Wątek: chłodnica , grzeje sie...

[OLI]

Oki, tylko gdzie te poduszki kupic...?

ASO cena około 140 zł za dwie sztuki.

Sprawa druga, chlodnica ktora jest obecnie zamontowana ma korek, a ta druga ktora kupilem korka nie ma, tzn.  jest "bezkorkowa" W serwisie w Polandzie i w UK powiedziano mi ze w tym modelu jest tylko "bezkorkowa".

Z tego co mi wiadomo, to 3VZ-FE ma dwa korki, jeden w chłodnicy i drugi w miejscu gdzie rura wchodzi do silnika, może występowały też wersje bez korka w chłodnicy, tak jak jest w 1MZ-FE.

Wycieku jako takiego nie mam, po prostu auto grzeje sie, wydmuchuje goraca wode przez zbiorniczek wyrownawczy i przez odpowietrznik pod korkiem chlodnicy. Dodam ze woda ( bo ostatnio juz nie lalem plynu bo szkoda bylo) jest "rdzawa".

To raczej masz walnięty korek. Puszcza wodę przy dużo mniejszym ciśnieniu.

[Arek_R]

Sprawa druga, chlodnica ktora jest obecnie zamontowana ma korek, a ta druga ktora kupilem korka nie ma, tzn.  jest "bezkorkowa" W serwisie w Polandzie i w UK powiedziano mi ze w tym modelu jest tylko "bezkorkowa".

U mnie tez jest bezkorkowa. I wszystko jest w porzadku ale z tego co wiem poprzedni wlasciciel wymienial.

[xmikolajx]

Wracając jeszcze do przegrzewania i początkowych postów w tym wątku.

Mam właśnie rozdłubany silnik w Camry. Uszkodzona uszczelka pod głowicą (z jaką niestety kupiłem auto) powodowała u mnie ubytki płynu w układzie chłodzenia i bąble w zbiorniku wyrównawczym. Przedmuch do płaszcza wodnego na 3cim cylindrze.
a) Głowica do planowania
b) Doszlifowanie zaworów do gniazd
b) Uszczelki, uszczelniacze zaworów, paski, płyny, filtry
c) Pierścienie (choć to bardziej "przy okazji")

To chyba na tyle 

[niger]

e tam w 8 autach było tak sprawdzane i zawsze troszke poleci płynu po krotkej pracy auta, nie sądze żeby w tych 8 była uszczelka walnieta i dodatkowo 4 letnie auta.

[olo23]

Niger zacznij pisać po polsku bo z twojej składni wnioskować można że masz dyslekcję....

[xmikolajx]

Niger - jeśli jest "syfon" w wyrównawczym to nie ma siły by wszystko z sinikiem było w porządku.
A to, że trochę płynu ubędzie, czy wypłynie przy odkręceniu korka chłodnicy to oczywiste, u mnie jednak po przejechaniu kilku km i odkręceniu korka poziom zawsze był niższy (poniżej korka). Do tego dodam, że odpalając zimny silnik z odkręconym korkiem widać było dym-spaliny-parę wydobywające się z chłodnicy i ...pachnące spalinami...

[grzechuuu]

a jak spardzic czy ten korek jest  OK? wymieniłem wszytko uszczlki itp. ale chce sie upewnic ze to tez jest w porządku (korek ten powienien puszczac przy cisnieniu powyzej 0.9 - 1.1 bara co nie?

[grzechuuu]

a tak zeby wszycy juz wiedzieli zacytuje (po angielsku) manuala (z ASO):

"...The radiator caps are pressure type caps which seal the radiator and, resulting in pressurization of the radiator as the engine coolant expands. The pressurization prevents the engine coolant from boiling even when the engine coolant temperature exceeds 100°C (212°F). A relief valve (pressurization valve) and a vacuum valve (negative pressure valve) are built into the radiator cap. The relief valve opens and lets steam escape through the overflow pipe when the pressure generated inside the cooling system exceeds the limit (engine coolant temperature: 110–120°C (230–248°F), pressure; 69–113 kPa (0.7–1.15 kgf/cm2,
10.0–16.4 psi). "     ......   

"...To avoid the danger of being burned, do not remove it while the engine and radiator are still hot, as fluid and steam can be blown out under pressure..."

a wiec widac ze jezeli po nagrzaniu sie silnika i odkreceniu korka zacznie wyrzucac wode (płyn chłodniczy) to nie jest to nic nadzwyczajnego) 

dodam ze w normalnie napompowanej oponie jest cisnienieok 2.0 kgf/cm2 a tu mamy połowe z tego - czyli jest to w miare duze cisnienie

[mmarcin3]

Zostawiłem już hamulce to mi się o chłodnicy przypomniało, ostatnio w koreczku jak stałem (nie jestem pewien ale klima była "on") zaczęła się grzać i to dość poważnie. Jako że ruszyłem to się chłodziła i jakoś mi to uleciało, ale sytuacja sie powtórzyła. Nie sprawdziłem w tedy czy wiatraki się załączyły. teraz jak sprawdziłem "na krótko" to obydwa działają, kostki też całe, płyn jest. Jakieś sugestie?

[marcin]

Czujnik ?

[mmarcin3]

który?(termostat?) i gdzie on jest bo mam problem ze zlokalizowaniem go.

[marcin]

Na dole chłodnicy masz biały czujnik. Przejrzyj RM, tam jest wszystko dokładnie opisane.