Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: GrzeÂś w 10 Sierpnia 2004, 20:03:12
-
Chciałem zapytać przy jakich przebiegach wymienialiście klocki hamulcowe i tarcze i jaki to był styl jazdy? Jaki to jest koszt w ASO?
-
ja wymieniałem klocki przy 30 tys. km koszt bodajże 340 zł (sam materiał) przy jeździe raczej sportowej, Janooop zmieniał np po 15 tys km ::szczena:: , tarcze jeszcze są w porzadku i wszystko wskazuje na to że wymieniane będą przy ok 75 tys. km, ktoś już tarcze wymieniał i z tego co pamiętam koszt jest kosmiczny i przekracza grubo ponad 1000 zł, napisz jaki masz model Yarka oraz czy ma ABS czy nie bo są różne układy hamulcowe tych autkach
osobiście jak będęzminiał tarcze to od razu kupujęBrembo MAX i do tego klocki EBC Green Stuff (Ferodo klocków do 1.3 bez ABS-u i 1.0 nie posiada w ofercie) niedość że lepsze to dużo tańsze
-
To jest Luna 1,0 z ABSem 2002 rok. Wprawdzie nie mam jeszcze klocków do wymiany, bo mam 35 000 km, ale chciałem siędowiedzieć do ilu km i przy jakiej jeżdzie można dociągnąć.
-
ja będziesz jeździł spokojnie to powinny wytrzymać do 60 tys. a tarcze dużo dłużej :)
-
Ferodo klocków do 1.3 bez ABS-u i 1.0 nie posiada w ofercie) niedość że lepsze to dużo tańsze
mylisz sie
-
to pokaż mi miejsce gdzie je dostane chyba że coś sięzmieniło przez ostatnie pół roku :roll:
-
ostatnio montowalem klocki Ferodo do Ceilicy najnowszej i na opakowaniu pisalo procz celiki TOYOTA YARIS 1,0
-
http://www.eurotronica.pl/sklep
to sklep firmy w ktorej pracuje
sklep sie rozwija a narazie nie mamy czasy go uaktualniac
jezeli chcesz cos z ferodo to moj gg 1340125
mamy tez w ofercie klocki EBC z Tarczami
Brembo tarcze tez sa
-
Yaris 1.0, a Yaris 1.0 ABS to roznica :).
-
ostatnio montowalem klocki Ferodo do Ceilicy najnowszej i na opakowaniu pisalo procz celiki TOYOTA YARIS 1,0
no jeżeli w Celice są tarcze o średnicy 235mm to współczuje jej użytkownikom ;)
jak szukałem klocków do Yarisa 1.3 znalazłem takowe ale zupełnie inne niż miałem u siebie i tyczyło sięto zarówno EBC jak i Ferodo, powodem jet wprowadzenie do europejskich Yarisów zupełnie nowych układów hamulcowych, zresztą są one montowane tylko i wyłącznie w Yarisach po 2001 roku, okazało sięze europejski Yaris 1.0 ma takie same klocki jak europejski 1.3 i tylko EBC ma je w swojej ofercie :)
trochęto skomplikowane ale prawdziwe
-
A propos: to dotyczy też i innych części wymianiach w trakcie eksploatacji np. filtr powietrza do 1.3 przed FL jest inny niż do 1.3 po FL...
Zachowajcie czujność 8)
-
ferodo nie ma klocków do yarisa 1.0 i 1.3 w wersji bez ABS'u i to jest problem, a klocki od celicy są do yarka też kwestia modelu, wersji oraz czy na przód czy tył.
-
Chciałem zapytać przy jakich przebiegach wymienialiście klocki hamulcowe i tarcze i jaki to był styl jazdy? Jaki to jest koszt w ASO?
42k km - kilka hamowań awaryjnych i klocki sięnagle skończyły - nie miałem czasu pojechać z tym do aso i kilka dni hamowałem zaciskami efekt 1050 pln w plecy za tarcze i klocki (i to po uwzględnieniu rabatów)
przy okazji okazało się, że wg. VIN mam auto francuskie ale tarcze pasują tylko od japończyka - wygląda na to, że mam jakąś przejściówkę...
-
Mnie sie skonczyly klocki po 32tys km, w serwisie kosztuja 265zl + 40zl wymiana i to podobno calkowity koszt tej uslugi, zamienniki sa w cenach 72zl (wloskie) i 120 (japonskie)...
-
Mnie sie skonczyly klocki po 32tys km, w serwisie kosztuja 265zl + 40zl wymiana
widać japońskie są tańsze od francuskich, Bigman - a może tarcze są takie samy tylko zaciski sięzmieniły?
-
i klocki sięnagle skończyły - nie miałem czasu pojechać z tym do aso i kilka dni hamowałem zaciskami efekt 1050 pln w plecy za tarcze i klocki (i to po uwzględnieniu rabatów)
Hej Bigman, z tego co widziałem to na zaciskach jest założony taki blaszany patent który teoretycznie powinien piskać przy hamowaniu zjeżdżonymi klockami - nie słyszałeś tego ?
-
Bigman - a może tarcze są takie samy tylko zaciski sięzmieniły?
he, he na francuskie tarcze nie ma u mnie fizycznie miejsca :-) całe aso sięzleciało, żeby to zobaczyć
-
Hej Bigman, z tego co widziałem to na zaciskach jest założony taki blaszany patent który teoretycznie powinien piskać przy hamowaniu zjeżdżonymi klockami - nie słyszałeś tego ?
ja żadnego patentu nie widziałem (masz chyba po auto FL) - po prostu pewnego dnia zaczeło chrobotać i było już pozamiatane - tarcze były zahartowane, z 4 głebokimi rowami
-
Np. w angielskiej instrukcji jest na stronie 214 opisany i pokazany tenże patent. Tu nazywa się"Brake pad wear indicator" po ludzku: wskaźnik zużycia klocków hamulcowych.
Zawracam Ci głowębo sięzastanawiałem czy to komuś zadziałało.
-
Zawracam Ci głowębo sięzastanawiałem czy to komuś zadziałało.
spox, z tego co widać u mnie nie zadziałało
w polonezie miałem kontrolkęzużycia klocków w zestawie wskaźników - to działało :-)
-
Wskaznik zuzycia to 2 stalowe sprężynki - paski. Po zjechaniu klocka zaczynają obcierac o tarcze i przeraźliwie piszcec - szczególnie słyszalne po puszceniu pedału hamulca. Co do klocków - to zwykle straczaja na 45kkm. W Yarisach francuskich sa inne niz w japońskich. Na pierwszy rzut oka to japońskie ja mniejsze, z rowkiem poprzecznym i najwazniejsze ze nie maja tuch czujników zuzycia. Francuskie sa wieksze, każdy jest inny i jak na razie nie znalazłem innych niz BOSCH (logo Toyota), które by pasowały. Ceny tych japońskich to 120-180 zł zaś wersja francuska 227zł ASO Toyota lub 183 BOSCH Chiniewicz - wymiana 50zł ASO, 30zł BOSCH. Piszczenia nie sposób nie zauważyć - bo pod koniec zwracasz uwage innych na skrzyżowaniach :-))
-
mam japonke i piszcza klocki jak cholera jak sie zuzyja :lol: nawet w instrukcji jest napisane o tych blaszkach wiec.... :anono
-
pewnie to zależy czy z ABS-em czy bez :lol:
-
Chyba najsmieszniejsze jest to ze osławiony przez innych zakład na Anilinowej po podaniu rocznika i wersji mojej Yariski - umówił sie na wymianępo czym okazało sie ze przygotowali klocki do wersji japońskiej - na biegu pojechał gość wymienić - przywiózł właściwe - orginały, i za całość chcieli krzyknąc drożej niz w ASO - zapłaciłem 230 zł - a później zadzwoniłem do ASO Marki i szlag mnie trafił jak sie dowiedziałem ze u nich taniej - cóż duży minus dla Anilinowej - drugi minus zarobili za sposób wymiany - nie sprawdzili ile mam płynu hamulcowego i po ściśnieciu zacisków zalali mi całą skrzynie i wachacz, nie jest to najzdrowsze dla lakierów i zabezpieczeń - jednym słowem dno jeśli chodzi o fachowość.
-
No proszę, nie powiem, żeby to dobrze o nich świadczyło. Lexusy umieją zrobić, a Toyoty .... :-(
-
Np. w angielskiej instrukcji jest na stronie 214 opisany i pokazany ten�¿e patent. Tu nazywa si�ª "Brake pad wear indicator" po ludzku: wska�Ÿnik zu�¿ycia klock�³w hamulcowych.
Zawracam Ci g�³ow�ª bo si�ª zastanawia�³em czy to komu�œ zadzia�³a�³o.
sorka, ze odkopuje - mi działało. Piszczało jak cholera, aż zaczeło "chrobotać". Na szczęście szybko zareagowałem i tarcze się nie przerysowały za bardzo. :)
-
Ja mam inny problem 10 tys km temu wymieniłem klocki, od jakiegoś czasu tyklo w jednym kole - lewym - co jakiś czas strasznie piszczy. Znika jak naciskam hamulec albo skręcam koła.......... w lipcu na przeglądzie po 75 tys mówili że klocki są jak nowe..... macie jakiś pomysł?
-
Witam wszystkich posiadaczy jarków,
Moj jareczek ma 5 lat. Muszę wymienić klocki hamulcowe, bo strasznie piszczą i wlaściwe juz slabo hamuje...
Mam pytanie skąd mogę wiedzieć czy mam do wyamiany również tarcze hamulcowe? Nie chce zeby jakis mechanik wykorzystal brak moje wiedzy i po prostu mnie "naciągnal" ze do wymiany sa jeszcez tarcze.
Poza tym slyszalam jeszcze o jakis szczękach? co to takiego? i jak poznać ze mam wymenic szczęki???
I jeszcze jedno-- najwazniejsze--
ile kosztują klocki hamulcowe do yarka?
ile kosztują tarcze hamulcowe?
i... ile powinno mnie mniej wiecej to wszystko wynies???
