Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: tadpole w 19 Maja 2021, 23:09:45
-
Witam,
zamierzam zakupić używaną Corollę w wersji sedan. Pod uwagę biorę tylko samochody z programu Toyota Pewne Auto.
Zauważyłem, że jest bardzo dużo samochodów z przebiegiem zaledwie kilku tysięcy km, np. https://pewneauto.pl/oferta/toyota-corolla/87513 lub https://pewneauto.pl/oferta/toyota-corolla/75240 lub https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-corolla-corolla-1-6-132km-executive-salon-pl-fv-vat-23-gwarancja-1502-ID6DKMpF.html#32e270fb49
Zastanawiam się, jakie może być źródło pochodzenia tych samochodów. Nie chcę kupić samochodu, który wcześniej pełnił rolę samochodu testowego w salonie.
Posiadacie doświadczenia z zakupem używanego samochodu z tego programu?
-
Nie chcę kupić samochodu, który wcześniej pełnił rolę samochodu testowego w salonie.
Kupienie posalonowego jak najbardziej ma sens pod warunkiem że to hybryda. Z krótkim przebiegiem zdarzają się też auta poleasingowe z przerwanych umów jak również inne przypadki losowe. Auta posalonowe są zwykle bardzo zadbane, testujący raczej podczas takich jazd nie szarżują bo za wiele jest nowego.
-
Według mnie auta z niskim przebiegiem i w bardzo dobrym stanie nie muszą być od razu jakieś podejrzane. Zostawiałem w salonie swoją używaną Corollę jedenastoletnią, która miała coś ok. 60 tys. km. Patrzyłem później na auta używane, to nawet jej nie wystawili, po czym przyszedł do mnie mandat po pewnym czasie od nowego właściciela więc auto się sprzedało. Teraz po dwóch latach mam nieco ponad 10 tys. km, więc po trzech latach będzie ok. 15 tys. km. W zależności jak skończę leasing, to ew. samochód trafi do TPA. I jak pisze kolega powyżej, może ktoś nie płacił rat leasingu i ten skończył się przed terminem. Jeśli auto jeździło jako demonstracyjne, to jest to w ogłoszeniu. Teraz u mojego dealera autem demonstracyjnym jeździ się samemu, gdzie się chce przez ustalony czas. Miasto/obwodnica, nikt nie narzuca trasy i stylu jazdy, więc szarżowanie zależy od kierowcy. I znów stan auta zależy od osoby, która nim kieruje.
-
Ja ogłoszenia jak wyżej omijałbym.
Brak daty pierwszej rejestracji,wadliwie wpisany VIN...jeśli ktoś nie ma nic do ukrycia to po co takie szopki?
Dużo aut pochodzi z planu pracowniczego I są sprzedawane po roku.
Wysłane z mojego J23v przy użyciu Tapatalka
-
Szczerze przyznam, że nie rozumiem. Aż tak potrzebne Ci wyposażenie? Dla mnie to co ma Active jest wystarczające, nową sedan z metalikiem i czujnikami przód+tył kupiłem za 71800. A Ty oglądasz dwulatki po 82000? Zresztą na wyprzedaży spokojnie kupisz Comfort w tej cenie, a co nowy to nowy, nigdy nie będziesz miał lepszej wiedzy o samochodzie, a i gwarancja 3 lata...
-
Szczerze przyznam, że nie rozumiem. Aż tak potrzebne Ci wyposażenie? Dla mnie to co ma Active jest wystarczające, nową sedan z metalikiem i czujnikami przód+tył kupiłem za 71800. A Ty oglądasz dwulatki po 82000? Zresztą na wyprzedaży spokojnie kupisz Comfort w tej cenie, a co nowy to nowy, nigdy nie będziesz miał lepszej wiedzy o samochodzie, a i gwarancja 3 lata...
Zacznijmy od tego, że nie wiemy czy autor chce wziąć auto na leasing? czy też chce je kupić? oraz jakie ma wymagania co do samochodu.
W przypadku późniejszej sprzedaży samochodu wyższe wersje Tech+Style będą więcej warte niż podsawa Active (To nawet nie jest Comfort?) - więc totalnie się z Tobą nie zgodzę. Do tego dochodzi kwestia czego tak naprawdę oczekuje autor- moim zdaniem Comfort+Tech to jest podstawa.
