Wątek: Wysokie spalanie w mieście Carina E 1.6 XLi z 97'

[eddie]

Zdziwilbys sie, moje zawory od 100 kkm nie regulowane conajmniej a silnik chodzi jak złoto, mocy ma wiecej niz powinien, tylko własnie pali 12 w miescie. Pod koniec maja jade na regulacje i zobaczymy.

[dgolf]

Odmulenie auta w trasie to podstawa. Chociaż przejedź się kilka km na niskim biegu. Sprawdź wężyki podciśnienia.

[Perzan]

Dawid, to że ktoś na codzień robi przy Toyotach, wcale nie znaczy że nie mógł się pomylić. Nawet najlepszy specjalista to też człowiek i rozrząd o ząbek mógł przeoczyć :(
Ale jeśli przed odstawieniem na długi postój było wszystko w porządku, to zacząłbym od resetu ECU i przypomnienia mu przy jakich obrotach ma odciąć paliwo
Johnwoo, u Ciebie pierwsze co przychodzi na myśl to przestawiony rozrząd. Jeżeli masz wersję z czujnikiem położenia wału, a nie w aparacie, to zapłon będzie idealny, a rozrząd możesz obrócić o dowolny kąt :(
Pozdro.

[johnwoo]

Perzan, a czy możesz przypomnieć po czym mogę rozpoznać (bez rozkręcania? ) że mam wersję z czujnikiem położenia wału lub bez?

Dla ustalenia uwagi moja Carinka jest Angielką z 94 roku 4AFE LeanBurn...

[DawidMisiak]

Perzan, jak na razie dajesz chyba najtrafniejsze wskazówki.
Miałem kiedyś rozładowany akumulator, który po wyciągnięciu był ładowany prostownikiem, a później  ECU nie był jakoś specjalnie "uczony".
Wiem, że można zresetować łatwo ECU przez wyciągnięcie bezpiecznika, ale nie znalazłem nigdzie żadnej informacji, który to dokładnie bezpiecznik. (Czy to ten 7,5A w skrzynce przy kierownicy?)
Może też macie jakieś sprawdzone wskazówki jak najlepiej nauczyć silnik pracy po resecie ECU?

[PITMAR]

Wiem, że można zresetować łatwo ECU przez wyciągnięcie bezpiecznika, ale nie znalazłem nigdzie żadnej informacji, który to dokładnie bezpiecznik. (Czy to ten 7,5A w skrzynce przy kierownicy?)

Jest to bezpiecznik 20A w skrzynce pod maską silnika (są tam tylko 2 bezpieczniki 20 A) należy wyciągnąć na kilkanaście sekund ten bliżej środka, podpisany jest FEI czy jakoś tam? dokładnie nie pamiętam   

[eddie]

EFI

[CUinHell]

Nie wiem czy w Toyotach jest tak samo, ale pewnie tak. W nissanie, zapalałem silnik bez gazu, chodził sobie na wolnych obrotach aż osiągnął optymalną temperaturę i włączył się wiatrak, a potem w miasto i rura ile fabryka dała

[DawidMisiak]

Okay, dzięki za info chłopaki. W skrzynce przy kierownicy jest bezpiecznik oznaczony jako ECU i ma 15A, a nie 7,5A jak napisałem, ale skoro mówicie, że to nie to i mam szukać  w komorze silnika to go "poszukam".
Pozostaje mi tylko zresetować ECU i w weekend się pobawić.

[Slawektoyo]

Witam . Ściągnij kleme z akumulatora  najpierw - potem +  i nastepnie + i - . Sprawdz przy okazji stan akumulatora . Po odpaleniu trzymaj go do 2 tys . aż osiagnie temperature i w trasę najpierw normalnie delikatnie przez pierwsze 10 km potem rura ( przepustnica do full otwarta ) i znów delikatnie . Potem wyłacz silnik i znów odpal .Ja tak robie ze swoim jak doładowuję aku . Sprawdz jeszcze wtryski ile mają opornosci ( ciepłe ) i przewody zapłonowe . Z tego co wem to Cariny dopiero przy 200 tys sie docierają . A ile ty masz do tego miasta km . bo pierwsze z 5 km to silnik jest na ssaniu przy tej temp . teraz . Zimą to i 10 km nie wystarczy . Pozdro .

