Wątek: Problem z ukladem wydechowym (F)

[Robsajson]

To jest sonda Lambda.
Bardzo dziwne, że zamienniki nie mają miejsca na nią.
Ja bym próbował to naprostować.

[ArteK86]

Też myślałem, że to Lambda.

Próbowałem już kilka razy, bezskutecznie...

[Perzan]

Tak wygląda wtyczka i moja genialna dziura:[...]

Czyli tak, jak przypuszczałem, masz krzywą kryzę. Słoniowe kolano widać w głębi, poniżej sondy.
Wyprostować, wymienić uszczelkę i będzie git. Tylko sprawdź, która kryza się poddała - ta od rury czy ta od kolektora.
Tak w ogóle, to dziwna zmota. Czy Ty aby przypadkiem nie masz rury od 1,6 ? 4/7A miały w tym miejscu sondę.
Jeszcze na rynku japońskim w 3S-FE występował w tym miejscu EGT, ale lambda normalnie była pod spodem...
Pozdro.

[ArteK86]

Czyli tak, jak przypuszczałem, masz krzywą kryzę. Słoniowe kolano widać w głębi, poniżej sondy.
Wyprostować, wymienić uszczelkę i będzie git. Tylko sprawdź, która kryza się poddała - ta od rury czy ta od kolektora.
Tak w ogóle, to dziwna zmota. Czy Ty aby przypadkiem nie masz rury od 1,6 ? 4/7A miały w tym miejscu sondę.
Jeszcze na rynku japońskim w 3S-FE występował w tym miejscu EGT, ale lambda normalnie była pod spodem...
Pozdro.

OK, jak najlepiej to wyprostować? Podgrzać palnikiem, na ciepłym silniku? Na chłodno raczej nie da rady. Według moich obserwacji wygięta jest kryza od rury, ta od kolektora wydaje się być prosta. Uszczelkę można dostać w ASO czy zamiennik, jest jakiś numer(według schematu na toyodiy nie ma tam uszczelki)?

Ja mam wersję angielską i taki układ wydechowy od momentu kupna, bardzo możliwe, że ktoś wcześniej tańszym kosztem sobie to złożył. Gdzie dokładnie powinna być sonda? Na kolanie słonia?

[Perzan]

OK, jak najlepiej to wyprostować? Podgrzać palnikiem, na ciepłym silniku? Na chłodno raczej nie da rady. Według moich obserwacji wygięta jest kryza od rury, ta od kolektora wydaje się być prosta. Uszczelkę można dostać w ASO czy zamiennik, jest jakiś numer(według schematu na toyodiy nie ma tam uszczelki)?

Najlepiej wymontować całą rurę, odciąć delikatnie kryzę, wyprostować i przyspawać. Wystarczy delikatnie tarczą dookoła zjechać oryginalny spaw i kryza zejdzie.
Jak wyjmiesz całą rurę, to pomierzysz przy okazji czy to faktycznie na rurze czy na kolektorze.
Uszczelka jest na schemacie jak najbardziej. Można spokojnie kupić zamienniki.

Ja mam wersję angielską i taki układ wydechowy od momentu kupna, bardzo możliwe, że ktoś wcześniej tańszym kosztem sobie to złożył. Gdzie dokładnie powinna być sonda? Na kolanie słonia?

Standardowo sonda jest przed katalizatorem. Na schemacie miejsce na nią widać nad literą N w kółku.
Pozdro.

[Robsajson]

Uszczelka wygląda mniej więcej tak:

[ArteK86]

Najlepiej wymontować całą rurę, odciąć delikatnie kryzę, wyprostować i przyspawać. Wystarczy delikatnie tarczą dookoła zjechać oryginalny spaw i kryza zejdzie.
Jak wyjmiesz całą rurę, to pomierzysz przy okazji czy to faktycznie na rurze czy na kolektorze.
Uszczelka jest na schemacie jak najbardziej. Można spokojnie kupić zamienniki.

Ja mam wersję angielską i taki układ wydechowy od momentu kupna, bardzo możliwe, że ktoś wcześniej tańszym kosztem sobie to złożył. Gdzie dokładnie powinna być sonda? Na kolanie słonia?

