Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: tisot w 20 Października 2005, 12:43:25
-
jak w temacie ..co polecacie a czego nie?
-
WINTER G - BF.GOODRICH - tanie i wzorowe (wg testu z AŚ rozmiar 225/55 R 16)
-
Goodyear Ultra Grip 7, najlepsze wg. ADAC (http://www.adac.de/mitgliedschaft_leistungen/motorwelt/m_archiv/Pressemeldungen/ADAC_Winterreifentest_2005.asp?ComponentID=127253&SourcePageID=20057%230&location=32) a TU wersja angielska strony (http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.adac.de%2Fmitgliedschaft_leistungen%2Fmotorwelt%2Fm_archiv%2FPressemeldungen%2FADAC_Winterreifentest_2005.asp%3FComponentID%3D127253%26SourcePageID%3D20057%25230%26location%3D32&langpair=de%7Cen&hl=en&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools)
Ceny w PL:
- http://www.opony.com.pl/opony/znamopone2.asp?ID=1019
- http://www.netcar.pl/x_C_Sz2.html?NZ=T&PZTA=0&SZPT=T&S1=OROZMIAR&ESID1=115510031&P=115510008
sam niedługo będęzamawiał :)
-
ech moglem miec je darmo ale sie zgapilem. Sam jezdze w zimie na Fuldzie - na sniegu i na blocie po sniegowym rewelacja
-
Gislaved - przejechalem trzy sezony i jestem bardzo zadowolony... dobra cena
-
DUNLOP WINTER SPORT M3
-
Orientujecie się, czy do nowej Ave można bez problemu założyć zimówki 195/55/16 zamiast 205?
-
rozmiar 195 jest po prostu węższy, więc jeśli fele na to pozwalają (nie są za szerokie), to nie widzęprzeciwskazań.
-
Orientujecie się, czy do nowej Ave można bez problemu założyć zimówki 195/55/16 zamiast 205?
Możesz, ale będziesz miał o 11 mm mniejszą średnicękoła, a co za tym idzie prędkościomierz będzie Ci oszukiwał.
-
Możesz, ale będziesz miał o 11 mm mniejszą średnicękoła, a co za tym idzie prędkościomierz będzie Ci oszukiwał.
hmm ... ale te rozmiar wskazuje na szerokość opony, więc jesli to będzie 195/55/16 zamiast 205/55/16, to średnica sięnie zmieni ...
chyba, że sięmylę
-
mam pytanie:
czy zmieniacie na zimęfelgi aluminiowe na stalowe?
-
Możesz, ale będziesz miał o 11 mm mniejszą średnicękoła, a co za tym idzie prędkościomierz będzie Ci oszukiwał.
hmm ... ale te rozmiar wskazuje na szerokość opony, więc jesli to będzie 195/55/16 zamiast 205/55/16, to średnica sięnie zmieni ...
chyba, że sięmylę
195/55R16 rózni sięod 205/55R16 tym że opona jest niższa, a to dlatego, że wartość odpowiadająca za wysokość opony (w tym przypadku 55) jest wartością procentową szerokości. Reasumując 55% z 195 jest mniejszą wartością niż 55% z 205. I dlatego średnica koła jest mniejsza.
proponuję (http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp)
-
racja ... zapomniałem... :aduh
:modlitwa
-
czy zmieniacie na zimęfelgi aluminiowe na stalowe
ja tak - szkoda alusow
-
ja również zmieniam .. właśnie kupiłęm komplet teraz tylko dokupić oponki i nakrętki i gra muzyka :)
-
KPaxian: zerknij na TO: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=68917948
-
czy zmieniacie na zimęfelgi aluminiowe na stalowe
ja tak - szkoda alusow
Dokładnie jak Bubu :bbravo uważam iż szkoda alusów. Poza tym sama operacja zamiany jest łatwiejsza, szybsza i tańsza :athunbsup
pozdrawiam
-
KPaxian: zerknij na TO: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=68917948
Poszukam chyba jednak nowych, ale dzięki wielkie
Potwierdziliście moje przekonanie, że chyba warto jednak przez zimępojeździć na stalowych (pomimo że na wyglądzie AVE nie zyska)
pozdr
-
a czym felga stalowa uzywana rozni sie od nowej?? kupilem 2 stalowe nowe za 200pln za szt z tego jedna poszla na zapas bo sie okazala krzywa. Dwie kupilem uzywane lux eleganckie proste po 100
-
Ja kupiłęm komplet używanych za 250 zł ...
-
Swoop, 15"??
-
Bubu, tak ...
tisot, a zobacz to: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=69290700
-
to bardzo dobrze dales felga stalowa w radomiu w 15 "lata" 80-100zl za szt
-
a co sadzicie o Vikingach sprzedawanych przez Toyote ?
-
mam pytanie:
czy zmieniacie na zimęfelgi aluminiowe na stalowe?
Ja też zmieniam nie tylko opony ale całe koła. W moim wypadku na inne alu w wersji zimowej. Opony Pirelli SnowSport - b. dobre właściwości.
-
Powiedzcie mi czy warto i ewentualnie jaka jest różnica między rozmiarem 195/60 i 195/65.
Zbliża sięsezon i chce kupić zimówki, ale rozmiar 195/60 kosztuje 299 zł za szt. a 195/65 kosztuje 277.
Czy warto przepłacać? Obecnie jeżdzęna 195/60
-
Swoop, z profilem 65 beda wyzsze o 5% z 195 ja w zime jezdze na 185/65 R15 sa wezsze, duzych przeklaman licznikowych nie zauwazylem (pomiar radarowy) rozmiar 185/65 R15 jest juz sporo tanszy od 195/60 R15
-
no tak, zgadzam się, ale na ile taka zmiana wpłynie na prowadzenie samochodu i ewentualne spalanie?
-
zgadzam się, ale na ile taka zmiana wpłynie na prowadzenie samochodu i ewentualne spalanie?
nie zauwazysz tego jezeli chodzi o zimowke 190/60 R15 a 185/65 R 15
-
tez biore na zime 185/65 r15....zawsze to wieksza szansa na uratowanie felgi przed kraweznikiem :)
a i cena oponki (Swoop - Twoj Goodyear bedzie za troszke ponad 250 pln :) sam sie do niego przymierzam...
-
Swoop - Twoj Goodyear bedzie za troszke ponad 250 pln sam sie do niego przymierzam...
to zobacz to: http://www.netcar.pl/x_C_Sz2.html?NZ=T&PZTA=0&SZPT=T&S1=OROZMIAR&ESID1=115510021&P=115510008
ja zamawiam :)
-
Ja właśnie zacząłem ujeżdżać UGGW3 - wcześniej jeździłem na UG5 i 6 - wszystkie spisywały sięrewelacyjnie, te GW3 teraz też miło chodzą, aczkolwiek, chyba mam pecha do GY, z każdego kompletu (letnie-zimowe, wsio rawno) oponiarz ma z jedną oponą jakiś problem - a to nie może wyważyć, a to ząbkuje, a to coś tam. Teraz jednej nie mógł wyważyć, ale jak poobracał na feldze, to mu sięwreszcie udało.
Chciałem kupić UG7, ale nie było szans - w kazdym razie w moim rozmiarze - chyba w dziesięciu punktach albo w ogóle nie było, albo wysprzedane i nie wiadomo, kiedy dostawa, albo zero mojego rozmiaru (205/60 16 H92). Więc wziąłem UGGW3 i na razie jest OK
T.
-
Swoop, to jednak 185?:)
-
Swoop, to jednak 185?
no tak skoro tak zachwalacie i na komplecie mogęoszczędzić 200 zł, to czemu nie ;-)
-
gdzies, kiedys slyszalem ze zimowka powinna byc wezsza, podobno lepiej trzyma sie drogi
-
gdzies, kiedys slyszalem ze zimowka powinna byc wezsza, podobno lepiej trzyma sie drogi
Większość dzisiejszych opon, to opony kierunkowe i powyższa teoria siędo nich nie nadaje.
