Wątek: drgania dzwigni zmiany biegow

[Piotr.]

Dziękuję za podpowiedź

[Piotr.]

Tak się zastanawiam czy przypadkiem nie jest to wina koła dwumasowego. To ono podobno "wyłapuje" wszystkie drgania aby nie przechodziły na skrzynię biegów. Ja mam koło dwumasowe po regeneracji i być może nie spełnia ono tych wszystkich funkcji co oryginał. Dlaczego tylko na 5 biegu? Może dlatego, że na 5 biegu są największe obciążenia. Ale to tylko moje dywagacje.

[Piotr.]

Witam ponownie!
Mechanik powiedział, że w takiej sytuacji można by spróbować podłożyć kawałek gumy na połączeniu linki od zmiany biegów ze skrzynią aby zamortyzować to połączenie. W Raw 4 był podobny przypadek i takie rozwiązanie pomogło. Jak to zrobię to napiszę ale na razie jestem trochę zajęty - pozdrawiam

[tomi233]

Koledzy,a ja myślę że wina za te drgania jest w skrzyni biegów.Koło i synchronizator 5-b,tam są takie luzy że w momęcie kiedy silnik nie ciągnie i nie hamuje skrzyni to ten zespół 5-go biegu wpada w takie wibracje.Wymieniałem u siebie w ave d4d 2000r koło zamachowe i przed wymianą nie zwróciłem uwagi na te drgania bo bardziej denerwowało mnie drganie silnika i stuki przez to koło.Drgania , brzęczenie i nawet chrupanie słysze czasem na lewarku,a jak delikatnie pociągne lewarek do tyłu to wszystko jest OK.Rozebrałem więc skrzynie biegów,sam tył od 5-go biegu i zauważyłem z ktoś tam już maczał ręce,zaklepywana nakrętka i nieoryginalna masa uszczelniająca i tak jak przypuszczałem na 5-tym biegu są takie luzy że w/g mnie to lewarek ma prawo drgać i żadne gumki ani podkładki nie pomogą tylko wymiana 5-go biegu kpl. i łożyska z nim współpracującego.Na razie trzymam się przysłowia mojego kolegi-"Na razie pijmy,a potem będziemy się martwić kto będzie jechał samochodem".Pozdrawiam Tomek.

[Piotr.]

Koledzy,a ja myślę że wina za te drgania jest w skrzyni biegów.Koło i synchronizator 5-b,tam są takie luzy że w momęcie kiedy silnik nie ciągnie i nie hamuje skrzyni to ten zespół 5-go biegu wpada w takie wibracje.

Tylko, że u mnie lewarek zmiany biegów wpada w drgania przy prędkości między 80 - 100km/h tylko wtedy jak silnik ciągnie.

[tomi233]

Ja jednak obstawiam 5-ty bieg,jeżeli na innych biegach to nie występuje.Wszystkie koła od 1-go do 4-go biegu są na włkach w skrzyni biegów podparte z obydwóch stron, a 5-ty bieg tak sobie poprostu wiśi,można powiedzieć,poza skrzynią .Silniki są mocne,awe ciężkie,a przez to 5-ty bieg jest ogromnie obciążony,przykład-jadę na 5-tym b.80 km/h wciskam gaz i chwilunia i mam 120km/h.Ps.robiłem kiedyś sprzęgło w carinie 2.0 td i też dzwignia delikatnie drgała na 5-tym b.

[Piotr.]

Już po problemie. Auto kupiłem nieświadomie z uszkodzonym kołem dwumasowym i dzwignia już drżała na 5 biegu. Po wymianie koła na regenerowane nic się nie zmieniło. Byłem dziś na reklamacji ponieważ miałem puknięcie przy ruszaniu. Okazało się, że powodem tego puknięcia była tarcza sprzęgła. Zdecydowałem się jednak wymienić całe sprzęgło na nowe oryginalne Toyoty. W związku z tym, że miałem już wymontowaną skrzynię biegów kusiło mnie aby może przy tej okazji wymienić ten 5 bieg. Mechanik powiedział mi, że 5 bieg w Ave często "siada" ale najczęściej to wyskakuje, podpowiedział mi aby się wstrzymał z tą wymianą ponieważ może się poprawić po wymianie na nowe koło dwumasowe. Miał rację, lewarek już nie drży  - pozdrawiam