Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: bardos.1979 w 15 Października 2025, 18:44:00
-
Po 10 latach jeżdżenia Toyotą (od 4 lat Corollą) zdecydowałem się zmienić markę. Chciałem coś suwowatego żeby się łatwiej wsiadało bez schylania i wyżej siedziało.
Przy salonie Mazdy zamieniłem Corolle HSD 122KM na Mazdę CX-30 z silnikiem 2.0 E-SKYACTIV MHEV 186KM ze skrzynią 6AT w bogatej wersji Hikari kolor Platinum Quartz.
Po 1 właścicielu rocznik 2021 pierwsza rejestracja 2022 przebieg 75K.
Brałem pod uwagę Toyotę CHR II ale nie przekonała mnie zwłaszcza te chowane trzaskające klamki i brak wycieraczki tylnej i cenowo nie zachwycała mnie zwłaszcza wersja 2.0.
Mazda mnie bardziej urzekła wyglądem, dynamicznym silnikiem bogatym wyposażeniem i lepszym wykończeniem wnętrza.
Toyota ma fantastyczny układ napędowy ale Mazda naprawdę daje radę a jak się jeździ ekonomicznie to spalanie jest podobne lub max o litr wyższe od Toyoty.
Na razie nie słychać o typowych usterkach dla Mazdy CX-30 i myślę że jest równie niezawodna i trwała co Toyoty przynajmniej do tych 250 tyś km bo i tak pewno w moich rękach tak długo nie będzie.
Narazie po miesiącu użytkowania wszystko chodzi jak w zegarku - nie mam żadnych uwag i jestem bardzo zadowolony z zakupu. Jeszcze w tym roku będę miał przegląd w ASO darmowy bo wynegocjowany.
Od spodu jest w 100 % zdrowa ale będę się przyglądał i zastanawiał czy konserwować.
No i muszę obczaić wymianę oleju w automatycznej skrzyni bo producent nie przewiduje wymiany ale wiadomo że hidrokinetyk powinien mieź robioną wymianę najlepiej dynamiczną chociaż co 100k km.
Od nowości jeździ na oleju Mazdy (producent Total) w lepkości 0W20 z wymianą co 20k jak przewiduje producent. Ja planuje go wymieniać częściej.
Rozrząd jest na łańcuchu ale jest pasek do ISG zintegrowanego rozruszniko–generatora.
Producent nie podaje przy jakim przebiegu się go wymienia. Podobno w normalnych warunkach może wytrzymać 200–300 tys. km lub więcej jedynie kontrolować go trzeba co 60–90 tys. km.
Ale jeszcze zbieram informację. Jak ktoś coś to chętnie przeczytam.
-
https://i.imgur.com/eeTal8T.jpeg[/img]](https://i.imgur.com/eeTal8T.jpeg) (http://[img width=800 height=599)
-
Dodam jeszcze że z wyposażenia jest wszystko to co w Corolli Comfort + Tech
oraz dodatkowo ma fantastyczny Kolorowy wyświetlacz head-up na przedniej szybie,
System nawigacji Mazda,
felgi Felgi aluminiowe 18 zamiast 16" z oponami 215/55 R18
System kamer 360
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) świetny dźwiękowo mi mówi jak wycofuje z bramy a jeszcze nie widzę czy coś z boku nadjeżdzą
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH)
Przestrzenny system nagłośnieniowy Bose® (12 głośników)
System monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS) z wyświetlaniem na ekranie dokładnym ciśnieniem każdego koła
System monitorowania martwego pola (BSM)
Klapa podnoszona automatycznie.
Łopatki do zmiany biegów przy kierownicy (skrzynia automatyczna)
Podgrzewane siedzenia i kierownica (w Corolli tylko siedzenia)
Nie ma automatycznego parkowania ale w Corolli nie odważyłem się go załączać.
Adaptacyjny tempomat działa identycznie jak w Corolli ale szybciej się go nastawia bo jak się naciśnie + to samo szybko przełącza co 10 km aż do 200/h
Odległość od poprzedzającego pojazdu chyba 5 albo 6 odległości a w Corolli tylko 3.
Zawieszenie ciche ale bardziej twarde niż miękkie. Fajnie się jeździ po zakrętach bez przechyłów komfort dobry chyba że duże dziury albo poprzeczne nierówności to czuć lekkie wstrząsy ale nie jest źle.
Ten rocznik nie ma jeszcze dźwiękowych przeszkadzaczy typu że bije na alarm jak przekroczysz prędkość o 1km/h albo nie patrzysz na wprost.
W środku jest ciszej niż w Corolli nawet przy maksymalnym przyspieszaniu nawet jak silnik chętnie i szybko wkręca się do 6500 obr.
