Toyota Klub
.: GARAŻ :. => RAV-4 => Terenowe => Rav4 TNGA => Wątek zaczęty przez: Adam94 w 23 Lutego 2021, 08:53:45
-
Witam,
Czy ktoś, może mi podpowiedzieć, polecić jaki czujnik TPMS pasuje do Rav4 2020 do opon zimowych?
Pozdrawiam,
Adam ! :) <taniec> :good:
-
oryginalny
-
To wiem, ale jakiś konkretny model ? https://www.czesciauto24.pl/mobiletron/13722495 czy taki np jest okay?
-
to jest zamiennik (569 zł za komplet)
oryginały są w ASO za ok 800 zł za komplet
-
Tutaj masz komplet za 350zl. https://www.olx.pl/oferta/4-nowe-czujniki-tpms-toyota-camry-c-hr-42607-48020-CID5-IDIpC7u.html
Pasuje kazdy czujnik TPMS z Camry, Corolli, Rav4 itd. Trzeba go podegrac tylko w ustawieniach auta.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Lub dodać uniwersalne i sklonować. Przejrzyj temat dodatkowe felgi
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Okay, super, dziękuje za informacje !
-
Korzystniej IMO jest kupić Autela czujniki i sklonować. Nie trzeba przełączać czujników, co jest też domyślnie wyłączone i trzeba mieć kabel albo serwis żeby to wyłączyć.
-
A jak trzymasz drugi komplet felg niedaleko auta, to masz pierdolnik we wskazaniach. Chyba, że czujniki z nieużywanych kół owiniesz sobie folią aluminiową...
-
Co do oryginalnych, to wczytanie i przyłączenie z kalibracją kosztowało mnie 40zl U dobrego wulkanizatora, plus załatanie dziury po gwoździu i przełożenie kół dodatkiwe 97zl.
Za to samo ASO chciało 270zl
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Pisalem o Autelach tutaj
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46997.msg652753.html#msg652753 (https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46997.msg652753.html#msg652753)
-
Autelach
433MHz?
-
Co do oryginalnych, to wczytanie i przyłączenie z kalibracją kosztowało mnie 40zl U dobrego wulkanizatora, plus załatanie dziury po gwoździu i przełożenie kół dodatkiwe 97zl.
Za to samo ASO chciało 270zl
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
ja płaciłem w aso za dopisanie nowych czujników na kołach na których przyjechałem 120 zł
-
No niestety... wykorzystuj klienta swego aż koszula spadnie z niego, motto nie jednego serwisu
ASO ma swoje stawki roboczogodzin z "górnej półki" i w czasie gwarancji żerują na tym, że klient boi się robić cokolwiek poza ASO.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
No niestety... wykorzystuj klienta swego aż koszula spadnie z niego, motto nie jednego serwisu
ASO ma swoje stawki roboczogodzin z "górnej półki" i w czasie gwarancji żerują na tym, że klient boi się robić cokolwiek poza ASO.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
W moim przypadku pojechalem do ASO bo nikogo blizej nie mialem. A i tak zrabali konfiguracje. Mieli jedne kola wypisac, drufie dopisac. To mi wywalili nie ten komplet. Cala zime jezdze teraz lampka od opon. Mniejsza dlaczego.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
nie wiem czy juz masz, to wrzucam te co kupilem w listopadzie w aso z tego bona : (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210316/579384a00d3a9b1e97d4e797fa1b50c5.jpg)
apropo wymiany, to sie wczoraj dowiedzialem :
- lokalny wulkanizator za : zaprogramowanie czujnikow bierze 100pln ; za wymiane kół (zalozenie na felge opon,bo mam wszystko osobno,bo dzis felgi dojadä) 40/szt .. w sumie 260pln
- aso za to samo 320pln
Wiec potem to juz tylko bede przełäczał komplety na zegarach..
# Mam 628pln na Toyota More .. i chyba wykorzystam polowe na tä wymiane 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Kurcze, mi za wgranie drugiego kompletu przy okazji pierwszej wymiany kół (kupione gotowce w toyocie) wulkanizator z porządnego warsztatu ale na obrzeżach policzył 40 zł za wgranie drugiego kompletu i za zmianę kół + naprawa jednego "gwoździa" 97zl .
Generalnie bardzo tanio wyszło w stosunku do poprzedników. Dlatego też pojechałem tam również Qashqhaiem córki i zmiana +wyważenie kół zimowych zapłaciłem... 76zl lub 67 nie pamiętam dokładnie 
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Tutaj masz komplet za 350zl. https://www.olx.pl/oferta/4-nowe-czujniki-tpms-toyota-camry-c-hr-42607-48020-CID5-IDIpC7u.html
Pasuje kazdy czujnik TPMS z Camry, Corolli, Rav4 itd. Trzeba go podegrac tylko w ustawieniach auta.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pytanie lajkonika...Co rozumiesz za podegrać w ustawieniach?
-
Nowe czujniki trzeba "wpisać" do systemu auta przez OBD2 (urządzenie którym posługuje się wulkanizator znajdzie je gdy założysz koła z nowymi czujnikami), a następnie skalibrować i tyle. (procedura kalibracji jest w instrukcji)
-
Tutaj masz komplet za 350zl. https://www.olx.pl/oferta/4-nowe-czujniki-tpms-toyota-camry-c-hr-42607-48020-CID5-IDIpC7u.html
Pasuje kazdy czujnik TPMS z Camry, Corolli, Rav4 itd. Trzeba go podegrac tylko w ustawieniach auta.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pytanie lajkonika...Co rozumiesz za podegrać w ustawieniach?
