Wiadomość wysłana przez: Redzio w 20 Sierpnia 2023, 16:48:07
Silnik spalinowy ciągnie od początku jak przy rozładowanej baterii. Dodaktowo jak stoje na postoju, to silnik normalnie się wyłącza i jestem na trybie EV, ale wystarczy, że puszczę hamulec i wszystko wraca do normy, która utrzymuje się od paru dni.
Pytałem w toyocie wcześniej, to majster powiedział, że jak jest ciepło to silnik musi chłodzic baterie dlatego jest włączony, ale czy dla toyoty jest za ciepło w nocy jak jest 20 stopni, że po 5 minutach jazdy już nie przechodzi w tryb EV?
Filtr pod kanapą był czyszczony i nic to nie dało.
Dodatkowo miałem wcześniej Yaris w hybrydzie i nie było takich akcji nawet w upalne dni.
Auto przy kupnie miało robiony test baterii i wyszło, że jest w 90% sprawna.
Z góry dziękuję za informacje.
Wiadomość wysłana przez: Colin w 20 Sierpnia 2023, 20:45:56
Pytałem w toyocie wcześniej, to majster powiedział, że jak jest ciepło to silnik musi chłodzic baterie dlatego jest włączony,
Może lodu do baterii włożyć?
Tam nie pytaj, tam tylko przeglądy robią i to jeszcze byle jak...
Cos jest nie halo z układem. Żeby zdiagnozować 100% problem należy przejechać się samochodem z zapietym testerem, wtedy można podejrzeć dlaczego system przechodzi systematycznie na włączanie spalinowego.
Wiadomość wysłana przez: Tomahawk5000 w 20 Sierpnia 2023, 20:58:01
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Colin w 20 Sierpnia 2023, 21:14:59
wciąż tylko ASO czy już większość mechaników to ogarnia?
Ostatnio czesto pewne miejsca, które powinny mieć mega obeznanie bo od 25 lat z hakiem "tłuką" hybrydy powinny być wyznacznikiem jakości i wiedzy a tu niejednokrotnie z postów/relacji Forumowiczow na forum to nijak się ma..
Za większość pozostałych punktów czy też mechaników się nie wypowiem, bo do tego trzeba mieć oczywiście dedykowany sprzęt (koszta) wiedzę i doświadczenie (tego nie kupisz) ale przede wszystkim włączone myślenie + chęci, by nie olewać problemów Klientów.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 20 Sierpnia 2023, 21:52:07
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 21 Sierpnia 2023, 21:34:32
Może to mu pomoże połączyć kropki.
Baterie w hybrydach Toyoty i obecnie oferowanych przez Toyotę elektrykach są chłodzone powietrzem.
Jedyne co jest potrzebne to prąd do wentylatora.
Szukaj dobrego mechanika, temat na pewno nie jest jakiś skomplikowany.
U mnie w lecie częściej włącza się spalinowy ale 9l na 100 km, nie udało a lekkiej nogi nie mam.
Z domu do pracy 900m, wiec dystanse nie jakieś długie :).
Tak wiem leniwy jestem…
A co do pytania Tomahawk5000.
W PL jest już dużo warsztatów specjalizujących się w hybrydach. W każdym województwie coś znajdziesz.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 21 Sierpnia 2023, 22:39:26
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 21 Sierpnia 2023, 22:45:40
Wiadomość wysłana przez: przmor w 21 Sierpnia 2023, 22:58:29
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 21 Sierpnia 2023, 23:12:29
Wątki Ci się pomyliły? Ostatni post pisałem do KubaCamry.Wiem :) I podtrzymuję.
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 21 Sierpnia 2023, 23:33:34
Oczywiście że pracujący silnik spalinowy ma korzystny wplyw temperaturę baterii HV. Napisałem wyżej jak to działa, wystarczy tylko trochę pomyśleć dlaczego tak się dzieje a wtedy może sam połączysz kropki.Tylko taki, że jest nieużywana i stanowi dodatkowy balast w aucie spalinowym :).
A co z klimą, skoro sprężarka jest na prąd z tej baterii?
Po za tym nie pisałem o korzystnym wpływie silnika na baterię tylko pytałem jak pracujący silnik chłodzi baterię.
Majster z ASO powiedział mu wyraźnie … jak jest ciepło to silnik musi chłodzić baterię dla tego jest włączony…
Więc ponawiam pytanie do majstra… jak chodzący silnik chłodzi tą baterię?
Bo to, że jak baterii się nie ładuje to się ona nie grzeje, to wiedzą raczej wszyscy.
A majster zamiast naprawić to bredzi. Mam to auto z przebiegiem 103 tys. spalanie w ostatnie upały nie wiele się zmieniło. Różnicy w pracy napędu hybrydowego nie zauważyłem, zwłaszcza w nocy i przy 20 stopniach.
