Wiadomość wysłana przez: SNCF w 18 Grudnia 2025, 11:53:46
W czerwcu 2026 planuję dłuższy pobyt w Japonii
Wpadłem na pomysł, że może spiszemy nasze sugestie, przetłumaczę je, wydrukuję z waszymi inicjałami i osobiście wręczę w
Toyota-Cho, Toyota City, Aichi Prefecture
Wiem że ich kultura, grzeczność i szacunek sprawią że przynajmniej odpiszą :)
A może coś pomoże?
Chciałbym aby dalej to Japonia miała pierwsze skrzypce w technologii i precyzji jak było dotychczas.
Może do nich nie dociera co tutaj nam odwala TMP ?
Wiadomość wysłana przez: przmor w 18 Grudnia 2025, 12:33:46
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 18 Grudnia 2025, 12:50:02
Będziesz miał okazję o kursie JPY porozmawiać.
Własnie dlatego tam jadę, tanio jak barszcz dzięki kursowi
Za taki sam nocleg/jedzenie/TGV w EU jest 2x drożej
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 18 Grudnia 2025, 12:56:13
Będziesz miał okazję o kursie JPY porozmawiać.Ja bym dodał dla uwiarygodnienia naszych dokonań na forum "pochlebne" wpisy o pracownikach Toyoty .
Jak coś to służę pomocą w niedalekim czasie o ile moja kancelaria się zgodzi :-)
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 18 Grudnia 2025, 13:44:58
Hej.Japonia jest super i warto się tam wybrać korzystając z niskich cen, bo obecnie na miejscu jest faktycznie taniej niż w Polsce. W czerwcu może być już trochę ciepło, my z żoną byliśmy we wrześniu na objazdówce Tokio-Kioto-Osaka-Hiroshima i było gorąco i przede wszystkim bardzo parno.
W czerwcu 2026 planuję dłuższy pobyt w Japonii
Wpadłem na pomysł, że może spiszemy nasze sugestie, przetłumaczę je, wydrukuję z waszymi inicjałami i osobiście wręczę w
Toyota-Cho, Toyota City, Aichi Prefecture
Wiem że ich kultura, grzeczność i szacunek sprawią że przynajmniej odpiszą :)
A może coś pomoże?
Chciałbym aby dalej to Japonia miała pierwsze skrzypce w technologii i precyzji jak było dotychczas.
Może do nich nie dociera co tutaj nam odwala TMP ?
Co do pomysłu to uważam, że to fajny pomysł, a nuż może TCE się trochę ogarnie jeżeli chodzi o najgorszą obsługę klienta z jaką miałem kiedykolwiek styczność jak dostanie zrypę z samej góry. Ze swojej strony chętnie bym im przekazał nieszczęsny temat wykluczenia łańcuchów na homologowanych kołach, ale przede wszystkim bezczelność TCE, która kiedyś wydawała pisemne zgody (potwierdzone naklejkami homologacyjnymi) na korzystanie z mniejszych rozmiarów kół, a teraz zamiata temat pod dywan udając, że nie wie o co chodzi i przez 2 miesiące i dziesiątki maili nie chce się do tego odnieść.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 18 Grudnia 2025, 14:05:54
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 18 Grudnia 2025, 14:08:50
nieszczęsny temat wykluczenia łańcuchów na homologowanych
Pamiętam o Tobie jak pisałeś i chcę to wymienić!
Dzięki za info o waszym wyjeżdzie
W przeciwieństwie do tego śledzia czy jakmutam tutaj (prosiłem wielokrotnie by się nie odzywał w moich tematach) to uważam, że Polacy powinni grac do wspólnej bramki i sie wspierać byśmy coś osiągnęli razem i się liczyli a nie wyśmiewać drugiego bo chciałby coś zrobić dla innych. Potem zdziwienie że od 1000 lat tak łatwo nas obcy ogrywają
Pozdrawiam klegę z forum!