Standardowo sonda jest przed katalizatorem. Na schemacie miejsce na nią widać nad literą N w kółku.
Pozdro.

OK, jak się zrobi cieplej albo przy chwili wolnego czasu to ogarnę.

Lepiej wymienić tą rurę na właściwą czy można to zostawić?

Uszczelka wygląda mniej więcej tak:

OK, tak jak ta po lewej czy po prawej? Mam taką jak po prawej, próbowałem ją tam umieścić ale nic to nie dało, dalej był przedmuch, pewnie dlatego, że całość nie doszła.

[Robsajson]

Ta po prawej.
Rurę lepiej wymienić ale ciężko ją dostać.

[Perzan]

Na pewno ta po prawej ???
Taka uszczelka była stosowana w wahliwych połączeniach gdzie na śrubach były sprężyny dociskowe, a całe połączenie robiło od razu za przegub, np. E10 z 4E-FE.
Tutaj to jest ewidentnie sztywne połączenie czyli ta z lewej raczej być powinna. Cholera wie co tam angole wymyślili, ale na zdrowy rozum to mi ta z lewej jak byk pasuje.
Pozdro.

[Robsajson]

Na pewno ta po prawej ???
Taka uszczelka była stosowana w wahliwych połączeniach gdzie na śrubach były sprężyny dociskowe, a całe połączenie robiło od razu za przegub, np. E10 z 4E-FE.
Tutaj to jest ewidentnie sztywne połączenie czyli ta z lewej raczej być powinna. Cholera wie co tam angole wymyślili, ale na zdrowy rozum to mi ta z lewej jak byk pasuje.
Pozdro.

Szukałem po numerze seryjnym i tylko takie wyrzucało.

[Linoch]

Jak do 3 S- FE to tylko ta po lewej - mam jeszcze 2 takie  ale lambda u mnie jest pod spodem i mam inny kolektor...

[Perzan]

Na pewno ta po prawej ???
Taka uszczelka była stosowana w wahliwych połączeniach gdzie na śrubach były sprężyny dociskowe, a całe połączenie robiło od razu za przegub, np. E10 z 4E-FE.
Tutaj to jest ewidentnie sztywne połączenie czyli ta z lewej raczej być powinna. Cholera wie co tam angole wymyślili, ale na zdrowy rozum to mi ta z lewej jak byk pasuje.
Pozdro.

Szukałem po numerze seryjnym i tylko takie wyrzucało.

Katalogi zamienników są do kitu. Np. do mnie pod dwururkę większość pokazuje taką samą jak pod katalizator 1szt, a mam 2 mniejsze.
A w tym konkretnie przypadku będzie na 99% taka sama jak przy katalizatorze.
Pozdro.

[Camelionix]

Ta po lewej na 100%. Bez paniki mam taki sam kolektor i nic złego się nie dzieje, oprócz tego miejsca oczywiście Dać nową uszczelkę i przed skręceniem na nowo dowalić masy cementowej do połączeń przy tłumikach i będzie trzymać na pewno. To jest kolektor 4-1, były też 4-2-1 i tam sonda jest rzeczywiście dalej pod spodem.

[ArteK86]

Ta po lewej na 100%. Bez paniki mam taki sam kolektor i nic złego się nie dzieje, oprócz tego miejsca oczywiście Dać nową uszczelkę i przed skręceniem na nowo dowalić masy cementowej do połączeń przy tłumikach i będzie trzymać na pewno. To jest kolektor 4-1, były też 4-2-1 i tam sonda jest rzeczywiście dalej pod spodem.

OK, czyli chcąc kupić kolektor 4-2-1 muszę też zmienić rurę od kolektora? Nic więcej?

[Perzan]

OK, czyli chcąc kupić kolektor 4-2-1 muszę też zmienić rurę od kolektora? Nic więcej?

Najpierw sprawdź, czy masz miejsce na sondę przed katalizatorem.
W dwururce nie ma miejsca na sondę.
Pozdro.