[DawidMisiak]

Okay, przepaliłem ją trochę na autostradzie. 4500-5500 obr./min. Palił jak smok, ale wygląda na to, że spalanie jakoś się  już normuje. Zatankowałem pełen bak, więc przejeżdżę jakieś 200-300 km, doleję znowu po korek i będę wiedział jaki ma apetyt. Rozmawiałem też z mechanikiem. To, że nie mam kodu błędu sondy lambda to nie znaczy, że jest OK. Kod pojawi się tylko w przypadku, gdy sonda nie działa w ogóle, a jeśli działa wadliwie to system tego nie wyłapuje.
Co dalej wyjaśni się za kilkaset km.
Dzięki wszystkim jeszcze raz za wskazówki i pomoc. Napiszę jakie osiągnąłem spalanie za jakiś czas.
Pozdrawiam

[DawidMisiak]

Okay, tak jak obiecałem piszę co zaobserwowałem.

Pogoniłem ją trochę na autostradzie tak jak radziliście i chyba pomogło. Ostatnio jeżdżę tylko po mieście na krótkich odcinkach, gdy silnik nie zawsze ma czas się dobrze nagrzać. Zrobiłem mały test i przejechałem jakieś 250 km, z tego tylko 70 km poza miastem. Na całej trasie spaliłem ok. 1/3 baku czyli 20 litrów PB95 co znaczy, że średnia na poziomie 8 l/100km. Chyba wynik do zaakceptowania. Ostatnio miałem też przegląd techniczny i spaliny w normie, więc katalizator i sonda lambda OK. Teraz albo będzie już dobrze, albo jedyne co przychodzi mi do głowy to przestawiony ząbek na rozrządzie przy wymianie paska.

Jeszcze raz dzięki wszystkim za pomoc. Pozdrawiam!

[eddie]

Okay, tak jak obiecałem piszę co zaobserwowałem.

Pogoniłem ją trochę na autostradzie tak jak radziliście i chyba pomogło. Ostatnio jeżdżę tylko po mieście na krótkich odcinkach, gdy silnik nie zawsze ma czas się dobrze nagrzać. Zrobiłem mały test i przejechałem jakieś 250 km, z tego tylko 70 km poza miastem. Na całej trasie spaliłem ok. 1/3 baku czyli 20 litrów PB95 co znaczy, że średnia na poziomie 8 l/100km. Chyba wynik do zaakceptowania. Ostatnio miałem też przegląd techniczny i spaliny w normie, więc katalizator i sonda lambda OK. Teraz albo będzie już dobrze, albo jedyne co przychodzi mi do głowy to przestawiony ząbek na rozrządzie przy wymianie paska.

Jeszcze raz dzięki wszystkim za pomoc. Pozdrawiam!

Wybacz pytanie ale czy zatankowales  do pelna czy na oko zobaczyles ze 1/3 baku zeszla?

[DawidMisiak]

Zalałem po korek, pojeździłem i dolałem.

[junior]

podepnę się do tematu. Dzisiaj zalałem Cari do pełna, weszło 57,85 litra a licznik od ostatniego tankowania wskazał 625km. Z prostego liczenia wyszło spalanie na poziomie 9,25 jedyne pocieszenie dla mnie to fakt, iż te 625 km zrobiłem przez m-c głównie dojeżdżając do pracy (ok 4km w jedną stronę po mieście) i 2 razy w m-cu byłem u rodziców (ok25 km za miastem w jedną, dojazd w piątek i powrót w niedziele). Na dodatek po zapłaceniu za paliwo wracam, i czuję intensywny zapach paliwa (wiem wiem -jestem na stacji). Zajżałem pod auto- zauważyłem żę zbiornik jest mokry ale nie wiem skąd jest wyciek. Po odjechaniu okazała się plama. Pojechałem na zakupy, po godzinie znowu wilgotna plama na polbruku. teraz byłem sprawdzić czy nadal leci ale jakby się uspokoiło - śmiem twierdzić że wyciek musi być w górnych partiach albo gdzieś przy wlewie. Wiem że muszę zacząć od likwidacji wycieku ale czy poza tym spalanie latem na poziomie 9l dla silnika 1,6 to nie lekka przesada? może sprawdzić błędy? co doradzacie? Wiem żę silnik musi się rozgrzać a na takim odcinku to ma niewielką szansę ale i tak 9 l to sporo.
Dodam że m-c temu wymieniłem świece na platynowe NGK . Myślałem że odczuję spadek spalania a tu masz...masakra