Wątek: Co ile zmieniać rozrząd

[vicek]

Mam ten silnik. Pytalem sie w serwisie toyoty jak 'przejmowalem' samochod po mojej mamie. Silnik kolizyjny - wymiana paska zalecana po 100 tys. Raczej watpie, zeby w corollce byly inne zalecenia.

Niestety dEF, mylisz się.

Silnik 4EFE jest bezkolizyjny. Toyota zaleca wymiane paska przy 150000km.

Pozdrawiam


vicek

[dEF]

Nie wiem po co by mi wciskali kit w serwisie toyoty... niewazne, wyslalem z ciekawosci pytanie do toyota motor poland. Moze w Radosci gadaja glupoty.

[E9]

ja mam E9 1.8D i na obudowie paska pisze że co 100.000 - więc zmieniłem po 200.000

pozdr.

 8)

[pankuba]

ja potwierdzam wersjędef'a

miałem Corolke E10 1,4 (bo tak Toyota oznacza ten silnik) 4efe
i w instr. oraz w serwisie powiedzieli po 100k (co wykonałem)

Równiez potwierdzam że jest to silnik kolizyjny, chyba, że ma sie szczęście (mi w polonezie poszedł pasek i nic sie nie stało  :wink: poszedł po 50k a w instr. stoi że trzeba wymienic po 60k  :?) i tu mi mechanik powiedział no i widzi pan to jest różnica między Polonezem a japończykami  :lol:

Na pewno da sięwiecej przejechać, tylko czy warto ryzykować ile wiecej  :chmmm

[CarinaGTI]

orygianlken tak jak piszecie, ja wymieniam co 60-80kkm w zależności od jakości paska

[[Kuba]]

Nie wiem po co by mi wciskali kit w serwisie toyoty... niewazne, wyslalem z ciekawosci pytanie do toyota motor poland. Moze w Radosci gadaja glupoty.

Daj koniecznie znać na forum jak dostaniesz odpowiedź.

[dEF]

Szanowny Panie

Silnik nie jest kolizyjny (nie oznacza to jednak ze zerwanie paska rozrzadu nie moze miec negatywnego wplywu na silnik).
Zalecana wymiana paska rozrzadu dla tego silnika powinna miec miejsce co 100 000km.


Pozdrawiam

Anna Księżak
Toyota Motor Poland

[pankuba]

khyhyh :lol:

podoba mi sie taka odpowiedź: silnik nie jest kolizyjny, chyba że jednak coś sie zepsuje  :twisted:

[dEF]

No wlasnie... tez mnie to zastanowilo... niekolizyjny, ale jednak do kolizji moze dojsc .

[p_flori]

kolizyjny- niekolizyjny. Myślę, że to ma znaczenie co do szkód w slinkiu przy zerwaniu lub przeskoczeniu paska. Jednak najbardziej mnie by wkurzyło, gdyby mi auto nagle stanęło na drodze, bo chciałem zaoszczędzić na wymianie paska. Panowie - wymieniajcie paski tak jak zaleca producent lub nawet o kiljka kkm wcześniej, koszt niewielki, a straty mogą być nieubłagane. Poza tym czy nie lepiej jeździć spokojnie, niż z duszą na ramieniu , bo mój pasek już "trzyma sie na słowo honoru".
Pozdrawiam

[pankuba]

lub nawet o kiljka kkm wcześniej

w Toyocie nie ma takiej potrzeby  

[[Kuba]]

lub nawet o kiljka kkm wcześniej

w Toyocie nie ma takiej potrzeby  

Zgadzam sie. Wszak producent wiedział co robi określając taki a nie inny przebieg.

[niutek]

hej hej wam

Ostatnio właśnie zmieniałem rozrząd, w warsztacie powiedziano mi że po 100k trzeba to zrobić, choć powiem szczerze, że ja zrobiłem to po 160k. Jednak po zdjęciu wszystkiego okazało się, że jest bardzo już zużyte.

Tak więc wychodzi na to, że przy 100k trzeba o tym zacząć myśleć.

Pozdr.

niutek
 :D

[E9]

że przy 100k trzeba o tym zacząć myśleć.

przy 100 kkm to nie mysleć tylko zmienić (mysleć to można przy 90kkm) - bo po tem to może być nie fajnie

 8)

[vicek]

czyli tak:

4efe e10 - przy 100kkm
4efe e11 - przy 150kkm





ja zmienilem przy 140kkm w e11 i pasek byl w dobrym stanie.