Nie jade do serwisu tylko do mechanika, i nie hcce zebynaciągneli mnie finansowo oczywiscie.
pozdrawiam
ewi
-
Jesli "strasznie" piszcza to znaczy, ze sa koniecznie do wymiany i nie ma co czekac...
Tarcze hamulcowe maja swoja grubosc graniczna ponizej ktorej trzeba je wymienic.
Najlepiej byloby to zmierzyc specjalnym przyrzadem, ale watpie bys go miala ;)
Na "oko" mozna sprawdzic czy miejsce (plaszczyzna) w ktorym klocek trze o tarcze
jest bardzo wglebiona wzgledem reszty tarczy...
Jezeli roznica jest wieksza niz 1-2 mm, to tarcze tez nadaja sie do wymiany.
Jesli chodzi o szczeki to raczej ich nie widac bo sa "przykryte" przez bebny.
Dopiero po zdjeciu bebna widac jaka grubosc maja okladziny cierne szczek.
Niestety nie pamietam juz jaka maja minimalna grubosc.
Co do cen, to po sprzedaniu Yarka nie jestem na bierzaco, ale wydaje mi sie,
ze cena tarcz i klockow do Yarka nie powinna przekroczyc 400 zl.
Jesli chodzi o firme, to proponuje tarcze Brembo + klocki Ferodo.
Przy okazji wymainy hamulcow zorietuj sie kiedy byl wymieniany plyn hamulcowy.
Jesli ponad rok temu, to mozna wymienic na nowy - koszt niewielki.
-
z ta roznica 1-2mm to przesada i to KONKRETNA!!
1 mm roznicy to jest po 6 miehcach uzytkowania i jest to naturalne w kazdym aucie.....
jak nie masz po 20 tys 1mm np to chyab wogole nie hamujesz.......
jesli powstanie ci rancik 2-3 mm to wtedy najczesciej przetacza sie tarcze, aby pozbyc sie rantow i spokojnie mozna jeszcze smigac na 'starych'.......
-
z ta roznica 1-2mm to przesada i to KONKRETNA!!
Moze w Twoim samochodzie... :-\
Napisalem jak jest w teorii... ::)
U mnie tarcze maja grubosc 28 mm a graniczna 26mm.
Wynika z tego, ze zuzycie po 1 mm z kazdej strony kwalifikuje je do wymiany.
To, ze kazdy chce zaoszczedzic i jezdzi "do oporu" to nie moja wina ;D
-
1 mm roznicy to jest po 6 miehcach uzytkowania i jest to naturalne w kazdym aucie.....
jak nie masz po 20 tys 1mm np to chyab wogole nie hamujesz.......
Nie przesadziłeś czasami trochę? ZTCW w corolli nowe tarcze mają 22mm, a jak będą mieć 20.. to muszą być wymienione. Czy uważasz, że zużycie tarcz o 1mm w ciągu pół roku to normalka? Czy w takiej sytuacji wymieniasz tarcze co rok?
U mnie po 105kkm tarcze miały 21,8mm i przy takim przebiegu klocki były wymieniane po raz pierwszy.
Tak czy inaczej przy bardzo łagodnym traktowaniu tarcze powinny wytrzymać 200kkm, a 100kkm przy ostrym traktowaniu.
Najlepiej byloby to zmierzyc specjalnym przyrzadem, ale watpie bys go miala ;)
Kupiłem u ruskich mikromierz za 10pln i sprawdza się zdecydowanie dokładniej niż suwmiarką
Co do cen, to po sprzedaniu Yarka nie jestem na bierzaco, ale wydaje mi sie,
ze cena tarcz i klockow do Yarka nie powinna przekroczyc 400 zl.
Jesli chodzi o firme, to proponuje tarcze Brembo + klocki Ferodo.
A ja polecam EBC - cena podobna. Mój mechanik jak pojeździł moją rolką po wymianie klocków, to sam stwierdził, że hamują rewelacyjnie.
-
no akurat ja nie naleze do osob ktore oszczedzaja na czym kolwike.....
opony wymieniam co 2a lata, nawet jesli bieznik jest w idealnym (jka dla co poniektorych) stanie....
to samo tyczy sie innych rzeczy - chociaz nie eksploatuje anigdy auta dluzej niz przez czas trwania gwarancji.....
to co napisalem bylo uzasadnione tym ze mialem takie odswiadczenia w swoim poprzednim Y, gdize byl rant ok 2 mm po 2ch latach i w aso stwierdzili ze to sie nadaje do przetoczenia....
zdaje sobie sprwe ile powinna wytrzymac tarcza i klocki i dlatego tarcze i kocki zostaly wymienione na GWARANCJI!!
dlatego uwazam ze jesli jest tam rant tej 'wielkosci' to mozna to przetoczyc...... (skoro aso tak robi)
-
No to ladnie na mnie wsiedliscie ;D
Przeciez napisalem, ze tak jest w teorii...
Kto mi w takim razie wyjasni co to jest grubosc minimalna tarczy ?
-
nikt na nikogo nie wsiadl :P
teraz jak patrze przy linijce ile to jest 2mm to stwierdzam ze to nie malo... - szczegolnie ze to z jednej strony....
ale mimo wszystko wydaje mi sie ze przy 2mm zluzycia (jelsi tarcze zuzywaja sie tak wolno jak pisze marekw) to mozna na nich jeszcza posmigac...... (po tym co mi stwierdzono w aso przy poprzednim aucie - zreszta na ten temat byl kiedys baaaaardzo rozwiniety topic....)
-
Na tarczy jest nabita informacja o minimalnej grubości i to jest WYZNACZNIK WYMIANY TARCZ. poniżej tej grubości tarcza nadal bedzie pracowac ale skuteczność bedzie mniejsza. Ta grubość to nie tylko problem rantu, to tez problem odprowadzania temperatury. Osobiscie uwazam ze toczenie tarcz które maja 2 mm rantu to zbrodnia, tak samo jak toczenie ich jak sa krzywe jak sie pokrzywiły znaczy ze sa do du...y i powinni je wymienić.
W primerce mojej tarcze jak wymieniałem to były na granicy tej minimalnej grubości, a efekt bł taki ze jedna przednia pękła dobrze ze przy małej predkości :(
-
Admin, dobrze, ze chociaz w Tobie mam oparcie... ;)
no akurat ja nie naleze do osob ktore oszczedzaja na czym kolwike.....
opony wymieniam co 2a lata, nawet jesli bieznik jest w idealnym (jka dla co poniektorych) stanie....
to samo tyczy sie innych rzeczy ...
ale mimo wszystko wydaje mi sie ze przy 2mm zluzycia (jelsi tarcze zuzywaja sie tak wolno jak pisze marekw) to mozna na nich jeszcza posmigac......
Red, zaprzeczasz sam sobie... :-\
Jest to jest to typowe podejscie Polaka... ;D
Po co wymieniac jesli mozna przetoczyc, skleic, zespawac, itd... :o
Pisza 2 mm, ale jak zrobie 4 to nic sie nie stanie...
A pozniej zdziewienie, ze cos trze, piszczy, stuka i zle hamuje.
Jak jeszcze nie bylem w temacie, to dalem sie nabrac na toczenie tarcz.
Byly krzywe i juz raz toczone. Po kolejnym przetoczeniu nadawaly sie do wyrzucenia.
W zwiazku z tym panowie moje zdanie jest takie...
Tarcza osiaga grubosc graniczna i szykujemy sie na wymiane...
-
Ja właśnie dzisiaj wymieniłem klocki i tarcze w D4D, zajeździłem przy przebiegu 28500. Jak zaczęło zgrzytać przy hamowaniu, było już za poźno na ratunek, ,zanim dopchałem się do serwisu. Poza tym przy hamowaniu z prędkości ok 100km/h występowało od jakiegoś czasu wyraźne bicie. Ceny w ASO - klocki kpl. 213 netto, a tarcze 560 netto.
-
No... Za polowe tej sumy mialbys rownie dobre zamienniki... ::)
-
Ja właśnie dzisiaj wymieniłem klocki i tarcze w D4D, zajeździłem przy przebiegu 28500.
Moze jezdzisz po gorach ...... i nie uznajesz hamowania silnikiem ? ;D ;D ;D
Przy przegladzie (60 tys. km) w ASO zapeniali mnie ,ze przy takim samym jak dotychczas "tempie" zuzycia, spokojnie dociagne do 100tys.
-
Autko jest służbowe, poza tym na gwarnacji (ma rok), połączyłem wymianę z przeglądem, więc nie było tematu kosztów. Co do stylu jeżdżenia ... najgorsze jest to, że w mojej ocenie nie jeżdżę ostro, po mieście wręcz baardzo spokojnie. Fakt, miałem dwa wypady w góry i troszkę dałem do pieca na serpentynkach, do tego stopnia, że po zatrzymaniu czułem smród jakby spalenizny. Ale czy można spalić/zetrzeć klocki przez kilka chwil takiej jazdy ?
Co gorsza jeśli dobrze kojarzę, to właśnie od tamtego czasu zacząłem odczuwać bicie przy hamowaniu.
W innych autkach klocki wystarczały mi na podobne przebiegi (28-40.000), więc pewnie to wina prawej nogi. Cóż, spróbuję inaczej może jakieś efekty za rok będą.
Wczoraj kupiłem wreszcie CB i zdecydowanie nie dlatego, żeby jeździć szybciej niż dotychczas.
miłego weekendu :)
-
Mi przy ponad 30tys powiedzieli w serwisie że mam ponad połowę klocków. I że musze emerycko jeździć. Prawda jest taka że jeżdżę raczej ostro. Ale zawsze hamuje biegami, hamulec wolę wcisnąć później mocniej, niż zacząć hamować 200m wcześniej, ogólnie staram się jak najmniej hamować przed zakrętami.
-
Musze sie w takim razie jeszcze duzo uczyc ...
a co do hamowania silnikiem - nie ma specjalnych przeciwskazań w dieslach ?