Jest duża frajda z jazdy bo silnik naprawdę dynamiczny i elastyczny. 186KM i 240Nm a podobno już przy 2000 obr. ma 200Nm.
-
https://i.imgur.com/Lgdf7Co.jpeg[/img]](https://i.imgur.com/Lgdf7Co.jpeg) (http://[img width=800 height=599)
-
Jakościowo też lepiej - lepsze materiały - wygląda jak w Audi zanim księgowi zaczeli robić oszczędności czyli A8 lata 90-te
https://i.imgur.com/G4UvBjU.jpeg[/img]](https://i.imgur.com/G4UvBjU.jpeg) (http://[img width=800 height=599)
-
Fajne auto, stabilny system isg (nie jest to obligatoryjne w innych autach), skrzynia ok.chociaż nie wiem czy bym ją potraktował wymianą dynamiczną a zabezpieczenie pewnie bym od żałował kilka $$$ i wosk zapodał :-)
-
Z ciekawostek Mazdy od 2015r poprawiła zabezpieczenia i problem korozji póki co jest nieznany a od kilku lat Mazdy na wniosek Mazda Polska są dodatkowo konserwowane woskiem (podobno tylko na rynek Polski i skandynawię.
Z ciekawostek o silniku:
Silnik e-Skyactiv X o mocy 186 KM to 2-litrowa jednostka benzynowa Mazdy z systemem miękkiej hybrydy (MHEV), która wykorzystuje innowacyjną technologię samoczynnego zapłonu sprężonej mieszanki (SPCCI), naśladując działanie silnika diesla, co przekłada się na wyższą efektywność i niższe zużycie paliwa. Charakteryzuje się mocą 186 KM, momentem obrotowym 240 Nm przy 4000 obr./min, a jego działanie uzupełnia system Mild Hybrid,
Uboga mieszanka paliwowo – powietrzna (uboga, czyli z małą ilością paliwa i dużą powietrza) jest sprężana do bardzo wysokiego ciśnienia (do wartości niespotykanej w silnikach benzynowych 16,3:1). Iskra ze świecy zapłonowej zapala niewielką ilość bogatej mieszanki. Na skutek nagłego zwiększenia temperatury i ciśnienia we wnętrzu cylindra dochodzi do samozapłonu ubogiej mieszanki paliwowo – powietrznej, dokładnie tak jak ma to miejsce w silnikach diesla.
-
Mój siostrzeniec jeździ taką aktualnie ( w sumie trzecią licząc trójkę i cx30 150KM) od 1.5 roku i nie może się nachwalić. Z mojego doświadczenia (6-stka) to bardzo mało problematyczna marka, która chyba najprzyjemniej jest wykończona wśród japońskich nie premium ( choć oni aspirują właśnie do premium) Co do skrzyni, ja bym zmieniał olej w hydrokinetyku co max 60kkm, wtedy wystarczy statyczna wymiana.
-
No właśnie specjaliści przekonują że statyczna wymiana mało co daje bo to tylko wymiana połowy oleju a połowa dalej zostaje brudna i że najskuteczniejsza jest dynamiczna bo masz 100% nowego oleju. Ale zbieram informacje na ten temat. Są już tacy co mają 180 tyś i więcej przejechane bez wymiany oleju w skrzyni i na razie żadnych problemów ale wypadało by dla świętego spokoju wymienić ten olej. Pewno ASO będzie obstawiać że nie trzeba a niezależne serwisy specjalizujące się w skrzyniach rekomendują żeby wymieniać najlepiej metodą dynamiczną kosz ok. 2k
-
No właśnie specjaliści przekonują że statyczna wymiana mało co daje bo to tylko wymiana połowy oleju a połowa dalej zostaje brudna i że najskuteczniejsza jest dynamiczna bo masz 100% nowego oleju
No właśnie nie za bardzo. W starszych autach wręcz na odwrót, nie zaleca się wymiany dynamicznej.
-
Nie sprzeczam się oczywiście - ale co masz na myśli w starszych autach ? Czy Mazda CX-30 z 2021r z przebiegiem 75k jest autem starszym i nie powinno się wymieniać oleju w skrzyni automatycznej metodą dynamicznej wymiany ?
-
Nie sprzeczam się oczywiście - ale co masz na myśli w starszych autach ? Czy Mazda CX-30 z 2021r z przebiegiem 75k jest autem starszym i nie powinno się wymieniać oleju w skrzyni automatycznej metodą dynamicznej wymiany ?
