Toyota Klub
.: GARAŻ :. => RAV-4 => Terenowe => Rav4 TNGA => Wątek zaczęty przez: Techniczny w 11 Maja 2022, 12:50:36
-
Witam .
Odebrałem samochód z rocznika 2022. Oto zmiany jakie się pojawiły w porównaniu do rocznika 2021 ten sam pakiet.
Nowy wzór felg 18, światła przeciwmgielne w technologii LED, dynamiczne linie kamery cofania , w środku wszystkie światła LED plus podświetlenie paneli sterowania szybami we wszystkich drzwiach. Chyba to wszystko. Samochód bardzo dobrze wykonany , nic nie puka nic nie stuka. Spalanie w granicach 6,5 l do 7 litrów . Trasy powiatowe krajowe i autostrada do prędkości 130 km/h .
Do tego zestawu domówiłem hak półautomatyczny i grzane fotele. Cena za tą przyjemność to 156 k. Silnik pracuje super a skrzynia CVT do rewelacja. Napęd na 4 koła dopełnia komfort w terenie. Czy jest sens kupowania Hybrydy ,mam spore wątpliwości no chyba że chodzi o zadowolenie Unijnych Urzędników . Wożenie baterii 260 kg ma swoją cenę .Minus jest jeden przyśpieszenie do 100 km/h zajmuje 11 s ale czy to jest potrzebne każdemu zwłaszcza że Toyota Rav 4 to nie samochód wyścigowy. Gdybym miał wybierać ponownie to na pewno byłby to silnik benzynowy 2,0 :-)
-
w rav hybrydzie ,masz od 0-100 w 8,5 sekundy, nie wiem jak u ciebie wyszło 11sekund
-
Dynamiczne linie kamery cofania są od początku produkcji.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
w rav hybrydzie ,masz od 0-100 w 8,5 sekundy, nie wiem jak u ciebie wyszło 11sekund
Przecież napisał, że ma 2.0 benzyna.
@Techniczny, te 11s na papierze. W rzeczywistości 10s
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Nie wiem jakbym mógł już wrócić do jazdy autem, które ma >9s :). Dlatego właśnie wybrałem hybrydę no i też to, że jeżdżę bardzo dużo po mieście, a nie w trasach.
-
Spalanie w granicach 6,5 l do 7 litrów
Jesteś pierwszym mi znanym przypadkiem zejścia ze spalaniem poniżej danych producenta - szacun - gratuluję lekkiej nogi i ogólnie umiejętności ekonomicznej jazdy. Hybrydą byś zszedł poniżej 5.0. Dla mnie wynik absolutnie nieosiągalny. Hybrydą na aktualnym tankowaniu mam co prawda na kompie 6.1 w tej chwili ale regularną wolnossącą benzyną bym tego za nic nie osiagnął. Żadnym zresztą autem, które posiadałem nie udało mi sie nawet zbliżyć do danych producenta.
Wożenie baterii 260 kg ma swoją cenę
A porównywałeś masy własne Hybrydy AWD i Beznyny AWD ??? Jesli wierzyc stronie auto-data.net (bo na toyota.pl nie znalazłem) to beznyna ma 1560-1670 a hybryda 1645-1730. Widzę tu średnio 70kg różnicy.
Czy jest sens kupowania Hybrydy ,mam spore wątpliwości no chyba że chodzi o zadowolenie Unijnych Urzędników
Zapewniam Cię, że zadowolenie unijnych urzędników mam w absolutnie głębokim poważaniu. Zdecydował ekonomicznym napęd. Pewnie jakbym jeździł wyłacznie autostradami to bym inaczej podszedł do tematu ale przy moim wykorzystaniu auta to przypuszczalnie na każdych 100km jestem min. 2 litry do przodu.
Nie próbuję Cie przekonywac ze hybryda jest lepsza. Dla mnie jest lepsza. Dla Ciebie jest lepsza benzyna - ok. W końcu różne oczekiwania ludzie mają ale po co wymyślać teorie uzasadniające taki czy inny wybór???