Wiadomość wysłana przez: czp w 18 Grudnia 2025, 14:46:39
Wiadomość wysłana przez: miszkoo w 18 Grudnia 2025, 15:12:05
programistę od algorytmu ładowania 12V akuZapewne programista i jego algorytm musiały spełnić wymogi emisji do homologacji :)
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 18 Grudnia 2025, 15:15:53
Dobry pomysł - może w końcu wykopią tego programistę od algorytmu ładowania 12V aku i zmienią ten algorytm tak aby najnormalniej w świecie po porostu ładował akumulator tak jak dawniej bywało uff !!!
O tak, a co gorsza to nie dotyczy tylko RAV4 bo w Yaris Hybrid mam to samo, wiecznie 11,8V nowy AGM
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 18 Grudnia 2025, 16:14:01
Dzięki za pamięć i inicjatywę, jakbyś miał jakiekolwiek pytania odnośnie Japonii to pisz śmiało na priv, nam się tak spodobało, że może w tym roku też się wybierzemy. :)nieszczęsny temat wykluczenia łańcuchów na homologowanych
Pamiętam o Tobie jak pisałeś i chcę to wymienić!
Dzięki za info o waszym wyjeżdzie
W przeciwieństwie do tego śledzia czy jakmutam tutaj (prosiłem wielokrotnie by się nie odzywał w moich tematach) to uważam, że Polacy powinni grac do wspólnej bramki i sie wspierać byśmy coś osiągnęli razem i się liczyli a nie wyśmiewać drugiego bo chciałby coś zrobić dla innych. Potem zdziwienie że od 1000 lat tak łatwo nas obcy ogrywają
Pozdrawiam klegę z forum!
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 18 Grudnia 2025, 17:01:16
https://www.facebook.com/reel/1376407183327652/
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 18 Grudnia 2025, 17:43:16
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 22 Grudnia 2025, 15:30:12
Wiadomość wysłana przez: JanuszTracz w 22 Grudnia 2025, 15:52:49
Ja nieśmiało wtrącam kwestię korodowania złącza tylnego napędu. Problem jak na razie nie rozwiązany, a przypudrowany.
Jest akcja serwisowa. Najpewniej Twoj samochod jest objety, napisz do TMP.
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 22 Grudnia 2025, 18:22:26
Zmienili tylko obudowę a złącze zostało jakie było także teges..
z zewnątrz nowy plastik ładnie błyszczy, a w środku jest co było
Wiadomość wysłana przez: JanuszTracz w 22 Grudnia 2025, 18:43:36
Dopiero co byłem byłem na tej "akcji"
Zmienili tylko obudowę a złącze zostało jakie było także teges..
z zewnątrz nowy plastik ładnie błyszczy, a w środku jest co było
No coz :)
Przynajmniej rece czyste przy sprzedazy. Bo przeciez naprawili.
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 11 Stycznia 2026, 20:36:21
Wiadomość wysłana przez: Markid w 12 Stycznia 2026, 16:01:12
Może niech popracują nad jakością stali używanej do produkcji podwozia żeby tak szybko nie korodowała.Obawiam się, że jak kolejny raz popracują w tym obszarze to tylko pogorszą ;)
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 12 Stycznia 2026, 16:29:53
Może niech popracują nad jakością stali używanej do produkcji podwozia żeby tak szybko nie korodowała
To może podac im przykład gdzie robią to dobrze? chyba jakieś chińczyki stacja konserwacja pokazywal to były elegancko zasmarkane łączenia blachy itd
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 12 Stycznia 2026, 16:44:02
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 12 Stycznia 2026, 18:52:06
Dobry pomysł - może w końcu wykopią tego programistę od algorytmu ładowania 12V aku i zmienią ten algorytm tak aby najnormalniej w świecie po porostu ładował akumulator tak jak dawniej bywało uff !!!Racja , jadę w środę do ASO na " TEST" padającego trzeciego AKU 12 na gwarancji RAV 4 z 23 r . Wiadomo jaki będzie
wynik "dobry " doładuj !!! i rada serwisu za mało pan jeździsz , a na liczniku już ponad 28 tyś. km .
