Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: Rekawiczka123 w 22 Czerwca 2026, 07:29:04
-
Cześć,
zdaje sobie sprawę że temat typowo dla użytkowników "tojot" czyli "a bo moja pali tyle a moja tyle", ale u mnie odchodzą czynniki ludzkie. Do meritum.
Posiadam corolla TS 1.8 5 gen z grudnia 23 oraz chr 1.8 5 gen z 25 roku. Problemem jest różnica w spalaniu. Chr pali mniej... I to o około 0.5-0.7 litra. Nie potrafię znaleźć przyczyny dlaczego tak.
Kierowca jeden - ja.
Przykład - 150 km droga A, chr 3.7, na tej samej drodze corolla 4.5.
Co zauważyłem chr szybciej przyspiesza. Na wskaźnik spalania pasek wychyla się o wiele mniej w prawo. Mam wrażenie że częściej korzysta z Atkinsona przy 1200 obrotach. W corolli jest na odwrót. Żeby wskaźnik spalania był w okolicy 5 (chwilowe spalanie) muszę muskać gaz.
W chr jadę beż zastanowienia odnośnie spalania i mam to 3.7 w corolli non stop muszę się zastanawiać na d tym.
Chr nówka 500 km przejechane, corolla 23 tys przejechane. Bateria testy przechodziła. W obu 0w16.
Raz jeszcze zdaje sobie ze go temat kolejny o spalaniu ale wydaje mi się że trochę jednak inny.
Pozdrawiam.
-
No to zup;elnie inaczej niż w przypadku moich obserwacji z generacja IV
Jeżdżę teraz zastępczą (31 kkm) CHR z gen. IV pod maską, a sam mam Corollę TS i Corolla (191 kkm) pali mniej.
Te same trasy... Corolla pokazuje 3.3 - 3.8l , CHR pokazuje 4.1 - 4.3
Pelny bak to jak jest cieplo u mnie srednie spalanie to 3.8 - 3.9, CHR pokazuje teraz 4.4
Pomijam kupę innych moich uwag względem CHR, ale… jako drugie auto mógłbym mieć ;-).
-
Tu oba 5 gen. Ten sam silnik.
-
W chr jadę beż zastanowienia odnośnie spalania i mam to 3.7 w corolli non stop muszę się zastanawiać na d tym
Może to jest przyczyna :) - ja naukę jeżdżenia moim 2.0 opanowałem właściwie w momencie gdy pozwoliłem sterownikowi robić co on chce, mieć w nosie wskaźniki i wytyczne a spalanie sprawdzać po długich trasach i wg tankowań, bo te cząstkowe wyniki są po prostu niepotrzebną ściemą. Czyli - styl jazdy decyduje tu o tej różnicy, może za często próbujesz w corolli "żeglować" bo przecież szkoda nie wykorzystać takiej prostej :), albo bardzo powoli przyśpieszasz zamiast po prostu przyładować mocniej w pedał gazu, itp itd... Co tydzień co najmniej dwukrotnie pokonuję taką samą "idealną" dla corolli trasę - ok 22km podmiejskiej drogi, spalania letnie mam od 3.7 do 4.4, tak po prostu, ta sama trasa, jeżdzona podobnie i bez żadnej napinki czasowej. Jakieś detale typu poziom naładowania baterii i jakieś jedno czy dwa przyśpieszenia decydują o takich różnicach. Średnia w komputerze jest oczywiście wyższa, średnia w apce jeszcze wyższa, a średnia w spritmonitor jest o dobre 0,7 wyższa :)...
Może też chr ma lekko zmienioną strategię używania baterii - właściwie miałoby to sens, skoro corolla jest w trybie "taksówki" i bateria w jeździe miejskiej ładuje się błyskawicznie nie wiadomo kiedy, i namiętnie próbuje utrzymywać jakiś tam swój wytyczony poziom naładowania baterii w okolicach połowy wskaźnika (nie mam apek do monitorowania więc tylko tak mogę to określić). Jezeli Chr jest choć trochę przesunięty w stronę jazdy po drogach pozamiejskich - wystarczy tylko żeby żeby kumulował energię na trochę dłuższych przebiegach i pozwalał na pracę w dłuższym okresie - pewnie to się na trasach odpłaci. Pytanie znowu o średnią na tysiącach kilometrów z tankowań - czy czasem nie wyjdzie na to samo.
Z uśmiechem powiem też że przez kilka lat miałem w najbliższej rodzinie dwa identyczne focusy, nawet kolory i silniki identyczne. Przejechały po jakieś tam 200-300kkm prawdziwego życia rodzinnego , takie tam woły robocze bez wielkich fajerwerków, nie to co hybrydy ;) - oba miały zupełnie inne spalania, w jednym nawet dzwięk silnika wydawał się inny. Identyczne 1.8 w dieslu, kilka lat cięzkiej eksploatacji i całkowicie inne spalania, właściwie nieporównywalne bo jeden miał coś koło 5.3 a drugi nigdy nie zszedł poniżej 6 :).
-
Zacząłbym od sprawdzenia czy po jeździe któraś z felg Corolli nie jest cieplejsza od pozostałych.
