Wątek: Akumulator-Alternator

[Ungox]

Witam Wszystkich
Mam pytanie padł mi akumulator, a właściwie go zagotowało najgorsze jest to, że niecały rok temu go kupiłem. Przyczyną jest zapewne altelnator bo daje za duży prąd i mam pytanie czy regulator napięcia znajduje się w alternatorze czy jest on usytułowany poza nim. Jak myślicie da się to naprawić czy szukać nowego alternatora ?

Pozdrawiam Ungox

[gruszek]

Z tego co wiem od mechanika to w środku   :( i wyślę Ci na priva tel do niego . Powołaj się na TKP ;D

[szybki]

Tak jest na 100% w alternatorze, osobno był tylko w dużych fiatach, żukach itp.
Ja bym sprubował naprawić bo za alternator trzeba położyć jakieś 200zł.

[Ungox]

Dziękuję za informacje.Mam jeszcze jedno pytanie: jaki prąd ładowania powinien dawać sprawny alternator ?

[szybki]

Około 13,8V +/- 0,5V

[an15]

Ja bym raczej powiedział, że 14,1 do 14,4 V, jak miałem 13,9 V w polonezie to akumulator był ciągle niedoładowany.

[lackyluk]

Polonez to na innym forum. W Carinie powinno być napięcie ładowania 13,8V.

[Ungox]

Też bym się skłaniał do 13,8 bo na gwarancji od akumulatora napisali, że jeśli prąd ładowania przewyższa 14,3V to gwarancji nie uznają. Alternator zamówiłem używany w Łodzi bo za naprawę powiedzieli więcej niż ja kupię używany. Podobno regulator napięcia Boscha jest cholernie drogi. Dam znać jak się spisze nabytek.

Pozdrawiam Ungox

[dgolf]

Taka techniczna uwaga: nie sprawdzisz jaki alternator daje prąd łądowania (A), bo to zależy od włączonych odbiorników i stanu nałądowania akumulatora. Sprawdzisz tylko miernikiem najlepiej przy odpalonym silniku na zaciskach akumulatora jego napięcie (V). Zmierz na wyłączonych odbiornikach a potem włącz światła i daj większe obroty. Jeśli spadnie np do 13, to padnięty.

[Ungox]

Witam
Jestem już po montażu (trochę się naszarpałem) i za sugestią dgolf sprawdziłem też miernikiem napięcie ładowania na zaciskach akomularotai tak: jak wszystko jest wyłączine i silnik pracował na wolnych obrotach to wynik wynosi 13,98, a gdy włączyłem światła, radio, dmuchawę, ogrzewanie szyby i dodatkowo załanczał się wentylator od chłodnicy to napięcie spadało do 13.67 a po chwili podskakiwało na 13,96 przy obrotach w okolicach 2500. Więc wygląda, że moja Carinka znów jest zdrowa  ;D ;D ;D

Pozdrawiam i dziękuję za porady  Ungox