Co do aut w "Toyota Pewne Auto" teoretycznie powinny być ok ale tylko w teorii, polecam sprawdzenie numerów w internecie, przeglądniecie dokumentów i co było przy nich robione. Często są to auta, która miały jakieś wymiany w ASO (na przykład szyba przednia, zderzaki, drzwi itd) - też myślałem nad używką ale to było zdecydowanie za dużo zachodu i kupiłem nówkę.
-
Szczerze przyznam, że nie rozumiem. Aż tak potrzebne Ci wyposażenie? Dla mnie to co ma Active jest wystarczające, nową sedan z metalikiem i czujnikami przód+tył kupiłem za 71800. A Ty oglądasz dwulatki po 82000? Zresztą na wyprzedaży spokojnie kupisz Comfort w tej cenie, a co nowy to nowy, nigdy nie będziesz miał lepszej wiedzy o samochodzie, a i gwarancja 3 lata...
Zacznijmy od tego, że nie wiemy czy autor chce wziąć auto na leasing? czy też chce je kupić? oraz jakie ma wymagania co do samochodu.
W przypadku późniejszej sprzedaży samochodu wyższe wersje Tech+Style będą więcej warte niż podsawa Active (To nawet nie jest Comfort?) - więc totalnie się z Tobą nie zgodzę. Do tego dochodzi kwestia czego tak naprawdę oczekuje autor- moim zdaniem Comfort+Tech to jest podstawa.
Co do aut w "Toyota Pewne Auto" teoretycznie powinny być ok ale tylko w teorii, polecam sprawdzenie numerów w internecie, przeglądniecie dokumentów i co było przy nich robione. Często są to auta, która miały jakieś wymiany w ASO (na przykład szyba przednia, zderzaki, drzwi itd) - też myślałem nad używką ale to było zdecydowanie za dużo zachodu i kupiłem nówkę.
Podpisuje się pod tym
My21 2.0 TS exe+vip
-
Dla mnie to co ma Active jest wystarczające,
a potem na forach sto pytań o to czy jest instalacja lub kostka bo chce dołożyć: tempomat, składane lusterka, elektryke z tyłu, wstawić lampy led, lusterko fotochromatyczne, podgrzewanie jajek etc.
-
Jak szukasz sedana 1.6 ja będę miał na sprzedaż swój prywatny samochód 2021.01 comfort +tech +style+cvt wystawiam w grudniu do sprzedania.
Wysłane z mojego Redmi K20 Pro przy użyciu Tapatalka
-
Szczerze przyznam, że nie rozumiem. Aż tak potrzebne Ci wyposażenie? Dla mnie to co ma Active jest wystarczające, nową sedan z metalikiem i czujnikami przód+tył kupiłem za 71800. A Ty oglądasz dwulatki po 82000? Zresztą na wyprzedaży spokojnie kupisz Comfort w tej cenie, a co nowy to nowy, nigdy nie będziesz miał lepszej wiedzy o samochodzie, a i gwarancja 3 lata...
Zacznijmy od tego, że nie wiemy czy autor chce wziąć auto na leasing? czy też chce je kupić? oraz jakie ma wymagania co do samochodu.
W przypadku późniejszej sprzedaży samochodu wyższe wersje Tech+Style będą więcej warte niż podsawa Active (To nawet nie jest Comfort?) - więc totalnie się z Tobą nie zgodzę. Do tego dochodzi kwestia czego tak naprawdę oczekuje autor- moim zdaniem Comfort+Tech to jest podstawa.
Co do aut w "Toyota Pewne Auto" teoretycznie powinny być ok ale tylko w teorii, polecam sprawdzenie numerów w internecie, przeglądniecie dokumentów i co było przy nich robione. Często są to auta, która miały jakieś wymiany w ASO (na przykład szyba przednia, zderzaki, drzwi itd) - też myślałem nad używką ale to było zdecydowanie za dużo zachodu i kupiłem nówkę.
Chyba rzeczywiście rozważę zakup nowego egzemplarza. Niestety jeżeli chodzi o wyprzedaż rocznika, to zostały tylko wersje Comfort + Tech, ewentualnie Executive. Comfort + Style + Tech niestety już wyprzedane. Umówiłem się na jazdę próbną w sobotę i sprawdzę, czy wersja bez pakietu Style będzie dla mnie OK.
