Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: VAG Emigrant w 12 Marca 2024, 13:03:08
-
Nie zakładam tematu w dziale ,,Tuning" bo dotyczy poprawienia producenta, który potrafi wyciszać swoje samochody (nowa CHR, Lexus). Wyciszenie tylnych nadkoli uważam za niezbędne dla normalnej eksploatacji Toyoty Corolli Kombi TS produkowanych, co b.ważne, aktualnie. Eksploatacji z minimalnym poczuciem komfortu. Producent zna doskonale problem i doskonale go olewa. Stąd moje pytanie - gdzie dokładnie i jakimi materiałami wyciszacie tylne nadkola toyoty kombi ?
-
Toyota nie produkuje "kombi HB" :shock:
Albo sedan albo TS albo hatchback
-
oyota nie produkuje "kombi HB"
Albo sedan albo TS albo hatchback
Dzięki za czujność :-) Już poprawiłem. Tylko potwierdza jak mało wiem :-( ale się uczę :-) I pytam
-
Moje poczucie komfortu nie jest chyba zbyt czule, bo nie zauważyłem żeby trzeba było cokolwiek wyciszać.
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Ja kupiłem takie maty
https://www.bitmat.pl/zestaw-silver-gold-areo-do-wygluszania-samochodu
Aero
Po wyciszeniu nadkoli sporo mi jeszcze zostało materiału. Na wiosnę biorę się za wyciszanie drzwi.
Samo wyciszanie nadkoli nie jest trudne, na maty dałem jeszcze masę uszczelniającą żeby nie było gdzieś gołej blachy pomiędzy matami i woda się tam nie zbierała.
-
Moje poczucie komfortu nie jest chyba zbyt czule, bo nie zauważyłem żeby trzeba było cokolwiek wyciszać.
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
Może kwestia drogi. Jak jadę po obwodnicy Trójmiasta to są odcinki gdzie jest ciszej niż na innych mimo tej samej prędkości.
-
Witajcie .
Dołączyłem do posiadaczy toyoty.
Nic nie wyciszam, dyskomfortu nie odczuwam ,może kwestia po jakiej nawierzchni się jezdzi i na jakich oponach .
-
I z czego się przesiadasz...
-
Moje poczucie komfortu nie jest chyba zbyt czule, bo nie zauważyłem żeby trzeba było cokolwiek wyciszać
Jeżeli jeździsz tylko w ruchu miejskim i podmiejskim, nie ma potrzeby. Problem słychać po wyjechaniu na autostradę. Kompletny brak wyciszenia, szczególnie nadkoli i drzwi.
-
Po wyciszeniu nadkoli sporo mi jeszcze zostało materiału. Na wiosnę biorę się za wyciszanie drzwi.
Samo wyciszanie nadkoli nie jest trudne, na maty dałem jeszcze masę uszczelniającą żeby nie było gdzieś gołej blachy pomiędzy matami i woda się tam nie zbierała.
Wyklejałeś tylko nadkola czy coś więcej?
-
I z czego się przesiadasz...
Dokładnie. Z Audi, które najlepsze samochody ma już dawno za sobą. Jednak wytyczyło standardy komfortu i wyciszenia.
-
I z czego się przesiadasz...
Dokładnie. Z Audi, które najlepsze samochody ma już dawno za sobą. Jednak wytyczyło standardy komfortu i wyciszenia.
A ja z Jeepa. Ma wiele zalet ale niekoniecznie wyciszenie ;)
-
Ja kupiłem takie maty
https://www.bitmat.pl/zestaw-silver-gold-areo-do-wygluszania-samochodu
Aero
Tak, znam tę firmę, kupowałem u nich kilka produktów, b. dobre bitmaty i fantastyczna obsługa. Polecam.
-
Moje poczucie komfortu nie jest chyba zbyt czule, bo nie zauważyłem żeby trzeba było cokolwiek wyciszać.