Trzeba je zapisac jako drugi zestaw lub podmienic numery ID kół oryginalnych.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Tutaj masz komplet za 350zl. https://www.olx.pl/oferta/4-nowe-czujniki-tpms-toyota-camry-c-hr-42607-48020-CID5-IDIpC7u.html
Pasuje kazdy czujnik TPMS z Camry, Corolli, Rav4 itd. Trzeba go podegrac tylko w ustawieniach auta.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pytanie lajkonika...Co rozumiesz za podegrać w ustawieniach?
Trzeba je zapisac jako drugi zestaw lub podmienic numery ID kół oryginalnych.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
I jeszcze jedno pytanie , przed dodaniem czujników trzeba odłączyć moduł z Ali.... wyświetlający ciśnienie na ekranie?
-
trzeba
-
trzeba
Czyli jeżeli dobrze rozumiem przed każdą zmianą kół lato/zima należy wypiąć moduł...chyba ze sklonuje się czujniki?
-
Moduł blokuje możliwość wpisania ID czujników do pamięci auta. Trzeba go odłączyć na czas wpisywania czujników do pamięci auta. Wtedy też możesz zaprogramować dwa komplety. Pozwoli to później przełączać pomiędzy nimi z poziomu menu konfiguracyjnego dostępnego dla kierowcy.
-
Informacyjnie: Dzisiaj w ASO w Łodzi dodałem drugi zestaw czujników. Całkowity koszt 45 PLN. Aktualnie mogę przełączać sobie sam między zestawami Lato/Zima :-)
-
Informacyjnie: Dzisiaj w ASO w Łodzi dodałem drugi zestaw czujników. Całkowity koszt 45 PLN. Aktualnie mogę przełączać sobie sam między zestawami Lato/Zima :-)
Też mi wrzucili tydz temu drugi komplet TPMS w auto, ale wybranie potem zimówek to chyba bedzie mozna przestawic - jak juz koła będą na samochodzie.../bo w tym momencie nie da sie wybrać drugiego kompletu.
Ai taka ciekawostka - bo ktoś pisał kiedyś, że auto wariuje jak jest w pobliżu 2 komplet kół - mam w garażu za ścianką w kotłowni i nic nie pika,a nawet nie zakrywałem kół folią alu.
-
Od razu powinno dać radę zmieniać, coś schrzanili.
A wariuje. Ja mam drugi komplet w kanale pod autem i po jakimś czasie lampka ostrzegawcza tmps gaśnie... Bo nie mam wprowadzonego drugiego kompletu czujników.
-
U mnie też nie można bez kół przełączyć na drugi... Więc jak niby powinno się dać?
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
A to ta funkcja jest aktywna tylko wtedy jak nie widzi aktualnie ustawionego kompletu czujników?
Jeżeli tak jest, to jest to dziwne, ale to w końcu Toyota.
-
A to ta funkcja jest aktywna tylko wtedy jak nie widzi aktualnie ustawionego kompletu czujników?
Jeżeli tak jest, to jest to dziwne, ale to w końcu Toyota.
raczej tak :D ..bo wlasnie poszedlem do auta i przytrzynalem OK (na zmianie kół) ... to mi zaczął ''wykrzynik'' walić z boku :cool: ..ale 'zerowanie ciśnienia' pomogło i zgasł..../juz sie nie bawie tym - poczekam na zime ;)
-
Za kilka dni zmienię w końcu te koła to napisze co i jak

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Panowie jak to jest - po wciśnięciu zmiana kół powinno się pokazać podmenu i tam trzeba zaklikać drugi komplet ? Kupowałem razem z autem komplet zimowy - z salonu wyjechałem na zimówkach. Wczoraj założyłem letnie - klikam i przytrzymuje zmiana kół - zaczyna migać kontrolka od ciśnienia ale nic się poza tym nie dzieje. Później ustawienie ciśnienia , po chwili znika kontrolka zmiany ciśnienia. Przejechałem dziś parę km i znowu się zaświeciła. Czyżby serwis zamiast dopisać nowe koła to nadpisał stare ?
-
Panowie jak to jest - po wciśnięciu zmiana kół powinno się pokazać podmenu i tam trzeba zaklikać drugi komplet ? Kupowałem razem z autem komplet zimowy - z salonu wyjechałem na zimówkach. Wczoraj założyłem letnie - klikam i przytrzymuje zmiana kół - zaczyna migać kontrolka od ciśnienia ale nic się poza tym nie dzieje. Później ustawienie ciśnienia , po chwili znika kontrolka zmiany ciśnienia. Przejechałem dziś parę km i znowu się zaświeciła. Czyżby serwis zamiast dopisać nowe koła to nadpisał stare ?
Na to wyglada. U mnie tak zrobili...
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ręce opadają ... coś czuję, że pogniewam się z moim ASO. Ogólnie - 5 czy 6 wizyta wczoraj za mną (wczoraj sprawdzenie oleju po 1000km .. swoją drogą 1,5cm powyżej max). Pech chciał , że wieczorem po powrocie z serwisu postanowiłem wymienić koła i zonk. Jakaś ogólna niekompetencja serwisu wychodzi co chwilę. Do serwisu w dwie strony 100km - kto odda za paliwo i czas ? Jak dla mnie to na siłę chcą zarobić an każdym kroku ? Zmiana kół koniecznie w aso bo inaczej będzie migać wkurzająca dioda ? Przecież to zakrawa na parodię.
Poproszę kogoś kto ma dopisane dwa komplety o wstawienie zdjęcia z menu podczas wyboru kół.
-
Ja zrobiłem klona i mam spokój .Sam sobie w garażu przekładam koła, nic nie muszę przełączać, nikt mi nie poniszczy felg .Polecam wszystkim którzy mają dokupiony drugi komplet kół :good:.
-
Poproszę kogoś kto ma dopisane dwa komplety o wstawienie zdjęcia z menu podczas wyboru kół.
