Wątek: Zapiekł mi sie tłoczek hamulcowy - to chyba nie normalne w Camry?

[etz257]

Witam!
W zimę zapiekł mi się jeden przedni tłoczek hamulcowy w mojej Camry.
Wziąłem wyczyściłem, posmarowałem specjalną maścią do tłoczków hamulcowych (taka niebieska mała tubka - chyba niemieckie). Dzis po jeździe sprawdzam i znów to koło które robiłem w zimę jest bardziej gorące od drugiego koła. I piszą hamulce jak rano jade przez pierwsze 500 metrów. Więc wnioskuje że to ten sam tłoczek będzie. Jam zaciski dwutłoczkowe. Jest na to jakaś rada? Bo wymian tłoczka to pewnie nie bedzie tania.
Pozdrawiam

[przemo.]

Witam,

Ja ostatnio tez zajmowałem się w mojej hamulcami (czyszczenie tłoczków i wymiana tarcz i klocków). Szukałem na allegro gumek do zacisków i znalazłem zestaw naprawczy do twoich hamulców.  ;D
http://www.allegro.pl/item98530017_reperaturka_zacisku_toyota_lexus_04479_50030.html
Moim zdaniem jak wyczyściłeś tłoczek i nadal Ci się zapieka to musi być wina tego, ze dostaje się tam jakiś syf. 

[etz257]

Witam,

Ja ostatnio tez zajmowałem się w mojej hamulcami (czyszczenie tłoczków i wymiana tarcz i klocków). Szukałem na allegro gumek do zacisków i znalazłem zestaw naprawczy do twoich hamulców.  ;D
http://www.allegro.pl/item98530017_reperaturka_zacisku_toyota_lexus_04479_50030.html
Moim zdaniem jak wyczyściłeś tłoczek i nadal Ci się zapieka to musi być wina tego, ze dostaje się tam jakiś syf. 

A to do Camry też będzie pasowało? I jak myślisz to dobra cena?
Tylko zastanawiam się czy to nie wina tłoczka? Może on ma już mikro wrzery i śniedzieje i może trzeba tłoczek wymienić?
Pozdrawiam
PS
Co to jest to czerwone w tym woreczku?

[marcin]

skoro masz Camry z podwójnym tłokiem, to będzie - nieliczne to miały, czuj się wyróżniony...

czerwone to smar odporny na wysokie temperatury...

pzdr

[przemo.]

Zadzwoniłem sobie do TOYOTY
zestaw naprawczy przód jedno i dwutłoczkowy 194 zł
zestaw naprawczy tył 154 zł
więc chyba cena jest ok.

[Premier]

Miałem podobny problem tylko że w TD. Niestety to nie jest nic specjalnie dziwnego nawet w Camry. Wszelkie czyszczenie pomagały na krótko aż w końcu kumpel znalazł genialny sposób. Trza wyjąć tłoczek z zacisku, umieścić go najlepiej na tokarce i jak już się będzie na niej równo obracał przytrzeć go  papierem ściernym 2000. Wszystkie gumki mam oryginalne (18 lat) a koło kręci się bardzo luźno do dzisiaj. Ta cała operacja miała miejsce kilka lat temu tak więc widać że działa!!! Też szukałem zestawów naprawczych ale po tym zabiegu dałem sobie luz. Spróbuj zrobić tak jak ja.

[etz257]

Dzięki za wszelkie info!
No ja narazie wziałem i wyczyściłem. Osłonke ładnie umyłem w wodzie i plynie do naczyc tak że wyglada jak nówka
No tłoczek trochu jest taki sobie ale narazie zostawiam, zobaczymy jak bedzie.Jak nie pomoze to papier ścierny i tokarka
Brud który tam był to właściwie była rdza, taka rozpuszczona rdza. I co wsadzilem tloczek i wycisnąłem to sie pojawialo i czyscilem przez 6 godzin aż wrescie po wciśnięciu tloczka, i wycisnięciu był czysty Zobaczymy, mam nadziej ze bedzie na kilka lat spokoj. Co ciekawe po tej stronie co blokowal ten jedne tloczek to felaga usyfiona strasznie ale klocki dobre (po jeździe kolo było gorętrze niż z drugiej strony) a po drugiej stronie klocki starte chodź koło czyste i mniej gorące, nic z tego nie rozumiem. Te drugie kolo chyba tez lekko blokowalo ale tloczki chodzą w miare lekko tylko na dolnej prowadznicy sie zapieklo i moze dlatego. Ale w sumie kolo bylo czyste i nie bylo tak nagrzane jak to drugie.
Zauwazylem jeszcze, ze po tej stronie gdzie nie blokowalo, to nie ma jednej prowadznicy na klocek hamulcowy. Pytanie czy mozna tak jeździć? Chodzi mi o ta blaszkę sprężynujaca.
A czemu stosowali dwutłoczkowe? W jakiś wersjach czy to w formie eksperymentu? Teraz jużtak nie robią? Chciałbym coś więcej się dowiedzieć
A i jeszcze mam pytanie do posiadaczy Camry z autoamtem i ABSem: Jak chodzi silnik i jestescie na postoju i wciskacie hamulec to wam schodzi do samej podłogi? Bo ja hamulce mam dobre ale jak wciskam to powli schodzi pedał i iaż do końca ponoć w automatach to normalne. Bo kumpel w manualu i bez ABSu ma pedał twardy tak jakby mial wszystko na sztywno zrobione a u mnie jest jakby na gumie
Pozdrawiam