Zrób taki eksperyment : wypełnij tył toyoty czymś miękkim (maty, miękkie wełniane, bawełniane ubrania, wełna izolacyjna w workach itp.) - aż po żaluzję i przejedź prosty odcinek z prędkością powyżej 100km/h. Usłyszysz (albo nie) różnicę. Pozdrawiam
-
A ja z Jeepa. Ma wiele zalet ale niekoniecznie wyciszenie
Dla mnie Jeep to Ameryka. Niezniszczalna konstrukcja. A Fiat z plastikowym grilem to może jakaś niezawodna Alfa Romeo :-)
Bo Jeep jest teraz własnością Fiata :-(
-
Mój Jeep to ostatnia konstrukcja amerykańska, z niewielkim jeszcze wpływem Niemców.
-
Zrób taki eksperyment : wypełnij tył toyoty czymś miękkim (maty, miękkie wełniane, bawełniane ubrania, wełna izolacyjna w workach itp.) - aż po żaluzję i przejedź prosty odcinek z prędkością powyżej 100km/h. Usłyszysz (albo nie) różnicę. Pozdrawiam
Toyoty aż tak szybko jeżdżą? A tak zupełnie serio, przesiadałem się z Hondy, więc teraz mam wyjątkowo cicho.
-
Po wyciszeniu nadkoli sporo mi jeszcze zostało materiału. Na wiosnę biorę się za wyciszanie drzwi.
Samo wyciszanie nadkoli nie jest trudne, na maty dałem jeszcze masę uszczelniającą żeby nie było gdzieś gołej blachy pomiędzy matami i woda się tam nie zbierała.
Wyklejałeś tylko nadkola czy coś więcej?
Tylko nadkola ale na wiosnę biorę się za drzwi oraz wymianę głośników. Bagażnika nie wyciszam bo tam pod podłogą kupę gratów zawsze mam
-
Toyoty aż tak szybko jeżdżą? A tak zupełnie serio, przesiadałem się z Hondy, więc teraz mam wyjątkowo cicho.
Nie miałem pojęcia. Jeździłem Civic jako pasażer i było cicho.
-
Mój Jeep to ostatnia konstrukcja amerykańska, z niewielkim jeszcze wpływem Niemców.
Sorry, bo ja o najnowszych konstrukcjach Fiata - Jeep
-
lepiej zrob woskiem podwozie i wpusc pentrujacy do drzwi, bo rdza to zbojca toyot
-
Robiłem nadkola w zakłądzie, takie maty zastosowali:
(https://i.ibb.co/tCY1xYW/IMG-4799.jpg) (https://ibb.co/tCY1xYW)
Efekt bardzo dobry, choc do ideału daleko. NA poczatek wystarczy.
-
Robiłem nadkola w zakłądzie, takie maty zastosowali:
Nie boisz się wody, która będzie się zbierała między nadkolem a matą ? Zawodowcy ostrzegają przed wyciszaniem na zewnątrz matami. Jak jest to zabezpieczone u Ciebie ?
-
Ja u siebie łączenia mat przesmarowałem masą uszczelniającą, właśnie z tego powodu.
-
Tylko nadkola ale na wiosnę biorę się za drzwi oraz wymianę głośników
Jeżeli mogę doradzić w kwestii głośników : Focal (oryginały !) albo Dynaudio
-
Nie boisz się wody, która będzie się zbierała między nadkolem a matą ?
Ponoć jest dobrze zabezpeiczone antykorozją pod matą, plus mata dosc szczelnie przylega. A jak bedzie to sie okaze.
-
lepiej zrob woskiem podwozie i wpusc pentrujacy do drzwi, bo rdza to zbojca toyot
Rdza to zabójca wszystkich samochodów. Nie tylko toyoty pożera
-
Ford Expedition nie rdzewieje a conajwyżej sniedzieje bo ma aluminiową karoserię :)
-
Ford Expedition nie rdzewieje a conajwyżej sniedzieje bo ma aluminiową karoserię :)
W rav4 przód i klapa też ;)
-
Klapa to tam maly pikus. Bo jak zacznie rdzewiec to na rynku juz bedzie tyle uzywanych do przelozenia, ze to kompletnie pomijalny klopot. Gorsze sa miejsca, ktorych sie w miare bezinwazynie nie da wymienic czyli progi np. Mogliby to chociaz porzadnie zabezpieczac jak im szkoda kasy na cala karoserie.