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 13 Stycznia 2026, 11:49:43
Od kilkunastu lat ludzie którzy znają się na motoryzacji mówią że francuskie auta rdzewieją najmniej, więc niech biorą stal od tego samego dostawcy co francuzi. PozdrawiamMoże niech popracują nad jakością stali używanej do produkcji podwozia żeby tak szybko nie korodowała
To może podac im przykład gdzie robią to dobrze? chyba jakieś chińczyki stacja konserwacja pokazywal to były elegancko zasmarkane łączenia blachy itd
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 13 Stycznia 2026, 11:58:07
i za każdym razem wkładają Ci Yuasa ?Dobry pomysł - może w końcu wykopią tego programistę od algorytmu ładowania 12V aku i zmienią ten algorytm tak aby najnormalniej w świecie po porostu ładował akumulator tak jak dawniej bywało uff !!!Racja , jadę w środę do ASO na " TEST" padającego trzeciego AKU 12 na gwarancji RAV 4 z 23 r . Wiadomo jaki będzie
wynik "dobry " doładuj !!! i rada serwisu za mało pan jeździsz , a na liczniku już ponad 28 tyś. km .
Panowie z tą całą historią o wadliwych aku 12V to bardzo ciekawa sprawa. Mamy wszyscy te same akumulatory 12V ( Yausa, te tureckie mutlu już chyba każdy u siebie wymienił) część z nas narzeka ciągle na problemy a część twierdzi że nigdy nie miała z tym żadnego problemu. O co tu chodzi ? Obserwuje wątek aku12V od kilku lat i widzę że narzekają Ci co latają i trasy i miasto a tak samo Ci co jeżdżą głownie po mieście krótkie trasy jak ja nie znają tego problemu wcale...
Wiadomość wysłana przez: przmor w 13 Stycznia 2026, 12:15:18
Edit: No i klasyka gatunku. Akumulator 12V rozładowany, odpalenie z boostera i... zapominamy o temacie.
Wiadomość wysłana przez: kenny w 13 Stycznia 2026, 14:49:06
Wiadomość wysłana przez: przmor w 13 Stycznia 2026, 16:07:56
Wiadomość wysłana przez: czp w 13 Stycznia 2026, 17:51:38
Wiadomość wysłana przez: przmor w 13 Stycznia 2026, 18:13:17
Wiadomość wysłana przez: kenny w 13 Stycznia 2026, 18:29:18
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Stycznia 2026, 19:28:32
Wiadomość wysłana przez: alpha540i w 13 Stycznia 2026, 19:44:08
Taniej by było jeździć taksówką. Zrozumieć wystarczy jedno te samochody się nie ładują w trasie jak wszystkie inne z alternatorem. Mają gówniany algorytm ładowania ale mają też położenie PARK i READY. Wystarczy przeczytać jeden z 50 wątków tu na forum by zrozumieć jak z tego korzystać. Tylko komu by się chciało czytać. Co innego filmik na tiktoku czy yt…(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260113/21991ad95f45a9169ff33e09f0cc46a9.jpg)
Czekając na córkę pod szkołą. Nie pamiętam kiedy ładowałem aku.
Wiadomość wysłana przez: p50waw w 13 Stycznia 2026, 20:29:14
Mają gówniany algorytm ładowania ale mają też położenie PARK i READY. Wystarczy przeczytać jeden z 50 wątków tu na forum by zrozumieć jak z tego korzystać. Tylko komu by się chciało czytać.Mam inne wrażenia, włączenie P na 30 minut w C-HR Plugin nie ratuje mojego akumulatora, który śpiewa w aplikacji o 5 rano że mu słabo, sprawdziłem to osobiście...
Pomimo 14,5V na pomiarze przy bezpiecznikach, specjalnie wyczekując na zimnym parkingu podziemnym 30-45 minut, nic się nie poprawia. Jak było 11,65 wieczorem tak jest 11,75V następnego dnia rankiem.
Gdy chwilę pojeździł i zjechał prawie 100km jednego dnia było 12,2 a nawet 12,3V :) WOW toż to PRAWIE 12,8 :D
Ale następnego dnia było już poniżej 12V, także wiosny nie robi.