-
Około 260 kg prawdopodobnie waży bateria w Plug-In.
-
Około 260 kg prawdopodobnie waży bateria w Plug-In.
Możliwe. W sumie to chodzilo mi o to że róznica mas benzyny i hybrydy nie wynika wyłącznie z baterii. Benzyna AWD ma przecież wał napędowy + cały osprzęt do "klasycznego" AWD co przypuszczalnie waży więcej niż tylny silnik w hybrydzie AWD.
-
Tak, 260kg dochodzi w PLUG-IN. Ale za to jakie przyspieszenie :) :) No i zawieszenie jest trochę inne oraz fotele przednie.
-
Jesteś pierwszym mi znanym przypadkiem zejścia ze spalaniem poniżej danych producenta - szacun - gratuluję lekkiej nogi i ogólnie umiejętności ekonomicznej jazdy. Hybrydą byś zszedł poniżej 5.0. Dla mnie wynik absolutnie nieosiągalny. Hybrydą na aktualnym tankowaniu mam co prawda na kompie 6.1 w tej chwili ale regularną wolnossącą benzyną bym tego za nic nie osiagnął. Żadnym zresztą autem, które posiadałem nie udało mi sie nawet zbliżyć do danych producenta.
Sam myślałem że to bajer. Ale tak wychodzi z komputera i tankowania . Matematyki się nie oszuka . Przepraszam że tak pali ale to wina producenta.
-
Przepraszam że tak pali ale to wina producenta
Ależ nie ma za co. Po prostu delikatnie jeździsz, sprzyjają Ci trasy pozwalające na bardzo płynną jazdę i to jest taki efekt. Hybryda pewnie spaliła by Ci jeszcze mniej i tyle w temacie :)
-
A ja się zastanawiam jakie dywaniki się dostaje dla kierowcy i pasażera, są cos warte?
-
Miękkie - dywanowe, na lato je zakładam. Są przyjemniejsze w dotyku od gumy.
Gumowe zakładam jak jest brudno - jesień, zima, wiosna.
-
Materiałowe są standardem. Gumowe ja kupiłem. I te i tamte są ok.
Co do spalania benzyny AWD w automacie to realne mam na tą chwilę 8- 8.2l/100 z 19 miesięcy (spalanie z tego tygodnia dojazdy do pracy i miasto,absolutnie normalna jazda)
Opłacalność zależy od tego ile jeździmy. Ja ravką mało 19kkm jak dotąd. Stąd przy różnicy 20kpln wtedy zakup hybrydy był średnio opłacalny. Teraz różnica z ecobonusem jest mała, a ceny paliwa wystrzeliły i zapewne kupiłbym...plug-in/elektryka?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220511/1c9b5e8759352d6aa931859d6f8b5ff7.jpg)
-
Nie wiem jakbym mógł już wrócić do jazdy autem, które ma >9s :). Dlatego właśnie wybrałem hybrydę no i też to, że jeżdżę bardzo dużo po mieście, a nie w trasach.
+1 Ja też zamówiłem hybrydę ze względu na osiągi - niskie spalanie jest dla mnie miłym dodatkiem, chociaż przyznam, że już pod koniec kalkulowałem raty najmu+ koszt paliwa spalonego na 1500km. Przed zamówieniem miałem dwa auta, jedno 10,5s 0-100, drugie okolice 8,2s - biorąc pod uwagę sytuacje z pełnym bagażnikiem i 4 osobami na pokładzie nie chciałem nic, co rozpędza się do 100kmh w mniej niż te 8-8,5s. Ale ostatnio jeździłem tucsonem 180KM awd, który ma właśnie 9s 0-100kmh i to już całkiem fajnie przyspieszało, bo wiadomo, że rzadko kiedy przyspiesza się z gazem w podłodze, ale wiadomo, zawsze im więcej zapasu to lepiej.
