Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: villovsky w 25 Lutego 2021, 11:51:56
-
Witajcie, ostatnio padł mi aku 12 V, bo długo nie ruszałem samochodu. Poratowałem się klasycznie starym akumulatorem i przewodami. Planuje jednak kupić przenośny jump starer, ale wszystkie maja króciutkie przewodziki. O podłączeniu minusa w wygodnym miejscu na bloku silnika (tak jak pokazuje np. instrukcja) nie ma mowy. Dlatego pytanie czy jako minus można się bez żadnego zagrożenia wpiąć w miejscu jak na załączonym foto:
(https://s6.ifotos.pl/img/aurisjpg_qqqppas.jpg)
na youtubie ludzie się tam wpinają, ale to chyba silnik elektrycnzy wiec wole zapytać. U mnie jest do tej blachy doczepiony jakis kabelek, nie wiem czy nie masa od instalacji gazowej?
Pozdrawiam
-
Myślę że jak najbardziej tak. Jak widać z przodu obudowa falownika jest przykręcona do pasa przedniego, gdzie na karoserii na pewno mamy - :) Ja wielokrotnie podłączałem ładowarkę żeby podładować akumulator 12V i + wpinałem do styku w skrzynce bezpieczników, a - do tej blaszki którą wskazujesz.
-
A możecie powiedzieć gdzie zgodnie z instrukcja można wpiąć +? By komuś użyczyć mocy bądź samemu się wsponoc.
-
Z tego, co czytałem w Instrukcji, hybrydą nie użyczysz komuś mocy.
-
w hybrydzie jest tylko mały aku AGM 35Ah który ma służyć do tego zaby" zaskoczyła" bateria trakcyjna - to z niej już w trybie READY jest zasilane wszystko, prąd rozruchowy tego małego akumulatora to tylko 272A więc nie poszalejesz użyczając koledze prądu a można zrobić krzywdę temu maleństwu
No jeszcze na postoju można posłuchać radia z tego małego aku po jednokrotnym naciśnięciu przycisku start/stop bez wciśniętego hamulca, ale ostrzegam po pół godz może się już zaświecić ostrzeżenie na desce o niskim napięciu, a ona jak już spadnie to już nie wrzucicie trybu ready i bateria trakcyjna nie zostanie załączona/przekaźnik/ tym samym laweta albo podładowanie
-
No ja ładowałem busa roboczego na zapalonym silniku i po godzinie ruszył. Klemy pod aku podpięte i się zastanawiałem jsk to zrobić dobrze
-
Myślę że jak najbardziej tak. Jak widać z przodu obudowa falownika jest przykręcona do pasa przedniego, gdzie na karoserii na pewno mamy - :) Ja wielokrotnie podłączałem ładowarkę żeby podładować akumulator 12V i + wpinałem do styku w skrzynce bezpieczników, a - do tej blaszki którą wskazujesz.
Co myślicie o takim ładowaniu w garażu podziemnym współdzielonym? Gniazdko mam przy stanowisku tylko ponoć wodor wydziela się z akumulatora podczas ładowania. Z drugiej strony akumulator jest zamknięty wewnątrz auta. Chyba ze zostawić otwart bagaznik i oslone akumulatora ale to będzie dziwnie wyglądać.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
No ryzyko jest i przepisy chyba zabraniają...
Powinna być dobra wentylacja.
Ale gazy chyba wydzielają się tylko pod koniec ładowania.
Jak nie będziesz ładował do pełna (trzeba by przypilnować) albo jak jest inteligentna ładowarka to raczej nie powinno gazować.
-
Ok a jak sie ładuje aku (12V) podczas jazdy to gazy się nie wydzielają? Czy nie łąduje sie nigdy do pełna?
-
Od strony klemy plusowej masz taki cienki przewód który odprowadza gazy za zewnątrz.
Wysłane z mojego MIX 2S przy użyciu Tapatalka
-
Od strony klemy plusowej masz taki cienki przewód który odprowadza gazy za zewnątrz.
Wysłane z mojego MIX 2S przy użyciu Tapatalka
No i wszystko jasne, dzieki!
-
taki cienki przewód który odprowadza gazy za zewnątrz.
Odprowadzają na zewnątrz samochodu, tylko w garażu musisz mieć odpowiednią wentylację - jeżeli to duża wspólna przestrzeń to pewnie bym się nie przejmował. Gorzej, jeśli to jest indywidualny zamykany.
-
Akurat tutaj kolega pytał co w trakcie jazdy więc nie ma to znaczenia.
Wysłane z mojego MIX 2S przy użyciu Tapatalka
-
Tak zgadza się. A ciekawe jak jest podczas ładowania gdy pojazd stoi? Czy gazy też są odprowadzane na zewnątrz czy też kumulują się w środku co chyba jest jeszcze bardziej niebezpieczne?