Ja też mam kupiony zimowy komplet razem z autem i z takim zostało mi wydane. Z tego co widziałem, jak się bawiłem tym menu, to nie ma żadnego feedbacku jak się przełącza komplet, tylko zaczyna migać kontrolka od kół. Jak przełączyłem z powrotem na zimowy (ciągle "na czuja", po prostu kliknąłem drugi raz), po chwili przestała migać. Natomiast sprawdzałem przez techstream i faktycznie ID czujników są wpisane poprawnie (w każdym razie są różne w set 1 i set 2).
Teraz jak miga po kliknięciu, to nie wiadomo czy jeszcze ich nie odczytał, czy już odczytał i mają inne ciśnienie i wymagają resetu... Marny user experience...
-
Zrób po wymianie procedurę adaptacji! Info co i jak jest w instrukcji.
-
Poproszę kogoś kto ma dopisane dwa komplety o wstawienie zdjęcia z menu podczas wyboru kół.
Ja też mam kupiony zimowy komplet razem z autem i z takim zostało mi wydane. Z tego co widziałem, jak się bawiłem tym menu, to nie ma żadnego feedbacku jak się przełącza komplet, tylko zaczyna migać kontrolka od kół. Jak przełączyłem z powrotem na zimowy (ciągle "na czuja", po prostu kliknąłem drugi raz), po chwili przestała migać. Natomiast sprawdzałem przez techstream i faktycznie ID czujników są wpisane poprawnie (w każdym razie są różne w set 1 i set 2).
Teraz jak miga po kliknięciu, to nie wiadomo czy jeszcze ich nie odczytał, czy już odczytał i mają inne ciśnienie i wymagają resetu... Marny user experience...
Niestety potwierdzam u mnie również nie ma żadnego feedback.... :o
-
Trzeba pamiętać, że każdy czujnik w czasie jazdy nadaje swoje parametry kilka-kilkanaście razy na sekundę, a na postoju co ok. 90 sekund. Po przełączeniu kompletów może się okazać, że ostatni czujnik odezwie się dopiero po 90 sekundach, w tym czasie lampka będzie migać. Może trzeba chwilę poczekać na wszystkie odczyty i lampka zgaśnie (lub zaświeci ciągle przy "niedociśnieniu").
-
Zrób po wymianie procedurę adaptacji! Info co i jak jest w instrukcji.
wg instrukcji: "(..) Drugi zestaw czujników ciśnienia przekaźników sygnału może zostać zarejestrowany przez autoryzowaną stację obsługi Toyoty lub
inny specjalistyczny warsztat. Jeżeli zarejestrowane s? dwa zestawy czujników ciśnienia i przekaźników sygnału można pomiędzy nimi wybierać. "
znaczy się mam kliknąć i wizualizować w głowie , że wybieram .... eeech ....
-
Nie ma tu nikogo kto sam skutecznie zmieniał zarejestrowane koła i może zdać relację co i jak z tymi tpms?
Mi gość tłumaczył, że po założeniu nowego kompletu z wgranymi czujnikami trzeba za każdym razem zrobić adaptację i tyle. Nie wyświetla jednocześnie 2 kompletów. Ale ile w tym prawdy, to się przekonam na dniach.
W tucsonie miałem wgrywające się automatycznie ale też nic podwójnie się nie wyświetlało. Zakładałem koła i po przejechaniu 1-2km zaskakiwały i tyle. U córki jest tak samo w Quashqaiu, a w mazdzie jeszcze inaczej. Nigdzie jednak nie ma wyboru z dwóch kompletów.
-
ano nie ma opcji (na oryginalnych 2 kompletach) na zegarach - by wybrać letnie czy zimowe.
(bawiłem sie tym klikaniem na zegarach - pisalem wczoraj,ze zerowanie ciśnienia pomogło i czujnik z zegarów zniknął)
wczoraj wieczorem wracalismy do chaty to mi sie zaświecił czujnik i cholera wie czemu
..wjechałem do garażu i naciskalem by może złapał czujniki ii..nic..dalem świecił czujnik kół..
dzis niegdzie nie bylem..
jutro rano sprawdze czy sie samo naprawiło..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Trzeba pamiętać, że każdy czujnik w czasie jazdy nadaje swoje parametry kilka-kilkanaście razy na sekundę, a na postoju co ok. 90 sekund. Po przełączeniu kompletów może się okazać, że ostatni czujnik odezwie się dopiero po 90 sekundach, w tym czasie lampka będzie migać. Może trzeba chwilę poczekać na wszystkie odczyty i lampka zgaśnie (lub zaświeci ciągle przy "niedociśnieniu").
Co minutę.
-
Str.592
...
6 Nacisn?ç przycisk lub
sterowania zespo?em wska?ników, wybraç ?TPWS?, a nast´pnie
nacisn?ç przycisk .
7 Nacisn?ç przycisk lub
sterowania zespo?em wska?ników, wybraç ?Ustaw ci?nienie?.
Nast´pnie przytrzymaç wci?ni´ty
przycisk .
Na wy?wietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat ?Ustawienia uk?adu
monitorowania ci?nienia w ogumieniu?
i lampka ostrzegawcza ci?nienia w ogumieniu mignie 3 razy.
Gdy komunikat zniknie, kalibracja b´dzie
zako?czona.
Procedura kalibracji
Nale˝y upewniç si´, ˝e po doprowadze
Proces kalibracji nie powinien trwaç
d?u˝ej ni˝ kilka minut. Jednak w wyszczególnionych poni˝ej przypadkach
proces wprowadzania do pami´ci uk?adu warto?ci ci?nienia w ogumieniu zako?czy si´ niepomy?lnie i uk?ad nie
b´dzie prawid?owo funkcjonowa?. Je˝eli
wielokrotne próby kalibracji zako?cz?
si´ niepowodzeniem, nale˝y jak najszybciej zleciç sprawdzenie samochodu
autoryzowanej stacji obs?ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Gdy naci?ni´cie przycisku zerowania
uk?adu monitorowania ci?nienia
w ogumieniu nie powoduje 3-krotnego
migni´cia lampki ostrzegawczej
ci?nienia w ogumieniu.