Auto zwykle jeździ nie krócej niż 30 minut dziennie, zresztą z Twojej diagnozy wynikałoby że mogłoby stać - ważne abym je na 30 minut włączał na P co kilka dni.
Dam znać jak za kilka dni przejedzie oczekującą trasę około 700km, czy coś się zmieniło - na razie nie kupuję boostera, mimo płaczu odpala (pewnie do czasu..)
PS - tak, myslę że to DCM pożera nasze aku, prawdopodobnie 50mA zachłannie bierze przez kilka dni z rzędu i to wystarczy aby zajechać każdy akumulator w rok czy 2 lata.
I tu nic nie zaradzi ładowanie aku z przycisku P, bo problem jest systemowy - DCM nie może żreć prądu w takich ilościach, musi się usypiać do poboru 10% - 20% tego co bierze.
Wiadomość wysłana przez: czp w 13 Stycznia 2026, 20:58:54
W ASO doradzają aby sobie odpiąć wtyczkę systemu ISB od ujemnej klemy to wtedy będzie po kłopotach bo akumulator będzie ładowany większym napięciem. Być może taka już jest polityka firmy aby nie poprawiać bubla tylko różnymi "knifami" zapobiegać większemu nieszczęściu !
Wiadomość wysłana przez: przmor w 13 Stycznia 2026, 21:29:18
Wiadomość wysłana przez: alpha540i w 13 Stycznia 2026, 21:43:04
Wiadomość wysłana przez: przmor w 13 Stycznia 2026, 21:52:11
Wiadomość wysłana przez: alpha540i w 13 Stycznia 2026, 21:57:08
Tu nie ma miejsca na prawdopodobnie, wystarczy zmierzyć. Ja to w swoim zrobiłem. COBRA pro, odstraszacz na kuny + dodatkowe zabezpieczenie. 30-40mA spoczynkowy. Nawet 50mA to norma. Tylko trzeba myśleć, a tu od startu brak. Aku z produkcji jest transportowany do fabryki nikt nie ładuje tylko montuje. Samochód płynie, jedzie, stoi na placu, nikt nie ładuje. Jak nie chce na lorę wjechać to booster. Trafi do dealera tam też nikt nie ma czasu na ładowanie, booster. Wydany klientowi z boostera (tak było u mnie). Klient w 90% nieogarnięty motoryzacyjnie jeździ aż padnie, wtedy forum-fb a tam booster. A aku już zgon. Czasem przez przypadek żona kupi mężowi ładowarkę w biedronce bo w gazetce była na promocji. Chwilę później post, ja ładowałem i nic to nie pomaga… i co booster. „Jaki najlepszy?” w ASO to samo, połączenia mózgowe zanikają BOOSTER.Mają gówniany algorytm ładowania ale mają też położenie PARK i READY. Wystarczy przeczytać jeden z 50 wątków tu na forum by zrozumieć jak z tego korzystać. Tylko komu by się chciało czytać.Mam inne wrażenia, włączenie P na 30 minut w C-HR Plugin nie ratuje mojego akumulatora, który śpiewa w aplikacji o 5 rano że mu słabo, sprawdziłem to osobiście...
Pomimo 14,5V na pomiarze przy bezpiecznikach, specjalnie wyczekując na zimnym parkingu podziemnym 30-45 minut, nic się nie poprawia. Jak było 11,65 wieczorem tak jest 11,75V następnego dnia rankiem.
Gdy chwilę pojeździł i zjechał prawie 100km jednego dnia było 12,2 a nawet 12,3V :) WOW toż to PRAWIE 12,8 :D
Ale następnego dnia było już poniżej 12V, także wiosny nie robi.
Auto zwykle jeździ nie krócej niż 30 minut dziennie, zresztą z Twojej diagnozy wynikałoby że mogłoby stać - ważne abym je na 30 minut włączał na P co kilka dni.
Dam znać jak za kilka dni przejedzie oczekującą trasę około 700km, czy coś się zmieniło - na razie nie kupuję boostera, mimo płaczu odpala (pewnie do czasu..)