Pewnie głupoty piszę, ale obiło mi się coś takiego po uszach.
Pamiętam początki katalizatorów w benzynie - był kategoryczny zakaz.
A teraz ... świat się zmienia, teorie też :)
-
Pamiętam początki katalizatorów w benzynie - był kategoryczny zakaz.
Zakaz ( wlasciwie zalecenie ) dotyczy zbyt dlugiego hamowania silnikiem np. przy dlugich zjazdach z gory.Moze to spowodowac wychlodzenie katalizatora do temp. przy ktorej przestanie spelniac swoja funkcje. :'(
-
Yariske kupilem z przebiegiem 18kkm juz przy 30kkm wymienilem klocki w aso (wiec takie same) jezdzac na tych nowych zrobilem 40kkm i nawet w polowie ich jeszcze nie zurzylem. Wiec... wszystko zalezy od stylu i warunkow jazdy. Nie jezdze wolno ale zawsze hamuje silnikiem no i malo jezdze po miescie.
-
No... Za polowe tej sumy mialbys rownie dobre zamienniki... ::)
co racja to racja, choc nie wiem czy zwrociliscie uwage na allegro, w dziale klocki, tarcze po wpisaniu yaris wyswietla sie 1 (slownie jedno) ogloszenie
Troche dziwne bo model juz pare lat na rynku, no chyba ze wlasnie ze wzgledu na czeste problemy z dobraniem odpowiednich wersji
(jap/fr, ABS itp.)
-
auto.serwis@wp.pl
Napisz do typa, a na pewno cos Ci dobierze...
Zaklad ma na ul. Jutrzenki w Wawce.
-
auto.serwis@wp.pl
Napisz do typa, a na pewno cos Ci dobierze...
Zaklad ma na ul. Jutrzenki w Wawce.
dzieki za kontakt, narazie raz wymienialem w warsztacie w Zielonce i jakos dobrali przod i tyl, a tarcze przetoczyli
ale przod widze, ze bede musial lada moment znowu (po 29kkm) i chyba sam bo nie bardzo chce tam wstawiac auto drugi raz
az nie chce mi sie zabierac samemu za ten temat, bo mam d4d z 2003 sprowadzonego i mam z tylu tarczowe (w Polsce chyba takich nie bylo) i do tej pory w kazdym sklepie jak to slyszeli to robili wielkie oczy a tym bardziej ze sam juz nie wiem czy mam fr czy japonca
-
az nie chce mi sie zabierac samemu za ten temat, bo mam d4d z 2003 sprowadzonego i mam z tylu tarczowe (w Polsce chyba takich nie bylo) i do tej pory w kazdym sklepie jak to slyszeli to robili wielkie oczy
było, też tak mam, zmień sklepy do których chodzisz
-
Wymieniłem siakiś czas temu klocki/tarcze w ASO (pisałem) i nie mogę się pozbyć teraz buczenia w czasie hamowania przy wyższych prędkościach. Miałem nadzieję, że po ułożeniu się (dotarciu) klocków to minie, a tu ciągle kiszka. Przejechałem koło 1000 km od wymiany. Dziwne ... Jakieś sugestie ?
-
Witam, mam Yaris 1.0/2003/60k - musze wymienic klocki i tarcze, kilka pytan:
- jaki jest rozmiar tarcz do tego modelu? (spotkałem sie z dwoma rozmiarami - 255.0 x 20.0 x 4 otwory lub 235.0 x 17.9 x 4 otwory)
- jakie kupic klocki do odpowiednich tarcz?
- jaka jest cena takiej imprezy?
- gdzie na Śląsku mozna dostac klocki i tarcze do japonczykow?
No i na koniec, czy ktos sam zakladal tarcze i klocki? Prosilbym o krotka instrukcje najlepiej ze zdjeciami.
Dzieki bardzo za pomoc, pozdrawiam
Ten post (który był nowym wątkiem) powinien w zasadzie lecieć w kosmos, ale z okazji świątecznej promocji scaliłem go z odpowiednim tematem - który to można znaleźć:
a) w FAQ o yarisie (razem z kilkoma innymi z zakresu układu hamulcowego)
b) korzystając z wyszukiwarki (jak wyżej)
Chyba warto poświęcić te 30 sekund na przeglądnięcie FAQ albo skorzystanie z wyszukiwarki?
zamkos
-
Własnie dzis miałem przegląd po 45 000km w Yarisie D4D i stan moich klocków to 60% zużycia, ogólnie często toyka widzi pełen zakres obrotów i moge smiało stwierdzić ze takie braki okładzin sa w pełni zadowalajace
Pozdro
-
Sory za odgrzebanie krótko:
Za wymiane szczęk hamulcowych w YI 02r w ASO zapłaciłem dzis 253 pln
-
Hej!
Do Yarisa Francuskiego 1.3 po FL to będą które klocki Green Stuff? Zakładał może ktoś? 65 tys km i chyba najwyższy czas na zmianę bo coś piszczy podczas jazdy (nawet nie podczas hamowania....)
TOYOTA YARIS, ROK 99- 1.3 (ABS) DP21295
TOYOTA YARIS, ROK 2001- 1.3 (ABS) DP21446
Z tego co się dowiedziałem, to te drugie są do układów typu Bendix, cokolwiek to znaczy ;P
---------
OK, okazało się że do francuza są klocki DP21446. Tylko że się okazało że tarcze mam też do wymiany (a przynajmniej tak twierdzą w serwisie) - są zjechane o 2 mm. Co ciekawe to pierwsza wymiana klocków i już tarcze też do wymiany?
Jakie tarcze byście polecili?
PS: Sorki za nowy post, ale nie widzę opcji edit (?)
----------
Oki, tarcze Brembo Max (rowkowane) i klocki EBC Green Stuff założone :D
Jakby kogoś interesowało to za tarcze dałem 185 za sztukę a za klocki 123 za sztukę (do Francuza są niestety droższe).
-
Czyli wyszlo Ci 620 zl + robocizna? Robiles to w ASO? Jade wymienic klocki ciekawe ile zapłace. Boje sie ze mi powiedza ze tarcze mam do wymiany. :)
Opcja edit jest. nazywa sie to "Modyfikuj" :wink:
-
Oki, tarcze Brembo Max (rowkowane) i klocki EBC Green Stuff założone :D
Jakby kogoś interesowało to za tarcze dałem 185 za sztukę a za klocki 123 za sztukę (do Francuza są niestety droższe).
No i jak? Jakaś różnica :-P
Zamieścisz fotki?
-
Czyli wyszlo Ci 620 zl + robocizna? Robiles to w ASO? Jade wymienic klocki ciekawe ile zapłace. Boje sie ze mi powiedza ze tarcze mam do wymiany. :)
Opcja edit jest. nazywa sie to "Modyfikuj" :wink:
No jakoś tak wyszło, oczywiście robiłem poza ASO :) Co do tarcz to nawet jeśli nie są jeszcze zjechane o 2mm (dopuszczalny maks), to chyba dobrze by było je przetoczyć przy wymianie klocków.
Co do opcji modyfikuj to wierzcie mi albo nie, ale nie mam jej dostępnej :)
No i jak? Jakaś różnica :-P
Zamieścisz fotki?
Różnica pewnie będzie polegać głównie na odporności na długie bądź częste hamowania, na mniajszym pyleniu i trwałości itp. Na razie nie testowałem bo nie ma warunków :) Poza tym ponoć przez pierwsze parę tys. km klocki muszą się dotrzeć.
Co do fotek to tak wyglądają te tarcze:
(http://www.performancealloys.com/images/suspension_pics/brembo_max_disc.jpg)
(http://www.performancealloys.com/images/suspension_pics/brembo_max_disc1.gif)
-
Co do opcji modyfikuj to wierzcie mi albo nie, ale nie mam jej dostępnej
Bo opcja "modyfikuj" jest dostepna tylko przez 60 min. ( chyba tyle ) od napisania posta.
-
Bardzo ładne te tarcze :cool: Ja musze jechac wymienic klocki jak juz pisalem. Jestem jednaj żółtodziobem w sprawach ASO. Jak to wygląda? Jade tam na wymiane klocków i np tarcz. Czy oni juz sami dobieraja podzespoły czy może ja mobe powiedzieć im, że chcę np tarcze Brembo i klocki brembo. Po czym oni zamontuja to co im powiem. Jeżeli sie nie odezwe to montują orginalne standargowe klocki jakie wychodzą w YII z fabryki?
-
Zamontują standardowy osprzęt a zapłacisz tyle co ja za wypasiony :)
Myślę że musiałbyś im przywieść swoje klocki, wtedy je zamontują. Mogę Ci podać dokładny model.
-
Dobra bylem w ASO. Wymienili mi klocki. Zapłaciłem 360 zl za wszystko. Ładnie zdrali co? Jak sądzicie?
-
Oj, ładnie! :-o
Zwykłe klocki są poniżej 100zł za komplet. Reszta, czyli 260-280 zł za wymiane klocków to sporo, w zwykłym zakładzie to koszt ok 40zł.
-
Szukałem w necie klocki co mi zainstalowali. Udało mi sie je znalezc tylko na angielskiej stronie. Tam cena po przeliczeniu to 190zl za pare. Dziwne ale nie mogłem znalezc ich na polskich stronach (szukałem po kodzie czesci).
-
A co to za firma?
-
Hm....Nie znam sie na czesciach i mechanice ale to co moge odczytac z pudelka i papierkow to:
Toyota Genuine Parts
Kod klocków: 04465-0D050
Make by Galfer
tu sa na stronie w UK do kupienia
http://www.genuinecarparts.co.uk/results.asp?fran=TO
-
No czyli firmy Galfer. Z tego co widzę to robi głównie klocki do motorów:
http://www.allegro.pl/search.php?string=galfer
Ale widocznie robi też części montowane fabrycznie.
-
Sober jak się sprawuje twój zestaw?
Masz fotki "na aucie"?