Gdy podczas jazdy, po pewnym czasie po dokonaniu kalibracji uk?adu
monitorowania ci?nienia w ogumieniu,
zacznie migaç lampka ostrzegawcza
ci?nienia w ogumieniu, a po up?ywie
1 minuty za?wieci si´ na sta?e.
-
Trzeba pamiętać, że każdy czujnik w czasie jazdy nadaje swoje parametry kilka-kilkanaście razy na sekundę, a na postoju co ok. 90 sekund. Po przełączeniu kompletów może się okazać, że ostatni czujnik odezwie się dopiero po 90 sekundach, w tym czasie lampka będzie migać. Może trzeba chwilę poczekać na wszystkie odczyty i lampka zgaśnie (lub zaświeci ciągle przy "niedociśnieniu").
Co minutę.
Czas nie ma tu istotnego znaczenia, ale skoro poprawiasz, to pewnie (nie)wiesz.
Mam czujniki programowalne T-Pro w jednym komplecie kół i klasyczne "tojotowe" Pacific PMV-C210 w drugim. Wszystkie w spoczynku nadają co ok. 90s. Czas ten zmienia się losowo w niewielkim zakresie, aby nie zdarzyło się, że dwa czujniki nawzajem się zakłócają przez cały czas. Jest fajny projekt na github (rtl_433), który umożliwia dekodowanie sygnałów czujników tpms różnych marek, a nawet czujników z pogodynek. Potrzebne jest Raspberry Pi i RTL-SDR. Bawiłem się i wiem. Poniżej zrzut z ekranu z monitorowania PMV-C210, w pierwszej kolumnie jest czas, w czwartej ID czujnika. Można sobie policzyć.
(https://user-images.githubusercontent.com/34489407/38933787-a7f46ebe-4322-11e8-962c-a275652c8c46.jpg)
-
Cytat: Kiełek w Wczoraj o 19:43:21
Cytat: KoMarek w Wczoraj o 16:09:40
Trzeba pamiętać, że każdy czujnik w czasie jazdy nadaje swoje parametry kilka-kilkanaście razy na sekundę, a na postoju co ok. 90 sekund. Po przełączeniu kompletów może się okazać, że ostatni czujnik odezwie się dopiero po 90 sekundach, w tym czasie lampka będzie migać. Może trzeba chwilę poczekać na wszystkie odczyty i lampka zgaśnie (lub zaświeci ciągle przy "niedociśnieniu").
Co minutę.
Czas nie ma tu istotnego znaczenia, ale skoro poprawiasz, to pewnie (nie)wiesz.
A troszkę grzebałem przy takim (https://www.cert.orange.pl/aktualnosci/czujniki-cisnienia-w-oponach) projekciku :)
Może Ci się ich trochę zgubiło, ale jak piszesz, nie ma to większego znaczenia.
-
Projekt bardzo ciekawy i zaawansowany, wart zainteresowania, gratuluję
Z artykułu nie wynika ile wynosi czas między kolejnymi ramkami (poza autorytatywnym stwierdzeniem). Moje szkiełko i oko widziało co widziało, więc pozostańmy przy swoim :good:
-
Tylko niezbyt opłacalny Jedyne sensowne rozwiązanie to cztery odbiorniki w nadkolach. Ja odpuściłem za dużo roboty w stosunku do uzysku
-
Taka ciekawostka. Podczas przełączenia na drugi zestaw kół.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210402/4c62ce38fc5565887a019affd81d6e4e.jpg)
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
No i dooopa, chwaliłem wulkanizatora, że wpisał i tanio było (bo było, a zimówki "działały" ) ale niestety ten sam problem co u kolegów.
Po zmianie kół z powrotem na letnie nie mogę przełączyć, znaczy wczoraj myślałem, że się za trzecim razem udało, ale dziś podczas jazdy do pracy znowu zaczęła migać kontrolka by po minucie się zapalić na stałe(czyli awaria układu, nie widzi czujników)
Skopany ten układ jak tylko Toyota potrafi ????
Czy ktoś SAMODZIELNIE z sukcesem to przełączył, a jeśli tak, to jaki jest widok tego menu u tej osoby?
Są czy nie ma zaznaczone dwa komplety do wyboru?
-
Oprocz wpisanoa czujnikow powinna byc odblokowana funkcja przelaczania. Inaczej jest to nieaktywne.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Na marginesie, na stronie www moja Toyota pokazało komunikat o "awarii układu tpms"
No nic, podjadę w wolnej chwili by mi to "odblokował"
Coś gdzieś pokazuje jak jest aktywa?
-
Coś gdzieś pokazuje jak jest aktywa?
Jak jest aktywna, to możesz przełączyć. Jak nie możesz przełączyć, to...
Ale nie wiem gdzie się przełącza...
-
Ja mam z głowy te problemy z TPMS, zmieniam tylko opony.
Plusy: opony są lekkie (wcześniej miałem 2 komplety felg, ale i tak jeździłem do kapciarza na przekładkę i wyważenie, więc przekląłem dźwiganie tych ciężarów), nie mam problemu z czujnikami, jakieś 2..4k w kieszeni za dodatkowe felgi.
Minusy: wulkanizator może uszkodzić czujniki (choć w 5 autach firmowych z czujnikami przez ostatnich kilka lat to się nigdy nie zdarzyło), trochę wyższa opłata.
-
Ja mam z głowy te problemy z TPMS, zmieniam tylko opony.
