - w sumie więc maksymalnie 3 godziny parkowania, po czym mogę powerbank doładować poza samochodem.
Powerbank za ok. 1000 zł mnie nie interesuje.
-
W powerbankach jeżeli chcemy je zastosować do trybów parkingowych istotne jest to by dawały napięcie na wyjściu CAŁY CZAS. Niezależnie czy są akurat ładowane czy rozładowywane no chyba ze będziesz na każdym razem przełączał to może być i dowolny.....Różnią (cellink-baseus) się zastosowanymi ogniwami (lifepo4-liion) przez to na korzyść cellinka jeżeli chodzi o szybkość ich ładowania co akurat w zastosowaniu do "ładowania tylko podczas jazdy" ma znaczenie. W taxi problem można pominąć bo auto nieraz pracuje 24h ale w samochodach użytkowanych rzadziej to już chyba nie muszę tłumaczyć....
W twoim wypadku ten powerbank baseus w zupełności wystarczy:
wykorzystany 1-3 razy w ciągu dnia maksymalnie po 1 godzinie - w sumie więc maksymalnie 3 godziny parkowania, po czym mogę powerbank doładować poza samochodem.
-
Właśnie kupiłem VIOFO A119 v3 GPS. Na razie zdecydowałem się na sposób poprowadzenia w samochodzie przewodu zasilającego oraz rozgryzam wszystkie funkcje. Pozostała mi jeszcze jedna funkcja do rozgryzienia. Kamerka ma możliwość nagrywania w formacie MP4 albo TS. Jestem kompletnym laikiem w tych sprawach. Proszę o wyjaśnienie - jak krowie na rowie - czym one się różnią, tak od strony praktycznej. Nie wiem, którą wybrać. Szukałem odpowiedzi w Google, ale wyjaśnienia tam przedstawione są dla mnie za bardzo uczone. Z góry dziękuję. :grin:
-
w formacie MP4 albo TS
Mp4 jak dla mnie jest popularniejszy i powinien odtworzyć się na innych urządzeniach bez problemu, bez jakichś dodatkowych kodeków, odtwarzaczy, programów itp.
Przykład : na małym ekranie kamery niewiele widać, w razie czego wyjmujesz kartę pamięci , wkładasz w czytnik kart, a ten w odpowiedni adapter np.:
https://allegro.pl/oferta/samsung-adapter-gh96-09728a-otg-usb-adapter-s7-s6-8960962322 i w moment kopiujesz nagranie na smartfona nawet gdzieś na środku drogi. Możliwość obejrzenia w razie potrzeby nagrań na większym ekranie smartfona i dalszego ewentualnego szybkiego udostępnienia bezcenna.
Pytanie czy TS też bez problemu zadziała.
I przy okazji pytanie do obeznanych osób, która kamera lepsza Mio 792 czy 751 ?
-
Na razie zdecydowałem się na sposób poprowadzenia w samochodzie przewodu zasilającego
Czy możesz opisać swój sposób, ewentualnie ubarwiając opis zdjęciami?
Dziękuję.
-
Zdjęć nie zaprezentuję, bo one nic by nie dały, gdyż przewód jest praktycznie bardzo mało widoczny.
Mam Corollę Verso z silnikiem 2AD D-4D 2,2 l. Kamerę zainstalowałem tuż za lusterkiem wstecznym lekko z lewej strony. Przewód zasilający przy kamerze poprowadziłem za lusterkiem pionowo w górę w kierunku podsufitki i wcisnąłem go pod podsufitkę przy szybie przedniej aż do górnego rogu tej szyby w kierunku słupka przedniego prawego patrząc od strony kierowcy. W tym rogu przewód wychodzi z podsufitki i poprowadzony jest na zewnątrz w miejscu styku podsufitki z osłoną słupka przedniego prawego aż do styku z uszczelką karoserii. Od wyjścia z rogu podsufitki do uszczelki karoserii przewód biegnie na zewnątrz prawie poziomo na odcinku odpowiadającym szerokości osłony plastikowej słupka przedniego prawego, czyli ok. 8 cm. Dalej przewód wcisnąłem pod biegnącą w dół uszczelkę karoserii aż do momentu, gdy ta uszczelka zaczyna biec poziomo wzdłuż progu samochodu, czyli do dolnego rogu drzwi. W tym miejscu przewód wychodzi na zewnątrz i jest poprowadzony pionowo w dół do podłogi samochodu. Dalej przewód jest luźno poprowadzony pod dywanikiem na nogi pasażera i wychodzi na zewnątrz w miejscu, w którym pionowo jest poprowadzony w kierunku gniazda zapalniczki.
Przy tym sposobie widoczne są odcinki przewodu:
1) od kamery do podsufitki - ok. 10 cm, prawie niewidoczny, gdyż biegnie na tle czarnego maskowania zamocowania szyby oraz za lusterkiem wstecznym,
2) wzdłuż osłony plastikowej słupka - ok. 8 cm; to jest najbardziej widoczna część przewodu od wewnątrz samochodu, ale w ogóle nie przeszkadza,
3) pionowo w dół po plastikowej czarnej osłonie progu do dywanika - ok. 20 cm, prawie niewidoczny, gdyż przewód jest też czarny,
4) od wyjścia spod dywanika do gniazda zapalniczki po czarnym plastiku konsoli środkowej - ok. 40 cm.
Przewodu zasilającego nie podłączałem na stałe pod zasilanie zapalniczki ani w innym miejscu. Nie widzą takiej potrzeby.