-
Po wymianie klocków (zainstalowane na stare tarcze) przejechałem 1300 km gdzieś na oko od 600 km przy hamowaniu słychać jakies tarcie. Teraz pytanie czy to efekt docierania/układania klocków czy mam jechać z reklamacja? :angry: Poza tym auto hamuje bez zarzutów.
-
Sober jak się sprawuje twój zestaw?
Masz fotki "na aucie"?
A dobrze, dziękuję :)
Na początku zestawik trochę popiskiwał, teraz już się chyba dotarło.
Zdjęcia mogę zrobić, tylko właściwie po co? ;-) To ma pewnie hamować a nie wyglądać. Żeby wygląd był kozacki to pewnie trzebaby założyć 16-17'' felgi i sporo większe tarcze niż seryjne. A to z kolei wg mnie głupota do Yariska.
-
No ciekawi mnie wygląd tych czarnych tarcz.
A jak skuteczność w porównaniu do serii?
-
Oki, tarcze Brembo Max (rowkowane) i klocki EBC Green Stuff założone :D
Ja założyłem Brembo max i Ferodo premier. Piszczy zestaw, że aż wstyd gdziekolwiek podjechać. Porażka jakaś.
-
Oki, tarcze Brembo Max (rowkowane) i klocki EBC Green Stuff założone :D
Ja założyłem Brembo max i Ferodo premier. Piszczy zestaw, że aż wstyd gdziekolwiek podjechać. Porażka jakaś.
No właśnie o to mi chodziło. Ja chyba będę się skłaniał ku serii :roll:.
-
Ja założyłem Brembo max i Ferodo premier. Piszczy zestaw, że aż wstyd gdziekolwiek podjechać. Porażka jakaś.
A ile na tym przejechałeś? U mnie też piszczało na początku (ale chyba nie tak jak Tobie bo to nie było denerwujące), ale potem się dotarło i teraz jest spokój.
Chyba taki urok twardych klocków i tarcz....
-
Ile przejechałem ? Nie wiem, ze 3000 km. Poza tym, jakich twardych klocków i tarcz ? Toż to są zamienniki serii. Normalna tarcza i normalny klocek, tylko z wyższej półki. Specjalnie ten zestaw kupiłem, bo lubię mieć porządne części, ale po raz kolejny się przejechałem. Można było wziąć tańsze textary i pewnie byłoby nawet lepiej.
-
To owszem są zamienniki serii, ale o zwiększonej twardości i wytrzymałości (przy okazji też mniej pylą). Jakbyś założył do tych tarcz zwykłe klocki to bardzo szybko by się skończyły. Podobnie w drugą stronę.
Dlatego też nawet producenci do tarcz nacinanych zalecają minimum klocki klasy greenstuff.
Rzućcie okiem na to:
http://www.ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html
Najlepsza droga hamowania na najlepszym zestawie tarcza-klocek: 59-61 m <- po rozgrzaniu droga hamowania rośnie o 2m
Droga hamowania na zwykłych klockach i tarczach: 68-75 m <- po rozgrzaniu droga hamowania rośnie aż o 7m!
-
Jak to tarcz nacinanych ? Brembo max to standardowa tarcza seryjna. Typowy zmiennik. Czy posiada zwiększoną twardość ? Nie sądzę. A co do klocków, to właśnie założyłem do nich zwykłe klocki - Ferodo premium, które również są zwykłym zamiennikiem serii.
Twoje brembo max są ponacinane ? :-o :-o :-o Bo moje nie.
-
Ja ostatnio też chodziłem za klockami i tarczami, tyle, że do Leona i...
Na forum LeonClub wyczytałem, że te tarcze Brembo Max się gną, choć powiem szczerze nie do końca wiem w jaki sposób i od czego.
Założyłem w końcu tarcze Zimmermana (polecane) i ebc green stuffy
-
I co ? nic nie piszczy ? Zero ?
-
Nic.
-
Twoje brembo max są ponacinane ? :-o :-o :-o Bo moje nie.
Brembo max są rowkowane, zobacz dwie strony wcześniej - wklejałem zdjęcia.
-
O kurdę, faktycznie. Moje brembo max są pełne - tzn wentylowane, ale normalne. Nie mają żadnych nacięć. Sam już nie wiem. To może ja kupiłem jakieś inne brembo, tylko w pudełku od brembo max ? Nie wiem.
-
czym najlepiej pomalowac bebny i zaciski hamulcowe? moze ktos doradzi
-
proponuje użyć opcji szukaj :roll: zanim nadciągnie któryś z adminów i napisze co o tym myśli
bo już kilkukrotnie o tym było
-
moj yaris ma 146 000 km i niedlugo(przy ok 150 kkm) bede wymieniac klocki oraz tarcze pierwszy raz :)
-
To gratulacje ;]
-
moj yaris ma 146 000 km i niedlugo(przy ok 150 kkm) bede wymieniac klocki oraz tarcze pierwszy raz :)
Przez Ciebie?
-
Ja przy przebiegu 70 tyś mam zużycie minimalne <sternik> tak więc powinienem dobić do takiego przebiegu. :-)
-
Ja przy przebiegu 70 tyś mam zużycie minimalne <sternik> tak więc powinienem dobić do takiego przebiegu. :-)
to zacznij używać nie tylko prawego pedału lecz i środkowego a na pewno nie będzie już tak wesoło <diabel>
-
moj yaris ma 146 000 km i niedlugo(przy ok 150 kkm) bede wymieniac klocki oraz tarcze pierwszy raz :)
Przez Ciebie?
nie, bede to robil w aso
-
No to przyszła moja kolej na klocki i tarcze, po 60 tys. przebiegu.
Zamówiłem właśnie dzisiaj tarcze Zimmermann Sport nawiercane i jak Sober klocki EBC green stuff.
Takim zestawem jeżdżę czasami w Leonie i super się sprawdza.
Koszt niecałe 600zł i 60zł wymiana u mechanika znajomego.
Koło piątku tarcze mają być więc pt/pon wrzucę zdjęcie jak się to prezentuje.
Pozdro
-
gorek86 jak już założysz ten zestaw to napisz w jakim stopniu poprawiła się skuteczność hamulców :-)
-
Na początek przypomnę co założyłem :
klocki EBC Green Stuff i tarcze Zimmermann Sport nawiercane.
Co do wrażeń i zmian (jeśli będą) napisze później, bo narazie przejechałem może 10km :-)
Narazie wrzucam fotki i trochę spraw technicznych:
Co do tarcz to w Yarku są takie(przynajmniej u mnie Y 2001r, po lifcie czy się coś zmieniło nie wiem):
Średnica [mm] 235
Grubość tarczy hamulcowej [mm] 18
Minimalna grubość [mm] 16
Wysokość [mm] 43.2
Średnica otworu [mm] 55
Ilość otworów 4
lub alternatywnie( z tego co się dowiedziałem montowane w TSach):
średnica [mm] 255
Grubość tarczy hamulcowej [mm] 20
Minimalna grubość [mm] 18
Wysokość [mm] 43.2
Średnica otworu [mm] 55
Ilość otworów 4
Ja zostałem przy serii.
Co do klocków to w Y montowane były dwa typy:
Bosch i Akebono(lub coś w tym stylu)
Ja mam Boscha, łatwo dojść do tego,bo na klocku był napis.
Parametry Boscha:
Długość [mm] 131
Wysokość [mm] 52.1
Grubość [mm] 16.7
No i fotki:
Tarcza przed założeniem:
(http://img183.imageshack.us/img183/7086/p1010899bq0.jpg) (http://imageshack.us)
A tak to wygląda na aucie:
(http://img72.imageshack.us/img72/2171/p1010906le9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img103.imageshack.us/img103/3453/p1010907ip9.jpg) (http://imageshack.us)
-
Matko Boska, ale czyściutkie felgi. Oj nie dba właściciel, nie dba. TO się powinno świecić wszystko.
-
Jak by bardziej rasowo wyglądaja te hamulce mimo tych brudnych felg :grin:
Cieakwe czy równie rasowo będą się zachowywały ?
-
Witajcie
Chcialem dokonac zmian jak powyzej.
Niestety jeden nieudolny mechanik tak jakos niefortunie zalozyl mi klocki ,ktore zapiekly sie i niby spowodowaly pokrzywienie tarcz .Chcialbym zakupic nowe tylko nie wiem dokladnie jakiej marki i jaki model .Oczywiscie nie chce wydawac nie wiadomo ile kasy ,mysle ze powinienem kupic cos przyzwoitego i zamknac sie w 350zl ? czy moze wiecej ?Nie mowie tutaj o drazkach kierowniczych ktore sa chyba lekko powybijane bo przy skrecie na nierownosciach czuc luzy na kierownicy.
Za wszelkie podpowiedzi z gory dziekuje.
Milego dnia zycze.
-
widze że dla kolegi poraz kolejny nie istnieje opcja szukaj <zolta>
Po co zakładać kolejny wątek skoro istnieją już 3 na ten tsam temat <zalamka>
Proponuje w wyszukiwarke wpisać: "klocki yaris"
A któregoś z adminów proszę o scalenie wypowiedzi Mkies z opowiednim wątkiem
P.S. Chyba w krótce zacznę żałowac że poleciłem koledze Mkies to forum :-(
-
Racja nie uzylem "szukaj" wlasnie skonczylem czytac i wiem wszystkie potrzebne informacje , czy istnieje mozliwosc usuniecia teg owatku przez Admina ?
dzieki i jeszcze raz sorry
Bardzo cenna uwaga kolegi kafara :-)
Wątki scalam
Szymon14
-
Świetne wyglądają te tarcze.
-
Świetne wyglądają te tarcze.
Dzięki Szymon.
Co do wrażeń, bo już ~500km zrobione to zaczęło się źle. Może klocki musiały się dotrzeć, nie wiem, ale pierwsze ~200km piszczały masakrycznie. Sober u Ciebie też tak było czy ja trafiłem na jakąs taką partie?