Plusy: opony są lekkie (wcześniej miałem 2 komplety felg, ale i tak jeździłem do kapciarza na przekładkę i wyważenie, więc przekląłem dźwiganie tych ciężarów), nie mam problemu z czujnikami, jakieś 2..4k w kieszeni za dodatkowe felgi.
Minusy: wulkanizator może uszkodzić czujniki (choć w 5 autach firmowych z czujnikami przez ostatnich kilka lat to się nigdy nie zdarzyło), trochę wyższa opłata.
Błagam, bez takich argumentów, please 
"ja mam z głowy tankowanie, bo jeżdżę tramwajem" 
Każdy z nas ma wybór i równie dobrze w Szczecinie mógłbym kupić all season, lub jsk nasz kolega z forum pomykać na letnich zimą 190+ 
Naprawdę nikogo tu nie ma, kto wie co i jak jest "zaprawdę" z tym durnym, jak to w toyocie układzie?
-
Nie no rozumiem kolegów, tylko tak czytam jak się tu wszyscy mordują z TPMS i zastanawiam, czy warto mieć drugi komplet felg.
Bo ja to już przerabiałem w poprzednim aucie, choć tam nie było czujników, a inny problem - wielkiej wagi ;)
-
Kurcze, w poprzednim to miałem super wygodny system, gdzie nie dość że pokazywało odczyty z każdego koła, to jeszcze czujniki same się wygrywały z dwóch kompletów. Nic nie trzeba było robić, ale to było auto z "Biedronki" - Hyundai, a nie super jakości japońska-Toyota

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Pewnie wulkanizator zastąpił kody letnie- zimowymi.
-
Nie no rozumiem kolegów, tylko tak czytam jak się tu wszyscy mordują z TPMS i zastanawiam, czy warto mieć drugi komplet felg.
Bo ja to już przerabiałem w poprzednim aucie, choć tam nie było czujników, a inny problem - wielkiej wagi ;)
Nie wiem co macie za problemy.
Mam 2 komplety felg, oryginalne czujniki, moduł z Ali... i wszystko działa.
-
@tomeksp, to jak powinna wyglądać ta pozycja do przełączenia kompletów, jedna czy dwie pozycje zima/lato? Problem wyraźnie opisany, prawdopodobnie w moim przypadku (i innych osób też, jak czytałem) niejako "podmieniono" czujniki w kompie, a nie zaznaczono jakiejś pozycji wyboru.
Podjadę do gościa jak będę miał chwilę czasu.
-
Mi też działa normalnie, przełączam drugi komplet bez żadnych problemów, wgrywałem w ASO drugi komplet czujników za coś koło 120 zł :good: może źle wgrane albo zastąpione letnie zimowymi zamiast dograny drugi zestaw :o
-
@tomeksp, to jak powinna wyglądać ta pozycja do przełączenia kompletów, jedna czy dwie pozycje zima/lato? Problem wyraźnie opisany, prawdopodobnie w moim przypadku (i innych osób też, jak czytałem) niejako "podmieniono" czujniki w kompie, a nie zaznaczono jakiejś pozycji wyboru.
Podjadę do gościa jak będę miał chwilę czasu.
Wiesz co, nie wiem. Czujniki zaprogramowali mi w ASO, przełączam je w menu poleceniem "Zmiana kół", tak już czwarty sezon :)
-
Nie ma żadnej pozycji wyboru. Przełącza się w ciemno. Gumiarz tego nie ogarnie, chyba że ma techstreama.
-
Ma tachstrema

Ogarnął wczytanie zimowych i kalibrację, to i to ogarnie
To w końcu prosta czynność.
Ale rozwiązanie toyoty
ciuciubabka normalnie.
-
Panowie,
Po zmianie kół na letnie pojawiła mi się kontrolka TPMS.
Czy jak w Techstream w "Tire Pressure Monitor Live" w "Data List" widzę jeden zestaw kodów czujników, to mam zaprogramowany jeden, czy dwa komplety czujników?
Nie umiem załączać zdjęć na forum, więc zrzut ekranu z Techstream wrzuciłem na dropbox i jest dostępny pod linkiem:
https://www.dropbox.com/sh/01nm0130b35rg8i/AAB8lq7cyXIjeRsdkYwGwA3Na?dl=0
Teoretycznie ASO miało dodać drugi komplet czujników, jednak wybranie opcji "Zmiana kół" na ekranie nie powoduje wyświetlenie żadnego komunikatu ani nawet "beeep" - tak jakby opcja była martwa.
Czy to ja coś źle robię, czy rzeczywiście mam zakodowany tylko jeden zestaw czujników?
-
Poruszyłeś bardzo ciekawy temat, który na forum był już poruszany wielokrotnie, a do dziś nikt nie opisał dokładnie. Trzeba mieć jakieś super kable, a nie nasze miniVCI. Nawet nie wszystkie ASO jak widać ogarniają temat i mówią że czujniki wczytane, kasa zapłacona, a zimą po zmianie kół lampki TPMS migają się jak lampki na choince. :-) Ze zwykłymi kablami trzeba strasznie kombinować:
https://priuschat.com/threads/techstream-error-when-registering-tpms-sensor-ids.173997/#post-2455340
Ja poddałem się na etapie wczytania drugiego setu zimowych czujników z popularnym w necie errorem na końcu procesu ID Registration: "Initialization switch mode OFF".
-
Teoretycznie ASO miało dodać drugi komplet czujników, jednak wybranie opcji "Zmiana kół" na ekranie nie powoduje wyświetlenie żadnego komunikatu ani nawet "beeep" - tak jakby opcja była martwa.
Nie ma beepa, tylko jak przytrzymasz "OK" to zmiany zestawu, to w pewnym momencie, po zmianie zestawu, zacznie migać ten symbol (_!_). Pomiga chwilkę i przestanie, o ile wszystko jest prawidłowo ustawione.
