Ja audiofilem nie jestem. Pozwolę sobie jednak dopisać kilka swoich uwag (oczywiście nie wszyscy muszą się ze mną zgodzić).
1. 99% wzmacniaczy wbudowanych w radia samochodowe to klasyczne układy przeciwsobne w mostku. Z 12V "wyciskają" do 20-paru W (w zależności od przyjętego maksymalnego THD).
2. Taka moc w zupełności wystarcza do wysterowania głośnika o średnicy 10, 15, a nawet 20 cm (oczywiście 4 Ohm).
3. "Impedancja" którą podają producenci to nic innego jak rezystancja uzwojenia (rzeczywista impedancja zależy m.in. od częstotliwości). W praktyce w samochodzie używamy głośników 4 Ohm. Amen. Głośnik 6 czy 8 Ohm będzie grał, ale ciszej (mniejszy prąd - mniejsza moc).
4. Nowoczesna końcówkę mocy w radyju trudno spalić (zabezpieczenia termiczne i nadmiarowo-prądowe). Na pewno nie głośnikiem 8 Ohm
I trochę uwag subiektywnych:
5. Zgadzam się z Perzanem, że w czasie jazdy i tak wszystko bierze w łeb (szczególnie niskie tony)
6. Kupując głośnik na przód szukajcie takiego z małym magnesem - mi się nie mieściły
Do tego duży magnes skutecznie zakłóci przepływ powietrza za głośnikiem (fabrycznego miejsca jest mało).
7. Dodatkowy tweeter mam tylko z przodu - pasażerowie z tyłu słuchają muzyki "zza głowy" moim zdaniem jest więc lepiej, żeby wysokie tony dochodziły im jednak od przodu. Z tyłu mam dwudrożne Pioneerki 165mm w półce, ale pasmo obcięte delikatnie od góry radiem (na słuch).
8. Fale akustyczne o wysokich częstotliwościach rozchodzą się w linii prostej - dlatego tweetery są na wysokości uszu. Dwódrożne z przodu na dole to porażka.
9. Jak wyświetlacz radia przygasa gdy jest głośno, to ciągniemy grubsze kable prosto z aku (oczywiście przez jakiś bezpiecznik). U mnie na fabrycznych jest OK (prądu starcza jeszcze na CB).
10. Montujesz głośniczki, siadasz za fajerą, puszczasz ulubioną nutę i ustawiasz sobie wszystko na słuch (korektor "graficzny", fader, loudness itp.) aż będzie miło. O to przecież chodzi.
Wątek: Toyota Carina 1.6 GLi 1997 - instalacja audio?? (Przeczytany 13500 razy)