Teraz wszystko już się uspokoiło, jeździ się bardzo dobrze i pewnie, ale ściemniać nie będę: bardzo znaczącej różnicy nie czuje, może gdyby zmierzyć drogę hamowania coś by wyszło. Przy zwykłej jeździe wielkiej różnicy nie czuje.
Pzdr
-
Hello, u mnie też na początku piszczały, ale nie był to jakiś masakrycznie głośny pisk ;-) Ostatnio w ogóle ich nie słyszałem, ale mogę jeszcze posłuchać przy otwartej szybie - pewnie coś tam będzie wciąż słychać ;-) Pozdrawiam!
-
A u mnie nic nie piszczy. Wymieniłem tarcze na Tarox F2000, klocki są ATE, bo taroxy przyjechały nie od kompletu.
Klocki to Tarox 112 Strada - będą na zapas.
-
To ja bede rekordzistą zmieniłem tarcze na JC i klocki TRW i zapłaciłem za to wszystko 155 pln.
(ze zniżką dla ASO Suzuki w krakowie)
heh
-
Czy ktoś ma w Yaris I 1,3 2005r. (moj samochod ma 73000km, po FL wersja francuska, system Bosch, ABS) założone z przodu tarcze+klocki TRW Lucas lub Jurid? Mechanik bardzo poleca Jurid, ponoc tarcze nie do zdarcia, ewentualnie TRW z klockami Jurid. Możecie napisać opinie jak sie sprawują tarcze Jurid lub TRW i jakie połaczenia tarcz z klockami są najlepsze? Inny mechanik poleca Textar. Trochę poszukałem na forum i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi, a nawet mam niezly mętlik w głowie. Zastanawiam się też, czy nie zainwestować w Brembo i jakie wtedy klocki do Brembo (ATE?), chociaz bylem w kilku sklepach i uslyszalem, ze Brembo do tego modelu nie produkuje tarcz. Wynalazki typu Yamoto lub Ashika chyba sobie daruje. A na szukanie i sprowadzanie klocków EBC greenstuff + tarcz typu Brembo Max lub Tarox nie mam czasu, szczegolnie, ze nie znam dokladnych parametrow tarcz i klockow. Producenci tarcz i klockow podają w swoich katalogach rozbieżne dane i jedynym sposobem na dobranie odpowiednich tarcz i klocków jest wymontowanie ich z samochodu i dobranie odpowiednich w sklepie. W związku z tym jestem ograniczony do firm TRW lub Jurid.
W ASO za tarcze i klocki Optifit zażyczyli sobie ponad 1000zl (przód), oryginalne części +40% ceny materiałów. Kosmos.
-
Jakie tarcze na chwile obecna polecacie do Yarisa1.0 `01 bez abs?
-
Jak chcesz tanio i dobrze to kup Mikoda
-
za wyjatkiem Mikody?:)
-
To albo ATE lub TRW lucas obie firmy godne polecenia
-
TRW lukas są ok oczywiście jeżeli chodzi o tańszy przedziłl cenowy
-
hmmmmmmm ...........Macie jakies zdanie nt klockow Kashiyama i tarcz LPR - taki kpl znajdzie sie u mnie na Jarku.
-
W Ic to kashiyama idzie dużo chyba tylko temu bo są tanie. Są to twarde klocki lepiej dołożyć troche i kupić trw,ate,ferodo
-
potwierdzam, koledze kashiyamy wciągneły nowe tarcze w 1,5 miesiąca, są tak twarde, ate nie znam, ferodo, bardzo miłe, komfortowe, miękkie klocki, trw, twardsze, zdaża się, że popiskują przy dohamowywaniu, przy małych prędkościach.
-
A u mnie kashiyamy są z tyłu i po roku/30kkm nie zjadły tarczy, nie wytarły się za bardzo i ogólnie nie narzekam na tył :-)
-
A u mnie kashiyamy są z tyłu i po roku/30kkm nie zjadły tarczy, nie wytarły się za bardzo i ogólnie nie narzekam na tył :-)
tył zawsze trochę słabiej pracuje, może dlatego nie zjadły tarcz.....
-
Witam!
Posiadam Toyotę Yaris 1.0 Terra Plus 2004 r. Jestem jej pierwszym właścicielem, samochód był kupiony w polskim salonie, ma przejechane niecałe 68 tyś km, ale nie o tym mowa w tym pytaniu. Według Autoryzowanego Serwisu TOYOTY, nadszedł czas na wymianę klocków i tarcz ponieważ są w złym stanie i wystarczą mi tylko na przejechanie maksymalnie 1-1.5 tyś km. Serwis wysunął mi propozycję założenia tych rzeczy u nich. Oczywiście jest teraz jakaś promocja dla mojego modelu i ten komplet razem z robocizną wyniósłby mnie w granicach 970 zł. I tutaj pojawia się pytanie, czy nie lepiej będzie, gdy kupię sobie sam tarcze i klocki na jednym z portali aukcyjnych? Przeglądałem kilka wcześniejszych postów na ten temat, ale proszę o "świeżą" podpowiedź, może coś się w tej kwestii zmieniło? Komuś jakaś tarcza pękła itd, którejś nie polecacie? Proszę o jakieś podpowiedzi.
Użytkuje samochód normalnie, nie wyżywam się na nim :-)
A i napiszcie jaka jest średnica tarczy w moim Yarisie, bo spotkałem się z dwoma: 235mm i 255mm? Jaką kupować? czy może obydwie pasują?
scaliłem z właściwym wątkiem
kafara1
-
używaj opcji edytuj i scalaj posty jak masz coś do dopisania, przez 1h możesz to czynić
-
Serwis zawsze będzie twierdził że coś jest do wymiany bo to są pieniądze dla nich
dlatego warto aby ktoś z poza ASO ocenił czy naprawdę jest to potrzebne
a za zaproponowaną przez ASO cenę, oczywiście kupisz dużo lepszy zestaw na portalu aukcyjnym
-
W moim pierwszy yarisie rok produkcji 99 made in Japan :) tarcze po prawie 200.000km były ok :-)
A czy inne warsztaty działają charytatywnie ??? :grin:
-
Niestety co do kwestii wymiany, nie ma żadnej wątpliwości. Klocki były wymieniane przy 30 tyś km. Teraz trzeba wymienić tarcze i klocki.
Więc zwracam się do Was z prośbą o kilka rad jakich mam się wystrzegać, a które mi polecacie?
Co myślicie o tarczach BREMBO Nr. Kat 09.7825.10? I napiszcie jaką średnice mam kupić 235mm czy 255mm?
-
odrobina wysiłku z Twojej strony i bez problemu byś znalazł w tym wątku:
Średnica [mm] 235
Grubość tarczy hamulcowej [mm] 18
Minimalna grubość [mm] 16
Wysokość [mm] 43.2
Średnica otworu [mm] 55
Ilość otworów 4
255 to do tsa
-
A czy samemu dam rade wymienić tarcze i klocki w YId4d?
-
witam,nie wiem czy był już ten problem ale nie znalazłem na forum...byłem dziś w polcarze kupić klocki do yariski i sprzedawca zapytał jaki mam układ hamulcowy bo w yariskach są dwa rozmiary klocków z przodu...no i mnie troche zatkało,facet zaproponował żebym wyjał jeden i wział ze sobą do sklepu....może ktoś wie jaki rozmiar jest w yarisce II z 2006 roku?
-
Podaj mi VIN na PW to sprawdzę co do Ciebie przychodzi ;) i zaproponuję coś ciekawego :-P
-
VNKJG92300A031066
-
takie viny to lepiej sobie podawajcie na privie, a nie potem lewe ogłoszenia od Nigeryjczyków np. z tym numerem vin
-
Cześć,
Panowie proszę o radę - stoję przed zbliżającą się dużymi krokami koniecznością wymiany tarcz i klocków w moim Yarku - biorę pod uwagę 2 firmy - ATE i TRW (komplety: tarcze i klocki tej samej firmy) - popatrzyłem w necie na ceny i ATE jest ok 200 zł. droższe na kpl. niż TRW. Czy warto dopłacić? - jestem w stanie dać te 2 stówy więcej ale jeśli warto - bo jeśli nie to jak w reklamie - po co przepłacać...
Z góry dzięki za info...
-
Cześć,
Panowie proszę o radę - stoję przed zbliżającą się dużymi krokami koniecznością wymiany tarcz i klocków w moim Yarku - biorę pod uwagę 2 firmy - ATE i TRW (komplety: tarcze i klocki tej samej firmy) - popatrzyłem w necie na ceny i ATE jest ok 200 zł. droższe na kpl. niż TRW. Czy warto dopłacić? - jestem w stanie dać te 2 stówy więcej ale jeśli warto - bo jeśli nie to jak w reklamie - po co przepłacać...
Z góry dzięki za info...
wg. mnie TRW prezentuje na tyle dobry poziom, że nie dopłaciłbym. piwa bym się napił i coś sobie kupił
-
Cześć,
Panowie proszę o radę - stoję przed zbliżającą się dużymi krokami koniecznością wymiany tarcz i klocków w moim Yarku - biorę pod uwagę 2 firmy - ATE i TRW (komplety: tarcze i klocki tej samej firmy) - popatrzyłem w necie na ceny i ATE jest ok 200 zł. droższe na kpl. niż TRW. Czy warto dopłacić? - jestem w stanie dać te 2 stówy więcej ale jeśli warto - bo jeśli nie to jak w reklamie - po co przepłacać...
Z góry dzięki za info...
wg. mnie TRW prezentuje na tyle dobry poziom, że nie dopłaciłbym. piwa bym się napił i coś sobie kupił
dzięki paba za sugestię :)
ATE do mojego w okolicach 550 zł. a TRW ok 350 zł. więc dobry 6-pak piwska i coś jeszcze :)
-
ja bym jeszcze polecił tarcze Textar PRO bardzo dobra firma
-
ja bym jeszcze polecił tarcze Textar PRO bardzo dobra firma
Ok - luknę w necie co i jak - dzięki adii
-
Ja może dodam , unikać jak ognia LPR !