-
Teoretycznie ASO miało dodać drugi komplet czujników, jednak wybranie opcji "Zmiana kół" na ekranie nie powoduje wyświetlenie żadnego komunikatu ani nawet "beeep" - tak jakby opcja była martwa.
Nie ma beepa, tylko jak przytrzymasz "OK" to zmiany zestawu, to w pewnym momencie, po zmianie zestawu, zacznie migać ten symbol (_!_). Pomiga chwilkę i przestanie, o ile wszystko jest prawidłowo ustawione.
Uruchomiłem samochód. Kontrolka TPMS zaczęła migać i po minucie włączyła się na stałe. Wybrałem opcję "Zmiana kół" i trzymałem przycisk OK przez ponad 60 sek. Żadnej reakcji.
Czy ma znaczenie, że koła zimowe z drugim kompletem czujników nie są w pobliżu? Może oba komplety muszą być w zasięgu, żeby zmiana zadziałała?
-
Sprobuj 3 razy nacisnac po 3 sekundy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Czy ma znaczenie, że koła zimowe z drugim kompletem czujników nie są w pobliżu? Może oba komplety muszą być w zasięgu, żeby zmiana zadziałała?
Nie wydaje mi się, ale jak sam zmieniałem, to nie były daleko, więc 100% pewności nie mam.
Za to jeśli chodzi o techstream, to u siebie wyraźnie widziałem zarejestrowane dwa komplety czujników. Teraz nie powiem dokładnie jak to wyglądało, musiałbym podpiąć się i to sprawdzić, ale mnie to się od razu rzuciło w oczy. Jak wtedy sobie tam to wszystko przeglądałem, dla próby wykonałem zmianę kompletu w menu TPWS i faktycznie zobaczyłem, że przeskoczyło w techstreamie z drugiego zestawu na pierwszy (miałem wtedy założone zimowe, które mi zamontowali w salonie przed odbiorem).
-
Sprobuj 3 razy nacisnac po 3 sekundy.
Próbowałem i też nie działa.
Dziś na 18:00 jestem umówiony w serwisie. Na moje pytanie, czy potrafią zakodować dwa komplety kół otrzymałem odpowiedź, że sprawdzą, bo nie każdy model to umożliwia.
-
wybranie opcji "Zmiana kół" na ekranie nie powoduje wyświetlenie żadnego komunikatu ani nawet "beeep" - tak jakby opcja była martwa.
Jednak opcja była martwa, bo wgrany był jeden komplet czujników. Po wizycie w ASO kontrolka TPMS nie mrugała. Gdy dotarłem do domu wykonałem zmianę kół w systemie - po krótkim (ok. 3 sek.) przytrzymaniu "OK" na opcji "Zmiana kół" kontrolka zaczęła migać i po minucie zaświeciła się na stałe (koła zimowe nie były w pobliżu).
Następnie wybrałem opcję jeszcze raz i kontrolka znów zaczęła migać, ale inaczej. Po mniej niż minucie zgasła i mogłem ustawić referencyjne ciśnienie.
Jak dla mnie sprawa załatwiona. ASO ogarnęło to bardzo sprawnie.
-
Miałem podobnie, skasowali Cię?
-
Nie skasowali mnie tym razem, ale dodatkowe felgi na zimę i czujniki kupiłem u nich i już raz mnie skasowali za założenie opon, które dostarczyłem, wyważenie kół i zakodowanie nowych czujników.
Jak dla mnie to była reklamacja tamtej usługi, nie mniej nie musiałem się targować i usłyszałem, że to "w ramach opieki serwisowej".
Póki co jestem zadowolony z tego serwisu.
-
Taka obserwacja z dołożonym modułem TPMS:
Zmieniłem koła i... nic.
Kontrolka się nie zaświeciła.
Wlazłem w menu TPMS a tam przy wszystkuch kołach kreseczki.
Przeprowadziłem operację zmiany kół, pojawił się komunikat o kalibracji i po chwili pojawily się wartości.
Nie mam pod ręką kompresora, coby sprawdzić, czy pojawi się komunikat niskiego ciśnienia. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211117/ccd28c6e17a58aed851c5804ce42db57.jpg)
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Musisz się przejechać no i dopompować do zalecanych wartości najpierw, a dopiero ustawić ciśnienie referencyjne.
-
pojawi się komunikat niski
Tomku - udało Ci się skalibrować poprawnie koła w tym module ?
Wg instrukcji wypuściłem powietrze każdej z opon do wartości
Prawa przednia: 1,0
Lewa przednia: 1,3
Prawa tylnia: 1,6
Lewa tylnia: 1,9
Uruchomiłem samochód ponownie, i nadal nie odczytał poprawnie danego ustawienia kół w RAVce
Zakupiłem ten moduł:
(https://ae01.alicdn.com/kf/H89776b7daec44bdc8bac20292cfec83c9/W-oponach-TPMS-samochodu-System-monitorowania-ci-nienia-w-oponach-cyfrowy-LCD-deska-rozdzielcza-wy-wietlacz.png_.webp)
-
pojawi się komunikat niski
Tomku - udało Ci się skalibrować poprawnie koła w tym module ?
Wg instrukcji wypuściłem powietrze każdej z opon do wartości
Prawa przednia: 1,0
Lewa przednia: 1,3
Prawa tylnia: 1,6
Lewa tylnia: 1,9
Uruchomiłem samochód ponownie, i nadal nie odczytał poprawnie danego ustawienia kół w RAVce
Zakupiłem ten moduł:
(https://ae01.alicdn.com/kf/H89776b7daec44bdc8bac20292cfec83c9/W-oponach-TPMS-samochodu-System-monitorowania-ci-nienia-w-oponach-cyfrowy-LCD-deska-rozdzielcza-wy-wietlacz.png_.webp)
Na razie nie sprawdzałem. Chińczyk mi odpowiedział, że najnowsze mają, a wcześniejsze nie jest pewien.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Kompresor mam za ścianą, samochód za dwiema.