-
Większość dzisiejszych opon, to opony kierunkowe i powyższa teoria siędo nich nie nadaje.
a co ma do tego kierunkowosc?
wezsza opona to mniejszy punkt styku, ale wiekszy nacisk jednostkowy co na sniegu ma podobno znaczenie...
oczywiscie te wartosci musza byc wywazone, bo w Ave na oponkach szerokosci jak u malucha raczej nie bedzie lepszej przyczepnosci...zatem mowimy o nieznacznej zmianie szerokosci
-
Ja właśnie zacząłem ujeżdżać UGGW3 - wcześniej jeździłem na UG5 i 6 - wszystkie spisywały sięrewelacyjnie, te GW3 teraz też miło chodzą, aczkolwiek, chyba mam pecha do GY, z każdego kompletu (letnie-zimowe, wsio rawno) oponiarz ma z jedną oponą jakiś problem - a to nie może wyważyć, a to ząbkuje, a to coś tam. Teraz jednej nie mógł wyważyć, ale jak poobracał na feldze, to mu sięwreszcie udało.
Chciałem kupić UG7, ale nie było szans - w kazdym razie w moim rozmiarze - chyba w dziesięciu punktach albo w ogóle nie było, albo wysprzedane i nie wiadomo, kiedy dostawa, albo zero mojego rozmiaru (205/60 16 H92). Więc wziąłem UGGW3 i na razie jest OK
T.
A mi sięudało kupić Ultra Grip 7! (205/55/R16 91T)
polecam sklep www.naszeopony.pl (były tam najtańsze)
pozdr.
-
słuchajcie, a jeśli kupię185, to co z felgami, czy takie tradycyjne będą dobre?
poza tym napiszcie mi jaką macie szerokość felgi.
-
słuchajcie, a jeśli kupię185, to co z felgami, czy takie tradycyjne będą dobre?.
beda dobre spokojnie :) Bubu mowil ze chyba na takich jezdzi, ja juz kupilem wlasnie dzisaj, kurier ma przyjechac w poniedzialek :aclap
a felga to 6 cali.
-
...a juz kupilem wlasnie dzisaj, kurier ma przyjechac w poniedzialek
a gdzie kupiłeś?
-
pewnie, ze beda dobre
-
a gdzie kupiłeś?
http://www.naszeopony.pl (http://www.naszeopony.pl/index.php) taka sama cena jak w Netcar..:)
ale maja ladniejsza strone :D no i powiem ci że obsługa jak narazie na doskonałym poziomie. mam juz nawet numer listu przewozowego...
-
a co ma do tego kierunkowosc?
wezsza opona to mniejszy punkt styku, ale wiekszy nacisk jednostkowy co na sniegu ma podobno znaczenie...
Podobno?
Tu (http://www.opony.com.pl/aktualnosci/aktualnosci.asp?ID=396&strona=1) jedna z opinii na rzeczony temat/ nie podobno!/.
-
ja juz mam zalozone zimowki(kormoran,zamowilem na( www.opony.com)bardzo mila i szybka dostawa,a co ciekawe oponki z sierpnia 2005r zaoszczedzilem 250pln,za identyczne LEPIOCHA-wulkanizator chcia l260pln za sztuke.185/65/R15
-
ja juz mam zalozone zimowki(kormoran,zamowilem na( www.opony.com)bardzo mila i szybka dostawa,a co ciekawe oponki z sierpnia 2005r zaoszczedzilem 250pln,za identyczne LEPIOCHA-wulkanizator chcia l260pln za sztuke.185/65/R15
A jak wygląda sprawa gwarancji?
-
tak, przebitka w internecie jest niesamowita, w przypadku moich, 100PLN na sztuce przy cenie za sztuke 250PLN w necie!
-
tam gdzie zmienialem oponki honoruja warunki gwarancji KORMORANA-wiec wrazie czego (odpukac)moge zwrocic sie tam wlasnie...
-
Oki Panowie dzieki za uwagi ale teraz prosze jedynie tych co maja Avena II i rozmiar zimowki 205/55/16.
Na czym jezdzicie zalety i wady i czy polecacie z uwzglednieniem stylu jazdy.
Z góry dzieki za przeczytanie tekstu
-
Oki Panowie dzieki za uwagi ale teraz prosze jedynie tych co maja Avena II i rozmiar zimowki 205/55/16.
Na czym jezdzicie zalety i wady i czy polecacie z uwzglednieniem stylu jazdy.
Z góry dzieki za przeczytanie tekstu
(http://www.opony.com.pl/opony/foto_new/wintersnowsport.jpg)
Pirelli SnowSport 205/55/R16 91H. Opona o dobrych właściwościach przy jeździe mieszanej. W zeszłym roku sprawdzona w warunkach górskich, zdała egzamin. W moim mniemaniu ma tylko dwie wady: cena i generowany podczas jazdy mlaszczący odgłos. To tyle.
Następne zimowe opony, które zanabędęto będą też Pirelli model SottoZero. Kolega ma je założone i uważam, że są to super opony.
(http://www.opony.com.pl/opony/foto_new/pirelli_sottozero.jpg)
-
Tu (http://www.opony.com.pl/aktualnosci/aktualnosci.asp?ID=396&strona=1) jedna z opinii na rzeczony temat/ nie podobno!/.
"Jaki rozmiar najlepiej spisuje sięna śniegu i lodzie? Do niedawna zalecano stosowanie opon nieco węższych od fabrycznie zamontowanych opon letnich (węższa opona to mniejsza powierzchnia styku z śniegową czy lodową nawierzchnią, więc większy nacisk na jezdnię, zatem lepsza przyczepność). Teraz odchodzi sięod tego rozumowania. Obecne rozwiązania technologiczne sprawiają, że doradza sięopony tego samego rozmiaru i na lato, i na zimę, bowiem nowoczesne ogumienie zimowe zapewnia większą precyzjękierowania i lepszą stabilność na zakrętach."
i gdzie tu widzisz zaprzeczenie tezie że "węższa opona to mniejsza powierzchnia styku z śniegową czy lodową nawierzchnią, więc większy nacisk na jezdnię, zatem lepsza przyczepność" , misztz Kulig temu nie zaprzecza, jedyni informuje że "doradza się" ... a w nagłówku 2003-11-26, autor: Janusz Kulig - dzięki uprzejmości Goodyear Polska jak widać spece od marketingu w Goodyear nie spia... sprawdz cene opony o tej samej średnicy a o różnej szerokości...
-
z jedne strony tak, ale z drugiej, to patrząc na ceny bardziej powinno im zależć na sprzedaży opon szerszych (droższych) niż węższych ...
-
no wlasnie im zalezy...bo polecaja nie zmieniac z normalnych (czytaj szerszych) na weższe :)
-
Autor tematu pytał co polecamy a czego nie. Nie było mowy o tym, że ma być jak najtaniej. Poza wszystkim innym jeśli dobrze pamiętam to instrukcja do T25 mówi o rozmiarze 205/55/R16 H dla opon zimowych.
-
oczywiście.
-
Autor tematu pytał co polecamy a czego nie. Nie było mowy o tym, że ma być jak najtaniej.
może i nie, ale przecież my i tak polecamy "jak najtańsze :)"
-
oczywiście.
:P Ale "oczywiście" co? :P
-
może i nie, ale przecież my i tak polecamy "jak najtańsze :)"
:shock:
:?: :?: :?:
-
oczywiście.
:P Ale "oczywiście" co? :P
oczywiście że:
1. temat dotyczy innego samochodu
2. moje uwagi były nie na temat
3. autor wątku nie pytał o najtańsze rozwiązanie
4. trzeba czytać instrukcje.
