Wątek: Przepustnica & silniczek krokowy

[SIRKRIS5]

I sie narobiło po czyszczeniu i myciu przepustnicy i silniczka krokowego w camry 3.0 1mz-fe auto ma 2000tys obrotow/min na .P. lub .N. czyli na luzie ..(cieply silnik)
gdy wlaczam bieg obroty spadaja na 1000.., jak włacze klime tez spadaja na 1000 ...

- nie pomylilem podcisnien ..
- po rozlozeniu drugi raz i złozeniu na silikon uszczelek ma 1200/1300 obr.
(moze jeszcze gdzies zasysa tzw. lewe powietrze)

-zamowiłem jeszcze raz uszczelki i zrobie to raz jeszcze i zobaczymy...
ach tak dla ciekawosci nowy silniczek krokowy w a.s.o  1017pln netto.

PRZED ROZEBRANIEM WSZYSTKO BYLO DOBRZE NUDZILO MI SIE WIEC ROZEBRAŁEM TO ,,,,NASTEPNYM RAZEM JAK SIE BEDE NUDZIL POJDE DO KINA  (no ale szlamu bylo bb.duzo)
padł silniczek ,czujnik polozenia przepustnicy ,moze za bardzo szalalem z benzyna ekstrakcyjna (cos zalalem).. przeciez przepustnica nie jest raczej programowalna w camry jakims sprzetem...
tyle roznych robilem a tu ... ZONK .....
KTOS MA JAKIS POMYSŁ ........

[maniek_ls400]

Tak, ustaw ten silniczek właściwie. Da się nim w niewielkim zakresie poruszyć. Sprawdź czy linki od gazu i sterowania tempomatem załozyłeś dobrze tzn czy są idealnie założone wałeczki oraz czy linka idzie po prowadnicy. Odpinałeś przewody od przepływomierza przy filtrze powietrza ? Zobacz czy dobrze siedzą i czy nie są mokre. Skasuj komputer przez odpięcie ujemnej klemy na 5 minut a potem uruchom autko i sobie nim trochę (do 10km) pojeździj. To co zamoczyłeś powinno się przesuszyć w takim czasie.

[SIRKRIS5]

 :-o    odpinalem plusowa kleme .
linki raczej dobrze sa zalozone , a co do silniczka to nie wiem jak mozna go ustawic (odkrecajac 4 srubki od przepustnicy )  czy te 2 w bialym plastiku gdzie wpina sie wtyczke .

a i tak po czyszczeniu zauwazylem ze na cieplym silniku czasami zapali i zaraz zgasnie (rzadko) obroty ida w gore ponad tysiac i do zera ..

[owca]

no i juz mi przeszla ochota na rozkrecanie przepustnicy ! a mialem to robic w ten weekend ;D

[SIRKRIS5]

ODPIOŁEM KLEME (-)  NA 5 MINUT nastepnie POJEZDZIŁEM NO NIESTETY TRZYMA POWYZEJ 1200 OBR/MIN (na P lub N ))  na D okolo 950 - 1050 obr/min

znowu sie zdazyło po zapaleniu na cieplym silniku odrazu zgasł a za drugim razem jest ok.   :-o

-nowe uszczelki,benzynka,papier 2000,- i jutro walka .....

[etz257]

ODPIOŁEM KLEME (-)  NA 5 MINUT nastepnie POJEZDZIŁEM NO NIESTETY TRZYMA POWYZEJ 1200 OBR/MIN (na P lub N ))  na D okolo 950 - 1050 obr/min

znowu sie zdazyło po zapaleniu na cieplym silniku odrazu zgasł a za drugim razem jest ok.   :-o

-nowe uszczelki,benzynka,papier 2000,- i jutro walka .....

Może podczas tego czyszczenia coś zatkałeś jakiś kanalik? Bo u mnie jak była brudna prepsutnica to tki objaw miałem że po zapaleniu odrazu gasł i dopiero za drugim razem było ok. Po wyczyszczeniu śmiga jak mażenie. Tylko że u mnie na zimnym silniku długo czymal na ssaniu a po nagrzaniu było ok.

[SIRKRIS5]

nowe uszczelki trzecie czyszczenie benzynka(szmatka i pedzelkiem mycie moczenie itp) ,łacznie z przedmuchaniem kompresorem
- regulacja czujnikiem przepustnicy
- regulacja silniczkiem krokowym
- reset kompa (lub jego proba :odpiecie klemy - )

powiedzmy ze jest ok .

cieply silnik na luzie bez zadnego obciazenia okolo 950 obr/min
wlaczam  D  LUB  R  . spada na okolo 800-850 obr/min
na  N  LUB P .. wlaczam klime tez spada na okolo 850 obr/min
przy pełnym (maxymalnym obciazeniu nie spada ponizej 800obr/min , wiec jest ok lub prawie ok  .
ach ( pb lub  lpg  takie same wartosci ) :wink: no teraz ta czynnosc zajmuje mi jakies 25 minut praktyka czyni mistrza 

ps. niedlugo wymienie swiece ,ciekawe co popsuje 

wszystkim wielkie dzieki za pomoc.

[przemo.]

Co do problemów to zawsze po czyszeczeniu przepustynicy i silniczka krokowego miałem podobny problem. Lecz po zresetowaniu komputera i przejechaniu kilku kilometrów "problem ustepował"