-
W hybrydzie fajne jest nie przyspieszanie 0-100, bo po pierwsze to nie wyścigówka, a po drugie: na drodze to nie ma żadnego znaczenia. Fajne jest natomiast przyspieszenie np 90-130 albo 110-150, gdzie czuję się kopa od elektrycznego silnika. To się po prostu przydaje.
Drugą kwestią jest przeliczanie różnicy w cenie zakupu na paliwo/przejechane kilometry - zupełnie pomijacie tu różnicę ceny przy sprzedaży, gdzie jednak sporo się zwróci
-
Ja mam za sobą 1,5k km. Pierwsze kilkaset wokół komina, przepisowo spalanie wg komputera 5,4 wg tankowania 5,0. Następnie trasa 717 km (~100 km przez wioski, reszta ekspresówka/autostrada - na tempomacie przepisowo +5km, kilka gwałtownych przyspieszeń) - licznikowo i wg tankowania 6,4. (hybrydka awd)
-
Hybrydy lubią ciepło:-D poniżej moje od odbioru(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220511/908b3489fbe967ba7975442bad60ed43.jpg)
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
-
W hybrydzie fajne jest nie przyspieszanie 0-100, bo po pierwsze to nie wyścigówka, a po drugie: na drodze to nie ma żadnego znaczenia.
Rozumiem, że nigdy nie musiałeś zmieniać pasa, startując z pierwszego miejsca na światłach? Faktem jest, że do 100 się nie rozpędzasz, ale nierzadko są światła i ograniczenie do 70.
-
Musieć , to chyba nigdy nie musiałem - zawsze można przepuścić to jedno auto i wjechać na spokojnie:-) owszem, mogłem chcieć, tylko zastanów się, czy w tej sytuacji ma znaczenie, czy rozpedzisz się w 8.4, czy 11s? Przecież ten na drugim pasie raczej nie startuje z nogą w podłodze
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
-
Nikt nie pisze o przyjemności. A mnie sprawia przyjemność przyspieszenie a przez to lekkość i komfort prowadzenia, niezależne od prędkości. Hybryda cały czas mnie zaskakuje, zwłaszcza gdy widzę na blacie średnie 5,4L/100 konsumpcji paliwa. Potwierdzam, że hybryda lubi ciepło, wiosna jej służy, zmiana drastyczna.
-
zwłaszcza gdy widzę na blacie średnie 5,4L/100 konsumpcji
U mnie pokazuje 5.8, bo tankowałem jeszcze jak było zimno i jakoś nie chce się skończyć:-D
-
Z ostatniego roku mam 6,4 albo 6,3. A ruszanie z pedałem w podłodze... bardzo często ;).
Ostatnio zrobiłem A1 z tempomatem na 165-170 ustawionym (bez przerwy 100-150 km) i tyle ile się dało, tak jechałem (jak mnie ktoś nie spowalniał). Średnia z odcinka wyszła ok 135-140 (nie pamiętam z apki dokładnie). Spalanie na zegarach od startu do bramek wyszło 12,5l na tym odcinku :).
-
Przy takiej jeździe obowiązkowe wyposażenie to nauszniki ;)
-
Przy takiej jeździe obowiązkowe wyposażenie to nauszniki ;)
po co? że niby tak głośno??
-
165-170 na dłuższej trasie może trochę dać w kość, a właściwie po uszach. ;)
-
HSD poprzedniej generacji przy tej prędkości w Auris był kolosalnie głośniejszy... Nie do wytrzymania. Tutaj stwierdzam, że hałas był większy od powietrza/kół niż silnika.
A tutaj byłem śpiący, nie miałem zmiennika, a trzeba było całą Polskę przejechać wzdłuż... Przy 170 kmh nie chciało mi się spać :), szczególnie, że ciężarówki mnie skutecznie denerwowały.
-
A ja na to też kiedyś wpadłem - chce mi się spać - jadę szybciej. Adrenalina zamiast kawy ;)
-
A tutaj byłem śpiący, nie miałem zmiennika, a trzeba było całą Polskę przejechać wzdłuż... Przy 170 kmh nie chciało mi się spać , szczególnie, że ciężarówki mnie skutecznie denerwowały.