Więc nie pisz, że tak ma być bo to nie jest prawdą.
Wiadomość wysłana przez: aks w 21 Sierpnia 2023, 23:38:21
Oczywiście że pracujący silnik spalinowy ma korzystny wplyw temperaturę baterii HV. Napisałem wyżej jak to działa, wystarczy tylko trochę pomyśleć dlaczego tak się dzieje a wtedy może sam połączysz kropki.Tylko taki, że jest nieużywana i stanowi dodatkowy balast w aucie spalinowym :).
A co z klimą, skoro sprężarka jest na prąd z tej baterii?
Po za tym nie pisałem o korzystnym wpływie silnika na baterię tylko pytałem jak pracujący silnik chłodzi baterię.
Majster z ASO powiedział mu wyraźnie … jak jest ciepło to silnik musi chłodzić baterię dla tego jest włączony…
Więc ponawiam pytanie do majstra… jak chodzący silnik chłodzi tą baterię?
Bo to, że jak baterii się nie ładuje to się ona nie grzeje, to wiedzą raczej wszyscy.
ja to rozumiem tak. Sprężarka klimatyzacji jest elektryczna, w przypadku rozładowania baterii silnik pracuje, żeby napędzić generator i podać napięcie na sprężarkę - nie ma jak zasilić się z baterii. Bateria chłodzi się obniżeniem temperatury wewnątrz kabiny.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 21 Sierpnia 2023, 23:43:57
Wiadomość wysłana przez: Colin w 22 Sierpnia 2023, 06:45:42
teraz samochod działa wyłącznie w trybie spalinowym. Normalnie spalanie miałem około 6l/100km teraz nie moge zejść poniżej 10l/100km. Auto zachowuje się jakby bateria była w pełni rozładowana (zaznaczając że jest 2 kreski od pełnego naładowania).
@Przmor - tyle, że tutaj mamy wdłg opisu Redzio ewidentnie usterkę z samochodem. Nie jest to normalne zachowanie, które można podciągnąć pod algorytm chłodzenia i zmniejszenia przepływu prądu przez baterię.
Wiadomość wysłana przez: Bierut w 22 Sierpnia 2023, 07:18:44
Kolega, który zgłosił problem ma auto używane od niedawna. Moje przypuszczenie, że ktoś pozbył się problemu, a historia jest nieznana (np. auto jest po zalaniu, wypadku itp.). Póki co nikt inny do tej pory nie zgłaszał takich problemów.
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 22 Sierpnia 2023, 09:35:51
Jeżeli wg. Ciebie ograniczenie korzystania z baterii poprzez zastąpienie jej silnikiem spalinowym i innymi układami, jest jej chłodzeniem, to ja nie mam więcej pytań.
Kolejny użytkownik potwierdza, że pomimo upałów jego Camry tak nie działa, więc na 100% z autem jest coś nie tak.
Przekroczyć 10l/100km w Camry? W sprawnym aucie nie realne, chyba, że podczas upalania na torze ale hybrydę?
Wiadomość wysłana przez: przmor w 22 Sierpnia 2023, 09:45:13
Wiadomość wysłana przez: Japancarfan w 22 Sierpnia 2023, 16:51:49
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 22 Sierpnia 2023, 17:05:28
A moze tak poprostu siadł wentylator który ma za zadanie chłodzić baterie? W zimie bylo ok, zrobilo sie cieplej i efekt jaki jest taki jest.Ale przecież majster w ASO mu wyraźnie powiedział, że baterię chłodzi pracujący silnik :).
Nie ma co gdybać, musi podjechać do kogoś kumatego.
Bo gdzieś coś nie działa. Nie znamy też źródła pochodzenia auta. Może to być złom z USA albo z Europy np. po szkodzie całkowitej. Fajnie jakby autor napisał jak już rozwiąże problem.
Wiadomość wysłana przez: surrender w 23 Sierpnia 2023, 09:06:09
Należałoby dokładnie prześledzić historię serwisową samochodu, czy poprzedni właściciel toczył jakieś walki serwisowe oraz wykonać fachowe oględziny w kontekście szkód powypadkowych.
Ta sytuacja niestety wpisuje się w mój pogląd na temat kupna samochodu z drugiej ręki z małym przebiegiem.
Wiadomość wysłana przez: Tomahawk5000 w 23 Sierpnia 2023, 11:35:13
Ps jeżeli autor wątku kupił auto z 2019 roku to czy oni nie jest jeszcze na gwarancji?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: topoll w 23 Sierpnia 2023, 11:37:41
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 23 Sierpnia 2023, 18:38:58
Wszyscy się produkują a OP milczy…Kolega rownież nabija puste posty, żeby dzień nie był stracony… :).