Rozmawiałem z przedstawicielem firmy od maszyn do dynamicznej w.oleju i tak wynikało z rozmowy. Do tego przed wymianą rozgrzanie auta, sprawdzenie pracy skrzyni w różnym zakresie prędkości (każdy bieg) i jeżeli byłoby nawet najmniejsze "ale" odmowa przeprowadzenia wymiany. Wszystko to nie budziło mojego zaufania. U Ciebie jest bardzo młode auto i mały przebieg więc nie powinno być przeciwwskazań. Bardziej chodzi mi o ogół tego zabiegu.
-
No właśnie specjaliści przekonują że statyczna wymiana mało co daje bo to tylko wymiana połowy oleju a połowa dalej zostaje brudna i że najskuteczniejsza jest dynamiczna bo masz 100% nowego oleju
No właśnie nie za bardzo. W starszych autach wręcz na odwrót, nie zaleca się wymiany dynamicznej.
Możesz wyjaśnić jakie mogą być przeciwskazania dla dynamicznej wymiany oleju i w jaki sposób może zaszkodzic?
Bo to dla mnie czarna magia i nie myślałem że to może być w ogóle w jakikolwiek sposób szkodliwe.
-
Gratulacje, fajny zakup i szerokiej drogi. Jedna uwaga - warto auto porównywać do odpowiednika - np do CHR II 2litrowej, a nie poprzedniego 10 latka. Ja miałem rok temu podobny dylemat - przesiadałem sie z Hondy HRV i rozważałem pod koniec CHR i CX30. Wygrała - po analizach i jazdach próbnych - toyota i jestem mega zadowolony.
Brałem pod uwagę Toyotę CHR II ale nie przekonała mnie zwłaszcza te chowane trzaskające klamki i brak wycieraczki tylnej i cenowo nie zachwycała mnie zwłaszcza wersja 2.0.
Mazda mnie bardziej urzekła wyglądem, dynamicznym silnikiem bogatym wyposażeniem i lepszym wykończeniem wnętrza.
-
W starszych autach wręcz na odwrót, nie zaleca się wymiany dynamicznej.
Ja w swojej 20 letniej Camry wymieniałem samodzielnie ze dwa razy olej skrzyni, dynamicznie czyli na włączonym silniku (przy pomocy pompki elektrycznej).
-
Z dynamiczną jest ryzyko w starych i zasyfionych, że złogi uszkodzą delikatne elementy, zatkają kanaliki, rozszczelni się itp/itd. Jest tego sporo w necie i tak na wyrost, starego lepiej nie dotykać inaczej, niż grawitacyjna wymiana.
-
Możesz wyjaśnić jakie mogą być przeciwskazania dla dynamicznej wymiany oleju i w jaki sposób może zaszkodzic?
Bo to dla mnie czarna magia i nie myślałem że to może być w ogóle w jakikolwiek sposób szkodliwe.
To miałem napisać :-)
Z dynamiczną jest ryzyko w starych i zasyfionych, że złogi uszkodzą delikatne elementy, zatkają kanaliki, rozszczelni się itp/itd. Jest tego sporo w necie i tak na wyrost, starego lepiej nie dotykać inaczej, niż grawitacyjna wymiana.
Nawet uznane firmy potrafią odmówić takiego sposobu wymiany oleju w skrzyni.
-
Z dynamiczną jest ryzyko w starych i zasyfionych, że złogi uszkodzą delikatne elementy, zatkają kanaliki, rozszczelni się itp/itd. Jest tego sporo w necie i tak na wyrost, starego lepiej nie dotykać inaczej, niż grawitacyjna wymiana.
Mit bez pokrycia - jeśli w ogóle, to to samo może się stać po kilkukrotnej wymianie grawitacyjnej. Jak skrzynia jest na wykończeniu to sposób wymiany nic nie zmieni.
-
Mit bez pokrycia - jeśli w ogóle, to to samo może się stać po kilkukrotnej wymianie grawitacyjnej. Jak skrzynia jest na wykończeniu to sposób wymiany nic nie zmieni.
Mit nie mit, bez podpisania papierków nie ma wymiany a firmy z tego typu usługi rezygnują.
-
Mit bez pokrycia - jeśli w ogóle, to to samo może się stać po kilkukrotnej wymianie grawitacyjnej. Jak skrzynia jest na wykończeniu to sposób wymiany nic nie zmieni.
Ja tam nie wiem, ale w necie sporo jest o tym "micie".
Mi w tamtym roku odradzono wymianę oleju ( o ile jeszcze toto można olejem nazwać) w 20 letnim aucie z przebiegiem 175kkm, w którym nigdy nie wymieniałem oleju. A to tylko zwykła manualna skrzynia od renault. Szef firmy powiedział, że to może być jej koniec, więc skoro nic złego się z nią nie dzieje, to już lepiej niech tak zostanie.
