Ja kiedyś przyglądałem sie kodom kreskowym na opakowaniach oleii. Początek 5..9 to zdaje się Polska, 5...0 Anglia,itp. Po tym zauważyłem,że większość Castroli rozlewana jest w Polsce (mają zieloną plombę,z innymi kodami kreskowymi czarną). Mobil i Shell mają angielskie. Ja najbardziej z oleii jakie w Yarisie zalewałem zadowolony jestem z Shella(5W30)-mniej silnik pali paliwa,jak na Mobil OW40,nie bierze go(Mobila 100ml wziął, Shella wcale! Sparawdzam zawsze na silniku po dobie postoju w garażu. Pracuje tez silnik ciszej na Shell.
Co do Lotosa, to zalewam półsyntetyk takowy do Seicento i bierze go tyle, ile Mobila w Yarisie (ok.100ml na 10-15tys km).Do tego na tym Lotosie Seicento z przebiegiem 90tys km nie ma ani jednego wycieku, silnik suchy (poza uszczelką pod pokrywą zaworów, którą wymieniłem po przebiegu 80tys km,ale to i tak później,niż w większości Seicento).
Patrzę na klasę jakości oleju (głównie tę ACEA, w którym roku wydana,bo ta A3 z '98 nie jest równa tej A3 z '01,czy '04), lepkość i aprobaty producentów samochodów, a także kod kreskowy, gdzie olej jest rozlewany.Nigdy nie kupowałem z beczki, ani od kogoś.
A i Shell jest największą firmą produkującą oleje na świecie,a Valvoline najstarszą. I tych producentów cenię najbardziej (Motul też uważam za ok, tak jak Fuchs, Petro Canada i Quacker State; Mobil)
A co do jakości oleju, to kiedyś myślałem,że nie jest taka istotna. Ale podam banalny przykład mojej 9-cio letniej kosiarki do trawy. Na początku lałem zalecany olej SAE30 i zmieniałem co 30godzin pracy, potem stwierdziłem,że po co "przepłacać" i kupiłem LUX10 klasy SB bodajże. I kosiareczka po 2 sezonach straciła szczelność, puściły uszczelniacze zaworowe (olej nie chronił silnika przy wysokich temperaturach).Teraz bierze mi do 0,5litra (pojemność miski 0,6l) na 30godz pracy, świeca okopcona! Zmieniłem olej na Lotos 15W40+dodatek do oleju i trochę się zużycie uspokoiło