PS - tak, myslę że to DCM pożera nasze aku, prawdopodobnie 50mA zachłannie bierze przez kilka dni z rzędu i to wystarczy aby zajechać każdy akumulator w rok czy 2 lata.
I tu nic nie zaradzi ładowanie aku z przycisku P, bo problem jest systemowy - DCM nie może żreć prądu w takich ilościach, musi się usypiać do poboru 10% - 20% tego co bierze.
Ale fajnie że są, dają zarobić w warsztatach.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 13 Stycznia 2026, 22:18:14
Piękny przykład świadomego, myślącego użytkownika. Niestety myślenie nie jest obecnie w modzie bo "nie po to wydaję 200 tysięcy żeby jeszcze o czymś myśleć".W punkt !
Ciekawe, że Hyundai potrafił, problem niedoładowanych 12v aku dawno już opanować i wzorcowo rozwiązać i po sprawie.No tak za to innych problemów jakoś nie potrafi rozwiązać ba nawet jest ich coraz więcej.
I tu nie chodzi o Hyundai-a tylko o ogół motoryzacji.
Wiadomość wysłana przez: Ari93 w 14 Stycznia 2026, 09:45:31
U mnie ostatnio zauważyłem że napięcie spoczynkowe spadło do 11.77V i stwierdziłem że czas naładować, "pech" chciał że tego dnia auto ok. 50 min. pracowało a po dwóch godzinach kolejne 15min więc na drugi dzień rano miałem aż 12,17V, kolejny dzień spadło do 11,93V (w tym czasie kilka standardowych podróży po kilka minut). Podłączyłem zasilacz (pod maską do plusa) ustawiony na 14,65V i ok 3A, po ok 26,5h i napięciu na akumulatorze 14,53V odłączyłem ale co mnie zdziwiło; zasilacz w akumulator wpompował w tym czasie zaledwie niecałe 16Ah... chyba oznaka że mój akumulator powoli zaczyna się kończyć ;p
Teraz pytania.
1. Ostatnio zauważyłem że klapa bagażnika potrafi mi się nie chcieć zamykać jak jest otwarta do maxa, ruszy ale od razu się zatrzymuje i jest tylko długi pisk. Na nic nie reaguje, muszę ręcznie zamknąć klapę to auto ją tylko dociągnie. Jak otworzę do powiedzmy 2/3 to tego problemu nie zauważyłem. Czy to może być od akumulatora? Na taki pomysł wpadłem po tym jak po ładowaniu wspomnianym wyżej dwukrotnie klapa zamknęła się bez problemu...
2. Akumulator ładowałem przez plusa w bezpiecznikach i minusa na jakiejś śrubie natomiast jak mi akumulator padł do auto nie było w stanie wystartować z boostera jak go podłączyłem do tego plusa i jakiejś śruby... dlaczego? Kombinowałem chyba z pięcioma "minusami" i nic, było widać że jakiś prąd był pobierany z boostera ale auto nie wchodziło w ready ;/ jak przez bagażnik dobrałem się do akumulatora i tam się wpiąłem to auto od strzała wstało. Sumarycznie chyba 3 razy odpalałem tak auto i za każdy razem musiałem przez bagażnik, czy to jest normalne? O co chodzi z tą maską, nawet w instrukcji jest info żeby awaryjnie auto uruchamiać od tego plusa pod maską. Naładować się da ale uruchomić auta już nie?
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 14 Stycznia 2026, 10:33:54
Ostatnio zauważyłem że klapa bagażnika potrafi mi się nie chcieć zamykać jak jest otwarta do maxa, ruszy ale od razu się zatrzymuje i jest tylko długi pisk. Na nic nie reaguje, muszę ręcznie zamknąć klapę to auto ją tylko dociągnie. Jak otworzę do powiedzmy 2/3 to tego problemu nie zauważyłem. Czy to może być od akumulatora? Na taki pomysł wpadłem po tym jak po ładowaniu wspomnianym wyżej dwukrotnie klapa zamknęła się bez problemu...Jeżeli klapa nie chciała się zamknąć z powodu niskiego napięcia akumulatora, to dlaczego potem, po ręcznym zamknięciu znów działa poprawnie? Przynajmniej ja miałem raz taki przypadek, ze dwa dni temu.