-
W ASO Mazdy twierdzą że oleju nie trzeba wymieniać w/g dokumentacji producenta, ale serwisy i dealerzy praktycznie sugerują wymianę oleju automatycznej skrzyni co ok. 60‑100 tys. km.
Serwis Mazda Warszawa (Nivette) oferuje usługę „dynamicznej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów”. W ofercie podają, że pierwsza wymiana jest zalecana przy około 60 000 km, a maksymalnie do 100 000 km. W tej usłudze często zalecane jest też wymienienie filtra oleju skrzyni biegów.
Tyle na razie znalazłem.
-
Mi w tamtym roku odradzono wymianę oleju ( o ile jeszcze toto można olejem nazwać) w 20 letnim aucie z przebiegiem 175kkm, w którym nigdy nie wymieniałem oleju. A to tylko zwykła manualna skrzynia od renault. Szef firmy powiedział, że to może być jej koniec, więc skoro nic złego się z nią nie dzieje, to już lepiej niech tak zostanie.
W Carinie wymieniałem olej w skrzyni manualnej w 16 roku życia samochodu (239tys. km), a potem w 25 roku pojazdu (303tys. km). Teraz pojazd ma lat prawie 32 lata i skrzynia jeszcze działa.
-
Serwis Mazda Warszawa (Nivette) oferuje usługę „dynamicznej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów”.
Możliwe że tak jest, natomiast nie zmienia to faktu że gdzie indziej by Ci nie wymienili. Mnie w rozmowie z przedstawicielem od tych maszyn zniechęcił obowiązek weryfikacji podczas długiej jazdy a potem papierologia dotycząca odpowiedzialności za ewentualne problemy. Oczywiście te problemy mogą się zawsze przytrafić niemniej jednak wolę być ostrożny.
Patrząc z mojego doświadczenia a mam styczność z autami nawet po 500-600k.km.gdzie w automacie nigdy nie była robiona wymianą dynamiczna jakoś nie uważam tej metody wymiany oleju za "must have".!
-
No statyczna wymiana też jest chyba dość skuteczną metodą wymiany pod warunkiem że będzie robiona częściej np po 1 wymianie następna po 10 czy 20 i kolejna znowu po np. 30 k a później już co 60k. Wtedy ten olej też w większości będzie chyba wymieniony. No wogóle nie wymieniany to po przebiegu 100-150 tyś to już chyba ryzykowne ale są tacy co nie wymieniali nigdy.
-
No statyczna wymiana też jest chyba dość skuteczną metodą wymiany pod warunkiem że będzie robiona częściej np po 1 wymianie następna po 10 czy 20 i kolejna znowu po np. 30 k a później już co 60k. Wtedy ten olej też w większości będzie chyba wymieniony. No wogóle nie wymieniany to po przebiegu 100-150 tyś to już chyba ryzykowne ale są tacy co nie wymieniali nigdy.
Dużo częściej jeśli grawitacyjna miałaby mieć jakikolwiek sens, a wtedy nie jest to zupełnie opłacalne z perspektywy czasu, pracy i kosztu jaki trzeba włożyć. Zbyt mała ilość jest wymieniana i znowu się miesza z brudnym olejem czyli nadal masz brudy ale trochę mniej....
W mojej skrzyni wchodzi 10 litrów i pierwsza wymiana była po 200k km. Po przepompowaniu 15 litrów czystego oleju, ten w skrzyni dopiero zaczął się robić w miarę czysty. Co można osiągnąć grawitacyjną?...
-
A co sądzicie o wymianie oleju silnikowego w Mazdzie ? Fabrycznie jest olej Mazdy (producent Total) 0W20. Mazda nakazuje wymieniać go co 20 000 km. W mojej wymieniany był co rok. 1 raz przy przebiegu 19 tyś później przy przeb. 37 tyś czyli przejechane 18 tyś ale 3 raz ktoś przyspał i wymienili olej dopiero przy przeb. 64 tyś czyli przejechane 27 000 !!! Coś mogło się stać ? Narazie po 2 tyś nie zauważyłem ubytku na bagnecie.
-
Jeździć obserwować :-)
-
ja bym sprzedał
-
Dopiero co kupiłem i sprawuje się świetnie. :-)
-
Dopiero co kupiłem i sprawuje się świetnie. :-)
To chociaż zepchnij ze skały ;)
A serio, wymień olej, a jak się obawiasz, to max po 10kkm znowu i tyle. Ja bym częściej niż co 20kkm zmieniał, ale to Twoje auto.
