Wątek: Bardzo wielki problem z ABS brak odpowiedzi na FORUM proszę o pomoc

[Qbis]

i jeszcze jedno czy ja mogę wyciągnąć ten komputer od ABSU i jeździć samochodem. poprostu bez niego?

[MWCCC]

panowie aby zdiagnozować abs nie wystarczy zmotkować tc z e1
trzeba jeszcze wyjąć małą zworke w prawym dolnym rogu złącza diagnostycznego!

[Qbis]

...a skąd taka wiadomość?
nigdzie o tym nic nie pisze skąd mam pewność, że tak ma być
Ciekawe co Perzan albo Carinus na to?

[Qbis]

Nie ta zworka służy do przestawiania kąta załpłonu w silniku. Wyciągasz (blokujesz komp) ustawiasz zapłon i zworkę wciskasz .to zdanie KRYSPINA i chyba on tu ma rację

[Kryspin]

Qubis sprubuj wykasować błędy - zresetować komp (aku na 10 minut) lub zworka e1 + tc i w ciągu 2 sekund po zapłonie trzeba wcisnąć pedał hamulca 8 miże więcej razy.

A potem ponów prubę sprawdzenia błędów

[Qbis]

Na początku przepraszam, że w nowym wątku znowu, ale może tak spróbuje więcej ludzi pomóc.

Witam serdecznie !!

 

 

Byłem dzisiaj  u mechanika, ale jak się można było spodziewać nie pomógł na mój problem z ABS-em.

Miałem trochę czasu i pobawiłem się sam z moją CARINKĄ i tak:

 

Na początku wymontowałem cały komputer ABS-u myśląć, że znajdę coś podejrzanego na złączach. Jednak nic takiego nie było komputerek jak nowy. Następnie otworzyłem pokrywę komputera myśląć, że będzie coś w środku wypalone, ale nic wszystko jak nówka nawet kurzu nie znalazłem.

Potem poszedłem dalej pod maską z przodu do lewego błotnika, koło akumulatora jest przyczepiony, no właśnie chyba to jest przekaźnik ABS-u zamieszczony na zdjęciu po niżej odłączyłem od niego dwa przewody i ponownie spróbowałem przetestować ABS łącząc styki TC i E1 i tu szok !!!!


Komputer pokazał mi dwa błędy tj.

11 – przekaźnik elektrozaworów

35 – otwarty obwód hamulców przedniego lewego i tylnego prawego

 

błędy te wyskakują tylko przy odłączonym przekaźniku, gdy go powrotem włączyłem od razu to samo czyli kontrolka cały czas swieci ciągłym światłem, co wskazuje na to że uszkodzony jest komputer ABSu.

Jednak bez włączania przekaźnika komputer musi działać gdyż identyfikuje kody błędu, dlatego wydaje mi się, że to chyba nie wina komputera tylko tego nieszczęsnego przekaźnika.

 

Co wy o tym sądzicie proszę  o pomoc czy może to być ten przekaźnik czy raczej komputer?

Jeszcze jedno po przekręceniu stacyjki (przy podłączonym przekaźniku) słychać dwa takie cyknięcia w przekaźniku co zawsze miałem, ale nie ma tego odgłosu działania pompy
ABS-u. Czy to może być ten przekaźnik, czy to można jakoś rozebrać naprawić?

Pomożcie proszę

[Kryspin]

Temat po raz kolejny zcaliłem
Qubis konnynuuj w tym wątku swój problem o ABS i nie otwieraj co chwilę nowych
Kryspin

Dostajesz ostrzeżenie za niezastosowanie się do polecenia Moderatora.

[Perzan]

Qbis, to odepinj jeszcze pompę i zobacz co powie. Tylko mnie nie pytaj gdzie ją odpiąć, bo jeszcze nie musiałem tam grzebać  :D
Może to pompa tak daje popalić ?
Pozdro.

[Qbis]

Odłączyłem pompe było złącze u dołu nic to nie dało. Rozebrałem ten przekaźnik i są tam dwa uzwojenia i dwa styki wszace wszystko sprawdził mi elektronik i powiedział, że przekaźnik jest dobry. A ja sam go podłączyłem bez tej obudowy na nim chcąc zobaczyć czy styki na tym przekazniku działają. Tak jak wspominałem są dwa uzwojenia i dwa te styki w środku przekaźnika po przekręceniu zapłonu są dwa tykniecia, ale tylko na jednym styku drugi nie przeskakuje.

Czy może ktoś u siebie sprawdzić czy na jego przekaźniku też są dwa tyknięcia ale dwa styki w środku przeskakują po dwa razy czy tylko jeden dwa razy.

Poza tyn Czy ktoś wie gdzie można dać do diagnostyki to urządzenie sterujące od ABS proszę o pomoc.

[Qbis]

help guys!!!!!!!!!

[Qbis]

i dalej kicha. Odłączyłem cały komputer od ABSu mysląc, że wtedy kontrolka zgasnie, ale dalej nic. Ja mogę odczytać kody błędów dopiero wtedy gdy wysiągnę przekaznik umieszczony obok akumulatora poprostu przez odłączenie.
Wtedy wyskakuje mi błąd 35 i 11 ludzie pomóżcie czy to może być padnięty ten przekaźnik czy raczej gdzie indziej szukać/

[McGiwer]

podiedz do sklepu załuż na chwile nowy przekaźnik i będziesz wiedział czy to to czy co innego a moze ty masz pompe uszkodzoną? no cóż jeżeli przekaźnik cyka możesz jeszcze sprawdzic jakie jest napięcie dochodzące do przekaźnika i wychodzące z niego może za mały dostaje prąd

[Toyo69]

Wiesz co ja bym na twoim miejscu jednak podjechał do ASO i zdjagnozował to na kompie, no chyba wszystkich pieniędzy to nie będzie kosztować. Bo wnet całe auto wymienisz a i tak nie dojdziesz do tego.

[Qbis]

Cno tak ale co mi powiedzą w ASO więcej? Czy podłączenie po podłączeniu mojej cariny w ASO do komputera będą mi w stanie powiedziec coś więcej skoro i tak żadne kody błędów nie wyskakują. A  co do tego że to może być pompa uszkodzona też już tak myślałem, ale dlaczego komputer by nie pokazywał kodu błędu?

[McGiwer]

Po pierwsze carina bazuje na kodach migowych i dla tego wszystkiego nie pokaże ci przy zmostkowaniu pinów, a po drugie w ASO podłączą ci auto pod komputer i tam na 100% wyjdzie co jest uszkodzone takie podłączenie kosztuje w zależności od miasta ok. 150 zł. ale masz pewność i tak jak napisał Toyo69 nie wymienisz niepotrzebnie połowy auta