Wreszcie zrobiło się ciepło, czas nadrobić zaległości z ABSm
Dzisiaj wymieniłem większość żaróweczek w podświetleniu zegarów i lampkach kontrolnych.
Okazało się że lampka ABSu była spalona i po wymianie pali się cały czas.
Po zrobieniu testu diagnostycznego ABSu wyszedł błąd 36 można powiedzieć nic nadzwyczajnego,ale badania niesprawności chciałem przeprowadzićsprawnie ,szybko.
Nie pamiętając szczegułów, posłużyłem się tematem ABS krok po kroku na FAQ, a tu co czytam.
Tak wiele na ten temat zostało powiedziane itd.
pierwsze-- ładne zdjęcie klapki złącza ,które należy otworzyć
drugie------otwarte złącze i dwie czerwone strzałki pokazujące punkty w których należy założyć mostek. Co to za punkty? brak opisu może Ts+E1 albo Tc+E1 oba służą do testu ABSu brak informacji na jakim modelu Cariny autor się opierał.Dla przkładu podam że w GTi owe strzałki wskazują na piny OP2+E1 Co by oznaczało że są różne opisy złącza diagnostycznego.
trzecie-------przekręcić kluczyk na zapłon i gotowe obserwować lampkę ABSu
Nie wiem jak standardowe Cariny ale u mnie w GTi muszę wyąć wcześniej zwore WA+WB żeby lampka zaczeła migać bo inaczej świeci.
Tak więc żeby się tego dowiedzieć musiałem przewertować wiele informacji co zajeło mi trochę czasu .Jednocześnie gratuluje rzeczowych informacji na FAQ.
Wątek: Niesprawny ABS w GTi (Przeczytany 3359 razy)