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 23 Sierpnia 2023, 18:43:22
A jakieś rady dla osoby która zamierza kupić właśnie taki samochód z drugiej ręki? Serio pytam bo chce przeznaczyć na to długo odkładane pieniądze i wolałbym nie utopić ichPo pierwsze to sprawdź z dowodu sprzedającego czy jest rzeczywistym właścicielem auta.
Ps jeżeli autor wątku kupił auto z 2019 roku to czy oni nie jest jeszcze na gwarancji?
Sprawdź w historii czy nie było dodatkowych badań po kolizji.
Nie szukaj okazji.
Nie ufaj tylko sprawdzaj.
Wiadomość wysłana przez: Yabadabadoo w 08 Września 2023, 07:57:46
Wiadomość wysłana przez: przmor w 08 Września 2023, 10:20:39
Wiadomość wysłana przez: Tomahawk5000 w 09 Września 2023, 21:04:57
Jeśli jesteś technicznie skrzywiony to powinieneś wiedzieć co oznacza szybsze ładowanie się baterii.Co to znaczy?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: przmor w 09 Września 2023, 21:24:50
Wiadomość wysłana przez: Yabadabadoo w 13 Września 2023, 10:17:21
Jeśli jesteś technicznie skrzywiony to powinieneś wiedzieć co oznacza szybsze ładowanie się baterii.
no podejrzewam, cóż... nic nie jest wieczne :)
Mam jednak świadomość, że dopóki spalanie się nie zmienia, to pojemność baterii nie ma dla mnie znaczenia. Pierwszym istotnym objawem zużytego akumulatora będzie zwiększone spalanie.
Ale powiem Wam ciekawostkę, że gdy przy przeglądzie (chyba na 120 tys.) poprosiłem o test baterii właśnie po to by się dowiedzieć jakie ma parametry, to okazuje się, że serwis tego nie wie... Test robi komputer mający połączenie z internetem, cały test odbywa się on line, a wynik widoczny dla serwisu to tylko OK albo NIE OK. Nie wiedzą co i jak jest testowane, tylko czy wynik mieści się w założonych parametrach (których serwis też nie zna).
Wiadomość wysłana przez: przmor w 13 Września 2023, 10:36:35
Wiadomość wysłana przez: Bierut w 13 Września 2023, 10:49:29
Wiadomość wysłana przez: przmor w 13 Września 2023, 11:06:12
Wiadomość wysłana przez: Yabadabadoo w 14 Września 2023, 15:06:56
Obecnie bateria ma 365 tys.km intensywnej jazdy miejskiej, błąd się nie pojawia, bateria jakoś żyje choć w upalne dni sam muszę zadbać o jej właściwe chłodzenie a spalanie jakie było 300tys.km temu takie jest i teraz.To pocieszające. Jak kupowałem, to liczyłem na przejadę 300 tys. i na Twoim przykładzie widać, że powinno się udać :)
Wiadomość wysłana przez: Bierut w 14 Września 2023, 18:21:07
Interfejs OBD Vgate iCar 2 a aplikacje na Android to Hybrid Assistant (chłodzenie baterii), Tire Assistant (ciśnienie w ogumieniu) oraz Dr. Prius (kasowanie błędów, wyłączenie ciągłego pikania wstecznego oraz wyłączenie pikania niezapietych pasów plus monitoring baterii w czasie rzeczywistym). Tyle że auto to Auris 3 gen. HSD i nie wiem czy to wszystko zadziała w nowszych generacjach hybrydy. Podobno mój interfejs OBD jest za wolny do 4 gen.
Dzięki za informacje.
Wiadomość wysłana przez: Redzio w 22 Listopada 2023, 22:27:16
Druga, to przepraszam, że nie odpowiadałem na bieżąco.
Trzecia, to problem ustał można powiedzieć sam z siebie(albo zrobili coś w toyocie i mi nie powiedzieli). Byłem jeszcze raz w Toyocie. Sprawdzili wszystko na nowo (auto ma przedłużoną gwarancję i zostało kupione w toyocie, a jestem osobą, która przy takich sytuacjach się nie patyczkuje i wołam sprzedawcę mówiąc mu, że auto może mieć ukrytą wadę i zaraz rękojmia wjedzie). Bateria działa poprawnie i ma dalej 90% pojemności.
Od tamtej pory nawet teraz przy -2 spalanie nie przekracza 7l/100km (Do pracy mam jakieś 3km, wracając z pracy jadę dookoła miasta żeby rozgrzać auto i sprowokować baterie do pracy do paru rozładowań i naładowań żeby przedłużyć jej żywotność. Więc w drodze do pracy pokazuje nawet z 12l/100, ale jak później jeżdżę po mieście to spada do 6l/100).