-
No planuje wymieniać co rok a że póki co nie robię więcej niż 10k rocznie to u mnie silnik będzie miał zawsze nie przepracowany olej.
Opony już zmienione - wybór padł na zimowe Goodeary w fabrycznym rozmiarze na razie na te same alufelgi czyli 215/55 R18 95T.
-
bardos.1979, Ty zdrajco! A tak sie cieszyłem, że mamy takie sama auta :-(
-
bardos.1979, Ty zdrajco! A tak sie cieszyłem, że mamy takie sama auta :-(
Nic nie stoi na przeszkodzie abyś zmienił na Mazdę CX-30. :grin: :grin: :grin:
Sam pisałeś że może kiedy przesiądziesz się na Yaris Cross. :grin:
Szczerze - Mazda CX-30 jest o 2 półki wyżej od Yarisa Cross. (nie chodzi o segment ale o jakość wykończenia, wyposażenie, wyciszenie dynamikę z silnikiem 186KM itp).
Sam podjedź do salonu - obejrzyj - przejedź się a będziesz mile zaskoczony albo nawet będziesz w szoku - a kto stoi w miejscu ten się cofa a życie jest tylko jedno i trzeba korzystać póki się jeszcze żyje. :-)
PS. Masz Toyotę salon polska bezwypadkowa serwisowana 1 właściciel to salon Mazdy z pocałowaniem ręki weźmie Corollę w rozliczeniu tak jak moją porwali. :grin:
-
Szczerze - Mazda CX-30 jest o 2 półki wyżej od Yarisa Cross. (nie chodzi o segment ale o jakość wykończenia, wyposażenie, wyciszenie dynamikę z silnikiem 186KM itp).
Jak mówi stare porzekadło, każdy właściciel samochodu cieszy się 2 razy :grin:
Zajrzysz tu jeszcze za rok, dwa , pięć i dasz sprawozdanie, jakie wrażenia z dłuższej eksploatacji?
-
Szczerze - Mazda CX-30 jest o 2 półki wyżej od Yarisa Cross. (nie chodzi o segment ale o jakość wykończenia, wyposażenie, wyciszenie dynamikę z silnikiem 186KM itp).
Siemka - wrzucę swoje 3 grosze do dyskusji, bo parę dni temu testowałem przez weekend taką Mazdę CX-30 w automacie FWD 186 KM. Zgodzę się, że pod względem wykończenia i wyciszenia to Mazda jest o klasę wyżej od Toyoty. Co do wyposażenia (to akurat zależy od wersji). Jeżdziłem demówką, która była mocno wysoko doposażona :) Światła matrycowe robią niesamowite wrażenie. Niestety ale w tej beczce miodu jest łyżka dziegciu - w ogóle nie czułem tej mocy 186 KM. Pedał w podłogę i ......... chwila zawachania (coś jak dziura turbinowa) i ......no zbiera się ale nie tak jakby się chciało, a tryb SPORT służy jedynie do utrzymywania silnika w wyższym przedziale obrotów na każdym z biegów.
Mój Auris HSD TS 1.8 ze 138 KM jest duuuużo żwawszy, a w trybie SPORT reakcja na gaz jest niemal natychmiastowa - mocy oczywiście nie przybywa ale tutaj wyraźnie widać, że pedał gazu jest już inaczej mapowany. No i zapotrzebowanie na PB też jest in minus (spokojna jazda po mieście 7,5, dynamiczna to i 2 litry więcej ) ale to oczywiste i nie ma co porównywać z klasyczną hybrydą. Oczywiście to moje subiektywne odczucia i poza tą łyżką dziegciu reszta w klasie A+ :)
Pozdrawiam
-
Nic nie stoi na przeszkodzie abyś zmienił na Mazdę CX-30.
Nie wezmę mazdy, bo to nie jest klasyczna hybryda, tylko mild, a ja nie chcę takiej, poza tym Mazda ma tradycyjną skrzynię biegów, co czyni to auto bardziej awaryjnym, no i silnik pewnie wtrysk bezpośredni, co już kompletnie odpada. Poza tym spalanie Mazdy większe, niż mojej Corolli, przyzwyczaiłem się do tego mini spalania w Corolli, że każde wyższe spalanie byłoby dla mnie przykrym doznaniem.
Dlatego 90% rozważajacych mazde CX30 - kupuje 2 litrową CHR.
