82
« Ostatnia wiadomość wysłana przez geralt5 dnia 02 Listopada 2026, 21:20:07 »
wlodek_podlasie dzięki za kolejna porcję cennych informacji. Sporo się dzięki Tobie dowiaduję i bardzo dobrze, bo przy tak starym samochodzie, to właściciel musi jednak posiadać jakąś wiedzę na jego temat. Teraz po kolei.
Spróbuję w tym tygodniu pobawić się w dokładne diagnozowanie tych kodów. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Musze tylko znaleźć chwilę.
Co do filtra - to już zakupiłem (liczę, że jutro lub pojutrze dojdzie). Udało mi się znaleźć OEM-owy Toyoty, dlatego też planowałem go wymienić niezależenie od pozostałych kwestii. Mam nadzieje, że wszystko będzie się zgadzać, bo w odróżnieniu od zamienników, gdzie jest sam filtr - tu ma być całość łącznie z nową fabryczną obejmą mocowaną do grodzi (ta moja to już jest trochę skorodowana po 30 latach, więc byłoby miło mieć komplet). Co do pozostałej procedury, to dzięki za szczegółowy opis. Będę widział na co zwrócić uwagę.
Świece natomiast wymieniałem "prewencyjnie" jakiś miesiąc temu. Miały raptem ok. 10kkm przejechane od zeszłego roku, ale koszt niewielki, więc poszły nowe. Nie wyrzuciłem ich (jak pozostałych części - na razie je trzymam w razie "w"). Postaram się jutro lub pojutrze znaleźć i z ciekawości sprawdzić w jakim są stanie. Może nawet cyknę fotkę i dodam tu do wglądu. Powiesz mi co o nich myślisz.
Mam też nagrany filmik z pracy wydechu. Może uda mi się go zgrać i gdzieś zuploadować do wglądu.
Kat mam dwuletni (ok. 20kkm na nim przejechane). Dwa lata temu robiłem cały układ wydechowy na nowo. Czyli tutaj raczej nie szukać po takim przebiegu problemów?
Jeszcze mam do Ciebie takie pytanie dodatkowe. Do tej pory (co widać na forum po ostatnich postach w tym dziale) za źródło problemów brałem MAP sensor oraz przepustnicę z silnikiem krokowym, i o ile zrobiłem porządek z tymi dwoma ostatnimi elementami (przepustnice wyczyszczone, sprawdzone czujniki, a silnik krokowy koniec końców zamiennik, ale nowy + uszczelki), o tyle chciałbym poznać Twoje zdanie w kwestii samego czujnika. Zawsze pozostaje możliwość, że są z nim (albo mogą się pojawić) problemy, natomiast jak skutecznie diagnozować jego ewentualne usterki oraz poprawność działania? Sprawdzałem go poprzez odpalenie silnika z wypiętym czujnikiem (od razu check engine), a po wpięciu kontrolka gaśnie, czyli poprawne zachowanie. Po rozwiązaniu problemów z przepustnicą zniknął kod błędu, który wskazywał na MAP-sensor, ale trochę czasu i szukania po omacku to wszystko zajęło. Tak więc pytam na razie raczej z ciekawości, bo trochę krwi mi ten temat też napsuł.