Wątek: LPG w Cari- bardzo dziwny objaw

[dziadek_tadeusz]

Po pierwsze na LPG i na pb nie jeździ się na luzie tylko na biegu.

:-o
Ciekawe czemu ?

Koledze chodzilo o to ze ogolnie nie jezdzi sie na luzie...

Pzdr

No ale ja dalej nie wiem czemu na luzie sie nie jezdzi?

[Kryspin]

Już pobieżnie tłumaczę bo był o tym kiedyś cały wątek a ten temat tym bardziej tego nie dotyczy
NA luzie nie powinno się jeździć choćby dlatego iż podczas ewentyalnej "awari, niedomagania silnika czytaj silnik zgasł" jadąc autem na luzie tracisz we współczesnym aucie panowanie nad kierownicą - brak wspomagania, układ ze wspomaganiem ma inne stopień przkładni i w efekcie skręcenie kierownicą gdy wspomagania najczęściej się kończy za póżną reakcją i np rowem druga rzecz to hamulce, nie pracuje silnik hamulcy brak bo bez działającego serva raczej wyhamowanie z zaskoczenia to niedorzeczność... w efekcie o tragedię nie trudno a jeśli jeszcze do tego dorzucimy prędkość ok 90 km/h autora wątku to o niemiłe zdarzenie nie trudno

W momencie gdy jedziemy na biegu pomomo iż silnik zgasł koła napędziają silnik i zawóno wspomaganie jak i hamulce działają praktycznie normalnie do momentu wciśnięcia sprzęgła

PS. Nie wiem jak jest w takim przypadku ze wspomaganiem elektrycznym.

[szymon]

Z Waszych relacji rozumiem, że za gaśnięcie na prędkości odpowiada wlot powietrza, (pęd zuboża mieszankę na luzie). Gdzie dokładnie jest wlot w Cari e, (czytałem,że chyba gdzieś za reflektorem). Czy można to przerobić tak , by wlot powietrza był przeciwny do kierunku jazdy,czy ktoś to praktykował?

[dziadek_tadeusz]

Już pobieżnie tłumaczę bo był o tym kiedyś cały wątek a ten temat tym bardziej tego nie dotyczy
NA luzie nie powinno się jeździć choćby dlatego iż podczas ewentyalnej "awari, niedomagania silnika czytaj silnik zgasł" jadąc autem na luzie tracisz we współczesnym aucie panowanie nad kierownicą - brak wspomagania, układ ze wspomaganiem ma inne stopień przkładni i w efekcie skręcenie kierownicą gdy wspomagania najczęściej się kończy za póżną reakcją i np rowem druga rzecz to hamulce, nie pracuje silnik hamulcy brak bo bez działającego serva raczej wyhamowanie z zaskoczenia to niedorzeczność... w efekcie o tragedię nie trudno a jeśli jeszcze do tego dorzucimy prędkość ok 90 km/h autora wątku to o niemiłe zdarzenie nie trudno

W momencie gdy jedziemy na biegu pomomo iż silnik zgasł koła napędziają silnik i zawóno wspomaganie jak i hamulce działają praktycznie normalnie do momentu wciśnięcia sprzęgła

PS. Nie wiem jak jest w takim przypadku ze wspomaganiem elektrycznym.

Jeszcze nigdy sie nie spotkałem z tym zeby zgasł mi samochód podczas jazdy na luzie....

[SZYMON14]

A ja miałem takie przygody w Mondeo na LPG.

[Kryspin]

Już pobieżnie tłumaczę bo był o tym kiedyś cały wątek a ten temat tym bardziej tego nie dotyczy
NA luzie nie powinno się jeździć choćby dlatego iż podczas ewentyalnej "awari, niedomagania silnika czytaj silnik zgasł" jadąc autem na luzie tracisz we współczesnym aucie panowanie nad kierownicą - brak wspomagania, układ ze wspomaganiem ma inne stopień przkładni i w efekcie skręcenie kierownicą gdy wspomagania najczęściej się kończy za póżną reakcją i np rowem druga rzecz to hamulce, nie pracuje silnik hamulcy brak bo bez działającego serva raczej wyhamowanie z zaskoczenia to niedorzeczność... w efekcie o tragedię nie trudno a jeśli jeszcze do tego dorzucimy prędkość ok 90 km/h autora wątku to o niemiłe zdarzenie nie trudno

W momencie gdy jedziemy na biegu pomomo iż silnik zgasł koła napędziają silnik i zawóno wspomaganie jak i hamulce działają praktycznie normalnie do momentu wciśnięcia sprzęgła

PS. Nie wiem jak jest w takim przypadku ze wspomaganiem elektrycznym.