-
Szczerze przyznam, że nie rozumiem. Aż tak potrzebne Ci wyposażenie? Dla mnie to co ma Active jest wystarczające, nową sedan z metalikiem i czujnikami przód+tył kupiłem za 71800. A Ty oglądasz dwulatki po 82000? Zresztą na wyprzedaży spokojnie kupisz Comfort w tej cenie, a co nowy to nowy, nigdy nie będziesz miał lepszej wiedzy o samochodzie, a i gwarancja 3 lata...
Zacznijmy od tego, że nie wiemy czy autor chce wziąć auto na leasing? czy też chce je kupić? oraz jakie ma wymagania co do samochodu.
W przypadku późniejszej sprzedaży samochodu wyższe wersje Tech+Style będą więcej warte niż podsawa Active (To nawet nie jest Comfort?) - więc totalnie się z Tobą nie zgodzę. Do tego dochodzi kwestia czego tak naprawdę oczekuje autor- moim zdaniem Comfort+Tech to jest podstawa.
Co do aut w "Toyota Pewne Auto" teoretycznie powinny być ok ale tylko w teorii, polecam sprawdzenie numerów w internecie, przeglądniecie dokumentów i co było przy nich robione. Często są to auta, która miały jakieś wymiany w ASO (na przykład szyba przednia, zderzaki, drzwi itd) - też myślałem nad używką ale to było zdecydowanie za dużo zachodu i kupiłem nówkę.
Chyba rzeczywiście rozważę zakup nowego egzemplarza. Niestety jeżeli chodzi o wyprzedaż rocznika, to zostały tylko wersje Comfort + Tech, ewentualnie Executive. Comfort + Style + Tech niestety już wyprzedane. Umówiłem się na jazdę próbną w sobotę i sprawdzę, czy wersja bez pakietu Style będzie dla mnie OK.
Moim skromnym zdaniem jeżeli nie będziesz miał dostępnej wersji Style, to też będzie ok. Różnica jeśli dobrze pamiętam jest tylko w tylnich szybach przyciemnianych i felgach 17'.
-
Różnica to jeszcze światła w technologi LED (przód i tył).
-
Różnica to jeszcze światła w technologi LED (przód i tył).
A Tech tego nie ma? Wydaje mi się, że ma.
-
W przypadku sedana, z tego co pamiętam, bez Style są z przodu żarówki. Nawet nie ksenony.
Niby to nie jest jakiś krytyczny element wyposażenia, ale dla mnie było jednym z powodów, dla których skreśliłem taką wersję. Już dziś wygląda mało świeżo, a za chwilę to będzie muzeum.
-
Nie do końca:
https://pdf.sites.toyota.pl/spec_corolla_sedan_wyprzedaz.pdf
-
No tu jest napisane, że światła led są w Style.
-
Oczywiście, że są LED, tylko bez designerskiego paska do jazdy dziennej. Świecą bardzo dobrze. Z tyłu też ledy.
Ogólnie polecam dokładnie przeglądać katalogi, oczywiście w danym roczniku pewnie są drobne zmiany.
Ja wybrałem tak znienawidzoną tutaj wersję active+business. Różnice wobec comfort:
- brak nawiewów z tyłu (nie potrzebuję)
- brak klimy automatycznej - to największa różnica
- brak relingów dachowych
- wstawki są czarne, matowe. Można zaradzić dodatkami z aliexpress za 100zł.
- felgi stalusy i tak są do wymiany. W comfort są brzydale 16', więc też szału nie ma.
I tyle. Fotele te same, inny wzorek. Tablet ten sam z AA. Światła te same, koło zapasowe. Tyle samo głośników (6). Chyba się nie rozkłada oparcie pod łokieć na tylnej kanapie :o Wersja comfort to byłą dopłata 7500zł, style 3500zł, tech też 3500zł. Razem prawie 15000zł. Oczywiście ceny z wyprzedaży. W tech jest grzanie doopy i inne zegary. Ja włożyłem 17' i opony całoroczne, wygląda z zewnątrz bardzo, bardzo dobrze. Oczywiście jest aktywny tempomat w standardzie + wszystkie systemy bezpieczeństwa.