:ilusionist
-
No i wraszczie po wielu terturbacjach założyłem wczoraj rano zimówki (UG 7) i pojechałem od razu w trasę. Jestem bardzo zadowolony z wyboru i nie zauważyłęm jakiejś szczególych problemów w jeździe po asfalcie, bo (co może wydać siędziwne) na tym polskim biegunie zimna śniegu jeszcze nie widziano. Fakt padał, ale od razu siętopił :)
więc zdecydowanie polecam Goodyear Ultra Grip 7...
-
witam,
co do testow i reklam to trzeba uwazac, na to jaki rozmiar ma opona i na czym testowana, np BMW ma tylny napęd i wyniki nie do konca przekladaja sie na AVE.
Ja do AVE kupiłem Winter Conti TS 810 (http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/205-55-R16-HT-2004-10/default.asp?ComponentID=94917&SourcePageID=8979%230). Wygrały test ADAC w rozmiarze 205/55/16
Ultra Grip 7 (http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/195_65_R15_T_10_2005/default.asp?ComponentID=127017&SourcePageID=8979%230) to owszem wygrały ale jako 195/65/15 !
Co do opon o węższym bierzniku to chyba są wskazane ale moje doświadczenia (z Yarisa wprawdzie) są takie że po 2 latach prób na 165/70/14 zmieniłem na rozmiar taki jak letni - 175/65/14.
-
Ja w tym roku dość długo zastanawiałem sięnad zakupem pierwszych zimówek do nowego Avensisa.
Zależało mi na oponach z górnej półki ale takich, żeby nie płacic 30% więcej za markę.
Po przeglądnięciu wielu testów, przeczytaniu wielu opinii i dyskusji na polu boju pozostały:
- Pirelli Sotto Zero
- Continental TS810
- Michelin Pilot Alpin PA2
- Pirelli Snow Sport
- Good Year Ultra Grip 7
- Dunlop SP Winter Sport 3D
- Good Year GW 3
- Bridgestone Blizzak LM25
- Uniroyal MS plus 55
- Nokian WR
W testach ADAC dla rozmiaru 205/55R16 trzy gwiazki dostało pięć spośrod wymienionych opon: TS810, PA2, Sotto Zero, LM25 oraz MS plus 55.
Wszystkie te opony mają świetne recenzje w portalu opony.com.
Ze względu na cenęodpały opony Pirelli oraz Continental.
Na placu boju pozostały Micheliny, Bridgestony oraz Uniroyale.
Ponieważ pierwsze z nich sa o przeszło 20% droższe od pozostałych a wyniki testów oraz opinie nie potwierdzają aż takiej wyższości postanowiłem wybrać pomiedzy Bridgestonem a Uniroyalem.
Ponieważ cena była bardzo podobna podparłem sięznowu testem ADAC i wszystko stało sięjasne - Bridgestone Blizzak LM25.
Udało mi siękupić je w bardzo przystępnej cenie - 405zł.
Opony są z 26 tygodnia 2005 roku, więc nie żadne leżaki magazynowe.
Co ciekawe jak zapytałem sprzedawcęco poleca to pierwszy był Bridgestone a drugi Nokian.
Od soboty samochód stoi na tych gumach. Od razu w sobotęw nocy przeszły pierwszy test.
Prawdęmówiąc nie spodziewałem się, że te opony będą aż tak dobre:
- nie są w ogóle głośniejsze od letnich (Michelin Primacy Pilot)
- świetne na śniegu - ABS praktycznie nie musiał reagować
- tam gdzie inni sięślizgali ja przyspieszałem płynnie, trzeba było naprawdęmocno docisnąc, żeby koła zerwały
- znakomite trzymanie boczne - szybko przejechany ostry zakręt nie spowodował zerwania tyłu
- lepsze od letnich jeżeli chodzi o aquaplaning - przy prędkości ok 80km/h przejazd przez dużą kałuże nie spowodował utraty sterowności a dokładnie w tym samym miejscu letnie potrafią spowodować niespodziankęprzy podobnej prędkości
Na razie trudno mi powiedzieć coś więcej ale jak na razie jestem pozytywnie zaskoczony a jeździłem już na różnych zimówkach: rozpoczynając od Dębicy, poprzez Baruma, Continentala do Michelina - co prawda w mniejszych rozmarach ale jazda nigdy nie była tak przyjemna.
Jak na razie: szczerze polecam Bridgestone'a LM25 - świetna, cicha opona za niewygórowaną cenę.
-
niestety wkrótce znów zima ,jakie polecacie zimówki do AVE T22- dobre sprawdzone w rozsądnej kwocie.miałem poprzednio continentale195/60/15,teraz zamierzam kupić BF goodrioch185/65/15 co sądzicie o tych oponach.Dzięki z góry za informacje i pozdrawiam wszystkich fanów AVE.
-
Obecnie mam zimówki 185/65/R15 Dębica Frigo. Bardzo fajne oponki. Jestem z nich zadowolony.
Ale na następny sezon planuję kupić Dunlop M3 195/60/R15. Ponoc sa bardzo dobre. Kosztuja 274 zł na stronie www.aez.pl.
na zime lepiej miec 195 niz 185 - lepsza przyczepnosc
-
na zime lepiej miec 195 niz 185 - lepsza przyczepnosc
he he jasne :D
Opona zimowa musi być docisnięta do sniegu/lodu zeby odpowiednio zachowały sie te lamelki. Jak dasz szerokie to bedziesz sie slizgał i tyle. Szerokie opony dajesz na lato i to zachowując zdrowy rozsądek bo jej zdolność do odprowadzenia wody tez zalezy od nacisku.
-
Admin zgadzam się z tobą na zimę powinny być o jeden rozmiar mniejsze opony oczywiście zachowując proporcje co do zamienników opon.
-
no dobra, moze i macie racje.
ale temat dotyczy rodzaju opon zimowych a nie ich szerokosci :>
-
no dobra, moze i macie racje.
ale temat dotyczy rodzaju opon zimowych a nie ich szerokosci :>
To po co o tym piszesz ??
Ja uzywam GY UG fajne oponki. Miałem kiedyś kormorany. Na sniegu było jako tako ale na błocie czy lodzie porażka :(
-
Tez mam GY UltraGrip (po poprzednim wlascicielu) - 195/60/15.
Maja juz 5 lat, ale mam nadzieje, ze jeszcze ta zime da rade na nich smigac...
-
Obecnie mam zimówki 185/65/R15 Dębica Frigo. Bardzo fajne oponki. Jestem z nich zadowolony.
No tez sie do nich przymierzam (dokladnie do Frigo 2) i nie slyszalem zlych opini o nich. A ten rozmiar w dodatku jest tanszy i kosztuje cos ok. 170 zł/szt. w klepach internetowych. Wydaje mi sie ze warto...
-
...teraz zamierzam kupić BF goodrioch185/65/15 co sądzicie o tych oponach.Dzięki z góry za informacje i pozdrawiam wszystkich fanów AVE.
BF GOODRICH WINTER G wypadł rewelacyjnie w teście AutoŚwiata, a w rozmiarze 185/65R15 kosztuje ok. 180 pln/szt. więc chyba warto.
-
BF GOODRICH WINTER G wypadł rewelacyjnie w teście AutoŚwiata, a w rozmiarze 185/65R15 kosztuje ok. 180 pln/szt. więc chyba warto.
tymi testami nie warto się kierowac, tylko opiniami innych kierowców.
Zwycięstwo można kupic. na www.aez.pl wystarczy zobaczyc opinie innych uzytkownikow i już sie wie.