-
Ford Expedition nie rdzewieje a conajwyżej sniedzieje bo ma aluminiową karoserię
Zapomniałem o prawdziwych samochodach. Miałem kilka audi i żadne nie rdzewiało, nigdzie. A6,A4 ani nawet A3.
-
Ford Expedition nie rdzewieje a conajwyżej sniedzieje bo ma aluminiową karoserię
Zapomniałem o prawdziwych samochodach. Miałem kilka audi i żadne nie rdzewiało, nigdzie. A6,A4 ani nawet A3.
...o A2 nie wspominając :) Ale A4 mi rdzewiało akurat... :cry:
-
Ale A4 mi rdzewiało akurat.
Audi mam obcykane. Rdzewieją tylko ,,letko bite". Niektóre zrobione perfekcyjnie, ale tylko te. Miałem takie i takie, więc miałem porównanie.
-
Zacząłem o 16- tej. Do 22:00 udało zrobiliśmy z synem lewe nadkola tzn mata 2.0 na blachy i pianka 6.0 na powierzchnie "papierowych" nadkoli. Jutro druga stronaa a potem drzwi. Wcześniej wyciszałem corolkę 2017 i jak się przesiadłem do 2023 to nastąpił kryzys dźwiękowy.
-
Ale A4 mi rdzewiało akurat.
Audi mam obcykane. Rdzewieją tylko ,,letko bite". Niektóre zrobione perfekcyjnie, ale tylko te. Miałem takie i takie, więc miałem porównanie.
Hym...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240414/3f9be8fb7d1720d915aaf0d2f3c914a3.jpg)
-
Zacząłem o 16- tej. Do 22:00 udało zrobiliśmy z synem lewe nadkola tzn mata 2.0 na blachy i pianka 6.0 na powierzchnie "papierowych" nadkoli. Jutro druga stronaa a potem drzwi.
Czemu tyle czasu się schodzi? Docinanie materiałów? Przygotowania powierzchni?
Pytam, bo samemu chciałem pobawić się i wyciszyć, ale jak to tyle czasu zajmuje to chyba taniej mi będzie komuś oddać do zrobienia.
-
Ja 4 nadkola zrobiłem w ok 6h ale ponad 4h zeszło mi na jedną stronę. Jak już wiesz co odkręcić, gdzie szarpnąć gdzie przykleić piankę, żeby dało się poskładać bez problemu to druga strona idzie znacznie szybciej.
-
To prawda druga strona szybciej ale trzeba się mocno powyginać.
-
Co Wy z tym wyciszaniem. Jest lepiej niż było i moim zdaniem wszystko jest ok. Mam porównanie do innych aut tej klasy. Jeżeli chodzi o wycie przy gwałtownym przyspieszeniu to w manuału też będzie głośno jak dam na do czerwonej kreski na dwójce. Nauczcie się jeździć hybryda. 100 km/h i bardzo często żegluje na elektryku.
-
Co Wy z tym wyciszaniem
Nauczcie się jeździć hybryda
Sądzisz, że nie umieją? Zasiądź w samochodzie przed i po wygłuszeniu i zrób traskę - to szybko zmienisz zdanie.
-
Nauczcie się jeździć hybryda. 100 km/h i bardzo często żegluje na elektryku.
A przejedź się ekspresówką albo autostradą.