-
Gdzie najlepiej i najtaniej w Warszawie lub okolicy kupię Tarcze z tyłu i klocki przód tył z wymianą najlepiej bo w jednym miejscu mi 900zł krzyknęli a to za dużo na pewno
Yaris 1.3 2002r
-
Yaris jaki to system hamulcowy?
oś przednia.
ktoś potrafi rozpoznać po zaciskach ?
Bosch czy Akebono ?
z tyłu bębny, yaris 2003 1.0
http://i.imgur.com/VAHU0p9.jpg (http://i.imgur.com/VAHU0p9.jpg)
-
VIN wpisz sobie w toyodiy.com i dobieraj na podstawie numeru toyoty, który znajdziesz na schemacie zamiennik w sklepie
wszystkie sklepy mające stronę internetową odrazu mają podane numery toyoty przy danej części (wyszukiwanie po marce, modelu, roczniku, silniku i nadwoziu)
porównasz i masz 100% pewności, że będzie pasować
jak nie będziesz mógł sobie poradzić to napisz nr VIN, to ci wyszukamy
-
vin toyotki: vnkjv13370a214101
tarcze znalazłem, ale z klockami nie mogę dojść
-
tarcze
- toyota 43512-0D010
- trw DF4112
- ate 24.0118-0131.1
- zimmermann 590.2569.00
- jurid 562169J
klocki
- toyota 04465-0D040
- trw GDB3324
- ate 13.0460-5800.2
- jurid 572510J
- textar 2334001
numerki ważne pod warunkiem, że masz z tyłu bębny
-
tył bębny, 100% niedawno je robiłem
autko z ABS, wersja po lifcie
dzięki
-
to będzie ok
nie ma sprawy
pzdr
-
Witam
Żeby nie tworzyć nowego wątku o tarczach i klockach:
Bardzo pilnie potrzebuje wymienić klocki i chyba niestety również tarcze :-(
Niestety w sklepie rocznik, wersja nic nie pomogły i sprzedawca nie wie czy zaciski mam Bosch'a czy Akebono.
Czy ktoś potrafi rozpoznać ze zdjęcia ?:)
(http://i.imgur.com/VLC59AY.jpg)
po wpisaniu numerków w google wyskakuje głównie BOSCH. Czy to na 100 % zacisk systemu Bosch'a?
Yaris 1.0 2002 France
edit:Z tyłu mam bębny.
edit:http://i.imgur.com/pAhhRKC.jpg
-
pytałeś o to samo na priv, doradziłem Ci szczegółowo - w czym problem?
-
Nie wiedziałem jakie mam zaciski, ale sprawdziłem podane przez Ciebie modele klocków i działają na systemie Boscha, więc takie kupie :)
-
Podłączam się do wątku,
Potrzebuję kupić przednie tarcze i klocki do Yaris II D4D z 2006 roku. Chce kupić tanie i dobre, są tarcze za 280 zł Ferodo i za 105 zł firmy ABE, oraz wiele innych w tym przedziale cenowym. Kupuję w Intercars. Co mi polecicie ? Chcę oszczędnie ale i rozsądnie, by mi nie piszczało :)
To samo odnośnie klocków hamulcowych. Ceny są od 80 zł do 250 zł, nie znam się zupełnie na tym, jakie są różnice prócz potrojonej ceny. Co polecicie w dobrej cenie ?
Nie chce przepłacać za części u mechanika, dlatego kupuję w IC i to zawożę do mechanika z autem, poza tym wole wiedzieć co montuje. Dlatego mam jeszcze jedno pytanie, coś jeszcze mam mu kupić ? Na przykład zestaw montażowy klocków hamulcowych ? Bo tu też ceny od 30 do 100 zł. Patrzyłem to nic mi tam się nie rozsypuje. Może wystarczą tylko tarcze i klocki, cena i tak za komplet będzie z 600 zł :/
-
z klocków mogę polecić Ci zdecydowanie Akebono - sam takie na przód montowałem do identycznego modelu. Tarcze - niestety nie pamiętam za cholerę :)
-
Dzięki, klocków takich nie mają w Intercarsie aktualnie, tylko: ATE, BOSCH, TEXTAR, FERODO, DELPHI, TRW, LPR, BRECK, ABE, KASHIYAMA
Sprawa się jeszcze bardziej komplikuje, widzę, że prawie każdy producent dla mojego auta ma różne rodzaje - są różnej szerokości: ~123 mm i ~151mm. To znów nie wiem które wybrać. No i te rozpiętości cenowe :/
A tarcze hamulcowe takie mają:
http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/uni/ws_tecdoc_2tab.php?wit=SKLEP&call=daj_tdGrupyS¬itle=1&wsk=O&typ=19255 (http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/uni/ws_tecdoc_2tab.php?wit=SKLEP&call=daj_tdGrupyS¬itle=1&wsk=O&typ=19255)
-
jak bym robił pod siebie to bym kupił zestaw textara
a co złożenia zestawu to plastilube i bremszylinder i zmywacz do hamulców i podkładki antywibracyjne
-
Dzwoniłem i pytałem o textara przednie tarcze i klocki, nie ma i nie będzie :/ TRW na miejscu mają, natomiast Bosch i ATE mogę mieć na jutro, cena identyczna. Biorę dziś TRW klocki i tarcze, gość na słuchawce mówił, że na sama klasa co Bosch czy ATE. Od razu umówiłem się na wymianę dziś po robocie, mechanik mówił że 40 min pracy i płacę 80 zł. W sumie robocizna z tarczami i klockami z IC kosztować będzie 530 zł - w miarę ok. Pasty i zmywacze mechanik ma, mam nadzieje że te sprężynki czy co tam są przy montażu będą ok.
-
ja bym wolał Boscha lub ATE od TRW - miałem tarcze TRW, a teraz Textara i jego jakość jest lepsza
sprężynek nie potrzeba, a skoro bierze za usługę to powinien mieć wszystko do smarowania i czyszczenia
zależy jak się do tego przyłoży - ale pewność masz tylko jak patrzysz na ręce lub lepiej jak robisz to sam na spokojnie
mogą się przydać jedynie podkładki antywibracyjne do kupienia za kilka złotych (zamienniki) lub drogie oryginały
można też na klej złożyć (ja tak mam)
-
Te podkładki antywibracyjne to mają za zadanie zapobieganie piszczeniu ? Szukam w IC ale nie mogę znaleźć do mojego auta, nigdy nie piszczały mi hamulce, nie wiem czy to mi potrzebne. Gadałem z mechanikiem i pytałem czy coś jeszcze mam kupować prócz klocków i tarcz to mówił że nie i jeszcze się śmiał "a co byś jeszcze chciał tam wkładać" ;)
Mam właśnie zamiar mu patrzeć na ręce, kolejnym razem chciałbym sam to zrobić dopieszczając jak się da. Wiem że oni to robią masowo.
-
http://www.brakes.pl/product_info.php/podkadki-antywibracyjne-ebc-152x51mm-p-23870?cPath=43606_63977 (http://www.brakes.pl/product_info.php/podkadki-antywibracyjne-ebc-152x51mm-p-23870?cPath=43606_63977)
-
Dzięki, zmieniam dziś więc na razie z podkładkami odpuszczę, jeśli będzie piszczeć to zamówię podkładki i założę.
-
spytaj jeszcze czy będą pasowały, może coś trzeba będzie dopasować - tak czy inaczej taka impreza w toyocie to chyba coś między 100, a 200zł
-
Jest różnica, napisali że można będzie dociąć te podkładki do kształu, dobra sprawa. Jeśli będzie mi piszczeć nie będę zwlekać i zamówię, a wtedy zrobię tutoriala i puszczę na forum.
-
ja takie podkładki miałem w verso, przy zmianie klocków nie zakładałem podkładek i nie piszczą nowe klocki
-
Gadałem z mechanikiem i pytałem czy coś jeszcze mam kupować prócz klocków i tarcz to mówił że nie i jeszcze się śmiał "a co byś jeszcze chciał tam wkładać" ;)
Ja u siebie miałem podkładki metalowe przy starych klockach, kupiłem inne klocki i blaszki nie pasowały (nie wchodziły).
Aktualnie mam te EBC wycinane i jest super, nic nie piszczy.
Zmierzam do tego, że jeżeli coś było fabrycznie montowane to jest potrzebne.
-
U mnie wyjęli wczoraj klocki i tarcze, klocki były z logiem toyoty, mówili że prawdopodobnie od nowości je miałem (130 tyś przebiegu), nie było podkładek (Yaris II). Zestaw klocki + tarcze TRW nie piszczą. Jednak był problem, założyli tarcze i klocki, grubość elementu hamującego znacznie wzrosła, założyli stalową felgę a ta się nie dociskała by ją przykręcić. Okazało się że felgi mam nie od yarisa, za małe wybrzuszenie w miejscu zacisków hamulcowych. Miałem zdarte klocki i tarcze i inne felgi wchodziły, po założeniu nowych tarcz i klocków felga nie wchodziła, zawadzają hamulce :) Godzina 17, dni posylwestrowe i mało kto jeszcze pracował a ja bez felg, w godzinę udało się kupić dwie mocno zardzewiałe lecz proste od yarisa, założyli i koła się kręcą :) Z tyłu mam bębny więc zostawiłem dwie felgi, które miałem. To się nazywa pech, na felgach faktycznie mam napisane Hyundai, nigdy nie czytałem co tam jest napisane, to zimowy zestaw felgi + opony + kołpaki.
-
na felgach faktycznie mam napisane Hyundai
oby z czasem nie wyszło więcej niespodzianek :)
-
Ale co ma stopień zużycia klocków/tarcz do pasowania felg? Przecież Ci nagle zaciski nie spuchły. Coś mi się wydaje, że złożyli Ci układ trochę inaczej niż był :cheesy:
-
Przecież Ci nagle zaciski nie spuchły.
jak to nie spuchly - jak sa nowe klocki to wychodza bardziej na zewnatrz.
