Wątek: zapalanie

[KaeRBe]

chyba europejczyk. bez katalizatora a na silniku pisze 2S-E (na obudowie rozrządu tak pisze)
dzięki

[marcin]

Jasność

Tyle wiedziałem, bo -E to po prostu pojedynczy wałek w głowicy, obsługujący max. 3 zawory na garnek ( jak chociażby w 2E-E, czyli R4 1.3 12V ).

Muszę doczytać, co oznaczały te literki L i C w oznaczeniu silnika

pzdr

[KaeRBe]

a mógłbyś tylko podać symbol tego czujnika? wprawdzie urwany jest tylko kabelek przy nim i może uda mi się go dolutować, jednak chciałbym się już rozejrzeć za nim

[Perzan]

Tylko kabelek ?? To rozbierz wtyczkę i go przelutuj.
Pozdro.

[marcin]

a mógłbyś tylko podać symbol tego czujnika? wprawdzie urwany jest tylko kabelek przy nim i może uda mi się go dolutować, jednak chciałbym się już rozejrzeć za nim

Mogę Ci dać wędkę : http://www.toyodiy.com/parts/q.html

pzdr

[KaeRBe]

ten kabelek wychodził od razu z czujnika wiec nie ma konieczności rozbierania wtyczki
przylutowałem go jednak nie widzę znaczącej poprawy, choć może mała jest
chyba muszę szukać dalej...

[maniek_ls400]

Reset kompa po lutowaniu robiłeś ?

[marcin]

A mierzyłeś w ogóle opór tego czujnika ? Może pokazywać coś z kosmosu...

pzdr

[KaeRBe]

Reset kompa czyli odpięcie aku na paręnaście sekund? nie robiłem tego. Spróbuję
Jakie oporności mniej więcej powinny być przy ok 80 stopniach i przy zimnym silniku?