-
Skoro jesteś taki prawy człek to powinieneś wiedzieć że w parkingu podziemnym nie można parkować samochodami z instalacją LPG... A Ty się gazami z AKU przejmujesz... W praktyce nie ma znaku dyskryminującego LPG a z drugiej strony wspólnota bądź spółdzielnia zabrania parkowania bo to ich obiekt i ich zasady jak z cisza nocną. Niby od 22 ale w południe też mandat dostaniesz o czym się przekonałem u sąsiada. Takie zasady i wewnętrzny regulamin mieszkaniowy.
-
Skoro jesteś taki prawy człek to powinieneś wiedzieć że w parkingu podziemnym nie można parkować samochodami z instalacją LPG... A Ty się gazami z AKU przejmujesz...
Gaz to ja mam, czyli OP :D ja pytałem o podpięcie klemy (-), bo jeżdżąc na 2 samochody Aurisek po 1,5-2 tyg niestety już nie odpala ;) Osoba pytająca o wydzielanie gazów chyba nie ma LPG? przynajmniej w opisie nie ma :)
Dzięki za odpowiedzi, powerbank-starter będzie mnie ratował w takich sytuacjach.
-
Nie mam LPG ale w temacie gazów pytam o wodór. Chyba nie bede świrować z ładowaniem aku w garażu. Zeby sie nie skonczyło jak na Górczewskiej w zeszłym roku. Cos sie zapali i blok bedzie do remontu a ludzie do wyprowadzki <kucharz>
-
+ wpinamy po otwarciu czarnej skrzynki obok silnika elektrycznego znajdując w niej czerwony przewód. Tak ładowano w salonie Toyoty mój akumulator.
-
Może ktoś podrzucić zdjęcie? Nawet nie wiem gdzie ta skrzynka jest. Nie zaglądam pod maskę nigdy. Tyle co czasami plyn albo kostki domestosa zmienię. Nigdy się nawet nie przyglądałem co tam jest
-
Tu masz od 1:10 https://youtu.be/XtaC9GPPqNc
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
O super, dziękuję. W ten sam sposób użyczę bezpiecznie komuś prądu?
-
Hybrydą nie wolno nikomu użyczać prądu! Tak jest w instrukcji. Można w ten sposób odpalić hybrydę ale nigdy w drugą stronę!
Wysłane z mojego MIX 2S przy użyciu Tapatalka
-
Jak już temat wyszedł - ktoś się orientuje, co jest czym pod maską? Jakieś zdjęcie z opisem?
-
Ja wielokrotnie podłączałem ładowarkę żeby podładować akumulator 12V i + wpinałem do styku w skrzynce bezpieczników, a - do tej blaszki którą wskazujesz.
W instrukcji auta jest napisane aby odłączyć mase od akumulatora podczas jego ładowania w aucie (w sensie bez wyciągania go). Odłączałeś ją?
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
odłączyć mase od akumulatora podczas jego ładowania w aucie
Tak zalecają, ale naładować możesz wtedy, jeśli podłączasz ładowarkę bezpośrednio do akumulatora.
Jak odłączysz akumulator, to od strony komory silnika go nie naładujesz przecież...
Możesz nawet wtedy szkód narobić podłączając w tej sytuacji ładowarkę. Normalnie podłączony akumulator stabilizuje napięcie, po odłączeniu akumulatora i podłączeniu ładowarki w instalacji samochodu pojawić się może sporo większe napięcie.
-
Myślę że jak najbardziej tak. Jak widać z przodu obudowa falownika jest przykręcona do pasa przedniego, gdzie na karoserii na pewno mamy - :) Ja wielokrotnie podłączałem ładowarkę żeby podładować akumulator 12V i + wpinałem do styku w skrzynce bezpieczników, a - do tej blaszki którą wskazujesz.
Ładowałem aku w nocy z soboty na niedziele od 19 do 7 rano. Napięcie przed ładowaniem było 11,9V a po ładowaniu 12,1V. Szału nie ma. Moze zbliża się koniec żywotności aku? Zaraz bedzie mieć 5 lat. Jak u Ciebie wygląda napięcie po ładowaniu?
Ci co maja Hybrid Assistant to mogą sprawdzić napięcie na wyłączonym zapłonie w aplikacji. U mnie HA przekłamuje o 0,1V w dół w porównaniu do miernika na prostowniku.
-
Myślę że jak najbardziej tak. Jak widać z przodu obudowa falownika jest przykręcona do pasa przedniego, gdzie na karoserii na pewno mamy - :) Ja wielokrotnie podłączałem ładowarkę żeby podładować akumulator 12V i + wpinałem do styku w skrzynce bezpieczników, a - do tej blaszki którą wskazujesz.