-
1. rzecz --> rozmiar: różnice pomiedzy 195 a 185 na sniegu są niezauważalne a na suchej równie niezauważalnie 195 będzie lepiej jechała od 185 - ta kwestia jest raczej bezsensu z tego punktu widzenia. Jedynie z powodu ceny można o tym myślec. 8)
2. rzecz --> na zimówkach nie warto oszczędzać, bo mogą to być wyrzucone pieniadze. Miałem iedyś Pirelli SnowSport i były nieziemsko fatalne. W Corolli są GY UG6 i to dla mnie najlepszy "budget" - trochę głośnawe, ale śnieg gryzą rewelacjnie a błoto pryska na boki. Takie same dostanie w tym roku Yaris - na nic droższego nie ma kasy :-X.
W Ave mam Michelin'y Pilot Alpine PA2 i nie zamierzam ich zmieniać na żadne inne ---> cisza, komfort i rewelacyjna trakcja. Polecam :).
-
moim zdaniem mróżnica w rozmiarach 195 lub 185 jest ważna węższe lepiej się wrzynają w śnieg a tym samym lepsze prowadzenie nie sunieszsię jak na sankach,a jeśli chodzi o michelinki to mam letnie pilot primancy i sobie chwalę .Goodrich jest prawdopodobnie ze stajni Michelin a rzeżba bierznika jest prawie identyczna co w M alpin2(chociaż prawie robi czasem wielką różnicę ;)
-
Witam!
Aktualnie posiadam Fireston Winterhawk. Generalnie opona jest OK. 8)
Niestety pod koniec ostatniej zimy na jednaj złapałem "balon" na bocznej stronie opony. W serwisie niestety stwierdzili, że musiałem oponę przyciąć na jakimś krawężniu lub dziurze i teraz muszę jedną dokupić.
-
Goodrich jest prawdopodobnie ze stajni Michelin a rzeżba bierznika jest prawie identyczna co w M alpin2(chociaż prawie robi czasem wielką różnicę ;)
Gdzie widzisz podobieństwo: :o
Michelin A2
(http://www.opony.com.pl/opony/foto_new/michelin_alpina2.jpg)
Michelin A3
(http://www.opony.com.pl/opony/foto_new/michelin_alpin3.jpg) - ktoś dalej o niej wspominał --> zobacz sobie wzór lamelek. No comment. >:(
BFGoodrich
(http://www.opony.com.pl/opony/foto_new/BFGodrich_WinterG.jpg)
Dla mnie BFG wygląda "prawie jak" letnia ;D
-
jak masz tak dobry wzrok to porównaj sobie BF i michelin Alpin A3 ;D
-
dla mnie Michelin A2 też wyglada jak letnia !
-
Mam takie i są naprawdę dobre:
http://www.opony.com/opony/630_dunlop_sp_winter_sport_m3.html
-
w poprzednim samochodzie miałęm Dunlopy. Nie pamiętam modelu (bieżnik miały podobny), naprawdę sobie chwaliłem, także Dunlopy polecam każdemu, nawet w ciemno :)
-
1. rzecz --> rozmiar: różnice pomiedzy 195 a 185 na sniegu są niezauważalne a na suchej równie niezauważalnie 195 będzie lepiej jechała od 185 - ta kwestia jest raczej bezsensu z tego punktu widzenia. Jedynie z powodu ceny można o tym myślec. 8)
Różnica jest bardzo zauważalna. Na śniegu (tu zgodzę się z poprzednikami) im opona węższa tym lepiej. W rajdach zimowych np szwedzi jeździli swojego czasu Audi Quatro na oponach wąskich prawie jak w maluchach, jak widziałem zdjęcia to myśle że to były jakies 135 max.
Opona nie ma jechać po powierzchni śniegu tylko ma się w niego wgryzać.
Osobiście jeżdziłem na zimówkach 195 185 i 175 i w warunkach górskich absolutnie najlepsze były 175.
Pozdrawiam
-
Ja w poprzedniej Ave miałem 185 Pirelli i jeździło się nieziemsko fatalnie - zero kontroli na śniegu.
Poprzedniej zimy już na 195 Michelin rewelacja. Nie wszystko zależy od rozmiaru - liczy się jeszcze jakość opony.
Poza tym powtórzę jeszcze raz - może zamiana 195 na 155 w śniegu miałaby sens, ale nie zawsze jedziesz w "kopnym" śniegu (ja takowy widuję wręcz żadko) a czasem trafiasz na suchą nawierzchnię, czy śnieg ubity. Tu już szersza opona lepiej się sprawdzi. Będzie też miała niższy profil, a to znacznie bardziej docenisz w zakrętach.
W kwestii "docisku" (jak pisał ktoś wyżej) nie chodzi tylko o to, ale również o zwykłą siłę tarcia, która już zależy od powierzchni styku. :)
-
nie zawsze jedziesz w "kopnym" śniegu (ja takowy widuję wręcz żadko) a czasem trafiasz na suchą nawierzchnię, czy śnieg ubity. Tu już szersza opona lepiej się sprawdzi.
Ale w właśnie w "kopnym" śniegu wąskie opony się łatwiej zakopią! Za to w ubity będą się lepiej wbijały... Takie przynajmniej zawsze miałem wrażenie, a pracuję w okresie zimowym w Zakopanem. Ale nie da się ukryć, że w polskich warunkach węższa opona niema sensu, chyba że mieszkamy w górach!
-
na www.aez.pl wystarczy zobaczyc opinie innych uzytkownikow i już sie wie.
Taaa, jak bym był salesem managerem w Michelinie to wszyscy podlegli mi pracownicy musieli by napisac coś "miłego" na Good Year'a.
-
Ale w właśnie w "kopnym" śniegu wąskie opony się łatwiej zakopią! Za to w ubity będą się lepiej wbijały...
To niech sięwkopią w śnie na drodze "odśnieżanej" przez gimbusy i PKS'y --> a takie głównie drogi są poza miastami zimą. Tu przydeje się więcej lamelek i bloków, czyli szersza opona.
Samochody w rajdach maja wąziutkie oponki, ale z olbrzymimi klockami i nieżadko kolcami. Poruszaję się w zimowej qwersji drogi z koleinami i tu znaczenie ma szerokość. Poza tym dzięki wąskim oponom rzeczywiscie niwelują "zwijanie" śniegu przed oponę, ale śnieg mają średnio głeboki. Na drogach w Polsce masz albo twardą skorupę, albo rozmemłane resztki po pługu albo samo błoto - moze tylko w błocie szersza opona bedzie gorsza. Ale tu wystarczy kupić dobre opony ;)
-
To niech sięwkopią w śnie na drodze "odśnieżanej" przez gimbusy i PKS'y --> a takie głównie drogi są poza miastami zimą. Tu przydeje się więcej lamelek i bloków, czyli szersza opona.
Poruszaję się w zimowej qwersji drogi z koleinami i tu znaczenie ma szerokość
Sugerujesz że szersza opona lepiej się zachowuje w koleinach od wąskiej?
-
Sugerujesz że szersza opona lepiej się zachowuje w koleinach od wąskiej?
"Samochody w rajdach maja wąziutkie oponki, ale z olbrzymimi klockami i nieżadko kolcami. Poruszaję się w zimowej wersji drogi z koleinami i tu znaczenie ma szerokość."
Z tego to wyczytałeś? :o Może lepiej nie tnij cytatów >:(
-
Ok, sorry, źle zrozumiałem, ale tak czy owak strasznie się upierasz przy szerokich oponach na zimę....
Ja osobiście wolę jeździć na trochę węższych. Ma to zarówno plusy finansowe, bo opona o wyższym profilu i węższa jest tańsza i w warunkach wyższego śniegu jeździ mi się lepiej.
-
To niech sięwkopią w śnie na drodze "odśnieżanej" przez gimbusy i PKS'y --> a takie głównie drogi są poza miastami zimą. Tu przydeje się więcej lamelek i bloków, czyli szersza opona.
