Wątek: dziwne stukanie z silnika

[wojber]

Witam sobotnim spocie z Perzanem doszlismy do wniosku ze moja Cari za głosni pracuje (silnik) 3S-FE.

czytalem tu na forum ze w silniczku 4A-FE wystepuje cos takiego kasator luzów, ale ponoc w tym aucie nie było nigdy wałków wyciąganych. Zawory sa wyregulowane, auto zbiera sie dobrze tylko ten głosny silniczek  .

moze sie ktos spotkał z problemem i wie skąd te stuki moga byc i co najwazniejsze jak je usunąc  :angry:

prosze o pomoc  :icon_pray:

[Perzan]

Tak jeszcze zastanawiam się, czy to nie będzie przeskoczony pasek rozrządu... :(
Bo przy takim klekocie to na zaworach by było z 1,5mm luzu :(
Pozdro.

[wojber]

na zaworach by było z 1,5mm luzu :(

zawory są ustawione wiec tu nie powinno byc problemu a pasek i napinacz wymieniony 1500km temu

[Perzan]

To, że wymieniony to nie znaczy, że nie przeskoczony, a zawory ustawione na przeskoczonym rozrządzie to sobie można.....
Różne szkoły mechaniki mają i różnie do roboty podchodzą :(
Jedno jest pewne. To co ułyszałem to nie był odgłos zdrowej benzyny. Raczej zdrowego kopciucha :(
Niech Ci ktoś to dokładnie osłucha czy to faktycznie góra, jak mi się wydaje, czy z dołu od panewek niesie  :(
Pozdro.

Aha, zapytaj swojego mechaniora, czy do regulacji zaworów ściągał wałki, a jeżeli tak, to czy zabezpieczył ten nieszczęsny kasator luzu.

[dgolf]

A moja klepie od ok. 30 sekund po odpaleniu (zimnego) do momentu osiągnięcia ok 80 stopni. Cholerka coraz głośniej. Po krótkim postoju do temp np 70 stopni znów klepie.

[dgolf]

Pewien gość powiedział mi, że prawdopodobnie będą do wymiany kieliszki. Napiszcie mi co to dokładnie jest oraz mniej więcej koszt naprawy.

[Perzan]

Hemm... szklanki od zaworów ?? :O
Jakoś nie bardzo chce mi się w to wierzyć :( Chociaż... może od strony zaworu już przyklepane, ale...
A wiesz gdzie Ci stuka ? Góra, dół ?
Sądząc po modelu, to już mogłyby być panewki.
Co do ceny, to może być drogo. Może okazać się, że taniej kupisz cały  młodszy, używany silnik (co tam masz ? ) niż komplet szklanek :(
Pozdro.

[carinus]

Szklanki raczej nie mają prawa klepac ze względu na swoją konstrukcje i obecnośc oleju.Nie słyszałem o potrzebie nagminnej wymiany samych szklanek.Prędzej hałasuje zmęczona sprężyna kasatora luzu lub panewki.Samo przestawienie paska skutkuje utratą dynamiki silnika.

[KaeRBe]

prócz zaworów i panewek może jeszcze stukać na sworzniu tłoka
tak teoretycznie
jednak upewniłbym się czy na 100% rozrząd jest dobrze skalibrowany (wystarczy ustawić dolne koło pasowe na 0 stopni tam są znaczki i popatrzeć czy znaczek górnego koła pasowego jest skierowany do góry pokrywając się ze znaczkiem w blaszce przy głowicy. jeżeli nie pokrywa się to obróć wał o jeden obrót bo pewnie ten znaczek jest na dole, jeden obrót górnego koła pasowego to 2 obroty dolnego)
Obracać wał możesz przy pomocy klucza (bodajże 12 lub 14) zakładając go na wystającą część osi alternatora
czasami ktoś zakłada pasek rozrządu nie kręcąc wałem w jedną i drugą stronę żeby sie wszystko dobrze ułożyło i potem jest jeden ząbek przestawione.....
jednak nie wydaje mi się żeby to było to biorąc pod uwagę ze podobno moc nie spadła, ale sprawdzić nie zaszkodzi zwłaszcza że w toyotach czterocylindrowych dostęp do poszczególnych podzespołów jest bardzo dobry i zdjęcie pokrywy rozrządu to parę minut roboty

pozdrawiam

[Perzan]

[...] zwłaszcza że w toyotach czterocylindrowych dostęp do poszczególnych podzespołów jest bardzo dobry i zdjęcie pokrywy rozrządu to parę minut roboty

Dowcipniś
Przy najbliższej robocie w okolicach paska rozrządu zaproszę Cię do siebie :D

Dgolf, jak widzisz nie jestem osamotniony w opinii, że szklanki nie powinny się tłuc (choć nazwa sugeruje coś innego)
Klepanie o jakim piszesz wskazywałoby raczej na panewki. Po chwili postoju olej spod nich wycieka jak już luz mają duży i dopiero powrót ciśnienia oleju wycisza je.
Jak masz możliwość to zbadaj jakie masz ciśnienie oleju i jak się zachowuje.
Mogą to też być sworznie tłoków, tam jest bodajże smarowanie rozbryzgowe, to chwilę trwa zanim olej tam się dochlapie.
Pozdro.

[KaeRBe]

co w tym dowcipnego ?
obudowę rozrządu masz z boku na paru dziesiątkach
przynajmniej w mojej camry i w camry ojca ale wydaje mi się że we wszystkich toyotach jest podobnie
filtr oleju na wierzchu, podobnie z alternatorem i rozrusznikiem itd...
zawsze mam uśmiech na twarzy jak widzę kumpla włażącego pod forda by odkręcić filtr oleju ;p

[dgolf]

Też mi się wydaję, że panewki. Kiedyś klekotał jak był ciepły (sprężynka kasująca luz wałków) teraz znów jak zimny. Szlaczek by to. Panewki też drogie, no nie?

[Perzan]

co w tym dowcipnego ?
obudowę rozrządu masz z boku na paru dziesiątkach [...]

Nooo... tak. Jest tylko jeszcze kwestia ile jest miejsca na ten klucz :P
U mnie nie bardzo mieszczą się palce między obudową rozrządu a podłużnicą :( No dobra, dłoń na upartego wsadzę płasko. Do tego dorzuć łapę od silnika, która skutecznie utrudnia wyjęcie górnej części obudowy.
Filtr oleju... piękny dostęp dopóki klimy nie założysz :(  Zkompresorem już nie jest tak różowo.
I takie tam...
Camry 2,0 i Carina 2,0 to tak jakbyś porównywał hmm... Carinę 1,6 i Corollę 1,6 albo chociaż Carinę 2,0 i 1,6  :D

Dgolf, ktoś tu ostatnio robił silnik. Niech się pochwali
Pozdro.

[ravpraca]

KaeRBe - jak odkrecic wszystkie sruby od tej pokrywy? Chcialem pasek obejrzec i niestety dostep tak jak mowi Perzan jest tam kiepski. Potrzebny jakis klucz? Jak to u siebie odkreciles?

U mnie kompresor od klimy jest wielkosci silnika 1,5 KW i skutecznie utrudnia wymiane filtra oleju.

[KaeRBe]

U mnie zwykła płaska oczkowa 10-tka wystarczyła