A tam, pitolisz qrna 
Nie pitolisz, tylko nie wiesz, i piszesz, co Ci się wydaje, wprowadzając tym ludzi w błąd.
Podłącz sobie cały licznik z europejczyka, bardzo jestem ciekaw, co powie na to ECU od poduszek, jak dostanie jakieś lewe napięcie. Ekonomizer też na pewno świetnie będzie działał, że już nie wspomnę o kontrolce niezapiętych pasów, czy otwartych drzwi. Albo prąd Ci będzie "gdzieś" znikał, bo będzie szedł na skróty przez którąś z żaróweczek, żarząc ją na tyle, że pobór prądu będzie, ale żarówka nie będzie świecić.
Jedyne podmianki, jakie uchodzą płazem to zegary z tych samych okresów produkcji dla tych samych wersji - np. US 0993> na CAN 0993>, ale np. w 2.2 już tylko do sierpnia 95, bo później zaczęli oszczędzać w fabryce.
W EU można szczepić wszystko na prawo i lewo, ale też tylko do sierpnia 95, a niektóre wersje między sierpniem 94 a sierpniem 95 też wykazują różnice, więc najlepiej podmieniać np. prędkościomierz, czy obrotomierz w razie potrzeby.
Spalić coś jest łatwo, a znaleźć później gdzie i co się sfajczyło (choćby w "integration relay") jest praktycznie niewykonalne.
Wątek: Licznik (Przeczytany 18276 razy)