Ale są priorytety - praca, czyszczenie foteli, trawnik i jak zdążę, to dowiem się, że mój moduł tego nie obsługuje...
-
OK rozpykałem ten model modułu TPMS
Na obudowie znajduje się deepSwith z klapką
Znajdziecie tam 5 przełączników
Każde z nich przełącza daną sekcje kół
(https://i.ibb.co/TW77Jby/tpms.png)
W moim przypadku koła były zamienione osiami
Dlatego przełącznik dałem na 1,2 na ON (reszta OFF)
Działa!
-
No i udało się!
Korzystając z wizyty u znajomych połączonej z pieczeniem prażonek, postanowiłem zabrać się za to ustrojstwo.
Spuściłem powietrze do 100,130,160,190 i wyłączyłem samochód.
Po ponownym włączeniu... przełączyły się pozycje dwóch kół, ale jeszcze było źle.
Po ponownych kilku wyłączeniach i włączeniach nic się nie wydarzyło i już straciłem nadzieję na sukces.
W międzyczasie prażonki się upiekły, więc trzeba było zrobić przerwę.
Po powrocie włączyłem auto i... działa!
Nie mam pojęcia, czemu raz się zamieniła tylko część, a innym razem nic się nie działo, być może wystarczyło poczekać dłużej.
Następna próba na jesień
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220522/5123c033905bed9a753415b46c07d4ca.jpg)
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Nie chcę Ci nic mówić, ale chyba lewą z prawą pomyliłeś.
Chyba, że to takie mądre...
-
Nie chcę Ci nic mówić, ale chyba lewą z prawą pomyliłeś.
Chyba, że to takie mądre...
Eee, chyba nie.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220522/4c58a4467fd482ee3e3008436ca30b50.jpg)
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Eee chyba tak, bo zrobiłem jak na rysunku i czekałem, uruchamiałem naście razy i (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif). Zamieniłem zgodnie z opisem Gamblera i poszło od razu. A może inny moduł.
-
Eee chyba tak, bo zrobiłem jak na rysunku i czekałem, uruchamiałem naście razy i (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif). Zamieniłem zgodnie z opisem Gamblera i poszło od razu. A może inny moduł.
No, ale że co? Dostałeś się do modułu i zmieniałeś przełączniki? Ja tam ledwo to założyłem, więc na pewno tam nie zajrzę już.
Ja ustawiłem ciśnienie zgodnie z obrazkiem i po dłuższej chwili wyłączań i włączań na wyświetlaczu się przestawiło i teraz koła mi pasują.
-
Wychodzi na to że są dwa rodzaje tych urządzeń sprzedaży "My Friends'ów"
Możliwość kalibracji poprzez "100 / 130 / 160 / 190"
(https://ae01.alicdn.com/kf/Hd7292527aff041b095ff45fcfaa8bb6az/Inteligentny-System-monitorowania-ci-nienia-w-oponach-TPMS-samochodu-cyfrowy-wy-wietlacz-LCD-deska-rozdzielcza-Alarm.jpg)
Kalibracja poprzez przełączniki na obudowie ( i niestety rozkładanie urządzenia przy każdej wymianie opon)
(https://ae01.alicdn.com/kf/H89776b7daec44bdc8bac20292cfec83c9/W-oponach-TPMS-samochodu-System-monitorowania-ci-nienia-w-oponach-cyfrowy-LCD-deska-rozdzielcza-wy-wietlacz.png_.webp)
-
Cytat: Kiełek w 22-05-2022, 20:27:11
Eee chyba tak, bo zrobiłem jak na rysunku i czekałem, uruchamiałem naście razy i . Zamieniłem zgodnie z opisem Gamblera i poszło od razu. A może inny moduł.
No, ale że co? Dostałeś się do modułu i zmieniałeś przełączniki? Ja tam ledwo to założyłem, więc na pewno tam nie zajrzę już.
Ja ustawiłem ciśnienie zgodnie z obrazkiem i po dłuższej chwili wyłączań i włączań na wyświetlaczu się przestawiło i teraz koła mi pasują.
Ty chyba naprawdę ostro przesadzasz z wiarą we mnie... Jakbym miał się tam dostać, to bym tego nigdy nie zmienił.
Spuściłem ciśnienie najpierw zgodnie z Twoją fotką i za cholerę nie chciało ustawić - zamieniał koła, raz tak, raz siak, ale nigdy dobrze. I co gorsza, niemal za każdym razem inaczej. Aż przeczytałem ze zrozumieniem opis Gamblera (Prawa przednia: 1,0; Lewa przednia: 1,3; Prawa tylna: 1,6; Lewa tylna: 1,9), ustawiłem i załapało od razu. I powtarzalnie.
O tyle.
-
Kiełek, nic nie piłem, ale nie jarzę.
Problem z lewą, prawą jest taki, że zależy od punktu odniesienia.
Jak patrzę na samochód z przodu, to zdjęcie od Chińczyka się zgadza. Jednak jak przypomnę sobie, że kierownica jest po lewej stronie, to faktycznie, powinno być na odwrót.
Najważniejsze, że temat rozpykany, raz na sezon można się pobawić.
Ciekawe, że jednak u mnie dało radę pomimo ustawienia jak na obrazku.
Obrazek nie mój, tylko od Chińczyka z aukcji na której kupiłem moduł.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Ale fotka z 19:44 Twoja? Tam gdzie Eco, 21 st. C i Trip A 159,8km? No to ja zrobiłem ostatecznie dokładnie odwrotnie: tam gdzie u Ciebie 100, ja ustawiłem 130, tam gdzie 130 -> 100. I tak samo na tylnej osi.