Wiadomość wysłana przez: komyak w 14 Stycznia 2026, 11:58:11
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 14 Stycznia 2026, 14:42:40
też u mnie klapa pierwszy raz nie chce sie otworzyc i zamknąć z guzika ale za godzinke juz otwiera i zamyka sie bez problemu, czyli panowie to nie wina aku12VOstatnio zauważyłem że klapa bagażnika potrafi mi się nie chcieć zamykać jak jest otwarta do maxa, ruszy ale od razu się zatrzymuje i jest tylko długi pisk. Na nic nie reaguje, muszę ręcznie zamknąć klapę to auto ją tylko dociągnie. Jak otworzę do powiedzmy 2/3 to tego problemu nie zauważyłem. Czy to może być od akumulatora? Na taki pomysł wpadłem po tym jak po ładowaniu wspomnianym wyżej dwukrotnie klapa zamknęła się bez problemu...Jeżeli klapa nie chciała się zamknąć z powodu niskiego napięcia akumulatora, to dlaczego potem, po ręcznym zamknięciu znów działa poprawnie? Przynajmniej ja miałem raz taki przypadek, ze dwa dni temu.
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 14 Stycznia 2026, 14:44:26
Mają gówniany algorytm ładowania ale mają też położenie PARK i READY. Wystarczy przeczytać jeden z 50 wątków tu na forum by zrozumieć jak z tego korzystać. Tylko komu by się chciało czytać.Mam inne wrażenia, włączenie P na 30 minut w C-HR Plugin nie ratuje mojego akumulatora, który śpiewa w aplikacji o 5 rano że mu słabo, sprawdziłem to osobiście...
Pomimo 14,5V na pomiarze przy bezpiecznikach, specjalnie wyczekując na zimnym parkingu podziemnym 30-45 minut, nic się nie poprawia. Jak było 11,65 wieczorem tak jest 11,75V następnego dnia rankiem.
Gdy chwilę pojeździł i zjechał prawie 100km jednego dnia było 12,2 a nawet 12,3V :) WOW toż to PRAWIE 12,8 :D
Ale następnego dnia było już poniżej 12V, także wiosny nie robi.
Auto zwykle jeździ nie krócej niż 30 minut dziennie, zresztą z Twojej diagnozy wynikałoby że mogłoby stać - ważne abym je na 30 minut włączał na P co kilka dni.
Dam znać jak za kilka dni przejedzie oczekującą trasę około 700km, czy coś się zmieniło - na razie nie kupuję boostera, mimo płaczu odpala (pewnie do czasu..)
PS - tak, myslę że to DCM pożera nasze aku, prawdopodobnie 50mA zachłannie bierze przez kilka dni z rzędu i to wystarczy aby zajechać każdy akumulator w rok czy 2 lata.
I tu nic nie zaradzi ładowanie aku z przycisku P, bo problem jest systemowy - DCM nie może żreć prądu w takich ilościach, musi się usypiać do poboru 10% - 20% tego co bierze.
we wrzesniu 2024 w ASO zrobili mi aktualizacje tego DCMa. Problemów z aku12V nie miałem wcześniej ani teraz też nie mam, produkcja 2021r
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 14 Stycznia 2026, 14:48:04
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 14 Stycznia 2026, 15:25:21
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 14 Stycznia 2026, 15:25:37
Dzis widziałem filmik jak RAV4 V GR kupiona tydzien temu nie ma zadnego wyciszenia w drzwiach a Yaris Cross ma taką poduszkę wyciszającą dużą....
Wiadomość wysłana przez: Markid w 14 Stycznia 2026, 15:28:30
RAV4 V RSRS ?
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 14 Stycznia 2026, 15:33:08
https://www.youtube.com/shorts/81tTkPIWECU