No i teraz pytanie jakie się ma oczekiwania wobec samochodu. No i oczywiście zależy od budżetu. Dla mnie moja Toyotka to jeździdło, które ma być tanie w utrzymaniu i niezawodne. Przy odsprzedaży nigdy nie odzyska się tej kasy włożonej w dodatki, to jest fakt. Najważniejsze dla kupca do historia samochodu, kupiony w salonie z PL, serwisowany w ASO i bezwypadkowy zejdzie w 3 dni niezależnie od wyposażenia.
Dla mnie, jako młodej osoby te wszystkie dodatki są fajne, ale za drogie. 15000zł to kupa forsy, a samochód jeździ tak samo i ma te same funkcje. Ale jednak komfort użytkowania nowego auta jest zupełnie inny niż gruzy, którymi do tej pory jeździłem:)
-
Oczywiście, że są LED, tylko bez designerskiego paska do jazdy dziennej. Świecą bardzo dobrze. Z tyłu też ledy.
Mówimy tu o sedanie i jeśli nic się nie zmieniło w najnowszym roczniku, to nie masz racji. HB i TS mają ledy w standardzie w bazowej opcji, ale sedan ma żarówki zarówno z przodu jak i z tyłu.
wszystkie systemy bezpieczeństwa.
Wszystkie to są dopiero w najwyższej wersji. Nie ma (nawet w Comfort + Style + Tech) bardzo przydatnego monitora martwego pola czy monitorowania ruchu poprzecznego (czy jak to się tam nazywa).
Drobnych różnic jest zresztą dużo więcej, chociaż nie wszystkie mogą być dla kogoś istotne. Choćby to, że w Active chyba nie ma gniazda AUX (przynajmniej u kolegi w TS nie ma), nie ma regulacji odcinka lędźwiowego (dla mnie mega ważne przez problemy z kręgosłupem), elektrycznie składanych lusterek, fotochromu, automatycznych świateł drogowych itd.
Każdy ma inne potrzeby i inną opinię na dany temat. I spoko. Co do mnie, brak automatycznej klimatyzacji byłby nie do zaakceptowania, to jedna z najpotrzebniejszych dla mnie rzeczy i trudno mi sobie wyobrazić jazdę bez tego. Już wolałbym nie mieć tego aktywnego tempomatu, chociaż on też jest świetny.
-
Tak, regulacji lędźwiowego też nie ma, dla mnie na szczęście ten bieda-fotel jest w sam raz:) Automatyczne drogowe są. Ogólnie golas Corolli TS jest najlepszy ze wszystkich golasów w segmencie C :)
Tak jak mówisz, każdy ma inną opinię i zapotrzebowanie. Możliwe, że wyposażenie w sedanie jest inne, ja brałem pod uwagę tylko kombi. Trzeba sprawdzić katalogi, sedan jest w końcu robiony w innej fabryce. Na testowych jeździłem w wersji Selection i oczywiście różnica takiej wersji jest już istotna, inne fotele, dużo wstawek, felgi 18, malowanie, ogólnie bardzo ładne auto. Tylko ta wersja kosztowała już 100k, Active+business (do tego lakier+felgi i opony) poniżej 80k.
-
Nie chcę kupić samochodu, który wcześniej pełnił rolę samochodu testowego w salonie.
Kupienie posalonowego jak najbardziej ma sens pod warunkiem że to hybryda. Z krótkim przebiegiem zdarzają się też auta poleasingowe z przerwanych umów jak również inne przypadki losowe. Auta posalonowe są zwykle bardzo zadbane, testujący raczej podczas takich jazd nie szarżują bo za wiele jest nowego.
Oj i tu się uśmiałem. Otóż sam kiedyś byłem napalony na auto testowe dopóki sam się nim nie przejechałem przy okazji kupna swojej Corolli.
"Pan tu po dziurach sobie pojedzie, Pan tu ostrzej w zakręt wejdzie , Pan tu sobie ostro przyspieszy itp itd "
Pomyśl ilu takich ludzi przychodzi i tak jeździ a jak jest potrzebna to takie auto staje się autem zastępczym.
Tak naprawdę cena takiego auta jest zwykle dość wysoka jak na swoją historię i wcale nie chcą z niej schodzić za wiele. Moim zdaniem nie warto.