Zeby te lamelki zadziałały to musza być docisnięte z odpowiednią siłą do sniegu, do tego ta sama siła dba o to zeby opona odpowiedno odprowadziła nadmiar błota spod opony. Profil opony osobiście zakładam wyzszy, wiem ze na zakrętach bedzie sie bujac ale zima i tak nie szaleje a wole w krawęznik przyłożyć oponą niż felgą bo naprawa tańsza ;)
-
co do szerokosci to przełozenie nie jest takie oczywiste, bo:
-wezsze maja byc w zimie lepsze, poniewaz maja wiekszy nacisk na cm2 no i stad lepsze trzymanie sie sniegu, no i na rajdach maja waskie...(ale z kolcami co jest zabronione w cywilnych samochodach)
ale.... zima czesto jest sucho a wtedy trzmaja sie gorzej... no bo balon jest weZszy - bo srednica zostaje ta sama tak, ze np 165/80R14 rownowazy 175/75R14.
w/w opisana sytuacje miałem osobiscie w Yarisie - pomimo odradzania przez "sprzedawcy-oponiarza" wziałem wezsze niż letnie - GoodRich 165/80R14 były beznadziejne - samochod "pływał", spod swiatel nie można było ruszyc bo sie slizgal.
Mój "oponiarz" stwierdzil, ze to wina, ze Yaris wysoki a balon waski, zmieniłem więc na GoodYear w rozmiarze letnim i jest naprawdę OK, a nawet wydają sie lepsze niż oryginalne letnie Micheliny.
W Avensis juz nie kombinowałem i wziałem rozmiar letni i tez wole je od letnich (Pilot Primacy Michelina).
-
I zgadzam sie z Toba we wszystkim, slizga sie przy ruszaniu, na zakretach sie buja i tp, dlatego własnie zima trzeba wybierac kompromis. Na osnieonych drogach a takich ostatnio u nas nia brakuje wole swoje węzsze, jak sie robi sucho tęskine za szerokimi i niskimi. Niestety zima do czas kompromisów, z resztą latem jest podobnie, zaszerokie gumy na wodzie i koleinach to poprostu masakra.
Ale zeby profil 80 zakładać ::) nie ma sie co dziwic ze sie buja. Poza tym porównujesz GY do BG G. Wiesz ja mam na lalto barumy a na zime były debicy i efekt był taki ze po zmianie opon na każdych swiatłach był obłok dymu. Załozyłem GY ta sama szerokość i zmiana ogromna :)
-
No, to się pochwalę. Właśnie przyjechał kurier i przywiózł komplet Nokian WR.
Mają Rim Guard! (ochrona felgi)
-
A ja sknera jestem i dzis założyłem oponki zimowe, które mi zostały z poprzedniego samochodu...
Uniroyal ms plus 55 - 185/60/15. Rozmiar minimalnie nie ten, ale mieści się w grupie zalecanych zamienników.
Nie sa może rewelacyjne, ale całkiem przyzwoite...
-
Do poprzedniej Ave miałem bardzo dobre GY Eagle UG GW3, ale nie chciały pasować na nowe obręcze (15-->16 cali), więc poszły w świat razem z samochodem. Zobaczymy teraz. Prawdziwy test będzie w czasie ferii, jak pojadę w góry na narty.
-
Zeby te lamelki zadziałały to musza być docisnięte z odpowiednią siłą do sniegu, do tego ta sama siła dba o to zeby opona odpowiedno odprowadziła nadmiar błota spod opony. Profil opony osobiście zakładam wyzszy, wiem ze na zakrętach bedzie sie bujac ale zima i tak nie szaleje a wole w krawęznik przyłożyć oponą niż felgą bo naprawa tańsza ;)
Jak już ktoś napisał - dużo zależy od warunków jazdy. W górach może i lepiej węższe, ale w W-wie + okolice - szczerze wątpię. W zimę pewnie z 70% moich tras, to samo miasto.
Co do prowadzenia - na węższych z wyższym profilem niewątpliwie auto bardziej "kładzie się" w zakrętach, jest mniej stabilne. Oczywiście, nie do tego stopnia, żeby nie dało rady jeździć (a szczególnie, że zimą raczej jeździmy wolniej), ale różnice da się odczuć.
No i jeszcze jedna sprawa, o której chyba nikt nie wpomniał. Pisałem do TMP i miła Pani z działu kontaktu z klientami odpisała, że ave I ma homologację TYLKO na standardowy rozmiar opon 195/60/15. Słyszałem już (informacja niepotwierdzona) o kłopotach z odszkodowaniem w TU z tego powodu. Znając życie, TU wykorzystają każdy haczyk, żeby coś "uszczknąć" dla siebie (np. znany przypadek pomniejszania kwoty szkody w przypadku zastosowanie nie seryjnej rozpórki). A nie każdy ma czas i ochotę latać po sądach i udowadniać, że nie jest wielbłądem.
Także konkludując - ja m.in. dla świętego spokoju założyłem oryginalny rozmiar, a opony Dębice Frigo II - ponoć najlepszy wybór za rozsądne pieniądze. Na razie tego nie wiem - po "sezonie" będę mógł się wypowiedzieć na ich temat.
Pozdrawiam!
P.
-
Ja śmigam na Good-Year Ultra Grip 6 w standardowym rozmiarze 195/60R15 i miasto czy góry, naprawde tak dynamicznie zimą nie jeżdżę żeby się sadziś na letnie rozmiary, to jest 205/55R16.
Naprawdę na standardowych zimą jeździ się ok
-
Popieram! Zimą jeżdżę na typówkach 195/60/R15 Michelin PILOT ALPIN i jestem baaaaaaaardzo zadowolony. :grin:
-
zastanawiam się nad papuciem na zimę dla mojej ave i mam do wyboru, a raczej sama sobie wybrałam te i biję się z myślami :
Michelin Primacy Alpin PA3 (tu ceny jeszcze nie znam)
Dunlop Winter Sport 3D
i Conti TS 810
wszystkie na stalowej feldze i w rozm. 205/55R16H
co polecicie ?
biorąc pod uwagę również to, że min 2 X w roku, w zimie, wjeżdżam na jakieś 2000 m w góry na narty i tam też jeżdżę autem...
-
Ja do tej pory używamałem Continentale, był super, jednak szybko (3 zimy - ok 20-25 tyś km łącznie), a może normalnie zuzyły się.
Teraz planuję Alpine 3 (wygrały test AdAc'a - http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/205_55_R16H/default.asp (http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/205_55_R16H/default.asp), a tu polskie resume http://www.autocentrum.pl/go/338__Test_opon_zimowych_20555_R16H__1976227542.html (http://www.autocentrum.pl/go/338__Test_opon_zimowych_20555_R16H__1976227542.html))
pozdrawiam
-
jackk7, właśnie wiem, że Micheliny wygrały w testach ADAC, potem były Dunlopy i dalej Conti...
tylko nie wiedziałam, że tak szybko conti padają :roll:
dzięki :-)
...też mnie jakoś do tych Michelinów bardziej ciągnie... :-P (w C3 mamy Alpiny 3)
hmmm... jeszcze się blondynka zastanawia, czy nie lepiej by mi było wziąć węższe kapcie :roll: tylko jak wąskie ?