Silniki 2.0 Toyoty też nie dla mnie z powodu wtrysku pośrednio bezpośredniego i skarg użytkowników na przybywanie oleju w silniku. To przybywanie oleju też byłoby dla mnie przykrym doznaniem, tym bardziej, że jeżdżę sporo na krótkich i bardzo krótkich odcinkach, wiec wtrysk bezpośredni oraz to przybywanie oleju w silniku byłoby dla takiego auta problemem nasilonym.
-
Nic nie stoi na przeszkodzie abyś zmienił na Mazdę CX-30.
Nie wezmę mazdy, bo to nie jest klasyczna hybryda, tylko mild, a ja nie chcę takiej, poza tym Mazda ma tradycyjną skrzynię biegów, co czyni to auto bardziej awaryjnym .....
Kiedyś też tak samo myślałem ale dziś już wiem że hydrokinetyczny automat w Mazdzie jest baardzo trwały i życia Ci braknie żeby go zajechać.
Co do spalania to ten silnik ma 2 oblicza. Lekka noga spalanie 5 do 6 cięższa noga 7 jazda sportowa z kręceniem do czerwonego pola 10 zamiast 8 w Toyocie ale coś za coś Mazda 8,5s do 100. Corolla 1.8 122KM 10.9s.
-
Szczerze - Mazda CX-30 jest o 2 półki wyżej od Yarisa Cross. (nie chodzi o segment ale o jakość wykończenia, wyposażenie, wyciszenie dynamikę z silnikiem 186KM itp).
.... w ogóle nie czułem tej mocy 186 KM. Pedał w podłogę i ......... chwila zawachania (coś jak dziura turbinowa) i ......no zbiera się ale nie tak jakby się chciało,......
To że Toyota 2.0 180KM czy 196KM jest lepsza to nie zaprzeczam ale Mazda robi się bardzo dynamiczna po przekroczeniu 3.5 obr. W praktyce nie miele kółkami na starcie tak jak Toyota ale nadrabia przy wkręcaniu się na wysokie obroty. Dla przyzwyczajonych do Hybrydy Toyoty zwłaszcza 2.0 czy benzyny z turbo to pierwsze wrażenie jest faktycznie że nie czuć 186KM i słabo startuje. Ale jak wiesz jaką ma charakterystykę to przyjemność z jazdy jest duża jak pięknie i szybko wkręca silnik z 3500 do 6500 obr. na każdym biegu i wtedy konkretnie wgniata w fotel i wtedy dopiero czuć te 186KM - mi to pasuje a przynajmniej nie ma turbiny i nie ma się co zepsuć i nie trzeba jej wychładzać po zatrzymaniu.
-
Szczerze - Mazda CX-30 jest o 2 półki wyżej od Yarisa Cross. (nie chodzi o segment ale o jakość wykończenia, wyposażenie, wyciszenie dynamikę z silnikiem 186KM itp).
Jak mówi stare porzekadło, każdy właściciel samochodu cieszy się 2 razy :grin:
Zajrzysz tu jeszcze za rok, dwa , pięć i dasz sprawozdanie, jakie wrażenia z dłuższej eksploatacji?
Pewno - powiem więcej - ja się z tąd wogóle nie zamierzam wynosić i mogę wrzucać jakieś nowe informację - faktury z przeglądu itp. można będzie porównać z Toyotami. (po drugie żona jeździ Yarisem).
-
wymienione wszystkie płyny - w tym hamulcowy, filtry,
Olej i hamulcowy to chyba nie całkiem "wszystkie" płyny?
Filtry też nie "wszystkie". Zapięcie testera żeby wydrukować test HHC z diagnostyką ma niewiele wspólnego.
To tak by być precyzyjnym ;)
-
Mazda 8,5s do 100. Corolla 1.8 122KM 10.9s.
bardos.1979, fajnie mieć pod nogą, tak w rezerwie, 186 KM, ale moje 122 KM jest całkiem wystarczające do normalnej jazdy nawet na ekspresówce, a na co dzień, po wioskach nie narzekam na jakąś za małą moc, jest naprawdę ok. Mogłoby być nieco lepiej, ale jest dobrze. No, a spalanie to już jest duża różnica na korzyść mojej Corolli. Twoje 5 - 6 l/100 to sporo więcej od mojego 3 - 4 l/100. Mam zapisane zrzuty ekranu z MyToyota, gdzie często mam 3 l/100, a nawet bywa 2,9, 2,8 l/100, głównie po wioskach.
Olej i hamulcowy to chyba nie całkiem "wszystkie" płyny?
Wszystkie. Kolega al9 napisał, że wymienione wszystkie płyny, W TYM olej i płyn hamulcowy.
-
Jaki przebieg auta?
-
Chłodnicze też wymieniono panie precyzyjny.
