Hemm... a jak dokładnie powiedział ? "Wygląda na to..." czy "To cieknie z tego uszczelniacza" ?
Bo jeżeli wariant 1 to zmień mechanika. Wyciek spod zamachu można ustalić bezbłędnie w 100% przy niewielkim nakładzie pracy.
Jak to co robić ? Wyjąć skrzynię, zrzucić sprzęgło i zamach, wymienić simering, poskładać, jeździć.
A przed tym wszystkim pomodlić się żeby mechanik miał rację i żeby operacja wyjmowania skrzyni okazała się potrzebną.
Dziwne... moja ma oficjalnie 260tys. km, jest po zmianie z minerała na syntetyk, a zamach suchy jak pieprz...
Pozdro.