-
To co, wcze�niej felga na piczy k�ak by�a spasowana? <zalamka>
Apropo wychodzenia zacisków - człowiek się całe życie uczy ;)
-
To co, wcze�niej felga na piczy k�ak by�a spasowana?
Wcześniej pewnie było tak, że poprzedni właściciel a najprawdopodobniej pośredniczący sprzedawca auta sprzedając mi zdjął alufelgi i założył inne, padło na felgi o małym ET od hyundaia, pasowały bo tarcze i klocki było mocno starte. Założyłem nowe klocki i tarcze a następnie hamulce spuchły i to aż o około 16 mm. Założone felgi od hyundaia tarły o hamulce, musiałem szukać innych felg. Kupiłem dwie na przód od Yarka z większym ET i poszło.
Ciekawi mnie tylko jak to się ma do stabilności jazdy - felgi o jednym ET (szersze) na przód i drugim ET (węższe) z tyłu.
-
Ciekawi mnie tylko jak to się ma do stabilności jazdy - felgi o jednym ET (szersze) na przód i drugim ET (węższe) z tyłu.
moim zdaniem nie ma to znaczenia
-
Ciekawi mnie tylko jak to się ma do stabilności jazdy - felgi o jednym ET (szersze) na przód i drugim ET (węższe) z tyłu.
Kolego parametr ET nie dotyczy szerokości felgi.
zerknij sobie
https://www.google.pl/search?q=et+felgi&client=firefox-a&hs=MjT&rls=org.mozilla:pl:official&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=4bvLUoTHHa3H7AbKqoC4DQ&ved=0CC8QsAQ&biw=1252&bih=583 (https://www.google.pl/search?q=et+felgi&client=firefox-a&hs=MjT&rls=org.mozilla:pl:official&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=4bvLUoTHHa3H7AbKqoC4DQ&ved=0CC8QsAQ&biw=1252&bih=583)
-
"Ciekawi mnie tylko jak to się ma do stabilności jazdy - felgi o jednym ET (szersze) na przód i drugim ET (węższe) z tyłu."
ET nie ma nic do szerokości felgi, mówi tylko o stopniu w jakim jest "wsunięta" wgłąb nadkola. A co za tym idzie żeby nie zawadzało o zacisk musiałeś kupić felgę o mniejszym ET.
W teorii zwiększenie rozstawu kół pogarsza przyczepność ale poprawia stabilność. Czyli teoretycznie przód powinien Ci teraz jeszcze mocniej wyjeżdżać w zakręcie (podsterowność).
W praktyce tego nie odczujesz.
-
Dzięki, jak wcześniej wspominano - człowiek uczy się całe życie :)
Tu fajny wizualny kalkulator ET felg : http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi (http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi)
Mój przypadek jest interesujący, felgi od hyundaia nie wiem jaki mają ET bo nie napisane, felgi od yarka które kupiłem są tak zardzewiałe, że też ET nie widać, pewnie są od Y1 i pewnie ET to 45. Parę dni temu na strychu znalazłem felgi od Kangoo 5Jx14 cali, ET 36. Też nie trą o nowe hamulce.
Nasuwa mi się kolejne pytanie - jaki jest możliwy zakres ET felg 14 calowych, by nie tarło o nowe hamulce w systemie tarczowym ? By zmniejszyć zakres felg niech będą najpopularniejsze o szerokości 5-5,5J.
-
Tu też może chodzić nie o samo ET, ale też o kształt dzwonu felgi. Kup ode mnie ori 15 z YII (stal) i będziesz miał z głowy :cheesy:
-
Może mieć i kształt, te 14'' od Yaris mają taki wystający rancik dookoła :) Akurat w miejscu gdzie są hamulce, sprytnie zrobione :)
Kupiłbym ale opony na 15'' bym jeszcze musiał, teraz nie ma tyle kasy :) Na przyszłą zimę chcę kupić nowe opony, teraz mam jakieś beznadziejne fuldy (dobrze, że chociaż 2009 rok), jeśli nie sprzedasz to odezwij się pod koniec lata tego roku :beer:
-
siemka, zastanawiam sie co to za blaszka przy klocku? jakis granicznik zuzycia? Jak montowac taki klocek, od strony kola czy od wewnetrznej strony tarczy ?
http://zapodaj.net/c1228b7436346.jpg.html (http://zapodaj.net/c1228b7436346.jpg.html)
-
klocki z akustycznym czujnikiem zużycia zakładamy od strony tłoczka hamulcowego czyli od wewnątrz
-
Witam.
Potrzebuje wymienić klocki + tarcze w yarisie 1.4 D4D 2008r i yarisie 1.3 dual vvti 100km 2009r.
Czy do jednego i drugiego będzie pasował taki są komplet ?
I co możecie polecić jaki zestaw klocków i tarcz? Chciałbym zmieścić sie w 400zl za części do jednego yarisa.
-
ATE, TRW, Bosch, Ferrodo, Brembo, Delphi - to są renomowani producenci ale i niestety drodzy. Jak zależy na marce to szukaj wśród tych właśnie, mariażu co który w danym momencie ma najtaniej. Korzystnie wypada Delphi bo jako jedyny tarcze hamulcowe sprzedaje w kpl a nie na sztuki i przez ta politykę wychodzą znacznie taniej niż pozostali wyceniani za sztukę (gdzie i tka wiadomo że to się parami wymienia)
Z moich propozycji które sam od lat ujeżdżam w różnych samochodach, bardzo dobrą kompilacją jest połączenie znakomitych polskich tarcz Mikoda z równie dobrymi polskimi klockami Breck`a. Wychodzi taniej niż za znane światowe marki a sam zestawik do 100 tyś km dolatuje - ogrom.
Nadmienić należy że Mikoda ponad 60% produkcji robi dla innych, na export (od lat jest dostawcą OE dla Mercedesa) zatem nie masz pewności czy np kupując bardzo drogiego Boscha w środku i tak Mikody nie dostajesz a zapłaciłeś drugie tyle za karton.
Co do gratów:
do obydwu twoich pojazdów przychodzą dokładnie te same hamulce a w budżecie 400zł/kpl/auto w zasadzie łapiesz się jedynie na zestawik z Delphi + klocki Breck bo na TRW już masz budżet o 2-3 dychy przekroczony. Na tarczach Mikody + Brecki jeszcze na parę piwek zostanie po robocie
-
Delphi - to są renomowani producenci ale i niestety drodzy. Jak zależy na marce to szukaj wśród tych właśnie, mariażu co który w danym momencie ma najtaniej. Korzystnie wypada Delphi
Ha ha ha :laugh:
Chyba sobie żartujesz :cheesy:
Delphi to straszny badziew :thumbdown:
-
Nie chcę się spierać ale pracuję w firmie gdzie mamy 7 aut dostawczych (Caddy i T4ki), wszystkie od nowości i większość już 500 tyś km przekroczyła (T-4ki po 700 mają) a ja akurat zajmuje się logistyką tych samochodów. Na przestrzeni lat stestowałem 10tki różnych kombinacji w/w producentów i złego słowa o Delphi nie powiem. Ani jednej reklamacji a i trwałość na przyzwoitym poziomie (w przeciwieństwie np do TRW, dawniej Lucas, gdzie klocki dolatują do 50 tyś km a tarcze do 70 max i już są 2mm poniżej granicy dopuszczalnej co sprawia że nie ma sensu zakładać po 50 tyś km kolejnych klocków tylko trzeba wywalać wszystko).
Natomiast najtrwalej spisują się Mikody + Brecki. Rekordziści ponad 110 tyś km na takim zestawie robią a i po tym klocki mają jeszcze ok 2-3mm okładziny od strony cylinderka)
Oczywiście autor założy co tam uważa za słuszne ale jak pisałem ciężko będzie się ogarnąć w budżecie 400zł kiedy tarcza z takiego Boscha (najtańsza z wymienionych) kosztuje ok 180zł sztuka... a kpl klocków tego samego producenta kolejne 180zł
-
Bosch to też już nie ta sama jakość co kiedyś.Co do Delphi jakościowo się poprawili ale nie mam pozytywnych wrażeń.
Bijące tarcze,piszczące i bardzo pylące klocki, mało trwałe amortyzatory itp.
Zależy jak się trafi, bo i na Mikodach mozna się przejechać.
-
zależy jak się gospodarzy
w Internecie da się tanio kupić...
nikt mi nie wmówi, że Breck i Mikoda to super jakość i że 100 tysięcy na tym przelecisz
chyba, że nie hamujesz, a hamulce zjadasz z blachami klocków włącznie jak robią taxi czy kierowcy busów w większości
taki zestaw do yarisa kosztował mnie 249zł jakiś czas temu (3 lata, bo widać na zdjęciu)
2x Textar 98200 1036 0 1 PRO
1x komplet jurid 572404j
zestaw reperaturek zacisków przód Seiken Japan 51,1 mm Z5 8036
2*76,00
1*59,00
1*38,00
razem: 249zł
http://i.imgur.com/9a0Ng.jpg (http://i.imgur.com/9a0Ng.jpg)
-
Bosch to też już nie ta sama jakość co kiedyś
Tą metodą to już nic nie ma tej samej jakości co kiedyś. Przestali ładować azbest w okładziny to i się trwałość klocków skończyła.
bardzo pylące klocki
każde pylą. Chcesz "niepylące" zainwestuj w ATE Ceramic
w Internecie da się tanio kupić...
a pewnie tylko nie zawsze to o czym piszemy. Jak widzę jakieś kompletacje "made in germany" producenta którego mi nawet google nie wynajduje no to powodzenia. Ja tego nie założę i kierowcy nie wsadzę na trasę w Tarnowskie Góry czy jakiejś Czarnej Białostockiej bo następną wymianę (po jednym wyjeździe autem obciążonym 700kg) finansowałbym z własnej wypłaty.
a hamulce zjadasz z blachami klocków włącznie
sporadycznie się zdarzało. Odkąd przesiadłem się na Mikody + Brecki te 80-90tyś km wiem że auto ma czym hamować.