-
Dziękuję za świetną poradę aby przejechać się ekspresówką lub autostradą. Mam dosyć „biznesmenów „ ukrytych pod różnymi nickami oczerniających toyote tylko po to aby za chwilę oferować wyciszanie za kasę itp. Kto normalny kupuje auto za tyle pieniędzy aby przyjechać do domu i żalić się na forum i radzić innym wyciszanie. Proponuje wyłożyć podłogę wykładzina do sypialni będzie jeszcze ciszej.
-
Dziękuję za świetną poradę aby przejechać się ekspresówką lub autostradą.
A jednak polecam to zrobić, szczególnie z pasażerem z tyłu. U mnie - przed wyciszeniem - hałas na tylnej kanapie przy 140 był nie do wytrzymania. Mój dzieć prosił bym zwolnił bo było mu za głosno (a nawykły do długiej jazdy autostradą i to z wiekszymi predksociami nawet). Po wyciszeniu nadkoli jest akceptowalnie.
Nie ma co udawać - Corolla jest fatalnie wygłuszona. Kupuje się to auto z wielu powodów, ale komfort akustyczny nie jest jednym z nich. Na szczescie łątwiej to naprawic we włąsnym zakresie niz gdyby np był kiepski silnik (pozdrowienia dla Stelanntis i 1.2 Pjur-zdech)
-
Ale A4 mi rdzewiało akurat.
Audi mam obcykane. Rdzewieją tylko ,,letko bite". Niektóre zrobione perfekcyjnie, ale tylko te. Miałem takie i takie, więc miałem porównanie.
Hym...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240414/3f9be8fb7d1720d915aaf0d2f3c914a3.jpg)
O silnikach nie wspominają ? O ,,niezawodnych" dieslach albo o ,,poprawionych" TFSI ?
BTW Zaglądałeś pod spód 4-5 letniej toyoty corolli ? Bo moja nowa nie ma śladu konserwacji za to jakieś osłony z jakby filcu
-
Dziękuję za świetną poradę aby przejechać się ekspresówką lub autostradą.
Nie ma co udawać - Corolla jest fatalnie wygłuszona. Kupuje się to auto z wielu powodów, ale komfort akustyczny nie jest jednym z nich. Na szczescie łątwiej to naprawic we włąsnym zakresie niz gdyby np był kiepski silnik (pozdrowienia dla Stelanntis i 1.2 Pjur-zdech)
Dokładnie. A do 200k nie znalazłem pełnej hybrydy w kombi a nie chciałem SUVa. Łatwiej dołożyć wyciszenie niż wymienić silnik albo powyginać blachy, żeby były mniejsze gabaryty :)
-
Co Wy z tym wyciszaniem. Jest lepiej niż było i moim zdaniem wszystko jest ok. Mam porównanie do innych aut tej klasy. Jeżeli chodzi o wycie przy gwałtownym przyspieszeniu to w manuału też będzie głośno jak dam na do czerwonej kreski na dwójce. Nauczcie się jeździć hybryda. 100 km/h i bardzo często żegluje na elektryku.
Nie mam patentu sternika - przyznaję, więc słaby ze mnie żeglarz. Ale samochodów miałem ponad 20 a teraz mam 3. Więc mi nie opowiadaj o nauce ,,żeglowania Toyotą" i ,,porównaniu do innych aut tej klasy". Toyota Corolla TS nie nadaje się do jazdy autostradą z prędkościami autostradowymi. No chyba, że masz przytępiony słuch.
-
Co Wy z tym wyciszaniem. Jest lepiej niż było i moim zdaniem wszystko jest ok. Mam porównanie do innych aut tej klasy. Jeżeli chodzi o wycie przy gwałtownym przyspieszeniu to w manuału też będzie głośno jak dam na do czerwonej kreski na dwójce. Nauczcie się jeździć hybryda. 100 km/h i bardzo często żegluje na elektryku.