No i pytanie zasadnicze, spalanie wyliczone z tankowań czy z wyświetlacza komputera?
-
Zacząłbym od sprawdzenia czy po jeździe któraś z felg Corolli nie jest cieplejsza od pozostałych.
No i pytanie zasadnicze, spalanie wyliczone z tankowań czy z wyświetlacza komputera?
Dokładnie, sposób wyliczenia + waga opony i felgi + rozmiary.
-
Corolla od samego początku tak paliła- prowadzę dziennik tankowania.
Wyniki spalania z dystrybutora. Corolla na 17 calach, chr na 16 calach. Rozmiary na jakich wychodziły z fabryki. Oba auta na aluminiowych.
Żadna z felg nie jest cieplejsza w corolli - sprawdzałem to już kiedyś.
W chr jadę beż zastanowienia odnośnie spalania i mam to 3.7 w corolli non stop muszę się zastanawiać na d tym
Może to jest przyczyna :) - ja naukę jeżdżenia moim 2.0 opanowałem właściwie w momencie gdy pozwoliłem sterownikowi robić co on chce, mieć w nosie wskaźniki i wytyczne a spalanie sprawdzać po długich trasach i wg tankowań, bo te cząstkowe wyniki są po prostu niepotrzebną ściemą. Czyli - styl jazdy decyduje tu o tej różnicy, może za często próbujesz w corolli "żeglować" bo przecież szkoda nie wykorzystać takiej prostej :), albo bardzo powoli przyśpieszasz zamiast po prostu przyładować mocniej w pedał gazu, itp itd... Co tydzień co najmniej dwukrotnie pokonuję taką samą "idealną" dla corolli trasę - ok 22km podmiejskiej drogi, spalania letnie mam od 3.7 do 4.4, tak po prostu, ta sama trasa, jeżdzona podobnie i bez żadnej napinki czasowej. Jakieś detale typu poziom naładowania baterii i jakieś jedno czy dwa przyśpieszenia decydują o takich różnicach. Średnia w komputerze jest oczywiście wyższa, średnia w apce jeszcze wyższa, a średnia w spritmonitor jest o dobre 0,7 wyższa :)...
Może też chr ma lekko zmienioną strategię używania baterii - właściwie miałoby to sens, skoro corolla jest w trybie "taksówki" i bateria w jeździe miejskiej ładuje się błyskawicznie nie wiadomo kiedy, i namiętnie próbuje utrzymywać jakiś tam swój wytyczony poziom naładowania baterii w okolicach połowy wskaźnika (nie mam apek do monitorowania więc tylko tak mogę to określić). Jezeli Chr jest choć trochę przesunięty w stronę jazdy po drogach pozamiejskich - wystarczy tylko żeby żeby kumulował energię na trochę dłuższych przebiegach i pozwalał na pracę w dłuższym okresie - pewnie to się na trasach odpłaci. Pytanie znowu o średnią na tysiącach kilometrów z tankowań - czy czasem nie wyjdzie na to samo.
Z uśmiechem powiem też że przez kilka lat miałem w najbliższej rodzinie dwa identyczne focusy, nawet kolory i silniki identyczne. Przejechały po jakieś tam 200-300kkm prawdziwego życia rodzinnego , takie tam woły robocze bez wielkich fajerwerków, nie to co hybrydy ;) - oba miały zupełnie inne spalania, w jednym nawet dzwięk silnika wydawał się inny. Identyczne 1.8 w dieslu, kilka lat cięzkiej eksploatacji i całkowicie inne spalania, właściwie nieporównywalne bo jeden miał coś koło 5.3 a drugi nigdy nie zszedł poniżej 6 :).
O jaki trybie taksówki piszesz? Aczkolwiek zauważyłem że właśnie chr szybciej ładuje baterie (takie mam wrazenie).
-
Corolla na 17 calach, chr na 16 calach. Rozmiary na jakich wychodziły z fabryki
Chodzi o masę felg i opon. Ma początku sprawdził bym całe koła.
-
Sugerujesz podmianę kół między autami? Aż taka by różnica była?
Patrzyłem na korekty paliwowe nawet - oscylują w zakresie +3/-3 długa w zależności od obciążenia ia i obrotów.
Kat wyprzedzenia zaplonu też na plusie do 22 w zależności od obciążenia (corolla), chr jeszcze nie patrzyłem.
-
Sugerujesz podmianę kół między autami? Aż taka by różnica była?
Na początek zważ przednie koła w jednym i drugim aucie na zasadzie najprostszej eliminacji ewentualnych przyczyn różnic w spalaniu.
Jak masz rozmiar opon w corolli i chr?
-
Swace którego mam fabrycznie wyszedł na kołach 205/55r16
Opony continental ecocontact. Ponieważ średnio wygląda na tym
Zestawie a w garażu leżał komplet felg 17 od
Avensis t27 z rocznymi continental ecocontact 215/55r17.
To sobie podmieniłem. Spowodowało to wzrost zużycia paliwa o
równe 0,7L z 3,7 na 4,5. Ponieważ rocznie przejeżdzam ok 40000km.
