Z 2,0 3S-FE cały myk polega na tym że trzeba zmienić pokrywę zaworów od na tą od carinki. Głowica ma natomiast brok i wyprofilowanie pod aparat. Z wałkami było różnie, ale można założyć spokojnie wałek od cariny.
Jeśli natomiast chodzi o drugą stronę silnika czyli od rozrządu, wystarczy zdemontować czujnik wału bo jest on zbędny a w to miejsce założyć albo obudowę od cariny lub dopasować zaślepkę. Reszta rzeczy jest identyczna.
Jeśli chodzi o silnik od avki 1,8 to założenie go do np cariny 1,6 na wtrysku boscha jest nierealne. Ave 1,8 ma cewki, natomiast cari aparat i cały szkopuł w tym iż głowica nie ma broku pod aparat tylko jest w tym miejscu odlew z otworem na czujnik wałka. Przełożenie 1,8 z avki do cariny czy nawet do avki 1,6 jest wykonalne ale trzeba frezować otwór w głowicy pod aparat.