Może przyczyną być żle "zmapowany" komputer od gazu i w pewnych zakresach obrotów trochę pozmieniały się wartości mapy w komputerze benzynowym. Spróbuj pojeździć parę dni na benzynie (jeżeli problem ustanie to trzeba ustawić dokładnie mapę gazu) :wink:
Ta odpowiedź oznacza, że komputer w silnikach 3s-fe jest jadnak adaptowalny. Fachowcy od Toyoty, w tym również Ci w ASO twierdzą, że w tym kompie wartości się nie zmianiają, są stałe, komputer się nie uczy. Nie sądzę, żeby gaziarze od mojej instalacji potrafili prawidłowo ustawić mapę gazu. Już tyle razy ustawiali mi instalacje i nic nie pomagało. A na benzynie bywało że jeździłem kilka dni i nie powodowało to poprawy pracy silnika. Tzn. po Szpaczej było OK, ale po przejściu na gaz wszystko wróciło do normy czyli do kiepskiej pracy.
Możesz napisać jak historia się zakończyła ? Miałem taką samą odpowiedź na Szpaczej....najpierw pomogło później znowu bylo tak samo, aż do dzisiaj....wg gaziarzy wszytko jest ok...a "najlepiej zwalić wszystko na gazowników" Please help.
No właśnie winien jest Wam odpowiedź. Niestety nadal obroty na jałowym falują, raz jest lepiej raz gorzej, nie potrafię znaleźć logicznej przyczyny tego wahania jakości pracy mojego silnika, nasuwa się podejrzenie jakości paliwa, ale czasami na tym samym zbiorniku jest różnica, raz odpale i jest prawie OK, drugim razem jest daleko od OK, ale generalnie jest lepiej niż kiedy pisałem poprzednie posty.
Nadal są szarpnięcia i tutaj też podobnie jak z falowaniem obrotów, raz lepiej raz gorzej, generalnie trochę się poprawiło.
A dlaczego się poprawiło, moim zdaniem odłączenie kabelka od zaworu EGR--> czyli podpowiedź z tego wątku.
Mam wrażenie, że:
- szarpanie <800 obr. to uroda rezonansu - nic się z tym nie zrobi i nie jest to wina jakiejkolwiek usterki
- schodzenie <800obr. (i falowanie na biegu jałowym) to - według gazowników - wina nienajlepszej współpracy instalacji gazowej z sondą lambda - instalacja reaguje z opóźnieniem na sygnały sondy i podobno nie da się tego zmienić - tak musi być i szlus, co najwyżej regulacje mogą zmniejszyć zjawisko
Tzn. u mnie szarpanie występuje na najróżniejszych obrotach, generalnie kiedy delikatnie dodam gazu lub zdejmę nogę z gazu, wtedy potrafi mocno szarpnąć. Szarpie i na benzie i na gazie, na benzie nawet mocniej, ale przed założeniem instalacjie nie było żadnego szarpania
Falowanie obrotów - potrafi spaść nawet do 600, wtedy czyć drgania w całej kabinie, rozumiem, że obroty falują pomiędzy 750 a 800, to normalne, nic nie czuć, ale poniżej to duży dyskomfort.
Jeżeli to jest normalne to powinny o tym informować firmy montujące gaz.
A zatem czy ktoś ma zwykłą instalację podciśnieniową w silniku 3s-fe i nie wystepują w nim opisane w tym wątku problemy?
Wątek: Silnik 3S-FE - szarpanie, drgania, problem... (Przeczytany 16559 razy)