, to ten wzrost zużycia był nie do zaakceptowania. Po powrocie do kół 16 spalanie wróciło do poziomu 3,7L.
-
Od zawsze bylo tak, że szerszy kapeć podnosił spalanie. Felga waży wiecej, opona waży wiecej, opory toczenia większe.
-
Swace którego mam fabrycznie wyszedł na kołach 205/55r16
Opony continental ecocontact. Ponieważ średnio wygląda na tym
Zestawie a w garażu leżał komplet felg 17 od
Avensis t27 z rocznymi continental ecocontact 215/55r17.
Ten rozmiary na pewno? To przecież inne średnice są. Wskazania przebiegu, prędkości będą zafałszowane.
-
ciśnienie w kołach sprawdzone?
-
Corolla na 17 calach, chr na 16 calach.
Coś pomyliłeś. C-HR nie wychodził na felgach 16"
-
A ja wczoraj pobiłem rekord spalania hybrydowym Aurisem. Według HA spalanie ze 140km wyniosło 11 l/100km. Kilka godzin jazdy w upale po zakorkowanej Łodzi z klimą na auto/fast 18st.C.
-
A ja wczoraj pobiłem rekord spalania hybrydowym Aurisem. Według HA spalanie ze 140km wyniosło 11 l/100km. Kilka godzin jazdy w upale po zakorkowanej Łodzi z klimą na auto/fast 18st.C.
To grubo. Mi takie wyniki wychodziły na autostradach i to tych w de :-)
-
Podróż do Pragi - 500km - 130km/h 5,0
-
Podróż do Pragi - 500km - 130km/h 5,0
Zgadza się :-) jak wjechałem do Polski to też podobnie wychodziło :cool:
-
Podróż do Pragi - 500km - 130km/h 5,0
Z ciekawości, jaka rzeczywista średnia z tej trasy była, masz jakiś "skreen"? U mnie przy tempomacie na 123km/h wyszło 83km/h z Berlina do Pragi (ok.350km)
-
Średnia prędkość w apce, to jest odległość przez czas od wciśnięcia start do wciśnięcia stop. Jak uruchomisz auto, przejedziesz 1km z prędkością 70km/h i zatrzymasz się i będziesz stał godzinę, to średnią będziesz miał 1km/h.
-
Ale wiesz, że średnią można policzyć samodzielnie korzystając z licznika kilometrów i stopera, który na czas postojów można zatrzymywać? Nie jest do tego potrzebna żadna apka. Można też tą metodą zweryfikować a w zasadzie urealnić stwierdzenia "autostrada 130km/h na tempomacie".
-
A ja wczoraj pobiłem rekord spalania hybrydowym Aurisem. Według HA spalanie ze 140km wyniosło 11 l/100km. Kilka godzin jazdy w upale po zakorkowanej Łodzi z klimą na auto/fast 18st.C.
Masz jakiś moduł Bluetooth do OBDII?
A co do spalania - trasa 2 x 530km z tego 430 po A1 i 100 drogi lokalne.
Spalanie z trasy A - CHR (122KM)
5 osob, pelen bagaznik, tempomat na autostradzie 120km/h po drgoach loklanych "szybko i z wyprzedzaniem"
Srednia z całego odcinka 4.8/100 km
Droga powrotna na pusto: pod drgoach loklanych nawet szybciej, A1 tempomat na 130km/h
Spalanie 5.6l/100km
Przy okazji stwierdzam, że licznik prędkości w CHR przekłamuje bardziej niż w Corolli – 130 na tempomacie to jakieś 119 na GPS.
-
Grzanie w zimie i chłodzenie podczas upałów + krótkie trasy - mocno podwyższają spalanie, widzę to u siebie w apce Fuelio przeglądając średnie z tankowań z kilku ostatnich lat.
W czasie upałów nie chłodzę tak mocno, ustawiam powiedzmy 5..7 st.C poniżej temp. na zewnątrz.
Jedna rzecz, że jazda z klimą ustawioną na 18 st.C gdy jest na zewnątrz 35 mocno podbija spalanie, a dwa gdy się wchodzi / wychodzi z auta to jest duży szok termiczny dla organizmu.
-
Ja jeśli już wsiądę do auta to siedzę w nim kilka godzin więc ustawiam klimę tak aby wewnątrz było komfortowo ale gdybym jechał krotkie odcinki i ciągle wsiadał i wysiadał robił bym oczywiście inaczej.
-
Z ciekawości, jaka rzeczywista średnia z tej trasy była, masz jakiś "skreen"? U mnie przy tempomacie na 123km/h wyszło 83km/h z Berlina do Pragi (ok.350km)
Niestety z uwagi na 2 postoje mam to w kawałkach.
2h21min - 189km 80km/h 4,91/100km (od Jastrzębia do Twarożna)
2h34min - 226km 88km/h 4,6l/100km (od Twarożna do Pragi).
Średnia prędkość nic tu nie mówi o rzeczywistym stylu jazdy. Na pierwszym odcinku były roboty i korki. Na drugim płynna jazda 130km/w ale ostatnia godzina to już obwodnica Pragi i 70/50km/h.