Ładowałem aku w nocy z soboty na niedziele od 19 do 7 rano. Napięcie przed ładowaniem było 11,9V a po ładowaniu 12,1V. Szału nie ma. Moze zbliża się koniec żywotności aku? Zaraz bedzie mieć 5 lat. Jak u Ciebie wygląda napięcie po ładowaniu?
Ci co maja Hybrid Assistant to mogą sprawdzić napięcie na wyłączonym zapłonie w aplikacji. U mnie HA przekłamuje o 0,1V w dół w porównaniu do miernika na prostowniku.
Ja wyjmuje plastik w bagażniku po prawo we wnęce i tam podpinam się krokodylkami od ładowarki modelarskiej. Jak aku ma w spoczynku 11,9 to już trzeba go ratować. Najlepiej podłączyć ładowarkę modelarską np redox alpha i na trybie ładowania akumulatora pb jeśli nie ma trybu żelowego i ustawić mały prąd na ok 0,2A...0.3A. Ładować non stop kilka dni aż dobije do 14.4 albo najlepiej do 14.7V. To gwarantuje że każda z cel się wzmocni i wyrówna względem lepszych cel. Aku jest tak dobry jak najsłabsza cela. Ładowanie dużym prądem mało da bo taki aku ma już dużą rezystancję wewnętrzną i szybko dobije do 14.4V nie chcąc już sie dalej ładować.
-
Od strony klemy plusowej masz taki cienki przewód który odprowadza gazy za zewnątrz.
Ktoś wie gdzie prowadzi ten gumowy przewód? Wchodzi w podłoge pod bagażnikiem. Od spodu cięzko go znaleść bez kanału. Pytałem w ASO ale nie wiedza gdzie to idzie. Nie mają w danej chwili żadnego Aurisa aby to sprawdzić.
Kupiłem w Jula ładowarkę Hamron 4A która dobrze wypadła w teście gęstości na kanale mrAkumulator. Będe niedługo się dalej ładować bo napięcie u mnie ciągle słabe.
-
Wchodzi w podłoge pod bagażnikiem. Od spodu cięzko go znaleść bez kanału.
Tak to wygląda w bagażniku: https://ibb.co/C9pzGB8
-
A to dość ciekawe bo u ciebie akumulator jest inaczej montowany niż u mnie a odpowietrzenie wychodzi na stronę pasażera
Wysłane z mojego MIX 2S przy użyciu Tapatalka
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210310/319f1e0cbe4b25bc5b1b11573ed28d03.jpg)
-
A to dość ciekawe bo u ciebie akumulator jest inaczej montowany niż u mnie a odpowietrzenie wychodzi na stronę pasażera
Masz kombi? Z tego co wiem w kombi tak jest właśnie montowany akumulator. Oprócz tego w kombi aku ma polaryzację z lewej a w hatchback (jak u mnie) z prawej. Tak czy siak wylot gazów z aku musi byc gdzieś pod spodem auta przez rurą wydechową aby to sie nie mieszało ze sobą i żeby nie było booom <kucharz>
-
A to dość ciekawe bo u ciebie akumulator jest inaczej montowany niż u mnie a odpowietrzenie wychodzi na stronę pasażera
Masz kombi? Z tego co wiem w kombi tak jest właśnie montowany akumulator. Oprócz tego w kombi aku ma polaryzację z lewej a w hatchback (jak u mnie) z prawej.
Tak, kombi. Nie wiedziałem że jest to inaczej rozwiazane w hatchbacku
Wysłane z mojego MIX 2S przy użyciu Tapatalka
-
Z tego co widze w kombi jest łatwiej odkręcić aku. W mnie w HB jest słaby dostęp do śróby bieguna "-".
-
Z tego co widze w kombi jest łatwiej odkręcić aku. W mnie w HB jest słaby dostęp do śróby bieguna "-".
Jednak wolałbym chwilę dłużej odkręcać śrubki niż mieć odwrotnie bieguny... W twoim przypadku znaleźć zamiennik tego akumulatora Agm to nie będzie taki problem natomiast w kombi już jest mega problem. Dla mnie ten oryginalny akumulator o pojemności 35ah w cenie 750 zł to jest zdzierstwo.
Wysłane z mojego MIX 2S przy użyciu Tapatalka
-
W twoim przypadku znaleźć zamiennik tego akumulatora Agm to nie będzie taki problem natomiast w kombi już jest mega problem. Dla mnie ten oryginalny akumulator o pojemności 35ah w cenie 750 zł to jest zdzierstwo.
U mnie cena nie lepsza - najtaniej 700 zł za nowy. Używki L+ i P+ są na OLX nawet za 90 zł (Gliwice i Zabrze) ale troche sie boje bo nie wiem w jakim jest stanie. Musiałbym to naładować ze 2 razy i sprawdzić testerem akumulatorów jaką ma moc i napięcie. I do tego jeszcze gęstość sprawdzić. Takie coś tylko albo ze dobrego źródła albo nowe.