Nie mam patentu sternika - przyznaję, więc słaby ze mnie żeglarz. Ale samochodów miałem ponad 20 a teraz mam 3. Więc mi nie opowiadaj o nauce ,,żeglowania Toyotą" i ,,porównaniu do innych aut tej klasy". Toyota Corolla TS nie nadaje się do jazdy autostradą z prędkościami autostradowymi. No chyba, że masz przytępiony słuch.
człeniu przestań cwaniakować ! I przynudzać . To po co kupiłeś to auto . Nie umiesz jeździć dalej to mówię . Poza tym jeżdżę i jeździłem wieloma autami tej klasy i jest podobnie. Cwaniak z bańką w nosie musi w każdym poście docinać.
-
To po co kupiłeś to auto
Rozumiem, że Toyota to dla Ciebie najlepsze auto w każdym aspekcie, ale inni nie muszą mieć takiego samego zdania. A co do wyciszenia , to nie ma co się spierać, w Toyocie ono nie istnieje.
-
Facet czepia się nawet że instrukcja obsługi źle jest napisana bo opisują funkcje których nie ma. No to jak kupował auto jest dobrym pytaniem. Na forum motoryzacyjnym gadać komuś że ma słuch przytępiony to przesada. A to że hybryda trzeba nauczyć się jeździć to prawda i nie chce mi się mówić dlaczego trzeba nauczyć się jeździć bo tutaj merytorycznej dyskusji nie ma. Powiem tylko że większość opinii na forach i komentarze są naciągane specjalnie przez konkurencję bo Toyota sprzedaje najwięcej aut. Coś o tym wiem. Walka o klienta jest okrutna.
-
Wszystkiemu winna konkurencja. Skąd my to znamy?
-
człeniu przestań cwaniakować ! I przynudzać . To po co kupiłeś to auto . Nie umiesz jeździć dalej to mówię . Poza tym jeżdżę i jeździłem wieloma autami tej klasy i jest podobnie
Jeździłeś czy żeglowałeś - zdecyduj się. Chyba jeszcze skoda 1,5 l miała funkcję ,,żeglowania". Prowadzisz ,,naukę żeglowania " Toyoty ?
-
. A co do wyciszenia , to nie ma co się spierać, w Toyocie ono nie istnieje.
Nadwozie nie ma śladu wyciszenia. Petryn ględził na YT, że ,,Toyota zrobi akcję serwisową montażu wyciszenia". Ale niestety, każdy szczęśliwy nabywca, który jeździ szybciej niż 100km/h musi to zrobić we własnym zakresie.
-
Słuchaj Pertyna to daleko zajedziesz :).
-
Pertyn mówił to odnośnie testowanej wówczas CC. I faktycznie Toyota coś w tym kierunku zrobiła, bo CC produkowane od października 2023 mają dołożone elementy wygłuszające.
-
Na bank mają. Pierwszym "rzutem" w trasie nie szło jeździć! Teraz miałem okazję użytkować przez kilka godzin nową i jest progres. Za to C-HR to wręcz "terapia szokowa" dla uszu, tu w nowej wersji jest o niebo lepiej!
Od razu widać na jakie rynki są kierowane te modele, C-HR -> EU, a CC -> zdecydowanie reszta świata.
-
człeniu przestań cwaniakować ! I przynudzać . To po co kupiłeś to auto . Nie umiesz jeździć dalej to mówię . Poza tym jeżdżę i jeździłem wieloma autami tej klasy i jest podobnie. Cwaniak z bańką w nosie musi w każdym poście docinać.
Uważaj, bo cię chłopina zgłosi do moderacji za posiadanie opinii odmiennej od niego haha
-
Pertyn mówił to odnośnie testowanej wówczas CC. I faktycznie Toyota coś w tym kierunku zrobiła, bo CC produkowane od października 2023 mają dołożone elementy wygłuszające
Jeżdziłem 3 sztukami, jedną Cross to nawet sobie wypożyczyłem na 2 dni. Może w najdroższej wersji (180k PLN) były jakieś skrawki mat wygłuszających, w pozostałych jest znacznie głośniej niż w poczciwej (też nie wygłuszonej) Corolli TS
-
Słuchaj Pertyna to daleko zajedziesz
Słucham ludzi, którzy ,,jeździli wszystkim" a niektórych biorę bezkrytycznie (Bąk). Kiedy musiałem zweryfikować opinie Pertyna o toyotach (ględził w 3 egzemplarzach) przyszła smutna refleksja - nawet zawodowcy popełniają dziecinne błędy. O uleganie presji producenta nie podejrzewam (Pertyn kupił sobie po-testową toyotę)
-
(Pertyn kupił sobie po-testową toyotę)
Albo wypracował (wyględził) w TCE tą Toyotę :-)
-
Kupił też Subaru kilka lat temu XV z boxerem.