Mnie właśnie wnerwiają kierowcy jadący 170 km/h bo blokują drogę , w moim 911 od tej prędkości zaczyna się adrenalina ale to już inna bajka ...
-
A tutaj byłem śpiący, nie miałem zmiennika, a trzeba było całą Polskę przejechać wzdłuż... Przy 170 kmh nie chciało mi się spać , szczególnie, że ciężarówki mnie skutecznie denerwowały.
Mnie właśnie wnerwiają kierowcy jadący 170 km/h bo blokują drogę , w moim 911 od tej prędkości zaczyna się adrenalina ale to już inna bajka ...
weźmiesz mnie kiedyś na przejażdżkę??? Nudziarstwa ,co na 120, jadą 90, mam po...........................kokardę
-
Ale że te 170 u Tech'a to odpowiednik 90 u D60 i że to jest wolno - no nie powiem, grubo ;)
Gdzie Wy tak jeździcie ?
-
Gdzie Wy tak jeździcie ?
No własnie. Sezon wakacyjny nadchodzi i człowiek zaczyna się bać jak se uświadomi, że niektórzy z tych jadących istotnie więcej niż dozwolono dodatkowo troszkę przysypiają.
-
w moim 911 od tej prędkości zaczyna się adrenalina
Jak rano się budzisz to jesteś spocony?
-
Gdzie Wy tak jeździcie ?
No własnie. Sezon wakacyjny nadchodzi i człowiek zaczyna się bać jak se uświadomi, że niektórzy z tych jadących istotnie więcej niż dozwolono dodatkowo troszkę przysypia.
Przecięż Toyota sama jedzie, przy 170kmh, butelka w kierownice i pudelka można czytać bez trzymanki;)
-
Przecież Toyota sama jedzie, przy 170kmh, butelka w kierownice i pudelka można czytać bez trzymanki
Ale tylko na prostych odcinkach na Sce lub autostradzie i pod warunkiem, że czujne oko małżonki kontroluje sytuację. ;)
Ostatnio jeżdżę (mniej więcej) tak (ale bez butelki) do siebie na wiochę (tempomat + LTA) i powiem, że nie bardzo można zająć się czymś innym ;) inaczej lądowanie w rowie zapewnione.
-
Żart przyjąłeś, ale by reszta nie wzięła mnie za LTA-butelkowca - nie jestem z takich ;-).
LTA tylko włączam na dalekich trasach i w korkach. U mnie na obwodnicy trójmiasta nie ma szans, za dużo wariatów.
Dobre jest jeszcze w LTA to, że nie trzeba się siłować z wiatrem bocznym. Sam wybiera i nie trzeba kątrować.
-
Gdzie Wy tak jeździcie ?
Bundesrepublik Deutschland
-
Żart przyjąłeś, ale by reszta nie wzięła mnie za LTA-butelkowca - nie jestem z takich ;-).
LTA tylko włączam na dalekich trasach i w korkach. U mnie na obwodnicy trójmiasta nie ma szans, za dużo wariatów.
Dobre jest jeszcze w LTA to, że nie trzeba się siłować z wiatrem bocznym. Sam wybiera i nie trzeba kątrować.
Nie wiem jak u ciebie ale u mnie to LTA działa prawie niezauważalnie. Można zapomnieć o zdjęciu rąk z kierownicy. Tez tak macie?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
U mnie działa zauważalnie, włączam, łapię 2 palcami i czekam aż mój parkinson się odezwie, by nie wyłączyło systemu ;-).
A tak serio. Co masz na myśli, że działa niezauważalnie? Włączasz i nic się nie dzieje?
-
U mnie działa zauważalnie, włączam, łapię 2 palcami i czekam aż mój parkinson się odezwie, by nie wyłączyło systemu ;-).
A tak serio. Co masz na myśli, że działa niezauważalnie? Włączasz i nic się nie dzieje?