-
...
hmmm... jeszcze się blondynka zastanawia, czy nie lepiej by mi było wziąć węższe kapcie :roll: tylko jak wąskie ?
raczej weź w rozmiarze letnim, zimą tak naprawdę na ogół jeździ się po suchym a wtedy szersze to lepsze
pozdrawiam
-
Ze swojej strony moge polecic Klebery. Przejechaly 6 zim (ok. 50 tys. km) i dalej wygladaly jak nowe. Swietne na zime, mimo nijakiego wygladu. POLECAM
-
to ja mam jeszcze takie jedno pytanie...
jak się nazywają oponki, które Conti jako "dziecko" swoje produkuje ?
bo słyszałam, że podobno nie są najgorsze, służą jak Conti i kosztują połowę tego, co Conti...więc po co inwestować 700- 800 € jak mogę 350-400 :roll:
czy może źle myślę ?
mam nadzieję, że rozumiecie o co mi chodzi, bo jakoś wysłowić się dziś nie mogę...
jackk7, tylko, że ja w Alpy jeżdżę, a tam nie zawsze jest sucho...i czasem łańcuchy potrzebne...
Klebery też chyba mają związek z Michelinem, prawda ? czy tu też się mylę ?
-
Po dwóch sezonach ujeżdżania Nokian WR w różnych warunkach śpieszę donieść:
Rewelacyjne opony
Ciche na suchym, świetnie odprowadzają wodę. Sterowność i stabilność w błocie pośniegowym (typowa breja na ulicach) fantastyczna. W górach sprawdziły się bez zarzutu. Do tego - jak na zimówki - odporne na zużycie. Po dwóch sezonach głębokość bieżnika nie mniejsza, niż 6mm.
-
kleber to niemiecka fabryka michelina - produkuje opony rozpychajace sie w segmencie opon nisko-srednich. zaden duzy koncern nie przyje tylko z produkcji opon najwyzszej klasy. produkuje pod szyldem innych fabryk i doskonale sobie radzi w zroznicowanym rybku.
co do miejsca produkcji to dzis juz nie ma zasady - mozesz miec klebery (napis made in europe) a nie ma pewnosci gdzie byly robione: polska czy niemcy.
chyba goodrich i matador to tez powiazane marki - ale tego akurat nie pamietam -dawno juz nie jestem w temacie.
-
dzięki wszystkim za wszelkie info :-)
(dalej nie wiem jakie papucie nabyć... :-()
hmmm...właśnie dostałam nowe gratisy łańcuchy...RUD-matic (supermatic) i nie wiem czy będą pasować na ewentualne 205/55-16...
jest tylko taka nalepka- 185 -14... do 205/60-15, ale wnioskuję, że ...-16 to nie ...-15, chociaż jak jest ...60-15, to może i ...55-16 będzie git, czy nie ?
jak nie, to chyba muszę kapcie do łańcuchów dobrać :roll:
jakby był ktoś miły i jeszcze w tej kwestii trochę rozjaśnił mi umysł, byłabym wdzięczna :-)
pozdrawiam :-)
-
yyy.. ta ostatnia liczba to średnica w calach - łańcuchy kosztują ok.100zł, a jak będziesz szukała kapci na felgi 15-calowe zamiast 16, to po pierwsze musisz kupić nowe felgi 15-calowe, po drugie będzie to pasowało jak pięść do nosa, a po trzecie, nie jestem pewien, czy felgi 15 cali nie będą haczyć o zaciski hamulców, bo np. u mnie w Lexie przy felgach 16 calowych mam ok 1,5mm luzu między felgą a zaciskiem.
edit: co do tego luzu, to muszę popatrzeć u teścia, bo właśnie też ma Ave T25 w kombi, wiele zależy od samych felg i ich konstrukcji - nawet stalówki stalówkom nie równe.
Felgi 15 calowe są mniejsze, a więc i mniej komfortowe. Jeśli zdecydujesz się na jakąś zabójczą szerokość na 15 calach, to i tak te łańcuchy nie podpasują, a poza tym... no to jakoś nie wygląda ;)
-
mkr, dzięki za szybką odp :grin:
qrczę, źle się wyraziłam, muszę kupić kapcie z felgami, przepraszam <zalamka>...nic przekładać nie będę ;-)
mówisz, że to tylko na 15- tki ? no, tak myślałam :-( (niedługo zacznę handel łańcuchami :grin:)
co do ceny tych łańcuchów, to u mnie minimum 100 juro :| za kolejne już :-( (straszne koszta tej zimy :embarassed: ) ale jak mus, to mus :-)
a, i nie chcę, żeby moja ava brzydko wyglądała :cool:
-
hmmm... Chciałem Ci pokazać, jakby Ave na 15-calowych wyglądała, ale żaden konfigurator felg nawet nie ma czegoś takiego jak 15 do Ave T25 ;)
Jeśli chodzi o oznaczenia opon, to jest coś takiego:
Przykładowo 205/55/R16 91 W - to są moje opony :)
205 - to szerokość opony w mm.
55 - jest to procentowy stosunek wysokości opony do jej szerokości, czyli w tym przypadku 112mm
R - czyli, że są radialne
16 - to jest średnica - można powiedzieć wewnętrzna średnica opony mierzona między punktami jej mocowania - staram się to jakoś zrozumiale napisać. Najprościej będzie, że to jest wartość w calach na jaką felgę opona pasuje :)
91 - to indeks nośności - to już trzeba z tabel brać :)
W - to indeks prędkości - również jest tabelka do tego. Z indeksem jest istotne to, aby jego wartość (czyli max. prędkość, z jaką można się poruszać na danej oponie przewyższała V-max samochodu ze świadectwa homologacji. Nie słyszałem, zeby w Polsce były problemy, ale już np. w Austrii policja przy rutynowej kontroli potrafi zatrzymać dowód rejestracyjny za zbyt niski indeks prędkości opon :police:
a jeszcze takie pytanko - czy Ty przypadkiem nie masz w serii 17-calowych felg na niskim profilu do D-Cata ?
-
mkr, w Niemczech też opona i felga musi pasować, nie można sobie założyć jakiejś tam, musi się mieścić w normach, bo inaczej polizei reaguje jak ta austriacka.
pokazywać mi nie musisz, potrafię sobie wyobrazić 15-tkę i ave, hehe, jak świni siodło ;-) (ja to bym wogóle założyła 20-tki, piękne letnie widziałam, ale szkoda mi kasy, wolę na narty jechać ;-))
to, że mam 17-tki, to wiem, ale czy one niskoprofilówki są, hmmm, tego to ja już nie wiem, ..w końcu blondynka jestem ;-)
właściwie, to ja dużo nie muszę wiedzieć, bo serwis mam bardzo sympatyczny- oni wiedzą lepiej, a i pytając gdziś indziej o opony- zawsze chcą najpierw dowód rej. a potem pytają jakiej marki :-)
p.s. jak się tutaj dziękuje ? bo widzę w avatarze dziękuję- otrzymane i wysłane... wiesz może ?
-
W związku z moim niezdecydowaniem oblaciałam kilka punktów z oponami i chyba jednak zakupię te Dunlopy 3D na alufeldze, bo do kosztów stalowej dochodzą jeszcze śruby i kołpaki, więc cena bedzie jak za alu...
cena niemała, ale stosunkowo taniawo znalazłam :-) więc już nie będę więcej szukać, bo nie mam siły...
w załączniku felga, na którą się zdecydowałam
dzięki za cierpliwość, pozdrawiam
-
Też w tym roku miałem dylemat. Nie wiedziałem jakie oponki kupić. Mimo, że jeździłem na różnych oponach i najbarddziej zadowolony byłem z GY - wybrałem Pirelli Sottozero. Mam nadzieję, że nie będę tego żałował.
Pozdrawiam
-
Witam
Jakie opony proponujecie do Avensisa kombi. głównie chodzi mi o firmę .
rozmiar to 205/55/16.
Również chętnie kupię 4 felgi stalowe .
-
szybciej było by poszukać na forum nie trzeba wtedy czekać aż ktoś napisze
-
szukałem i nic konkretnego nie znalazłem. sa stare posty .
zastanawiam sie nad dwiema oponami :
- DUNLOP SP Winter Sport 3D 205/55R16
lub
- VREDESTEIN SNOWTRAC 3 205/55R16
testował już je ktoś ?