-
Jeżdziłem 3 sztukami, jedną Cross to nawet sobie wypożyczyłem na 2 dni. Może w najdroższej wersji (180k PLN) były jakieś skrawki mat wygłuszających, w pozostałych jest znacznie głośniej niż w poczciwej (też nie wygłuszonej) Corolli TS
"Jeżeli ktoś pisze, że w godzinę, albo w dzień, można dokładnie przetestować samochód - jest idiotą. Dopiero kiedy zrobisz nim kilka tys. km i odwiedzisz serwis fabryczny, możesz pisać opinie na serio."
Szkoda, że nie wypożyczyłeś sobie na dwa dni, modelu, który kupiłeś, może teraz byś tak nie płakał.
Druga sprawa, ciekawy z ciebie gość, wypożyczasz auto i w dwa dni rozbierasz do blach, by zobaczyć wyciszenie.
A u siebie nie zauważyłeś druta od siedzenia, druta od maski, dziadowskiego wyciszenia, i na co tam jeszcze narzekasz.
Andersen z ciebie.
-
Andersen z ciebie.



-
Jeżdziłem 3 sztukami, jedną Cross to nawet sobie wypożyczyłem na 2 dni. Może w najdroższej wersji (180k PLN) były jakieś skrawki mat wygłuszających, w pozostałych jest znacznie głośniej niż w poczciwej (też nie wygłuszonej) Corolli TS
"Jeżeli ktoś pisze, że w godzinę, albo w dzień, można dokładnie przetestować samochód - jest idiotą. Dopiero kiedy zrobisz nim kilka tys. km i odwiedzisz serwis fabryczny, możesz pisać opinie na serio."
Szkoda, że nie wypożyczyłeś sobie na dwa dni, modelu, który kupiłeś, może teraz byś tak nie płakał.
Druga sprawa, ciekawy z ciebie gość, wypożyczasz auto i w dwa dni rozbierasz do blach, by zobaczyć wyciszenie.
A u siebie nie zauważyłeś druta od siedzenia, druta od maski, dziadowskiego wyciszenia, i na co tam jeszcze narzekasz.
Andersen z ciebie.
Pozostaje tylko czekać, aż zmieni nick na toyota emigrant i wypłynie na forum innej marki 
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Andersen z ciebie.





-
(Pertyn kupił sobie po-testową toyotę)
Albo wypracował (wyględził) w TCE tą Toyotę :-)
To aż tak tanie są te jego nieobiektywne pierdy?
Zientarski bierze udział w reklamach za darmo.
-
O uleganie presji producenta nie podejrzewam (Pertyn kupił sobie po-testową toyotę)
Pertyn jezdzi na wszystkie toyotowskie eventy i premiery po świecie (zwykle w fajnych miejscach). Hotel, wyżera - wszystko opłacone. Warunków niby nie ma, ale jak źle mówisz o produkcie mówisz to cie już nie zapraszają więc każdy sam rozumie. Tak to działa a u Toyoty szczególnie.
Warto o tym pamiętać, bo to są naprawde świetne samochody, ale mają swoje wady, dla wielu osób wręcz dyskwalifikujące.
-
Ogólnie łatwiej jest wyciszyć Toyotę niż do Niemca wstawić hybrydę :)
-
a jakie sa prawdziwe?