Tzn. Myślałem ze auto będzie utrzymywało się na środku pasa i pozostawało tam nawet gdy wchodzę w zakręt. U mnie jest tak, że zakładając ze jestem przed zakrętem i zdejmę ręce z kierownicy, samochód dalej jedzie prosto i odbija się od lini. Następnie muszę już trzymać kierownice w zakręcie bo nadal będzie podjeżdżał do linii. Oczywiście mówię o drodze typu S z wyraźnymi liniami. Wydaje mi się, ze w corolli 2021, która testowałem działało to lepiej.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
W środę odebrałem swoją RAV4 Adventure. Okazało się, że wybierając wcześniej w ramach 1000 zł bonusu matę do bagażnika, dywaniki gumowe i chlapacze mogę dostać jedynie matę. Bo jak mi zakomunikowano dywaniki i chlapacze są inne do modelu Adventure. Z tego powodu nie wiadomo kiedy je otrzymam bo ich jeszcze nie wyprodukowano. Czy to możliwe, że chlapacze i dywaniki gumowe były inne w pozostałych wersjach ? Czy jest sens na nie czekać (nie wiadomo ile czasu) czy też kupić zamienniki w necie. A może po prostu dealer nie zamówił ich na czas i mydli mi oczy niekompatybilnością.
-
W środę odebrałem swoją RAV4 Adventure. Okazało się, że wybierając wcześniej w ramach 1000 zł bonusu matę do bagażnika, dywaniki gumowe i chlapacze mogę dostać jedynie matę. Bo jak mi zakomunikowano dywaniki i chlapacze są inne do modelu Adventure. Z tego powodu nie wiadomo kiedy je otrzymam bo ich jeszcze nie wyprodukowano. Czy to możliwe, że chlapacze i dywaniki gumowe były inne w pozostałych wersjach ? Czy jest sens na nie czekać (nie wiadomo ile czasu) czy też kupić zamienniki w necie. A może po prostu dealer nie zamówił ich na czas i mydli mi oczy niekompatybilnością.
Hej, nie wiem czy do adventure dywaniki gumowe są inne, ale gdy ja zamawiałem do exe 2 tygodnie temu to zostałem poinformowany, że długo się na nie teraz czeka i nie dostałem daty przewidywanej realizacji.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
U mnie działa zauważalnie, włączam, łapię 2 palcami i czekam aż mój parkinson się odezwie, by nie wyłączyło systemu ;-).
A tak serio. Co masz na myśli, że działa niezauważalnie? Włączasz i nic się nie dzieje?
Tzn. Myślałem ze auto będzie utrzymywało się na środku pasa i pozostawało tam nawet gdy wchodzę w zakręt. U mnie jest tak, że zakładając ze jestem przed zakrętem i zdejmę ręce z kierownicy, samochód dalej jedzie prosto i odbija się od lini. Następnie muszę już trzymać kierownice w zakręcie bo nadal będzie podjeżdżał do linii. Oczywiście mówię o drodze typu S z wyraźnymi liniami. Wydaje mi się, ze w corolli 2021, która testowałem działało to lepiej.
Sent from my iPhone using Tapatalk
System najlepiej działa jak jedzie prosto lub po lekkim łuku. Trudniejsze zakręty trochę popuszcza - trzeba się pilnować :). Mnie to i tak odciąża i lubię ten system.
-
U mnie działa super pod warunkiem, że włączę też aktywny tempomat. Bez tego tylko odpycha się od linii.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Hmm, myślałem, że bez tempomatu to w ogóle nie działa. Tylko pika przy najechaniu...
-
nie, no odpycha od linii, ale to tylko jest dla tych co zasypiają, albo grzebią w telefonie ;). Pełny LTA trzyma środek, albo u mnie bliżej prawej linii (lekko) i cały czas to koryguje, a nie robi zygzak.