Jeszcze nigdy sie nie spotkałem z tym zeby zgasł mi samochód podczas jazdy na luzie....

,

To że Tobie nie zgasł nie znaczy, że nie może zgasnąć w najmniej oczekiwanym, spodziewanym momencie np. na zakręcie za którym stoi przeszkoda i trzeba hamować... nie znaczy też że nie może to się przydażyć komuś innenu, kto nie opanuje auta i skończy się to przykrą przygodą. 

Kiedyś jechałem z taksówkarzem on także używał więcej luzu niż jazdy na biegu (co jest charakterystyczne dla taksówkarzy). Jego hiper super zajefajna fura zgasła tak przy 40 km/h. Nie spodziewał się, przy skręcie w lewo nie zdążył odwinąć kierownicą bo wspoma wypadła z gry i powitaliśmy krawężnik. Pewnie w ogólnym rozrachunku wyszło panu drożej bo i opona się rzociełą i klienta stracił bo kurs się skończył niespodziewanie w połowie drogi....  a i czasu sporo zanim się wygrzebał.

PS> Samochód jadący na luzie zużywa więcej benzyny, czy LPG niż ten na biegu z puszczonym pedałem gazu (jedynie dyskusyjny jest ten fakt przy II generacji). 

[tomek79]

ja w corolce mam zatkany wlot powietrza od przodu auta,a diure zrobiona od strony silnika.Kolega ma zalozony filtr stozkowy . w obu przypadkach jest ok.problemu nie ma

[Łukasz]

ja w corolce mam zatkany wlot powietrza od przodu auta,a diure zrobiona od strony silnika.Kolega ma zalozony filtr stozkowy . w obu przypadkach jest ok.problemu nie ma

I bedziesz zadowolony dopoki nie zobaczysz jak jedzie corolla bez przytkanego dolotu 

[tomek79]

Łukasz
trochę mocy ucieka,ale 180 km/h z silnika 1.3 przy przebiegu 350kkm(jeszcze przed remontem) to chyba nie tak zle...

[szymon]

witam
I znowu coś dziwnego. jeśli zostawię samochód wyłączony z rozgrzanym silnikiem na dłuższą chwilę, potem zapalam i jadę, to w momencie przejścia z beny na gaz wyraźnie silnik sie dławi, traci moc. Jak przygazuje na niewciśniętym sprzęgle to już wszystko w najlepszym porządku. Z czego to może wynikać - czy dusi sie ponieważ przez chwilę paliwa (PB i LPG nakładają się na siebie?) Jak to wyregulować. Zaznaczam, że filtr gazu wymieniony niedawno, powietrza zaś 5 kkm. temu

[flaq]

witam
I znowu coś dziwnego. jeśli zostawię samochód wyłączony z rozgrzanym silnikiem na dłuższą chwilę, potem zapalam i jadę, to w momencie przejścia z beny na gaz wyraźnie silnik sie dławi, traci moc. Jak przygazuje na niewciśniętym sprzęgle to już wszystko w najlepszym porządku. Z czego to może wynikać - czy dusi sie ponieważ przez chwilę paliwa (PB i LPG nakładają się na siebie?) Jak to wyregulować. Zaznaczam, że filtr gazu wymieniony niedawno, powietrza zaś 5 kkm. temu

Miałem podobne zjawisko. Zmienili mi Staga 100 na wyższy model i przycięli przewód w obudowie filtra powietrza. Potem było cacy. Oczywiście po regulacji.

[szymon]

to chyba nie wina reduktora i przewodów, bo wcześniej tego nie było. Może mieć na to wpływ kopułka, palec przewody?