-
Nie przeczytałem dokładne tego wątku, wiec przepraszam jeśli zapytam o coś co zostało już wyjśnione. Mam takie zapytanie. Ponieważ stoje przed zakupem opon zimowych do mojego Avensisa, zacząłem się zastanawiać czy moge założyć opony 195 60 R15 88T zamiast 195 60 R15 88H. Wiem, ze literka H, T jest oznaczeniem indeksu prędkości, odpowiednio 210 i 190 km/h. Wiadomo, że zimą nie bedę rozwijał takich prędkości, generalnie jeżdżę raczej umiarkowanie i nigdy nie zbliżam się do maksymalnych możliwości samochodu. Czy to jest bezpieczne i zgodne z przepisami.
Dziekuje za odpowiedzi, pozdrawiam :-)
-
TomRun, możesz założyć ...T zamiast ...H. znaczenie ma to tylko wtedy, gdybyś na ...T chciał jeździć ponad jej dopuszczalną prędkość ;)
pozdrawiam :)
-
Index prędkości określa nie tylko prędkość rotacji jakiej może być poddana opona podczas eksploatacji, ale też przeciążanie jakim może być poddawana podczas ruszania itp. Nie polecam zakładać nic poniżej tego, co przewidział producent. Nie z tego powodu, że pęknie, tylko z uwagi na szybsze jej zużycie.
-
Jeśli chodzi o zużycie, zależność jest trochę inna: Im wyższy indeks prędkości tym opona szybciej się zużywa. Np. "V" zużyjemy szybciej niż "H".
-
Witam,
A ja z innej beczki. Mieszkam obecnie w UK i jezdze na letnich 215/45W17. W Anglii nie ma potrzeby jazdy na zimowkach, wiec i kupic ich nie mozna. Nie sa ogolnie dostepne. Planuje jednak wyjazd moja toyota na narty w Alpy. Nie oplaca mi sie kupowac opon tylko na ten jeden wyjazd. Jak myslicie dam rade na letnich oponach plus lancuchy? Wiem ze to zalezy od pogody ale mysle ze wieksza czesc drogi bedzie po autostradach w Zach Europie, gdzie sniegu/lodu nie powinno byc duzo. Co o tym myslicie?
Pozdrawiam,
Jarek.
-
Opony zimowe są nie tylko od śniegu. W niskich temperaturach /poniżej 7 st. C/ mają lepszą przyczepność i są konieczne do bezpiecznej jazdy.
Na hamulcach i oponach nie warto oszczędzać. Moja sugestia, koniecznie kupić przy podróży w alpy.
-
Nie wiem na 100%, ale wydaje mi się, że jest nakaz używania opon zimowych w Austrii. Zadzwoń do ichniejszego konsulatu albo poszukaj w sieci.
-
gdzieś słyszałam, że w Austrii są duże mandaty za jazdę bez zimówek (i winiet)... poza tym nie polecam, bo autostrady są bez śniegu, ale dojeżdżając do miejsca zamieszkania lub pod wyciąg już nie jest tak wesoło... widziałam na własne oczy w Austrii i Włoszech co auta/kierowcy wyczyniają na samych zimowych bez łańcuchów...
wal02 ma rację co do temperatur i opon... w Alpy na zimowych- tam temp są duuużo poniżej 0 stopni, a szczególnie w nocy.
pozdrawiam
-
Witam.
Czy ma ktoś doświadczenia w używaniu opon Dunlop SP Winter Sport 3D? rozmiar 195/60/15. Wahałem sie między nimi a GoodYear UG 7+ albo Uniroyal MS Plus 66 ale znajomy doradził mi właśnie Dunlopy.
Planuję zakup tych oponek i byłbym wdzięczny za opinie.
-
Ja mam te Dunlopy u siebie ale rozmiar 205/55 R16 , gdzies ostatnio widzialem test tych opon w tym akurat rozmiarze, ktory wygraly. Kupilem samochod juz z tymi oponami, obecnie na nich jezdze i powiem szczerze nie spodziewalem sie tak dobrej jazdy z predkoscia 170km/h na zimowych oponkach. Powiem szczerze ze daja rade. Na razie moge sie tylko wypowiedziec na temat jazdy po suchym bo samochod kupilem miesiac temu i na tej nawierzchni zachowuja sie jak nie zimowki poprostu super.
Chociaz rowniez bardzo dobre zdanie mam na temat Nokian'ow WR, ktore mialem we wczesniejszym samochodzie tez nowki (tylko takie kupuje) i powiem szczerze ze ciezko by mi bylo wskazac, ktore lepsze. Wydaje mi sie ze Nokiany byly troche cichsze. Proponowalbym jeszcze rozwazyc ich zakup bo tez sa swietne.
-
Czy ma ktoś doświadczenia w używaniu opon Dunlop SP Winter Sport 3D? rozmiar 195/60/15. Wahałem sie między nimi a GoodYear UG 7+ albo Uniroyal MS Plus 66 ale znajomy doradził mi właśnie Dunlopy.
Planuję zakup tych oponek i byłbym wdzięczny za opinie.
Witaj, wlasnie zamowilem te dunlop SP Winter Sport 3D dokladnie w tym rozmiarze. Jezeli zaczekasz okolo tygodnia to sie podziele wrazeniami.
-
Witam
Jakie opony wybraliście lub jakie macie na zimę ?
prosze o nazwy i opinie .
jestem przed zakupem i mam cholerny dylemat - nie wiem co kupić :(
Nastepnym razem jak bedziesz mial cholrny dylemat to proponuje opcje szukaj
eddie
-
u siebie nie mam, ale ojciec na takich jeździł i bardzo sobie chwali.
Continental UltraGrip 7
w rozsądnym rozmiarze są też w rozsądnej cenie:)
-
u siebie nie mam, ale ojciec na takich jeździł i bardzo sobie chwali.
Continental UltraGrip 7
w rozsądnym rozmiarze są też w rozsądnej cenie:)
Ultra Grip 7 to są Good Year-y. Sam mam takie, więc śmiało mogę polecić. Jak dla mnie są bardzo ciche i dobrze trzymają się drogi. Jeżdżę już 3 sezon
-
ja miałam brać Dunlopy 3D, ale jednak zamówiłam Micheliny Alpin PA 3 (podobno ma najdłuższą żywotność - słowa pana z punktu opon) i dziś zakładam- 205-55x16
Felga się nie zmienia- alu Rial Oslo.
poza tym temat z oponami zimowymi już mamy, zaglądnij http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=7224.0
pozdrawiam
-
Ja śmiagam na Nokianach WR, wydają sie gorsze od GY UG 7czy Miśków Alpin patrząc na testy w prasie, ale za to sa sporo tańsze, a ja różnic nie zauwazyłem. Tak więc dla mnie wygrały stosunkiem ceny do jakości.
Ale wazne jest jak jeździsz zimą, jeśli dużo długich tras to bierz coś lepszego. Do turlania sie po mieście i jednorazowego wyjazdu na narty wystarczy coś markowego ze średniej półki, np własnie Nokian czy Fulda.
-
u siebie nie mam, ale ojciec na takich jeździł i bardzo sobie chwali.
Continental UltraGrip 7
w rozsądnym rozmiarze są też w rozsądnej cenie:)
Ultra Grip 7 to są Good Year-y. Sam mam takie, więc śmiało mogę polecić. Jak dla mnie są bardzo ciche i dobrze trzymają się drogi. Jeżdżę już 3 sezon
ależ wpadka..
istotnie, myslałęm o czym innym a co innego napisałem..
oczywiscie Good yeary..
my z tatem użytkowalismy tez kilka sezonów w carinie i bylo naprawde bardzo dobrze..:)
-
Ja śmiagam na Nokianach WR, wydają sie gorsze od GY UG 7czy Miśków Alpin patrząc na testy w prasie, ale za to sa sporo tańsze, a ja różnic nie zauwazyłem. Tak więc dla mnie wygrały stosunkiem ceny do jakości.