-
"Pan tu po dziurach sobie pojedzie, Pan tu ostrzej w zakręt wejdzie , Pan tu sobie ostro przyspieszy itp itd "
Pomyśl ilu takich ludzi przychodzi i tak jeździ
No właśnie niewielu. W szczególności miłośnicy hybryd słyną z ostrej jazdy. Nigdy się podczas jazdy próbnej z takimi zachętami nie spotkałem. 1 na 10 testujących mocniej przyciśnie a kupując używane auto mające jednego właściciela możesz trafić na takiego co cały czas jeździł ostro.
-
Ja osobiście kupiłem po salonowego sedana hybrydę w zeszłym roku z rocznika 2019, wysoka wersja mam chyba wszystko co było dostępne, (kupiłem w sierpniu 2020, rocznik 2019 kwiecień z przebiegiem 14 tys.).
Dokładnie sprawdzałem, jeździłem, testowałem i oglądałem. Zdecydowałem się kupić bo cena rocznego była niższa o 25 tyś. od nowego w takiej wersji, a to dużo.
Po prawie roku jestem bardzo zadowolony, choć uważam że faktycznie nie wszyscy mogą tak trafić i wyjdą jakieś wady wynikłe z jazd testowych.
-
Jak miał 14 tys. przebiegu, to podejrzewam że mógł być nie testowy, tylko z programu pracowniczego. Oni dostają samochody na rok/15 tys. km i potem są do sprzedania. Często są to bardzo opłacalne oferty.
-
Jak miał 14 tys. przebiegu, to podejrzewam że mógł być nie testowy, tylko z programu pracowniczego. Oni dostają samochody na rok/15 tys. km i potem są do sprzedania. Często są to bardzo opłacalne oferty.
Źle powiedziałem auto było salonowe nie pokazowe tylko po pracowniku (myślałem ze to to samo).
Naprawde bez jednej ryski w środku wyglądalo jak nowe i tak tez jeździ - jestem bardzo zadowolony.
-
Chyba jednak odpuszczę używkę, a wezmę nowego sedana. Zastanawiam się tylko, czy brać Comfort + Tech, czy jednak dołożyć do wersji GR Sport.
-
Chyba jednak odpuszczę używkę, a wezmę nowego sedana. Zastanawiam się tylko, czy brać Comfort + Tech, czy jednak dołożyć do wersji GR Sport.
W marcu kupowałem Corollę sedan. Początkowo w grę wchodziła wersja 1.6 Comfort + jakiś pakiet (chyba tech) - miał m.in. cyfrowe zegary. Ostatecznie kupiłem 1.8 GR Sport + pakiet dynamic (felgi 18, HUD, podgrzewana kierownica, ostrzeganie o martwym polu i inne mniej istotne rzeczy). Różnica w cenie w stosunku do 1.6 Comfort+tech wyniosła ok. 25 tys. Z jednej strony sporo, ale auto cieszy oko rasowym wyglądem, ma super wygodne fotele, znacznie mniej pali i do tego część tej kwoty odzyskam przy odprzedaż
-
Chyba jednak odpuszczę używkę, a wezmę nowego sedana. Zastanawiam się tylko, czy brać Comfort + Tech, czy jednak dołożyć do wersji GR Sport.
W marcu kupowałem Corollę sedan. Początkowo w grę wchodziła wersja 1.6 Comfort + jakiś pakiet (chyba tech) - miał m.in. cyfrowe zegary. Ostatecznie kupiłem 1.8 GR Sport + pakiet dynamic (felgi 18, HUD, podgrzewana kierownica, ostrzeganie o martwym polu i inne mniej istotne rzeczy). Różnica w cenie w stosunku do 1.6 Comfort+tech wyniosła ok. 25 tys. Z jednej strony sporo, ale auto cieszy oko rasowym wyglądem, ma super wygodne fotele, znacznie mniej pali i do tego część tej kwoty odzyskam przy odprzedaż
Ostatecznie również zamówiłem GR Sport, obecnie czekam na odbiór.
-
Fajna bryczka, gratki ;)
-
Ostatecznie również zamówiłem GR Sport, obecnie czekam na odbiór.
Będziesz zadowolony. Gratulacje!
Jaki kolor? Ja wziąłem imperial red z czarnym dachem.
-
Dynamic Grey + Astral Black