-
Tak z ciekawości spojrzałem teraz na cennik plug-in'ow i... wersja dynamic nie ma "ostrzeżenia o niskim poziomie płynu do spryskiwaczy" :-D to jakiś żart?:-P
-
Tak z ciekawości spojrzałem teraz na cennik plug-in'ow i... wersja dynamic nie ma "ostrzeżenia o niskim poziomie płynu do spryskiwaczy" :-D to jakiś żart?:-P
toyota to niestety ...................nie mercedes, ale i tak można ja lubić za inne zalety
-
Takie rzeczy to nawet w autach z biedronki są, ale nie w Toyocie.
Na pewno jest komunikat w najwyższej wersji, w C+S też nie mam.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Takie rzeczy to nawet w autach z biedronki są, ale nie w Toyocie.
Na pewno jest komunikat w najwyższej wersji, w C+S też nie mam.
Krisman
Japończycy w ogóle specyficznie podchodzą do produkcji samochodów. Mam kolegę w sieci Subaru. Opowiadał, że na szkoleniu w Japonii przy okazji nowego Forestera Japoński inżynier pytał go, o co chodzi Europejczykom ze stukaniem i naciskaniem wszystkich materiałów? Dlaczego muszą być miękkie nawet te, które nie mają styczności z ciałem kierowcy? Wg nich materiały mają być mocne, nie blaknąć od słońca, nie pękać, nie trzeszczeć na wybojach i łatwo się zmywać. A po co ktoś w nie stuka palcem i słucha jak dźwięczy?- niezrozumiałe:))
I chociaż wymiękają i dają coraz więcej miękkich materiałów, trzeba przyznać im trochę racji. Samochód ma być niezawodny, a nie miękki:))
-
W środę odebrałem swoją RAV4 Adventure. Okazało się, że wybierając wcześniej w ramach 1000 zł bonusu matę do bagażnika, dywaniki gumowe i chlapacze mogę dostać jedynie matę. Bo jak mi zakomunikowano dywaniki i chlapacze są inne do modelu Adventure. Z tego powodu nie wiadomo kiedy je otrzymam bo ich jeszcze nie wyprodukowano. Czy to możliwe, że chlapacze i dywaniki gumowe były inne w pozostałych wersjach ? Czy jest sens na nie czekać (nie wiadomo ile czasu) czy też kupić zamienniki w necie. A może po prostu dealer nie zamówił ich na czas i mydli mi oczy niekompatybilnością.
Potwierdzam chlapacze, ale dywanikoi gumowe dostalem i pasuja.
Pytanko - gdzie w MyT macie kafel ze srednim spalaniem? Ja w tym miejscu mam rating dziadkodrivingu.
-
O ten ekran ci chodzi ?
Trzeba zjechać na dół planszy i przesunąć ekran z prawej na lewo aż do właściwego wykresu.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220520/e1fd7fbd43bc1498ffa7645fb292df52.jpg)
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Z miesiąca nawet lepszy
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220520/9e50f60b0cf26c38b4b4a07d707a0346.jpg)
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Faktycznie, bylo przeskrolowac pare razy, dzieki!
-
Uparte z mojej strony. Dywaniki gumowe dotarły po 3 tygodniach. :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Uparte z mojej strony. Dywaniki gumowe dotarły po 3 tygodniach. :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sorry, dywaniki jednak nie dotarły. Dotarły inne akcesoria, ale dywaniki nie. I nie wiadomo kiedy dotrą. Ponoć dealerzy nie mogą ich nawet zamówić :/
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Sorry, dywaniki jednak nie dotarły. Dotarły inne akcesoria, ale dywaniki nie. I nie wiadomo kiedy dotrą. Ponoć dealerzy nie mogą ich nawet zamówić :/
Dostałem odpowiedź od TCE sp z o.o. Chlapacze do RAV4 Adventure będą dostępne od połowy lipca. Tylko, że nie napisali którego roku. Jednocześnie wskazali, że mogę skontaktować się z dowolnym dealerem w celu zaproponowania alternatywnych metod zabezpieczenia błotników i drzwi, które bez chlapaczy mogą zostać uszkodzone przez błoto i kamienie. Czyli za kolejne kilkaset zł zapewne nakleją mi folię. Potem już tylko dopłacić 200 zł do chlapaczy (te do Adventure będą 200 zł droższe od standardowych), zerwać folię za kilka stów, zamontować chlapacze i gotowe.
