Wątek: jałowe obroty siadły

[Katarina]

Jeżeli chodzi o mycie silnika - robił to facio w myjni za 50zł. Jedynie osłonił syrenę autoalarmu. Spryskał całość jakimś środkiem, potem jechał ostro strumieniem gorącej wody po wszystkim. Nie brał jeńców! Oszczędzał tylko skrzynki bezpieczników i akumulator. Mył z góry i z dołu, a szczególnie z tyłu silnika dlatego pewnie zdmuchnął zaślepkę..
Silnika po tym myciu nie poznałem.

Teraz to aż się chce do niego przytulić! 

Jeżeli chodzi o ekonomizer - działa prawidłowo.

A instalacją gazową zajmie się specjalista w przyszłym tygodniu. Pozostawię to jemu. Do tej pory nie było problemów a ten facet zna się na rzeczy.

[Katarina]

Zamykając ostatecznie wątek -
Okazało się, że po wymianie reduktora obroty dalej wariowały. A przyczyna była dość prozaiczna -
dużo małych dziurek w wydechu przed czujnikiem, przez które dostawało się powietrze i bardzo skutecznie zakłócało pracę czujnika. Po dokładnym uszczelnieniu wydechu wszystkie problemy zniknęły.  Auto śmiga że aż miło!

[szymon]

o jakie dziurki chodzi i co tam czyściłeś??

[suchy2004]

dziurki w wydechu??a nie wlocie powietrza tzn obudowie filtra??

[Katarina]

nie wiem jak się to nazywa - na rurze wydechowej, zaraz za miejscem gdzie jest ona przykręcona do silnika, jest taki przegub. Ten przegub był cały skorodowany. Spaliny waliły tamtędy i dlatego czuć je było w kabinie podczas postoju. oprócz tego było mnóstwo małych dziurek zaraz za tym przegubem. Spawacz wyciął wszystko aż do sondy i wstawił nowiutką rurę wraz z przegubem. Mogę cyknąć jutro fotkę i wstawić jak ktoś by chciał.

W dolocie powietrza niczego nie musiałem robić, niczego też nie czyściłem (po za przepustnicą ale to jakiś czas temu i nic to nie dało no i silnikiem, ale to też na krótko poskutkowało).

[suchy2004]

Z tego co piszesz to chyba chodzi o zlaczke elastyczna??
Samochod zachowuje sie jakby mial dziurawy wydech??

[carinus]

I raczej nie brał lewego powietrza tylko nie dogrzewał sondy bo połowa goracych spalin waliła bokiem.

[Katarina]

tak, to pewnie to. Na wszelki załączam fotkę.

[kowak101]

u mnie tamte węzyki co pisaliście układają się w następujący sposób.. 1wszy od strony przepustnicy zdjęty :/ majstrzy tak robią.. teraz go zakładam to na gazie gasnie od razu.. na benzynie troche szarpnie ale potem juz równo.. zasysa powietrze do srodka.. z węzykiem gaz niedziała a benzyna spoko. 2 gi zaslepiony, 3 ci przewodzik założony.. a mam kosmiczne obroty jałowe ciągle.. wczesniej gazownik krecił cos przy pepustnicy i juz mi tak zosstało pokiereszowane a mechanik co rbi..? podkreca linke od gazu.. dziadostwo.. ciagle płacze nad moim jałowym a jutro test 400km nad morze;/ ręce mi opdają co może być nie tak..  nowa uszczelka pod głowicą, planowanie, jakies tam uszczelniacze płukanie silnika (bo była woda z chłodnicy) olej świezy rozrząd częsci + robocizna 940zł. nowe przewody wysokiego , kopułka palec świece, nowy sterownik gazu n razy już regulowany gaz..  przepsutnica łsni krokowy też czyszczony;/ .

[Perzan]

Masz rozp.... przepustnicę :(  Ten pierwszy, skierowany w odwrotną stronę niż 3 pozostałe idzie do siłownika, który jest poniżej. Odpowiada on za domykanie przepustnicy. Jeżeli zdejmiesz ten wężyk, w siłowniku nie ma podciśnienia i uchyla on przepustnicę. Obroty wtedy idą w górę na jakieś 1500-1800. Przy podciśnieniu jakie jest przy prawidłowym biegu jałowym, przepustnica jest chyba minimalnie uchylona (nie stwierdziłem dokładnie), a w trakcie hamowania silnikiem jak w kolektorze jest duże podciśnienie siłownik się chowa i przepustnica jest domykana na zero.
Podziękuj temu, kto pierwszy raz pokręcił Ci śrubkami od regulacji przepustnicy i linką gazu :(  Poszukaj jakiegoś konkretnego gaźnikowca, może Ci to nastawi jak należy.
Pozdro.