Rozrób trochę ludwika z wodą (taki domowy tester szczelności

) i polej nim:
*Wszystkie łączenia gwintowe,
*Reduktor (cały) mógł się rozszczelnić przy membranach - bardzo groźne - płyn z układu chłodzenia może dostać się do komory spalania!,
*filtr z elektrozaworem,
*na wszelki wypadek wielozawór przy butli.
Jak gdzieś zacznie "bulkować" - znalazłeś nieszczelność.
Jeśli wszystko okaże się szczelne - może "capi" z filtra powietrza?
Powodzenia!