[maniek_ls400]

Odpowiadam na szybko na ostatniego Twojego posta:
1. komplet z allegro jest do lexusa - w LS400 są TŁOKI a nie tłoczki jak w camry
2. kup (jeśli już będziesz musiał) zestaw oryginalny - jest tam wszystko co potrzeba do regeneracji oprócz tłoczków, które chyba kosztują po ok. 120 zeta/szt w ASO (albo 250 pln.szt - nie pamiętam)
3. jednotloczkowe były w camry bez ABSu (moja ostatnia kanadyjka taka była)
4. do samej podłogi nie ma prawa ! Masz albo skończone klocki, albo brak płynu hamulcowego, albo źle wyregulowany krucieć miedzy serwem a pompą hamulcową, na koniec zacznij podejrzewać walniętą pompę hamulcową (też można kupić zestaw naprawczy w ASo, ale słono kosztuje jakieś 350zeta)
M.

[etz257]

Dzięki za odpowiedź!
A co myślisz o pomyśle kolegi Premier? Czy w ogole robił ktoś tak jeszcze ?
Co do tłoczków jeszcze to co, te dwutłoczkowe są gorsze? stosują je dalej czy raczej wycofali się z tego pomysłu? To tak tylko z ciekawości
Co do punktu numer 4. to powiem tak:
Klocki z jednej strony mam juz prawie skonczone (niewiem czemu z tej co nie blokowało kolo ale .... ) ale to chyba skok pedalu powinien byc taki sam, plyn hamulcowy jest, hamulec łapie od około 1 cm od naciśniecia.
Co do pompy to 350 zł mnie ie swędzi w kieszeni więc wolałbym tego uniknąc:)  Zreszta mam dopiero 250 kkm więc to chyba coś szybko ? Gdzie te słynne 800kkm hehe a moze to tylko silnika sie dotyczy a reszta szybciej nawala:)
No efekt jest taki jakby pompa przepuszczała, ale  w sumie hamuce są dobre tylko pedał jest taki gumowaty no i daleko wchodzi. W sumie kwestia przyzwyczajenia, ponoć automaty tak mają ale myśle że jak stoje w miejscu i nacisne to pedał nie pownien wchodzic głeboko i jak już nacisne drugi raz szybko po tym pierwszym razie, to tez tak schodzi pedał, moze do samej podłogi to przesadzilem ale dość głęboko a powinien byc chyba twardy?No i troche tak jakby syczy ale to chyba normalne zachowanie, sam już nie wiem :( Kurcze szkoda że nie znam nikogo kto ma taka Camry to bym miał porównanie.
Pozdrawiam

[maniek_ls400]

Do do pomyslu kolegi Premier'a - ja robiłem to ręcznie papier ścierny 2000 (wodny) i obleciałem tłoczek wkoło z rdzy..
To jak biorą heble zależy od pompy ABS podobno były stosowane dwie - bosch i asin i ta pierwsza jest taka gumowa czyli łapie od samego początku, ale docisnąć pozwala prawie do podłogi. W jednej z camry (1992, 2.2, USA) miałem asin i tam jak tylko lekko depnąłem to hamulce były jak żyletki - brakowało mi tego w kolejnych 3 litrówkach
Skąd jesteś ? Jeśli Wawa to pisz do mnie PM i możemy się spotkać pooglądać co boli Twoje autko..

[etz257]

Dzięki za odpowedż:) trochę mnie uspokoiłes, może szukam dziury w całym? Bo przegląd autko preszło bez problemu. Facet co robi przeglądy nic nie wspominał, mój mechanik też nic nie zauważył jeżdzac nią, może to ten ABS. Ale powiem szczerze, że jeśli tak to to spartolili wolałbym mieć "twarde" hamulce . A pompe ABSu mam chyba NIPPODENSO ale nie na 100%.
A jestem z woj. opolskiego więc troszku daleko .
Wyślę Ci fotke i zobaczysz co mam pod maską
Pozdrawiam

[etz257]

Do do pomyslu kolegi Premier'a - ja robiłem to ręcznie papier ścierny 2000 (wodny) i obleciałem tłoczek wkoło z rdzy..
To jak biorą heble zależy od pompy ABS podobno były stosowane dwie - bosch i asin i ta pierwsza jest taka gumowa czyli łapie od samego początku, ale docisnąć pozwala prawie do podłogi. W jednej z camry (1992, 2.2, USA) miałem asin i tam jak tylko lekko depnąłem to hamulce były jak żyletki - brakowało mi tego w kolejnych 3 litrówkach
Skąd jesteś ? Jeśli Wawa to pisz do mnie PM i możemy się spotkać pooglądać co boli Twoje autko..

Hej
No tak jak mówiłem, pompe ABS mam firmy DENSO. Nie wiem czy kopułka oryginalna jest ale myślę że tak. Co do przewodów zapłonowych to są z 1996 roku (a Camryca z 95tego ale... ) i są firmy Kaziyaka czy coś takiego więc chyba oryginalne.
Pozdrawiam!