Broń boże nie śmiem wątpić ale że tak szybko ten chłodniczy silnika i falownika i to na drugim przeglądzie? I to w cenie 1400zł za wszystko i to z oryginalnymi materiałami olejami i filtrami ;)
Nieźle, chyba sam tam podjadę i wyślę znajomych ale to dopiero jak zrobisz zdjęcie paragonu czy tam FV z wyszczególnionymi pozycjami ;)
-
A co powiesz nt tych oficjalnych cen?
Zaznaczę, że w cenie przeglądu 30000 nie są tam ujęte wymiany "wszystkich" płynów jak u Ciebie lecz tylko oleju i hamulcowego + nie są też ujęte wymiany wszystkich filtrów.
(https://i.ibb.co/k2nbcvrb/host-ibbbassadasdasd.jpg)
-
Tak, przepraszam. Brawo :cool:
-
Nic nie powiem. Zadzwoń zapytaj. Dla mnie dyskusja z Toba - zainteresowanym deprecjacją ASO jest niestosowna wręcz.
Ty tak serio? Wymienili Ci płyn układu chłodzenia 3 lat szybciej? Bo Toyota zaleca po 250kkm lub 5 latach.
Dobra, Oni tylko troszkę dolali w/g Twojej faktury, ok. Ty pisałeś o wymianie, a oni zrobili mikro dolewkę.
-
Płyn chłodzący 100ml hahahahaha dobra faktycznie dyskusja zbędna, wymienili wszystkie płyny :cool:
-
Gorzów jest bardzo konkurencyjny, siostra za pierwszy przegląd w Szczecinie miała zapłacić 1280zł, a w Gorzowie wzięli 790.
-
I zero zaufania. Przykre.
I tego "najdroższego" z filtrów - kabinowego - też nie wymienili. A miały być wszystkie filtry. I znów zonk.
Dobre, dobre.
-
A ta diagnostyka bo na zestawieniu nie widzę? Co się z niej dowiedziałeś? Jakie są korekty paliwowe chociaż - bo to obowiązkowe sprawdzenie na przeglądzie?
Piszesz tak:
CHR2 przegląd drugi, duży - wymienione wszystkie płyny - w tym hamulcowy, filtry, olej, pelna diagnostyka, na koniec umycie auta - ASO Gorzów - 1470 zł. Brutto.
w sumie to nie wszystkie ani płyny ani filtry a to trzecie to chyba też nie bardzo? No więc wniosek wyciąg sobie sam ;)
-
A ja z Kielc do Krakowa ;)
-
Colin może kolega miał taką cenę bo skasowali mu punkty z programu Moja Toyota i zapomnieli o tym wspomnieć
-
Mazda 8,5s do 100. Corolla 1.8 122KM 10.9s.
bardos.1979, fajnie mieć pod nogą, tak w rezerwie, 186 KM, ale moje 122 KM jest całkiem wystarczające do normalnej jazdy nawet na ekspresówce, a na co dzień, po wioskach nie narzekam na jakąś za małą moc, jest naprawdę ok. Mogłoby być nieco lepiej, ale jest dobrze. No, a spalanie to już jest duża różnica na korzyść mojej Corolli. Twoje 5 - 6 l/100 to sporo więcej od mojego 3 - 4 l/100. Mam zapisane zrzuty ekranu z MyToyota, gdzie często mam 3 l/100, a nawet bywa 2,9, 2,8 l/100, głównie po wioskach.
Corolla mi paliła średnio 5,5 bez oszczędzania paliwa a Mazda 6,5 w tych samych warunkach choć są rezerwy na mniej gdybym nie piłował od czasu do czasu do 6500 obr. ale nie po to mam 186 KM abym wykorzystywał 100 a radość z jazdy duża.
Ale po kieszeni ani na zasięgu nie robi mi różnicy bo zbiornik jest 51 litrów zamiast 43 w Corolli. A ja tankuje raz na miesiąc do pełna i nie robi mi to większej różnicy czy wleję za 230 czy za 280. Więcej każdy z nas na głupoty wydaje nawet wchodząc do żabki na lody nie wspominając o używkach.
Nie jestem biednym studentem ani dusigroszem że o każde 10 zł walczy przy każdych zakupach i leci po masło 1 km dalej bo 2 zł można zaoszczędzić.
A wiesz jak fajnie się wsiada do Mazdy CX-30 ? Nie trzeba się schylać wyżej się wsiada i wyżej się siedzi. Mi to pasuje bo Toyota z tymi kompaktami trochę przesadziła. Auris I miał 152 cm wysokości Auris II 147 cm a Corolla już tylko 143 cm. (miałem wszystkie trzy) i w Corolli zdarzyło mi się już walnąć plecami albo głową przy wysiadaniu i nieraz przy parkowaniu darłem zderzakiem przednim po krawężniku a teraz mam wiekszy prześwit i wszędzie luzik. Mi to pasuje. Ale Corollę będę dobrze wspominał bo to fajne auto z bardzo dobrym układem napędowym.