Ale wazne jest jak jeździsz zimą, jeśli dużo długich tras to bierz coś lepszego. Do turlania sie po mieście i jednorazowego wyjazdu na narty wystarczy coś markowego ze średniej półki, np własnie Nokian czy Fulda.
Nokian to średnia półka? Chyba tylko dlatego, że nie należą do żadnego koncernu. I nie patrz na testy w prasie, bo to jest jedna z form marketingu.
Nokian jako pierwszy wypuścił zimówki z indeksem W. To jest firma położona w kraju, gdzie dobre opony zimowe są raczej przydatne.
Używam WR trzeci sezon i to nie są opony do "turlania" po mieście i jednorazowego wyjazdu na narty, tylko do intensywnej eksploatacji.
-
Traktuje je jako średnią półke ze względu na cenę, że są dobre to wiem, dlatego je kupiłem. Ale, że turlam sie po mieście itd to tylko tyle moge o nich napisać, do takiej jazdy są miodzio <diabel>.
Tak więc polecamy Nokiany :laugh:
-
ja miałam brać Dunlopy 3D, ale jednak zamówiłam Micheliny Alpin PA 3 (podobno ma najdłuższą żywotność - słowa pana z punktu opon) i dziś zakładam- 205-55x16
Felga się nie zmienia- alu Rial Oslo.
poza tym temat z oponami zimowymi już mamy, zaglądnij http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=7224.0
pozdrawiam
jeżdżę na pa3 drugi sezon. Niskie opory toczenia i niski poziom hałasu. Dają radę na trasie i w górach.
UG7 miałem w głębokim śniegu, rewelacja.
Obydwa modele godne polecenia.
-
troche pojezdzilem na tych Dunlopach Winter Sport 3D i faktycznie w przedostatnim Auto Swiecie nie dziwie sie ze wygrały test zimowych. Generalnie nie ma co ich przyrownywac do letnich ale na normalnej drodze faktycznie mozna ostro pojezdzic, tak jak w testach wykazało najbardziej z zimowek nadaja sie do ostrej jazdy, sa ciche i leciałem juz na nich 170 Km/h i faktycznie nie czulem ze jade na zimowkach.
Snieg jeszcze nie spadł wiec w tej kwestii sie nie wypowiem ale jesli chodzi o niskie temperatury i mokra lub sucha nawierzchnie to rewelacja. Nastepne pewnie tez takie kupie, no chyba ze wymysla za 2-3 lata cos lepszego niz ten Dunlopy
-
A ja mialem okazje juz jezdzic po sniegu (jakis 1cm) w miescie i po autostradzie kolo 150kmh na Dunlopach WS 3D i musze przyznac ze sa tak ciche jak moje letnie fuldy i na sniegu tez ladnie trzymaja. Ogolnie jestem zadowolony z zakupu - poczatkowo przymierzalem sie do UG7, ale mysle ze to byl dobry wybor.
-
z jakim indexem dotyczącym obciążenia powinny być opony do avensisa z silnikiem 2.2 D-cat 91 V czy 94 V?
-
Kolego zerknalem do instrukcji i generalnie praktycznie wszystkie modele maja 91V na pewno 205/55 R16 ma 91V, a tak naprawde to wystarczy zebys zerknał na koła (lub zapas) i jesli sa to fabryczne od nowosci to bedziesz mial odpowiedz na swoje pytanie.
-
Dzięki za podpowiedź ale gdybym mial to auto od początku i miał oryginalne opony to nie pytałbym. Zapas mam dojazdówkę więc niestety nic z tego nie wyczytam a instrukcji nie mam. Stąd moje pytanie jakie opony oryginalnie montowane są do avensis z silnikiem D-cat 2.2 177 KM? Wiem ze 205/55/16 i index szybkości V ale nadal nie wiem czy powinno być 91 czy 94. Wiadomo że w zależności od wersji silnikowej a wiec ciężaru pojazdu zależy właśnie ten index. Jęsli ktoś z was może zerknąć na swoje oryginalne oponki w ten wersji silnikowej i mi podpowie to z góry dziękuje...
-
ja mam 2.0 benzyne czyli tez nie maly silnik i u mnie jak i w instrukcji jest 91 no ale to niestety nie 2.2 D-CAT, przypuszczam ze tez 91 ale niech sie wypowiedza Ci co maja dokladnie taki silnik
-
Koledzy,
poniżej w załączniku pozwoliłem sobie przetłumaczyć test opon zimowych 2008 jakie przeprowadziło niemieckie ADAC.
życze miłej lektury.
ps. Ocena 1 jest oceną najwyższą, a 5 najniższą.
(http://img135.imageshack.us/img135/513/adacoponytest2008bm1.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=adacoponytest2008bm1.jpg)
[img=http://img135.imageshack.us/img135/513/adacoponytest2008bm1.th.jpg]http:// (http://img135.imageshack.us/my.php?image=adacoponytest2008bm1.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/513/adacoponytest2008bm1.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=adacoponytest2008bm1.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/adacoponytest2008bm1.jpg/1/w678.png) (http://g.imageshack.us/img135/adacoponytest2008bm1.jpg/1/)
-
jak w temacie ..co polecacie a czego nie?
Nokian WD A3 :D
-
jak w temacie ..co polecacie a czego nie?
Nokian WD A3 :D
Czyli polecasz czy nie? :cheesy:
-
jak w temacie ..co polecacie a czego nie?
Nokian WD A3 :D
Czyli polecasz czy nie? :cheesy:
Jeżeli chcesz kupić dobre opony w rozsądnej cenie to Nokian jak najbardziej do polecenia.Jeżeli nie zwracasz uwagi na cenę to polecam Dunlop Winter Sport 4d,opona kierunkowa, najnowszy bieżnik Dunlopa.
-
Nie wiem jakie opony zimowe kupić do mojej avensis sedan 2giej generacji. Myślę o tych http://www.skapiec.pl/site/cat/2100/comp/561845 (http://www.skapiec.pl/site/cat/2100/comp/561845) - średnia półka, dobra cena. Hmm, na papierze wygląda to ok. A co wy o nich myślicie?
-
Bierz Continental TS850, będziesz zadowolony
Sent from my GT-P3100 using Tapatalk 4
-
Ja jeżdżę przeważnie na Dębicy Frigo i jestem mega zadowolony. Do domu mam podjazd lekko pod górkę i w życiu nie miałem problemów. Na pugu 107 żony mam wychwalane Savy i nieustannie jest problem z podjazdem, trzeba brać rozpęd. Także niebo a ziemia między Dębicą a Savą. Nagrałem kiedyś filmik dla Anglików bo oni w ogóle nie uzanają opon zimowych i byli w szoku, że auto potrafi przejechać pod takim śniegu. W tym filmiku jest własnie Dębica Frigo 205/55/16
https://www.youtube.com/watch?v=8RP7giMIaQ8 (https://www.youtube.com/watch?v=8RP7giMIaQ8)
-
Witam. Co radzicie kupić w rozmiarze 205/60/16? Dunlop Winter Sport 3D made in Germany czy 5D made in France? Obie z 2018 roku produkcji i w zbliżonej cenie. Czy nowszy typ zawsze jest lepszy? Przejeżdżam rocznie ok. 35 tys.km-głównie długie trasy po drogach krajowych oraz po drogach gminnych, często nieodśnieżanych. A może wybrać całkiem coś innego......
-
Ja jeżdże od dwoch sezonow na Goodyear Ultra Grip 7 i jestem szalenie zadowolony.