Najlepszy fragment odpowiedzi TCE pozwolę sobie zacytować:"...Mamy świadomość dużych oczekiwań pokładanych w naszej marce przez naszych Klientów. Proszę nam wierzyć, że dokładamy wszelkich starań, aby na każdym etapie procesu sprzedaży i obsługi posprzedażnej dostarczać klientom jak najwyższej jakości usług, niemniej jednak w konsekwencji ogłoszenia stanu zagrożenia epidemicznego w wielu krajach, regularna praca wielu zakładów produkcyjnych i przedsiębiorstw została poważnie zakłócona. Zdajemy sobie sprawę ze wszystkich niekorzystnych okoliczności w jakich znaleźli się nasi klienci, ale niestety nie mamy wpływu na opóźnienia pojawiające się w związku z tą globalną sytuacją..."
-
krzysp3, miałeś możliwość zakupić tylko chlapacze?
Ja mogłem je dokupić ale tylko w pakiecie z gumą do bagażnika i jakąś siatką.
-
Kiedyś (2020) było tak, że komplet 1000 zł, a pojedynczo siatka, chlapacze, wycieraczki, kuweta do bagażnika - wszystko po jakieś 200-400 zł i wychodziło osobno > 1000 :).
-
krzysp3, miałeś możliwość zakupić tylko chlapacze?
Mogłem zamówić pojedynczo. W mojej ocenie dealer Cię naciągnął. 1000zł jest dla klienta a nie dla dealera. Mój dealer wskazał mi cennik ze sklepu toyota jako wykaz akcesoriów do wyboru. Proponuję napisać w tej sprawie to TCE sp. z o.o. na adres klient@toyota.pl prośbę o wyjaśnienie co było podstawą do ograniczenia klientowi swobody wyboru akcesoriów Toyoty w ramach bonusu 1000zł.
-
Hej, ten bonus 1 tys. jest też w przypadku zakupu samochodu na flotę?
-
Hej, ten bonus 1 tys. jest też w przypadku zakupu samochodu na flotę?
Nie ma, flotowcy dostają większy rabat na zakup i brak bonusu. Nie ma też punktów Toyota More. Przynajmniej u mnie tak było.
-
Ja też przy flocie nie dostałem żadnych bonusów i punktów.
-
mój bon ambasadora znów do odstąpienia, daty ważności 27.05-27.08
uwaga: próbowałem dać ten bon już 2 osobom, które mają zamówienie i oczekują na odbiór i niestety nie udało się go wykorzystać... najchętniej dam osobie, która dopiero będzie zamawiała lub zamawiała w ostatnich dniach
-
nie, no odpycha od linii, ale to tylko jest dla tych co zasypiają, albo grzebią w telefonie ;). Pełny LTA trzyma środek, albo u mnie bliżej prawej linii (lekko) i cały czas to koryguje, a nie robi zygzak.
Odkopię trochę wątek o LTA. Czy wasze Rav4 mają pełne LTA z trzymaniem środka? U mnie chyba tego nie ma, albo tego nie aktywowałem. Ostatnio jeździłem Yarisem i tam gdy włączyłem LTA to ikona świeciła mi się na zielono, a na grafice pojawiły się niebieskie linie po bokach grafiki. Auto wtedy jedzie jak po sznurku. W mojej Rav22 mam tylko biała ikonę i nie wyśrodkowuje mi auta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
nie, no odpycha od linii, ale to tylko jest dla tych co zasypiają, albo grzebią w telefonie ;). Pełny LTA trzyma środek, albo u mnie bliżej prawej linii (lekko) i cały czas to koryguje, a nie robi zygzak.