-
Nie nie skasowali.
Widać ASO w Gorzowie taniej sobie liczy.
Mnie w kieleckim ASO za mniejszy przegląd w RAV4 kasowali 1500, a za większy 1900, ostatnio 2 lata temu, bo po gwarancji już do ASO nie jeżdżę.
-
jak już wcześniej pisałem ja korzystam z kosztorysu w ramach programu serwis dobrych cen. Wybieram co mają mi zrobić, a nie że robią oględziny i dopiero wtedy mówią co trzeba zrobić dodatkowo.
-
Mnie w kieleckim ASO za mniejszy przegląd w RAV4 kasowali 1500, a za większy 1900
Ciekawe ile byłoby za corolle ?
Reszta sztuczne bicie piany, @al9 podał cenę bez "spuszczania się" nad fakturą jak byłoby to Ferrari Testarossa :-)
Do tego jak będzie sprzedawał auto to nie będzie musiał ściemniać że serwis był w ASO a nie obok ASO.
Jestem ciekaw, skoro tak źle jest z tymi ASO to czemu tak wszyscy sprzedający swoje auta ochoczo chwalą się serwisem w ASO ? :grin:
wymienili olej dopiero przy przeb. 64 tyś czyli przejechane 27 000 !!! Coś mogło się stać ?
W formie rozluźnienia to Ci się pochwalę :cheesy:
Ostatnio jechałem Toyotą z panem który ma skrajnie wywalone na serwis aut. Wymienia olej jak mu się przypomni, rekord to 45k.km.na jednym oleju a 30k.km.to normą. Teraz 34k.km.po wymianie. Przebieg 285k.km.silnik nie bierze oleju i pracuje normalnie :-)
Oczywiście "nie rób tego w domu" .
-
Ciekawe ile byłoby za corolle ?
Za Corollę ale po 15 tys., a nie po 30 tys. ASO w Kielcach wzięło 860 (ale uwaga - z rabatem 350 z Toyota More - bez tego było by 1210, kwiecień 2025, olej, uszczelka korka, filtr oleju, filtr klimy, usługa).
Po 30 w Corolli będę wiedział ile za kilka mc.
-
Corolla mi paliła średnio 5,5 bez oszczędzania paliwa a Mazda 6,5 w tych samych warunkach choć są rezerwy na mniej gdybym nie piłował od czasu do czasu do 6500 obr. ale nie po to mam 186 KM abym wykorzystywał 100 a radość z jazdy duża.
Ale po kieszeni ani na zasięgu nie robi mi różnicy bo zbiornik jest 51 litrów zamiast 43 w Corolli. A ja tankuje raz na miesiąc do pełna i nie robi mi to większej różnicy czy wleję za 230 czy za 280. Więcej każdy z nas na głupoty wydaje nawet wchodząc do żabki na lody nie wspominając o używkach.
Nie jestem biednym studentem ani dusigroszem że o każde 10 zł walczy przy każdych zakupach i leci po masło 1 km dalej bo 2 zł można zaoszczędzić.
A wiesz jak fajnie się wsiada do Mazdy CX-30 ? Nie trzeba się schylać wyżej się wsiada i wyżej się siedzi. Mi to pasuje bo Toyota z tymi kompaktami trochę przesadziła. Auris I miał 152 cm wysokości Auris II 147 cm a Corolla już tylko 143 cm. (miałem wszystkie trzy) i w Corolli zdarzyło mi się już walnąć plecami albo głową przy wysiadaniu i nieraz przy parkowaniu darłem zderzakiem przednim po krawężniku a teraz mam wiekszy prześwit i wszędzie luzik. Mi to pasuje. Ale Corollę będę dobrze wspominał bo to fajne auto z bardzo dobrym układem napędowym.
Tak ładnie piszesz o tej Maździe, że zdecydowałem, że muszę tam pojechać, do tego salonu, obejrzę, pomyślę. Aż strach, żebym nie zaraził się tą Mazdą. A po masło do innego sklepu, bo taniej o 2 zł, to ja też nie latam. 20, 30 zł to dla mnie bez różnicy, choć staram się nie szastać kasą i wydatki planować, bo z emeryturą za bardzo nie poszaleję, mimo że nie jest mała, a dorobić nie mogę, bo żona trwale zachorowała i wymaga opieki, pomocy :-(