taki zestaw do yarisa kosztował mnie 249zł jakiś czas temu (3 lata, bo widać na zdjęciu)
no 3 lata temu ja tez zupełnie inne stawki za części a zwłąszcza robociznę płaciłem. Poza tym - te klocki ze zdjęcia wyglądają jakby same już z 5 lat się walały po różnych magazynach :laugh:
-
te klocki ze zdjęcia wyglądają jakby same już z 5 lat się walały po różnych magazynach
patrz, a auto bardzo dobrze hamuje, najlepsze klocki jakie do tej pory miałem i ciągle je mam
tylko pudełko w koszu :-(
a zwłąszcza robociznę płaciłem
ja robie sobie sam hamulce, bo zrobię to uważniej i dokładniej niż pan, który ma we mnie wysrane i musi zrobić 100 hamulców żeby zarobić ile chce
a pewnie tylko nie zawsze to o czym piszemy. Jak widzę jakieś kompletacje "made in germany" producenta którego mi nawet google nie wynajduje no to powodzenia
zależy co się kupuje
Textar i Jurid to producenci OEM, kod kreskowy Textara - DE, Jurida - ESP
każde pylą. Chcesz "niepylące" zainwestuj w ATE Ceramic
jedne pylą bardziej, drugie mniej
nie poruszajmy się w kategorii absurdu - chcesz mieć komfort podróży wynajmij sobie odrzutowiec
no 3 lata temu ja tez zupełnie inne stawki za części a zwłąszcza robociznę płaciłem.
trzeba umieć sobie wyszukać i mieć na to czas
jestem to w stanie zrobić w 2015 jak to zrobiłem w 2012 :cheesy:
jak będzie potrzeba zmienić hamulce to znowu poszukam czegoś dobrego w dobrej cenie walającego się po magazynie
-
bardzo pylące klocki
każde pylą. Chcesz "niepylące" zainwestuj w ATE Ceramic
Mam teraz Dokuji i felgi przestały być czarne :good:
-
No tak zapomniałem że w światku Japońców poruszamy się w trochę innym kręgu producentów części zamiennych. :-) ale zapewne ten Dokuji do T4 2.5TDI klocków raczej nie ma w ofercie :cool:
-
Są:
http://www.sklep.japanexperts.pl/Opis-produktu/351988,KLOCKI-H-CA-PRZOD-DOKUJI (http://www.sklep.japanexperts.pl/Opis-produktu/351988,KLOCKI-H-CA-PRZOD-DOKUJI)
-
Jakie polecacie klocki tył do yarisa 1.0 3d z 2003 roku?
-
Jakie polecacie klocki tył do yarisa 1.0 3d z 2003 roku?
trudno polecać coś czego nie ma
-
Yaris z 2003 ma z tyłu bębny.
-
Albo tarcze. W zależności od konfiguracji.
Obecnie ciężko polecić coś innego niż ATE.
-
Albo tarcze
w 1.0 3d z 2003 ?
-
Ja miałem Yarisa z 2003 i miałem bębny z tyłu.
-
Z tyłu mam tarcze i są od nowości. Przynajmniej tak wynika z VINu.
-
Z tyłu mam tarcze i są od nowości. Przynajmniej tak wynika z VINu.
a jak jest w realu :-)
-
Tak Bisie, ma bębny i szuka klocków :grin:
-
Again. Pacjent to Yaris, polift.Z taśmy zszedł w 2003. Od 2004 jest zarejestrowany. Wersja sol, 1.0 3d z tyłu belka z tarczobębnami. Więc pytam jakie polecacie klocki? Jest na rynku kilka firm i liczyłem na wasze doświadczenie.
@ bis, z tym przynajmniej to chodziło mi, że tak zjechał z taśmy i nie było coś gmerane w stylu swapa hamulców.
-
Szukaj ATE jak Marcin napisał. Cenowo i jakościowo dobry wybór.
-
Dzięki za odpowiedź, musiał mi umknąć post Marcina.
-
z tyłu belka z tarczobębnami
jak byś tak napisał od razu :-)
-
Koledzy, podepnę się pod Topic z racji że wymieniałem dziś klocki na przodzie w benzyniaku ...
Czy te blaszki antywibracyjne - 4 sztuki na zacisk robią jakąś różnicę czy można sobie je podarować?
Pytam bo spec który wymieniał klocki nigdy nikomu ich nie zakładał i kazał mi się nimi wcale nie przejmować bo nic nie dają....
Dziwne podejście skoro są w katalogu to ktoś sobie dla żartów ich nie wymyślił, ale weź Pan przekonaj speca który jest najmądrzejszy.
No nic w każdym bądź razie blaszki mam w pudełku, zdjąłem je ze starych klocków FERODO, teraz założyłem TRW no i zobaczymy czy będzie stukać... W warsztacie powiedzieli że jak coś będzie nie tak to mogę zajechać i je założą, chociaż tyle budującego....
Wiem że na tył to specjalnie te blaszki zamawiałem w ASO, ale na przodzie jak widać też być powinny..
Wy też je posiadacie ? Wiadomo że nie chodzi mi o blaszki w zacisku tylko te zakładane na klocki..
Pozdrówka i z góry dziękuję!
-
Blaszki są po to, by je zakładać. Jaki sens miałoby produkowanie czegoś, co nie zostanie wykorzystane? Dla ozdoby, podniesienia ceny?
Gratuluję "fachowca". Edukację motoryzacyjną zakończył pewnie na etapie Nysy Towos... <zalamka>
-
Blaszki są po to, by je zakładać. Jaki sens miałoby produkowanie czegoś, co nie zostanie wykorzystane? Dla ozdoby, podniesienia ceny? Gratuluję "fachowca". Edukację motoryzacyjną zakończył pewnie na etapie Nysy Towos...
Fachowiec wszystko tłumaczył kwestią finansową - bo co płacić skoro nic nie dają - to część żeby na niej zarobić a nie że jest potrzebna. Nieważne był strasznie zarozumiały i wiedział najlepiej.
Ale patrzę teraz w EPC <page1> wersje bez tarcz z tyłu - mają na przodzie same klocki bez blaszek , dopiero <page2> gdzie pokazują opcję z tarczami na tyle pojawiają się blaszki. W gruncie rzeczy można zadać pytanie dlaczego tu są a tam ich nie ma..
Pewnie nikt odpowiedzi nie zna:)
Pozdrawiam
-
Pewnie nikt odpowiedzi nie zna
blaszki są po to aby piszczało jak klocek kończy się
-
Nie te blaszki chyba.
Jesli chodzi o te nierdzewne na cale plecu klocka to one zapobiegaja piszczeniu przy hamowaniu.
-
Pewnie nikt odpowiedzi nie zna
blaszki są po to aby piszczało jak klocek kończy się
Nie o te blaszki się rozchodzi, chodzi o te, o których napisał dalej mechu.
Dziś byłem w ASO ale mają inwentaryzację więc blaszek nie zamówiłem, ale po rozmowie z Serwisem też powiedzieli że są po to żeby klocki nie piszczały.
Pozdrawiam i dzieki mechu za odpowiedź.
-
a ja nie mam tych blaszek i nic mi nie piszczy, ani innych negatywnych efektów nie czuć
-
a ja nie mam tych blaszek i nic mi nie piszczy, ani innych negatywnych efektów nie czuć
Jak masz na tyle bębny to wg EPC blaszek nie powinieneś mieć. Klocki są wtedy inne, ale czy to coś zmienia:)...
Puki co jeżdżę bez blaszek i zobaczymy jak się ułożą czy będą piski. Stukać raczej nie powinny a te blaszki na stuki wpływu mieć nie powinny....
Pozdrawiam
-
Koledzy, jeszcze mam pytanko w kwestii sprężynek/blaszek montowanych w zacisku. Cena oryginalnych powaliła mnie na nogi, zresztą tak samo jak blaszek na klocki tych żeby nie piszczało -120Pln, dlatego szukam w zamienniku i mam dylemat z racji że QuickBreake podaje dwa numery:
109-1227
109-1631
Pierwsze i drugie niby wg. opisu pasować powinny ale jest myk z zapisem układ hamulcowy z tarczami na tyle, ja właśnie taki mam i skłaniałbym się ku drugiemu numerkowi, tj. 109-1631.
Chodzi mi yarisa 1.3 16v 86km z 2004 roku w wersji francuskiej, chociaż z hamulcami nie widzę tu różnicy między JPP a FRP, wszędzie są tylko te myki z tarczami na tyle.
Spróbuję jeszcze z konsultantem 4cars.
Może ktoś z Was wie na pewniaka które są właściwe..
Pozdrawiam
-
ja właśnie taki mam i skłaniałbym się ku drugiemu numerkowi, tj. 109-1631.
Dokładnie tak. U mnie katalog podaje 109-1631 dla pojazdów z tarczami z tyłu. Ten pierwszy numer dla pojazdów z bębnami.
-
Panowie, ten zestaw montażowy klocków 109-1631 do yaris nie jest 4x to samo. Dwie blaszki są z innym zagięciem na końcu i pełnymi ściankami w miejscu prowadzenia klocka, te następne dwie mają tylko zagięcie w kącie prostym i "ażurowe" ścianki - otwory na powierzchni czołowej blaszki.
Teraz pytanie, która powinna być u góry a która na gole w jarzmie??. Pytam bo mam wrażenie że są u mnie źle założone - ta pełna z trójkątnym zagięciem jest na dole, ta ażurowa na górze.. Tak być powinno??
Poniżej fotka jak wyglądają stare blaszki i widać różnicę w budowie. Nie zwróciłem uwagi jak były te stare zamontowane bo byłem przekonany że to 4x to samo plug and play:)
Z kolei do corolli na przód i na tył wszystkie 4 były jednakowe..
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/bc5c2507f1e9.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/bc5c2507f1e9.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/67fd477fc7ae.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/67fd477fc7ae.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/1d9894ee3b9f.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/1d9894ee3b9f.jpg.html)