Odkopię trochę wątek o LTA. Czy wasze Rav4 mają pełne LTA z trzymaniem środka? U mnie chyba tego nie ma, albo tego nie aktywowałem. Ostatnio jeździłem Yarisem i tam gdy włączyłem LTA to ikona świeciła mi się na zielono, a na grafice pojawiły się niebieskie linie po bokach grafiki. Auto wtedy jedzie jak po sznurku. W mojej Rav22 mam tylko biała ikonę i nie wyśrodkowuje mi auta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ja to musiałem włączyć
Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka
-
dzień dobry,
z uwagi , że jest to mój pierwszy post witam Szanownych Kolegów i Koleżanki, zamówiłem samochód 02.12.2021, wpłata w tym samym dniu, od dealera (KOBOS - Nowy Sącz) dostałem info, że samochód jest w kraju, w ciągu 10-15 dni będzie do odebrania. wersja mojej Ravki to 2.5H222 CVT4 C+S + dodatki (takie jak hak, chlapacze, czujniki przód etc.). z chwilą zamówienia ustalony był termin odbioru na końcówkę czerwca i termin się nie zmienił, nie neguje, że zdarzają się opóźnienia w dostawach, niemniej jednak cieszę się że w moim przypadku zgodnie z harmonogramem ustalonym w grudniu odbiorę autko.
-
U mnie LTA trzyma, ale nie do końca na samym środku, tylko lekko po prawej. I trzyma wystarczająco by po autostradzie móc pójść coś szukać w bagażniku ;).
-
LTA trzyma w połączeniu z tempomatem.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Są dwa rodzaje trzymania przez LTA (przynajmniej u mnie tak jest w RAV4 V hybryda C+S produkcja 2020-10):
- wyświetla niebieskie paski po bokach drogi - wtedy trzyma się środka pasa ruchu,
- wyświetla kropki na środku pasa - wtedy trzyma się auta przed nami (i niekoniecznie środka pasa).
Ten drugi wariant występuje gdy linie na jezdni są dla LTA nie oczywiste, np. zmieniające się rodzaje linii, zanikające, kreskowane obszary wyłączone z ruchu, itp. i LTA namierzy auto przed nami.
W drugim wariancie jeśli jest rozwidlenie drogi (łagodny zjazd na drogę podporządkowaną) i auto przed nami zjedzie to nasze podąży za nim. ;)
-
Drugi wariant działa na małe odległości :)
-
Dzięki wielkie za odpowiedzi! Okazuje się, że ja tego wyśrodkowania na pasie nie miałem włączonego w menu :D Głupi ja. Wystarczyło wejść w ustawienia, przytrzymać ok na LTA i zaznaczyć trzymanie na środku pasa
.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
No dobra, pierwsze wrażenia. Odebrałem samochód (c+s)10 dni temu i zrobiłem 1000 km. Na początek:
- podświetlenie panelu kierowcy-szyby, lusterka oraz miejsca na nogi po stronie kierowcy i pasażera,
-aktywny tempomat,
- spalanie 6,3 po jeździe mieszanej 600 ekspresówki i autostrady , 400 miasto,
- wycieraczki ok,
- hałas powyżej 120 do przyjęcia,
- pozycja za kierownicą wygodna przy moich 196 wzrostu.
Jedyny zonk to geometria, którą ustawili w serwisie ponieważ ściągał w prawo.
-
łem samochód (c+s)
Witaj . A coś więcej bo tylko wiadomo że Rav 4 .
-
Jedyny zonk to geometria, którą ustawili w serwisie ponieważ ściągał w prawo.
A dlaczego w nowym samochodzie serwis grzebał w geometrii? Przecież to ustawia fabryka.
-
Jedyny zonk to geometria, którą ustawili w serwisie ponieważ ściągał w prawo.
A dlaczego w nowym samochodzie serwis grzebał w geometrii? Przecież to ustawia fabryka.
Dobre pytanie. Serwis stwierdził że potrzebna była drobna regulacja, nie próbowali wciskać że ten typ tak. Teraz jest lepiej ale jak przed naprawą włączyłem asystenta pasa ruchu to mnie ciągał od lewej do prawej. Poza tym wszystko ok i jazda tym autem to duża przyjemność.