-
Ale fotka z 19:44 Twoja? Tam gdzie Eco, 21 st. C i Trip A 159,8km? No to ja zrobiłem ostatecznie dokładnie odwrotnie: tam gdzie u Ciebie 100, ja ustawiłem 130, tam gdzie 130 -> 100. I tak samo na tylnej osi.
Tak, moja, już po ustawieniu. Zgadza się z kołami, chyba że ja jakoś źle patrzę na ten obrazek.
Ustawiłem koła tak jak na obrazku z białą Toyotą i ostatecznie tak się ustawiło.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Z obrazkiem się zgadza, ale nie z opisem Gamblera :)
-
a który moduł posiadacie ?
w tym czarnym nie ma chyba przełączników - być może dlatego ten sposob działa (100 - 130 -160 - 190)
W przypadku szarego modułu z przełącznikami może być to nie możliwe - przyznaje ze na Aliexpress był tańszy aniżeli ten czarny :) - moze dlatego ma ograniczenia jeśli chodzi o kalibracje:/
-
Pierwszy.
(https://images91.fotosik.pl/415/90781f06681661cagen.jpg) (https://images91.fotosik.pl/415/90781f06681661ca.jpg)
-
Kiełek - widać ze masz ten 2 (cały czarny) - droższy na aliexpress'ie :D - dlatego konfiguracja może być przeprowadzona metodą upuszczania powietrza
Ja mam ten szary ( z klapką) - potwierdzam kalibracje pinami (choc jak pisaliście przerażające jest że z każdą zmianą kół będzie rozkładanie :/ )
-
Cały wic polegał na tym, że kupując je, żaden z nas o tej funkcjonalności nie wiedział...
-
Jedno pytanie do tych co zamontowali dodatkowy moduł, który pokazuje wartości ciśnienia opon obok zegarów, a mianowicie jak wam się zachowuje zamek centralny, czy tak jak przed wpięciem modułu, czy słychać może 2 dodatkowe"cyknięcia" zarówno przy zamykaniu, jak i otwieraniu auta ( jakby wysłane 2 dodatkowe impulsy, kiedy zamek już się zamknął, bądź otworzył)
-
No niestety, po dokładnym sprawdzeniu okazało się, ze mam sporo większe kłopoty kłopoty z centralnym zamkiem niż mi się wydawało - tj. nie działa podwójne kliknięcie otwierające drzwi pasażerów (wszystkie drzwi odblokowują się po 1 kliku, mimo włączenia tej opcji w ustawieniach samochodu przez panel tabletowy). Ponadto przestało działać otwieranie i domykanie szyb pilotem ( trzymając przycisk zamykania /otwierania powodujemy ciągłe włączanie rygli w drzwiach). To duże ograniczenia, a co najgorsze, to nie wiadomo, jak to całe ustrojstwo ingeruje jeszcze w całą linię CAN, bo to już chyba wszyscy wiedzą, że np. zaprogramowanie nowych czujników jest niemożliwe, przy wpiętym module, bo komputer " nie może się przebić" i wyrzuca błąd. Jednym słowem, mimo, że otrzymujemy widok prawidłowego ciśnienia w oponach, to cały system traktuje ten moduł jako " ciało obce" i nie wiadomo, co jeszcze może się zdarzyć. Reasumując, na chwilę obecną mamy 1 plus ( i na tym koniec) i 3 minusy ( i być może na tym nie koniec). Tak więc decyzja jest prosta- demontuje !!! i przestrzegam innych, żeby tego nie kupowali.
-
Ciekawe czy po zdemontowaniu wszystko wróci do normy, czy problemem jest usterka centralki.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Miał już to kolega cesar i po wypięciu wszystko wróciło do normy.
-
Jeszcze jedno- tylne drzwi zamykają się z podwójnym ryglowaniem - czyli nie otworzą się od środka po zamknięciu mimo, że blokada dla dzieci jest otwarta. Tak więc za dużo tego. W końcu dojdzie do tego, że nie wyjdę albo nie wyjdę z auta w ogóle, albo się samo otworzy w nocy.
Jest jeszcze jedna istotna sprawa- warto by też sprawdzić pobór prądu po zamknięciu auta. W moim poprzednim aucie - KIA Ceed, nie było możliwości programowalnego odblokowania funkcji domykania szyb, więc przed odbiorem dealer za dopłatą zamontował mi dodatkowy moduł domykania ( z certyfikatem). I co przyszła zima i musiał go wymontowywać i korygować fakturę- a dlaczego- bo rozładowywał się akumulator, który najpierw wymienili na nowy, a dopiero potem okazało się, że to moduł ten był cały czas pod napięciem i wysysał akumulator. Tak więc wolę już nie ryzykować bo tutaj tych minusów jest sporo więcej i nie wiadomo czym jeszcze chińczyk będzie zarządzał, albo co zepsuje w niedalekiej przyszłości.
-
Dlatego ja kupiłem opony zimowe a nie koła i będę zmieniał. Zanim zapłacę za wymianę równowartość kompletu alufelg, to sprzedam samochód. Nie wstawiam żadnych chińskich ustrojstw do samochodu(oprócz kamerki przód i tył). Jeżeli zdecydowałbym się na drugi komplet kół, to wziąłbym czujniki w ASO i kazał im zaprogramować, żeby uniknąć problemów z głupiejącą elektroniką.
-
da się to wyłączyć?
-
"To" czyli co?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
tą kontrolę ciśnienia, te czujniki?
-
Nie. To wymóg homologacji.
-
Możesz zalepić czarną taśmą nad kontrolką, żeby jej nie widzieć. Podobno są tacy artyści.
-
Proszę o pomoc, ktoś kupował czujniki do my22, jaki numer powinien mieć zamiennik? c215 podobno nie zadziała, tak sprzedawca napisał.