Wątek: grubość uszczelki pod glowicą po planowaniu

[grzechuuu]

witam wczoraj dałem moje dwie głowcie  do planowania, splanowane zostało 0,15mm  i teraz mam pytanie, czy moge załozyc oryginalną uszczelkę czy musze załozyc jakas która ma 0,15mm wiecej grubosci?

[esem]

Nie widzę związku między wielkością planowania a grubością uszczelki...
Im grubsza uszczelka - tym większa szansa na jej wydmuchanie... Grubość uszczelki jest funkcją niedokładności planowania głowicy i bloku (cylindrowego): jak by było idealnie (teoretycznie) - to uszczelka w ogóle jest niepotrzebna... Ale to oczywiście teoria...

[grzechuuu]

hm ale zmiejsza sie teraz automatycznie po planowaniu komora spalania i zwieksza kompresja (jak dla mnie to te 0,15mm to prawie niezauwazalan róznica) ale czytałem juz ze jednak jest to odczuwalne dla silnika i niewiem teraz ...

[esem]

hm ale zmiejsza sie teraz automatycznie po planowaniu komora spalania i zwieksza kompresja (jak dla mnie to te 0,15mm to prawie niezauwazalan róznica) ale czytałem juz ze jednak jest to odczuwalne dla silnika i niewiem teraz ...

Przelicz sobie - co to zmienia (na którym miejscu po przecinku): sprężanie (wzrośnie), pojemność skokowa (zmaleje), sprawność (wzrośnie), moc (spadnie), moment (wzrośnie). Kalkulator - i do roboty...

[grzechuuu]

no tak tez mysąłem własnie. wiec potwierdziłes moje przypuszczenia    sa to naparde małe ilosci .  Rozumie jak ktos planuje 1mm to to juz troche jest.   

PS> a jakies sugestie na co nalzy zwrócic uwage przy montażu uszczelki? (oprocz prawidłowego dokrecenia i kolejnosci dokręcania).   aha  i co z tym dociąganiem srub głowicy po ok 1000km. czy to nalzey robic? ;/

[marcin]

Dokręcić raz, zgodnie z procedurą, i zapomnieć o sprawie

Toyota nie podaje żadnych innych danych oprócz kolejności dokręcania, i momentu, z jakim trzeba to zrobić, a następnie o ile stopni jeszcze dokręcić i w ilu krokach.

Tego się trzymaj

pzdr

[grzechuuu]

OKi bede sie tego trzymał. tam jest chyba 37kN i poznijej dwa razy po 90 st.     a czym wyczyscic powierzcnie bloku i głowicy (chodz glociwa jest czysta  bo planowana) przed załozeniem uszczelki, resztki uszczelki juz usunełem  ale przeleciec to jakąś benzyną ekstrakcyjna czy cos w celu odtłuszczenie  i pozniej przedmuchac powietrzem sprezonym?

[grigorij]

Nie widzę związku między wielkością planowania a grubością uszczelki...
Im grubsza uszczelka - tym większa szansa na jej wydmuchanie... Grubość uszczelki jest funkcją niedokładności planowania głowicy i bloku (cylindrowego): jak by było idealnie (teoretycznie) - to uszczelka w ogóle jest niepotrzebna... Ale to oczywiście teoria...

Wcale nie taka teoria, slyszalem, ze przedwojenny Bugatti (lub Maserati) wlasnie obywal sie bez uszczelki ze wzgledu na wysoka dokladnosc obrobki. Niestety nie moge tego faktu zweryfikowac bo troche mi brakuje zeby kupic takie auto....

[Perzan]

witam wczoraj dałem moje dwie głowcie  do planowania, splanowane zostało 0,15mm  i teraz mam pytanie, czy moge załozyc oryginalną uszczelkę czy musze załozyc jakas która ma 0,15mm wiecej grubosci?

Zadzwoń do ASO i zapytaj czy przewidują jakieś nadwymiarowe uszczelki pod głowicę, to będziesz miał odpowiedź.
Pozdro.

[grzechuuu]

ci w ASO to wogóle nie wiedzą co maja....    u mnie w ASO to wydaje mi sie ze robią tą robote na odpier....  się...

[marcin]

Nie widzę związku między wielkością planowania a grubością uszczelki...
Im grubsza uszczelka - tym większa szansa na jej wydmuchanie... Grubość uszczelki jest funkcją niedokładności planowania głowicy i bloku (cylindrowego): jak by było idealnie (teoretycznie) - to uszczelka w ogóle jest niepotrzebna... Ale to oczywiście teoria...

Wcale nie taka teoria, slyszalem, ze przedwojenny Bugatti (lub Maserati) wlasnie obywal sie bez uszczelki ze wzgledu na wysoka dokladnosc obrobki. Niestety nie moge tego faktu zweryfikowac bo troche mi brakuje zeby kupic takie auto....

Oczywiście chodzi o markę RR, i to jest informacja pewna.

Czy Bugatti również stosował taki zabieg, tego nie wiem...

pzdr