Gniazdo zapalniczki nie jest zasilane, gdy nie włożę kluczyka do stacyjki - mam przycisk START - STOP - i nie wcisnę tego przycisku w tryb ACC. Gdy wyłączę silnik i wyjmę kluczyk, aby włączyć tryb parkingowy kamery muszę korzystać z zasilania zewnętrznego za pomocą power banku. W moim przypadku nie zachodzi potrzeba włączenia trybu parkingowego na więcej niż 3 godziny dziennie. Dzisiaj zmierzyłem pobór prądu tej kamery w trybie parkingowym - ok. 170 mA. Kupiłem power bank 10.000 mAh. W zupełności wystarczy na wiele dni. Jak się zbyt dużo wyładuje, podładuję go w domu.
-
Dzięki za szczegółowy opis! :)
Nie wiem jakie jest mocowanie Viofo. Masz może kamerę zamocowaną na taśmie dwustronnej?
-
Mam VIOFO A119 v3 GPS. Moduł GPS ma fabryczną taśmę za pomocą której ten moduł przykleja się super mocno do szyby. Jak ta taśma jest zamocowana do modułu - nie wiem. Chyba też na jakiś klej. Kamerę mocuje się do modułu na "wsuwkę" aż do zatrzaśnięcia.
Kamera bez modułu GPS ma uchwyt z taką samą taśmą przyklejoną do niego fabrycznie, jak do modułu GPS. Do przyklejonego do szyby uchwytu kamerę mocuje się tak samo, jak do modułu GPS - na "wsuwkę" aż do zatrzaśnięcia.
-
Mam VIOFO A119 v3 GPS. Moduł GPS ma fabryczną taśmę za pomocą której ten moduł przykleja się super mocno do szyby. Jak ta taśma jest zamocowana do modułu - nie wiem. Chyba też na jakiś klej. Kamerę mocuje się do modułu na "wsuwkę" aż do zatrzaśnięcia.
Kamera bez modułu GPS ma uchwyt z taką samą taśmą przyklejoną do niego fabrycznie, jak do modułu GPS. Do przyklejonego do szyby uchwytu kamerę mocuje się tak samo, jak do modułu GPS - na "wsuwkę" aż do zatrzaśnięcia.
O, to brzmi bardzo spoko z tą wsuwką. Chyba tez skusze sie na ten patent.
-
OK. I to byłoby dla mnie optymalne rozwiązanie, jeśli zależałoby mi na trybie parkingowym.
Tylko że w ten sposób wideorejestrator cały czas myśli, że jedziemy?
Wiem że stary temat ale instalacja powerbanka w aucie to ryzyko , kabina w aucie latem się mocno nagrzewa a baterie li on potrafią nieźle wybuchać, ja dodatkowo mam z tyłu instalację gazową, sam szukam kamery z trybem parkingowym.
-
Wiem że stary temat ale instalacja powerbanka w aucie to ryzyko , kabina w aucie latem się mocno nagrzewa a baterie li on potrafią nieźle wybuchać
Pewnie tak, ale ja mam taki powerbank booster do awaryjnego uruchamiania auta. I gdzie należałoby go trzymać? Za każdym razem wyciągać z auta?
A może zbudować opakowanie ze styropianu i w nim trzymać? ;)
-
Przy jakiej temperaturze power bank może wybuchnąć?
-
OK. I to byłoby dla mnie optymalne rozwiązanie, jeśli zależałoby mi na trybie parkingowym.
Tylko że w ten sposób wideorejestrator cały czas myśli, że jedziemy?
Wiem że stary temat ale instalacja powerbanka w aucie to ryzyko , kabina w aucie latem się mocno nagrzewa a baterie li on potrafią nieźle wybuchać, ja dodatkowo mam z tyłu instalację gazową, sam szukam kamery z trybem parkingowym.
Możesz podać kilka przykładów niezłego wybuchu spowodowanego powerbankiem podłączonym w aucie ?
-
Przy jakiej temperaturze power bank może wybuchnąć?
Znalazłem w internecie informację, że tą temperaturą jest 60 st. C. Umiejscowienie power banku na podszybiu w słoneczne gorące lato na pewno nie jest bezpieczne. Myślę, że położenie go w samochodzie na czas wyjścia z samochodu (w moim przypadku maksymalnie 3 godz.) w zacienionym miejscu, np. na podłodze na nogi pasażera/kierowcy i podłączenie do niego wideorejestratora nie powinno powodować nagrzania go do takiej temperatury.
PS
Jak zmierzyć napięcie w power banku?
-
Powerbanki najczęściej mają czujnik temperatury ogniw i przy wyższych temperaturach przestają działać.
Napięcie możesz zmierzyć miernikami USB. Samo napięcie raczej nic ci nie powie bo wynosi 5V, skupiłbym się na natężeniu prądu.
-
Napisałem o napięciu, gdyż w internecie przeczytałem, że napięcie w power banku nie powinno być niższe, niż 3 V.
Dzięki za podpowiedź o mierniku USB.
-
Powerbanki najczęściej mają czujnik temperatury ogniw i przy wyższych temperaturach przestają działać.
A następnie teleportują się w bezpieczne miejsce ;)
Przypadków zapłonu li-pol i li-jon było już wiele, nie wspomnę o problemach w profesjonalnych rozwiązaniach w dreamlinerach czy Samsungach Note sprzed kilku lat. Problemem jest nie tylko temperatura. Ta technologia, zwłaszcza w tanich rozwiązaniach, jest nieco ryzykowna do dziś.