Nie no koledzy nie przesadzajmy.... Ja swoją 1,6 115KM camping N126 ciągałem niejeden raz i nie było problemów z nim. Troszkę słabsze auto było i to tyle. Wiadomo problem z wyprzedzaniem był bo sie jechało troszkę dłuższym zestawem którym teoretycznie sie powinno jechac 80km/h. Mi jednak to nie wychodziło zbytnio i leciałem z wrocka nad morze gdzie sie dało całey czas 100km/h. I naprawde auto problemów z nią nie miało.... co innego z ciut wiekszą jak ciągłem kiedys z Holandii

ale z tamtą to i diesel 2,5 TDi miał problemy :D. Raz poniosła mnie fantazaja (nawiecie mnie wariat drogowy

)i na odcinku dwupasmówki przed Lesznem i prawie do 130km/h z tą przyczepa dociągłem z tymze juz widziałem w lusterku jak na boki skasała

, naszczecie to tylko sekundy były i juz wiecej jak 100km/h nie jechałem z nią

. Strach było wiecej a pozatym jak sie podłącza przyczepe na hak to juz wtedy trzeba sie liczyc z tym ze to jazda "emerycka" bedzie

.
Teraz patrze w dowód mojej przyczepki niewiadowskij n126 i ma mase całkowitą 450kg. Jest to ta mała przyczepka. Były tez troche dłuższe te modele, ta jest akurat krótsza.
W Pugu 406 2,0 tez mam hak i w/g papierów do haka angielskich mozna ciągnąc nim przyczepe o masie nie wiekszej jak 550kg , a wiec to nie tylko Cari moze przyczepy o tak małej masie holowac za sobą....